В детстве, раз пять летал на нём на Украину(Борисполь), из Стригино(Горький), туда и обратно. Показался очень комфортным самолётом, по сравнению с 737..Ни воздушных ям, ни турбулентности не замечал(может конечно просто совпало так). И посадки, запомнились своей мягкостью, прям притирали машину к ВПП...
И, при вхождении в предпосадочную конфигурацию, всё эти механизации, интерцепторы, на 154 как то более мягко ощущались. К примеру, на 737,при подходе ночью к Анталье, ощущения были, что едешь в городе, на маршрутке, резкие подхваты, торможения. Думал, что уже сели, но с ужасом потом осознал, что всё это происходит в воздухе)))
Насколько же в 70 е 80-е годы было в СССР все организовано в авиации, помню самолеты взлетали каждые три минуты и садились и все это без автоматизации информационных технологий современного мира, все было аналоговое никаких систем tcas метеорадаров продвинутых и летали на всей линейке советских самолетов.
Ну я всё же за автоматизацию и упрощения. с точки зрения пилота это скучно т.к. не хочется просто кнопочки нажимать, но с точки зрения пассажиров это безопасность, а безопасность в авиации должна быть на 1м месте🙃
Ну это не козление) Козление - это, когда основные - носовое - основные - носовое...и часто прогрессирует до подлома передней. А это так, мячиком пару раз подпрыгнул - не страшно, по-свойски 😁👍Красавчик!✌
Задний запасной выход прямо в двигатель? Извините я полный дилетант, но когда суперджет сгорел в Москве, там пилоты вроде не выключили двигатели при пожаре, сделали турбо зажигалку.
@@Shantor_Chervitz Да, соглашусь аварийный выход сомнительный конечно😅. Но я так понимаю что сразу после остановки после аварийной посадки экипаж должен немедленно выключить двигатели. Если экипаж этого не делает, то можно сказать что это очень грубая ошибка :(
@@ВладимирБ-г4о да,да,знаменитый плоский штопор 154,из-за компоновочной схемы, с заднемоторным размещением двигателей,соответственно смещением крыла к хвосту для центровки,,в следствии чего,невозможность к планированию. Уже в 80-е многие производители стали переходить на размещение двигателей на крыльях.
Грамотнее будет сказать - тройное касание, есть термин повторное отделение. Есть авиационные термины возле и прогрессирующий возле, которые к данному случаю отношения не имеют.
Когда-то, еще в 1990 году летел из Москвы в Одессу на Ту-154. Так там тоже при посадке "козла" сделали пилоты. Я чуть зубы себе не выбил! В иллюминатор хотел посмотреть... Посмотрел, блин.. Реально, думал, что выплюну все свои зубы! Челюсть потом болела дня три после этого...
Скорость была завышена раз , козление было два, и втретих могли пойти гофры по физеляжу, ведь борт не молодой, устарение металла имеит быть , скорее всего будет разберательство.
@@СергейНестеров-н1щ унёсший и много и в ссср, и в россии и за рубежом, в Учкудуке пилоты по собственной дурости завалили в пустыню, а в Сочи последний раз, забыли уже?, потому что приказали не вспоминать
Та ладно. Лучших там. Жрёт как слон, шумный и в салоне, как в старых Жигулях. То ты на нормальных самолётах не летал, взять хотя-бы Embraer ERJ-145 или MD-90.
@@Performer_smнафига нам Эмбраер обычный трамвай и трясёт всю дорогу особенно в хвостовой части не нужна нам заморская техника вот из за вас мы и потеряли своё потому что вы на заморское пялились
@angel_plusangel8576 да ладно, трамвай там. Ты, оказывается, на нормальном трамвае даже не ездил, как оно в вашем КТМ-5, не сильно трясёт, детали не отваливаются? Ну так развивайте своё, кто-же вам мешает.
Душу греет тушечка, до чего же красив!🛫👍
🥰
А звук какой, бальзам на уши!
Звук просто песня полтинник однозначно красавчик 👍
Блин... Ещё в детстве влюбился в 154ку).У бэшки, звук двигателей, ни с чем не спутаешь.Особенно, когда выходят на режим.
Да, звуки у неё очень красивые, их можно слушать вечно🥰
В детстве, раз пять летал на нём на Украину(Борисполь), из Стригино(Горький), туда и обратно. Показался очень комфортным самолётом, по сравнению с 737..Ни воздушных ям, ни турбулентности не замечал(может конечно просто совпало так). И посадки, запомнились своей мягкостью, прям притирали машину к ВПП...
И, при вхождении в предпосадочную конфигурацию, всё эти механизации, интерцепторы, на 154 как то более мягко ощущались. К примеру, на 737,при подходе ночью к Анталье, ощущения были, что едешь в городе, на маршрутке, резкие подхваты, торможения. Думал, что уже сели, но с ужасом потом осознал, что всё это происходит в воздухе)))
Самые красивые лебеди это наши!
Класс ! В смысле , самолёт , до чего ж красив - само совершенство !
Сколько он забрал ссобой, не читали? Смешно
Как тут не вспомнить Василия Васильевича Ершова...
Насколько же в 70 е 80-е годы было в СССР все организовано в авиации, помню самолеты взлетали каждые три минуты и садились и все это без автоматизации информационных технологий современного мира, все было аналоговое никаких систем tcas метеорадаров продвинутых и летали на всей линейке советских самолетов.
Ну я всё же за автоматизацию и упрощения. с точки зрения пилота это скучно т.к. не хочется просто кнопочки нажимать, но с точки зрения пассажиров это безопасность, а безопасность в авиации должна быть на 1м месте🙃
@ бесспорно
Ага. Помню ночи в аэропортах. Билетов никогда не было. Валялись на полу. Если заранее не взял, то все кирдык.
@ да тогда билеты были красивые синие с водяными знаками от руки заполненными
Люди сутками торчали в аэропортах, вечно задержка рейсов, это если повезло билет купить за половину зарплаты конечно
Тушка 154 - любовь на всегда!!!
Абсолютно солидарен с вами :)
Не самолет, Сказка!!!!
Красавец!!!!
Ему бы двигатели хорошие, цены бы ему не было.
Например Роллс-Ройс и Пратт-энд-Уитни?
Например Роллс-Ройс и Пратт-энд-Уитни?
Super Video
Тушка при приземлении подпрыгнул бедный 😂❤
Ну это не козление) Козление - это, когда основные - носовое - основные - носовое...и часто прогрессирует до подлома передней. А это так, мячиком пару раз подпрыгнул - не страшно, по-свойски 😁👍Красавчик!✌
Согласен
Красавец 😊
спасибо😄
P.S. если это про моё мастерство сьёмки, а не про брутальность Ту-154😅
@pilot_boeing_737 про всё)
Жёстко приземлился, 😢чуть не угробили такова красавца.
Хорошее видео.
Это видео для тех кто любит Советские самолёты. А те кто не любит зачем вы смотрите и обсираете в комментариях Советские самолеты???
Просто нужно куда-то выдавить своё диванно-экспертное мнение :)
Автомобиль,надеюсь,тоже Советский в вашей семье
@АлександрКотельников-п2к Волга ГАЗ 24 и Жигули ВАЗ 2103
не совсем так потому что невозможно только любить во всех самолётах есть свои плюсы-минусы. Главный минус Тушки что авиа промышленность РФ закончилась
Реверс надо было до касания включать, чтобы вот не было такого троекратного козления. Там глядишь и шасси подломается так
Жузами
Реверс в воздухе можно включать только на М.
@@susanin5249и на ил 62
Што ж ты раньше им не подсказал.
@@СергейНестеров-н1щВот именно.
Эх 154 как и 134 красавчики оба❤
Очумеееть
Это борт не СЛО «Россия», а 223 летный отряд ВКС России из Чкаловского.
@@genesisch1640 Спасибо я просто в этих гос.бортах не разбираюсь😅
@Pilot_Boeing_737 на бортах СЛО есть надпись "Россия". А на военных такая же ливрея, но без надписи. И в СЛО все ТУ-154М, но они уже не летают.
@@genesisch1640 Понятно, спасибо😄
Спасибо. Тоже думал что она из СЛО, судя по ливрее, но тонкостей не знал. Благодарю за ликбез.
@@genesisch1640 у него на борту эмблемы 223-го лётного отряда.
Даже визуально видно что вертикальная скорость была большая
И ведь не развалился как боинг
@@_Kenton_😂😂😂😂😂что?)
@@_Kenton_куча колес и запас прочности
Моя любовь!
скоростные посадки с закрылками 28
А вы внимательны :)
Только не понятно зачем им это если потоса всего-то 2500 метров🤔
Наверное по зд квс,второй сажал.
@pilot_boeing_737 Центровка передняя, сдвиг ветра, болтанка.
Эх хороший и красивые эти аппараты эти 154. Но увы их эпоха уходит.
Из-за фпс изначально показалось что это из симулятора видео
Задний запасной выход прямо в двигатель? Извините я полный дилетант, но когда суперджет сгорел в Москве, там пилоты вроде не выключили двигатели при пожаре, сделали турбо зажигалку.
@@Shantor_Chervitz Да, соглашусь аварийный выход сомнительный конечно😅. Но я так понимаю что сразу после остановки после аварийной посадки экипаж должен немедленно выключить двигатели. Если экипаж этого не делает, то можно сказать что это очень грубая ошибка :(
😍😍😍
Наш навека
не любил летать на тушках трясет сильно и чувствуются перегрузки на ямах и снижении. боинг мягче намного
@@иванбелорусский-и8п Неважно что за самолёт, важно кто за штурвалом :)
всё как раз таки наоборот, Боинг жестче переносит это из-за конструкции
Почитай лëтчика по фамилии Окань, он летал и на тушке, и на боинге.
Ещё В.В Ершов, КВС-инструктор ту-154, очень красиво описывал поведение этой машины.При выходе на пенсию, написал мемуары "записки ездового пса".
@АндрейСилантьев-ш5п Подтверждаю.
Его бы доработали,движки поменяли которых сейчас нет, ну и норм самолет ,
Вот только штопора боится он, ))))
А есть пассажирские магистральные самолёты не подвластные штопору?
@@ВладимирБ-г4о да,да,знаменитый плоский штопор 154,из-за компоновочной схемы, с заднемоторным размещением двигателей,соответственно смещением крыла к хвосту для центровки,,в следствии чего,невозможность к планированию. Уже в 80-е многие производители стали переходить на размещение двигателей на крыльях.
Штопора боятся все самолëты. Скорость есть - аппарат летит, скорости нет - никакой самолëт лететь не будет.
Грамотнее будет сказать - тройное касание, есть термин повторное отделение. Есть авиационные термины возле и прогрессирующий возле, которые к данному случаю отношения не имеют.
Вроде противоштопорный парашют пытались в него установить?!
В СЛО уже лет 10 нет 154, тем более Б-2. Знатоки мамкины.
А ты знал о прилёте?
Да :)
Квадробер Жив !!!
@@romanschokutas8729 ты кому?
Без реверса садился, что-бы красивый белый хвост не загадить?
С чего вдруг без реверса? Пробег из видео вырезан.
Реверс был просто я тот момент вырезал т.к. из за вышки и деревьев там не на что смотреть только слушать :)
@@alexandersadovsky7472 Всё верно :)👍
от реверса хвост коптит только у Эмки
Как ты узнал, что реверс не использовался? Мне очень интересно.
Автор не знает, что такое козление.
Согласен. Просто посадка с отделением
Когда-то, еще в 1990 году летел из Москвы в Одессу на Ту-154. Так там тоже при посадке "козла" сделали пилоты. Я чуть зубы себе не выбил! В иллюминатор хотел посмотреть... Посмотрел, блин.. Реально, думал, что выплюну все свои зубы! Челюсть потом болела дня три после этого...
@@ОстапСулейманБертаМарияБендерб Какой кошмар, вы по аккуратнее будьте :)
Это не СЛО это ВКС РОССИИ
@@АндрейЯкут-ч1ю Спасибо, меня уже поправили. Приду домой исправлю :)
И что он тут делал
А это уже военная тайна😅
Прилетел покозлить😂
Скорость была завышена раз , козление было два, и втретих могли пойти гофры по физеляжу, ведь борт не молодой, устарение металла имеит быть , скорее всего будет разберательство.
Это самый опасный самолёт много аварии
Это наверное единственный самолëт, не унëсший ни одной жизни. Всегда люди сами гробили и себя и пассажиров.
@@СергейНестеров-н1щ унёсший и много и в ссср, и в россии и за рубежом, в Учкудуке пилоты по собственной дурости завалили в пустыню, а в Сочи последний раз, забыли уже?, потому что приказали не вспоминать
@@СергейНестеров-н1щОсобенно
когда летуны не знают, что
такое штопор, как под Донецком.
Сопло 2-го двигателя - это произведение искусства.
"М"-ка уже не так смотрится, как-то более упрощённо что-ли.
@@Русланчик-ы8я ну мне М-ка больше нравиться тем что её двигателей 1 и 3 диаметр больше и выглядит это сочнее :)
@Pilot_Boeing_737
О вкусах не спорят. 😊
Это не козление, а посадка с отделением. Оценка "удовлетворительно ".
Абсолютно 5
Да уж поколения советских людей создавали одни из лучших лайнеров в мире, а пришел царь-самодур и все развалил...Парадокс....
Ещё и Нобелевскую получил грабачь.
Та ладно. Лучших там. Жрёт как слон, шумный и в салоне, как в старых Жигулях. То ты на нормальных самолётах не летал, взять хотя-бы Embraer ERJ-145 или MD-90.
@@Performer_smнафига нам Эмбраер обычный трамвай и трясёт всю дорогу особенно в хвостовой части не нужна нам заморская техника вот из за вас мы и потеряли своё потому что вы на заморское пялились
@@angel_plusangel8576 своё нормальное быдляк построить не сможет.
@angel_plusangel8576 да ладно, трамвай там. Ты, оказывается, на нормальном трамвае даже не ездил, как оно в вашем КТМ-5, не сильно трясёт, детали не отваливаются? Ну так развивайте своё, кто-же вам мешает.
А от чего так получилось, превышение вертикальной скорости?
@@seniorbenz Ну вы явно не у того спрашиваете. Я не эксперт и в кабине в тот момент не сидел :)
Учебные полëты, неправильные действия экипажа при посадке.
Не выпустились спойлеры...
РУДы не на малом газу или неисправность или незармированы
@@mechatronic_lab Интерцепторы выпускаются на пробеге при включении реверса когда стойки шасси обжаты.
Уважаемый, не могли бы вы мне сообщить, когда Тушка прилетит снова?
Как вы узнали, что в Сыктывкар прилетит Ту-154? Или случайно?
Разведка доложила😄
@pilot_boeing_737 могу с вами пообщаться по этому поводу?
@pilot_boeing_737 Не могли бы вы меня взять с собой, когда снова прилетит Тушка? Я очень сильно хочу увидеть свой любимый самолет.