меняю каждые 5000 и норм. один двс с пробегом 500 тыс - ни разу не перебирался, все родное-заводское, работает до сих пор как часики. второй - 260 тыс - аналогично
Здравия желаю! Еду с знакомым таксистом на рено логан. У логана уже кузов по швам скрепит. Логан предпредыдущий ( я в них не шарю). Смотрю на пробег : 721000км!!!!!!! 721000км епрст!!! и без ремонта двигателя ( да на этот момент он уже поджирал масло). Со слов таксиста он на ней с новья. Замена каждые 10тыщ эльф 10в40 с сине-белой бочки. У нас пробки бывают только с 8ч до 9ч и с 17ч до 18:30. Максимальная длина пробки 2км. Это так, информация на всякий пожарный. Это масло среднее по цене ведь? Так что делайте какждый свои выводы. Всем мира и добра!!!☺
Точно! А то почему раньше при Союзе не так было??? Вот пример: Масло моторное М-6з/10В (ГОСТ 10541-78) изготавливается на основе высококачественного компаундированного базового масла и эффективной композиции присадок. Соответствует маслу SAE 20W30 SE по классификации SAE и API. Область применения масла М-6з/10В Используется всесезонно в среднефорсированных бензиновых и безнаддувных дизельных двигателях. Отличается повышенной рабоспособностью, пробег до замены масла для бензиновых двигателей составляет 18 тыс. км, для дизельных - до 500 моточасов.
По состоянию масла это видно, другое дело качество масла. Недавно в старой тойоте начало гореть TOTASHI заменил на мобил с бочки, перестало дымить. В МОТОЦИКЛЕ XJR 1200 воздушник по мануалу 10-40 летело в трубу а минералка 20-50 расход =0
меня учили в автошколе в 1978 году - менять масло ОСЕНЬЮ при снижении дневной температуры до плюс 10-15 градусов (сент-октябрь от региона зависит, пока не холодно ещё). Т.к. выгорают присадки летом, а нужны они ЗИМОЙ... При умеренном стиле вождения - масло среднего качества вполне хватит... для умеренного климата. Опять же зависит от ЗАПЫЛЕННОСТИ при эксплуатации! Если ехали долго по пыльной дороге - меняйте масло сразу... Т.к. маслофильтр отделяет 10-20 микрометров и более, а что мельче - так и "бадяжется" по контуру и изнашивает всё... А из воздуха пыль попадает в масло обязательно...
Konstantin Mishenkov, специально для вас… 1. Есть такой показатель двигателя… называют его «удельная мощность»… ну, ещё «литровая мощность»… Это мощность одного литра рабочего объёма двигателя…. Этот показатель, угадайте…, с годами уменьшается или наоборот?... правильно, он увеличивается…. то то же…. У дизеля В-2 танка Т-34 38 литров объём, а мощность 400 л.с. Делим и получаем… 400/38= скока?... аж 10,5 л.с./литр, то то же… Такой двигатель называют «дефорсированный»…. Двигатель «полуторки» - ГАЗ-АА, 3,2 л и 40 л.с. … считайте 40/3,2= аж 12,5 л.с./литр… это на бензине… 2. Есть такой показатель двигателя - «степень форсирования»… угадайте с первого раза… тенденция какая - форсировать или дефорсировать?... то то же… А форсирование ведёт к увеличению температуры процесса горения и пр… и пр… и «провалу» ВСЕХ РЕСУРСОВ… в т.ч. ресурса масла… то то же… Так, что «бредит» тут кто-то другой, точно не я… P.S. А пыль вы куда денете?... или ваши хвалёные присадки дематериализуют «булыжники» в 10-20 мкм и менее?... Сомневаюсь… Удачи в изучении ресурсов… и не забывайте про нефильтруемую пыль...
@@GodSaveUs , песок "загорает"?... да он уже давно сгорел... это сгоревший кремний и пр.. и бадяжится в масле, никуда не деваясь... и шинкуя потихоньку металл в подвижных соединениях...
@@sergeykorovin1822 чувак, ты застрял в 1978 году. Давно придуманы присадки, ходящие по ДВЕ зимы. Например, в маслах Long Life, которым предписан интервал в 30.000 км или КАЖДЫЕ 2 ГОДА - в зависимости от того, что наступит быстрее. Пример с танком Т-34 мне лично ни о чём не говорит. Зато я лично откатал Audi A6 2.7 TDI до 305.000 км, без проблем с мотором и меняя масло Castrol 5W30 с турбодизельным ваговским допуском 507 00 каждые 25.000 км (это я добровольно менял на 5 тыс. раньше, ибо не покидало нехорошее чувство) НО: чувства чувствами, а 305.000 км без поломок. И... сломалась турба. Вот х.з. сломалась ли она из-за интервала в 25 тысяч или ещё из-за чего. Может, в неё и не закладывался бóльший ресурс?... Хотя, положа руку на сердце, разве 300 тыщ для турбины - это плохо?!! По-моему, вполне нормально. Короче, вкинул туда ремонтную за 200 евро и продал пепелац. Пусть там новый хозяин теперь меняет масло каждые 5.000 км ;))) А ты тут про танки втираешь, клоун. Покажи мне тот танк, который прошёл бы 300 тысяч км (или хотя бы его эквивалент в моточасах). Для всех остальных (кто не в танке и дружит со здравым смыслом и логикой): обращайте внимание на объём масла в двигателе. Странно, что на ВСЕХ турбодизельных ВАГах указан один интервал - 30.000 км. В мотор той Ауди, о которой была речь выше, входило 8,5 литров масла при замене. После неё был Туарег V8 4.2 TDI, туда входило 9,5 литров. А теперь у меня Гольф 2.0 TDI с объёмом масла... 4,7 литра. Короче: с Гольфом я перешёл на замену каждые 15 тыс км, не зависимо от того, что производитель и там предписывает те же 30 тыс (!) км. Я просто не понимаю, как крохотный движок с игрушечным фильтром можно столько же гонять на одном масле, как и взрослые агрегаты. Которые, повторюсь, отлично ходят даже с заводскими межсервисными интервалами.
Меняю через 200 моточасов. А коллега по работе на Фокусе раз в 20000. Отъездил он 260000, машину без проблем продал быстро и за хорошие деньги. Хотел ему рассказать как правильно масло менять, да передумал.
Двенашка помню была у знакомого кредитная. Денег не было) масло поменял первый раз на пррбеге 5тм и следующая была на пробеге 90ткм))) доливал только. Потом погасил кредит и продал авто))) масло зик в железной канистры.
Посмотрел все видео, в принципе- адекватные вещи говорит товарищ,но, понятно тема масел не раскрыта. Ну а как вы хотели-изучать надо и своим умом доходить, что лить, когда менять, как промывать и пр. А можно просто забить, откатал гарантийный срок, обслуживая у диллера, скинул по трейд ину и купил новую машину:) Ну а тем, кому все же интересно- изучайте, oil-club вам в помощь. По поводу масел все же не соглашусь: есть отличные масла малоизвестных производителей- SRS, Addinol,Neste,Ravenol и список можно дополнять.Это же и гарантия не нарватся на подделку и нет переплаты за бренд( как у Матуля).
@юра хабибулин я вообще считаю, что вопрос выбора масла - почти религиозная тема, каждый хвалит то, что сам льёт. Для себя взял за правило лишь то, что масло менять через 250-300 моточасов, а лью Лукойл люкс и как понимаешь тоже устраивает ))))
Лет 5-7 назад прочитал в журнале за рулём историю хозяин не менял масло в Жигулях с момента покупки. Жигули прошли 86000 км. После чего двигатель заклинило.
@@ostrijugol ролик видел не давно, там почти так же, Солярис в такси в аренду сдали. Таксисты не меняли масло, только доливали. В итоге проехали 76000 км. Мотор разобрали - там гуталин, все каналы забиты. Свап сделали.
Автомобили в основном иксплуатируются 90 прцентов в городе и производители автомобилей об этом знают.трдцоть лет живу в Германии заливаю масло только ТР 10 w 40 самое дешевое масло был у мену автобус Т-4 накотал за четырнодцать лет без ремонта двиготоля 380000 т да еще и не плохо продал. Масло менял через 10000 т.
Удивляет количество тупых комментов в стиле - "никакойконкретики" Вы походу как тот интеллегент из анекдота - - Заподозрил интеллигент, что жена ему изменяет. Решил за ней проследить. Устроился на чердаке соседнего здания, смотрит в бинокль. Видит, что жена выходит в прихожую, открывает дверь. Заходит какой-то усатый грузин с букетом роз. Они садятся за стол, поужинали при свечах, потом потанцевали под телевизор. А дальше грузин несёт жену интеллигента на руках в спальню. Кладёт на кровать и тут же выключает свет. И становится ничего не видно. Интеллигент в сердцах вскрикивает: - Опять эта проклятая неопределённость!
По состоянию нужно смотреть. У меня есть китаец geely и японец colt, туда и туда лью синтетику мотюль. В китайце метал плохой, так что к 7000 км масло чёрное а на японце серенькое станавится только к 10000
всем, кто говорит про отсутствие конкретики. ясно сказано - город это особо сложные условия эксплуатации. у разных производителей разные рекомендации на этот счет (а кто то до сих пор не парится по этому поводу). самые жесткие по моему у Тойоты. замена масла после 5 тысяч км пробега причем ВСЯ Россия заявлена как тяжелые условия и точка. а ведь еще бензин. у нас его октановое поднимают присадками и получаются продукты горения другие и других пропорциях вот и принял совершенно обоснованно производитель такие меры. насчет 30-ти тысяч. вот давече делал мотор к24а там был перекат более 30тыс без замены. на первой паре коренных просто сорвало треть баббита с вкладыша. на шатунных задиры (при холодном старте продирает просто) (мотор работал проблема была в шпонке) пробег 160. то есть гарантию авто выкатает, но к 200-м тысячам мотор умрет гарантированно. какой смысл в мобиле1 , если можно лить генезис почти вдвое дешевле и менять его хотя бы раз в 7.5 тысяч км? при примерно той же стоимости обслуживания двигатель проходит минимум на треть больше
@@w54ivan так и должно быть. еще многие забывают (но скорее не знают) что фильтр не может работать более определенного количества моточасов (пробега) например фрам указывает что вот эта модель рассчитана на 5 тысяч км и если вы ездите от замены до замены больше - замените фильтр. на мерсодизелях гильзы - та же проблема. но немцы не парятся и тупо по регламенту замена 7500 (на старых моторах) хотя с картером 8 литров можно заменив фильтр ездить все 15. но я так не делаю
@@w54ivan фрам привязывает замену фильтра к пробегу т.к. зачастую это единственное, на может опираться пользователь. даже в современных авто ты максимум получишь предупреждение о просроченном ТО. без диагностического оборудования в большинстве авто моточасы не отследить и париться с установкой счетчика никто не хочет. у меня в авто считает моточасы сигнализация. подумай над этим
Я! Менял даже реже 15, лил всякую хрень типа лукойла. Два мотора больше 300 т.км отходили и продались. То были старый сузуки SX4 и еще более старый акцент. А новым моторам можно хоть при каждой заправке масло менять, один хрен они 300 т. не проходят. У меня на сандере реновский мотор с новья масло жрет - как он 300 тыс может пройти?
Заливаю рафинированное от Олейны, но меняю его каждые 30 минут. Прошёл на нём 60 миллионов километров. Один недостаток-это вагон этого масла за собой таскать, в остальном всё норм.
Лада Калина 90000 пробег меняю через 15000 мобил1 5w40 синтетика все нормально . нагара нет . Я для себя определился сейчас начну менять через 12-13 т. км. Ну а у кого лишнее бабло - дерзайте )) Хоть каждую 1000км меняйте - хуже не будет , это точно ))
Чувак, ты не в теме. У меня VW Golf 2.0 TDI 2017 года - интервал замены масла по сервисной книжке составляет 30.000 км или 2 года. До этого был VW Touareg 4.2 TDI 2012 года - интервал тот же. До него была Audi A6 2.7 TDI 2006 года - интервал тот же. Не знаю кто как, а ВАГ предписывает 30.000 км ещё с середины 2000-х (как минимум, а может и раньше - х.з. просто я раньше на BMW ездил) Масло Long Life 5W30 с допуском 507 00. Ты, если не в курсе, просто помолчи и послушай.
как жаришь так и меняешь,правильно говорит!!!!!!!!! Но: I-Sint он чего то обошёл стороной а напрасно, в мозератти льют прямо на заводе. А скорее всего товарищь тролит то масло какое ему выгодно
Получается, что завод производитель двигателя и автомобиля ничего не понимает в эксплуатации своих машин и специально дурачит людей, объявляя 15000 км интервал смены масла.
Бензин за последние десятилетия сильно улучшился, расход топлива на авто снизился, качество масел улучшилось. Вполне допускаю, что при сельской или трассовой эксплуатации масло способно выдержать 20-30 т км.
Надо понимать, что рекомендованный пробег в 30 тысяч вызван давлением политического эко-маразма на европейских производителей, от которых требуют минимального загрязнения окружающей среды от выбросов автрмобиля. К выбросам относится и отработанное масло. Ну и надо учитывать недалекость покупателя, который не купит машину, в которой надо менять масло при 10 000, когда другой производитель продает машину, в которой на одном масле можно проездить аж 30 000.
Что значит "Лукойл ежегодно в аутсайдерах?" 4:18 Согласно лабораторным данным ойл-клуба и не только его, Лукойл очень достойное масло во всей своей линейке. Масляная основа отечественная, присадки импортные (присадки производит всего 4 производителя в мире), а рецептура своя. Не понимаю, почему аутсайдер? По продажам среди брендовых масел?
@Corsair "лукойл ежегодно в аутсайдерах, можете сейчас сказать на камеру?" - ну вот так полная фраза звучит. Я и не понял, что он имел ввиду. А так, уж лучше взять Лукойл 100%-й оригинал на фирменной АЗС, чем знаменитый иностранный бренд масла в интернет-магазине, но палёный.
ещё есть простой критерий замены масла - грубо порядка 5-10% от стоимости израсходованного топлива... маслофильтр можно менять "через раз" если дороги не сильно запылённые...
@@deutschemotorservice4571 , читаем руководства по эксплуатации... "... при движении по запылённым дорогам смену масла и фильтра следует производить чаще... при длительном движении по запылённой дороге следует менять сразу..."...
........ А У НАС ПОД ТАГАНРОГОМ ТОЖЕ ЕСТЬ ТИПА ЛУКОЙЛ..... НО НА ВЫВЕСКЕ НАПИСАНО ЛУ;ОЙЛ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И ТУДА МАЛО КТО ЗАЕЗЖАЕТ ... ХА-ХА-ХА-ХА
вроде как почти 8 минут видео и. . . . . понятно что производители завышают регламент замены и пробки на дорогах влияют, да моточасы имеют огромное значение но все же неужели можно ездить 15тыс., от замены до замены даже если режим трасса без простоя ? а как тогда в обычном пользовании в той же Германии от замены до замены ездять по 30-35 тыс., на тех же ауди, бмв, мерседес и фольцах ?
топливо и дороги - согласен 30-35 для них норма, посмотри на канале DENIS REM так в любой машине 25-35 тыс., ТО вот и интересно что и как масло (если не контрафакт) такое как и у нас
Однажды, а было это в конце 90-х, в город пригнали Ауди из Германии. Машина тянула плоховато, не быстрее Москвича, потому и продали её дёшево. Сняли поддон, а там гудрон, промыли, прочистили, всё как положено, и машинка побежала. Оказывается немцы ездят и не думают о замене, а потом скидывают эти авто в третьи страны, иначе как объяснить такое? Да, можно проездить 35 т.км. и потом купить новую, а старую например в Россию, как раз за пять лет накатаешь. В Японии так-же через пяток максимум машины меняют. Вот и весь секрет германского чудо пробега. Дороги там лучше, но пробки такие-же, сравните плотность населения и количество авто на человека, они же не вертикально там передвигаются.
Американцы (не малая часть из них) вообще по-моему за автомобилями не следят толком, чисто потребительское отношение, в тачках свинарник, а масло меняется от случая к случаю. Если тачка клина даст, ему выгоднее другую в кредит взять, чем тут расходники менять, так и оставляют авто сломавшееся в автосервисе с концами, чисто в счёт оплаты работы механика.
а чтожз он не сказал что все эти масла 3 группы зделанно путем гидрокрекинга с добавлением присадок отсюда псевдоним пошел что это синтетика на самом деле это минералочка отсюда и минять масло надо чаще
Педадичность, Настолько замыленная тема, твоё имущество кто как хочет так и дрочит, кто по 5тыс км, я вот по 15, 17тыс.это по спидометру плюс моточасы, пробег 260 цепь не трогал и в целом компрессия отличная, машина Ниссан тиида 1,6автомат,кстати масло в коробке тоже рекомендуют менять 50-60тыс. А я менял один раз и всё нормально, цвет дикстрона нормальный запаха подгорелого нет совсем, короче дело было не в бабине, за рулём сидел мудила говорится в поговорке. Причём я иногда могу и пришпорить,а то есть так осторожно через лежачего полиц переезжают до полной остановке я обычно говорю таким:возьми и машину на руках перенеси ещё аккуратнее получится🤪😅😆
У всякого свой вкус: кто любит дыню, а кто арбуз, а кто свиной хрящик. Надо брать параметры свиньи и умножать на восемь. Ведь производители всех найобывают
Я лью синтетику ,,FINKE,, маде ин Германия .Малоизвестный в РФ бренд.Правда сейчас появились диллеры в Питере и Москве. Знаю точно,что не подделка.А в ФРГ это известный бренд уровня Мотюль.
@@РафаэльСамитов-ц5ш вальволайн вульф лью сам. говорят петро канада хорошее. но дорого . мегуин мегол. равенол. но 15-20 тысяч если климат боле-менее . ну не столица или пыльный тагил с коксом в воздухе. тогда можно 15 тысяч интервал в рашке с заменои фильтра. для сша и европы можно 20 тысяч . и плюс должны быть пробеги длительные даже в раше. тогда и 20 можно. а не в пробке тошнить в столице. тут 12 тысяч предел замены . если вульф или вальволаин 5 в 40
С ним в гараже забухать и поговорить про автомомобили ,хороший собеседник !!! 😁😁😁
А что про них говорить то на автомобилях надо ездить, это тупо рабочий инструмент и не более.
Собутыльник.
Замечательный человек и специалист. Всегда читал его статьи в За рулём.
Специалист замечательный , а вот человек так себе , смесь совка и путиниста.
@@ВасилийПолищук-ъ7ш еврей
меняю каждые 5000 и норм. один двс с пробегом 500 тыс - ни разу не перебирался, все родное-заводское, работает до сих пор как часики. второй - 260 тыс - аналогично
StormFear неее... Это слишком. 5 тысяч для минерального масла
раз в неделю меняй,получше будет!
Dmitriy да да да)
StormFear я понимаю сервисный интервал можно делить на два, но не три же. Переплата впустую. Если минеральное масло, то да
5000 для форсированных турбомоторов норм
Здравия желаю! Еду с знакомым таксистом на рено логан. У логана уже кузов по швам скрепит. Логан предпредыдущий ( я в них не шарю). Смотрю на пробег : 721000км!!!!!!! 721000км епрст!!! и без ремонта двигателя ( да на этот момент он уже поджирал масло). Со слов таксиста он на ней с новья. Замена каждые 10тыщ эльф 10в40 с сине-белой бочки. У нас пробки бывают только с 8ч до 9ч и с 17ч до 18:30. Максимальная длина пробки 2км. Это так, информация на всякий пожарный. Это масло среднее по цене ведь? Так что делайте какждый свои выводы. Всем мира и добра!!!☺
Масло хорошее и логан выносливый.
может у него на спидометре турбина установлена?... тогда всё верно...
Производитель масла и фильтров рекомендует менять через каждые ...1000 км пробега а то у них все скады забиты и нет прибыли
Точно! А то почему раньше при Союзе не так было??? Вот пример:
Масло моторное М-6з/10В (ГОСТ 10541-78) изготавливается на основе высококачественного компаундированного базового масла и эффективной композиции присадок. Соответствует маслу SAE 20W30 SE по классификации SAE и API.
Область применения масла М-6з/10В
Используется всесезонно в среднефорсированных бензиновых и безнаддувных дизельных двигателях. Отличается повышенной рабоспособностью, пробег до замены масла для бензиновых двигателей составляет 18 тыс. км, для дизельных - до 500 моточасов.
По состоянию масла это видно, другое дело качество масла. Недавно в старой тойоте начало гореть TOTASHI заменил на мобил с бочки, перестало дымить.
В МОТОЦИКЛЕ XJR 1200 воздушник по мануалу 10-40 летело в трубу а минералка 20-50 расход =0
Меняю каждые 500 км. Пробег 2.8млн км. Все норм.
каждый день меняю пока в пробке стою)
Не бит, не крашен, не курили, зимой не ездил... 🤟
А что так редко меняешь? После каждой поездки надо.
Меняй каждый день и пройдет 15 лямов. А так на 3 лямах стуканет.
Oleg Vasilev что так редко? В день несколько раз менять надо.
меня учили в автошколе в 1978 году - менять масло ОСЕНЬЮ при снижении дневной температуры до плюс 10-15 градусов (сент-октябрь от региона зависит, пока не холодно ещё). Т.к. выгорают присадки летом, а нужны они ЗИМОЙ... При умеренном стиле вождения - масло среднего качества вполне хватит... для умеренного климата. Опять же зависит от ЗАПЫЛЕННОСТИ при эксплуатации! Если ехали долго по пыльной дороге - меняйте масло сразу... Т.к. маслофильтр отделяет 10-20 микрометров и более, а что мельче - так и "бадяжется" по контуру и изнашивает всё... А из воздуха пыль попадает в масло обязательно...
Машины с того времени наверное ни разу не изменились... Да и масла все теже используете
Что за бред
Konstantin Mishenkov, специально для вас…
1. Есть такой показатель двигателя… называют его «удельная мощность»… ну, ещё «литровая мощность»… Это мощность одного литра рабочего объёма двигателя…. Этот показатель, угадайте…, с годами уменьшается или наоборот?... правильно, он увеличивается…. то то же…. У дизеля В-2 танка Т-34 38 литров объём, а мощность 400 л.с. Делим и получаем… 400/38= скока?... аж 10,5 л.с./литр, то то же… Такой двигатель называют «дефорсированный»…. Двигатель «полуторки» - ГАЗ-АА, 3,2 л и 40 л.с. … считайте 40/3,2= аж 12,5 л.с./литр… это на бензине…
2. Есть такой показатель двигателя - «степень форсирования»… угадайте с первого раза… тенденция какая - форсировать или дефорсировать?... то то же… А форсирование ведёт к увеличению температуры процесса горения и пр… и пр… и «провалу» ВСЕХ РЕСУРСОВ… в т.ч. ресурса масла… то то же…
Так, что «бредит» тут кто-то другой, точно не я…
P.S. А пыль вы куда денете?... или ваши хвалёные присадки дематериализуют «булыжники» в 10-20 мкм и менее?... Сомневаюсь… Удачи в изучении ресурсов… и не забывайте про нефильтруемую пыль...
@@sergeykorovin1822 в хорошем двигле 0-20мкм загорают полностью в котлах!!!
@@GodSaveUs , песок "загорает"?... да он уже давно сгорел... это сгоревший кремний и пр.. и бадяжится в масле, никуда не деваясь... и шинкуя потихоньку металл в подвижных соединениях...
@@sergeykorovin1822 чувак, ты застрял в 1978 году.
Давно придуманы присадки, ходящие по ДВЕ зимы. Например, в маслах Long Life, которым предписан интервал в 30.000 км или КАЖДЫЕ 2 ГОДА - в зависимости от того, что наступит быстрее.
Пример с танком Т-34 мне лично ни о чём не говорит. Зато я лично откатал Audi A6 2.7 TDI до 305.000 км, без проблем с мотором и меняя масло Castrol 5W30 с турбодизельным ваговским допуском 507 00 каждые 25.000 км (это я добровольно менял на 5 тыс. раньше, ибо не покидало нехорошее чувство)
НО: чувства чувствами, а 305.000 км без поломок. И... сломалась турба. Вот х.з. сломалась ли она из-за интервала в 25 тысяч или ещё из-за чего. Может, в неё и не закладывался бóльший ресурс?... Хотя, положа руку на сердце, разве 300 тыщ для турбины - это плохо?!!
По-моему, вполне нормально.
Короче, вкинул туда ремонтную за 200 евро и продал пепелац.
Пусть там новый хозяин теперь меняет масло каждые 5.000 км ;)))
А ты тут про танки втираешь, клоун.
Покажи мне тот танк, который прошёл бы 300 тысяч км (или хотя бы его эквивалент в моточасах).
Для всех остальных (кто не в танке и дружит со здравым смыслом и логикой): обращайте внимание на объём масла в двигателе.
Странно, что на ВСЕХ турбодизельных ВАГах указан один интервал - 30.000 км.
В мотор той Ауди, о которой была речь выше, входило 8,5 литров масла при замене.
После неё был Туарег V8 4.2 TDI, туда входило 9,5 литров.
А теперь у меня Гольф 2.0 TDI с объёмом масла... 4,7 литра.
Короче: с Гольфом я перешёл на замену каждые 15 тыс км, не зависимо от того, что производитель и там предписывает те же 30 тыс (!) км.
Я просто не понимаю, как крохотный движок с игрушечным фильтром можно столько же гонять на одном масле, как и взрослые агрегаты.
Которые, повторюсь, отлично ходят даже с заводскими межсервисными интервалами.
Меняю через 200 моточасов. А коллега по работе на Фокусе раз в 20000. Отъездил он 260000, машину без проблем продал быстро и за хорошие деньги. Хотел ему рассказать как правильно масло менять, да передумал.
Ваш друг ездит на газу?
@@ВечаславНабатов на бензине
Очень интересно
А он сколько часов наездил за 20 000 км?
@@alexstein8649 не считал, режим смешанный
Двенашка помню была у знакомого кредитная. Денег не было) масло поменял первый раз на пррбеге 5тм и следующая была на пробеге 90ткм))) доливал только. Потом погасил кредит и продал авто))) масло зик в железной канистры.
Масло зиг хорошее.
Сказачник
@@aleksd8142 правильно сказОчник)
Нужно ездить на ВАГах, на них масло меняется плавно на протяжении всего пробега😂😂😂
Масло Comma лучше всего и цена норм и качество 🔥
Любое масло хорошее если оно подлинное
То чувство, когда езжу на ваге и не доливаю ни грамма за 10000 км... Масло comma говно!
Столько слов и никакой конкретики! Так же, как и наши политики, говорят часами, но при этом не о чем. Особый дар...))
В институтах учат!:)
Вам все инструкции подавай!
Что не понятного？
рино-стоп ему дайте перед следующем роликом)
Посмотрел все видео, в принципе- адекватные вещи говорит товарищ,но, понятно тема масел не раскрыта. Ну а как вы хотели-изучать надо и своим умом доходить, что лить, когда менять, как промывать и пр. А можно просто забить, откатал гарантийный срок, обслуживая у диллера, скинул по трейд ину и купил новую машину:)
Ну а тем, кому все же интересно- изучайте, oil-club вам в помощь.
По поводу масел все же не соглашусь: есть отличные масла малоизвестных производителей- SRS, Addinol,Neste,Ravenol и список можно дополнять.Это же и гарантия не нарватся на подделку и нет переплаты за бренд( как у Матуля).
Тема-то огромная! За несчастные 40 минут её не раскрыть не как. Хотя бы просто направления указать
Дмитрий Рогов , да, в этом то и познавательно( для тех, кто только начинает задумываться)
Dima M перечисленные масла известны) неизвестные - это те,которые не поставляются в рашку)
Dima M равенол дороже мобила стал, синтетика 2500р.
1000065 А Так Равенол это вполне , люксовый товар , даст фору любому другому , очень замечательная старая марка.
Мужик бы и рад всё рассказать , но боится ... Так что , читайте между строк...))))
Кто такой Колодочкин?)) Специалист по тормозам?
Тут лучше бы Шатунова послушать)))
@@johngoodman9452 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
John Goodman Лучшие специалисты Вкладышев и Беззадиров))
Коробкина бы тоже послушать.
Масленникова слушайтесь.
Спасибо за интересные видео. Нового ничего не узнал но зато подтвердил все свои догадки. Буду только рад дальнейшим похожим видеороликам.
Сергей Николаенко - пожалуйста! Будем стараться
Рено логан меняю раз в 10000км, заливаю масло зиг 5w40, пробег 770000км всё хорошо!
Может Зик
У тебя больше трассовый пробег, а не в пробках и с короткими расстояниями, потому 10000 норм, а для других 5-7 тыс самое то, а лучше 300 моточасов
Зиг-хаиль, это новое масло...
@юра хабибулин Вы двигатель вскрывали?
@юра хабибулин я вообще считаю, что вопрос выбора масла - почти религиозная тема, каждый хвалит то, что сам льёт. Для себя взял за правило лишь то, что масло менять через 250-300 моточасов, а лью Лукойл люкс и как понимаешь тоже устраивает ))))
Нашёл минералку класса SP. Можно лить?
Из дяди политик бы хороший вышел. Как можно что то сказать и не сказать одновременно.
Туда такие и идут.
Купил ладу весту новую на сколько советуете поменять масло ??? Еду окутано не гоняю
Лет 5-7 назад прочитал в журнале за рулём историю хозяин не менял масло в Жигулях с момента покупки. Жигули прошли 86000 км. После чего двигатель заклинило.
Вот идиот
Новые машины замкнули ли бы раньше
просто быстро ехал... надо было "чуть помедленнее кони, чуть помедленнееее"...
@@ostrijugol ролик видел не давно, там почти так же, Солярис в такси в аренду сдали. Таксисты не меняли масло, только доливали. В итоге проехали 76000 км. Мотор разобрали - там гуталин, все каналы забиты. Свап сделали.
Можно тогда на 85000 км менять и все нормально будет.
05:01 кастрюля по моему... 🤔
Спалил бардаль ))))))))))
Автомобили в основном иксплуатируются 90 прцентов в городе и производители автомобилей об этом знают.трдцоть лет живу в Германии заливаю масло только ТР 10 w 40 самое дешевое масло был у мену автобус Т-4 накотал за четырнодцать лет без ремонта двиготоля 380000 т да еще и не плохо продал. Масло менял через 10000 т.
Помню, что Шелл они левый брали, а сейчас говорит про жёлтую канистру
Удивляет количество тупых комментов в стиле - "никакойконкретики"
Вы походу как тот интеллегент из анекдота -
- Заподозрил интеллигент, что жена ему изменяет. Решил за ней проследить. Устроился на чердаке соседнего здания, смотрит в бинокль. Видит, что жена выходит в прихожую, открывает дверь. Заходит какой-то усатый грузин с букетом роз. Они садятся за стол, поужинали при свечах, потом потанцевали под телевизор. А дальше грузин несёт жену интеллигента на руках в спальню. Кладёт на кровать и тут же выключает свет. И становится ничего не видно.
Интеллигент в сердцах вскрикивает: - Опять эта проклятая неопределённость!
По состоянию нужно смотреть. У меня есть китаец geely и японец colt, туда и туда лью синтетику мотюль. В китайце метал плохой, так что к 7000 км масло чёрное а на японце серенькое станавится только к 10000
так наоборот если масло не чернеет то вашь двигатель скоро даст клина
масло должно черенть оно забирает нагар а если оно серенькое к 10 тысячам то двигатель скоро закоксуеться особенно кольца
@@РафаэльСамитов-ц5ш всё зависит от состояния двигателя.
Ликви Моли 10w-40 с молибденом, троишный жигули 1,5 пробег 400 тысяч км без ремонта, замена каждые 8 тысяч
Не жирновато ли в такое корыто? Смешно, право...
Ну и как же часто его нужно менять? Заголовок должен быть примерно таким «.....что-то говорит о замене масла»
всем, кто говорит про отсутствие конкретики. ясно сказано - город это особо сложные условия эксплуатации. у разных производителей разные рекомендации на этот счет (а кто то до сих пор не парится по этому поводу). самые жесткие по моему у Тойоты. замена масла после 5 тысяч км пробега причем ВСЯ Россия заявлена как тяжелые условия и точка. а ведь еще бензин. у нас его октановое поднимают присадками и получаются продукты горения другие и других пропорциях вот и принял совершенно обоснованно производитель такие меры.
насчет 30-ти тысяч. вот давече делал мотор к24а там был перекат более 30тыс без замены. на первой паре коренных просто сорвало треть баббита с вкладыша. на шатунных задиры (при холодном старте продирает просто) (мотор работал проблема была в шпонке)
пробег 160. то есть гарантию авто выкатает, но к 200-м тысячам мотор умрет гарантированно. какой смысл в мобиле1 , если можно лить генезис почти вдвое дешевле и менять его хотя бы раз в 7.5 тысяч км? при примерно той же стоимости обслуживания двигатель проходит минимум на треть больше
@@w54ivan так и должно быть. еще многие забывают (но скорее не знают) что фильтр не может работать более определенного количества моточасов (пробега) например фрам указывает что вот эта модель рассчитана на 5 тысяч км и если вы ездите от замены до замены больше - замените фильтр. на мерсодизелях гильзы - та же проблема. но немцы не парятся и тупо по регламенту замена 7500 (на старых моторах) хотя с картером 8 литров можно заменив фильтр ездить все 15. но я так не делаю
@@w54ivan можешь рассказать это фирме фрам
@@w54ivan фрам привязывает замену фильтра к пробегу т.к. зачастую это единственное, на может опираться пользователь. даже в современных авто ты максимум получишь предупреждение о просроченном ТО. без диагностического оборудования в большинстве авто моточасы не отследить и париться с установкой счетчика никто не хочет. у меня в авто считает моточасы сигнализация. подумай над этим
есть еще те, кто меняет раз в 15ккм, а потом удивляется почему мотор не ходит заявленные 300ккм
Я! Менял даже реже 15, лил всякую хрень типа лукойла. Два мотора больше 300 т.км отходили и продались. То были старый сузуки SX4 и еще более старый акцент. А новым моторам можно хоть при каждой заправке масло менять, один хрен они 300 т. не проходят. У меня на сандере реновский мотор с новья масло жрет - как он 300 тыс может пройти?
Заливаю рафинированное от Олейны, но меняю его каждые 30 минут. Прошёл на нём 60 миллионов километров. Один недостаток-это вагон этого масла за собой таскать, в остальном всё норм.
Лада Калина 90000 пробег меняю через 15000 мобил1 5w40 синтетика все нормально . нагара нет . Я для себя определился сейчас начну менять через 12-13 т. км. Ну а у кого лишнее бабло - дерзайте )) Хоть каждую 1000км меняйте - хуже не будет , это точно ))
5в 40это не синтетика, это кряк, синтетика у мобила 5/50-0/40-0/30
Если по трассе ездите, то да норм 12 тыс замена
Убил. А нельзя взять нормальную машину и лить нормальное масло?
Ты с собакой на пустырь наверное выходишь погулять в лаковых туфлях?
Езжу на электромобиле.не пойму и на найду даже,где здесь маслозаливная горловина?посоветуйте ,какое масло лить лучше?))
А что за известная марка масла?
Да не 20 или 30 тыс., не преувеличивай! Речь идёт либо о 10 или 15 тыс. по сервисному интервалу в большинстве автопроизводителей.
Чувак, ты не в теме. У меня VW Golf 2.0 TDI 2017 года - интервал замены масла по сервисной книжке составляет 30.000 км или 2 года. До этого был VW Touareg 4.2 TDI 2012 года - интервал тот же. До него была Audi A6 2.7 TDI 2006 года - интервал тот же.
Не знаю кто как, а ВАГ предписывает 30.000 км ещё с середины 2000-х (как минимум, а может и раньше - х.з. просто я раньше на BMW ездил)
Масло Long Life 5W30 с допуском 507 00.
Ты, если не в курсе, просто помолчи и послушай.
Лёха туарег 3.6 бензин интервал 15, джетта 1.4 tsi, 15, мерседес Е 220d 15 тыс. Читай внимательно , что я написал. Большинство автопроизводителей!
Лёха Хендай, Тойота, Киа- 10тыс, дальше продолжать?
Лёха ВАГ, баран, это ещё не вся вселенная)))
7 минут воду лил и вывод меняйте почаще без конкретики.
а какая тебе конкретика еще нужна ? Ты ж если на авто ездишь, то явно умнее обезьяны и не понял о чем видео ?! )))
Меняю 3500 км в городе , считаю можно и чаще
Скоро сделаю лаб анализ и все встанет на свои места
На турбе так и надо
Меняй каждое утро.
Как там с лабораторным анализом? Мы-таки ждём результатов. 😂
@@МаратВалитов-ц2х Анализы выкладывал в oil club, ты просто опаздал немного
Что то крутовато.... 6 - 7 тыс. ещё куда не шло.
на мобил откатал 16 лет ауди 80 870 000км пробег 'бензин...полёт хороший..меняю раз в году или 5000км ....
а я откатал сто триллиардов сиксильонов квадрильонов световых лет и ни разу не поменял
как жаришь так и меняешь,правильно говорит!!!!!!!!! Но: I-Sint он чего то обошёл стороной а напрасно, в мозератти льют прямо на заводе.
А скорее всего товарищь тролит то масло какое ему выгодно
Оил клаб давным давно все рассказал. А так мужик все правильно говорит
Он читал Ойлклаб
Меняйте масло только когда возникнет в этом необходимость. Профессор обещал..
Получается, что завод производитель двигателя и автомобиля ничего не понимает в эксплуатации своих машин и специально дурачит людей, объявляя 15000 км интервал смены масла.
Меняю каждые 2 часа, пробег 23 астрономические единицы
Каждый день, надо менять...
Меняю масло тоже каждые 5000. Лукоил люка 5w40 пока 90000 пробег, все ок.
Меняй через 10ткм.
Меняй каждую пятницу.
Меняю рубли на юани.
Каждые 10 тыс. км пробега.
И только по пятницам.
Бензин за последние десятилетия сильно улучшился, расход топлива на авто снизился, качество масел улучшилось. Вполне допускаю, что при сельской или трассовой эксплуатации масло способно выдержать 20-30 т км.
давайте проверим на вашей машине?
Все дело в том что почти 80процентов масла на рынке поделка поэтому если не уверен меняи на пят тысяч а так уверен в масле можеш ходит до дести тысяч
почему он колодками не занялся а сделал упор на масло?)))
Надо понимать, что рекомендованный пробег в 30 тысяч вызван давлением политического эко-маразма на европейских производителей, от которых требуют минимального загрязнения окружающей среды от выбросов автрмобиля. К выбросам относится и отработанное масло.
Ну и надо учитывать недалекость покупателя, который не купит машину, в которой надо менять масло при 10 000, когда другой производитель продает машину, в которой на одном масле можно проездить аж 30 000.
Ничего не сказал, я не понял через сколько менять точно, когда край
Что значит "Лукойл ежегодно в аутсайдерах?" 4:18 Согласно лабораторным данным ойл-клуба и не только его, Лукойл очень достойное масло во всей своей линейке. Масляная основа отечественная, присадки импортные (присадки производит всего 4 производителя в мире), а рецептура своя. Не понимаю, почему аутсайдер? По продажам среди брендовых масел?
@Corsair "лукойл ежегодно в аутсайдерах, можете сейчас сказать на камеру?" - ну вот так полная фраза звучит. Я и не понял, что он имел ввиду.
А так, уж лучше взять Лукойл 100%-й оригинал на фирменной АЗС, чем знаменитый иностранный бренд масла в интернет-магазине, но палёный.
ещё есть простой критерий замены масла - грубо порядка 5-10% от стоимости израсходованного топлива... маслофильтр можно менять "через раз" если дороги не сильно запылённые...
Каким боком масло фильтр к запыленным дорогам?)
@@deutschemotorservice4571 ни масло-.. ни воздушный... ну никакого боку... без разницы... фильтры ваабче не нужны... нигде и никогда...
@@sergeykorovin1822 вопрос был про масляный фильтр.
@@deutschemotorservice4571 , читаем руководства по эксплуатации... "... при движении по запылённым дорогам смену масла и фильтра следует производить чаще... при длительном движении по запылённой дороге следует менять сразу..."...
@@sergeykorovin1822 Руководство по эксплуатации трактора? Или Газ-51?
........ А У НАС ПОД ТАГАНРОГОМ ТОЖЕ ЕСТЬ ТИПА ЛУКОЙЛ..... НО НА ВЫВЕСКЕ НАПИСАНО ЛУ;ОЙЛ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И ТУДА МАЛО КТО ЗАЕЗЖАЕТ ... ХА-ХА-ХА-ХА
Максимум 300 мото часов !
Только в идеальных условиях, в идеальной среде, с очень хорошей бензином
вроде как почти 8 минут видео и. . . . .
понятно что производители завышают регламент замены и пробки на дорогах влияют, да моточасы имеют огромное значение но все же
неужели можно ездить 15тыс., от замены до замены даже если режим трасса без простоя ?
а как тогда в обычном пользовании в той же Германии от замены до замены ездять по 30-35 тыс., на тех же ауди, бмв, мерседес и фольцах ?
Smile Master воздух,топливо и дороги в германии и россии совсем неодинаковы. 15-20 тык для них вполне норм,но 30-35 это уже перебор.
топливо и дороги - согласен
30-35 для них норма, посмотри на канале DENIS REM так в любой машине 25-35 тыс., ТО вот и интересно что и как
масло (если не контрафакт) такое как и у нас
Однажды, а было это в конце 90-х, в город пригнали Ауди из Германии. Машина тянула плоховато, не быстрее Москвича, потому и продали её дёшево. Сняли поддон, а там гудрон, промыли, прочистили, всё как положено, и машинка побежала. Оказывается немцы ездят и не думают о замене, а потом скидывают эти авто в третьи страны, иначе как объяснить такое? Да, можно проездить 35 т.км. и потом купить новую, а старую например в Россию, как раз за пять лет накатаешь. В Японии так-же через пяток максимум машины меняют. Вот и весь секрет германского чудо пробега. Дороги там лучше, но пробки такие-же, сравните плотность населения и количество авто на человека, они же не вертикально там передвигаются.
Езжу на ослах, не меняю пока не помрет 🙄🙄🙄а смысл?
Не меняю вообще масло и пока все норм)
Кио рир 13г меня каждые 5 тыщ полет отличный
Меня масло осень, весна ...
Какое масло лить лучше в хендай солярис
Shell 5/30
Подсолнечное
Зиг корейское масло.
Вообще спали это говно.
РАЗ В 4500КМ И ДЕЛОВ.. ВЯЗКОСТЬ СОБЛЮДАЙТЕ, БРЕД НЕ ВАЖЕН. САМ ЗАЛИВАЮ MOTUL КАЖДЫЕ 5000КМ
Выпиваю стакан растительного масла 5 w 40 каждое утро - пробег уже 800000км и всё отлично! Движок как новый
А шпага стоит?
а кто это?
вы чё,хотели,что бы он сказал какие масла подделка?наивные всё таки вы
Чтобы
да пошел ты в опу - автодок официальный представитель Эльф и Тотал например.
Я меняю каждый день: один раз утром, второй раз вечером.
я в чай добавляю ложку утром ! живу 115 лет !
Берите известные бренды, и нарветесь на подделку
Берите у официального дистрибьютора
Если настоящее масло, можно менять через 15ткм.
посмотри в зеркало и увидишь подделку
А кто он?
Колодочкину уважение
Коллега вернулся обратно или эта старая запись??
Ne menne vazno lit maslo kotoroe polozheno po manualu.
Так он нефига так и не сказал😳
Американцы (не малая часть из них) вообще по-моему за автомобилями не следят толком, чисто потребительское отношение, в тачках свинарник, а масло меняется от случая к случаю. Если тачка клина даст, ему выгоднее другую в кредит взять, чем тут расходники менять, так и оставляют авто сломавшееся в автосервисе с концами, чисто в счёт оплаты работы механика.
Ну не пиши фигню!!!
Американцы тупые, про обслуживание авто ничего не знают!
Расскажи это бабкам у подъезда
Кто это?
а чтожз он не сказал что все эти масла 3 группы зделанно путем гидрокрекинга с добавлением присадок отсюда псевдоним пошел что это синтетика на самом деле это минералочка отсюда и минять масло надо чаще
А как новые масла, которые раз в год заливать? По новостям только ракеты и войны, а изобретение уже года 2 живёт и Лукойл тоже такое сделал.
это что за чудо-масло такое?
Может поэтому тойотовские моторы хвалят, у них то через 10т.км., а у других в основном через 15т.км.
Меняю раз 250 моточасов, зимой, а летом меняю раз в 10 тыс км
а я меняю раз в 100 веломинут
Чем считаете моточасы?
@@vst2677 счетчиком с али, на озоне тоже есть
@@vst2677 он часы считает, думая, что моточасы.
Педадичность, Настолько замыленная тема, твоё имущество кто как хочет так и дрочит, кто по 5тыс км, я вот по 15, 17тыс.это по спидометру плюс моточасы, пробег 260 цепь не трогал и в целом компрессия отличная, машина Ниссан тиида 1,6автомат,кстати масло в коробке тоже рекомендуют менять 50-60тыс. А я менял один раз и всё нормально, цвет дикстрона нормальный запаха подгорелого нет совсем, короче дело было не в бабине, за рулём сидел мудила говорится в поговорке. Причём я иногда могу и пришпорить,а то есть так осторожно через лежачего полиц переезжают до полной остановке я обычно говорю таким:возьми и машину на руках перенеси ещё аккуратнее получится🤪😅😆
Когда Колодочкин расскажет через сколько менять колодки тормозные?
полагаю, он не тормозит... как любой опытный водитель...
а что у нас в желтых канистрах? Бардаль? равенол? маннол?
зик еще
@@ПоджёгСараев-ч9б о́Да
Все зависит от марки авто и двигателя , у одних каждые 30000км а у других 5000км . Надо смотреть параметры производителя и делить на 2
У всякого свой вкус: кто любит дыню, а кто арбуз, а кто свиной хрящик. Надо брать параметры свиньи и умножать на восемь. Ведь производители всех найобывают
вы серьезно)))))
Кошелёк останется недовольным.
досвидули
Выпуск, когда он будет рассказывать, когда нужно менять автомобиль на новый, когда будет?
Я лью синтетику ,,FINKE,, маде ин Германия .Малоизвестный в РФ бренд.Правда сейчас появились диллеры в Питере и Москве. Знаю точно,что не подделка.А в ФРГ это известный бренд уровня Мотюль.
надо лить хорошее масло и менять каждые 15-20 тысяч , но каждые 7-10 тысяч менять ФИЛЬТР !!!!!!!! вот тогда будет смысл покупать дорогое масло
а что под вашим словом хорошее масло?)
@@РафаэльСамитов-ц5ш вальволайн вульф лью сам. говорят петро канада хорошее. но дорого . мегуин мегол. равенол. но 15-20 тысяч если климат боле-менее . ну не столица или пыльный тагил с коксом в воздухе. тогда можно 15 тысяч интервал в рашке с заменои фильтра. для сша и европы можно 20 тысяч . и плюс должны быть пробеги длительные даже в раше. тогда и 20 можно. а не в пробке тошнить в столице. тут 12 тысяч предел замены . если вульф или вальволаин 5 в 40
А как часто менять колодки
Бардаль желтая канистра
Мнааааа, периот периодичность замены масел производител масел не декларирует, есессснно, он понятия и не имеет....
Старый немного неискренен, руки скрестил и врет😂
Про шелл
В жёлтой канистре была не подделка- это гавно,а не масло!!!!)))))
Вот только не понятно, что там было? Бардаль? ЗИК? NGN? Равенол? - это все масла с желтыми упаковками.
Rasshøl Espeso так кастрол скорее всего, он же сказал самое известное, которе любой на улице знает
И кто этот собеседник
Подделка была бардаль?)))
Хотя... все же шелл наверное)
Вячеслав Леонтьев похоже что таки бардаль)
может быть ещё супер масла типо полимериум или виндиго)))))
Кастрол же, нет?
ЛИКОЙЛ?! Это у нас в Дагестане???
Не каждый поймет.
Деды и отцы меняли тогда когда Масло становилось темным ... зачем изобретать велосипед . Вытащил щуп ...потемнело ...менять!
Все правильно смотри на масло. сколько ходит все спрашивают глупости
У меня на дизеле через 200 км уже темное. Что каждые 200 км менять?
@@АлександрМахнюк-ф6э два дебила выше ещё живут в 70-х, и у них по шестёрке Жигулей.
Мужик америку открыл.
рассейская новая забава: найди самое неизвестное масло, загадь все форумы вопросом "как масло? кто пробовал?" , а потом залей его в движок