🥰Qui trovi la nuova INSTA360 GO 3 al prezzo più basso: www.insta360.com/sal/go-3?insrc=INRXT6O 😜Mentre le riprese della ruota anteriore e del cambio sono fatte con questa: www.insta360.com/sal/x3?insrc=INRXT6O
Grazie mille per il video toto numero uno per la prova transalp io l'ho comprata ora 230 km sarà che vengo da una trk ma il salto è stato veramente grande si guida da dio leggerissima manovrabilità eccellente potenza il giusto per divertirsi
Io ho appena venduto la mia tracer 900 per prendere questa bellissima transalp e devo dire che non mi sono pentito neanche per un secondo. Moto facile da guidare, affidabile e soprattutto comodissima. Io sono super soddisfatto e innamorato di questa moto. Comunque Totorider sei il numero uno, sempre impeccabile nei video
eh io peso 83 kg e la mia ragazza 52, per cui siamo lì. Tarato bene con il giusto precarico va bene. Non stai prendendo una moto da pista, stai prendendo una endurona fatta per fare turismo e strade bianche.
Bella moto....ci sto pensando seriamente. Sono un po stufo di bestie pesanti che mi mandano in panico nelle manovre....😅 Ottimo il tuo resoconto (utile)😊
Ho gia percorso 4000 Km con la mia presa a Luglio. Gran moto, niente da dire. L'unico grosso difetto è la mappatura gravel e il fatto che non si possa salvare (in User) o modificare la stessa. Per il resto è eccezzionale.
Ottima recensione, bravo. Io sono molto soddisfatto del mezzo. Ho fatto un giretto 2up e pur essendo in due delle taglie forti, non abbiamo notato alcuna difficoltà ne in termini di prontezza motore ne in termini di comodità. Serviranno i faretti supplementari nella guida in notturna ? Lamps
Vista dal vivo.. bel mezzo ma credo che ormai il cruise control debba essere di serie... è utile per salvare la patente....appena lo sarà il conce. Avrà un nuovo cliente
Buongiorno! Davvero grazie dei video belli e utili. Nel giugno scorso ho acquistato la nuova Transalp. Avrei intenzione di procurarmi una borsa da sella: qualche consiglio? Ancora grazie e buona moto!
Ciao Toto, utile recensione e dato che ci sono ti pongo 2 domande: io sono alto praticamente come te, l'altezza sella ti mette in difficoltà? Ho visto in un tuo altro videoclip che nella tua Transalp personale hai modificato gli ammortizzatori della forcella in base alla tua corporatura, peso ecc, ma è veramente necessario farlo per un uso in coppia? La regolazione di serie della forcella originale è complicatissima? La passeggera ha qualche nota di merito come seduta, confort o quant' altro? Premetto che l'ho ordinata versione base colore nero e mi arriva a fine aprile😅 Grazie in anticipo Toto
Ciao, Se è necessario puoi saperlo solo tu. In base al tuo stile di guida e alle tue esigenze. Per me lo era. La forcella e il mono originali hanno regolazione solo per il precarico. Per la sella dopo 300km inizia a fare un po' male. Passeggero ok, solo gambe un po' rannicchiate
A proposito di camere d’aria, io ho avuto due Guzzi ( V35 e V65 ) con camere d’aria e attualmente viaggio con la Transalp 700 sempre a camere d’aria, ebbene con queste 3 moto ho totalizzato più di 160mila km , solo asfalto, mai avuto problemi, nel bauletto ho sempre 2 bombolette gonfia e ripara mai usate, ogni tanto le sostituisco magari hanno scadenza e non sto a pensare che a ogni kilometro posso bucare, certo può capitare ma se pensiamo questo meglio usare l’auto, ma anche queste ormai sono prive di ruota di scorta.
mi piacerebbe farti provare la mia world raid con vari upgrade da me fatti.. se fosse uscita questa quando ho comprato la mia forse avrei valutato diversamente... comunque a fartela breve con l arrivo in secondo tempo di una zavorrina mi sono impegnato a trasformare la mia wr in una moto "comoda" per viaggiare in due comunque lo fa, e secondo me lo fa anche bene per quelle che sono le mie esigenze.. però sarebbe bello sentire anche la tua facendotela provare
ua-cam.com/video/TX2EOsMys_A/v-deo.html Eh ho capito. Ma devo spendere 13099 per prendere la world raid, altri 1500 euro tra valigie e telaietti per avere una motp che ha meno coppia, meno cavalli, consuma di più e pure più ingombrante? La tènèrè non è fatta per viaggiare in due. Poi uno si aggiusta e fa le modifiche che vuole.
@@TotoRider no era per dire… quando l h presa io veniva 12000 con gli accessori e tutto sono arrivato a quei soldi li… poi è arrivata la ragazza e non me la sono sentita do rivenderla.. non sto dicendo che sia meglio o peggio… era solo per dire che con qualche aggiustamento la so può rendere più comoda per viaggiare in due… ovvio che ci si adatta
@@livingstonseagull8803 quello non è un problema, e non è un difetto ma una caratteristica di alcuni tipi di moto.. si può sempre convertire al tubeless
Ne vedo un sacco in giro, e sicuramente qualitá e marchio Honda pesa sulle vendite, ma ho preferito scegliere altro. Per essere una vera globetrotter mi spiace ma mancano due elementi essenziali: gomme tubeless e cruise control. Ho scelto una Ktm 790 adventure 2023 e ho risparmiato circa 2 mila euro allestendola allo stesso modo (tris di borse e manopole riscaldabili).
Manca la cosa più importante in un pacchetto Touring: il Cruise control è obbligatorio nel 2023 😆 Honda svegliaaaa😬imperdonabile mancanza speriamo lo aggiungano a breve con un aggiornamento…✌🏼 Ps: anche tu hai notato la leva del cambio troppo alta? Avevo seri fastidi a cambiare marcia…
Bah, io l'ho avuto sia su bmw e ce l'ho su Tuono, in autostrada è più una rottura che altro. La pensiamo diversamente. Ci sono tante altre cose che questa moto ha e tante altre non hanno No, ma eventualmente si può regolare
Dopo un viaggetto a Caponord posso confermare che il Cruise è davvero comodo nei trasferimenti autostradali. Poi per carità, in 40 anni di moto ne ho guidate senza ABS, controlli di trazione e con sospensioni dalla regolazione piuttosto improbabile. 🙂
eh ok, ma siccome di solito evito i drittoni e il viaggio a caponord è per me l'antitesi del viaggio in moto, ne faccio a meno. Fortunatamente abito in una zona in cui uscito di casa le curve iniziano dopo 5 km e non sono così impestate da obbligarmi a tutti i costi ad avere sempre la stessa velocità.
Su una moto dedicata al viaggio la mancanza del precarico mono remoto è una mancanza grave, specialmente quando hai una capacità di borse tale da fare un trasloco. Prevedo regolazioni mono incasinate da chi non ha una buona manualità. Passi sulla base ma questa versione doveva averlo.
Veramente l'unica enduro media che ti permette di fare fuoristrada e di viaggiare? Nessun'altra moto della sua fascia ti permette di fare fuoristrada e di viaggiare?
CIAO PER ME LA TRANSALP È CARISSIMA FARO ANTERIORE BRUTTISSIMO LA VOLEVO ACQUISTARE MA ACCESSIORATA ARRIVA QUASI A 15000 POI LA RUOTA DA 21 NO 19 SI E MOLTO MEGLIO
🥰Qui trovi la nuova INSTA360 GO 3 al prezzo più basso: www.insta360.com/sal/go-3?insrc=INRXT6O
😜Mentre le riprese della ruota anteriore e del cambio sono fatte con questa: www.insta360.com/sal/x3?insrc=INRXT6O
Ordinata con pacchetto urban + cambio rapido e para manopole . Non vedo l’ora di ritirarla 🤩🤩
Grazie mille per il video toto numero uno per la prova transalp io l'ho comprata ora 230 km sarà che vengo da una trk ma il salto è stato veramente grande si guida da dio leggerissima manovrabilità eccellente potenza il giusto per divertirsi
Io ho appena venduto la mia tracer 900 per prendere questa bellissima transalp e devo dire che non mi sono pentito neanche per un secondo. Moto facile da guidare, affidabile e soprattutto comodissima. Io sono super soddisfatto e innamorato di questa moto. Comunque Totorider sei il numero uno, sempre impeccabile nei video
Grazie Federico!
Questa transalp è davvero bella. Mi è stato molto utile il tuo video di coppia, perchè io la vorrei proprio per andare in 2. 😉
perfetta per quell'uso lì.
io e mia moglie in 2 facciamo circa 140kg...dici che il mono ne risentirebbe con un carico del solo baule posteriore?
eh io peso 83 kg e la mia ragazza 52, per cui siamo lì. Tarato bene con il giusto precarico va bene.
Non stai prendendo una moto da pista, stai prendendo una endurona fatta per fare turismo e strade bianche.
Grazie. Io non sono esperto di maxi enduro... Mi diverto con la mia piccola 250 rally...la cavalletta la chiamo! ahahahahah
@@TotoRider
Bella moto....ci sto pensando seriamente. Sono un po stufo di bestie pesanti che mi mandano in panico nelle manovre....😅
Ottimo il tuo resoconto (utile)😊
Grande Toto sei sempre più bravo. Un piacere seguire i tuoi video. Il passeggero ?? 😂 si era rilassato vero ??? 🤗🤗🤗 buona strada sempre
era giusto darle il meritato riposo :P
Io lavoravo, ma lei giustamente era in vacanza
Toto, grazie per queste informazioni, moto interesante, grazie ancora
Ho gia percorso 4000 Km con la mia presa a Luglio. Gran moto, niente da dire. L'unico grosso difetto è la mappatura gravel e il fatto che non si possa salvare (in User) o modificare la stessa. Per il resto è eccezzionale.
Ciao,volevo sapere se le valigie sono agganciate direttamente alla moto o ci sono dei telaietti che poi eventualmente rimarrebbero in vista...grazie
Hanno il telaio
Possibile regolare i fendinebbia in altezza ?
Like a prescindere. Avendola appena venduta aspetterò un po’ per vedere il video. Credo che sia un gran moto, in grado di portarti ovunque.
A quanto?
@@marcomaccagno479 A meno di quanto valeva.
Se posso chiederti, come mai l hai venduta?
@@Lorenzo8133 Mutate esigenze.
Ottima recensione, bravo. Io sono molto soddisfatto del mezzo. Ho fatto un giretto 2up e pur essendo in due delle taglie forti, non abbiamo notato alcuna difficoltà ne in termini di prontezza motore ne in termini di comodità. Serviranno i faretti supplementari nella guida in notturna ? Lamps
Secondo me basta regolare bene il faro.
Vista dal vivo.. bel mezzo ma credo che ormai il cruise control debba essere di serie... è utile per salvare la patente....appena lo sarà il conce. Avrà un nuovo cliente
Ne ho parlato nel video
Buongiorno! Davvero grazie dei video belli e utili. Nel giugno scorso ho acquistato la nuova Transalp. Avrei intenzione di procurarmi una borsa da sella: qualche consiglio? Ancora grazie e buona moto!
Sw motech rearbag pro: sw-motech.com/it/prodotti/Bagaglio/Borse+posteriori/Borse+Posteriori+PRO/
@@TotoRider Grazie!
Ciao Toto, utile recensione e dato che ci sono ti pongo 2 domande: io sono alto praticamente come te, l'altezza sella ti mette in difficoltà? Ho visto in un tuo altro videoclip che nella tua Transalp personale hai modificato gli ammortizzatori della forcella in base alla tua corporatura, peso ecc, ma è veramente necessario farlo per un uso in coppia? La regolazione di serie della forcella originale è complicatissima? La passeggera ha qualche nota di merito come seduta, confort o quant' altro?
Premetto che l'ho ordinata versione base colore nero e mi arriva a fine aprile😅
Grazie in anticipo Toto
Ciao,
Se è necessario puoi saperlo solo tu.
In base al tuo stile di guida e alle tue esigenze.
Per me lo era.
La forcella e il mono originali hanno regolazione solo per il precarico.
Per la sella dopo 300km inizia a fare un po' male.
Passeggero ok, solo gambe un po' rannicchiate
@@TotoRider grazie, gentilissimo! Salutami la tua zavorrina
Scusa posso sapere quale kit porti in caso di forature viste le camere d'aria?
amzn.to/3JCT20g
Grazie.
Hai fatto la prova a simulare a installare i componenti della travel con dei componenti After market per vedere se si risparmia?
eh no, perchè dipende moltissimo da che tipo di borse e quale brand scegli. troppe variabili.
A proposito di camere d’aria, io ho avuto due Guzzi ( V35 e V65 ) con camere d’aria e attualmente viaggio con la Transalp 700 sempre a camere d’aria, ebbene con queste 3 moto ho totalizzato più di 160mila km , solo asfalto, mai avuto problemi, nel bauletto ho sempre 2 bombolette gonfia e ripara mai usate, ogni tanto le sostituisco magari hanno scadenza e non sto a pensare che a ogni kilometro posso bucare, certo può capitare ma se pensiamo questo meglio usare l’auto, ma anche queste ormai sono prive di ruota di scorta.
mi piacerebbe farti provare la mia world raid con vari upgrade da me fatti..
se fosse uscita questa quando ho comprato la mia forse avrei valutato diversamente... comunque a fartela breve con l arrivo in secondo tempo di una zavorrina mi sono impegnato a trasformare la mia wr in una moto "comoda" per viaggiare in due
comunque lo fa, e secondo me lo fa anche bene per quelle che sono le mie esigenze.. però sarebbe bello sentire anche la tua facendotela provare
ua-cam.com/video/TX2EOsMys_A/v-deo.html
Eh ho capito.
Ma devo spendere 13099 per prendere la world raid, altri 1500 euro tra valigie e telaietti per avere una motp che ha meno coppia, meno cavalli, consuma di più e pure più ingombrante?
La tènèrè non è fatta per viaggiare in due. Poi uno si aggiusta e fa le modifiche che vuole.
@@TotoRider no era per dire… quando l h presa io veniva 12000 con gli accessori e tutto sono arrivato a quei soldi li… poi è arrivata la ragazza e non me la sono sentita do rivenderla..
non sto dicendo che sia meglio o peggio… era solo per dire che con qualche aggiustamento la so può rendere più comoda per viaggiare in due… ovvio che ci si adatta
Imperdonabile la mancanza di cerchi tubeless. Ciao.
@@livingstonseagull8803 quello non è un problema, e non è un difetto ma una caratteristica di alcuni tipi di moto.. si può sempre convertire al tubeless
@@TotoRider Esattamente...
Ne vedo un sacco in giro, e sicuramente qualitá e marchio Honda pesa sulle vendite, ma ho preferito scegliere altro. Per essere una vera globetrotter mi spiace ma mancano due elementi essenziali: gomme tubeless e cruise control.
Ho scelto una Ktm 790 adventure 2023 e ho risparmiato circa 2 mila euro allestendola allo stesso modo (tris di borse e manopole riscaldabili).
Beh ci sta, alla fine ci sono preferenze soggettive che vanno a incidete sulla scelta finale. Ormai le moto bene o male son tutte valide
Ciao toto sei sicuro che il transalp è dotata di abs cornering? Non credo
Hai ragione, ha un abs a due canali standard e disattivabile al posteriore.
Manca la cosa più importante in un pacchetto Touring: il Cruise control è obbligatorio nel 2023 😆
Honda svegliaaaa😬imperdonabile mancanza speriamo lo aggiungano a breve con un aggiornamento…✌🏼
Ps: anche tu hai notato la leva del cambio troppo alta? Avevo seri fastidi a cambiare marcia…
Bah, io l'ho avuto sia su bmw e ce l'ho su Tuono, in autostrada è più una rottura che altro.
La pensiamo diversamente.
Ci sono tante altre cose che questa moto ha e tante altre non hanno
No, ma eventualmente si può regolare
Dopo un viaggetto a Caponord posso confermare che il Cruise è davvero comodo nei trasferimenti autostradali.
Poi per carità, in 40 anni di moto ne ho guidate senza ABS, controlli di trazione e con sospensioni dalla regolazione piuttosto improbabile. 🙂
eh ok, ma siccome di solito evito i drittoni e il viaggio a caponord è per me l'antitesi del viaggio in moto, ne faccio a meno. Fortunatamente abito in una zona in cui uscito di casa le curve iniziano dopo 5 km e non sono così impestate da obbligarmi a tutti i costi ad avere sempre la stessa velocità.
Su una moto dedicata al viaggio la mancanza del precarico mono remoto è una mancanza grave, specialmente quando hai una capacità di borse tale da fare un trasloco. Prevedo regolazioni mono incasinate da chi non ha una buona manualità. Passi sulla base ma questa versione doveva averlo.
Ma guarda, il tipo di regolazione è lo stesso che avevo sull'fz6.
Non è drammatico, c'è pure la chiave sottosella.
Sì, è molto bella , però vai piano e sarebbe meglio non superare gli 80 Km/h, per non dimenticarsi che ci sono le camere d'aria alle gomme.....😨
Ma ste boiate chi ve le dice? Da quando la camera d'aria non sopporta più di 80km/h? Ma prima di scrivere lo accendete il cervello?
Non e' un po' cara a 14300?
Sul prezzo ognuno fa le sue valutazioni e si regola di conseguenza
Veramente l'unica enduro media che ti permette di fare fuoristrada e di viaggiare? Nessun'altra moto della sua fascia ti permette di fare fuoristrada e di viaggiare?
In coppia come lo fa lei no
😂vstrom 800 de
può essere, però...240kg...
@@giovannifaggioli8863
CIAO PER ME LA TRANSALP È CARISSIMA FARO ANTERIORE BRUTTISSIMO LA VOLEVO ACQUISTARE MA ACCESSIORATA ARRIVA QUASI A 15000 POI LA RUOTA DA 21 NO 19 SI E MOLTO MEGLIO
Sei solo povero