Por 10.000 euros hace 13 años me compre nueva una DUCATI hypermotard 1.100 EVO recién traída de Italia y recién estrenado el nuevo modelo. Los precios de las motos actualmente son una burrada De los coches ni te cuento
Pues igual puedes buscar experiencias de usuarios, lo malo es que no sabes como cuida la moto. Entonces ese video resulta muy subjetivo ya que si no cuida la moto le saldrán un sin fin de fallas y viceversa. Yo solo vine a este video por especificaciones y una que otra curiosidad.
He probado esta moto y es la moto más PERFECTA que jamás piloté. Soy Hondero de toda la vida y realmente también era un poco Anti-Kawasaki. Pero la moto me gustó TANTO que la compré ayer, pues no pude dormir ni una sola noche pensando en ella. Ahora solo espero que me la matriculen rápido porque se me están poniendo los ojos de calamardo por no dormir 🛌
Muy buen vídeo Consigues transmitir mucho la sensación de la moto O lo mismo es la moto que transmite un montonazo. Me flipa la moto, y mucho más todavía que una marca se esfuerce en sacar una moto tan pasional en estos tiempos tan grises para el motor Olé por Kawasaki 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Me encanto el vídeo y es mi sueño tener una, pienso tener una 400 Krt y ni que hablar poder manejar así. Ya voy prácticando de a poco en una 125 de calle jaja
El video, buenísimo, la moto brutal, el casco... me parece que todavía no he visto ninguno que después de cierto uso, les siga funcionando el tema del inflado.
Está moto es muy bonita, pero está bien claro que sí empieza a dar todo su potencial a partir de las 11mil vueltas para la calle no sirve para nada, a menos que la puedas disfrutar en circuito asiduamente. En el canal de los canadienses Fortnine dónde la analizan de forma concienzuda lo explican perfectamente. Eso sí, quien se la pueda permitir y quitarle todos los tapones, filtros, que lleva después del colector de escape, desatará todo la fúria de esta máquina, al más puro estilo Suzuki RGV 250 de los años 90. Buen vídeo!
Entrega todo el máximo a partir de 11000 revoluciones pero para ciudad que hay que ir a 30 km/h , carretera 90 y autopista 120 para que quieres más. Disfrutas mas con esta que con una mil que en primera vas al límite de velocidad. O que?
Me alegra ver esta prueba, porque eso significa que ya mismo llega la mía Jeje. ¿La suspensión delantera es correcta? La veo demasiado sencilla. Muy buena prueba, también me alegra saber que el resto de componentes cumplen bien Jeje.
AMIGO YA ME LA COMPRE ESTA POR LLEGARME,QUIERO SABER SI TENGO QUE HACERLE UN ASENTAMIENTO O RODAJE A LA MOTO ,O ESTAS SEMIDEPORTIVAS VIENEN PARA DARLE TODO SU POTENCIAL ALTIRO?
Yo tuve un Suzuki bandido y era lo mismo que es moto y has creo que era más liviana y caminaba buenísimo y también subía a 15000 rpm y los frenos eran incomparables para mí era tal cual ésa osea 😅 que no me logra imprecionar la velocidad final creí que era un monstruo si la veo que pasa de 250 te creo
Ese sonido del motor es espectacular, solo aclarenme una duda es mejor esta que la honda cbr650r que estoy indeciso entre estas dos, tienen precios muy similares.
Yo las veo muy diferentes, la CBR la veo más como una F y la Kawa la veo como una R, la pregunta sería para que la quieres, para estar todo el día con el cuchillo entre los dientes o para de vez en cuando darle una apretada y luego ir más tranquilo.
@@legioca bueno las dos llegan a la misma velocidad según lo que he visto, las dos son "comodas", lo que yo quisiera es para usarla casi diario y que cuando quiera esa deportividad en curvas me la de, no me interesa realmente estar más cómodo sino que me de las mejores prestaciones en cualquier situación.
Es muy bonita y suena muy bien al ser tetra peroo nose para comprar una moto asi te vas a la zx6r y al no poder limitarse para el a2 se va a quedar para un publico muy especifico
@@legioca no pero no estoy hablando de una mera disminución de potencia a rueda, la gente de Estados Unidos directamente dice que a partir de 12 mil rpm nota como se corta automáticamente
La ZX-4 mucho mejor depende para que la quieras, para mí es que no hay comparación entre un 4 cilindros en línea y un 2 en linea, la aceleración, la subida de vueltas, el nervio, el sonido, las prestaciones, son dos motos totalmente distintas.
@@ambrose1821 creo que la R7 tiene más torque, realmente la quiero para rodadas casuales, dónde vivo es una ciudad pequeña, asi que la usaría todos los días.
@@armandocolmenares4597Sín duda la r7.....en curvas montaña la r7 te permite ir mucho más desahogado por su mayor par y muchos mejores bajos....La kawasaki tienes que ir de 12.000 rpm para arriba,si bajas de ahí....te quedas clavado...
Son conceptos diferentes: la Ninja 650 es una sport-turismo, está orientada más bien hacia la comodidad pero con la estética que tanto gusta gracias al carenado. Si quieres deportividad, Kawasaki te ofrece la ZX-4R y si quieres más potencia sin llegar a la mil, tienes la ZX-6R. Es decir, que están llegando a un amplio espectro de posibles compradores. Un saludo!✌🏻
La Ninja 650 es la moto mas desfasada del mundo - el peor motor de su categoria, suspensiones obsoletas y encima no es barata. Ésta en cambio es un juguetito en toda regla.
En lo único que se la cepilla la R7 es en precio porque en todo los demás están por detrás a años luz, imposible comparar un 2 cilindros en línea (R7) con un 4 cilindros (ZX-4).
La verdad que con esa máquina como dice el brother me quito el sombrero es alucinante que Kawasaki haga cosas tan brutales como esa 4RR lindísima máquina para tenerla ❤
La probé hace un par de semanas y ayer me la compré porque no pude dormir ninguna noche desde la prueba😅. En sensaciones parece que pesa 160kg. Un abrazo Pere 🤗
Muy buen video, vale más la pena la Ninja 650 o la ZX-4RR, entiendo que tienen especificaciones y públicos distintos, sin embargo por el precio cuál es mejor en la generalidad en cuanto a prestaciones
Me despierto y veo esto, y, ahora que??? como me quedo yo?? ehh?? cómo me quedo yo?? jajajaja toooo el día voy a estar con los dientes largos, que bonita suena la ninja
Muy pesada, a veces no se nota, pero a veces sí.. que la potencia de destaca a tan altas vueltas no parece muy conveniente, eso implica que siempre la tenes que llevar enroscada..
Vaya mierda con ese peso y esa potencia, cada vez mas enamorado de mi ducati 1098, pesa bastante menos que esa y tiene 160 cv. Las motos sino te vas a las sbk actuales son una porqueria deportivamente hablando.
Tambien puedes pillar algo mas normalito y ponerle suspensiones buenas, modificar motor, etc. Yo creo que hoy dia es mas asequible que nunca - hay marcas de suspensiones buenas a patadas y preparadores en casi cualquier ciudad grande. Se pueden hacer cosas muy curiosas si tienes dinero y ganas.
Buena noticia que vuelvan los 4 cilindros. Son motores excitantes y finos
Espectacular una nk de kawazaki con este motor un tipo de z400 rr
Por 10.000 euros hace 13 años me compre nueva una DUCATI hypermotard 1.100 EVO recién traída de Italia y recién estrenado el nuevo modelo.
Los precios de las motos actualmente son una burrada
De los coches ni te cuento
Consecuencias de los monopolios a los que algunos llaman libre mercado.
@@diego432hz verdad que la intervención estatal de los mercados es la mejor opción... aweonao
10 mil euros en E.E.U.U pero en otros paises esta en 15 mil dolares , 16500 dolares en mi pais
Ese aparatito en buenas manos se merienda a mas de una RR
todas las motos tienen pegas, si no te cuentan las cosas malas solo es un anuncio publicitario.
Pues igual puedes buscar experiencias de usuarios, lo malo es que no sabes como cuida la moto. Entonces ese video resulta muy subjetivo ya que si no cuida la moto le saldrán un sin fin de fallas y viceversa. Yo solo vine a este video por especificaciones y una que otra curiosidad.
Pues al ser un producto tan exclusivo esas pegas se vuelven mínimas amigo 😂😂😂 podría ser su precio, diseño o falta de algunas tecnologías
He probado esta moto y es la moto más PERFECTA que jamás piloté. Soy Hondero de toda la vida y realmente también era un poco Anti-Kawasaki. Pero la moto me gustó TANTO que la compré ayer, pues no pude dormir ni una sola noche pensando en ella. Ahora solo espero que me la matriculen rápido porque se me están poniendo los ojos de calamardo por no dormir 🛌
Muy buen vídeo
Consigues transmitir mucho la sensación de la moto
O lo mismo es la moto que transmite un montonazo.
Me flipa la moto, y mucho más todavía que una marca se esfuerce en sacar una moto tan pasional en estos tiempos tan grises para el motor
Olé por Kawasaki 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Me encanto el vídeo y es mi sueño tener una, pienso tener una 400 Krt y ni que hablar poder manejar así. Ya voy prácticando de a poco en una 125 de calle jaja
Impresionante como suena
El video, buenísimo, la moto brutal, el casco... me parece que todavía no he visto ninguno que después de cierto uso, les siga funcionando el tema del inflado.
Está moto es muy bonita, pero está bien claro que sí empieza a dar todo su potencial a partir de las 11mil vueltas para la calle no sirve para nada, a menos que la puedas disfrutar en circuito asiduamente. En el canal de los canadienses Fortnine dónde la analizan de forma concienzuda lo explican perfectamente. Eso sí, quien se la pueda permitir y quitarle todos los tapones, filtros, que lleva después del colector de escape, desatará todo la fúria de esta máquina, al más puro estilo Suzuki RGV 250 de los años 90. Buen vídeo!
Entrega todo el máximo a partir de 11000 revoluciones pero para ciudad que hay que ir a 30 km/h , carretera 90 y autopista 120 para que quieres más. Disfrutas mas con esta que con una mil que en primera vas al límite de velocidad. O que?
Como suena.....👌👌👌
Ese casco le tengo yo y es una maravilla comodisimo y muy ligero
Gracias por este video. Me emocione junto contigo sin estar ahi! Algun dia estare en un circuito con mi zx4 rr. Gracias por mucho en este video!
Que gran trabajo les quedó todo muy bien felicitaciones 😊
Me alegra ver esta prueba, porque eso significa que ya mismo llega la mía Jeje. ¿La suspensión delantera es correcta? La veo demasiado sencilla. Muy buena prueba, también me alegra saber que el resto de componentes cumplen bien Jeje.
que escudo mas bonito el tuyo!!! pues ya vere tu kawa por la isla jajaja
@@DSMatarile Jajaja ¡Gracias! Ya no vivo en Mallorca, pero me gusta hacerle publicidad a Baleares y España Jaja.
Joder! Brutal video, Pere. Mil gracias por transmitirnos estas sensaciones. Saludos✌🏻
Gracias!!!
Wow es increíble a día de hoy.
exelente,bos sois muy buen conductor y la moto es un moutro !!
Me encanta esta moto
Kawasaki, Scorpion y Dainese. Buen vídeo publicitario...
AMIGO YA ME LA COMPRE ESTA POR LLEGARME,QUIERO SABER SI TENGO QUE HACERLE UN ASENTAMIENTO O RODAJE A LA MOTO ,O ESTAS SEMIDEPORTIVAS VIENEN PARA DARLE TODO SU POTENCIAL ALTIRO?
Se puede aprender a andar con esta moto?
Es factible que esa moto con esa potencia pueda alcanzar mas de 240km/h?
Llega a los 250! Pero hasta donde se esa zx4rr reprogramada pega los 90 caballos, pero por emisiones Kawasaki la dejo en 77
Yo tuve un Suzuki bandido y era lo mismo que es moto y has creo que era más liviana y caminaba buenísimo y también subía a 15000 rpm y los frenos eran incomparables para mí era tal cual ésa osea 😅 que no me logra imprecionar la velocidad final creí que era un monstruo si la veo que pasa de 250 te creo
Le sobran 20 kg por lo menos. Falta aluminio ahí.
El sonido de la zx25r es más brutal!
Habrá una versión Naked con éste motor?🤔
Ese sonido del motor es espectacular, solo aclarenme una duda es mejor esta que la honda cbr650r que estoy indeciso entre estas dos, tienen precios muy similares.
Yo las veo muy diferentes, la CBR la veo más como una F y la Kawa la veo como una R, la pregunta sería para que la quieres, para estar todo el día con el cuchillo entre los dientes o para de vez en cuando darle una apretada y luego ir más tranquilo.
@@legioca bueno las dos llegan a la misma velocidad según lo que he visto, las dos son "comodas", lo que yo quisiera es para usarla casi diario y que cuando quiera esa deportividad en curvas me la de, no me interesa realmente estar más cómodo sino que me de las mejores prestaciones en cualquier situación.
tambien estoy entre esas mismas dos
La estoy buscando en New Jersey UUEE el dealer dice que no sabes cuando llega 😢😢😢
Entonces pregunta en una agencia, ellos te darán más datos
Es muy bonita y suena muy bien al ser tetra peroo nose para comprar una moto asi te vas a la zx6r y al no poder limitarse para el a2 se va a quedar para un publico muy especifico
Se supone que tiene blipper no? Como te he visto reducir con embrague.. Si alguien me lo puede confirmar lo agradezco.
se puede limitar para el A2?
Que guapa está esa kawa , estoy enamorado de ella.
Lleva el tope de revoluciones que ha hecho que en USA solo de 56 cv a rueda?
En el video hablaron de 77cv, normalmente son a cigüeñal, por lo que a rueda lleguen 56 es una cosa normal.
@@legioca no pero no estoy hablando de una mera disminución de potencia a rueda, la gente de Estados Unidos directamente dice que a partir de 12 mil rpm nota como se corta automáticamente
Me encanta esta moto, la verdad. Aunque yo le pondría un kit de transmisión más corto. El sonido es brutal jajaja
¿ Don’t you know el quick shiftos ?
gracias kawasaki
Se puede llevar con el A2?
Cómo te lo pasas😊
Una pena que hayan decidido no scar la limitacion oficial
Mido 1,88 creo que me quedaría muy pequeña. Creo que mejor compraré la Ninja400. Mientras sigo disfrutando mi RS 200.
Pero si la ninja 400 es bastante más pequeña que la zx4r
La moto está guapísima menudo juguete, pero por el precio que tiene de 10k en españa por 3k más te coges la 636
Pero la 636 tiene una posición muy mala para el día a día, esta casi tiene posición sport-touring.
Aunque la zx6r está muuuuy guapa
La mayoria de probadores soys bajitos , para personas de talla media la moto nos queda enana y ya si eres grande seguro vas incomodisimo .
me quede pensando en el torque tan arriba
Entre esta y la Yamaha R7 que será mejor?
La ZX-4 mucho mejor depende para que la quieras, para mí es que no hay comparación entre un 4 cilindros en línea y un 2 en linea, la aceleración, la subida de vueltas, el nervio, el sonido, las prestaciones, son dos motos totalmente distintas.
@@ambrose1821 creo que la R7 tiene más torque, realmente la quiero para rodadas casuales, dónde vivo es una ciudad pequeña, asi que la usaría todos los días.
@@armandocolmenares4597Sín duda la r7.....en curvas montaña la r7 te permite ir mucho más desahogado por su mayor par y muchos mejores bajos....La kawasaki tienes que ir de 12.000 rpm para arriba,si bajas de ahí....te quedas clavado...
Y los de cf moto creyéndose alcanzar la cima del motoclismo con la 450 sr 😂😂 claramente no están listos para ésta conversación.
la imagen esta super deslavada grabaron en perfil plano o LOG sin etalonar
No entiendo una ninja 650 porque no le ponen mejor suspensión y una 400 con los mismos CV el motor más apretado y más cara
Son conceptos diferentes: la Ninja 650 es una sport-turismo, está orientada más bien hacia la comodidad pero con la estética que tanto gusta gracias al carenado. Si quieres deportividad, Kawasaki te ofrece la ZX-4R y si quieres más potencia sin llegar a la mil, tienes la ZX-6R. Es decir, que están llegando a un amplio espectro de posibles compradores. Un saludo!✌🏻
La Ninja 650 es la moto mas desfasada del mundo - el peor motor de su categoria, suspensiones obsoletas y encima no es barata. Ésta en cambio es un juguetito en toda regla.
La versión rr deberia de tener mas hp que la normal
Esta limitada a 77hp por el tema de emisiones contaminantes.. con una reprogramación de la ECU da 90hp todos liberados.. y según sé, daría 250km/h
@@MS-gz1zf puede ser pero lo dudo que sea por la reglamentación de emiciones además tiene más 100cv y sobrepasa por unos km 300km/h
Este es darpgas?😂
no me gusta la relacion peso cilindrada... horrible
Para su costo, está mejor ir por la ZX6R
*🔴🦂 PATROCINADO POR SCORPION EXO 🦂🔴*
R1 EVO Carbon Air: scorpionsports.eu/es/casque/exo-r1-evo-carbon-air/
Ficha técnica R1 Carbon: www.motorbikemag.es/equipamiento/scorpion-exo-r1-carbon-air/
pffff...que gusanillo me ha entrado, hace 5 años que no tengo moto (fue de forma voluntaria)...pero ver este video...a 11000 rpm ya va uno "alegre"...
Un motero aunk deje la montura nunca deja de serlo jejej tarde o temprano vuelves a tenerla ✌️✌️✌️
@@carlosgarciaperez737 que cabrón hahahaha...no me chinches...hahahaha, gracias y V´sssss
Es un poco cara,pero parece que a la r7 se la puede cepillar sin problema
En lo único que se la cepilla la R7 es en precio porque en todo los demás están por detrás a años luz, imposible comparar un 2 cilindros en línea (R7) con un 4 cilindros (ZX-4).
La verdad que con esa máquina como dice el brother me quito el sombrero es alucinante que Kawasaki haga cosas tan brutales como esa 4RR lindísima máquina para tenerla ❤
Sí tuviese 20 años y menos y 20 kilos menos ..sería mía !
Recuerdo mi Aprilia Rs 250 de 1998, Reggiani colors !
La probé hace un par de semanas y ayer me la compré porque no pude dormir ninguna noche desde la prueba😅. En sensaciones parece que pesa 160kg. Un abrazo Pere 🤗
Pesa como una zx6 R del 2010 con 51cv menos, un "bluf", no os dejéis llevar por el exterior, es un muerto.
Mejor una zx6 del 2007 por 3000€
Chasis de acero?
😞
Muy buen video, vale más la pena la Ninja 650 o la ZX-4RR, entiendo que tienen especificaciones y públicos distintos, sin embargo por el precio cuál es mejor en la generalidad en cuanto a prestaciones
Mi recomendación es que aprendas más sobre segmento touring y segmento deportivo son dos mundos muy diferentes aunque parezca lo mismo.
Que pena que no traiga subchasis de aluminio desmontable
Hola, bien vídeo, para una persona de 1,80 de estatura como la verías? Gracias de antemano y gas!!
Cuanto es su consumo aproximado cada 100km? De la Zx4rr
Me despierto y veo esto, y, ahora que??? como me quedo yo?? ehh?? cómo me quedo yo?? jajajaja toooo el día voy a estar con los dientes largos, que bonita suena la ninja
Muy pesada, a veces no se nota, pero a veces sí.. que la potencia de destaca a tan altas vueltas no parece muy conveniente, eso implica que siempre la tenes que llevar enroscada..
Es realmente una obra de arte de la ingeniería 😍❤️ grande Kawasaki!!
#KawaLover
Esta moto se puede limitar para el carnet a2?
Se puede limitar para el a2?
Vaya mierda con ese peso y esa potencia, cada vez mas enamorado de mi ducati 1098, pesa bastante menos que esa y tiene 160 cv. Las motos sino te vas a las sbk actuales son una porqueria deportivamente hablando.
Son motos lanzadas para un público específico,. Ya sea la zx4rr o la zx25r el que la quiere conoce más de motos
Tambien puedes pillar algo mas normalito y ponerle suspensiones buenas, modificar motor, etc. Yo creo que hoy dia es mas asequible que nunca - hay marcas de suspensiones buenas a patadas y preparadores en casi cualquier ciudad grande. Se pueden hacer cosas muy curiosas si tienes dinero y ganas.
La tengo reservada desde que salió que ganas de probarla 😍
Lastima de video, ensombrecido por el presentador🤦♂