Kawasaki Ninja 650 | Prueba y Opinión
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- Опубліковано 6 січ 2025
- La Kawasaki Ninja 650 es la prueba de que las deportivas lógicas aún tienen cabida en este mercado, con una estética racing, un comportamiento dinámico y una ergonomía cómoda y desenfadada, pero sin perder apoyo en el tren delantero. Estamos ante un equilibrio perfecto, interesante y consecuente... de todos modos, te contamos más y mejor en el vídeo.
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Ficha técnica:
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Prueba escrita:
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EQUIPAMIENTO:
Casco: MT Helmets Rapide Pro
Chaqueta: LS2 Riva
Pantalón: SPIDI Furious Pro
Guantes: Five Racing
Botas: Alpinestars Drystar
#MotorbikeMag #kawasaki #650
La ninja 650 es una moto perfecta para todo. Consume poquísimo, postura muy cómoda y estéticamente super agresiva.
Le falta un motor que suene en condiciones como la mt-07, asiento mas comodo de serie y mejorar la fiabilidad (tuve una 25mil KMs)
Por el precio que tiene tendría que tener mejor potencia. Es mucha estética y poco mas
QUE PEDAZO DE VIDEO!
Generalmente yo me salto todo esto y voy directo a la prueba de manejo, escuchar esta opinión me hizo decidirme por la moto, gracias!
Me encantan las introducciones como usuario experimentado que aportas. Lo bueno, lo mejorable y ya está. Como debe de ser! Sigue así! ✊🏼✌🏼
Muchas gracias Bandit!
Me he comprado la de este año, probe la del 2022, es muy comoda y varias cosas positivas para mi, dentro de poquito la saco de la casa
Como te ha funcionado para ciudad?
Tengo esta moto y es una verdadera delicia manejarla. La tecnología japonesa en donde equilibra las marchas como relojito, un embrague cómodo y ligero, y un motor que responde tanto en ciudad como en carretera. Super cómoda y ágil a la vez. Concuerdo contigo en todas las apreciaciones. Saludos
Hola Arnoldcanino, te quiero hacer una pregunta. Voy a sacarme el A2 y me encanta esta moto. Cómo la ves mí, peso 100 kilos y mido 180cm. Me gusta saber que sirve para todo...ciudad, carretera...
@@DavidGuardo Hola mi estimado. Mira yo mido 1.78 y peso unos 85kgs. La suspensión me va bien y no tuve que ajustarla de la parte trasera. Con relación a la altura de la moto no tendrás problemas.
Si quieres andar en ciudad y de vez en cuando disfrutar de alguna rodada en carretera, esta moto es la adecuada. Ya que su hermana mayor la SX1000 ya es muy grande como para andar dentro de la ciudad o en un día de tráfico pesado.
Yo en lo personal si te la recomiendo para lo que buscas. Saludos
@@arnoldcanino muchas gracias:)
Me apetece mucho empezar a entrar a alta cc y esta, y la hornet son principales opciones🥰
¿ La recomendais como primera moto para un A2 ?
yo tenia una del 2011 y el asiento todavia se podia llevar a una pareja pero a medida que han pasado los años el asiento del pasajaro son decorativos, por eso nunca me cambie a un modelo mas moderno
Soy de Argentina, y estoy por comprar la misma moto, la verdad muy linda pero me convenciste para comprar la 1000cc. Saludos bro
Desde la ignorancia, aplicar freno trasero durante la curva para que sirve? Muchas gracias de antemano!
Estoy sacándome el A2 y se me ha metido entre ceja y ceja esta maldita preciosidad de moto leche
Joer qué ejemplo más bueno el de la silla, la de gente que va con motos gigantescas que casi no pueden bajarse de ellas y mucho menos mover en parado, eso sí pal Instagram quedan muy bonitas 🤣🤣🤣
Una comparación entre la 650 y la Zx-4rr
¿Precios , máxima velocidad, estética etc?
aconsejo que lo intepretes así:
- quieres la moto para desplazarte por la ciudad y carretera? = la 650
- quieres "pistear"? = la zx
recordar que la zx es una moto de CARRERA, la 650 es una moto deportiva (no supersport) para día a día (cómoda, suspeción blanda, motor bicilíndrico = potencia de motor más suave y menor vs misma cilindrada en tetracilíndrico, frenos normales en vez de de carrera, etc.)
El tetra de la zx hace 10-12 caballos más que el bi de la 650, pero los entrega al tope de revoluciones, además, la 650 tiene mucho más torque lo cual otorga una sensaión de salida muy rápida y cotudente que un tertra. Imagina estar buscando el tope de revoluciones en la ciudad para sacarle rendimiento a la zx... te vas a caer tarde o temprano. La 650 puede rodar mucho más tranquila y dándote fuerza en bajas RPM.
Ahh y lo más imporetante: la zx es "mejor", si mejor para ti es ir rápido, pero su costo es muuucho mayor, no solo para comprarla sino para mantenerla. Saludos.
Es prácticamente mi favorita hasta ahora. La usaría para todo en carretera claro...
Siempre he tenido grandes motos, pero la 650 Ninja es perfecta (para mí gusto)
Y para el día a día? Se puede llegar a hacer incómoda respecto a una Naked como la Z650?
esta la hacen en japon??
Estoy entre esta, la Z, la SV, Shiver...incluso una Z o Ninja 400 para empezar en el A2 serían una buena idea.
Er6_n usada
Una Ninja o Z 400 de segunda mejor… esta moto nueva es tirar el dinero, lo digo por experiencia.
Si quieres estrenar vete a un conce a probar la cb750 hornet a ver si te mola.
Justo me he sacado el A2 y hago muuuchos 600 km semanales normalmente solo pero necesito baules y he visto un pack tourer de esta moto que le da ese toque gt y me flipa, también me han dicho que la conducción se acerca más a las naked ¿me la recomendaríais? Mi otra opción es la versys 650 pero se me queda un poco alta para mi
Te diría la Versys, la posición de manos al final es más cómoda, la altura no es tan relevante, te haces a ella. No obstante, esta cumpliría a la perfección con lo que comentas y la recomendaría también 👌🏻
Que autonomia hace con un tanque?
Estoy entre esta y la ninja 500 SE KRT, sinceramente la estetica de la 650 me encanto pero, de lunes a viernes no le exigo mucho a mi moto (trayectos de 5 y 18 min.) Y fines de semana trayectos de 45 min. A 1 h. Entonces, me convendria comprarme la 650 a pesar de esos trayectos cortos? O mejor me iria por la 500? Y tambien en cuestion de precios pues solo se llevan 12 mil MXM no es mucho
Veeló por las prestaciones.. control de tracción y modos de conducción ... y no menos importante el escape, mira la diferencia.. el escape base de la 650 es por lejos mucho mas bello en comparación a la 500
@@matiascontreras6856 sin importar que solo le de esos trayectos cortos entre semana? Porque definitivamente me gustó más la 650 pero mi preocupación es solo esos pequeños trayectos
Es bonita 😻
Me acabo de comprar una del 2021 blanca y negra con 3500km. Ayer mismo la pagué, a ver que tal, vengo de una ktm duke 125 del 2021 también, digo yo que se notará jaja
Una buena moto, salud para disfrutarla
@@pablocaldera1978 gracias amigo, un saludo
Éste motor ? O el CP2 . Por precio también está el 750 de Honda , qué posiblemente sea él mejor de los citados.
El de la Honda ni idea, pero el CP2 es mucho mejor en respuesta y bajos que el dr la Ninja 650, sin ser malo el de la ninja
En sonido, la ninja suena a tractor, y la mt07 de serie suena mehhh
Ahora, eso en cuanto a motor, en cuanto al resto de la moto, es decir acabados, frenos, etc....la ninja es una moto un escalón por encima de la mt07
Entre la ninja 500 y esta 650 cual es la diferencia? La diferencia en consumo es mucha? La comodidad que tal? La posición de manejo? Gracias de antemano
@@raulquintana4765 Buenas Raúl... en este caso es más un diferencia de gama que otra cosa. La 500 es más una moto de acceso, y esta es una moto ya algo más consolidada. Comodidad y posición serán muy similares, pero el peso cambiará. El consumo también cambiará un poquito, del mismo modo que la potencia ... quizá las diferencias son sutiles en este caso...
Estético no les gusta mas la Kawasaki 500 SE
La intro con la silla me ha recordado a Pepe Viyuela 🤣🤣🤣🤣
Cuál es la ventaja te tener una suspensión convencional?
me enamoré
Me encanta que exista este concepto de moto, lo que no me mola tanto es que se llame Ninja...
La 1000sx también se apellida Ninja sin ser una deportiva, esa también es mala moto?
@@marcos1669 creo que nadie ha hablado de si la moto es buena o mala... es más, repito que el concepto es cojonudo, lo que no me gusta es que se llame como se llamaban las deportivas de siempre de la marca. Y sí, la 1000SX me encanta. No veo donde puede estar el malentendido con lo que he escrito.
Tendrian que montar esta estetica en una z900, se comerian el mercado, peero no les da la gana… a ver si cuando Yamaha la R9 (si es que la saca) entonces se anima kawa también.
Es comparable a la Ninja 7 Hybrid?
Pantalla, manillar, mayor autonomia y capacidad de carga te lo soluciona la cfmoto 650 gt. O la versys claro...pero con mas inversión.
Hola Jordi, no sé si has probado la CFMOTO, pero es una auténtica chusta comparada con la Kawasaki, he probado ambas y no tienen nada que ver
@@pablocaldera1978 si , fui a comprar una kawa, y despues de probarlas por ergonomia, llevo protesi de cadera, me lleve una cfmoto gt. Para mi la chusta es mejor moto en varios apartados, frenada las dos son buenas pero el tacto de la cfmoto me gusto mas. Posicion condución mas rutera para el uso que le doy yo a la moto y protección viento. Capacidad carga maletas y topcase. Comodidad asiento conductor y pasajero.
Contras motor mas capado euro5 , no asistencias electrónicas solo abs y punto.
Si se quiere una moto para todo uso y rutear cumple y a buen precio. La ninja te da una estética y postura mas R obviamente si por esto es menos chusta pues felicidades!
@@jordicoll507 disculpa, no quería molestarte. Salud para disfrutarla y mucha diversión.
Un saludo
@@pablocaldera1978 tranquilo no molesta para nada, ya te digo kawa fue mi primera opción pero hubo varios factores posturales sobretodo que hicieron que la otra moto me fuera como un guante, y tuve que sacrificar varios aspectos muy importantes que tenia la kawasaki que es una gran moto y mejor opción para mucha gente.
Unas maletitas y seria genial. Acabe con la 1000 por las maletas y el control de crucero.
Se le pueden poner maletas.
Hola! Muy buen análisis. Una duda, ¿qué moto recomendarías para empezar tras sacarme el carnet A2? Esta Ninja 650 o la Honda CBR 500R? Ambas están por el mismo precio aquí en España.
Un saludo.
Bueno, ambas son muy similares ... nosotros tras probar esta Kawa más recientemente la tenemos como elección preferente, pero siempre aconsejamos lo mismo: ir a los concesionarios a verlas y probarlas si es posible!
Esta moto para empezar con el mundo de las motos es buena idea? O mejor empiezo con una 125? 😅😅
A ver ... cabeza! ... no es una moto grande ni difícil, pero siempre es mejor empezar por las categorías inferiores!!
Mejor empezar con baja cilindrada, al ser la primera fallan los cambios y posiblemente habrá caída más económico reparar una baja cilindrada.
caerse de una moto no tiene nada que ver con empezar a conducir. Yo me he empezado a caer a los años de conducir, cuando empiezas no le sueltas mucho gas porque vas con miedo, lo peor es cuando llevas varios años y haces el gamba. Por estadistica la gente se cae mas cuando tiene mas experiencia@@jh1177
mejor empezar con una de baja cilindrada por que al ser primera moto es seguro que te vas a caer, y las caídas doleran mas, y no me refiero tanto a los golpes XD
La miniatura del video y la descripción parece que no tienen nada que ver con el video 🤣… esta moto de deportiva tiene el carenado. No es un deportiva lógica, es una naked sosa con carenado para principiantes o para gente que va muy tranquila, no es mala, pero es lo que es, y lo digo con conocimiento porque la compré nueva en 2017 y me sentí estafado por el mercado del a2 y por todos las videopruebas de este tipo , a la minima que empieces a probar otras motos vas a ver que no es tan especial, que de hecho no es nada especial, y mucho menos ahora que la competencia se lo ha puesto mas dificil, porque antes era prácticamente la única carenada pero es que ahora hsta la Ninja 400 le hace competencia y le gana para mi gusto, la 400 es mas barata, mas ligera, se siente mas deportiva y manejable y da mejores sensacionesen general… El numero 650 parece que tira bastante entre el público. La unica ventaja que le veria a la 650 frente a la 400 es si vas a llevar a menudo pasajero o acompañante, pero ninguna de las dos está pensaba para que vaya alguien atrás con comodidad.
Sport-tursimo clasicas son más bien las Ninjs 1000Sx, bmw r1250rs, suzuki gsxs1000gt, aunque esta por falta de maletas y tamaño no llega a esas si es como una versión más pequeña de la 1000sx
Crees que las sport touring vienen solo en cilindrada 1000cc?? Dios mío…
A esta le puedes poner maletas.
@@250ignacio no, pero es la cilindrada mas habitual, lo se, he tenido la Ninja 650 y he hecho un viaje con maletas...
@@marcos1669 pero justamente el video te menciona (y estoy totalmente de acuerdo) que no necesitas una 1000 para rodar feliz por carreteras. De hecho, está repleto de gente que se ha bajado de una 1000 por ser mucho.
Yo me bajé de una africa twin porque era como un camión de grande y pesada, maravillosa para carreteras sin duda, pero con mi nueva CB500X puedes hacer lo mismo que la Africa y por mucho menos dinero (muuuucho menos). Además es igual de cómoda. Obvio que te quedas "corto" de potencia pero no te compras una 500cc bicilíndrica para correrla.
Esta Kawa 650 tiene la potencia necesaria que basta y sobra, el confort y la belleza.
Cuánto mides? Para saber más o menos como me quedaría. Un saludo!
1,69 dijo
Entre 70 y 90 caballos, le sobran al 90% de los moteros, no nos engañemos.
8650e esa moto está de cine. Y más dura que un dromedario.
las primeras versiones de este modelo estaba sobre los 6000 € o un poco mas
@@tgap8817 si cierto.
8000 euros por esa moto es un autentico robo. Motor actualizado con muchos años a sus espaldas, ni siquiera tiene invertidas, las suspensiones son muy mejorables y la moto es mas incomoda que la z400 y del mismo tamaño. La mt07 es grande comparada con esta. No engañes que esta moto deberia de valer 6000
@@kolour7611 es cierto, no solo esta, todas las motos deberían valer 3000€ menos, los coches 10.000€ menos, el aceite de oliva 3€ etc, cierto
Pues yo tengo una mt 07 (limitada) y justo probé en el no solo moto weekend está ninja, sin limitar y la cambio por ella mil y una veces, protección aerodinámica, vale, vengo de una naked, peto FRENA, no salta ABS, tiene suspensiones, no gelatinas como la mt 07 y que conste que se las cambié en julio por muelles hagon y aun así está lejos del nivel de esta ninja.
La moto se queda algo corta en prestaciones, pero después de haber tenido KTM ahora valoro fiabilidad, coste de mantenimiento y distribución postventa. Y esta moto te lo da. No todo son specs.
Es una moto que la mayoria de la vente usa para el A2, poca gente la delimita, y aun asi una moto así deslimitada es equivalente a un coche de más de 300cv
Un minuto hablando de la silla
Y vamos para 35 años con el motor gpz 500 actualizado...y la gente lo compra !!!
Si no esta roto no lo arregles
Y Hodna lleva chorrocientos años evolucionando los mismoa motores también, si funciona bien no entiendo el problwma
Sera buena moto pero una moto tiene que entrar por los ojos y a mi en lo personal las kawas me parecen bastante feas con ese color verde .. lo mismo me pasa con las ktms y el color naranja .. pero supongo que a gustos colores .
No tienes porque comprarla en verde
A mi precisamente me gusta este verde lima, la voy a comprar porque también me va el color.
Ufff, por ese precio,,,hay mejores opciones, es una turismo sin más, pesada, torpe, con poca potencia, cómoda para viajar si, pero no le puedes pedir más peras al olmo, cualquier CBR de los 90 ( modelos f) , se la come antes de arrancar,,a mí no me convence, y ese manillar que parece que ha salido defectuoso de la fábrica y se lo han clavado,,, prefiero antes una enduro por ese precio, a esta, que no es ni una cosa , ni la otra,,,un saludo 🫡
No todos quieren correr como caballos desatados. A ver si logras comprender eso.
Que si hombre que siii, tu sigue anclado en el pasado. Lo que mas valen son las manos no la moto.😊
@@250ignacio ni caballos ni frenos ni amortiguación ni nada ,eso es lo tu no comprendes
Kawasaki 6 y medio???? 😂😂😂
Estos españoles con sus maneras guais de nombrar las cosas.
El video va de la silla o de la moto jajjajaja
Pues a mí los Road smart 2( que es igual para la Vulcan S) 16 k y los Road smart 4 sólo 10k en 15 meses .Vamos k los de serie estuvieron bien y de desgaste y agarre