Gracias por el video. muy instructivo. También te recomiendo que calibres tus punterias ya que suena feo. ponlas ambas a 0.05 mm. así yo lo hice y suena mucho mejor.
Mira vos calentador de mezcla buen dato gracias no lo sabia , yo se lo deje desconectado muchas veces al poner de nuevo el carbirador, sin saber para que era, y anda lo mismo.
Hola buen video. Recuerden que para saber si la mezcla es correcta deben quitar la bugia y fijarse si la punta en donde se genera la chispa está como color blanco, color ceniza gris/blanco quiere decir que está bien la porción de aire/combustible.
Gracias a que vi este video me di cuenta que la persona que le carburo al anterior dueño tenia el sebador bajo y estaba completamente ajustado el relenti dios mio!
Una pregunta amigo mi cb1 se apaga cuando está caminando por ejemplo cuando me detengo detrás de un auto o cuando llego a una semáforo pero no se si es el carburador que está sucio o solo tengo que carburarle esos tornillos que está haciendo Por favor dame tu opinión ya que es muy molesto eso 🥹
Hola amigo, me pasa que al estar derecha se mantiene mas pareja pero al inclinarla se vuelve inestable y hasta se detiene. Que puede ser? La compré hace pco de segunda mano
Me podrasayudar mi moto al acelerar tranquea y la bujia sale aumada ya limpie carburador y no hay agujas para cambiarla ya no hay repuesto es honda cb1
Si se tranquea o da tirones hay 2 causas probables ,lo 1ro es que el cable de la bujia tenga fugas por rotura y lo 2do puede que sea la bujia Respecto a las agujas como le llamas me gustaria que fueses mas especifico ya que yo solo le conozco 1 a la moto que es donde va la piola del acelerador
Has echo afinamiento si no los as echo empieza por revisar la bujía y ve como sale si sale muy negra esta quemando mucha bencina y tendrás que regular el tornillo de mezcla y si no es así revisa el tornillo del paso de aire y volver a calibrarla saludos
Saludo. Tengo una moto honda cb1 125 2021 ,desde que compre la moto no se apagaba . Pero cuando me detengo N detenido en semaforo se me apaga altoque . Pero cuando voi en marcha no se apaga.Solo ella se apaga cuando me detengo. Cuando estoy en samaforo tengo que acelerar piola para que nose apague., Que falla es?
@@errevostrike2888 A mi me pasaba algo similar: se apagaba y de hecho, había cierta pérdida de fuerza. Lo que hice fue sacar el carburador. La limpié por fuera con WD40 y por dentro, un poco de agua como para diluir el desengrasante (harto K7 y unas gotas de Quix, por ejemplo). Con una brocha le saqué la mugre, para los agujeros apliqué compresor (tenía uno que conseguí bastante barato) hasta que estuve seguro y enjuagué con agua (el aplicar poca agua es para que haga más efecto el detergente, además que al ser de aluminio no se oxida, pero sí es necesario secar bien), terminé usando toalla nova (papel grueso) y con mucho cuidado de que no se rompiera para que no queden restos en el interior, a la vez que seguía aplicando el compresor en los agujeros y para los tornillos pequeños porque tienen agujeros demasiado chicos. Una vez todo limpio y seco, dejé en espera. Luego, el tubo que conecta la bencina con el carburador, así como los otros que son salientes, también los dejé remojando y luego apliqué compresor. Lo dejé envuelto en papel hasta el otro día, estando seguro de que estarían secos. Ojo porque estuve harto rato con el compresor hasta que estuve seguro de que estaba seco en todo cuanto apliqué. Aunque si no te da confianza, igual puedes usar otro limpiador para reemplazar el agua, aunque en mi caso no uso parafina. Después continué con el tanque de gasolina. Le retiré el combustible y le saqué la llave de paso, así pude sacar el filtro de tamiz de combustible que estaba bastante sucio y ojo: trae unas gomitas, tanto el tamiz en la parte inferior del tubito por fuera, y otra goma en la parte interior que está suelta por dentro, aunque tendrás que hacerte de paciencia para sacarla por primera vez y con harto cuidado, porque el tamiz es frágil. Nuevamente apliqué muy poco de agua con K7 y unas gotas de Quix. Luego rearmé todo estando seco, cambié el filtro de aire porque estaba sucio y limpié la caja en sí, y ensamblé todo. Ajusté la abrazadera metálica del tubo de la caja de filtro que conecta con el carburador con un espacio que oscila entre 1.00 mm hasta 5.00 mm y que continúa con el tubo desde el carburador hasta el motor que, en ambas abrazaderas, debe tener una separación entre 0.5 mm a 2.00 mm. Las abrazaderas tienen unos agujeros que sirven de alineadores, ojo con eso y son 3 en total. Si hay carburación irregular, hay que evaluar que esté tomando aire de otras partes que no sea de la caja de filtro de aire. Una prueba es moverlo y ver si se arregla, complementariamente humedecer los dedos y pasar por todos los puntos de conexión para sentir si sopla o succiona aire porque SÓLO debe tomar aire de la caja de filtro de aire. Si hay fuga o toma de aire, sellar. A mi se me solucionó, me prende a la primera e incluso en la mañana estando muy, muy frío. Igualmente aproveché de regular las válvulas en 0.09 para escape y 0.07 para admisión.
Sirve igual la moto sin eso? Pasa q hace poco compre la moto pero vino con un carburador de 150 y conseguí el carburador original pero le falta ese tornillo dorado bronce, me andará igual o en q afecta ? Gracias
Hola muy bueno el video y explicado. Te consulto por un problema..Mi moto genera 15 voltios. Le cambié el regulador y quedó en 14 voltios,alguna idea que puede ser. Saludos desde Mendoza
@@lorenzo13908571 la dejo andando en relenti y sin tocar nada se acelera sola luego baja y al rato denuevo lo mismo todo esto cuando el motor ya esta caliente porque en frio no se mantiene encendida
@@felipesantander2597 cuando hace mucho frio no se mantienen ya que al tener carburador necesita temperatura para la mezcla , y ciando pasa que ae te acelera sola es que el tornillo de aceleracion aun esta muy alto tienes que bajarlo un poco y aumentar un poco el de mezcla , hay tienes que regular hasta quw le atines , cuesta un poco pero con practica se logra , aun a mi me cuestar saludos
Una pregunta, con que tubo o llave y que medida usas para sacar la tuerca que tiene el centrifugo. Porque debo cambiarle los discos de embrague, compré una llave castillo pero no es la tuerca castillo
Gracias por el video. Consulta amigo, por qué será que mi moto se apaga en neutro, aunque vaya andando, si llego a un pare o rojo, tiende a apagarse a veces.
Es el mal de este modelo en particular yo al regularla de muchas formas e logrado que no sea tan frecuente pero son asi estos modelos y de echo cuando la compre nueva era peor este sintoma saludos
Hola amigo, tengo una mod 2016 y me anda bien siempre pero cundo llueve me empieza a fallar, se me ahoga al acelerar y aveces hasta se apaga andando o cuando paro en un semaforo
Por lo que logro entender que a temperatura ambiente no tienes problemas ,pero a temperaturas bajas la moto no se comporta bien , no estoy seguro de lo que pueda hacer ,pero revisa la bujia estas motos traen en particular una bujia especial para partidas en frio y por ende mejor comportamiento en temperaturas bajas alomejor esta defectuosa o el antiguo dueño la cambio por una corriente revisa eso saludos
Amigo tengo el manual de la cb1 , desconosco si el motor es el mismo .... siento no poder ayudarte en ese caso si quieres me mandas tu correo y te envio el manual saludos
@@lorenzo13908571 hola jaime compre ayer esta motito y es muy noble... si me puedes enviar el manual seria genial zalazarconstructor@gmail.com, y al poner el "chupete" se me detiene.. el chupete es hacia arriba entiendo buen video
Mi moto tiene apenas 400km y en las mañanas le cuesta trabajo quedarse encendida y no hace mucho frio, le tengo que acelerar por casi un minuto para que no se apague, me dijeron en la agencia que seria normal en los primeros km y que me ayudara con el ahogador pero no se si aun sean pocos km y sea normal, ajustando la carburación se podría solucionar?
Lamentablemente es el mal de estas motos , al ser con carburador tienen que tomar temperatura para estabilizar su relanti ,y tienes que ayudarle en la partida con el ahogador ( solo al encender) y despues con el acelerador unos minutos ( si fuese con inyeccion seria diferente) saludos
Estimado si es cuando llueve recomiendo que vea y revise la bujía está moto usa originalmente una bujía para partidas en frio alomejor tiene puesta una bujía corriente y debe estar defectuosa si tienes un tester la mides en 20 ohms y la lectura debe estar en 3,5 a 6,5 fuera de esos parámetros la bujía está mala y debe cambiarse empieza por hay y me comentas después saludos bro
Tienes que ver y también oler si está consumiendo mucho combustible (humo negro visible) prueba con una vuelta más de el perno del aire y el de la aceleración te va acostar de primera vas a tener que usar bastante el oído para poder carburarla la mia funciona bien con vuelta 1/2 pero alomejor la tuya funciona con una vuelta más o 2 vueltas tendrás que tener paciencia querido amigo
Amigo yo le cambié el piñón de ataque y la Catalina Piñón originalmente viene de 14 dientes y lo cambié por uno de 15 La catalina originalmente de 44 y lo cambié por una de 38 me quedo con cambios más largos y mayor velocidad final 105+ - ,pierde un poco de fuerza pero es notorio al menos para mi
tengo el problema con una cb1 que cuesta arrancarla en las mañanas... ni a patada ni con estarter... y apenas tiene 4000 kms... en la agencia no la repararon por garantia... dicen que es normal... que podra ser ya le calibraron valvulas, limpiaron carburador...filtro y nada
Efectivamente son porfiadas para partir cuando hace frio , de eso no hay duda pero pueden haber 2 soluciones la bujia tiene que ser para partidas en frio osea la original que trae y tienes que ahogarla al momento de de hacerla partir espero te sirva saludos
Así preciso, no se puede responder. Pero si sale humo podría ser anillos por lo que deberías revisar el cilindro y ver si está rayado, aunque si fuese el caso, debería ser constante. Lo otro que puede ser es que esté quemando mal la mezcla y ahí hay que revisar todo: carburador, filtro de aire, bujía, válvulas (que estén desviadas o deformadas permitiendo paso de combustible de forma constante y directamente hacia el tubo de escape), etc. Pero si estás llevando la moto al límite, recuerda que es una CB1, eso no se hace porque la desgastas más rápido y se hecha a perder luego; yo no paso de los 80 km/h porque no está pensada para la velocidad.
Le realice la Limpieza del carburador, y posteriormente cuando ando en la moto en la Marcha Tercera o Cuarta, a no mas de 70 kilometros por hora se ahoga.
Yo tengo una. Le cambié el carburador porqué parecía que era problema de carburador. Hacía como que estaba sucio lo limpie bien y hoy que lo cambie sigue lo mismo. Lo que noto que mi moto no tiene filtro de combustible y la del vídeo si. Creen que eso me esté dando problema
Vi el video anterior donde le hace limpieza de carburador y en ese momento le puso el filtro ya que segunda vez que le daba problema de tirones por suciedad. Vengo hoy a saber que tiene filtro de aceite y que el carburador se limpia después que la he usado 16 mil kilómetros.
Cuando yo la compré ( nueva) el hombre la regulo hay no mas y no cuestione su regulación pensando que. Sabía . Con el tiempo de conocer la moto me di cuenta que no andaba bien que corcobiaba al salir y su relenti era inestable ,le metí mano y mejoró su andar , este método de regulación que doy a conocer no está demostrado en ningún manual honda (y tengo 2) pero uno como dueño de la cb1 aprende a conocer su moto y sabe cuándo la moto no anda bien ,así que amigo regulela aprenda a conocerla y me encontrarás la razón saludos amigo y no le tengas miedo (yo estaba igual que tú )✌️
@@lorenzo13908571 tengo la misma moto amigo y siento que le falta fuerza no me da más de 90kmh o será normal por su motor 125cc está claro que no es una moto de velocidad si no de trabajo pero eh visto otras igual 125 llegar a los 110
yo tengo una cb1 tuff y es casi lo mismo me sirvió el vídeo de limpieza de carburador y éste, muchas gracias.
Gracias por el video. muy instructivo. También te recomiendo que calibres tus punterias ya que suena feo. ponlas ambas a 0.05 mm. así yo lo hice y suena mucho mejor.
Mira vos calentador de mezcla buen dato gracias no lo sabia , yo se lo deje desconectado muchas veces al poner de nuevo el carbirador, sin saber para que era, y anda lo mismo.
tipico sonido de la cb1, gracias buen video
Buen video hermano,te agradecería mucho si subieres un video don de calibras las valbulas
Hola buen video. Recuerden que para saber si la mezcla es correcta deben quitar la bugia y fijarse si la punta en donde se genera la chispa está como color blanco, color ceniza gris/blanco quiere decir que está bien la porción de aire/combustible.
Muy buen video muchas gracias bro saludos.
Muy buen video gracias me a servido de bastante ya que yo uso una Cb1
Gracias amigo un gusto saber que te fue de ayuda 👍 gracias por tu like
@@lorenzo13908571 necesito su ayuda. De donde es usted?
gracias mi moto me la dieron acelerada
Hola saludos de sde Santa Cruz, les cuento que mi Cb1 no tiene filtro de gasolina, ¿es normal esto por que veo que que la tuya si tiene?
Estimado yo se lo agregué por qué se tapaban mucho los chicleres de baja y alta así que le recomiendo que también lo aga saludos
Hola genio tengo una honda Twitter 125 pero demora en bajar las revoluciones
Excelente video!!!
Gracias a que vi este video me di cuenta que la persona que le carburo al anterior dueño tenia el sebador bajo y estaba completamente ajustado el relenti dios mio!
gracias crack
Revise bujia si es la correcta para ese modelo
Una pregunta amigo mi cb1 se apaga cuando está caminando por ejemplo cuando me detengo detrás de un auto o cuando llego a una semáforo pero no se si es el carburador que está sucio o solo tengo que carburarle esos tornillos que está haciendo
Por favor dame tu opinión ya que es muy molesto eso 🥹
Revise el filtro de aire q está ubicado en la tapa del lado izquierdo.
Hola amigo, me pasa que al estar derecha se mantiene mas pareja pero al inclinarla se vuelve inestable y hasta se detiene. Que puede ser? La compré hace pco de segunda mano
Hola! tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
amigo una pregunta ese tornillo dorado para que sirve en el carburador
Hola consulta tengo una honda cb1 y una ves que esta caliente el motor la aceleracion se sube y baja que sera?
carburacion estimado solo debe calibrar mejor cuesta pero ya le agarrara la maña
Amigo cuales serian las vueltas estándar praun honda cb125f 2021?
Por lo general son de 2,1/2 a 3 ,1/2 vueltas pero va depender de cada moto hay tienes que ir sintiendo el comportamiento de tu moto
Soy practicante por que yo toque el aire y el cliente estaba molesto por que dice que cuando aceleraba demorabba mucho en bajar
Una pregunta elos cables q yeva el carburador como se instalan si me prodria ayudar
Mandame tu correo y te mando el manual de la moto
Buenas me podrías enviar el manual? nicoromero877@gmail.com gracias
@@nicoromero328 enviado amigo
Me podrasayudar mi moto al acelerar tranquea y la bujia sale aumada ya limpie carburador y no hay agujas para cambiarla ya no hay repuesto es honda cb1
Si se tranquea o da tirones hay 2 causas probables ,lo 1ro es que el cable de la bujia tenga fugas por rotura y lo 2do puede que sea la bujia
Respecto a las agujas como le llamas me gustaria que fueses mas especifico ya que yo solo le conozco 1 a la moto que es donde va la piola del acelerador
Correcto esa es la del acelerador la que ya no la proveen aca
@@lorenzo13908571 correcto es la del acelerador que ya no la proveen aca
Hola quise regularle y ahora cuando voy andando se para mi moto que será
Has echo afinamiento si no los as echo empieza por revisar la bujía y ve como sale si sale muy negra esta quemando mucha bencina y tendrás que regular el tornillo de mezcla y si no es así revisa el tornillo del paso de aire y volver a calibrarla saludos
Saludo. Tengo una moto honda cb1 125 2021 ,desde que compre la moto no se apagaba . Pero cuando me detengo N detenido en semaforo se me apaga altoque . Pero cuando voi en marcha no se apaga.Solo ella se apaga cuando me detengo. Cuando estoy en samaforo tengo que acelerar piola para que nose apague., Que falla es?
No es una falla grave de echo la mía tenia el mismo problema y lo solucione acelerandola un poco
@@lorenzo13908571 Esta bien. Voi intentar de regular el tornillo de mezcla y de ralenti. Una vez que regulaste, no se te acaba la moto?
Lo pudiste solucionar?
@@facupaezBRC hola amigo no ,me sigues apagando la moto en N.
@@errevostrike2888 A mi me pasaba algo similar: se apagaba y de hecho, había cierta pérdida de fuerza. Lo que hice fue sacar el carburador. La limpié por fuera con WD40 y por dentro, un poco de agua como para diluir el desengrasante (harto K7 y unas gotas de Quix, por ejemplo). Con una brocha le saqué la mugre, para los agujeros apliqué compresor (tenía uno que conseguí bastante barato) hasta que estuve seguro y enjuagué con agua (el aplicar poca agua es para que haga más efecto el detergente, además que al ser de aluminio no se oxida, pero sí es necesario secar bien), terminé usando toalla nova (papel grueso) y con mucho cuidado de que no se rompiera para que no queden restos en el interior, a la vez que seguía aplicando el compresor en los agujeros y para los tornillos pequeños porque tienen agujeros demasiado chicos. Una vez todo limpio y seco, dejé en espera.
Luego, el tubo que conecta la bencina con el carburador, así como los otros que son salientes, también los dejé remojando y luego apliqué compresor. Lo dejé envuelto en papel hasta el otro día, estando seguro de que estarían secos. Ojo porque estuve harto rato con el compresor hasta que estuve seguro de que estaba seco en todo cuanto apliqué. Aunque si no te da confianza, igual puedes usar otro limpiador para reemplazar el agua, aunque en mi caso no uso parafina.
Después continué con el tanque de gasolina. Le retiré el combustible y le saqué la llave de paso, así pude sacar el filtro de tamiz de combustible que estaba bastante sucio y ojo: trae unas gomitas, tanto el tamiz en la parte inferior del tubito por fuera, y otra goma en la parte interior que está suelta por dentro, aunque tendrás que hacerte de paciencia para sacarla por primera vez y con harto cuidado, porque el tamiz es frágil. Nuevamente apliqué muy poco de agua con K7 y unas gotas de Quix.
Luego rearmé todo estando seco, cambié el filtro de aire porque estaba sucio y limpié la caja en sí, y ensamblé todo. Ajusté la abrazadera metálica del tubo de la caja de filtro que conecta con el carburador con un espacio que oscila entre 1.00 mm hasta 5.00 mm y que continúa con el tubo desde el carburador hasta el motor que, en ambas abrazaderas, debe tener una separación entre 0.5 mm a 2.00 mm. Las abrazaderas tienen unos agujeros que sirven de alineadores, ojo con eso y son 3 en total.
Si hay carburación irregular, hay que evaluar que esté tomando aire de otras partes que no sea de la caja de filtro de aire. Una prueba es moverlo y ver si se arregla, complementariamente humedecer los dedos y pasar por todos los puntos de conexión para sentir si sopla o succiona aire porque SÓLO debe tomar aire de la caja de filtro de aire. Si hay fuga o toma de aire, sellar.
A mi se me solucionó, me prende a la primera e incluso en la mañana estando muy, muy frío. Igualmente aproveché de regular las válvulas en 0.09 para escape y 0.07 para admisión.
Hola una consulta para que sirve el calentador de mescla del carburador y que manguera se le conecta?
El calentador de mezcla sirve cuando la moto hace su primera partida y no se le conecta ninguna manguera solo un cable para su funcionamiento
@@lorenzo13908571 como se le conecta ese cable
Sirve igual la moto sin eso? Pasa q hace poco compre la moto pero vino con un carburador de 150 y conseguí el carburador original pero le falta ese tornillo dorado bronce, me andará igual o en q afecta ? Gracias
Para que lado tengo que girar el tornillo si esta acelerada no se ve bien gracias
Una pregunta la carburación se hace cuando la moto este fría o caliente
Caliente
Hola muy bueno el video y explicado.
Te consulto por un problema..Mi moto genera 15 voltios. Le cambié el regulador y quedó en 14 voltios,alguna idea que puede ser. Saludos desde Mendoza
Dejame averiguar y te contesto amigo
Una consulta hice todo quedo funcionando bien ya queda trabajando sola en ralenti pero a veces se acelera sola que sera?
Se acelera sola o se queda acelerada y luego baja??
@@lorenzo13908571 la dejo andando en relenti y sin tocar nada se acelera sola luego baja y al rato denuevo lo mismo todo esto cuando el motor ya esta caliente porque en frio no se mantiene encendida
@@felipesantander2597 cuando hace mucho frio no se mantienen ya que al tener carburador necesita temperatura para la mezcla , y ciando pasa que ae te acelera sola es que el tornillo de aceleracion aun esta muy alto tienes que bajarlo un poco y aumentar un poco el de mezcla , hay tienes que regular hasta quw le atines , cuesta un poco pero con practica se logra , aun a mi me cuestar saludos
Una pregunta, con que tubo o llave y que medida usas para sacar la tuerca que tiene el centrifugo. Porque debo cambiarle los discos de embrague, compré una llave castillo pero no es la tuerca castillo
Dado 19mm los 2 disco y centrifugo
Gracias por el video.
Consulta amigo, por qué será que mi moto se apaga en neutro, aunque vaya andando, si llego a un pare o rojo, tiende a apagarse a veces.
Es el mal de este modelo en particular yo al regularla de muchas formas e logrado que no sea tan frecuente pero son asi estos modelos y de echo cuando la compre nueva era peor este sintoma saludos
La mia tambien esta asi, no logro componerla @@lorenzo13908571
Hola amigo, tengo una mod 2016 y me anda bien siempre pero cundo llueve me empieza a fallar, se me ahoga al acelerar y aveces hasta se apaga andando o cuando paro en un semaforo
Por lo que logro entender que a temperatura ambiente no tienes problemas ,pero a temperaturas bajas la moto no se comporta bien , no estoy seguro de lo que pueda hacer ,pero revisa la bujia estas motos traen en particular una bujia especial para partidas en frio y por ende mejor comportamiento en temperaturas bajas alomejor esta defectuosa o el antiguo dueño la cambio por una corriente revisa eso saludos
este motor es igual al yumbo dakar 125? alguien sabe qe luz hay qe dejarle a las valvulas
Amigo tengo el manual de la cb1 , desconosco si el motor es el mismo .... siento no poder ayudarte en ese caso si quieres me mandas tu correo y te envio el manual saludos
@@lorenzo13908571 gracias por responder
Amigo tienes el manual de taller de esta. Moto
Lamentablemente no vi tu notificación si aún quieres el manual mandame tu correo y te lo envío
@@lorenzo13908571 hola jaime compre ayer esta motito y es muy noble... si me puedes enviar el manual seria genial zalazarconstructor@gmail.com, y al poner el "chupete" se me detiene.. el chupete es hacia arriba entiendo
buen video
@@zalazarconstructor si pones el chupete al máximo es normal que detenga por qué la ahogas demasiado el manual se lo envío en unas horas más amigo
@@lorenzo13908571 buen video bro ... podrias mandarme el manual de taller porfaaaa mi correo es alvaro_junio97@hotmail.com saludos
@@lorenzo13908571 puedes enviarme el manual por favor este es mi correo jenrrydepredadorloorvelez@gmail.com
Hola hermano te hago una pregunta tu moto tiene encendido electrónico ??
Para que sirve esos dos cables que trae el carburador?
Mi moto tiene apenas 400km y en las mañanas le cuesta trabajo quedarse encendida y no hace mucho frio, le tengo que acelerar por casi un minuto para que no se apague, me dijeron en la agencia que seria normal en los primeros km y que me ayudara con el ahogador pero no se si aun sean pocos km y sea normal, ajustando la carburación se podría solucionar?
Lamentablemente es el mal de estas motos , al ser con carburador tienen que tomar temperatura para estabilizar su relanti ,y tienes que ayudarle en la partida con el ahogador ( solo al encender) y despues con el acelerador unos minutos ( si fuese con inyeccion seria diferente) saludos
Pero crees que Arreglando esto ayude en las mañana la partida ?
hola tengo la misma moto hace un mes cuando llueve y redusto la velocidad se me apaga y le doy patada enciende y despues de 3 min se apaga
Estimado si es cuando llueve recomiendo que vea y revise la bujía está moto usa originalmente una bujía para partidas en frio alomejor tiene puesta una bujía corriente y debe estar defectuosa si tienes un tester la mides en 20 ohms y la lectura debe estar en 3,5 a 6,5 fuera de esos parámetros la bujía está mala y debe cambiarse empieza por hay y me comentas después saludos bro
Hola,sabe que hice lo mismo del video,pero ahora se me apaga cuando salgo en primera o paro en semaforos y pares,que podria ser?
Tienes que ver y también oler si está consumiendo mucho combustible (humo negro visible) prueba con una vuelta más de el perno del aire y el de la aceleración te va acostar de primera vas a tener que usar bastante el oído para poder carburarla la mia funciona bien con vuelta 1/2 pero alomejor la tuya funciona con una vuelta más o 2 vueltas tendrás que tener paciencia querido amigo
Gracias estimado
Hola, ¿Tienes el manual?
Yo también siento que le falta fuerza en plano llega a 90 y no me da más que me recomiendas
Amigo yo le cambié el piñón de ataque y la Catalina
Piñón originalmente viene de 14 dientes y lo cambié por uno de 15
La catalina originalmente de 44 y lo cambié por una de 38 me quedo con cambios más largos y mayor velocidad final 105+ - ,pierde un poco de fuerza pero es notorio al menos para mi
Yo la hice levantar 105 km y cargado con una persona atrás... y la moto la tengo original... todo depende como hagas los cambios..
Ayudame cuanta vuelta tengo la misma moto pero andar en primera se ahoga ya he probado de todo y nada funciona
Desarmaste el carburador por casualidad???
tengo el problema con una cb1 que cuesta arrancarla en las mañanas... ni a patada ni con estarter... y apenas tiene 4000 kms... en la agencia no la repararon por garantia... dicen que es normal... que podra ser ya le calibraron valvulas, limpiaron carburador...filtro y nada
Efectivamente son porfiadas para partir cuando hace frio , de eso no hay duda pero pueden haber 2 soluciones la bujia tiene que ser para partidas en frio osea la original que trae y tienes que ahogarla al momento de de hacerla partir espero te sirva saludos
El cable de embriague moto cb1 125 como tensar.
Mi honda cb1 echa humo negro cuando la aceleró mucho que hago
Son anillos bro
Así preciso, no se puede responder. Pero si sale humo podría ser anillos por lo que deberías revisar el cilindro y ver si está rayado, aunque si fuese el caso, debería ser constante. Lo otro que puede ser es que esté quemando mal la mezcla y ahí hay que revisar todo: carburador, filtro de aire, bujía, válvulas (que estén desviadas o deformadas permitiendo paso de combustible de forma constante y directamente hacia el tubo de escape), etc. Pero si estás llevando la moto al límite, recuerda que es una CB1, eso no se hace porque la desgastas más rápido y se hecha a perder luego; yo no paso de los 80 km/h porque no está pensada para la velocidad.
Día ulpe amigo que código de carburador es ésta moto
Le realice la Limpieza del carburador, y posteriormente cuando ando en la moto en la Marcha Tercera o Cuarta, a no mas de 70 kilometros por hora se ahoga.
Le revisaste bien las cavidades por donde pasa la bencina ??? Debe haber algo que obstaculiza el paso
amigo no tienes el manual de la moto porfavor
Si lo tengo mándame tu correo
Mi motor no sequeda encedido, y humea serca de la tapa de embragues
Cuál es la medida de regulación de válvulas
Te mando el manual completo de la cb1 mandame tu correo ✌
@@lorenzo13908571 me lo podría enviar a mi también por favor fer1212017@gmail.com
@@FernandoGonzalez-fj8jg enviado amigo saludos
@@lorenzo13908571 muchas gracias
Hola Jaime, ¿Puedes enviármelo también a mí?
Yo tengo una. Le cambié el carburador porqué parecía que era problema de carburador. Hacía como que estaba sucio lo limpie bien y hoy que lo cambie sigue lo mismo. Lo que noto que mi moto no tiene filtro de combustible y la del vídeo si. Creen que eso me esté dando problema
Vi el video anterior donde le hace limpieza de carburador y en ese momento le puso el filtro ya que segunda vez que le daba problema de tirones por suciedad. Vengo hoy a saber que tiene filtro de aceite y que el carburador se limpia después que la he usado 16 mil kilómetros.
Compa, me interesa llevarle mi honda cb1, me ha estado dando problemas últimamente ($)
Jaime.toro.cardenas@gmail.com hay afinamos detalles
@@lorenzo13908571 yapo donde vive. Yo tengo una cb1.. Necesito que.me explique???
Mi moto es cb1 y si aselera a la ves ella se apaga
Recomiendo que le saques el carburador le hagas mantenimiento y la carbures amigo si ya le hiciste limpieza solo la Regules avísame cómo te va
@@lorenzo13908571 pero ella es nueva tiene una semana de uso solo
Pero esa regulaje es regulaje que recomienda la honda
Cuando yo la compré ( nueva) el hombre la regulo hay no mas y no cuestione su regulación pensando que. Sabía .
Con el tiempo de conocer la moto me di cuenta que no andaba bien que corcobiaba al salir y su relenti era inestable ,le metí mano y mejoró su andar , este método de regulación que doy a conocer no está demostrado en ningún manual honda (y tengo 2) pero uno como dueño de la cb1 aprende a conocer su moto y sabe cuándo la moto no anda bien ,así que amigo regulela aprenda a conocerla y me encontrarás la razón saludos amigo y no le tengas miedo (yo estaba igual que tú )✌️
@@lorenzo13908571 tengo la misma moto amigo y siento que le falta fuerza no me da más de 90kmh o será normal por su motor 125cc está claro que no es una moto de velocidad si no de trabajo pero eh visto otras igual 125 llegar a los 110
Pucha se ve como la tula😢