That ignition cover definitely can't be good for the fly wheel pick up if it get wet or in the Rian with all those holes in it it should be sealed cover along with the filling in the gap indent by the sprocket on bottom so the cover is actually sealing it off from water getting in to the ignition just a fyi 🇺🇸🛠️🏍️💯👍✌️🍻
Ciao, gentilmente volevo chiederti quando si va a togliere l'asta dell'accensione a strappo poi per tappare il buco dove uscirebbe l'asta cosa hai utilizzato? Grazie mille
ho utilizzato 5cm dell'albero di accensione che originalmente passa da quel foro, con saldata, sulla parte esterna, un rondella in acciaio da 21mm per non far cadere dentro il tutto, sigillando il tutto con della pasta nera (togliendo il paraolio originale)
@@AmerigoRusso ok buona a sapersi! Un motivo in più allora per quando spaccherò per passare al zs 190 ;). Non sono intercambiabili tra 160 e 190 immagino 🤔?
Bravo Amerigo ✌️
Fai venire voglia di smontare e rimontare un motore 😅
Complimenti 👏🏻
ahahhaha grazie!!
Can you do a video on valve and valve guide replacement? I bent a valve...
Look up rebuilding pit bike cylinder heads on UA-cam basically done all the same way 🏍️🛠️💯👍✌️🍻😉
Lacks the kickstarter shaft. Had to disassemble again
That ignition cover definitely can't be good for the fly wheel pick up if it get wet or in the Rian with all those holes in it it should be sealed cover along with the filling in the gap indent by the sprocket on bottom so the cover is actually sealing it off from water getting in to the ignition just a fyi 🇺🇸🛠️🏍️💯👍✌️🍻
It's only for sunny day...in rainy day we use a complete closed cover
How much did this cost you ?
Hello what torque settings you use
Righty tighty leftey loosey 😂
Ciao, gentilmente volevo chiederti quando si va a togliere l'asta dell'accensione a strappo poi per tappare il buco dove uscirebbe l'asta cosa hai utilizzato? Grazie mille
ho utilizzato 5cm dell'albero di accensione che originalmente passa da quel foro, con saldata, sulla parte esterna, un rondella in acciaio da 21mm per non far cadere dentro il tutto, sigillando il tutto con della pasta nera (togliendo il paraolio originale)
Ok, grazie mille.
comunque complimenti per i video, super interessanti, precisi e utilissimi. Grazie
Ciao Amerigo, tu che tipo di cuscinetti usi per il tuo GPX?
C3, C4?
E per l’albero a camme?
Grazie
Ciao, se il motore deve essere usato in gara, vado di c3 senza schermatura, se invece il cliente preferisce l'affidabilità vado di c4
No kickstart??
Nope
why ? i folowed thevideo andnow i donthzve my kickstart system .. need to re open the engine?@@AmerigoRusso
Ciao, l'albero x la messa in moto a pedivella non lo monti? Si può fare a meno ?
ciao si, non viene montato perchè si elimina quasi 1 kg di peso, oltre ad alleggerire il peso sulla frizione
@@AmerigoRusso x chiudere il carter? Grazie x le risposte
E'un po come essere in una sala operatoria, e'tutto cosi clean e curato
Ma per caso hai modificato il mozzetto della friione per ridurre i giochi di cui soffrono tutte? Grazie
No, lo zs190 monta di serie la campana con mozzetto pressato per fortuna 😁
@@AmerigoRusso ok buona a sapersi!
Un motivo in più allora per quando spaccherò per passare al zs 190 ;).
Non sono intercambiabili tra 160 e 190 immagino 🤔?
@@frascon10 in realtà si...infatti nel prossimo video parlerò proprio di questa modifica
Ottimo! Grazie mille per il feedback@@AmerigoRusso