Classificazione degli spazi aerei [Lez.28]
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- Опубліковано 30 лип 2024
- In questo video vi mostro quali sono le classi di spazio aereo presenti secondo la normativa e quali sono le limitazioni e gli obblighi per gli aerei che volano in questi spazi aerei, sia in VFR che in IFR.
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![Cosa sono VFR e IFR + VFR/S e VFR/N [Lez.27]](http://i.ytimg.com/vi/mTja3TGgpIE/mqdefault.jpg)
![Cosa sono VFR e IFR + VFR/S e VFR/N [Lez.27]](/img/tr.png)
![Organizzazione degli spazi aerei [Lez.29]](http://i.ytimg.com/vi/wi5310z9IXk/mqdefault.jpg)
![Come si leggono le carte aeronautiche? [Parte 1][Lez.32]](http://i.ytimg.com/vi/9CzwIwkL8YE/mqdefault.jpg)
![Motori a pistoni aeronautici: come funzionano? [Lez.22]](/img/n.gif)
Pasquale sei un mostro a spiegare, davvero bravissimo... Lo schema è chiarissimo ed aiuta a comprendere a perfezione ciò che serve.... Complimenti da un tuo conterraneo :-)
Sto facendo il ppl e puntualmente seguo il video relativo alla lezione in aula per comprendere e completare meglio quanto insegnato in aula. Veramente di grande aiuto...grazie
Ho capito più in questo tuo video che in una settimana sulle carte 👏👏👏👏👏
saresti un gran istruttore,complimenti! ho mia figlia che sta conseguendo abilitazione vfr/n per atpl, ma non chiedo a lei spiegazioni perchè troppo telegrafica e impaziente......allora ascolto te!
Video molto interessante e ben spiegato, grazie Oneira!
Davvero bravo. Sto seguendo il corso per GPL e i tuoi tutorial mi aiutano molto!
grazie Oneira, sempre molto chiaro e comprensibile, nonostante la materia ....
bravo , sintesi e precisione...
Bravissimo. Molto utile e chiaro. Grandissimo
Grazie mille! Mi hai aiutato un sacco
sempre chiaro e interessante!
complimenti..mi ha chiarito parecchi dubbi!
Utilissimo, grazie!!
Bravissimo, chiarissimo come sempre ma per me è molto tecnico e particolareggiato. Essendo solo un amatore, lo apprezzo molto ma lo dovrei studiare a memoria.
Video davvero ben fatto. Bravo
Chiarissimo. Bravo.
Video utilissimo, ho appena iniziato a studiare per la PPL (il mio corso è in lingua inglese) ed onestamente l'argomento delle airspace classes lo trovo abbastanza rognoso, ma questo video ha sciolto parecchi dubbi !
Sei un grande!
Sei un grandeeeeee
bravissimo
Tanti dubbi dipanati. Riporto in excel la tabella che hai tanto pazientemente riportato sulla lavagna.
Grazie!!
Ciao Pasquale, schema molto chiaro... quasi meglio del Trebbi! ;)
Ciao!!!
il trebbi è morto ed è atterrato diverse volte senza carrello
Ottimo video molto chiaro. Aggiungerei solo che le aerovie sono spazi controllati, altrimenti la gente si chiederebbe che fine potrebbe fare un aereo di linea che si trova in uno spazio di classe G
Ciao, potresti parlare dell’apparato radio e come fanno i piloti a comunicare con i controllori di volo?? Grazie per il canale!
ciao scusa una mia lacuna ma in spazio aereo D se non c'e' separazione...fra vfr e ifr , ma vfr puo' entrare senza chiedere nulla, chi controlla? mi manca un pezzo che non riesco a capire.
Ciao! Intanto grazie perchè spieghi tutto in maniera molto chiara. Ho solo una domanda da farti: classe Delta ed Eco se sono IFR-IFR perchè il VFR è comunque concesso? Grazie mille
Ciao Camilla, il VFR è concesso in qualsiasi classe di spazio aereo ad eccezione della A.
Per le classi D ed E è garantita la separazione fra i traffici IFR tra di loro. Ai traffici VFR sono erogati altri servizi.
In particolare nel D sono garantiti i servizi di TFCI (Traffic Information) e TFCAA (Traffic Avoidance Advice) mentre nello spazio aereo E sono garantiti servizi di FIS (Flight Information Service) e ALSR (Alerting Service)
sto cercando invano su internet delle comunicazioni t/b/t vfr e ifr. Mi sai indicare qualcosa? grazie
c'è un modo per scaricare le slide/foto/schemi vari che condividi?
Quindi cosa significa il fatto che ogni tanto capita che si scontrino due aerei con il volo a vista? Cosa non è stato applicato?
Grazie.
Ciao, domanda magari banale, come si fa a identificare la classe di uno spazio aereo? È possibile identificarla mentre si è in volo o bisogna pianificare prima del volo a quali classi appartengono le aree che si vanno a sorvolare?
@Claudio Rossi domanda tutt'altro che banale :)
In realtà l'ICAO stabilisce la classificazione dello spazio aereo, ma lascia libertà ad ogni Stato sulla suddivisione e l'assegnazione delle varie classi del proprio spazio aereo.
Pertanto è necessario conoscere la regolamentazione dello Stato che si vuole sorvolare e consultare le apposite cartine per stabilire la classe dello spazio aereo.
A titolo di esempio qui puoi vedere le classificazioni fatte da alcuni Stati/Nazioni en.wikipedia.org/wiki/Airspace_class
firstcapt75 Grazie mille! Ora tutto più chiaro ;)
:)
ti seguo da sempre e grazie a te ho capito molte cose che in classe non mi erano chiare. ti chiedo se è possibile di pubblicare dei video che spieghino il raggio di azione ti ringrazio anticipatamente
Tutto chiaro, ma la domanda nasce spontanea: se non ho uno strumento in grado di misurarlo, come faccio a sapere in vfr a che distanza si trovano le nubi davanti a me?
Grazie
Mauro Zanardi i bollettini meteorologici aiutano nella pianificazione e a farsi un’idea generale delle condizioni oltre che nelle eventuali decisioni (condizioni sotto le minime, etc)
Poi, potrà anche sembrare stupido ma.... in VFR si pilota a vista e quindi in volo si f una stima di ciò che si vede.
Durante i corsi PPL si acquisisce anche la capacità di effettuare stime “a vista” e quindi di stimare la distanza di un oggetto (a terra o in volo) e l’eventuale tempo per raggiungerlo
Prima di tutto complimenti ancora per il canale. Un dubbio: in spazio aereo di classe B valgono le minime VFR o no? non c'è la separazione garantita da ATCS?
Ciao giovanni, si le minime VFR inerenti gli spazi aerei controllati, valgono anche negli spazi aerei di classe B
Video molto interessante Pasquale, ma hai per caso in programma in uno dei prossimi video com'è regolata la navigazione IFR relativa alle rotte transoceaniche dei voli intercontinentali di linea dove manca il contatto radio con il controllore di volo?
In parole povere sarebbe bello spiegassi le famose rotte nordatlantiche (NAT's), complimenti per il tuo canale ;)
ua-cam.com/video/-aQ2E0mlRQI/v-deo.html
Puoi fare un video dove mostri un tuo volo?
aggiorna mento ciao ti consiglio la visione di questo video, qui pilota lui ua-cam.com/video/_gpNlnQtjzw/v-deo.html
Cosa ne pensi di flight simulator x?
Ciao ho scoperto da poco il tuo canale UA-cam complimenti davvero!!! ; ho visto il tuo video su come diventare piloti di linea, ma non ho capito bene una cosa : io una volta conseguito le tre licenze avrò fatto un percorso di studi uguale al corso di laurea di ingegneria aerospaziale? Sono un pò preoccupato perchè sto per finire l'ITIS indirizzo informatico e di fisica l'abbiamo fatta solo i primi 2 anni
ciao come posso fare per parlare con te sono pilota ppl
Buonasera Pasquale, se facessi uno specchietto scaricabile credo che io e d altri saremmo più contenti !!!
Ma come si fa a stimare la distanza in VFR ad esempio per la separazione dalle nubi?
Ciao Gianluca, i bollettini meteorologici aiutano nella pianificazione e a farsi un’idea generale delle condizioni oltre che nelle eventuali decisioni (condizioni sotto le minime, etc)
Poi, potrà anche sembrare stupido ma.... in VFR si pilota a vista e quindi in volo si fa una stima di ciò che si vede.
Durante i corsi PPL si acquisisce anche la capacità di effettuare stime “a vista” e quindi di stimare la distanza di un oggetto (a terra o in volo) e l’eventuale tempo per raggiungerlo
Ciao ti volevo ringraziare per questo video che come al solito ho trovato molto interessante.
Ci sarebbe la possibilità di avere lo schema che hai fatto della separazione degli spazi arei in un formato pdf così da poterlo stampare.
Grazie mille Daniele
Ci possiamo sentire ti posso mandare una mail?
Grazie
Non ho capito tanto, ABCDEFG vanno per altitudine? verticale?
No, sono tipologie di spazi, con limitazioni e obblighi tipici della classe (A, B, C...)
Oneira Qual'è il tuo aereo preferito?
Puoi fare dei video più approfonditi sulla stampa 3d?
Ma come mai negli spazi D ed E non c'è separazione tra IFR e VFR? Come fa il VFR a sapere come non collidere con una rotta di un IFR?
Ciao MyTuner Lock,
nello spazio aereo D anche i voli VFR devono contattare l'ATC prima di entrare nello spazio aereo e devono mantenere il continuo contatto bilaterale con l'ente.
In questo caso l'ente, essendo a conoscenza di tutti i traffici che occupano lo spazio aereo, offre il servizio TFCI (traffic information) e su richiesta il servizio TFCAA (traffic avoidance advice) ovvero il servizio di informazioni sul traffico e, a richiesta, il servizio per evitare collisioni.
Attenzione però che, ad eccezione dello spazio aereo B, un volo VFR ha sempre l'obbligo di mantenere le separazioni a vista (difatti il B è l'unico spazio aereo che non prevede limitazioni sulla velocità massima).
Nello spazio aereo E invece un volo VFR non ha neanche l'obbligo di contattare l'ente e di mantenere il contatto bilaterale. Ne consegue che l'ente può non essere a conoscenza di tutti i traffici presenti nello spazio aereo. Per questo motivo l'ente può offrire solo un servizio FIS (flight information service) per quei traffici a lui noti, ma nulla di più. Anche in questo caso il pilota VFR ha sempre l'obbligo di mantenere le separazioni a vista.
Ricorda inoltre che negli spazi aerei valgono anche le regole del volo VFR o IFR (a seconda del volo condotto) oltre alle regole generali e la separazione in rotta è garantita anche dal corretto utilizzo dei livelli semicircolari che impongono FL diversi ai voli condotti in IFR da quelli condotti in VFR
Buongiorno Per caso insegni in una scuola PPL?
Ciao, per motivi di privacy Pasquale preferisce non divulgare la sua professione
Mia opinione, ma preferivo l'oneira che placava le curiosità. Ripeto, MIA OPINIONE
Piano di volo
Pls
Ti sei dimenticato i servizi TFCI e TFCAA e che in F e G sotto i 140kts la visibilità di volo si riduce a 1,5 km
ciao
Un giorno magari parliamo di...spazio vitale 😂😂😂😂
Piano di volo
Infatti vola in business class e facci vedere la tua esperienza
bilaterale comunque