Mi permetta di comlimentarmi con lei,finalmente un canale in Italiano che tratta davvero bene l'argomento di Aeronautica e simulazione aerea,davvero ben fatto .
Impagabile come tutti i tuoi video. Una chiarezza espositiva che difficilmente si ascolta, oltre ad una percezione di vero interesse e coinvolgimento. Complimenti per il gran lavoro svolto.
io mi sono già avviato per cominciare la carriera da pilota e devo dire che sono emozionato ogni volta che vedo un tuo video perché si sente proprio la passione che ci metti. GRAZIE
Grazie davvero per questi video, li sto guardando tutti, mi stanno aiutando davvero per farmi un’idea sugli argomenti che si studieranno all’ATPL, mi aiutano a capire se questa può effettivamente essere la strada giusta per me quindi ti ringrazio estremamente
Grazie di cuore per la pazienza e soprattutto per la professionalità. Spieghi tutto molto bene e soprattutto con un italiano fantastico. La cadenza poi da un tocco unico.
la prossima volta che sarò su un aereo, seppur comodamente seduto, immaginerò cosa accade in cabina di pilotaggio, con molta più conoscenza......grazie davvero Pasquale, per aver aperto una finestra così completa sul mondo dell'aviazione.
Buonsalve a te Pasquale. Complimenti per i tuoi video che sono sempre ben fatti e dimostrano come tu ci metta tanta passione e impegno. Sicuramente sono una faticaccia per te, ma i risultati sono veramente notevoli. Non sapendo come fare a contattarti direttamente (email o altro) ti scrivo qui. Oltre agli argomenti diretti in tema aeronautico, hai spesso toccato anche argomenti su strutture di contorno e di supporto perchè gli aerei e le compagnie possano fare bene il loro servizio (penso al personale di volo, al personale di terra, check in- rampa ecc.) Essendo io un autista di autobus mi sono sempre chiesto come è il lavoro degli autisti sui bus degli aeroporti, quali norme devono conoscere per la circolazione interna e quali norme di sicurezza devono conoscere e quali sono le difficoltà che incontrano nel loro lavoro, perchè incrociarsi sulle piste con certi giganti non deve essere affatto facile. Sarebbe inoltre interessante per me sapere se esistono pubblicazioni su cui un aspirante autista di " bus aeroportuale" (passami quest'espressione) può eventualmente prepararsi in anticipo, almeno come infarinatura (anche in lingua straniera come tedesco o inglese), prima di proporre un eventuale curriculum per fare questo tipo di lavoro. Sono consapevole che l'argomento è forse "di margine" e che probabilmente il suo sviluppo comporterà un certo sforzo. In attesa di un eventuale video ti sarei molto grato se potessi segnalarmi proprio le pubblicazioni sopra nominate magari chiedendo consiglio a qualcuno che lo fa già questo lavoro, forse conosci qualcuno............ Se preferisci, su tua eventuale richiesta, posso fornirti modsalità per conttatto personale per una risposta diretta se non ritieni utile fare un video su questo argomento. Stai certo che in ogni caso continuerò a seguirti. Un saluto, un grazie di cuore e i migliori auguri di poter volare sempre così in alto. Mauro - Trento
Ciao Pasquale intanto complimenti per la professionalità che paventi in ogni video, mi farebbe piacere tu spiegassi la questione PAY TO FLY , secondo me sarebbe opportuno, dato l’interesse che può avere un giovane anche grazie ai tuoi video e penso che debba essere informato su come purtroppo funzioni il sistema. Per il resto complimenti, continua così!
Non so se l'abbia già scritto qualcun altro, ma al minuto 10:45, parlando dell'orario, credo che il primo si riferisca all'orario UTC invernale e il secondo all'orario UTC estivo, ossia la 127.625 è operativa dalle 7 del mattino alle 23 locali 365 gg all'anno. Questo significa in UTC, causa ore legale e solare, 0600-2200 durante l'inverno e 0500-2100 durante l'estate.
Ciao Pasquale, come sempre complimenti per i video!! Scusa era una curiosità sull'orario di utilizzo delle frequenza della Torre limitata a quell'orario...fuori quel range cosa succede? Grazie e complimenti di nuovo!!
Miii! ma quanto c'è da imparare! siamo solo ai dati di base! ma quante nozioni in poco spazio! Le sigle si sprecano, ma d'altra parte come puoi condensare tante nozioni in poco spazio: sicuramente un pilota le legge senza alcuna esitazione, io che sono solo un appassionato fatico un po', spero di ricordarle per il futuro... mal che vada ritorno e prendo appunti:-)) è vero che ARP è perso nel disegno, ma penso che se fosse stato più importante, avrebbero trovato il modo di evidenziarlo maggiormente, ragionandoci su: se sto arrivando in volo, mi interessa di più sapere le coordinate di inizio pista che quelle del centro "arbitrario" dell'aeroporto. Ciao continua così!
ciao 🙂 ammiro molto i tuoi video e sono magnifici e molto interessanti! volevo chiedere c'è un video dove spieghi come fanno gli aerei raggiungere una destinazione?
Comunque se non avete internet per guardare il video ma vi trovate sull'aereo a dover portarlo a terra e vi servono assolutamente le carte dell'aeroporto ma non vi ricordate come leggererle, basta che andate sulla sezione "GEN 2.3" dell'AIP e troverete tutta la simbologia. (Tutto scarcicabile cliccadano su "GEN 2.3-1")
ciao ma in caso di guasti o avarie, il comandante cosa fa? cioè una volta atterrato e parcheggiato l'aereo? grazie. sono iscritto da poco ma m sto vedendo tutti i tuoi video
Ciao Pasquale, Perché dici che l' elevazione è in piedi quando il box dichiara che l' unità di misura si esprime in metri? Una svista oppure esistono eccezioni? Ti ringrazio
Scusa volevo tanto sapere perchè le cinture di sicurezza in aereo in cabina non sono come quelle in cockpit o come quelle della macchina.Se c'è un motivo specifico o è casuale
Egr.sig. Pasquale,sessantacinquenne invalido, impossibilitato al volo, io volo con lei,e di questo la ringrazio. Abito al confine sud del tma di linate e propio qui sopra chiamano la TWR, a circa 10 mn. Io ascolto e volo con loro....ma da poco anche con lei.Continui se puo' e la prego visto che volo con la fantasia dal 1969, ora volo anche dal "vero" con lei. Mi dica dove posso trovare il continuo della lez.32[ parte 1].LA seconda dove la reperisco? Se riesco con la prossima pensione vedro' di inviarle qualcosa.....ma cerchi di capirmi. Lei e' grandioso.Grazie.Felix
Buongiorno Felix Murray sono Fabio, (firstcapt75) un follower di Pasquale. Mi potrebbe contattare mandandomi un messaggio privato via UA-cam? PS: la parte 2 non è ancora uscita.... resti sintonizzato! ;)
Non so se ho capito bene. La carta dice di essere orientata al nord magnetico (esso varia). L'indicazione della deviazione è del 2005.... la carta dice di essere aggiornata al 2017 ma le coordinate sulla carta son tutte aggiornate al 2005 (se no avrebbero disegnato la deviazione del 2017). Non mi pare cosa cosi' forba usare l'orientamento magnetico o sbaglio?
domanda... dove si trovano le carte ufficiali degli aeroporti all'estero? Per esempio in Europa? Sempre AIP? Ho trovato delle carte di Jeppersen ma non sono così chiare come quella che hai fatto vedere tu.
Ciao Fabio, si per l'europa ogni nazione ha il proprio AIP consultabile e talvolta sono pubblicamente consultabili anche senza sottoscrizione come nel caso dell'AIP spagnolo ais.enaire.es/AIP/
Sig. firstcapt75 che mi ha contattato,non ho la possibilita' di contattarla via youtube,non sono in grado tecnologicamente,e tenga conto che ho un portatile regalatomi del 2008,che cerco di fare bastare all'inverosimile.Ma nonostante tutto sono "Felice",perche' mi basta.MI contatti lei!
TOP FOOOTBALL CK ciao! Si usa per legare una corda in caso di evacuazione di emergenza Se ti interessa c'è un video di Captain Joe che spiega questo ed altri oggetti "misteriosi" ua-cam.com/video/JZnBehNpBYQ/v-deo.html (per questo video ci sono anche i sottotitoli in italiano fatti da me)
Il miglior canale di cultura aeronautica fatto in italiano
mirko cirillo confermo, erano anni che lo cercavo
Mi permetta di comlimentarmi con lei,finalmente un canale in Italiano che tratta davvero bene l'argomento di Aeronautica e simulazione aerea,davvero ben fatto .
Impagabile come tutti i tuoi video. Una chiarezza espositiva che difficilmente si ascolta, oltre ad una percezione di vero interesse e coinvolgimento. Complimenti per il gran lavoro svolto.
QUANTE nozioni....... sei davvero un pozzo di sapienza e poi spieghi motlo bene e in dettaglio. Grazie per dedicarci il tuo tempo
molto tecnico ..il tutto molto chiaro e comprensibile... complimenti
io mi sono già avviato per cominciare la carriera da pilota e devo dire che sono emozionato ogni volta che vedo un tuo video perché si sente proprio la passione che ci metti.
GRAZIE
Veramente bravo!!! Nelle spiegazioni sei molto dettagliato ed è tutto chiaro anche per me che sono un novellino!! Grazie davvero.
Mi hai veramente aperto un mondo !! Grazie
Grazie davvero per questi video, li sto guardando tutti, mi stanno aiutando davvero per farmi un’idea sugli argomenti che si studieranno all’ATPL, mi aiutano a capire se questa può effettivamente essere la strada giusta per me quindi ti ringrazio estremamente
Grazie di cuore per la pazienza e soprattutto per la professionalità. Spieghi tutto molto bene e soprattutto con un italiano fantastico. La cadenza poi da un tocco unico.
il mio modo per sapere quali dei tuoi video ho visto e quale ancora no è piazzare il like. Sei il numero uno
Complimenti Pasquale, seguo con interesse i tuoi video. Sono spiegati in maniera magistrale. Grazie per la tua dedizione👍
Grandissimo Pasquale! Non vedo l’ora che tu pubblichi il proseguo!!! 🔝
AWWWWWWW Finalmente!!!! Aspettavo questo video da un secolo!! GRAZIEEEEEE :D :D Attendo i prossimi.... :) :) :)
Grande ben spiegato come sempre sei il numero uno nn ce niente da fare
la prossima volta che sarò su un aereo, seppur comodamente seduto, immaginerò cosa accade in cabina di pilotaggio, con molta più conoscenza......grazie davvero Pasquale, per aver aperto una finestra così completa sul mondo dell'aviazione.
Ho scoperto ora il tuo canale... sono un vecchio simmer, ma francamente non ho nai trovato un canale come il tuo!! Complimenti, sei fantastico
Sei il mio preferito. Ti seguo sempre 😀😀😀❤
Mi hai aperto un mondo :) Credo che neanche le scuole professionali di aeronautica insegnano così tanto.
Video veramente bello ed interessante; non vedo l'ora di vedere le altre parti riguardanti l'argomento😍
Questi video sono oro, grazie!
Bravissimo, non vedo l’ora di vedere il prossimo video 👌🏼👍🏻
Grande Pasquale grazie mille impaziente di vedere gli altri che farai
è sempre un piacere seguire i tuoi video.continua così. grazie
Ottima lezione. Bravo Pasquale!
Aspettavo questi video grazie mille.
ciao pasquale, ti seguo da quando leggevi le carte aeronautiche
Pasquale sei empre molto preciso ed esaustivo. Impossibile non imparare da te.
Grande sempre utili lezioni
Grande Pasquale, sei il migliore!!!
Mi sono iscritto al tuo canale perché come te amo gli aerei. Sei bravissimo. Ciao
Grazie per aver raccolto la mia richiesta.
grazie per il video comprendo le carte e gli altri video e gli strumenti di un aereo .grazie
Interessantissimo👌...Fantastico!!!✈
Buonsalve a te Pasquale. Complimenti per i tuoi video che sono sempre ben fatti e dimostrano come tu ci metta tanta passione e impegno. Sicuramente sono una faticaccia per te, ma i risultati sono veramente notevoli. Non sapendo come fare a contattarti direttamente (email o altro) ti scrivo qui.
Oltre agli argomenti diretti in tema aeronautico, hai spesso toccato anche argomenti su strutture di contorno e di supporto perchè gli aerei e le compagnie possano fare bene il loro servizio (penso al personale di volo, al personale di terra, check in- rampa ecc.)
Essendo io un autista di autobus mi sono sempre chiesto come è il lavoro degli autisti sui bus degli aeroporti, quali norme devono conoscere per la circolazione interna e quali norme di sicurezza devono conoscere e quali sono le difficoltà che incontrano nel loro lavoro, perchè incrociarsi sulle piste con certi giganti non deve essere affatto facile. Sarebbe inoltre interessante per me sapere se esistono pubblicazioni su cui un aspirante autista di " bus aeroportuale" (passami quest'espressione) può eventualmente prepararsi in anticipo, almeno come infarinatura (anche in lingua straniera come tedesco o inglese), prima di proporre un eventuale curriculum per fare questo tipo di lavoro. Sono consapevole che l'argomento è forse "di margine" e che probabilmente il suo sviluppo comporterà un certo sforzo. In attesa di un eventuale video ti sarei molto grato se potessi segnalarmi proprio le pubblicazioni sopra nominate magari chiedendo consiglio a qualcuno che lo fa già questo lavoro, forse conosci qualcuno............
Se preferisci, su tua eventuale richiesta, posso fornirti modsalità per conttatto personale per una risposta diretta se non ritieni utile fare un video su questo argomento. Stai certo che in ogni caso continuerò a seguirti.
Un saluto, un grazie di cuore e i migliori auguri di poter volare sempre così in alto.
Mauro - Trento
complimenti
Pasquale sei un vero prof. Detto da un gruppo di piloti di 737 800
Ciao Pasquale intanto complimenti per la professionalità che paventi in ogni video, mi farebbe piacere tu spiegassi la questione PAY TO FLY , secondo me sarebbe opportuno, dato l’interesse che può avere un giovane anche grazie ai tuoi video e penso che debba essere informato su come purtroppo funzioni il sistema. Per il resto complimenti, continua così!
Peccato poter mettere un solo like.
Interessantissimo!!
Molto interessanti questi video
FANTASTICOOO ;)
Meriteresti più iscritti P.S. Like Di Obbligo❤️
Non so se l'abbia già scritto qualcun altro, ma al minuto 10:45, parlando dell'orario, credo che il primo si riferisca all'orario UTC invernale e il secondo all'orario UTC estivo, ossia la 127.625 è operativa dalle 7 del mattino alle 23 locali 365 gg all'anno. Questo significa in UTC, causa ore legale e solare, 0600-2200 durante l'inverno e 0500-2100 durante l'estate.
👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️
Bravo👋🏻
grandePASQUALE spero che farai anche le sid ele star
Incredibile il fatto che io ti segua dal video simulazione speciale mille iscritti, e ora sei a 50000
grazie!!!!
Esemplare. Abbattiamoci le mani :)
Ciao Pasquale, come sempre complimenti per i video!! Scusa era una curiosità sull'orario di utilizzo delle frequenza della Torre limitata a quell'orario...fuori quel range cosa succede? Grazie e complimenti di nuovo!!
pensavo " ah facile" .....poi ho visto 1 di 32 lezioni :D :D
Miii! ma quanto c'è da imparare! siamo solo ai dati di base! ma quante nozioni in poco spazio!
Le sigle si sprecano, ma d'altra parte come puoi condensare tante nozioni in poco spazio: sicuramente un pilota le legge senza alcuna esitazione, io che sono solo un appassionato fatico un po', spero di ricordarle per il futuro... mal che vada ritorno e prendo appunti:-))
è vero che ARP è perso nel disegno, ma penso che se fosse stato più importante, avrebbero trovato il modo di evidenziarlo maggiormente, ragionandoci su: se sto arrivando in volo, mi interessa di più sapere le coordinate di inizio pista che quelle del centro "arbitrario" dell'aeroporto.
Ciao continua così!
Fai un video Delle ali dell'a340 blate?
ciao 🙂 ammiro molto i tuoi video e sono magnifici e molto interessanti! volevo chiedere c'è un video dove spieghi come fanno gli aerei raggiungere una destinazione?
grande, sei il mio mito....F
11:57 Pasquale dovrebbe essere il contrario.. per ottenere la prua magnetica, la variazione Est va sottratta alla prua vera
Comunque se non avete internet per guardare il video ma vi trovate sull'aereo a dover portarlo a terra e vi servono assolutamente le carte dell'aeroporto ma non vi ricordate come leggererle, basta che andate sulla sezione "GEN 2.3" dell'AIP e troverete tutta la simbologia.
(Tutto scarcicabile cliccadano su "GEN 2.3-1")
ciao ma in caso di guasti o avarie, il comandante cosa fa? cioè una volta atterrato e parcheggiato l'aereo? grazie. sono iscritto da poco ma m sto vedendo tutti i tuoi video
ottimo...
Grandissimo Pasquale ! ✈
Ciao Pasquale, Perché dici che l' elevazione è in piedi quando il box dichiara che l' unità di misura si esprime in metri? Una svista oppure esistono eccezioni? Ti ringrazio
Un po’ complicato ma mi interessa un sacco
Scusa parli carte di AIP ma quelle di navigraph si possono considerare ? Mi sembrano diverse
Scusa volevo tanto sapere perchè le cinture di sicurezza in aereo in cabina non sono come quelle in cockpit o come quelle della macchina.Se c'è un motivo specifico o è casuale
Egr.sig. Pasquale,sessantacinquenne invalido, impossibilitato al volo, io volo con lei,e di questo la ringrazio. Abito al confine sud del tma di linate e propio qui sopra chiamano la TWR, a circa 10 mn. Io ascolto e volo con loro....ma da poco anche con lei.Continui se puo' e la prego visto che volo con la fantasia dal 1969, ora volo anche dal "vero" con lei. Mi dica dove posso trovare il continuo della lez.32[ parte 1].LA seconda dove la reperisco? Se riesco con la prossima pensione vedro' di inviarle qualcosa.....ma cerchi di capirmi. Lei e' grandioso.Grazie.Felix
Buongiorno Felix Murray sono Fabio, (firstcapt75) un follower di Pasquale.
Mi potrebbe contattare mandandomi un messaggio privato via UA-cam?
PS: la parte 2 non è ancora uscita.... resti sintonizzato! ;)
Non so se ho capito bene. La carta dice di essere orientata al nord magnetico (esso varia). L'indicazione della deviazione è del 2005.... la carta dice di essere aggiornata al 2017 ma le coordinate sulla carta son tutte aggiornate al 2005 (se no avrebbero disegnato la deviazione del 2017). Non mi pare cosa cosi' forba usare l'orientamento magnetico o sbaglio?
domanda... dove si trovano le carte ufficiali degli aeroporti all'estero? Per esempio in Europa? Sempre AIP? Ho trovato delle carte di Jeppersen ma non sono così chiare come quella che hai fatto vedere tu.
Ciao Fabio, si per l'europa ogni nazione ha il proprio AIP consultabile e talvolta sono pubblicamente consultabili anche senza sottoscrizione come nel caso dell'AIP spagnolo ais.enaire.es/AIP/
Grazie mille per risposta.
Domanda: il doppio orario non è riferito al fatto che noi abbiamo l'ora legale?
Hai visto gli incidenti aerei che si sono verificati quest'anno, cosa ne pensi?
Le distance erano in metri e non in piedi, nella carta =)
grande pasquale sei un mito-a quando segnali per rullaggio e taxi luminosi e non
Ciao Pasquale, ma il video della Live dell'altra sera lo carichi ? Grazie !
Federico Laura ho già segnalato infatti che non si vede più.
Remo Scagnetti si infatti, grazie
Di nulla,appena risolto non perderlo perchè ci sono novità interessanti. 😉
Il video è stato caricato :)
Perfetto grazie 😉
Pasquale se hai × plane 11 potresti fare un video please? ???
ciao
dove trovo un tutorial per jeppweb in italiano?
grazie mille
È difficile come fai??
Pasquale ministro degli aereoporti subito ✌
sono un pilota per diletto è un buon ripasso
Che lavoro fa
Sig. firstcapt75 che mi ha contattato,non ho la possibilita' di contattarla via youtube,non sono in grado tecnologicamente,e tenga conto che ho un portatile regalatomi del 2008,che cerco di fare bastare all'inverosimile.Ma nonostante tutto sono "Felice",perche' mi basta.MI contatti lei!
Il suo messaggio su UA-cam mi è arrivato e le ho scritto su Facebook.... ci sentiamo di là :)
ua-cam.com/video/fTxpfKLUrKM/v-deo.html
Cos'è quella specie di farfalla sull'ala?
TOP FOOOTBALL CK ciao!
Si usa per legare una corda in caso di evacuazione di emergenza
Se ti interessa c'è un video di Captain Joe che spiega questo ed altri oggetti "misteriosi" ua-cam.com/video/JZnBehNpBYQ/v-deo.html (per questo video ci sono anche i sottotitoli in italiano fatti da me)
firstcapt75 grazie, molto gentile!
figurati :)