Lewat home gw nonton dan mudah di mengerti hampir sama seperti guru mecanic saya berbicara tentang performa powerfull motogp yg tidak orang sembarangan untuk mengendarai motor ini,kelihatan mudah jika belum merasakan cornering di atas 100kmh coba aja motor 150 basic cbr atau r 15 itu keliatan tidak proper versi jalanan dan beresiko tinggi untuk jatuh jika nyali dan skill tidak memadai.
ada tingkatan jg tentang balab dunia melewati fase junior dan senior makanya mereka terlatih apalagi dalam hal ini orang italy dan spain rajanya dalam sejarah.
Waduh....sy salah persepsi ya. Selama ini menganggap mesin motogp inline4 lebih halus dibanding v4. Ternyata justru inline yg lbh besar vibrasinya. Benarkah min?
Mesin big bang V4 dan inline 4 semuanya ada vibrasi mas. Levelnya lebih besar dari mesin V4 dan inline 4 konvensional. Meskipun vibrasi lebih besar, karakter power delivery atau penyaluran power mesin big bang V4 dan inline 4 lebih smooth dibandingkan mesin konvensional. Trimakasih udah nonton kontennya.
Yamaha & Suzuki MotoGP inline 4 cyl semuanya big bang mas. Hanya tiap piston kedua engine berbeda derajat dalam rotasi crankshaft. Masing-masing team punya konfigurasi sendiri. Sebagai info bahwa crossplane mesin motor Yamaha R1M inline 4 cyl Homologasi WSBK bukan seperti konfigurasi big bang mesin Yamaha M1 MotoGP. Mengingat ke 4 piston mesin Yamaha R1M meledak secara individu dalam derajat rotasi crankshaft.
sorry bang mlenceng, untuk suara knalpot dr crossplane inline yamaha dgn mesin v4 aprilia rsv4 knp bisa mirip ya? sedangkan klo ducati walopun sama2 mesin v4, suaranya berbeda. apa crossplane juga bisa di aplikasikan ke v4? atau crossplane itu sebuah derajat konfigurasi mesin yg bisa di pake di inline ataupun V. krn saya awam bgt soal permesinan, tp pengen tau.
Diasah mas dan makin baik sejalan dengan bertambahnya latihan atau balap. Pembalap cepat top level punya kemampuan "membaca" feedback motor lebih baik, apa itu dari bagian frontend atau rearend. Dengan itu pembalap top level mampu berada di limit dibandingkan pembalap lain.
@@dodil2045 Aprilia bagus mas...A Espargaro podium 3 dan finish ke 4 di Aragon membuktikan semua aspek di motor semakin baik. Kalau Maverick Vinales katanya suka emotional dimana akan berpengaruh terhadap hasil balap. MV pembalap cepat.
Mungkin aja mas. Hanya menurut yg sy baca uneven firing interval big bang adalah team HRC di implementasikan ke engine 4 cylinder 2-tak 500cc GP bike NSR500 di awal 90 an.
@@khoirprasetyo4025 Honda dan Yamaha berlomba menemukan racikan firing interval engine motor 4 cylinder 2-tak yang smooth dan controlable sejak tahun 90 an. Mengingat karakteristik power delivery engine 2-tak sangat brutal atau kurang bersahabat. Research & development ini dilakukan oleh team factory Honda dan Yamaha langsung.
Sudah pernah sy coba tanpa musik mas...Respon banyak yg ingin pakai background musik. Mungkin selanjutnya volume background musik sy kecilkan lgi . Terimakasih udah nonton kontennya.
Semua nya big bang mas. Mesin pure/asli screamer adalah inline 4 silinder crankshaft flatplane 180 derajat konvensional dg pengapian interval setiap 180 derajat rotasi crankshaft. Kalau mesin V4 silinder konvensional bukan pure/asli screamer sejati.
@@user_yt17 Mesin screamer konvensional V4 silinder, ke 4 piston meledak secara individu dan tidak berdekatan dalam derajat rotasi crankshaft. Big Bang V4 silinder 2 piston meledak bersamaan atau hampir bersamaan misalnya piston no 1 & 3. Kemudian ada jarak dalam rotasi crankshaft dimana giliran 2 piston yaitu no 2 & 3 meledak bersamaan atau hampir bersamaan lagi. Suara V4 konvensional screamer melengking, high pitch. Suara inline 4 konvensional screamer melengking lebih nyaring lagi, high pitch.
@@arenabalapotomotif8269 min min.. Bukannya KTM RC16 masih Screamer ya, BTW buat konten Motor Motor Road Legal yang Inline4 dan V4 Screamer , ntah itu naked/fairing
![Marc Marquez ALL IN : Bertarung dengan Valentino Rossi [SUB INDO] - #marcmarquez #valentinorossi](http://i.ytimg.com/vi/PqftfoQTPyU/mqdefault.jpg)
Sukses terus min, pembahasan nya asik mudah dimengerti
Terimakasih mas
Lewat home gw nonton dan mudah di mengerti hampir sama seperti guru mecanic saya berbicara tentang performa powerfull motogp yg tidak orang sembarangan untuk mengendarai motor ini,kelihatan mudah jika belum merasakan cornering di atas 100kmh coba aja motor 150 basic cbr atau r 15 itu keliatan tidak proper versi jalanan dan beresiko tinggi untuk jatuh jika nyali dan skill tidak memadai.
ada tingkatan jg tentang balab dunia melewati fase junior dan senior makanya mereka terlatih apalagi dalam hal ini orang italy dan spain rajanya dalam sejarah.
Waduh....sy salah persepsi ya.
Selama ini menganggap mesin motogp inline4 lebih halus dibanding v4.
Ternyata justru inline yg lbh besar vibrasinya.
Benarkah min?
Mesin big bang V4 dan inline 4 semuanya ada vibrasi mas. Levelnya lebih besar dari mesin V4 dan inline 4 konvensional.
Meskipun vibrasi lebih besar, karakter power delivery atau penyaluran power mesin big bang V4 dan inline 4 lebih smooth dibandingkan mesin konvensional.
Trimakasih udah nonton kontennya.
Min apakah crossplane/uneven crank Yamaha & Suzuki termasuk big bang?
Yamaha & Suzuki MotoGP inline 4 cyl semuanya big bang mas. Hanya tiap piston kedua engine berbeda derajat dalam rotasi crankshaft. Masing-masing team punya konfigurasi sendiri.
Sebagai info bahwa crossplane mesin motor Yamaha R1M inline 4 cyl Homologasi WSBK bukan seperti konfigurasi big bang mesin Yamaha M1 MotoGP. Mengingat ke 4 piston mesin Yamaha R1M meledak secara individu dalam derajat rotasi crankshaft.
sorry bang mlenceng, untuk suara knalpot dr crossplane inline yamaha dgn mesin v4 aprilia rsv4 knp bisa mirip ya? sedangkan klo ducati walopun sama2 mesin v4, suaranya berbeda. apa crossplane juga bisa di aplikasikan ke v4? atau crossplane itu sebuah derajat konfigurasi mesin yg bisa di pake di inline ataupun V. krn saya awam bgt soal permesinan, tp pengen tau.
Karna aprilia rsv4 menembakkan piston dengan waktu yg sama dengan crossplane yamaha walaupun tidak identik
berarti big bang itu ga mesti harus crossplane ya? big bang juga bisa di terapkan ke plat plane? gitu kah?
Om klo feedback pembalap itu diasah atau sudah bawaan sendiri?
Diasah mas dan makin baik sejalan dengan bertambahnya latihan atau balap.
Pembalap cepat top level punya kemampuan "membaca" feedback motor lebih baik, apa itu dari bagian frontend atau rearend. Dengan itu pembalap top level mampu berada di limit dibandingkan pembalap lain.
@@arenabalapotomotif8269 Klo menurut om karakter motor aprillia rsgp itu bagaimana? Apakah MV bisa berkembang?
@@dodil2045 Aprilia bagus mas...A Espargaro podium 3 dan finish ke 4 di Aragon membuktikan semua aspek di motor semakin baik.
Kalau Maverick Vinales katanya suka emotional dimana akan berpengaruh terhadap hasil balap.
MV pembalap cepat.
Semangat uploadnya min
Sip, terimakasih udah lihat kontennya
Maaf saya pakai earphone, dan suara narasinya cuman di sebelah bikin pusing
Sering upload ya min
Sip, thanks sudah lihat kontennya.
Pernah baca, katanya firing order big bang itu penemunya michael iskandar (om chia). Tuner sekaligus kepala produksi suzuki indonesia
Bener gk min?
Mungkin aja mas. Hanya menurut yg sy baca uneven firing interval big bang adalah team HRC di implementasikan ke engine 4 cylinder 2-tak 500cc GP bike NSR500 di awal 90 an.
@@arenabalapotomotif8269 coba min riset hal ini, trus di bikin konten. Biar makin nambah2 lg ilmunya buat kita psra penontn.
@@khoirprasetyo4025 Honda dan Yamaha berlomba menemukan racikan firing interval engine motor 4 cylinder 2-tak yang smooth dan controlable sejak tahun 90 an. Mengingat karakteristik power delivery engine 2-tak sangat brutal atau kurang bersahabat.
Research & development ini dilakukan oleh team factory Honda dan Yamaha langsung.
@@khoirprasetyo4025 Konfigurasi 4 cyl big bang engine sy lebih cenderung ke research & development yg dilakukan oleh factory team
👍👍👍👍
Om chia?
bang bahas juga dong yg sreamer engine
Ok mas nanti kalau ada waktunya. Terimakasih sudah nonton konten ini.
Min mesin bigbang itu sebenarnya dua piston meledak bersamaan atau hampir bersamaan?...
Hampir bersamaan. Kalo yg normalnya interval firing order itu rata 180 derajat. Yg ini 70 derajat trus ada jeda beberapa saat lalu firing lagi.
@@herrimangara8431 berarti ga bersamaan ya ,klo sama mikir bersamaan apa bedanya dengan dua silinder 🤔
@@lohkokbaper7709 ga ada bedanya. Yg 2 silinderpun bisa dibuat variasi timing firing order.
@@herrimangara8431 jdi tenaga nya sama 2 silinder gan?
@@lohkokbaper7709 kalo faktor lainnya sama (compressio rasio, bore, stroke, dll) tenaga yg dihasilkan bisa dibilang sama.
Min mau tanya dong kenapa cam di luar negri simple sedangkan cam di domestik lebih ribet dan banyak variasi *correct if im wrong
Mohon lebih jelas mas, maksudnya camshaft?
Trimakasih sudah lihat konten ini
@@arenabalapotomotif8269 iya mas hehehe soalnya saya liat liat disini lebih banyak variasi soal lift dan timing camshaftnya mas
@@xavieerr21 Disini mungkin lebih banyak type untuk motor. Mulai dari mesin 115cc sampai 250cc, matic dan kopling.
@@arenabalapotomotif8269 okee mas mantabb terima kasih sudah berbagii🙏
@@xavieerr21 Ok siip, sama-sama mas.
Hadir min
Trimakasih mas udah sempet nonton konten ini
Antara suara ngomong sama suara musik balapan, mending gak usah musik om 🙏, gak kedengaran informasi-nya
Sudah pernah sy coba tanpa musik mas...Respon banyak yg ingin pakai background musik. Mungkin selanjutnya volume background musik sy kecilkan lgi . Terimakasih udah nonton kontennya.
Sekarang masih ada gak min yang masih make Screamer??
Semua nya big bang mas.
Mesin pure/asli screamer adalah inline 4 silinder crankshaft flatplane 180 derajat konvensional dg pengapian interval setiap 180 derajat rotasi crankshaft.
Kalau mesin V4 silinder konvensional bukan pure/asli screamer sejati.
@@arenabalapotomotif8269 perbedaanya BigBang sama Screamer apa min? Suaranya juga berbeda kah? Soalnya rc213v 2016 sama rc213v 2017 itu beda
@@user_yt17 Mesin screamer konvensional V4 silinder, ke 4 piston meledak secara individu dan tidak berdekatan dalam derajat rotasi crankshaft.
Big Bang V4 silinder 2 piston meledak bersamaan atau hampir bersamaan misalnya piston no 1 & 3. Kemudian ada jarak dalam rotasi crankshaft dimana giliran 2 piston yaitu no 2 & 3 meledak bersamaan atau hampir bersamaan lagi.
Suara V4 konvensional screamer melengking, high pitch.
Suara inline 4 konvensional screamer melengking lebih nyaring lagi, high pitch.
@@arenabalapotomotif8269 min min..
Bukannya KTM RC16 masih Screamer ya,
BTW buat konten Motor Motor Road Legal yang Inline4 dan V4 Screamer , ntah itu naked/fairing
@@user_yt17 KTM RC16 sudah pakai mesin big bang sejak 2017.
Ngak akan bisa kompetitif kalau tetap dengan mesin konvensional.
Suara tidak jelas
Berikutnya volume backsound akan dikecilkan lagi. Terimakasih sudah lihat konten ini.