IS200 има много готин дизайн, който е актуален дори до ден днешен, говоря конкретно за седана. Отличава се от масовката седани в България. Поддръжката може би ще е кофти поради по-трудното намиране на части.
Като собственик на такъв автомобил(400000+ км реални) искам да кажа на хората които са решили да го купува. 1. Гледайте за ръжди, както казаха в клипа. 2. Двигателя е здрав и много добър звук има с хубав ауспух. 3. Отпред е достатъчно комфортно но отзад е тясно. 1,70м съм и на хората зад мен им е тясно на краката.(Тук не съм съгласен с това което се казва във видеото даже се вижда че му е тесничко но това е мое мнение.) 4. Ако излизате назад има вероятност да не видите идващите, тъй като задната рамка на колата (между задната врата и задния прозорец не знам как да го обясня) е голяма и трябв да се внимава повече. 5. Окачването при мен не е скъцало и се усеща по-спортно (заводско е). 6. Скоростите на ръчната кутия влизат мазно. 7. Внимавайте с "TRC off" бутона за начинаещите които за пръв път карат кола на задно, lexus-a много бързо хлъзга задницита заради LSD-диференциала (шпер-диференциал). 8. Ако искате да сложите обемист багаж много е вероятно да не успеете тъй като седалките не се свалят но на мен не ми е проблем. За мен е достатъчен. В заключение бих казал, че автомобила е за младежи, които искат да са малко по-различни от останалите с немските марки. Сравнително евтин за поддръжка. Икономичен на бензин 12/13л. на 100 в града ми дава а по магистрала колко 8л.(естествено зависи колко ви натежава крака де :D) Доставя ти удоволствие когато го караш. Aftermarket части има много в Ebay. Препоръчвам за хората, които имат черен интериор да се претапицира тавана и колконките в черно ако не ви харесва заводския бежов цвят. Интериора при мен е много запазен за 400 000км само шофьорската седалка има леко скъсано и задната има изгорено петно от цигара. Ако имате заводска мултимедия то най-вероятно е развалена или ще се развали просто имат проблем с моторчето което я дига и прибира. Решение е да си го направите сами ако искате да работи. Но както виждате на видеото, на мястото на оригиналния касетофон се слага aftermarket мултимедия.
@@RyadkovAuto Да, имаше неточности във видеото. За америка IS 300 е с двигателя е 2JZ-GE което е атмосферния вариант и той не подлежи на силен тунинг, както 2JZ-GTE който е във Toyota Supra. В Япония пък си имат Toyota Alteza с двигател 3S-GE който е 4 цилиндров. А в Европа модела е IS 200 с двигател 1G-FE, 6 цилиндров редови. Искам да уточня, че аз съм собственик на моя IS200 от 6 месеца и ремонти не ми се е налагало да правя само смяна на масла.
Относно сравнението искам да добавя, че Бмв Е46 е легенда и класика завинаги в историята на бмв с уникално разпределение на теглото 50/50. Тя е използвана много по писти особено м3 варианта.. Отделно този модел е подплатен с много победи в състезания и познат най-вече с тоталната си доминация над порше с Бмв Е46 М3 ГТР варианта което ако някой следи автомобилизма към момента ще разбере колко е невъзможно да се направи. Бмв дори наскоро сложи този модел в музея си с трибут към "Need For Speed Most Wanted" която е една игра където всички автомобилни маниаци сме карали като малки.. Незнам дали този Лексус би могъл да се сравнява и е толкова исторически обоснован като 46-цата но би ми било интересно да го пробвам. :) Видеото е супер, там няма какво да добавя! ❤
@RyadkovAuto За съжаление е така и също заради бюджета който си заделяме за навременна поддръжка и отлагането и до последния момент. Това води до доста необратими проблеми които на свой ред водят до обява в някой от автомобилните сайтове за продажба. След което идват главоболията и финансовите несгоди за бъдещия собственик който пък гледа по-тънко да мине и побългарява още автомобила и от там нататък той става почти непродаваем дори и за без пари..
Samo da vmetna, ima zavodsko is200 s kompresor, inache se slaga na mercedes kompresor ot M111. Ne e nujno da se pipa komputera na kolata zashtoto tq si go ima zalojeno da e s kompresor✌️
Версиите с компресор от Bemani и TTE използват допълнителен уред за лъжене на мап сензора на стоковото ECU. Същия fuel cut defender се слага и като се слага компресор / турбо. Почетете малко повече преди да давате информация на други хора..
Здрасти, харесвам видеата ти.Гледам, че и разглеждаш подценените японски автомобили.Имам акорд 7ма генерация, която бих предоставил за видео, защото е повече отколкото изглежда :Д
Имал съм 3 фейслифтови спорткроса, не им се цепи таблото, предните амуртесьори НЕ СКЪРЦАТ, задното окачване има шарнирни втулки те скърцат, имат проблем със моторчето на клапите на парното и от газта вкопава клапани, фейслифта има автоматични фарове и промяна във разположението на уредите във километража, 2 разновидности фарове и стопове тъмни и светли, Най големия недостатък според мен е демпферен маховик
IS200 има много готин дизайн, който е актуален дори до ден днешен, говоря конкретно за седана. Отличава се от масовката седани в България. Поддръжката може би ще е кофти поради по-трудното намиране на части.
👍
има части и то на не ДЕБЕЛИ цени
Като собственик на такъв автомобил(400000+ км реални) искам да кажа на хората които са решили да го купува.
1. Гледайте за ръжди, както казаха в клипа.
2. Двигателя е здрав и много добър звук има с хубав ауспух.
3. Отпред е достатъчно комфортно но отзад е тясно. 1,70м съм и на хората зад мен им е тясно на краката.(Тук не съм съгласен с това което се казва във видеото даже се вижда че му е тесничко но това е мое мнение.)
4. Ако излизате назад има вероятност да не видите идващите, тъй като задната рамка на колата (между задната врата и задния прозорец не знам как да го обясня) е голяма и трябв да се внимава повече.
5. Окачването при мен не е скъцало и се усеща по-спортно (заводско е).
6. Скоростите на ръчната кутия влизат мазно.
7. Внимавайте с "TRC off" бутона за начинаещите които за пръв път карат кола на задно, lexus-a много бързо хлъзга задницита заради LSD-диференциала (шпер-диференциал).
8. Ако искате да сложите обемист багаж много е вероятно да не успеете тъй като седалките не се свалят но на мен не ми е проблем. За мен е достатъчен.
В заключение бих казал, че автомобила е за младежи, които искат да са малко по-различни от останалите с немските марки.
Сравнително евтин за поддръжка.
Икономичен на бензин 12/13л. на 100 в града ми дава а по магистрала колко 8л.(естествено зависи колко ви натежава крака де :D)
Доставя ти удоволствие когато го караш.
Aftermarket части има много в Ebay.
Препоръчвам за хората, които имат черен интериор да се претапицира тавана и колконките в черно ако не ви харесва заводския бежов цвят.
Интериора при мен е много запазен за 400 000км само шофьорската седалка има леко скъсано и задната има изгорено петно от цигара.
Ако имате заводска мултимедия то най-вероятно е развалена или ще се развали просто имат проблем с моторчето което я дига и прибира. Решение е да си го направите сами ако искате да работи. Но както виждате на видеото, на мястото на оригиналния касетофон се слага aftermarket мултимедия.
Благодаря,страхотен коментар,смея да призная,че не съм толкова запознат точно с този модел!
@@RyadkovAuto Да, имаше неточности във видеото.
За америка IS 300 е с двигателя е 2JZ-GE което е атмосферния вариант и той не подлежи на силен тунинг, както 2JZ-GTE който е във Toyota Supra.
В Япония пък си имат Toyota Alteza с двигател 3S-GE който е 4 цилиндров.
А в Европа модела е IS 200 с двигател 1G-FE, 6 цилиндров редови.
Искам да уточня, че аз съм собственик на моя IS200 от 6 месеца и ремонти не ми се е налагало да правя само смяна на масла.
Може ли за БМВ Е36
Разбира се
Относно сравнението искам да добавя, че Бмв Е46 е легенда и класика завинаги в историята на бмв с уникално разпределение на теглото 50/50.
Тя е използвана много по писти особено м3 варианта..
Отделно този модел е подплатен с много победи в състезания и познат най-вече с тоталната си доминация над порше с Бмв Е46 М3 ГТР варианта което ако някой следи автомобилизма към момента ще разбере колко е невъзможно да се направи.
Бмв дори наскоро сложи този модел в музея си с трибут към "Need For Speed Most Wanted" която е една игра където всички автомобилни маниаци сме карали като малки..
Незнам дали този Лексус би могъл да се сравнява и е толкова исторически обоснован като 46-цата но би ми било интересно да го пробвам. :)
Видеото е супер, там няма какво да добавя! ❤
Братле прав си за всичко,но аз исках да кажа,че просто Е46 в добро състояние много трудно се намира заради келешлъците на някой на хора!
@RyadkovAuto За съжаление е така и също заради бюджета който си заделяме за навременна поддръжка и отлагането и до последния момент. Това води до доста необратими проблеми които на свой ред водят до обява в някой от автомобилните сайтове за продажба.
След което идват главоболията и финансовите несгоди за бъдещия собственик който пък гледа по-тънко да мине и побългарява още автомобила и от там нататък той става почти непродаваем дори и за без пари..
Samo da vmetna, ima zavodsko is200 s kompresor, inache se slaga na mercedes kompresor ot M111. Ne e nujno da se pipa komputera na kolata zashtoto tq si go ima zalojeno da e s kompresor✌️
Важна информация!
Версиите с компресор от Bemani и TTE използват допълнителен уред за лъжене на мап сензора на стоковото ECU. Същия fuel cut defender се слага и като се слага компресор / турбо.
Почетете малко повече преди да давате информация на други хора..
доколкото знам има цял кит за компресор М62 от мерцедес...поправете ме ако греша
@@Mr.Nobody-h2x rankoneperformance, българи са:)
Страшно ревю💪💪💪, чакаме за е90!
Очаквайте скоро!
Здрасти, харесвам видеата ти.Гледам, че и разглеждаш подценените японски автомобили.Имам акорд 7ма генерация, която бих предоставил за видео, защото е повече отколкото изглежда :Д
Ето тела-0885505425
И защо да са подценявани?
Имал съм 3 фейслифтови спорткроса, не им се цепи таблото, предните амуртесьори НЕ СКЪРЦАТ, задното окачване има шарнирни втулки те скърцат, имат проблем със моторчето на клапите на парното и от газта вкопава клапани, фейслифта има автоматични фарове и промяна във разположението на уредите във километража, 2 разновидности фарове и стопове тъмни и светли, Най големия недостатък според мен е демпферен маховик
👍
Човече само ако не крещеше толкова нещата щяха да са по добре. Успех и късмет
👍
В Япония това е тойота алтеза, не марк2..
И алтеза и Марк 2 е
@RyadkovAuto двете шасита нямат нищо общо, едното е xe10 другото е x110. Буквално гугълни и ще видиш
Изчерпателен както винаги.Хубавите стари бегачки за жалост към днешна дата са вече към ретро
Вярно е,за наше съжаление!
Много голяма работа на япоците😂
Mnogo
топ клип❤
Благодаря
VW Phaeton; VW Passat B5 4.0 W8
👍
Пак много изчерпателен коментар.
Благодарим
😱😱😱
👍