Arkadaşlar merhaba kardeşimizin yaptığı sistemi bugün bende aynen uyguladım 95 derecelik wuppen marka termostatı taktım ve direnç uygulamasınıda yaptım mükemmel oldu 97 derecede fan açıyor 94 derecede fanı kapatıyor çok iyi oldu.. Sorunsuz hararet derdinden kurtuldum..
Üstadım çok teşekkür ederim, yorumunuz bu konuda tereddüt yaşayanlar için çok kıymetli, ayrıca bu araç için ileri dönük çok faydalı bir işlem olduğunu düşünüyorum, selamlar saygılar
Abi hayırlı akşamlar, şimdi normal 105 derecelik termostta 102 derecede termostat açıyor, aracı kullanım yerine göre yoğun trafikte yada çok dur kalk yaptığımız zamanlarda 102 yi geçip 108 dereceye kadar çıkıyor ve fanı da açıyor. Burada 6 derecelik bir fark var, sizin direnç uygulamanız da 95 termostatın 97 de açması erken olmuyor mu? 98 yada 99 da fanı açması daha iyi olmaz mı ? Erken açması araba için yakıt sarfiyatının artmasına neden olmaz mı? Termostatı geçen hafta değişmiştim, sadece direnç uygulaması kaldı, inşallah onuda yapacağım..
@bekopolat1256 hayırlı akşamlar üstadım, benim görüşüme göre 97⁰ de fan açması ideal öyle sık sık da çalışmıyor ,94 97 arası sabit tutuyor ,inanın en ufak sorun yok, isterseniz genede size kalmış, direnci denemedim ama atıyorum 200 ohm kullanırsınız birazdaha geç açılabilir ,
Ustam helal olsun sana eline emeğine saglik , arastiman emek vermen bir yana sadece destek olun demekle yetinip bu bilgileri bizlerle paylaşıyorsun Allah razı olsun senden 👍
Gerçekten guzel konuya değinmissin cok mantikli ben bu olayi dijital termostatla motor govdesinden isiyi olçüp roleyle fani tetikleyerek yaptim 1 senedir stabil calisiyor direç olayi cok pratik olmus emegine sağlık gercekten 👍
Teşekkür ederim üstadım, kesinlikle benim için de çok önemli bir konu, fan da tabiki önemli de ,95⁰ termostat çok daha önemli ,araçlar çok sıcak çalışıyor, beni ve birçok kullanıcıyı rahatsız ediyor diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Beyefendi öncelikle teşekkürierimi sunarım. Bu hususda böyle bir kaynak buimak beni çok sevindirdi. Bende termostat müşiline bu uygulamayı yapalı bir ay oldu. 105 lik termostatımı 90 derecede açıyor ve fanda buna göre çalışıyor. Lpg de kullanıyorum ve sorun yaşamadım. Termostattan yapılan dirençleme fanıda etkiliyor ve senkronize çalışıyorlar. Ben direnç yerine 1K ohm potansiyometre kullanarak ayarlanabilir yaptım. İstendiğinde eski haline getirmek için bir de tuş ekledim. Bu durumda sadece fanı değil tüm arabanın ısı ölçümü değiştirilebiliyor. Şimdi sizin yaptığınız gibi sadece fan müşiline bağlantıyıda deneyeceğim. Termostat değişimi şart değil , onuda kandırabiliyoruz. Hangisi kafaya yatarsa onu kullanabilir herkes. Vallahi elinize sağlık. Bu paylaşım rehber niteliğinde oldu bence. Çok teşekkür ederim.
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim, menmun oldum tanıştığımıza, potansiyometre biraz daha yer kaplar diye tercih etmedim ,hatta uygun direnci bulabilmek için iki saat hurda kartların içinden drenç aradım 😊,yalnız termostat tarafındaki müşürün ,arızalı termostat dan kaynaklı güvenlik amaçlı fanı açtığına şahit oldum ama ,ilk defa sizden duydum termostatı kontrol etmek için kullanıldığını, benim tahminim şu yönde idi ,ekrandaki sıcaklık değerini bahse konu müşür ölçtüğü için ,bi karışıklığa sebep olur diye düşünüyordum ,sorunsuz kullanıyorsanız gayet güzel tebrik ederim, selamlar saygılar
Hocam merhaba ben de termostat muşurune direnç taktım fakat termostat açmıyor hocam fan açıyor ama termostat 103 den önce açmıyor benim araç 1.6 sizinki de 1.6 mi acaba
@@alikaya4806 selamınaleyküm üstadım, araç aynı evet ,ama bu uygulama sadece fanın 97⁰ de açması için ,termostatı açmaz yani üstadım, videoda belirttim ama yalnış anlaşılmak oldu galiba ,95⁰lik termostat takip, bu uygulamayı da yaparsanız aracınızın çalışma sıcaklığı 3 haneli rakamları görmez ,selamlar saygılar
emeğinize sağlık videoya alıp yardımcı olmanız muhteşem.opelden bu bilgileri gizleyerek yazılım atıp ekmek yemeye çalışan insanlar var bir direnç ile aynı işi yapmak varken.
Çok çok teşekkür ederim üstadım sağolasınız, aracın çalışma sistemine zarar vermeden yapılan küçük bir dokunuşla ,alınan çok iyi bir sonuç ,benim gözümde de kıymetli bir paylaşım ,muhakkak rahatsız olan da olacaktır ,yalnış bulanda, fakat kıymetini bilen için de, denenmiş hazır bir uygulama ,selamlar saygılar
Bence gayet önemli bir uygulama! Avrupa egsoz emisyon değerleri hedef standartları dönem dönem değiştiği için ve yakıt tasarrufu çok önemli bir hal aldığı için artık üreticiler bu değerleri yakalayabilmek adına motorlarının sıcak çalışmasını istiyor. Sıcak motorda yakıt daha verimli yakılıyor ve performans daha yüksek oluyor, doğal olarakta egsoz emisyonu düşüyor. Bu arada üreticiler artık "ben bir araba yapayımda 20-30 yıl gitsin" fikriyle araç üretmiyor, 10 yıl yürüsün yeter mantıgındalar. Yani motor cayır cayır sıcak çalışmış falan pekte umurlarında değil, onların amacı ticari gereklilik ve yükümlülükleri tutturabilmek. Bundan sebep bence gayet önemli bir uygulama, yakıt tüketimine çok çok azda olsa bir eksi yönü olabilir ama uzun vadede çok faydalı buluyorum bu çalışmaları. Şahsi düşüncem 90-95C derece aralığı bir motor için en ideal, en sağlıklı çalışma sıcaklığı aralığı. Opeller ezelden beridir zaten sıcak motorlardır, 100-110 arası normal kabul edilir ama artık yeni araçlarda bu sıcaklıklar 120 125'lere kadar yükselmiş durumda egsoz emisyon değerleri yüzünden. Güzel bir çalışma, elinize sağlık!
Üstadım ben bu sıcaklık konusunda çok rahatsız oluyorum, geçenlerde aracımdaki mevcut termostat 95 lik ,soket kısmında bir su kaçağı oluştu ,bende acilen en yakın yerden termostat aldım, mecburen 105 lik aldım ki en azından araç yatmasın ,amacım 105 liği geçici takip, şu kaçıran 95 liği tamir edip tekrar takmaktı, neyse kaçak olanı tamir edip takanakadar, 2 gün 105 lik termostatı kullandım , ama hep diken üstünde, selamlar saygılar
Eline emeğine sağlık üstadim. Verdigin degerli ve faydalı bilgiler için teşekkürler. Sayende 95 lik termostat a geçtik bu konuyu da ele alacağım takipteyiz. Astra J B16XER motorlu aracimda Wuppen 95 lik termostat kullanıyorum ve yaz aylarinda klima vasıtasıyla da 97 derece ustune pek çıkmıyoruz şükür.
Çok çok teşekkür ederim üstadım, sağolasınız, söylediğiniz gibi 95 lik termostat da zaten tek başına yeterli, benim izlenimim düşüncem de bu şekilde açıkçası ,bu uygulamayı da çok trafikte olanlar için yaptım ,fan açma derecesine çok takılanlar var üstadım, haa fena da olmadı aslında gayet stabil güzel çalışıyor ,araç hareket halindeyken gene fan devreye girmeyecek zaten, selamlar saygılar
1 ay once aveo 1.4 t300 aldim yemin ederim ısı müşürünü nasil kandiririm kac ohm direnc kullanirim diye kara kara düşünürken her gördüğüm 95c termostat videosuna asıl onemli olan fan acma derecesi derken iyikide youtube alakalı videoyu yani seni karsima cikardi abi. Allah razi olsun artik bunu kendi aracima güvenle uygulamak farz oldu.🤝🙏👏
Hayırlı olsun üstadım kazasız belasız iyi günlerde kullanın, bu araçlarda kesinlikle ilk yapılması gereken çalışma sıcaklığını düşürmek bence de ,uygulamanız çok iyi olacaktır, direnç de mükemmel çalışıyor üstadım gönül rahatlığıyla uygulayabilirsiniz en ufak bir sorun yaşamadım, selamlar saygılar
@@mygarage2131selamünaleyküm. Abi uygulamayı denedim radyatör petek alt köşede sensörün iki kablo arasına 200ohm direnc attım fakat hiç birsey değişmedi. Mümkünse aveo t300 kasa 1.4 benzinli motor için bir uygulama yada baglanti şeklini nerden ne yapmamız gerektiğini imkanınız varsa yapabilirmisiniz. Belkide bendeki o sensör değil. Beceremedik😊
@enginyucel1082 aleykümselam üstadım, yaptığınız işlemde sorun yok ,bu videodan sonra j kasaya ,cruze, ye aynı şekilde yapıp bana ulaşan çok fazla kişi var, inanın hepsi de 96 97 civarı fan açtığını söylediler ,sizdeki sorun zannedersem 200 ohm yeterli gelmedi, benim kullandığım 220 ohm ,sizde isterseniz 220 veya 250 ohm deneyin ,ben olacağını düşünüyorum, selamlar saygılar
Lada vega vardi 2000 model direk 110 da fan acardi araba hararet yapsa dahi yok conta yandi yuzey yamuldu isidan gibi olayla hic karsilasmadim birtek su vidonu kapağı sicaktan dolayi genlesip olmuyordu aracta tüp yoktu üstündeki motor çelik motordu tüp yoktu araçta yüksek isi sicaklik motordan en iyi verim alindigindan dolayi tercih edilir güç ve yakit konusunda biz çok arastirdik fan takanlar ekstra sogutma yapanlar gerek yok yaptirmadan da kullandim aracin orjinalligi ile oynamaya gerek yok bence çok sıcakta kullanma aracla hizli gittigin zaman en dogal sogutma odur 60 la 80 le araca yuklenmeden git yeter bence komple yazilim yapilmasi gerek bence motor verileri değerli hepsi ayarlanmali bence
Teşekkür ederim üstadım, ❤️❤️❤️ aynı düşünmek zorunda değiliz tabiki ,düşüncelerinize saygı duyarım, açıkçası bende orjinallikten uzaklaşılmasından çok kurcalanmasından hiç hoşlanmıyorum, şuda bir gerçek ama bunu yıllardır tecrübe ederek öğrendik ,aracın çalışma sıcaklığı çok fazla ,buda malesef sıkıntıları hızlandırıyor ,selamlar saygılar
👉"Yahu arkadaş mühendislerden daha mı çok biliyorsunuz da bu tip işlere kalkışıyorsunuz. Biriniz yazılım yapar biriniz direnç atar 95 lik termostat takar ne istersiniz şu araçlardan anlamış değilim." 😂 Diyenler gelmeden ben demiş olayım istedim. Üstadım videoyu tastamam izlemek ancak şimdi nasip oldu. 95 lik termostatı bu şekilde fan kademe ayarını direnç ile desteklemekle yarım kalan bir işi tamamlamış oldun. Yazılım yapmamış olsam kesinlikle bu yöntemi aracıma uygulardım. Videoda anlatmış olduğun her kelimenin altına imzamı atarım. Araç bu şekilde hem daha serin ve ve hem de daha stabil çalışıyor. Aşırı sıcaklık olmadığı için de plastik ve kauçuk aksamın ve dahi motor yağının ömrü uzuyor. Ellerine ve de yüreğine sağlık. ❤❤❤
Selamınaleyküm kıymetli üstadım, varlığınız, desteğiniz, yaptığınız yorumla ,kattığınız değer ,çok kıymetli sağ olun var olun ,videoda da vurguladığım gibi bu benim bulduğum bir uygulama değil,bilinen bir yöntemi denemek istedim, bu yöntem de olmazsa olmaz değil ,sadece bir seçenek ,hiç yapılmasada olur ,veya yazılım da tercih edilebilir, aslında benim kullanım tarzımda, sadece termostat gayet yeterli geliyordu ,çok fazla sorulduğu için de denemek istedim ,siz daha iyi anlarsınız, sensörün çektiği enerji mili wat ile ancak ifade edilebilir ,durum böyle olunca da , direncin herhangibir ısınma gibi bir durumu da sözkonusu değil, gayet masum bir uygulama bence ,sonucuda benim beklemediğim kadar da iyi oldu ,yazılım konusuda yazılıma asla karşı değilim ,ama yazılım yaptıracak kadar güvendiğim tanıdığım birisi olmadığı için hiç düşünmedim bile, bu konuda siz şanslısınız bana göre ,ilk defa gördüğüm birine yazılım attırıp kontrolün benden çıkmasını istemiyorum açıkçası ,yazılım konusunda en azından benim gibi düşünenlere faydası olur, selamlar saygılar ❤️❤️❤️
@@mygarage2131 Üstadım kesinlikle uygulama son derece başarılı oldu her şeyden evvel yazılım yaptırma noktasında şüpheleri olan ya da bulunduğu ilde yazılım yaptıramayan kimselere yönelik ekstra bir çözüm yolu. Kütüphaneye çok değerli bir video daha dahil ettiğiniz için şahsım adına çok teşekkür ederim. 🤙 ❤️ 🙂
@@serkanuysal9749 ustam benim aracı da sacit abi de yaptrıdım klima açınca 78 84 arasına düşüyor sıcaklık sizde de böyle oluyor mu? Yoksa benim termostat mı problemli anlamaya çalışıyorum
Selamınaleyküm üstadım, kullanan arkadaş ta bilgi verir tabiki ,bende nacizhane fikrimi paylaşmak isterim, evet bizim termostatlar elektronik destekli ,istenilen sıcaklıkta açtırılabiliyor, benim düşünceme göre bu durum sürekli aç kapa yapmak için ayarlanınca, normal bir termostat gibi stabil çalışamayacağını ,ısı sensörü algılayıp rezistans ısınıp ,birde termostatın bi tepkime süresi var ,bu durum tabiki termostat kapanana kadar da geçerli,bu zaman içersinde, bahsettiğiniz değerlerin normal olduğunu, termostat ta bir sorun olmadığını düşünüyorum
Hocam ALLAH razi olsun.Tam agzimi doldurdum ve yazacaktim ki "abi nedir su astradan cektigin" diye.Fakat bilgilendirme videosuymus.Hemde 10 numara bilgi,video olmus. Eger bir proje dusunurseniz size soyle bir proje fikri vermek isterim.Bunu sizin bilgi birikiminizle yapacaginiza inandigim icin soyluyorum.Proje;##anahtardan kumanda ile kapilari kilitledigin zaman,amerikan sistemi gibi farlarin yanip korna calarak kapanmasi.Simdi diyeceksiniz ki buna gerek yok,zaten Turklerin yaptigi bir aparat var,ilgili kablolara bagla tamam diyeceksiniz.Fakat biz gibi Yurt disinda olanlarin bunlari temin etmesi zor.Fakat bunu yapanlar var.Ama videolari ne anlasiir ne Turkce,nede ingilizce.Birde hintliler bunu yapmaya calismis ama videolardan pek anlasilmiyor.Birazda guvenilir bir tesisat yaptigi soylenemez.Bu isi sadece Role kullanarak yapmanin yolunu gosteren iyi bir video lazim.Yani kisacasi sadece role kullanarak bu projeyi yapabilir misiniz?UA-camda bunu adam gibi guvenli,aciklayici,anlasilir birtane video yok.Herhangi bir firmanin urettigi modul kullanmadan rolelerle bu sistemi yaparsaniz,bence bu platformda tek olursunuz.Saygilar hurmetler.
Selamınaleyküm üstadım, çok çok teşekkür ederim,astra evet diğer araçlara göre biraz daha hassasiyet isteyen bir motora sahip xer motor olarak söylüyorum, benim talihsizliğimde bu konuda oldu birazda ,evet subap sorunu ile bilerek aldım aracı ,vanos değiştirdim ,çalışma sıcaklığının da etkisi ile yağ ve su kaçakları da vardı ,açıkçası benim mücadelem de tam bu noktada başlıyor, böyle sorunlar bakımsız araçlarda sıklıkla görülüyor ,en azından aracını sevenler araştırıp birşeyler yapmak için mücadele eden, bukadar ekonomik sıkıntı içinde bir toplum,daha fazla cebinden para çıkmadan hem milli servet ,minimum maliyet ile maksimum verim elde edilebileceğini göstermek istiyorum insanlara ,belkide benim yaşadığım sıkıntılar ,başkalarına fayda sağlamak içindir ,bilemiyorum sonuçta allahın dediği olur,bu arada araçtan da cidden menmunum, evveliyatı iyi olsaydı eminim ki bu saydıklarımın birçoğu olmayacaktı, kusura bakmayın kendimi ifade etmeyi pek beceremem, o yüzden uzun oluyor bazen cevaplar ,bahsettiğiniz proje ,aslında benim araçta var şöyle ki aracı aldığımda alarm vardı sonradan takma ,camlara ve far selamlama da bağlanmıştı yani aracı kilitleyince hem camlar kapanıyor ,hemde farlar 4 sn kadar yanıyor ,bu modüle muhakkak kornada bağlanabiliyordur ,ben alarm kısmından pek haz etmediğim için sireni iptal ettim ,yani bu bahsettiğiniz olayı far modülü ile kolaylıkla yapılabilir ,hatta aliexpreste buna benzer daha ekonomik birçok ürün olduğuna eminim ,hatta videosu kanalda mevcut ,anahtarsız giriş yapmıştım hazır bir modül kullanarak, bu modüle ek olarak araç kumandasını bağlayıp aracın elektrik techizaını hiç ellemeden herkesin yapabileceği bir sistem halinde, bu modulünde bi korna çıkışı var mesela ,bunları anlatıyorum çünkü sadece role ile yapmak biraz daha karmaşık bir hal alacak ,hem far yanma süresini ayarlamak gerekli hemde korna süresi ,evet bazı araçlarda olabilir ama her araca uygun çalışabilmesi için ,uygun basit hemde daha ekonomik bir modül kullanarak çok daha iyi ve estetik olacaktır ,❤️❤️❤️ selamlar saygılar
Eline emeğine sağlık piirim. Ortalama 3 yıldır 95 lik termostad kullanan birisi olarak, yoğun trafikte dahi hiçbir sorun sıkıntı yaşamadım. Direnç olayını bilmiyordum sayende şimdi başımıza iş aldık 😂. İlk iş direnç atmak. Saygı ve selam ile 🙋🏻♂️…
Çok çok teşekkür ederim şenol hocam sağolasınız,boş durmak yok bize😅, banada sadece termostat yetiyor esasen ,bunu daha öncede hep belirttim ,bu uygulamayı çok trafikte kullananlar için denedim, benim beklentimin de üzerinde sonuç verdi, uygulanabilir güzel bir yöntem,
Ben böyle şeyleri bilmiyordum ve açıkcası bilseydim de yapar mıydım sanmıyorum. Pecochip yaptırmıştım ben ve vanos sorunumu da halledersem her yönden on numara olacak aracım. En ağır ve sıkışık trafikte ve 40 derece yaz sıcağında bile 98 üzerine çıkmadı. Bir kere 99 gördüm ama kısa süreliydi ve bir daha görmedim. Termostat da orijinal. Direnç işi mükemmel ucuz ve basit bir çözüm. Umarım uzun vadede de sorun çıkartmaz.
Selamınaleyküm üstadım, düşünsenize saygı duyuyorum, temkinli olmak iyidir ,bende aslında bu tür değişikliklerden haz eden birisi değilim ,basit ve zarar ihtimali yok denecek kadar olduğu için ,95 lik termostatın da benim için yeterli olmasına rağmen, denemek istedim, gayet te güzel stabil çalışıyor şimdilik bir sorun da yok kullanıp görelim ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 aleyküm selam abi. Sonuçtan memnun iseniz zaten başka da bir şeye gerek yok. Herkesin yoğurt yiyişi farklı 😌 Ben işin kolayına kaçtım diyim 🤭
@@yusuf.agcadag haklısınız üstadım kolayı da değil de ,dediğiniz gibi tercih meselesi, mesela bende yazılım yaptırabilmem için çok ciddi güvendiğim birisi olması gerekir , kontrolün daha çok bende olması tarafındayım ,selamlar saygılar
Aleykümselam abi👍😀 yazılımcılar bu işe biraz üzülecek,eline sağlık çok mantıklı uygulama. Ben 95 likten memnunum, geçen klima açmamıştım,dur kalk sıkışık İstanbul trafiğinde 113 derecede fan devreye giriyor,normal trafikte zaten 98 den yukarı çıkmıyor.Allaha emanet ol
Üstat çok çok teşekkür ederim, benim için de sadece termostat yeterli hatta çok çok menmunum ,ve herkese 95 lik termostat tavsiye ederim, bu yöntem de gayet basit zararsız, dediğiniz gibi trafikte azda olsa sıcaklığın yükselme durumu içinde gayet başarılı oldu ,denemeye değer diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Abi ellerine sağlık güzel bir çalışma yapmışsın. Daha önceki videolarına bende 95lik termostattan verim alamayıp vernet 105lik termostata geri dönüp radyatör müşürü termostat kütüğü üzerindeki müşürü değiştiğimi yazmıştım. Aklıma gelmişken bu işlemlerden sonra fan aynı sende olduğu gibi 96 da açmaya başladı termostatta 85 civarı açılmaya başladı. ısı uzun yolda 88 civarı geziyor şehir içinde aşırı trafikte max 99 gördüm lakin kışın 78 civarı oluyor ben bu duruma bu videoyu izleyene kadar anlam verememiştim galiba taktığım yeni müşürlerin direnç değerleri farklı.
Öncelikle çok teşekkür ederim üstadım, benim izlenimime ve birazda tecrübeme göre çıkarımım şu şekildedir ,termostat tarafındaki müşüre hiç müdahale etmemek gerekli diye düşünüyorum, zira sistem bahse konu müşüre göre ayarlama yapıyor, buna yakıt hava karışımı da dahil ,nacizhane fikrim radyatör üzerindeki müşüre bir miktar müdahalenin sakıncası yok ,zira müşürün temel görevi fan zamanını ayarlamak ,termostat ise mesela 95 ⁰ takmak daha iyi ,piyasada yoksa bile 1,6 turbo termostatı var soketsiz, bunu herkes istemeyebilir ama o bile değerlendirilebilir ,şunu da net söyleyebilirim videoda uyguladığım sistem çok daha stabil kusursuz çalışıyor,uygulayanların menmun kalacağına eminim ,selamlar saygılar
Hocam direncin her iki tarafina bakir kablo ile lehimlenmis gibi. Yine lehimlenen kablolarin ucuna kirmizi plastik parca takilmis herhalde. Bu parcalar nedir? Sanki aracin kablolarini soymadan direk delme qmaciyla takilmis gibi. Bu aparati bulabilirmiyiz.
Hocam bir de bu yağ soğutucusuna da bir çözüm bulsanız seviniriz egzoz manifoldu ile yağ soğutucusu arasına yalıtım koyanlar olmuş elinize emeğinize saglik
Tebrikler. Bunu orjinal termostadini degistirmeden daha önce yapmistim.Araç 93 derecede termostad aciyor ve 87e kadar iniyor.sonrasinda 96da fan calisiyor,90lara iniyor.Ćok gözlemledim.Dur kalklarda ve sicaklarda bile en fazla 97 oldu.Harika birsey...
Çok teşekkür ederim üstadım, benim kullanım tarzımda trafiğe de pek maruz kalmıyorum, kalsam bile zaten klima açık oluyor ,en azından benim için çok gerekli bir uygulama değildi ,95 lik termostat tek başına yetiyordu ,soranlar oluyor diye yaptım aslında, ama gayet güzel stabil çalışıyor şimdilik bir sorun ile karşılaşmadım ,birşey çıkacağınıda sanmıyorum,basit kullanışlı bir yöntem denemeye değer diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Hocam bende denedim ama 105 lik termostat açmıyor fan çalışıyor ama termostat açmadığı için boşa calisiyor benim araç 1.6 sizin araç 1.4 mu acaba @enderbilir6096
Selamınaleyküm üstadım, bu işlem sadece fanın daha erken çalışmasını sağlar ,105⁰ lik termostatta fayda sağlamaz malesef, hatta gereksiz yere fan çalışmış olur ,95 lik termostat varsa veya takarsanız, videoda gördüğünüz derecelerin üzerinde çıkmaz ,sabit kalır ,selamlar saygılar
@@enderbilir6096 hocam bende bu dedigijzi deniyorum termostatik üzerindeki sensore ekledim direnci fan calisiyor ama termostat açmıyor hatta hararet göstergesi 110 a geliyor kendi ama termostat açmıyor fan 3. Kademede çalışıyor benim araç a16xer motor 1.6 j kasa
@@alikaya4806 evet,benim araç A16xer motor 1.6 h kasa 2013 model,o yüzden farklı olabilir.Termostada dokunmadan yani orjinal termostadi var ,aracın ilk sahibiyim çünkü.Sadece bu direnci taktim(paralel 2 direnç bağlayarak) uzun süre gözlemledim.Aracin gizli ekranından takip ettim.93 derecede fan çalışmadan derece 87lere iniyor yani termostad açmış oluyor. Demekki benim termostad orjinalinde 93filen.sonrada tekrar ısınıyor.96da fan calisiyor.Bu dirençi termostadin oraya değil,videodaki gibi fan sensörüne bağladım.Sizin araç farklı olabilir,Oyüzden termostadi değiştirmeniz gerekebilir.
bu sorunun radyatör alt sensörlünün farklı bir çeşidi ile aşıldığı yazılıyor internette. bence kesip biçmek yerine gereken parcayı degiştirmek daha iyi
Merhaba öncelikle yaptığınız işlem için teşekkürler bir yanlışlığa tahammül bırakmamak için uyguladığınız direncin üzerinde ki renkleri paylaşma şansınız var mı videodan çok seçilmiyor hem bu sayede insanlar direk renk kodları ile alıp işlemleri uygulayabilirler
Direnc hala aktif olarak ve sorunsuz sekilde çalışıyor mu acaba, çalısıyorsa direnc linki alabilirmiyim ohm kaclik kullanacagiz şimdiden teşekkür ederim...
Selamlar üstadım gördüğünüz üzere ben 95 lik kullanıyorum, ve inanın çok çok menmunum, hem motor alev alev olmuyor ,hemde soğutma suyu basıncı çok daha az ,yakıt konusunda ise ,hissettiğim bi fark yok ,obd den emisyon değerlerine de bakıncada gayet normal, bahsettiğiniz termostat güvenebileceğim bir marka ise ben aracıma takardım,
Teşekkür ederim kardeşim benim sağolasın ,elektronik tamir yapanlarda ,veya parça satan yerler varsa ,hurda elektronik kartlar varsa onlarda bile bulunabilir, zira ben öyle yaptım,çok cüzi bir fiyatı var pahalı birşey değil, selamlar saygılar
Üstad bu direnci komple nerden edinirim, ve de aynı uygulama 2016 astra j sedan 1.6 benzin 85kw B16XER motor i çi inde olurmu ecotec motor bundaki gibi
Üstadım bu drenç piyasada 220 ohm drenç diye bulabilirsiniz ,sadece bacaklarına kablo lehimlemek gerekli, fakat drenç 105lik termostat da faydası olmaz ,95 lik termostat ta mükemmel sonuç verir ,aracınızda bu işlem işe yararmı denemedim ama aynı sonuç verir diye düşünüyorum, deneyecek olan arkadaşlar da var bu sıralar ,muhakkak geri dönüş yaparlar ona görede hareket edebilirsiniz, selamlar saygılar
İyi günler dilerim üstadım, sönsör ısınma gerçekleşecek kadar bir enerji çekmiyor,o sebeple direnç de en ufak bir ısınma sözkonusu değil, herhangibir de olumsuzluk arıza kodu felan da olmadı, aynen videoda gördüğünüz gibi stabil çalışıyor, içiniz rahat olsun, selamlar saygılar
Videolarınız sayesinde aracımla ilgili birçok şey öğrendim. Yapabildiklerimi uygulamaya çalıştım, fil marka yağ filtresi gibi. Öncelikler katkılarınız için teşekkür ederim. Sormak istediğim bu direnci nereden temin edebiliriz acaba?
Rica ederim üstadım ben çok teşekkür ederim, iş yerinde hurda kartlar vardı ben onların içinden buldum ,bulunduğunuz yerde elektronik parça satan yer ,veya tamirci varsa kolaylıkla bulabilirsiniz, çok cüzi bir fiyatı var ,olmadı internetten alabilirsiniz, 2 veya 3 wat 220 ohm drenç ,selamlar saygılar
Abi öncelikle bilgilendirme için çok teşekkür ederim, valla herşeyi sizin gibi abilerimizin sayesinde öğreniyoruz. Bir sorum olacak, benim hararet rölantida çok beklerken 108 e kadar çıkıyor, yolda giderken normal çalışıyor maksimum 102 de açıyor, ama klimayı açınca 98-100 arasında çoğunlukla 99 da duruyor, bu normal midir?
Rica ederim üstadım, ben teşekkür ederim,böyle ayrıntı vererek sormanız da çok iyi olmuş ,evet herşey normal ,sadece termostat iç contası yıpranmış tam kapatamıyor, ama bu bi sorun değil ,ilerde termostat değişimi gerekirse 95 lik termostat tavsiye ederim, selamlar saygılar
Abi sonunda bende 95 lik termostat aldım değiştim, artık kafam rahat Allah razı olsun gerçekten mükemmel bi sonuç.. Fan işlemini de müsait bir zamanda yapacağım..
@@bekopolat1256 direnç olayını da tavsiye ederim kardeşim, çok güzel stabil çalışıyor,bidon kapağından bile kaçtane conta yakan tanıyorum, en azından öyle bir ihtimal kalmadı artık, selamlar saygılar dilerim
Abi bende termostat değişiminden sonra ECN017012 arıza kodu oluştu (termostat değişiminden öncede iki üç sefer olmuştu), ELM Bluetooth cihazı ile reset attım böyle birkaç hafta gidiyor sonra tekrar arıza oluşuyor. Genelde LPG de Afr ayarının yapılmasından bahsedilmiş, benim üst kapakta hafif kaçak var, onun contasınıda aldım videonu iyice izleyip yakın zamanda değiştireceğim. Şimdi sadece benzinlide 2-3 hafta deneyip aynı arıza kodunu vereceke mi diye kontrol edeceğim. Size de bi danışayım dedim hemen Afr yaptırmak gerekir mi gerekmez mi?
Selam usta cok gözəl yapmısın Əmeyine sağlık USTA potansiyometre koysak olurmu Və kac omluk zahmət olmasa yazardız Sıcaklıkdan ziyade Soğuklukda lazım Havalar soyudukda araba 1nci marş basdıdıkda calışmıyor Sıcaklık sensorunun üzərinə Soyuk su tökdüydə Araba bir kərəyə işə düşüyor Sıcaklık sensor ECU ya motor sıcak gösteriyor oyse Motor soyuk injektorlar Sıcak motor yakıtını veryor ve araba calışmıyor Tekliyor ikinci kəs calışıyor .O üzden potansiyometre deyiyorum Sabahları derec azaltıb Araba calışdıqdan sonra 95c cevirmək arabanın icden potansiyometre cevri ypmak olar kablo cəkib .Senced bu olarmı?
Aleykümselam üstadım çok teşekkür ederim, benim kullandığım direnç, 220 ohm ,tabiki potansiyometre de olur ,veya direnç i anahtar ile de bağlayabilirsiniz madem kapatmak istiyorsunuz ,fakat bahsettiğiniz durumu ben yaşamadım açıkçası, ecu yu 10⁰ gibi kandırıyoruz bukadar az bi fark bende inanın en ufak bir sorun çıkartmadı ,bunu net bir şekilde söyleyebilirim, selamlar saygılar dilerim
Hocam kolay gelsin Opel Astra h 1.3 dizel var bende 2 senedir fan açma sorunu yaşıyorum.hiçbir usta sorunu bulamadı.105/106 da açıyor.araba çekişten düşüyor hantallaşıyor. 95lik taktım. Yine dediğiniz gibi 105/106da çalışıyor. Bu mekanizmayı nerden bulup alabilirim yardımcı olurmusunuz
Teşekkür ederim üstadım, 1.3 için hiç normal olmayan bir durum sözkonusu, öncelikle sizin araç için bu işleme gerek yok ,sistem düzgün çalışmıyor onu düzeltmek gerekli ,anladığım kadarıyla sizin fanın 1. Kademesi arızalı ,bundan emin olmak için bi arıza tespit cihazı ile fan kademelerini kontrol etmek en basit yöntem olur arızanın kaynağını bulmak için ,veya tek tek radyatör üzerindeki sensör ve ,fan rezistansını kontrol etmek gerekli, bu arızayı sensörden de yapar ,rezistanstan da ,fanı söküp rezistansı kontrol edin üstadım, tabiki ön sigorta kutusundan ,fan rolesini de kontrol etmek gerekli, basit bir kontrol ile kolayca bulunabilecek bir arıza aslında, selamlar saygılar
Selamınaleyküm üstadım, açıkçası benim tahminimde o yönde bahsettiğiniz sensörün hata vereceğini tahmin ediyorum, bu konuda doğru olan radyatör üzerindeki, deneyip en azından görmüş de olduk ,selamlar saygılar
Üstadım opel astra 2001 1.4 f kasa ben hararetini düşürmek istedim ama hiç bir usta yapamadı yazılımla ya da farklı bir yöntemle bunu 93 e nasıl ayarlayabilirim
Üstadım aracınızda kullanılan termostat kaç derece bilmiyorum, ama 93⁰ ye ayarlamak için, termostat 93⁰ olmalı ve 95⁰ de açacak fan müşürü takmanız gerekiyor, selamlar saygılar
@@mygarage2131 ustaya götürdüm bu araçta böyle bir şey olmaz dedi bu yapılması gereken işlemer arabanın ilk yapımında motorun içine yerleştirildiği için bir şey yapamayız dediler
Selamın aleyküm hocam nasıl yaparız acaba bendede aynı sorun var birde vanus seside var benim araçta çekvalf değişti ama gene aynı turuncu sibobu değişmem ama yeterli malzemem yok
Aleykümselam üstadım, vanos sesi sadece ilk marşta ise ,5,40 yağa geçmeniz iyi olur ,iyi bir yağ filtresi ve tazyik valfini de değiştirmek iyi olacaktır ,aynı sorun dediğinizi biraz daha açarsanız, iyi olur, selamlar saygılar
Aleykum selam abi ellerine saglık bu direnç orjinal termostatlada kullanilabilir mi ? Dedigin gibi 95lik termostatla orjinal termostat sicaklik farki 10 - 12 derece ama malzeme ömrünü cok kisaltiyo
Orjinal termostat varken bu işlemin bir anlamı kalmaz ,çünkü kapalı termostat da fanın çalışmasının bir faydası olmayacaktır ,sadece gereksiz enerji kaybı ,
@@huseyintatar5882 üstadım orjinal termostatı istenilen sıcaklıkta açtırmak mümkün evet ,ama bu drençle olacağını sanmıyorum, zira termostatı açtırabilmek için içersindeki rezistansa enerji vermek gerekiyor, buda açıkçası en düzgün şekilde yazılımla olur üstadım, harici bir donanımla da yapılabilir ama gereksiz bir kalabalık olur
Eline sağlık benim Astra j a16xer radyatör ısı sensörü tesisatı radyatör üzerinden gidiyor motor üstünden gitmiyor acaba bu uygulamayı yapsam işe yarar mı beyinler farklı çünkü yurtdışı kaynak link paylaşmanız mümkün mü teşekkürler.
Hocam yakit tuketimi oncesi ve sonrası ne gibi değişiklikler olacak buna bakmak gerekir ne kadar artış olacak (100 KM/L misal 1 litre civari artış olacak mı) Ancak lpgde kullanim ile bu mümkün değil maalesef oncesi ve sonrası testi tamamen benzinde kulanim yapmak elzem
Ebubekir hocam biliyorsunuz zaten bizim aracın ,çalışma sıcaklığını termostat ile düşürmüştük ,yeni bir durum yok yani bildiğimiz sıcaklıklar, ben bi yakıt farklılığı gözlemlemedim, şimdiye kadar
İyi calışma👍 Birkaç soru işlem sonrası ecuyu kandirdiysaniz neden ekranda hala gerçek sıcaklık değeri görünüyor. Fan aküden yer mi fanin daha uzun çalışmasını aküye zararı var mı Astra 1.7 CDTI (2007) fan açma derecelerini biliyor musunuz (çok araştırdım bulamadım)
Teşekkür ederim üstadım, araçta ikitane şu sıcaklık sensörü var ekranda görüneni ellemediğimiz için değer doğru görünüyor, bizim müdahale ettiğimiz radyatör üzerindeki ,fan gerektiğinden fazla çalışmayacak üstadım bu durumda ,termostat erken açtığı için sadece fanın açma derecesini termostat açma derecesine yaklaştırdık, aracın orjinal halinde fan nekadar çalışıyorsa daha fazla çalıştığını gözlemlemedim , Aracınızın fan açma derecesini malesef bilmiyorum üstadım, selamlar saygılar
Aleykümselam, üstadım basit bir işlem eli yatkın herkes yapabilir ,fakat orjinal termostat varsa araçta bir faydası olmayacaktır, 95⁰ termostat takılı olması gerekiyor, selamlar saygılar
@@mygarage2131 ustam benim arac sıfır radyatör sıfır ısı müşürü ona ragmen gizli menüden 110 civarında seyredip 112/113 fan acıyor 108 düşüyor yolda biraz sert kullanıraam anlık olarak 105 lere felan düşüyor rampa aşşagı dahi 109/110 dan aşşagı düşmüyor
@kemal1688 üstadım bizim araçların çalışma sıcaklığı malesef yüksek ,o yüzden daha makul çalışma sıcaklığı olan 95 ⁰ lik termostat takmanızı tavsiye edebilirim,
Üstadım bi sorun olduğunu düşünmüyorum, bahsettiğiniz arıza bağlantı yaparken oluşmuş zannedersem, arıza kodunu silin tekrar etmez bence ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 abi biraz önce o işlemleri yaptım arıza kodunu 3 kere sildim tekrar geliyor, sadece direnci çıkardım, acaba daha düşük bi direnç taksam olur mu?
Yazılım yok üstadım, h kasalarda bu menüye görebiliyorsunuz,gizli menü diye tabir ediliyor, teyp açıkken setting tuşuna bip sesi duyanakadar basılı tutup ,bc tuşu ile de geçiş yapabilirsiniz, ama en son gizli menüyü çıkış yaptıktan sonra ,setting tuşu ile basılı tutarak bip sesine kadar kapatmanız gerekiyor, yoksa uzun beklemelerde aküyü bile bitirir
@@mygarage2131 Yorum yine gitti :D şaka gibi 2 farklı siteden 95 lik wuppen marka termostatı sormak istemiştim sadece biri opelcenter öbürü onlineyedek parça idi.Sorum aslında birisi astra h için diye satılıyor öbürü ise chevrolet cruze 1.6 içindi sorum hangisi site ve parça güvenilir alınır idi.
Hocam güzel uygulama lakin Hararet Yazılımı gibi Randımanlı çalışmaz. Astra j 1.4t aracımda Yazılım mevcut Fan 108 C yerine 99 C derecede Çalışmaya başlayıp 96 C derecede durmakta fakat Fan durduktan sonra Sıcaklık 90 C dereceye kadar iner. Yine Elektronik Termostat ister orjinal olsun ister 95 C derecelik yan sanayi farketmez 95 C sıcaklıkta açıp su sıcaklığı 88 C dereceye geldiğinde kapanır. Rampalarda yada gaza basma oranına göre 82 C dereceye kadar açık tutabilir. Yazılım ile kalibre edilmediği takdirde sizin aracınızda olduğu gibi Fan çok sık devreye girer. Zararı var mıdır derseniz sık çalışan Fan motoru nedeniyle Elektrik tüketimi dolayısıyla bir miktar Yakıt tüketimi artacaktır. Rölantide 0,7 litre yakıt tüketirken Fan devreye girince anlık tüketim 0,9 litreye yükselir. Piyasada Opel Chevrolet, Bmw Mini, Peugeot Citroen gibi ne kadar Hararetli çalışan Otomobil varsa Hepsi de Sorunludur! Motor Yağı Viskoziteleri 100 C derece sıcaklıktaki Değerleridir. Çünkü Yağ sıcaklığı Antifriz sıcaklığının genelde 10-15 C derece üzerinde seyreder. Fakat 110 C derece sıcaklıkta çalışan motorda Yağ sıcaklığı 125 C kadar Dereceye çıkacaktır. Yeni araçlarda motor durunca Fan da durmaktadır. Örneğin gecen yaz 1.4 t aracımı 109 C derecede stop edip 5 dakika sonra kontağı açınca hararet 122 C dereceye çıkmıştı. Sonra gidip hemen Yazılım yaptırmıştım. Bu sıcaklıkta 5w30 yağ incelir SU gibi olur. Aracı stop edince incelen Yağ Kartere süzülür. Ertesi gün ilk Marş esnasında Yağsız kalan parçalar aşınmaya başlar. Sonra Vanos Sesi, Zincir Sesi, İtici Sesi, Turbo mili kesmesi ve Yağ Eksiltme gibi sorunlar ortaya çıkabilir. Çözümü 5w40 yada 0w40 yağ kullanımı ve Hararet Yazılımıdır. Ayrıca Yağ Soğutucusu Katalizörün hemen arkasında yer almakta bu sebeple Contaları Haşlanmaktadır. Bu noktada Yağ Soğutucu ile Egzoz arasına Taş Yününden ISI Kalkanı yapılması gerekir. Maliyeti 50 Liradır. Yağ Soğutucu Bulunmayan araçlarda ise Yağ Karterine Alüminyum Bandı katlamalı yapıştırmak suretiyle Petek şeklinde HAVA Soğutmalı KARTER Sistemi yapılmalıdır. Maliyeti 15 Liradır. Yağ Soğutucu Tıkanmaları, Radyatör ve Kalorifer peteği tıkanıklığını önlenmesi noktasında ise Genleşme kabının girişine CNH İndustrial marka New Holland traktör Mazot ön filtresini ANTİFRİZ FİLTRESİ olarak kullanmak sistem temizliği ve Tortu birikimini önlemede en sağlıklı yöntemdir. Maliyeti 250 Liradır. 1.4 t gibi Turbolu ve LPG'li araçlarda Yaz aylarında sıcakta klima açıkken özellikle dur kalk trafikte Performans düşmektedir. İAT Hava Emiş Sıcaklığının 60 C Derecelerin üzerine çıkması Performansı ve Yanma kalitesini Azaltmakta, Yakıt Tüketimini ise Artırmaktadır. Bu noktada Hava Filtre Kutusu, Turbo hava giriş Borusu ve İntercooler çıkışından Boğaz kelebeğine kadar olan Hava Hattı Alüminyum Folyo kaplı YALITIM Süngeriyle SARILMALIDIR. Bu uygulama İAT değerini 60 C derecelerden 40 C dereceye kadar Düşürmektedir! Maliyeti 300 Liradır. Eski Opel modelleri Kroniklerine önlem alındığı takdirde parasına göre mantıklı araçlardır.
@@huseyintatar5882 Benzin filtreleri fazla dayanıklı değildir. İlla Kağıt Benzin filtresi kullanayım derseniz Opar marka tercih edin ve 1 Haftadan fazla kullanmayın. CNH İndustrial Case ve New Holland iş makinelerinin OEM parçasıdır. Tel Süzek yapıda bir filtredir. Sıcaklığa dayanıklıdır. Fiyatı Opar kağıt benzin filtresine göre 50 lira daha pahalıdır. 1 aydır kullanıyorum fakat yine de çok uzun süreli kullanımlara ne olur bilemiyorum. Lakin Kağıt Benzin filtresine göre daha dayanıklıdır. Montaj esnasında filtre girişlerinde bulunan ince bölümler kalın çentiğin tam dibinden kesilmelidir. Filtre Akış yönüne dikkat edilmelidir. Hidrolik ekipmanları satan esnaflardan yarım metre Antifriz hortumu ve 2 adet kelepçeyi 50 Liraya alınabilir. 10 cm hortum montajda yeterlidir.
Merhabalar.Bilgilendirme videonuz için çok teşekkürler malesef bu gibi önemli konularda pek bir bilgimiz yok ulaşacağımız kaynaklarda son derece yetersiz tekrar emeğinize sağlık.Benim 2010 model Chevrolet Aveo 1.4 16 valf otomatik vites benzinli aracım var termostat ve yedek su deposu yüzünden malesef conta yaktık.Değişimler yapıldı şimdilik bir sorun yok fakat üzerindeki termostat 105 derece ben bunu 95 lik ile değiştirip birde yaptığınız direnç olayını yapmak istiyorum.Bu 95 lik termostatı nereden temin edebilirim internet üzerinden bir link veya adres rica etsem mümkünmüdür.Wuppen diye bir marka varmış sizce nasıl alınabilirmi bir sıkıntı çıkarırmı ilerde yan sanayi diye geçiyor çünki.Şimdiden çok teşekkür ederim çalışmalarınızda başarılar dilerim.Biraz uzunca oldu kusuruma bakmayın.Saygılar.😊
Selamınaleyküm üstadım öncelikle çok teşekkür ederim, bu termostat mevzuu benim için çok önemli 95⁰ termostat herkese tavsiye ederim, wuppen benimde kullandığım sorunsuz bir ürün linkteki ürünü alabilirsiniz, hatta termostat takınca takip edin drenç işlemine gerek bile kalmayacak ,selamlar saygılar
Üstadım bende uzun zamandır sadece 95lik termostat kullanıyordum, gayet te menmundum,sadece yoğun trafikte dur kalkta ,fan açma derecesini bulur ,araç hareket halinde iken 95⁰yi hiç geçmiyordu,sizin araçtada uygun drenç takılırsa fan açma derecesini de düşünebilirsiniz, diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Arkadaşlar merhaba kardeşimizin yaptığı sistemi bugün bende aynen uyguladım 95 derecelik wuppen marka termostatı taktım ve direnç uygulamasınıda yaptım mükemmel oldu 97 derecede fan açıyor 94 derecede fanı kapatıyor çok iyi oldu.. Sorunsuz hararet derdinden kurtuldum..
Üstadım çok teşekkür ederim, yorumunuz bu konuda tereddüt yaşayanlar için çok kıymetli, ayrıca bu araç için ileri dönük çok faydalı bir işlem olduğunu düşünüyorum, selamlar saygılar
Abi hayırlı akşamlar, şimdi normal 105 derecelik termostta 102 derecede termostat açıyor, aracı kullanım yerine göre yoğun trafikte yada çok dur kalk yaptığımız zamanlarda 102 yi geçip 108 dereceye kadar çıkıyor ve fanı da açıyor. Burada 6 derecelik bir fark var, sizin direnç uygulamanız da 95 termostatın 97 de açması erken olmuyor mu? 98 yada 99 da fanı açması daha iyi olmaz mı ? Erken açması araba için yakıt sarfiyatının artmasına neden olmaz mı? Termostatı geçen hafta değişmiştim, sadece direnç uygulaması kaldı, inşallah onuda yapacağım..
@@bekopolat1256 arkadaşımızın uygulaması aracın yakıt sarfiyatını hiçbir şekilde etkilemez
@bekopolat1256 hayırlı akşamlar üstadım, benim görüşüme göre 97⁰ de fan açması ideal öyle sık sık da çalışmıyor ,94 97 arası sabit tutuyor ,inanın en ufak sorun yok, isterseniz genede size kalmış, direnci denemedim ama atıyorum 200 ohm kullanırsınız birazdaha geç açılabilir ,
Aradığım şey :) yazilim attırmayı düşünüyordum.Ucuz ve pratik bir işlem. Paylaşım için teşekkürler.
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim, bu arada şahane çalışıyor, en ufak bir hata veya sorun yaşamadım, selamlar saygılar
Ustam helal olsun sana eline emeğine saglik , arastiman emek vermen bir yana sadece destek olun demekle yetinip bu bilgileri bizlerle paylaşıyorsun Allah razı olsun senden 👍
Aminn üstadım cümlemizden, çok çok teşekkür ederim sağolasınız, selamlar saygılar ❤️❤️❤️
Gerçekten guzel konuya değinmissin cok mantikli ben bu olayi dijital termostatla motor govdesinden isiyi olçüp roleyle fani tetikleyerek yaptim 1 senedir stabil calisiyor direç olayi cok pratik olmus emegine sağlık gercekten 👍
Teşekkür ederim üstadım, kesinlikle benim için de çok önemli bir konu, fan da tabiki önemli de ,95⁰ termostat çok daha önemli ,araçlar çok sıcak çalışıyor, beni ve birçok kullanıcıyı rahatsız ediyor diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Beyefendi öncelikle teşekkürierimi sunarım. Bu hususda böyle bir kaynak buimak beni çok sevindirdi. Bende termostat müşiline bu uygulamayı yapalı bir ay oldu. 105 lik termostatımı 90 derecede açıyor ve fanda buna göre çalışıyor. Lpg de kullanıyorum ve sorun yaşamadım. Termostattan yapılan dirençleme fanıda etkiliyor ve senkronize çalışıyorlar. Ben direnç yerine 1K ohm potansiyometre kullanarak ayarlanabilir yaptım. İstendiğinde eski haline getirmek için bir de tuş ekledim. Bu durumda sadece fanı değil tüm arabanın ısı ölçümü değiştirilebiliyor. Şimdi sizin yaptığınız gibi sadece fan müşiline bağlantıyıda deneyeceğim. Termostat değişimi şart değil , onuda kandırabiliyoruz. Hangisi kafaya yatarsa onu kullanabilir herkes. Vallahi elinize sağlık. Bu paylaşım rehber niteliğinde oldu bence. Çok teşekkür ederim.
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim, menmun oldum tanıştığımıza, potansiyometre biraz daha yer kaplar diye tercih etmedim ,hatta uygun direnci bulabilmek için iki saat hurda kartların içinden drenç aradım 😊,yalnız termostat tarafındaki müşürün ,arızalı termostat dan kaynaklı güvenlik amaçlı fanı açtığına şahit oldum ama ,ilk defa sizden duydum termostatı kontrol etmek için kullanıldığını, benim tahminim şu yönde idi ,ekrandaki sıcaklık değerini bahse konu müşür ölçtüğü için ,bi karışıklığa sebep olur diye düşünüyordum ,sorunsuz kullanıyorsanız gayet güzel tebrik ederim, selamlar saygılar
Hocam merhaba ben de termostat muşurune direnç taktım fakat termostat açmıyor hocam fan açıyor ama termostat 103 den önce açmıyor benim araç 1.6 sizinki de 1.6 mi acaba
@@alikaya4806 selamınaleyküm üstadım, araç aynı evet ,ama bu uygulama sadece fanın 97⁰ de açması için ,termostatı açmaz yani üstadım, videoda belirttim ama yalnış anlaşılmak oldu galiba ,95⁰lik termostat takip, bu uygulamayı da yaparsanız aracınızın çalışma sıcaklığı 3 haneli rakamları görmez ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 diğer arkadaş açıldığını söylemiş de hocam aslında ona yazmıştım yorumu acaba 1.4 falan mi onlarda aciliyor mu diye sorudum.
@@alikaya4806 pardon üstadım bana yazdınız sandım ,o konuda bilgim yok malesef, selamlar saygılar
emeğinize sağlık videoya alıp yardımcı olmanız muhteşem.opelden bu bilgileri gizleyerek yazılım atıp ekmek yemeye çalışan insanlar var bir direnç ile aynı işi yapmak varken.
Çok çok teşekkür ederim üstadım sağolasınız, aracın çalışma sistemine zarar vermeden yapılan küçük bir dokunuşla ,alınan çok iyi bir sonuç ,benim gözümde de kıymetli bir paylaşım ,muhakkak rahatsız olan da olacaktır ,yalnış bulanda, fakat kıymetini bilen için de, denenmiş hazır bir uygulama ,selamlar saygılar
Bence gayet önemli bir uygulama! Avrupa egsoz emisyon değerleri hedef standartları dönem dönem değiştiği için ve yakıt tasarrufu çok önemli bir hal aldığı için artık üreticiler bu değerleri yakalayabilmek adına motorlarının sıcak çalışmasını istiyor. Sıcak motorda yakıt daha verimli yakılıyor ve performans daha yüksek oluyor, doğal olarakta egsoz emisyonu düşüyor. Bu arada üreticiler artık "ben bir araba yapayımda 20-30 yıl gitsin" fikriyle araç üretmiyor, 10 yıl yürüsün yeter mantıgındalar. Yani motor cayır cayır sıcak çalışmış falan pekte umurlarında değil, onların amacı ticari gereklilik ve yükümlülükleri tutturabilmek. Bundan sebep bence gayet önemli bir uygulama, yakıt tüketimine çok çok azda olsa bir eksi yönü olabilir ama uzun vadede çok faydalı buluyorum bu çalışmaları. Şahsi düşüncem 90-95C derece aralığı bir motor için en ideal, en sağlıklı çalışma sıcaklığı aralığı. Opeller ezelden beridir zaten sıcak motorlardır, 100-110 arası normal kabul edilir ama artık yeni araçlarda bu sıcaklıklar 120 125'lere kadar yükselmiş durumda egsoz emisyon değerleri yüzünden.
Güzel bir çalışma, elinize sağlık!
Çok çok teşekkürler üstadım, kesinlikle düşüncelerinizin her kelimesi okadar doğru ki ,çok güzel özetlemişsiniz yüreğinize sağlık, selamlar saygılar
Kesinlikle her opele şart
Üstadım ben bu sıcaklık konusunda çok rahatsız oluyorum, geçenlerde aracımdaki mevcut termostat 95 lik ,soket kısmında bir su kaçağı oluştu ,bende acilen en yakın yerden termostat aldım, mecburen 105 lik aldım ki en azından araç yatmasın ,amacım 105 liği geçici takip, şu kaçıran 95 liği tamir edip tekrar takmaktı, neyse kaçak olanı tamir edip takanakadar, 2 gün 105 lik termostatı kullandım , ama hep diken üstünde, selamlar saygılar
Eline emeğine sağlık üstadim. Verdigin degerli ve faydalı bilgiler için teşekkürler. Sayende 95 lik termostat a geçtik bu konuyu da ele alacağım takipteyiz. Astra J B16XER motorlu aracimda Wuppen 95 lik termostat kullanıyorum ve yaz aylarinda klima vasıtasıyla da 97 derece ustune pek çıkmıyoruz şükür.
Çok çok teşekkür ederim üstadım, sağolasınız, söylediğiniz gibi 95 lik termostat da zaten tek başına yeterli, benim izlenimim düşüncem de bu şekilde açıkçası ,bu uygulamayı da çok trafikte olanlar için yaptım ,fan açma derecesine çok takılanlar var üstadım, haa fena da olmadı aslında gayet stabil güzel çalışıyor ,araç hareket halindeyken gene fan devreye girmeyecek zaten, selamlar saygılar
Tebrikler Altay hocam 🎉🎉❤
Çok çok teşekkür ederim üstadım selamlar saygılar
1 ay once aveo 1.4 t300 aldim yemin ederim ısı müşürünü nasil kandiririm kac ohm direnc kullanirim diye kara kara düşünürken her gördüğüm 95c termostat videosuna asıl onemli olan fan acma derecesi derken iyikide youtube alakalı videoyu yani seni karsima cikardi abi. Allah razi olsun artik bunu kendi aracima güvenle uygulamak farz oldu.🤝🙏👏
Hayırlı olsun üstadım kazasız belasız iyi günlerde kullanın, bu araçlarda kesinlikle ilk yapılması gereken çalışma sıcaklığını düşürmek bence de ,uygulamanız çok iyi olacaktır, direnç de mükemmel çalışıyor üstadım gönül rahatlığıyla uygulayabilirsiniz en ufak bir sorun yaşamadım, selamlar saygılar
@@mygarage2131selamünaleyküm. Abi uygulamayı denedim radyatör petek alt köşede sensörün iki kablo arasına 200ohm direnc attım fakat hiç birsey değişmedi. Mümkünse aveo t300 kasa 1.4 benzinli motor için bir uygulama yada baglanti şeklini nerden ne yapmamız gerektiğini imkanınız varsa yapabilirmisiniz. Belkide bendeki o sensör değil. Beceremedik😊
@enginyucel1082 aleykümselam üstadım, yaptığınız işlemde sorun yok ,bu videodan sonra j kasaya ,cruze, ye aynı şekilde yapıp bana ulaşan çok fazla kişi var, inanın hepsi de 96 97 civarı fan açtığını söylediler ,sizdeki sorun zannedersem 200 ohm yeterli gelmedi, benim kullandığım 220 ohm ,sizde isterseniz 220 veya 250 ohm deneyin ,ben olacağını düşünüyorum, selamlar saygılar
S.A Ustad, yine on numara cekim olmus.Bilgi ,uyari ve emeğin icin tsk.ederim....
Kadran rengi mavi ? mudahale varmı😀???
Ben teşekkür ederim Nejdet abi ,uzaktan da olsa tanışma fırsatı bulduk ,selamlar saygılar
Var abi evet ,aracın orjinal sarı olan rengini hiç sevmiyordum ,bütün ışıklandırma ledleri değiştirdim,
@@mygarage2131 Goruntu cok ıyı 💯 ,kısa da olsa bir cekim-video yapman mumkunmu..?
Tesekkürker verdigin bilgiler icin Ustam.
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim, selamlar saygılar
Lada vega vardi 2000 model direk 110 da fan acardi araba hararet yapsa dahi yok conta yandi yuzey yamuldu isidan gibi olayla hic karsilasmadim birtek su vidonu kapağı sicaktan dolayi genlesip olmuyordu aracta tüp yoktu üstündeki motor çelik motordu tüp yoktu araçta yüksek isi sicaklik motordan en iyi verim alindigindan dolayi tercih edilir güç ve yakit konusunda biz çok arastirdik fan takanlar ekstra sogutma yapanlar gerek yok yaptirmadan da kullandim aracin orjinalligi ile oynamaya gerek yok bence çok sıcakta kullanma aracla hizli gittigin zaman en dogal sogutma odur 60 la 80 le araca yuklenmeden git yeter bence komple yazilim yapilmasi gerek bence motor verileri değerli hepsi ayarlanmali bence
Teşekkür ederim üstadım, ❤️❤️❤️ aynı düşünmek zorunda değiliz tabiki ,düşüncelerinize saygı duyarım, açıkçası bende orjinallikten uzaklaşılmasından çok kurcalanmasından hiç hoşlanmıyorum, şuda bir gerçek ama bunu yıllardır tecrübe ederek öğrendik ,aracın çalışma sıcaklığı çok fazla ,buda malesef sıkıntıları hızlandırıyor ,selamlar saygılar
👉"Yahu arkadaş mühendislerden daha mı çok biliyorsunuz da bu tip işlere kalkışıyorsunuz. Biriniz yazılım yapar biriniz direnç atar 95 lik termostat takar ne istersiniz şu araçlardan anlamış değilim."
😂
Diyenler gelmeden ben demiş olayım istedim. Üstadım videoyu tastamam izlemek ancak şimdi nasip oldu. 95 lik termostatı bu şekilde fan kademe ayarını direnç ile desteklemekle yarım kalan bir işi tamamlamış oldun. Yazılım yapmamış olsam kesinlikle bu yöntemi aracıma uygulardım. Videoda anlatmış olduğun her kelimenin altına imzamı atarım. Araç bu şekilde hem daha serin ve ve hem de daha stabil çalışıyor. Aşırı sıcaklık olmadığı için de plastik ve kauçuk aksamın ve dahi motor yağının ömrü uzuyor. Ellerine ve de yüreğine sağlık. ❤❤❤
Selamınaleyküm kıymetli üstadım, varlığınız, desteğiniz, yaptığınız yorumla ,kattığınız değer ,çok kıymetli sağ olun var olun ,videoda da vurguladığım gibi bu benim bulduğum bir uygulama değil,bilinen bir yöntemi denemek istedim, bu yöntem de olmazsa olmaz değil ,sadece bir seçenek ,hiç yapılmasada olur ,veya yazılım da tercih edilebilir, aslında benim kullanım tarzımda, sadece termostat gayet yeterli geliyordu ,çok fazla sorulduğu için de denemek istedim ,siz daha iyi anlarsınız, sensörün çektiği enerji mili wat ile ancak ifade edilebilir ,durum böyle olunca da , direncin herhangibir ısınma gibi bir durumu da sözkonusu değil, gayet masum bir uygulama bence ,sonucuda benim beklemediğim kadar da iyi oldu ,yazılım konusuda yazılıma asla karşı değilim ,ama yazılım yaptıracak kadar güvendiğim tanıdığım birisi olmadığı için hiç düşünmedim bile, bu konuda siz şanslısınız bana göre ,ilk defa gördüğüm birine yazılım attırıp kontrolün benden çıkmasını istemiyorum açıkçası ,yazılım konusunda en azından benim gibi düşünenlere faydası olur, selamlar saygılar ❤️❤️❤️
@@mygarage2131 Üstadım kesinlikle uygulama son derece başarılı oldu her şeyden evvel yazılım yaptırma noktasında şüpheleri olan ya da bulunduğu ilde yazılım yaptıramayan kimselere yönelik ekstra bir çözüm yolu. Kütüphaneye çok değerli bir video daha dahil ettiğiniz için şahsım adına çok teşekkür ederim. 🤙 ❤️ 🙂
Abi merhaba ben yaklaşık 1 yıldır yazilimli kullaniyorum çok memnunum Sacit ercanli yapımı yazılımla araçlar nefes aldi
@@serkanuysal9749 ustam benim aracı da sacit abi de yaptrıdım klima açınca 78 84 arasına düşüyor sıcaklık sizde de böyle oluyor mu? Yoksa benim termostat mı problemli anlamaya çalışıyorum
Selamınaleyküm üstadım, kullanan arkadaş ta bilgi verir tabiki ,bende nacizhane fikrimi paylaşmak isterim, evet bizim termostatlar elektronik destekli ,istenilen sıcaklıkta açtırılabiliyor, benim düşünceme göre bu durum sürekli aç kapa yapmak için ayarlanınca, normal bir termostat gibi stabil çalışamayacağını ,ısı sensörü algılayıp rezistans ısınıp ,birde termostatın bi tepkime süresi var ,bu durum tabiki termostat kapanana kadar da geçerli,bu zaman içersinde, bahsettiğiniz değerlerin normal olduğunu, termostat ta bir sorun olmadığını düşünüyorum
Eline saglık üstadım takipdeyim az kaldı usta olmaya
Teşekkür ederim üstadım, en azından elimizden geldiğince ufak ufak başlasak bile ciddi bir kolaylık ❤️❤️❤️
Hocam ALLAH razi olsun.Tam agzimi doldurdum ve yazacaktim ki "abi nedir su astradan cektigin" diye.Fakat bilgilendirme videosuymus.Hemde 10 numara bilgi,video olmus.
Eger bir proje dusunurseniz size soyle bir proje fikri vermek isterim.Bunu sizin bilgi birikiminizle yapacaginiza inandigim icin soyluyorum.Proje;##anahtardan kumanda ile kapilari kilitledigin zaman,amerikan sistemi gibi farlarin yanip korna calarak kapanmasi.Simdi diyeceksiniz ki buna gerek yok,zaten Turklerin yaptigi bir aparat var,ilgili kablolara bagla tamam diyeceksiniz.Fakat biz gibi Yurt disinda olanlarin bunlari temin etmesi zor.Fakat bunu yapanlar var.Ama videolari ne anlasiir ne Turkce,nede ingilizce.Birde hintliler bunu yapmaya calismis ama videolardan pek anlasilmiyor.Birazda guvenilir bir tesisat yaptigi soylenemez.Bu isi sadece Role kullanarak yapmanin yolunu gosteren iyi bir video lazim.Yani kisacasi sadece role kullanarak bu projeyi yapabilir misiniz?UA-camda bunu adam gibi guvenli,aciklayici,anlasilir birtane video yok.Herhangi bir firmanin urettigi modul kullanmadan rolelerle bu sistemi yaparsaniz,bence bu platformda tek olursunuz.Saygilar hurmetler.
Selamınaleyküm üstadım, çok çok teşekkür ederim,astra evet diğer araçlara göre biraz daha hassasiyet isteyen bir motora sahip xer motor olarak söylüyorum, benim talihsizliğimde bu konuda oldu birazda ,evet subap sorunu ile bilerek aldım aracı ,vanos değiştirdim ,çalışma sıcaklığının da etkisi ile yağ ve su kaçakları da vardı ,açıkçası benim mücadelem de tam bu noktada başlıyor, böyle sorunlar bakımsız araçlarda sıklıkla görülüyor ,en azından aracını sevenler araştırıp birşeyler yapmak için mücadele eden, bukadar ekonomik sıkıntı içinde bir toplum,daha fazla cebinden para çıkmadan hem milli servet ,minimum maliyet ile maksimum verim elde edilebileceğini göstermek istiyorum insanlara ,belkide benim yaşadığım sıkıntılar ,başkalarına fayda sağlamak içindir ,bilemiyorum sonuçta allahın dediği olur,bu arada araçtan da cidden menmunum, evveliyatı iyi olsaydı eminim ki bu saydıklarımın birçoğu olmayacaktı, kusura bakmayın kendimi ifade etmeyi pek beceremem, o yüzden uzun oluyor bazen cevaplar ,bahsettiğiniz proje ,aslında benim araçta var şöyle ki aracı aldığımda alarm vardı sonradan takma ,camlara ve far selamlama da bağlanmıştı yani aracı kilitleyince hem camlar kapanıyor ,hemde farlar 4 sn kadar yanıyor ,bu modüle muhakkak kornada bağlanabiliyordur ,ben alarm kısmından pek haz etmediğim için sireni iptal ettim ,yani bu bahsettiğiniz olayı far modülü ile kolaylıkla yapılabilir ,hatta aliexpreste buna benzer daha ekonomik birçok ürün olduğuna eminim ,hatta videosu kanalda mevcut ,anahtarsız giriş yapmıştım hazır bir modül kullanarak, bu modüle ek olarak araç kumandasını bağlayıp aracın elektrik techizaını hiç ellemeden herkesin yapabileceği bir sistem halinde, bu modulünde bi korna çıkışı var mesela ,bunları anlatıyorum çünkü sadece role ile yapmak biraz daha karmaşık bir hal alacak ,hem far yanma süresini ayarlamak gerekli hemde korna süresi ,evet bazı araçlarda olabilir ama her araca uygun çalışabilmesi için ,uygun basit hemde daha ekonomik bir modül kullanarak çok daha iyi ve estetik olacaktır ,❤️❤️❤️ selamlar saygılar
Eline emeğine sağlık piirim. Ortalama 3 yıldır 95 lik termostad kullanan birisi olarak, yoğun trafikte dahi hiçbir sorun sıkıntı yaşamadım. Direnç olayını bilmiyordum sayende şimdi başımıza iş aldık 😂. İlk iş direnç atmak. Saygı ve selam ile 🙋🏻♂️…
Çok çok teşekkür ederim şenol hocam sağolasınız,boş durmak yok bize😅, banada sadece termostat yetiyor esasen ,bunu daha öncede hep belirttim ,bu uygulamayı çok trafikte kullananlar için denedim, benim beklentimin de üzerinde sonuç verdi, uygulanabilir güzel bir yöntem,
Ben böyle şeyleri bilmiyordum ve açıkcası bilseydim de yapar mıydım sanmıyorum. Pecochip yaptırmıştım ben ve vanos sorunumu da halledersem her yönden on numara olacak aracım. En ağır ve sıkışık trafikte ve 40 derece yaz sıcağında bile 98 üzerine çıkmadı. Bir kere 99 gördüm ama kısa süreliydi ve bir daha görmedim. Termostat da orijinal. Direnç işi mükemmel ucuz ve basit bir çözüm. Umarım uzun vadede de sorun çıkartmaz.
Selamınaleyküm üstadım, düşünsenize saygı duyuyorum, temkinli olmak iyidir ,bende aslında bu tür değişikliklerden haz eden birisi değilim ,basit ve zarar ihtimali yok denecek kadar olduğu için ,95 lik termostatın da benim için yeterli olmasına rağmen, denemek istedim, gayet te güzel stabil çalışıyor şimdilik bir sorun da yok kullanıp görelim ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 aleyküm selam abi. Sonuçtan memnun iseniz zaten başka da bir şeye gerek yok. Herkesin yoğurt yiyişi farklı 😌 Ben işin kolayına kaçtım diyim 🤭
@@yusuf.agcadag haklısınız üstadım kolayı da değil de ,dediğiniz gibi tercih meselesi, mesela bende yazılım yaptırabilmem için çok ciddi güvendiğim birisi olması gerekir , kontrolün daha çok bende olması tarafındayım ,selamlar saygılar
Aleykümselam abi👍😀 yazılımcılar bu işe biraz üzülecek,eline sağlık çok mantıklı uygulama. Ben 95 likten memnunum, geçen klima açmamıştım,dur kalk sıkışık İstanbul trafiğinde 113 derecede fan devreye giriyor,normal trafikte zaten 98 den yukarı çıkmıyor.Allaha emanet ol
Üstat çok çok teşekkür ederim, benim için de sadece termostat yeterli hatta çok çok menmunum ,ve herkese 95 lik termostat tavsiye ederim, bu yöntem de gayet basit zararsız, dediğiniz gibi trafikte azda olsa sıcaklığın yükselme durumu içinde gayet başarılı oldu ,denemeye değer diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Abi ellerine sağlık güzel bir çalışma yapmışsın. Daha önceki videolarına bende 95lik termostattan verim alamayıp vernet 105lik termostata geri dönüp radyatör müşürü termostat kütüğü üzerindeki müşürü değiştiğimi yazmıştım. Aklıma gelmişken bu işlemlerden sonra fan aynı sende olduğu gibi 96 da açmaya başladı termostatta 85 civarı açılmaya başladı. ısı uzun yolda 88 civarı geziyor şehir içinde aşırı trafikte max 99 gördüm lakin kışın 78 civarı oluyor ben bu duruma bu videoyu izleyene kadar anlam verememiştim galiba taktığım yeni müşürlerin direnç değerleri farklı.
Öncelikle çok teşekkür ederim üstadım, benim izlenimime ve birazda tecrübeme göre çıkarımım şu şekildedir ,termostat tarafındaki müşüre hiç müdahale etmemek gerekli diye düşünüyorum, zira sistem bahse konu müşüre göre ayarlama yapıyor, buna yakıt hava karışımı da dahil ,nacizhane fikrim radyatör üzerindeki müşüre bir miktar müdahalenin sakıncası yok ,zira müşürün temel görevi fan zamanını ayarlamak ,termostat ise mesela 95 ⁰ takmak daha iyi ,piyasada yoksa bile 1,6 turbo termostatı var soketsiz, bunu herkes istemeyebilir ama o bile değerlendirilebilir ,şunu da net söyleyebilirim videoda uyguladığım sistem çok daha stabil kusursuz çalışıyor,uygulayanların menmun kalacağına eminim ,selamlar saygılar
Orjinal gm marka diye aldım sensörleri@@mygarage2131
Hocam direncin her iki tarafina bakir kablo ile lehimlenmis gibi. Yine lehimlenen kablolarin ucuna kirmizi plastik parca takilmis herhalde. Bu parcalar nedir? Sanki aracin kablolarini soymadan direk delme qmaciyla takilmis gibi. Bu aparati bulabilirmiyiz.
Doğrudur üstadım ,kablo ekleme aparatı diye google da ararsanız, birkaç çeşidi var ,bende kabloya zararı vermemek için,bu ürünleri kullanıyorum,
Hocam bir de bu yağ soğutucusuna da bir çözüm bulsanız seviniriz egzoz manifoldu ile yağ soğutucusu arasına yalıtım koyanlar olmuş elinize emeğinize saglik
Tebrikler.
Bunu orjinal termostadini degistirmeden daha önce yapmistim.Araç 93 derecede termostad aciyor ve 87e kadar iniyor.sonrasinda 96da fan calisiyor,90lara iniyor.Ćok gözlemledim.Dur kalklarda ve sicaklarda bile en fazla 97 oldu.Harika birsey...
Çok teşekkür ederim üstadım, benim kullanım tarzımda trafiğe de pek maruz kalmıyorum, kalsam bile zaten klima açık oluyor ,en azından benim için çok gerekli bir uygulama değildi ,95 lik termostat tek başına yetiyordu ,soranlar oluyor diye yaptım aslında, ama gayet güzel stabil çalışıyor şimdilik bir sorun ile karşılaşmadım ,birşey çıkacağınıda sanmıyorum,basit kullanışlı bir yöntem denemeye değer diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Hocam bende denedim ama 105 lik termostat açmıyor fan çalışıyor ama termostat açmadığı için boşa calisiyor benim araç 1.6 sizin araç 1.4 mu acaba @enderbilir6096
Selamınaleyküm üstadım, bu işlem sadece fanın daha erken çalışmasını sağlar ,105⁰ lik termostatta fayda sağlamaz malesef, hatta gereksiz yere fan çalışmış olur ,95 lik termostat varsa veya takarsanız, videoda gördüğünüz derecelerin üzerinde çıkmaz ,sabit kalır ,selamlar saygılar
@@enderbilir6096 hocam bende bu dedigijzi deniyorum termostatik üzerindeki sensore ekledim direnci fan calisiyor ama termostat açmıyor hatta hararet göstergesi 110 a geliyor kendi ama termostat açmıyor fan 3. Kademede çalışıyor benim araç a16xer motor 1.6 j kasa
@@alikaya4806 evet,benim araç A16xer motor 1.6 h kasa 2013 model,o yüzden farklı olabilir.Termostada dokunmadan yani orjinal termostadi var ,aracın ilk sahibiyim çünkü.Sadece bu direnci taktim(paralel 2 direnç bağlayarak) uzun süre gözlemledim.Aracin gizli ekranından takip ettim.93 derecede fan çalışmadan derece 87lere iniyor yani termostad açmış oluyor. Demekki benim termostad orjinalinde 93filen.sonrada tekrar ısınıyor.96da fan calisiyor.Bu dirençi termostadin oraya değil,videodaki gibi fan sensörüne bağladım.Sizin araç farklı olabilir,Oyüzden termostadi değiştirmeniz gerekebilir.
Abi güzel çalışma olmuş eline sağlık ama en güzeli satmak
Teşekkür ederim üstadım, ben öyle düşünmüyorum menmunum açıkçası araçtan ,tabiki birgün satılacak ,ama ozamanda sorunsuz vermek isterim, selamlar saygılar
Hocam 95lik termostat değişiminden sonra hata kodu aldınız mı? Bende ECN 218 217 kodu hatası veriyor
Üstadım inanın bende hiç arıza kodu yok ,
bu sorunun radyatör alt sensörlünün farklı bir çeşidi ile aşıldığı yazılıyor internette. bence kesip biçmek yerine gereken parcayı degiştirmek daha iyi
Doğru ohm da ürün bulunursa olabilir üstadım,tercih meselesi,ama onu bulmak için ölçü aletini alıp parçacı dolaşmak gerekir,selamlar saygılar
Bahsettiğiniz konunun Linkini atar mısınız @KonuralpBalcik
Link var mı,,
Link varmı o videonun veya yzinin incelemek istiyozm
♥️❤❤
❤️❤️❤️
Merhaba öncelikle yaptığınız işlem için teşekkürler bir yanlışlığa tahammül bırakmamak için uyguladığınız direncin üzerinde ki renkleri paylaşma şansınız var mı videodan çok seçilmiyor hem bu sayede insanlar direk renk kodları ile alıp işlemleri uygulayabilirler
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim, multimetresi olmayanlar için gerekli haklısınız,
Kırmızı
Kırmızı
Kahve
Altın
Merhaba emeyine bilgine teşekkürler. direnci tam olarak yazarsanız numarasını sevinirim
Selamınaleyküm üstadım rica ederim ben teşekkür ederim, 220 ohm direnç, renk kodlarını da açıklamaya yazmıştım, selamlar saygılar
Selamünaleyküm
220 ohm direncin watı kaç bilgi verirsen sevinirim hayırlı günler
2 de olur 3 wat da olur üstadım
@ercangungordu5078 aleykümselam
Direnc hala aktif olarak ve sorunsuz sekilde çalışıyor mu acaba, çalısıyorsa direnc linki alabilirmiyim ohm kaclik kullanacagiz şimdiden teşekkür ederim...
Üstadım sorunsuz çalışıyor, en ufak bir sorun yaşamadım ,direnç 2 veya 3 wat 220 ohm standart drenç ,
@@mygarage2131 teşekkür ediyorum 👏
Astra j 1.4 t ler için 90 derecelik termostat üretilmiş bu onu hakkında düşüncelerinizi alabilirmiyim
Selamlar üstadım gördüğünüz üzere ben 95 lik kullanıyorum, ve inanın çok çok menmunum, hem motor alev alev olmuyor ,hemde soğutma suyu basıncı çok daha az ,yakıt konusunda ise ,hissettiğim bi fark yok ,obd den emisyon değerlerine de bakıncada gayet normal, bahsettiğiniz termostat güvenebileceğim bir marka ise ben aracıma takardım,
selam altay abi emeklerin icin tessekurler cok guzel bilgiler.. direnci nereden temin edebiliriz?
Teşekkür ederim kardeşim benim sağolasın ,elektronik tamir yapanlarda ,veya parça satan yerler varsa ,hurda elektronik kartlar varsa onlarda bile bulunabilir, zira ben öyle yaptım,çok cüzi bir fiyatı var pahalı birşey değil, selamlar saygılar
Üstad bu direnci komple nerden edinirim, ve de aynı uygulama 2016 astra j sedan 1.6 benzin 85kw B16XER motor i çi inde olurmu ecotec motor bundaki gibi
Üstadım bu drenç piyasada 220 ohm drenç diye bulabilirsiniz ,sadece bacaklarına kablo lehimlemek gerekli, fakat drenç 105lik termostat da faydası olmaz ,95 lik termostat ta mükemmel sonuç verir ,aracınızda bu işlem işe yararmı denemedim ama aynı sonuç verir diye düşünüyorum, deneyecek olan arkadaşlar da var bu sıralar ,muhakkak geri dönüş yaparlar ona görede hareket edebilirsiniz, selamlar saygılar
İyi günler direnç de ısınma meydana geliyor mu ve taktığınız günden bu zamana herhangi bir olumsuzluk ile karşılaştınız mı acaba
İyi günler dilerim üstadım, sönsör ısınma gerçekleşecek kadar bir enerji çekmiyor,o sebeple direnç de en ufak bir ısınma sözkonusu değil, herhangibir de olumsuzluk arıza kodu felan da olmadı, aynen videoda gördüğünüz gibi stabil çalışıyor, içiniz rahat olsun, selamlar saygılar
Teşekkür ederim
Videolarınız sayesinde aracımla ilgili birçok şey öğrendim. Yapabildiklerimi uygulamaya çalıştım, fil marka yağ filtresi gibi. Öncelikler katkılarınız için teşekkür ederim. Sormak istediğim bu direnci nereden temin edebiliriz acaba?
Rica ederim üstadım ben çok teşekkür ederim, iş yerinde hurda kartlar vardı ben onların içinden buldum ,bulunduğunuz yerde elektronik parça satan yer ,veya tamirci varsa kolaylıkla bulabilirsiniz, çok cüzi bir fiyatı var ,olmadı internetten alabilirsiniz, 2 veya 3 wat 220 ohm drenç ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 tamamdır, çok teşekkürler
Abi öncelikle bilgilendirme için çok teşekkür ederim, valla herşeyi sizin gibi abilerimizin sayesinde öğreniyoruz. Bir sorum olacak, benim hararet rölantida çok beklerken 108 e kadar çıkıyor, yolda giderken normal çalışıyor maksimum 102 de açıyor, ama klimayı açınca 98-100 arasında çoğunlukla 99 da duruyor, bu normal midir?
Rica ederim üstadım, ben teşekkür ederim,böyle ayrıntı vererek sormanız da çok iyi olmuş ,evet herşey normal ,sadece termostat iç contası yıpranmış tam kapatamıyor, ama bu bi sorun değil ,ilerde termostat değişimi gerekirse 95 lik termostat tavsiye ederim, selamlar saygılar
@@mygarage2131 Çok teşekkür ederim abi..
Abi sonunda bende 95 lik termostat aldım değiştim, artık kafam rahat Allah razı olsun gerçekten mükemmel bi sonuç.. Fan işlemini de müsait bir zamanda yapacağım..
@@bekopolat1256 direnç olayını da tavsiye ederim kardeşim, çok güzel stabil çalışıyor,bidon kapağından bile kaçtane conta yakan tanıyorum, en azından öyle bir ihtimal kalmadı artık, selamlar saygılar dilerim
Abi bende termostat değişiminden sonra ECN017012 arıza kodu oluştu (termostat değişiminden öncede iki üç sefer olmuştu), ELM Bluetooth cihazı ile reset attım böyle birkaç hafta gidiyor sonra tekrar arıza oluşuyor. Genelde LPG de Afr ayarının yapılmasından bahsedilmiş, benim üst kapakta hafif kaçak var, onun contasınıda aldım videonu iyice izleyip yakın zamanda değiştireceğim. Şimdi sadece benzinlide 2-3 hafta deneyip aynı arıza kodunu vereceke mi diye kontrol edeceğim. Size de bi danışayım dedim hemen Afr yaptırmak gerekir mi gerekmez mi?
Selam usta cok gözəl yapmısın Əmeyine sağlık
USTA potansiyometre koysak olurmu Və kac omluk zahmət olmasa yazardız Sıcaklıkdan ziyade Soğuklukda lazım Havalar soyudukda araba 1nci marş basdıdıkda calışmıyor Sıcaklık sensorunun üzərinə Soyuk su tökdüydə Araba bir kərəyə işə düşüyor Sıcaklık sensor ECU ya motor sıcak gösteriyor oyse Motor soyuk injektorlar Sıcak motor yakıtını veryor ve araba calışmıyor Tekliyor ikinci kəs calışıyor .O üzden potansiyometre deyiyorum Sabahları derec azaltıb Araba calışdıqdan sonra 95c cevirmək arabanın icden potansiyometre cevri ypmak olar kablo cəkib .Senced bu olarmı?
Aleykümselam üstadım çok teşekkür ederim, benim kullandığım direnç, 220 ohm ,tabiki potansiyometre de olur ,veya direnç i anahtar ile de bağlayabilirsiniz madem kapatmak istiyorsunuz ,fakat bahsettiğiniz durumu ben yaşamadım açıkçası, ecu yu 10⁰ gibi kandırıyoruz bukadar az bi fark bende inanın en ufak bir sorun çıkartmadı ,bunu net bir şekilde söyleyebilirim, selamlar saygılar dilerim
Hocam kolay gelsin Opel Astra h 1.3 dizel var bende 2 senedir fan açma sorunu yaşıyorum.hiçbir usta sorunu bulamadı.105/106 da açıyor.araba çekişten düşüyor hantallaşıyor. 95lik taktım. Yine dediğiniz gibi 105/106da çalışıyor. Bu mekanizmayı nerden bulup alabilirim yardımcı olurmusunuz
Teşekkür ederim üstadım, 1.3 için hiç normal olmayan bir durum sözkonusu, öncelikle sizin araç için bu işleme gerek yok ,sistem düzgün çalışmıyor onu düzeltmek gerekli ,anladığım kadarıyla sizin fanın 1. Kademesi arızalı ,bundan emin olmak için bi arıza tespit cihazı ile fan kademelerini kontrol etmek en basit yöntem olur arızanın kaynağını bulmak için ,veya tek tek radyatör üzerindeki sensör ve ,fan rezistansını kontrol etmek gerekli, bu arızayı sensörden de yapar ,rezistanstan da ,fanı söküp rezistansı kontrol edin üstadım, tabiki ön sigorta kutusundan ,fan rolesini de kontrol etmek gerekli, basit bir kontrol ile kolayca bulunabilecek bir arıza aslında, selamlar saygılar
Altay abi bende termostat kütüğünün üzerindeki sensöre direnç atmıştım paralel sekilde onu bi müddet kullandiktan sonra ect arizasi vermişti kontağı actiginda fanı devreye aliyodu direkt. z18xer kodlu alfa romeo 159 benim araç. Radyatör üzerindekinin tesisatı farkli benimkinin
Selamınaleyküm üstadım, açıkçası benim tahminimde o yönde bahsettiğiniz sensörün hata vereceğini tahmin ediyorum, bu konuda doğru olan radyatör üzerindeki, deneyip en azından görmüş de olduk ,selamlar saygılar
En guzeli 80 gibi fan acmasi
80 de çok az üstadım, fan termostat açma derecesinden 2veya 3 derece sonra açması gerekir üstadım
Ustam bu dirençi nasıl temin edebiliriz tam olarak ne diye geçiyor teşekkürler
Üstadım 2 veya 3 wat 220 ohm drenç ,piyasada bolca bulunur,
Üstadım opel astra 2001 1.4 f kasa ben hararetini düşürmek istedim ama hiç bir usta yapamadı yazılımla ya da farklı bir yöntemle bunu 93 e nasıl ayarlayabilirim
Üstadım aracınızda kullanılan termostat kaç derece bilmiyorum, ama 93⁰ ye ayarlamak için, termostat 93⁰ olmalı ve 95⁰ de açacak fan müşürü takmanız gerekiyor, selamlar saygılar
@@mygarage2131 ustaya götürdüm bu araçta böyle bir şey olmaz dedi bu yapılması gereken işlemer arabanın ilk yapımında motorun içine yerleştirildiği için bir şey yapamayız dediler
Ustadim yazilim.olarak fan acma ayati yapilamaz mi opcamdan
Yok üstadım opcom dan olmuyor
Selamın aleyküm hocam nasıl yaparız acaba bendede aynı sorun var birde vanus seside var benim araçta çekvalf değişti ama gene aynı turuncu sibobu değişmem ama yeterli malzemem yok
Aleykümselam üstadım, vanos sesi sadece ilk marşta ise ,5,40 yağa geçmeniz iyi olur ,iyi bir yağ filtresi ve tazyik valfini de değiştirmek iyi olacaktır ,aynı sorun dediğinizi biraz daha açarsanız, iyi olur, selamlar saygılar
Aleykum selam abi ellerine saglık bu direnç orjinal termostatlada kullanilabilir mi ? Dedigin gibi 95lik termostatla orjinal termostat sicaklik farki 10 - 12 derece ama malzeme ömrünü cok kisaltiyo
Orjinal termostat varken bu işlemin bir anlamı kalmaz ,çünkü kapalı termostat da fanın çalışmasının bir faydası olmayacaktır ,sadece gereksiz enerji kaybı ,
@@mygarage2131orjinal termostatı dirençle erken açtırmak mümkün mü?🙄
@@huseyintatar5882 üstadım orjinal termostatı istenilen sıcaklıkta açtırmak mümkün evet ,ama bu drençle olacağını sanmıyorum, zira termostatı açtırabilmek için içersindeki rezistansa enerji vermek gerekiyor, buda açıkçası en düzgün şekilde yazılımla olur üstadım, harici bir donanımla da yapılabilir ama gereksiz bir kalabalık olur
Eline sağlık benim Astra j a16xer radyatör ısı sensörü tesisatı radyatör üzerinden gidiyor motor üstünden gitmiyor acaba bu uygulamayı yapsam işe yarar mı beyinler farklı çünkü yurtdışı kaynak link paylaşmanız mümkün mü teşekkürler.
Teşekkür ederim üstadım, aracınızdaki sensör üzerinden işe yarar diye düşünüyorum, sistem aynı sonuçta
Selamün aleyküm hayırlı günler bir kaç parçacıya sordum 95 lik termostat yok oepl için standart diyorlar 95 lik termostat ankara da nerden bulabilirim
Üstadım parçacıda bulmak çok zor, internetten alın
@@mygarage2131 anladım usta link varmı yada marka olarak ne almalıyız
www.onlineyedekparca.com/urun/chevrolet-cruze-1-6-benzinli-95c-derece-termostat-yansanayi
Sizin araca uygun, termostat alabilirsiniz
@@mygarage2131 çok tşk ederim
Hocam yakit tuketimi oncesi ve sonrası ne gibi değişiklikler olacak buna bakmak gerekir ne kadar artış olacak (100 KM/L misal 1 litre civari artış olacak mı)
Ancak lpgde kullanim ile bu mümkün değil maalesef oncesi ve sonrası testi tamamen benzinde kulanim yapmak elzem
Ebubekir hocam biliyorsunuz zaten bizim aracın ,çalışma sıcaklığını termostat ile düşürmüştük ,yeni bir durum yok yani bildiğimiz sıcaklıklar, ben bi yakıt farklılığı gözlemlemedim, şimdiye kadar
İyi calışma👍
Birkaç soru
işlem sonrası ecuyu kandirdiysaniz neden ekranda hala gerçek sıcaklık değeri görünüyor.
Fan aküden yer mi fanin daha uzun çalışmasını aküye zararı var mı
Astra 1.7 CDTI (2007) fan açma derecelerini biliyor musunuz (çok araştırdım bulamadım)
Teşekkür ederim üstadım, araçta ikitane şu sıcaklık sensörü var ekranda görüneni ellemediğimiz için değer doğru görünüyor, bizim müdahale ettiğimiz radyatör üzerindeki ,fan gerektiğinden fazla çalışmayacak üstadım bu durumda ,termostat erken açtığı için sadece fanın açma derecesini termostat açma derecesine yaklaştırdık, aracın orjinal halinde fan nekadar çalışıyorsa daha fazla çalıştığını gözlemlemedim ,
Aracınızın fan açma derecesini malesef bilmiyorum üstadım, selamlar saygılar
Direnç kaç watt olacak
2 veya 3 wat
Selamün aleyküm bu işlemi kime nerde yapyırabiliriz
Aleykümselam, üstadım basit bir işlem eli yatkın herkes yapabilir ,fakat orjinal termostat varsa araçta bir faydası olmayacaktır, 95⁰ termostat takılı olması gerekiyor, selamlar saygılar
Aracı yeni aldım termostat orjinal mi bilmiyorum soküp bakmak lazım o zaman 2005 model için 95 lik termostat varmı peki
@@kemal1688 söküp bakmaya gerek yok ,gizli menüden bakın soğutma suyu sıcaklığı kaç derece oluyor ,evet 95 lik termostat var aracınız için
@@mygarage2131 ustam benim arac sıfır radyatör sıfır ısı müşürü ona ragmen gizli menüden 110 civarında seyredip 112/113 fan acıyor 108 düşüyor yolda biraz sert kullanıraam anlık olarak 105 lere felan düşüyor rampa aşşagı dahi 109/110 dan aşşagı düşmüyor
@kemal1688 üstadım bizim araçların çalışma sıcaklığı malesef yüksek ,o yüzden daha makul çalışma sıcaklığı olan 95 ⁰ lik termostat takmanızı tavsiye edebilirim,
Merhaba abi bugün direnç işlemini yaptım, ECN218213 arızası verdi. Fan 96-97 de açıyor sorun yok ama arıza kodu oluştu!
Üstadım bi sorun olduğunu düşünmüyorum, bahsettiğiniz arıza bağlantı yaparken oluşmuş zannedersem, arıza kodunu silin tekrar etmez bence ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 abi biraz önce o işlemleri yaptım arıza kodunu 3 kere sildim tekrar geliyor, sadece direnci çıkardım, acaba daha düşük bi direnç taksam olur mu?
Yada benim araçta başka bi sıkıntı mı var?
@@bekopolat1256 direnci değişirseniz fan açma derecesi değişecektir,bu arıza kodu da sorun teşkil edeceğini düşünmüyorum
Ustam fan için taktığın direncin renklerini paylaşırmısın
Tabiki üstadım, Kırmızı, Kırmızı, kahve, altın
Ok eyvallah
Araçta yazılım mı var su sıcaklığı gösteriyor ekranda originalinde yok diye biliyorum yazılımla açılıyor
Yazılım yok üstadım, h kasalarda bu menüye görebiliyorsunuz,gizli menü diye tabir ediliyor, teyp açıkken setting tuşuna bip sesi duyanakadar basılı tutup ,bc tuşu ile de geçiş yapabilirsiniz, ama en son gizli menüyü çıkış yaptıktan sonra ,setting tuşu ile basılı tutarak bip sesine kadar kapatmanız gerekiyor, yoksa uzun beklemelerde aküyü bile bitirir
@@mygarage2131 astra j kasalarsa bu özellik yazılımla açılıyor sanırım
@@agaagaagaga6466 opcom cihazı ile sende açabilirsin zor değil
@@denizdeniz7114 cihaz yok hocam şu an, uygun satan Bi yer bulursam nasıl yapıldığına bakayım
Merhaba bunu yapınca hararet höstergesi yüksek göstermeye başlar mı?
Hayır öyle bir durum yok üstadım, fanın 97⁰ de açması haricinde ,hiçbir farklılık ile karşılaşmadım,
Üstadım bikaç sorum olacaktı
iki farklı siteden parça soracaktım ama youtube bi türlü izin vermiyor garip
Üstadım özür dilerim, anlayamadım, sorun neydi
@@mygarage2131 Yorum yine gitti :D şaka gibi 2 farklı siteden 95 lik wuppen marka termostatı sormak istemiştim sadece biri opelcenter öbürü onlineyedek parça idi.Sorum aslında birisi astra h için diye satılıyor öbürü ise chevrolet cruze 1.6 içindi sorum hangisi site ve parça güvenilir alınır idi.
@@mygarage2131 Sanırım burada sayfa linki paylaşmak yasak.
@@mygarage2131 Yorumlar siliniyor sanırım soramıyorum
Hocam güzel uygulama lakin Hararet Yazılımı gibi Randımanlı çalışmaz. Astra j 1.4t aracımda Yazılım mevcut Fan 108 C yerine 99 C derecede Çalışmaya başlayıp 96 C derecede durmakta fakat Fan durduktan sonra Sıcaklık 90 C dereceye kadar iner.
Yine Elektronik Termostat ister orjinal olsun ister 95 C derecelik yan sanayi farketmez 95 C sıcaklıkta açıp su sıcaklığı 88 C dereceye geldiğinde kapanır.
Rampalarda yada gaza basma oranına göre 82 C dereceye kadar açık tutabilir.
Yazılım ile kalibre edilmediği takdirde sizin aracınızda olduğu gibi Fan çok sık devreye girer.
Zararı var mıdır derseniz sık çalışan Fan motoru nedeniyle Elektrik tüketimi dolayısıyla bir miktar Yakıt tüketimi artacaktır.
Rölantide 0,7 litre yakıt tüketirken Fan devreye girince anlık tüketim 0,9 litreye yükselir.
Piyasada Opel Chevrolet, Bmw Mini, Peugeot Citroen gibi ne kadar Hararetli çalışan Otomobil varsa Hepsi de Sorunludur!
Motor Yağı Viskoziteleri 100 C derece sıcaklıktaki Değerleridir.
Çünkü Yağ sıcaklığı Antifriz sıcaklığının genelde 10-15 C derece üzerinde seyreder.
Fakat 110 C derece sıcaklıkta çalışan motorda Yağ sıcaklığı 125 C kadar Dereceye çıkacaktır.
Yeni araçlarda motor durunca Fan da durmaktadır.
Örneğin gecen yaz 1.4 t aracımı 109 C derecede stop edip 5 dakika sonra kontağı açınca hararet 122 C dereceye çıkmıştı. Sonra gidip hemen Yazılım yaptırmıştım.
Bu sıcaklıkta 5w30 yağ incelir SU gibi olur.
Aracı stop edince incelen Yağ Kartere süzülür.
Ertesi gün ilk Marş esnasında Yağsız kalan parçalar aşınmaya başlar.
Sonra Vanos Sesi, Zincir Sesi, İtici Sesi, Turbo mili kesmesi ve Yağ Eksiltme gibi sorunlar ortaya çıkabilir.
Çözümü 5w40 yada 0w40 yağ kullanımı ve Hararet Yazılımıdır.
Ayrıca Yağ Soğutucusu Katalizörün hemen arkasında yer almakta bu sebeple Contaları Haşlanmaktadır.
Bu noktada Yağ Soğutucu ile Egzoz arasına Taş Yününden ISI Kalkanı yapılması gerekir. Maliyeti 50 Liradır.
Yağ Soğutucu Bulunmayan araçlarda ise Yağ Karterine Alüminyum Bandı katlamalı yapıştırmak suretiyle Petek şeklinde HAVA Soğutmalı KARTER Sistemi yapılmalıdır. Maliyeti 15 Liradır.
Yağ Soğutucu Tıkanmaları, Radyatör ve Kalorifer peteği tıkanıklığını önlenmesi noktasında ise Genleşme kabının girişine CNH İndustrial marka New Holland traktör Mazot ön filtresini ANTİFRİZ FİLTRESİ olarak kullanmak sistem temizliği ve Tortu birikimini önlemede en sağlıklı yöntemdir. Maliyeti 250 Liradır.
1.4 t gibi Turbolu ve LPG'li araçlarda Yaz aylarında sıcakta klima açıkken özellikle dur kalk trafikte Performans düşmektedir.
İAT Hava Emiş Sıcaklığının 60 C Derecelerin üzerine çıkması Performansı ve Yanma kalitesini Azaltmakta, Yakıt Tüketimini ise Artırmaktadır.
Bu noktada Hava Filtre Kutusu, Turbo hava giriş Borusu ve İntercooler çıkışından Boğaz kelebeğine kadar olan Hava Hattı Alüminyum Folyo kaplı YALITIM Süngeriyle SARILMALIDIR.
Bu uygulama İAT değerini 60 C derecelerden 40 C dereceye kadar Düşürmektedir! Maliyeti 300 Liradır.
Eski Opel modelleri Kroniklerine önlem alındığı takdirde parasına göre mantıklı araçlardır.
Onur hocam değerli bilgiler için çok teşekkürler 👍 antifriz filtre uygulamasını yapmayı düşünüyorum, ısıya dayanir mı bu filtre
@@huseyintatar5882 Benzin filtreleri fazla dayanıklı değildir. İlla Kağıt Benzin filtresi kullanayım derseniz Opar marka tercih edin ve 1 Haftadan fazla kullanmayın.
CNH İndustrial Case ve New Holland iş makinelerinin OEM parçasıdır. Tel Süzek yapıda bir filtredir. Sıcaklığa dayanıklıdır. Fiyatı Opar kağıt benzin filtresine göre 50 lira daha pahalıdır.
1 aydır kullanıyorum fakat yine de çok uzun süreli kullanımlara ne olur bilemiyorum. Lakin Kağıt Benzin filtresine göre daha dayanıklıdır.
Montaj esnasında filtre girişlerinde bulunan ince bölümler kalın çentiğin tam dibinden kesilmelidir. Filtre Akış yönüne dikkat edilmelidir.
Hidrolik ekipmanları satan esnaflardan yarım metre Antifriz hortumu ve 2 adet kelepçeyi 50 Liraya alınabilir. 10 cm hortum montajda yeterlidir.
Merhaba soğutma sıvısı için kullandığınız yakıt filtresinin linkini paylaşabilir misiniz
@@faikaykac Hepsi buradada 250 ₺ hocam mazot ön filtresi cnhi marka
@@onurdulger6680 buldum teşekkürler
Merhabalar.Bilgilendirme videonuz için çok teşekkürler malesef bu gibi önemli konularda pek bir bilgimiz yok ulaşacağımız kaynaklarda son derece yetersiz tekrar emeğinize sağlık.Benim 2010 model Chevrolet Aveo 1.4 16 valf otomatik vites benzinli aracım var termostat ve yedek su deposu yüzünden malesef conta yaktık.Değişimler yapıldı şimdilik bir sorun yok fakat üzerindeki termostat 105 derece ben bunu 95 lik ile değiştirip birde yaptığınız direnç olayını yapmak istiyorum.Bu 95 lik termostatı nereden temin edebilirim internet üzerinden bir link veya adres rica etsem mümkünmüdür.Wuppen diye bir marka varmış sizce nasıl alınabilirmi bir sıkıntı çıkarırmı ilerde yan sanayi diye geçiyor çünki.Şimdiden çok teşekkür ederim çalışmalarınızda başarılar dilerim.Biraz uzunca oldu kusuruma bakmayın.Saygılar.😊
www.onlineyedekparca.com/urun/chevrolet-cruze-1-6-benzinli-95c-derece-termostat-yansanayi
Selamınaleyküm üstadım öncelikle çok teşekkür ederim, bu termostat mevzuu benim için çok önemli 95⁰ termostat herkese tavsiye ederim, wuppen benimde kullandığım sorunsuz bir ürün linkteki ürünü alabilirsiniz, hatta termostat takınca takip edin drenç işlemine gerek bile kalmayacak ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 Çok teşekkürler kardeşim tekrardan eline emeğine sağlık Allah razı olsun .Sevgiler saygılar..
@@adilkoksal196 ❤️❤️❤️❤️
Kolay gelsin hocam ınsignia 1.6 t 180 lik icin sadece 95 lik termostat takilsa nasıl olur
Üstadım bende uzun zamandır sadece 95lik termostat kullanıyordum, gayet te menmundum,sadece yoğun trafikte dur kalkta ,fan açma derecesini bulur ,araç hareket halinde iken 95⁰yi hiç geçmiyordu,sizin araçtada uygun drenç takılırsa fan açma derecesini de düşünebilirsiniz, diye düşünüyorum, selamlar saygılar
@@mygarage2131 teşekkürler hocam saolasin
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim selamlar saygılar
@@mygarage2131 bi de önerdiğiniz bir marka varmidir
@ozcancelikc727 n11'den Calorstat Vernet TH7152.92J Termostat 92°C Metal Govdeli (Opel: Astra H - Corsa D - E - Insignia 1.6 Turbo) 1338404 TH715292J (WE941626) seçtim! Milyonlarca ürün, kaçırılmayacak fırsatlarla sana gelir!
www.n11.com/urun/calorstat-vernet-th715292j-termostat-92c-metal-govdeli-opel-astra-h-corsa-d-e-insignia-16-turbo-1338404-th715292j-we941626-9914160?magaza=cepoto