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こんにちは～ 私もちょうど1年。1万キロ走りました。エンストは3回（上り坂のスタート時）しましたが、スタート時アクセルを少し多めに開けば大丈夫だと思います。標準OPのスクリーン付けて防風はOK。ハンドルはセットバックライザーで少し手前に。長距離走っても疲れないのは良いですね～
コメントありがとうございます🙇自分もエンスト対策で「アクセル大き目に開ける」はやってるんですけどね～😭💦なんか個体差や車体の癖とかもありそうな気配もします🥲それでも、レブルは１番のお気に入りなのでバシバシ乗って行こうと思います🌏🏍️💨💨
最近マニュアルとDCTを比較し悩んでましたが、最近DCTを依頼し、2024年3月頃に届く予定です、増々楽しみになりました！ありがとうございます🎉
私は5月です
おつです 今回も楽しく見させてもらいました 先週納車したばっかりなので いろいろと勉強になります これからも楽しみに待ってます よろしくです
お疲れ様ですっ✨コメントありがとうございます🙇納車おめでとうございます🏍️✨これから気温も上がってくるので乗るのに良いシーズンのなりますね👍良きレブルライフをお過ごし下さい🥳🎶
いつも楽しく拝見させて頂いております。いさをさんの動画を見てレブルDCTに興味がわいてきました！メーカー側でエンスト問題を解決してくれれば購入に踏み切れるのですが・・予期せぬエンストは危険ですし不安で楽しめないので本当になんとかして欲しいですね・・
コメントありがとうございます🙇そうですね🥲エンスト問題、メーカー対応して頂けたら１番良い解決になると思うんですけどね～🤔エンスト問題はHONDAやDCT車だけじゃないみたいです💦年式の新しい車両は排ガス規制で「燃調が薄い」ようなので、国産他メーカーのMT車にも「よくある話し」のようです。少なからず自分の場合は、信号待ちからの発進時に限ってエンストが発生するだけなので、危ない目にはあっていません🙆「出そうだなぁ～」と予測出来るようになってきちゃいましたwww
こんにちは😊種は違えど、キャンピングカーがまさにそうです。字幕をキャンピングカーに置き換えて見ていると当てはまる事の多いこと。乗り物は人によって感じ方がほんと違いますよね😊
コメントありがとうございます🙇おぉ～😲✨キャンピングカーにもジャンルの細分化があるんですね🤔やはり最後は扱う人間の感じ方になりますよね😉うちも、いつか夫婦二人になったらキャンピングカーで旅したいねぇ～🌏🚐💨なんて話ししてます👯🎶
こんにちは、私も一年になりました私は一万六千走りましたよ。納車時にはヘッドカバーを付けてましたが、一年点検で外しちゃいました、レブル1100にはシンプルイズベストかと思いシングルシート、サイドバックも外しちゃいました。そうしたら対向車線からの熱い視線を倍感じる様になりました。やっぱりレブル1100はカッコいい。Uターン、低速走行も得意、もちろんワインディングも攻めちゃいます。この夏はビーナスラインを走ってこようと思います。
オイルを高級にすれば、エンジン廻りやすいので、多少燃料が薄くても乗り越えられると思いますDCTバイクで一番安くて取り回ししやすく扱いやすいバイクですからね。私なら必ずハイスクリーン付けますね。
一つ気になることを聞いたのだけれど。エンスト問題はＮに戻さずにエンジンを切ると発生しやすくなるから必ずＮに戻してくれといわれました。ほんとかどうかは分からないですが、必ずＮに戻してエンジン切るようにしてて、１２月の納車から一度もエンストはしてません。
コメントありがとうございます🙇なるほどです😲自分も試してみたいと思います🙋
「Nに戻して停車」←理にかなってますね
はじめまして🙇これから、免許を取ろうとしているアラフィフのポンコツ😱おじさんですが、レブル、ボルト、DS1100、バルカンなどは、『どうして考えなかったか?』もしもご意見が有りましたら違いとかも教えて頂きたいです🙇
X-ADVに乗ってますが、リヤブレーキ多用分かります！
コメントありがとうございます🙇🏻
多分、DCTでエンストするのはエンジンオイルの相性。NC初期でも同じでした。（１４年式４万㌔経験談）DCT低速苦手説は素人の説ですね、そもそもDCTで半クラできますし。MTとAT（CVT)とDCTは別の乗り物で乗り慣れると分かりますよね。
コメントありがとうございます🙇DCT車長く乗られてるんですね😲アクセルチョイ開けのところで半クラゾーンありますよね🏍️✨自分DCT車ハマりました💁
こんにちは私もこの前一年点検でした。私は一万六千キロ走りましたよ納車時ヘッドカバーを付けてましたが点検と同意に外しちゃいました。シングルシート、サイドバックも外しました。そうすると対向車線からの熱い視線を倍感じようになりましたやっぱりレブル1100はカッコいい。
コメントありがとうございます🙇16000kmは凄いですねっ👍✨イロイロ外す、引き算のカスタム(ボバースタイル)ってカッコイイですよね🏍️自分は人気の無い山奥に行く事が多いので、あまり人間に出会えません💦なので、たまに頂けるヤエーに興奮しちゃいます🙋🎶
はじめまして。昨年7月にDCT黒を契約注文してから、貴チャンネルを興味深く拝見しております。先日ようやくディーラーさんから連絡があり、4/4に晴れて納車になります！そこでいくつか教えて頂きたい事がありますので、もしよろしければご返事お願いします。①レブル1100は元々右側通行の欧米市場向けに設計されているせいか、サイドスタンドでの停車時の傾きが結構あるように思いますが、スタンドハイトブラケットはつけた方がよろしいでしょうか？②長時間の駐車時でもサイドブレーキは掛けっぱなしでも大丈夫でしょうか？③燃費があまり良くない報告もありますが、街乗りツーリングも含めた通算燃費はいかほどでしょうか？④私の身長は172cmですが、ディーラーさんで何度か試乗した際、やはりハンドル位置がやや遠い感じがしたため、3cmアップ1.5cmバックのポストを取り付けてもらうことにしました。これである程度、改善されるでしょうか？④雨天時に前後タイヤからの泥跳ねは結構ありますでしょうか？また何か対策はされてますでしょうか？長くなってしまい申し訳ありませんが、よろしくお願い申し上げます。
コメントありがとうございます🙇当方は素人ですので、あくまでも参考程度にお願い致します🙏①いたって普通に駐車出来ます。通常のバイクと同じように、泥地・砂地・平坦でない所に気を付ければ、特別な事は必要無いと思います。②何も問題無いです。むしろ停車時には積極的にパーキングブレーキを使う事を推奨致します。③自分の場合は「街乗り17.5〜20位」「ツーリング20〜23位」です。少なからず1100ccのオートマ車なのでそれなりの燃費です。250cc以下のバイクと比較することは排気量が違い過ぎるのでオススメしません。自分場合はトリップメーターを使い200〜230位で給油してます。④ノーマルよりは楽なるのではないでしょうか??自分はその設定を使った事が無いので明言出来ないです💦スミマセン🙇💦⑤取り敢えず泥跳ねを気にした事はありません。まず自分は水溜まり等は避けて走ってます。雨の日は極力乗りません。(安全性も考慮して)以上でご回答とさせて頂きます。上記の事柄は「当方の主観が多く反映されております」「100%の正解ではありません」とゆうことをご理解下さい🙏ご参加までに🙇🙇🙇
@@ISAOcompany 厚かましい質問にも拘らず、ご丁寧に全て回答していただいて、どうもありがとうございました。いつも改善カスタムをいつも自力でサクッとこなされてしまう勇気と技術に感服しています。これからも配信頑張ってください。応援していますよ❗️
2024年3月に乗り始め11月で7000キロ乗りましたがエンストは1度もなりません。このバイクを買い正解でした😊
俺も同じ単車乗ってます、ミラーが変わってますね。😮
難を言えばタンクが13リットルで小さくないですか？日に2回補給しますね😂
コメントありがとうございます🙇🏻ミラーは楕円形のタイプに変更してあります。最近はバーエンドとか小型のタイプとかもありますが、後方確認しやすい物にしてあります🙋🏻♂️タンクは流石に小さいですよね😅自分の場合、ツーリング先のコノ辺りで給油ってある程度予定しちゃってますね⛽️🛵後、給油時は休憩も一緒にしちゃって対策してます🫡
年齢と共に小排気量に以降するつもりがもの足らずレブル1100を購入。元々リアブレーキ多用派なので違和感なし。乗りやすいバイクだと思う。
1100DCTは試乗したけど面白かったぞ。のんびり走れたしいいバイクだと思った。ただ250、テメーは“ダメ“だ。
コメントありがとうございます🙇
サムネ有間ダムダムですか？
コメントありがとうございます🙇正解👌有間ダムダムです🙆✨1年前位の納車したての時に行ってお蔵入りになっていた写真です😆もったいないので今回サムネで使用してみました🏞️🏍️
👋👋👋
ハーレーカッコいいんですが、カッコいいだけなんですよね・・カッコいい以外の魅力がないんだよ。
コメントありがとうございます🙇🏻ハーレーは賛否が分かれますよね💦迫力があってカッコは良いんですけどねぇ😅
オートバイにカッコよさを求めて他を無視出来る人じゃないとハーレー厳しいかも知れないですね
欲しいのですがエンストだけ怖いっす、、
こんにちは～ 私もちょうど1年。1万キロ走りました。エンストは3回（上り坂のスタート時）しましたが、スタート時アクセルを少し多めに開けば大丈夫だと思います。標準OPのスクリーン付けて防風はOK。ハンドルはセットバックライザーで少し手前に。長距離走っても疲れないのは良いですね～
コメントありがとうございます🙇
自分もエンスト対策で「アクセル大き目に開ける」はやってるんですけどね～😭💦なんか個体差や車体の癖とかもありそうな気配もします🥲
それでも、レブルは１番のお気に入りなのでバシバシ乗って行こうと思います🌏🏍️💨💨
最近マニュアルとDCTを比較し悩んでましたが、最近DCTを依頼し、2024年3月頃に届く予定です、増々楽しみになりました！ありがとうございます🎉
私は5月です
おつです 今回も楽しく見させてもらいました
先週納車したばっかりなので いろいろと勉強になります これからも楽しみに待ってます よろしくです
お疲れ様ですっ✨コメントありがとうございます🙇
納車おめでとうございます🏍️✨
これから気温も上がってくるので乗るのに良いシーズンのなりますね👍
良きレブルライフをお過ごし下さい🥳🎶
いつも楽しく拝見させて頂いております。いさをさんの動画を見てレブルDCTに興味がわいてきました！
メーカー側でエンスト問題を解決してくれれば購入に踏み切れるのですが・・
予期せぬエンストは危険ですし不安で楽しめないので本当になんとかして欲しいですね・・
コメントありがとうございます🙇
そうですね🥲エンスト問題、メーカー対応して頂けたら１番良い解決になると思うんですけどね～🤔
エンスト問題はHONDAやDCT車だけじゃないみたいです💦
年式の新しい車両は排ガス規制で「燃調が薄い」ようなので、国産他メーカーのMT車にも「よくある話し」のようです。
少なからず自分の場合は、信号待ちからの発進時に限ってエンストが発生するだけなので、危ない目にはあっていません🙆「出そうだなぁ～」と予測出来るようになってきちゃいましたwww
こんにちは😊
種は違えど、キャンピングカーがまさにそうです。
字幕をキャンピングカーに置き換えて見ていると当てはまる事の多いこと。
乗り物は人によって感じ方がほんと違いますよね😊
コメントありがとうございます🙇
おぉ～😲✨キャンピングカーにもジャンルの細分化があるんですね🤔やはり最後は扱う人間の感じ方になりますよね😉
うちも、いつか夫婦二人になったらキャンピングカーで旅したいねぇ～🌏🚐💨なんて話ししてます👯🎶
こんにちは、私も一年になりました私は一万六千走りましたよ。納車時にはヘッドカバーを付けてましたが、一年点検で外しちゃいました、レブル1100にはシンプルイズベストかと思いシングルシート、サイドバックも外しちゃいました。そうしたら対向車線からの熱い視線を倍感じる様になりました。やっぱりレブル1100はカッコいい。Uターン、低速走行も得意、もちろんワインディングも攻めちゃいます。この夏はビーナスラインを走ってこようと思います。
オイルを高級にすれば、エンジン廻りやすいので、多少燃料が薄くても乗り越えられると思います
DCTバイクで一番安くて取り回ししやすく扱いやすいバイクですからね。私なら必ずハイスクリーン付けますね。
一つ気になることを聞いたのだけれど。
エンスト問題はＮに戻さずにエンジンを切ると発生しやすくなるから必ずＮに戻してくれといわれました。
ほんとかどうかは分からないですが、必ずＮに戻してエンジン切るようにしてて、１２月の納車から一度もエンストはしてません。
コメントありがとうございます🙇
なるほどです😲
自分も試してみたいと思います🙋
「Nに戻して停車」←理にかなってますね
はじめまして🙇これから、免許を取ろうとしているアラフィフのポンコツ😱おじさんですが、レブル、ボルト、DS1100、バルカンなどは、『どうして考えなかったか?』もしもご意見が有りましたら違いとかも教えて頂きたいです🙇
X-ADVに乗ってますが、リヤブレーキ多用分かります！
コメントありがとうございます🙇🏻
多分、DCTでエンストするのはエンジンオイルの相性。
NC初期でも同じでした。（１４年式４万㌔経験談）
DCT低速苦手説は素人の説ですね、そもそもDCTで半クラできますし。MTとAT（CVT)とDCTは別の乗り物で乗り慣れると分かりますよね。
コメントありがとうございます🙇
DCT車長く乗られてるんですね😲
アクセルチョイ開けのところで半クラゾーンありますよね🏍️✨
自分DCT車ハマりました💁
こんにちは私もこの前一年点検でした。私は一万六千キロ走りましたよ納車時ヘッドカバーを付けてましたが点検と同意に外しちゃいました。シングルシート、サイドバックも外しました。そうすると対向車線からの熱い視線を倍感じようになりました
やっぱりレブル1100はカッコいい。
コメントありがとうございます🙇
16000kmは凄いですねっ👍✨
イロイロ外す、引き算のカスタム(ボバースタイル)ってカッコイイですよね🏍️
自分は人気の無い山奥に行く事が多いので、あまり人間に出会えません💦なので、たまに頂けるヤエーに興奮しちゃいます🙋🎶
はじめまして。
昨年7月にDCT黒を契約注文してから、貴チャンネルを興味深く拝見しております。
先日ようやくディーラーさんから連絡があり、4/4に晴れて納車になります！
そこでいくつか教えて頂きたい事がありますので、もしよろしければご返事お願いします。
①レブル1100は元々右側通行の欧米市場向けに設計されているせいか、サイドスタンドでの停車時の傾きが結構あるように思いますが、スタンドハイトブラケットはつけた方がよろしいでしょうか？
②長時間の駐車時でもサイドブレーキは掛けっぱなしでも大丈夫でしょうか？
③燃費があまり良くない報告もありますが、街乗りツーリングも含めた通算燃費はいかほどでしょうか？
④私の身長は172cmですが、ディーラーさんで何度か試乗した際、やはりハンドル位置がやや遠い感じがしたため、3cmアップ1.5cmバックのポストを取り付けてもらうことにしました。
これである程度、改善されるでしょうか？
④雨天時に前後タイヤからの泥跳ねは結構ありますでしょうか？また何か対策はされてますでしょうか？
長くなってしまい申し訳ありませんが、よろしくお願い申し上げます。
コメントありがとうございます🙇
当方は素人ですので、あくまでも参考程度にお願い致します🙏
①いたって普通に駐車出来ます。通常のバイクと同じように、泥地・砂地・平坦でない所に気を付ければ、特別な事は必要無いと思います。
②何も問題無いです。むしろ停車時には積極的にパーキングブレーキを使う事を推奨致します。
③自分の場合は「街乗り17.5〜20位」「ツーリング20〜23位」です。少なからず1100ccのオートマ車なのでそれなりの燃費です。250cc以下のバイクと比較することは排気量が違い過ぎるのでオススメしません。自分場合はトリップメーターを使い200〜230位で給油してます。
④ノーマルよりは楽なるのではないでしょうか??自分はその設定を使った事が無いので明言出来ないです💦スミマセン🙇💦
⑤取り敢えず泥跳ねを気にした事はありません。まず自分は水溜まり等は避けて走ってます。雨の日は極力乗りません。(安全性も考慮して)
以上でご回答とさせて頂きます。
上記の事柄は「当方の主観が多く反映されております」「100%の正解ではありません」とゆうことをご理解下さい🙏ご参加までに🙇🙇🙇
@@ISAOcompany
厚かましい質問にも拘らず、ご丁寧に全て回答していただいて、どうもありがとうございました。
いつも改善カスタムをいつも自力でサクッとこなされてしまう勇気と技術に感服しています。
これからも配信頑張ってください。
応援していますよ❗️
2024年3月に乗り始め11月で7000キロ乗りましたがエンストは1度もなりません。このバイクを買い正解でした😊
俺も同じ単車乗ってます、ミラーが変わってますね。😮
難を言えばタンクが13リットルで小さくないですか？日に2回補給しますね😂
コメントありがとうございます🙇🏻
ミラーは楕円形のタイプに変更してあります。
最近はバーエンドとか小型のタイプとかもありますが、後方確認しやすい物にしてあります🙋🏻♂️
タンクは流石に小さいですよね😅
自分の場合、ツーリング先のコノ辺りで給油ってある程度予定しちゃってますね⛽️🛵
後、給油時は休憩も一緒にしちゃって対策してます🫡
年齢と共に小排気量に以降するつもりがもの足らずレブル1100を購入。
元々リアブレーキ多用派なので違和感なし。
乗りやすいバイクだと思う。
1100DCTは試乗したけど面白かったぞ。
のんびり走れたしいいバイクだと思った。
ただ250、テメーは“ダメ“だ。
コメントありがとうございます🙇
サムネ有間ダムダムですか？
コメントありがとうございます🙇
正解👌有間ダムダムです🙆✨1年前位の納車したての時に行ってお蔵入りになっていた写真です😆もったいないので今回サムネで使用してみました🏞️🏍️
👋👋👋
コメントありがとうございます🙇
ハーレーカッコいいんですが、カッコいいだけなんですよね・・カッコいい以外の魅力がないんだよ。
コメントありがとうございます🙇🏻
ハーレーは賛否が分かれますよね💦
迫力があってカッコは良いんですけどねぇ😅
オートバイにカッコよさを求めて他を無視出来る人じゃないとハーレー厳しいかも知れないですね
欲しいのですがエンストだけ怖いっす、、