Al inicio pensé “seguro son hijos de algún político por eso les dieron la licitación” pero escuchándolos se ve que saben de todo el proceso de licitación algo que los que les regalan la licitación no tienen ni idea,felicidades por el proyecto, se nota la emoción de los arquis en este proyecto
"seguro son hijos de algún político por eso les dieron la licitación"????? Recuerda que si se apellidan Lopez NO es Nepotismo. Son solo contribuciones al "movimiento".
@@ericsetc Ya saben que son Ordenes desde Palacio Nacional. Todo por Asignacion Directa. Si No Obedecen la Represion Fascista de SAT, AFI, Gertz Manero y el Maña-ñero de Lopez hablador no se hara Esperar . Lo acusaran de Delincuencia Organizada y Operacion con recursos de procedencia Ilicita. ja ja ja ja ja.
Excelente proyecto. Yo ya dejé el automóvil. Dejé de pagar seguro de auto, gasolina, descomposturas, tarjeta de circulación y sobre todo dejé de contaminar y ahorrar tiempo al moverme en tren ligero. Solo me gustaría que pagues 9.50 y con este pago puedas transbordar durante una hora a otros sistemas de transporte (peribus, camiones) y así quiten todo el transporte que circula por el recorrido del tren ligero,macrobus, peribus etc.
Emocionado por toodo lo que estan haciendo en Guadalajara mi futoro hogar en Mexico ya estoy mayorcito y todas esa cosas van a beneficiarme de no tener que desplasarme en coche.
Estaría bueno mas videos así, del macro, pero en otras estaciones para ver cómo las resuelven, por qué hay unas donde los carriles ya no alcanzan. Buen video me encanto
5:47 Estás equivocado mi Arqui. El país pionero del Sistema BTR fue Canadá. La primera ciudad latinoamericana en implementar el BTR fue Curitiba, en Brasil. Después vino Bogotá y le secundó poquito tiempo después la CDMX.
Macrobús o Mi Macro Periférico (Modelo Integrado Macrobús Periférico) son los nombres oficiales , anteriormente mal llamado Peribús durante la pasada administración de Aristóteles, pues ya existe la línea 1 o Mi Macro Calzada, para dar continuidad a más líneas se le renombró a esta línea 2 como Mi Macro Periférico
No iba a ver este video, pero lo abrí queriendo ver otro, y oh sorpresa, que el de barba fue mi compañero en ploulex un nivel jajaja o al menos se larecen demasiado.
Me parece una buena arquitectura, pero en el tramo donde se acaban las escalaras para llegar al andén no está tapado ¿que pasará cuando llueve? Igualmente las escaleras no están tapadas, a mi parecer es un grave error para una estación del transporte público, no tiene caso usarlo en época de lluvia
Aqui en USA no hay trasporte publico privado y los servicios municipales o estadales como aqui en California son muy buenos y eso que el carro es el rey , que lograron que un proyecto para conectar la capital del estado con las mayores ciudades del estado se elimino, imaginese un tres corriendo a 300 kilometros por hora hasta San DIego que toma 10 horas sin parar hacerlo 3 0 4 horas, pero todos los empresarios se pusieron de acuerdo para descarrilarlo le causaria perdidas economicas. Un ejemplo de un vuelo a San Diego en avion a Oakland dura una hora y media pero si le incluyes el viaje al areopuerto por los protocolos serian le tienes que aÑadir una hora y media de arribo por estos pegaron un grito en el cielo y este uno inumefables factores. Imaginate tener algo haci como pasa en Europa viajar de PARIS a Londres 2 horas y 26 minutos a los dos centros historicos de las ciudades.
Todo el "pasillo" de la estación a las rampas está descubierta, cuando llueva se va a hacer muy feo el paso por ese tramo, adicionalmente las rampas son doble sentido y tienen aprox. 1,50 mts, demasiado angosto para dos personas.
Las especificaciones técnicas de los prefabricados muchas veces son la manera en que amigos y conocidos al gobierno amarren para ellos las licitaciones, resulta que el gobierno pide una especificación técnica que solo una empresa provee y se tiene que comprar con ellos.
5:48 SI MAL NO RECUERDO LA PRIMERA CIUDAD LATAM. EN ESTE TIPO DE TRANSPORTE MASIVO FUE CURITIVA (BRASIL), LUEGO BOGOTÁ LO APROPIÓ... P.D. ESTE SISTEMA DE TRASNPORTE ES LA RESPUESTA MÁS BARATA QUE NOS PUEDEN DAR NUESTRAS ADMINISTRACIONES... EL FUTURO SIEMPRE VA A SER UN EL METRO...
@@antoniovelasco5821 Tristemente el sentido de pertenencia de gran parte de los ciudadanos hacia el sistema es muy vasto, hace falta mucho civismo como tal en la cultura. El peor fallo que tiene son los malos usuarios.
MC no es de mi agrado, pero hay que reconocer que sus proyectos están bien hechos y tienen ese toque vanguardista. Si los hicieran los "morenos" o "priistas" no dudo que las estaciones fueran de lámina pintada verde fluorescente y autobuses naranjas.
la experiencia de este video fue como ver a mis ex compañeros de preparatoria subirse a exponer temas que estudiaron 2 horas antes, interesante averiguar que familiar les regalo la licitación
El presupuesto era de poco más de 3 mil millones de pesos y se elevó a más de 8 mil millones y no terminaron, es una mentada de m... A pero los pisos de Italia no faltaron.
No voy mirar todo el vídeo, si estos jóvenes arquitectos diseñaron las modificaciones que tuvo el periférico para darle paso a el *PERIBUS*. Pues están reprobados en diseño vial. Desde hace algunos años he observado a estas nuevas generaciones entrar a el ámbito en el diseño y construcción de infraestructura pública. Y que aberraciones he visto, ahora las nuevas generaciones están enfocadas a el paisajismo, aplicando tendencias de arquitectura, en lo que importa a estos nuevos arquitectos es que se vea " bonito" pero nada práctico, yo no sé en estos tiempos quien supervisa los proyectos en vialidad, en infraestructura pública, antes estaba " INFRAESTRUCTURA CARRETERA" Quien supervisaba los proyecto viales, hasta tránsito del estado también supervisaba en un modo práctico. En fin, ahora solo hablan bonito pero en la práctica insisto están reprobados. Lastima de la zona metropolitana, y ahora quién la podrá ayudar
Si México tiene a la CDMX que está entre las peores ciudades del mundo en transporte público no es mi culpa. Para empezar dejar de copiar el sistema urbano aberrante de USA o Canadá. Emplear recursos en hacer una vida dentro las ciudades y no en barrios cerrados en la periferia de las propias ciudades, aumentar y mejorar o directamente crear un sistema publico de transporte prioritario combinado de tren/autobus/bicicleta. Cuando se haga eso la necesidad de crear monstruosas autopistas de 400 carriles será cada vez menor. El uso del coche privado bajará y la gente comenzará a usar el transporte público por lo que más recursos se deberán de destinar con el tiempo. Las ciudades si no tienen escala humana no son habitables.
@@RacsoLeinad creí que escribirías algo interesante, pero estuvo bien pndjo tu comentario. Sin nada de propuesta ni de crítica razonada. Bicicletas en medio de la autopista? Ja.
@@RacsoLeinad La ciudad de México tienen unos de los mejores transportes de LATAM JAJAJAJA (aunque la ciudad es un caos) que en tu rancho no les alcance para eso no es nuestro problema, en México no se le copia a usa ya que allá se prioriza el auto por eso calles muy anchas, cosa que en México no es, además en varias ciudades mexicanas se está fomentando con obras e infraestructura para peatón y bici, la neta si eres de México infórmate mejor en qué consiste el brt y como se está llevando el plan de las ciudades, y si no eres de México abstenga de abrir el hocico
No iba a ver este video, pero lo abrí queriendo ver otro, y oh sorpresa, que el de barba fue mi compañero en ploulex un nivel jajaja o al menos se larecen demasiado.
Excelente video, nos da una nueva perspectiva de la arquitectura aplicada en los sistemas de transporte masivo ordenado.
Continúa viendo la parte dos aquí: ua-cam.com/video/-D3GZ3xergU/v-deo.html
Al inicio pensé “seguro son hijos de algún político por eso les dieron la licitación” pero escuchándolos se ve que saben de todo el proceso de licitación algo que los que les regalan la licitación no tienen ni idea,felicidades por el proyecto, se nota la emoción de los arquis en este proyecto
"seguro son hijos de algún político por eso les dieron la licitación"????? Recuerda que si se apellidan Lopez NO es Nepotismo. Son solo contribuciones al "movimiento".
JAJAJAJA que no te engañen, todas las obras publicas de Jalisco estan AMAÑANADAS, no hay licitaciones, solo asignaciones.
@@ericsetc Ya saben que son Ordenes desde Palacio Nacional. Todo por Asignacion Directa. Si No Obedecen la Represion Fascista de SAT, AFI, Gertz Manero y el Maña-ñero de Lopez hablador no se hara Esperar . Lo acusaran de Delincuencia Organizada y Operacion con recursos de procedencia Ilicita. ja ja ja ja ja.
‘
Presupuesto 60% para la obra 40% para Alfaro
Genial este video, yo soy admirador incondicional del transporte publico es un beneficio para el medio ambiente y crea menos contaminacion ambiental
Wow vemos otro lado de la arquitectura, que no sólo es en las casas 😁. Saludos arqui!
Excelente proyecto. Yo ya dejé el automóvil. Dejé de pagar seguro de auto, gasolina, descomposturas, tarjeta de circulación y sobre todo dejé de contaminar y ahorrar tiempo al moverme en tren ligero. Solo me gustaría que pagues 9.50 y con este pago puedas transbordar durante una hora a otros sistemas de transporte (peribus, camiones) y así quiten todo el transporte que circula por el recorrido del tren ligero,macrobus, peribus etc.
Emocionado por toodo lo que estan haciendo en Guadalajara mi futoro hogar en Mexico ya estoy mayorcito y todas esa cosas van a beneficiarme de no tener que desplasarme en coche.
Arrimado que de se en su rancho 😂
Guadalajara le lleva dos tres pasos adelante a muchas ciudades latinoamericanas, incluidas las mexicanas en cuestión de movilidad, muy bien.
Jaja a las centroamericanas nada más
@@sonic8217 no sales muchos del país, verdad?
Jaja. Necesitas viajar más, sobre todo en México. Jalisco está atrasado en micho para el tamaño se estado que es
Wow con la manera de resolver, de manera sencilla, cada problema.
Estaría bueno mas videos así, del macro, pero en otras estaciones para ver cómo las resuelven, por qué hay unas donde los carriles ya no alcanzan. Buen video me encanto
Excelente Arqui, también es bueno ver este tipo de proyectos 😉✌
5:47 Estás equivocado mi Arqui.
El país pionero del Sistema BTR fue Canadá.
La primera ciudad latinoamericana en implementar el BTR fue Curitiba, en Brasil.
Después vino Bogotá y le secundó poquito tiempo después la CDMX.
Así es, la primera fue Curitiba incluso Santiago, Lima y Buenos Aires adoptaron este sistema poco tiempo después de Bogotá. Saludos.desde Lima 🇵🇪
brt*
@@fonskype7768
Es lo mismo. Esa es la sigla en Inglés.
La sigla en español es BTR(Buses de Tránsito Rápido).
Muy buena esta variante de obras ajenas, versión obras civiles ESTACIONES 👌👏👍 Por más de este estilo!!
Excelente video carnal, keep strong
Sin lugar a dudas, una obra a la altura de la ZMG!!!!
buen video espero que nos traiga mas cosas de urbanismo
que buen video, y sobre todo que bonitas se ven esas estaciones.
Ya esperaba estos vídeos arquitecto, gracias por exponer estas obras.
Gran obra del gobierno de Jalisco felicidades 👍🏻
Super, todo muy bien, aunque yo voto por el tren ligero, mil veces mejor, saludos excelente vídeo
Que emoción otro vídeo..y muy bueno x cierto.. saludos a todos!!
Excelente, algo nuevo de construcción.
Macrobús o Mi Macro Periférico (Modelo Integrado Macrobús Periférico) son los nombres oficiales , anteriormente mal llamado Peribús durante la pasada administración de Aristóteles, pues ya existe la línea 1 o Mi Macro Calzada, para dar continuidad a más líneas se le renombró a esta línea 2 como Mi Macro Periférico
No iba a ver este video, pero lo abrí queriendo ver otro, y oh sorpresa, que el de barba fue mi compañero en ploulex un nivel jajaja o al menos se larecen demasiado.
Me parece una buena arquitectura, pero en el tramo donde se acaban las escalaras para llegar al andén no está tapado ¿que pasará cuando llueve? Igualmente las escaleras no están tapadas, a mi parecer es un grave error para una estación del transporte público, no tiene caso usarlo en época de lluvia
Muy interesante.
Seria genial que esos arquis se encargaran de todas las obras viales de todas las ciudades aledañas, gdl, tonala, zapopan, tlaquepaque , etc etc ..
Pisos de Italia ? a caray mis impuestos bien utilizados .. buen video. Que despacho es el encargado del diseño?
Exacto!
saludos buenas tardes ARQ. 👍🇲🇽🙏♥️♥️
El corredor de la rampa no está techado sería importante cuidar ese aspecto para personas con alguna discapacidad
Muy buen video 👏
Aqui en USA no hay trasporte publico privado y los servicios municipales o estadales como aqui en California son muy buenos y eso que el carro es el rey , que lograron que un proyecto para conectar la capital del estado con las mayores ciudades del estado se elimino, imaginese un tres corriendo a 300 kilometros por hora hasta San DIego que toma 10 horas sin parar hacerlo 3 0 4 horas, pero todos los empresarios se pusieron de acuerdo para descarrilarlo le causaria perdidas economicas. Un ejemplo de un vuelo a San Diego en avion a Oakland dura una hora y media pero si le incluyes el viaje al areopuerto por los protocolos serian le tienes que aÑadir una hora y media de arribo por estos pegaron un grito en el cielo y este uno inumefables factores. Imaginate tener algo haci como pasa en Europa viajar de PARIS a Londres 2 horas y 26 minutos a los dos centros historicos de las ciudades.
1:23 el Buey de la troka se brinca la luz.
Obras públicas, que bien !
Todo el "pasillo" de la estación a las rampas está descubierta, cuando llueva se va a hacer muy feo el paso por ese tramo, adicionalmente las rampas son doble sentido y tienen aprox. 1,50 mts, demasiado angosto para dos personas.
Pasara lo mismo que pasa hoy en día con la estaciones de autobuses normales
El descanso en las rampas , principalmente , para las sillas de ruedas ( minusválido )
Las especificaciones técnicas de los prefabricados muchas veces son la manera en que amigos y conocidos al gobierno amarren para ellos las licitaciones, resulta que el gobierno pide una especificación técnica que solo una empresa provee y se tiene que comprar con ellos.
Chales caí de nuevo en un vídeo de cotaparedes 😞
5:48 SI MAL NO RECUERDO LA PRIMERA CIUDAD LATAM. EN ESTE TIPO DE TRANSPORTE MASIVO FUE CURITIVA (BRASIL), LUEGO BOGOTÁ LO APROPIÓ...
P.D. ESTE SISTEMA DE TRASNPORTE ES LA RESPUESTA MÁS BARATA QUE NOS PUEDEN DAR NUESTRAS ADMINISTRACIONES... EL FUTURO SIEMPRE VA A SER UN EL METRO...
Bueno Guadalajara tiene tres líneas tren eléctrico y va por la 4 va bien en transporte está apenas es la segunda de brt
Transmilenio es orgullo Bogotano 🇨🇴
Pues si pero lamentablemente lo tienen muy descuidado al grado de ser muy falloso
@@antoniovelasco5821 Tristemente el sentido de pertenencia de gran parte de los ciudadanos hacia el sistema es muy vasto, hace falta mucho civismo como tal en la cultura. El peor fallo que tiene son los malos usuarios.
@@danielsalazar5540 La verdad a mí me gusta como lo tienen implementado en Colombia, como tipo metro, pero la verdad si está decaido
Estaria genial si ubiese podido volar un drone...saludos desde RD. santo domingo
El nombre correcto es Mi Macro Periférico
Todo muy bonito y todo. Pero cuando llueva eso se va a convertir en una laguna
wowwwwww
Y la segunda parte ??
Ahora entenderán porque el Peje le tira tanta tierra a Alfaro y MC. Resultados, no palabrerías mañaneras.
Concuerdo contigo
MC no es de mi agrado, pero hay que reconocer que sus proyectos están bien hechos y tienen ese toque vanguardista. Si los hicieran los "morenos" o "priistas" no dudo que las estaciones fueran de lámina pintada verde fluorescente y autobuses naranjas.
@Un chico sin mas Tampoco está tan mal como lo pintan. Busca un canal donde todos los días suben avances para que tengas otra perspectiva.
Bueno proyectos como la línea 3 de gdl o el interurbano México Toluca, son priistas y son muy buenos, lo malo su fue su corrupción
No es peribús, es "Mi Macro Periférico." :)
Es lo mismo :)
Super otro vídeo
23:13, Falto un 'buenos días señores', solo los ignoraron...
Un de los presentadores parace Agano o del medio oriente , me refiero a su apariencia fisica.
AGUANTE BENSHORTS
Y los regios siguen promosionandose como la segunda ciudad se Mèxico
Los consultores a Tlajomulco, municipio que no está dentro del trazo de Periférico, les falta cultura en general.
la experiencia de este video fue como ver a mis ex compañeros de preparatoria subirse a exponer temas que estudiaron 2 horas antes, interesante averiguar que familiar les regalo la licitación
el proximo gobierno deberia cambiarlo por un tranvia y dejar de lado tantos transbordos. que solosea una unidad la que recorra todo el periferico.
No chinguen , mejor una escalera de caracol
El presupuesto era de poco más de 3 mil millones de pesos y se elevó a más de 8 mil millones y no terminaron, es una mentada de m... A pero los pisos de Italia no faltaron.
no mamen no lega a tonala, si asi son los especialistas jajajajajajajajajajajaj
La biblioteca , me hace pensar al museo Judío de Berlin
Excelente! Usen menos el auto
No voy mirar todo el vídeo, si estos jóvenes arquitectos diseñaron las modificaciones que tuvo el periférico para darle paso a el *PERIBUS*. Pues están reprobados en diseño vial. Desde hace algunos años he observado a estas nuevas generaciones entrar a el ámbito en el diseño y construcción de infraestructura pública. Y que aberraciones he visto, ahora las nuevas generaciones están enfocadas a el paisajismo, aplicando tendencias de arquitectura, en lo que importa a estos nuevos arquitectos es que se vea " bonito" pero nada práctico, yo no sé en estos tiempos quien supervisa los proyectos en vialidad, en infraestructura pública, antes estaba " INFRAESTRUCTURA CARRETERA" Quien supervisaba los proyecto viales, hasta tránsito del estado también supervisaba en un modo práctico. En fin, ahora solo hablan bonito pero en la práctica insisto están reprobados. Lastima de la zona metropolitana, y ahora quién la podrá ayudar
Alfaro Jalisco té detesta
Qué maravilla, en medio de una autopista la gente en medio respirando todo el humo de los coches... planazo.
Investiga que es un BRT y por qué debe ir en medio...
Si México tiene a la CDMX que está entre las peores ciudades del mundo en transporte público no es mi culpa.
Para empezar dejar de copiar el sistema urbano aberrante de USA o Canadá. Emplear recursos en hacer una vida dentro las ciudades y no en barrios cerrados en la periferia de las propias ciudades, aumentar y mejorar o directamente crear un sistema publico de transporte prioritario combinado de tren/autobus/bicicleta.
Cuando se haga eso la necesidad de crear monstruosas autopistas de 400 carriles será cada vez menor. El uso del coche privado bajará y la gente comenzará a usar el transporte público por lo que más recursos se deberán de destinar con el tiempo. Las ciudades si no tienen escala humana no son habitables.
@@RacsoLeinad creí que escribirías algo interesante, pero estuvo bien pndjo tu comentario. Sin nada de propuesta ni de crítica razonada. Bicicletas en medio de la autopista? Ja.
@@RacsoLeinad La ciudad de México tienen unos de los mejores transportes de LATAM JAJAJAJA (aunque la ciudad es un caos) que en tu rancho no les alcance para eso no es nuestro problema, en México no se le copia a usa ya que allá se prioriza el auto por eso calles muy anchas, cosa que en México no es, además en varias ciudades mexicanas se está fomentando con obras e infraestructura para peatón y bici, la neta si eres de México infórmate mejor en qué consiste el brt y como se está llevando el plan de las ciudades, y si no eres de México abstenga de abrir el hocico
@@antoniovelasco5821 Tienes un poco de comentario en tu mala educación.
No iba a ver este video, pero lo abrí queriendo ver otro, y oh sorpresa, que el de barba fue mi compañero en ploulex un nivel jajaja o al menos se larecen demasiado.