40лет за рулём никогда не замарачивался, вставлял трамблёр с приводом ставил вмт снемал крышку трамблёр куда смотрит бигунок там и будет первый целиндор. Потом также ставьте провода по порядку работы двс.
На картере сцепления ставится заостренный штивтик. Он должен указывать на шарик в маховике. При сборке обычно сначала ставят стойку. Потом масло-насос. Но в реальности на машине так не всегда получается. Приходится сначала вводить в зацепление с зубьями распред.-вала, потом поджимая стойку в торец потихоньку прокручивать колен.-вал пока шестигранник не найдет шлицы на масло-насосе и стойка скакнет в гнездо. Но конечно нужен навык такой операции. Если сам не делал, лучше попросить моториста.
Спасибо огромное. Выведу вентиляцию картера под кабину. Потому что произошло выгон масла под капот, видно забился сапун. Выброс был мгновенный. Машину притащил на буксире.
Спасибо, дорогой,собираю двигатель по Вашему ПОДРОБНЕЙШЕМУ видео с ноутбуком в гараже.В руководствах многие нюансы не раскрывают, а тут пожалуйста в поджаренном виде с хрустящей корочкой как мы любим.
проше сразу в привод вставить прерыватель распределитель или по крестьянски трамблёр и вставлять его на место бегунок при правильном положении будет смотреть продольно оси двигателя перед первым цилиндром на крышке трамблёра
Отлично все разъяснили и показали! Сегодня я пол дня мучился, пытался поменять привод на Газ 3307. Снял, а поставить так и не смог. Все выставил по меткам, даже использовал заглушку для определения ВМТ в такте сжатия, но не смог вставить сам привод. Не знаю почему???
Вы не смогли вставить привод потому, что грани шестигранника не совпали с гранями масляного насоса. Для этого надо (лучше всего) снять масляный насос, вставить привод, а потом снова поставить масляный насос. Всё.
@@MOTORIST62 Алексей, подскажите пожалуйста как решить ещё одну проблему. Есть провалы при трогании и машина не тянет. Карбюратор перебрали и обслужили. Он работает как положено. Все зажигание выставил. Заводится отлично. ХХ отрегулирован хорошо. Проверил подсос воздуха путем закрывания входного отверстия подачи воздуха в двигатель через карбюратор, на работающем моторе, мотор глохнет. Значит подсоса нет. Но машина не тянет и нет резкого приема при нажатии на педаль газа. При перегазовке, обороты развивает быстро, но когда еду груженыйи нажимаю на газ, машина не едет, еле-еле набирает обороты, урчит но не тянет. Какая может быть причина?
очень познавательно, спасибо. пригодится в жизни. а теперь один вопрос что если привод трамлера поставить не правильно тоесть где прорезь маленькую вниз а большую вверх ?
Всем доброго времени суток! Купил газ 3307 с 511 мотором, не могу настроить двигатель. На холостых оборотах работает идеально, даёшь обороты выше среднего простреливает то в глушитель то в карбюратор и нет тяги на четвёртой передаче. Что делал: заменил свечи, броне провода, трамблер, катушку, коммутатор, прокладки под пауком, компрессия в районе 9кг. Стояла текстолитовая шестерня старого образца, поставил на 20 зуб от шпонки, не чего не меняется. Люди добрые подскажите что может быть? Уже мозг кипит всё перепробовал, что ещё посмотреть? Где подвох?😢
Мир вам. По какой причине у меня на газ 66 проезд не встает параллели оси. Либо чуть не доходит или чуть переходит а ушко не параллельно всасывающего коллектора а по средине. между колекторамт.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста метки распредвала и коленвала совпали, должен ли совпасть и первый цылиндр, или нужно прокрутить на оборот коленвал и это будет вверх 1 цылиндра и выставлять зажигание?
Метки шестерён и первый цилиндр - не совпадают. Первый цилиндр будет, - когда оба клапана закроются. Метка 1-го и 6-го цилиндров - СОВПАДАЮТ. ГЛАВНОЕ - не перепутать !
@@MOTORIST62 Спасибо. Дядь Лёш, мне на работе дали ГАЗ 53, но он в нагрузку работает, сначала думали по меткам поставил прежний хазаин неправильно, там на коленвале шестерне две метки ,,О,, и ,,З,,. Стояло на ,,З,, трамблер не реагировал как не крути его, переставили на ,,О,, трамблёр реагирует но работа осталась таже, в нагрузку, немножко лучше но не то. Подскажите пожалуйста, что может быть и с чего начать.?
установил привод как показоно на рисунке , надел трамлер бегунок смотрит противоположную сторону на 180 градусов , почему не сходится на первый целиндр ? метку подгонял на маховике
Здравствуйте! Разносчик повёрнут на 180 гр. потому, что на самом трамблёре кто-то перевернул сами усики. Они фиксируются штифтом. Надо вытащить штифт и перевернуть сами усики. ВСЁ !
Алексей добрый день. Подскажите как определить метки грм газ53. Не снимая лобовину? Подвёл метки на маховик вставил шплинт в отверстие кожуха кпп метка совпало по центру. На швиве метка перешла у меня на крышке отливы 3 шт не шкала. Так вот метка перешла вправо. А трамплер привод не ровно не перпендикулярно. Сегодня по пытался снял привод. Пытаюсь поставить прорезь как у вас ровно. А он получаеться большая половинка на правый коллектор смешена. Если переставить то много получаеться. Получаеться метки не правильно на грм. Я 2 года назад делал блок варил по тёк. Разбирал полностью и вот не помню как поставил. Дело в том, что я не знал, что нужно 12 зуб от шпонки. Метка была плохо видно.
Вы зря снимали привод. Если прорезь стоит немного не ровно - ничего страшного. На трамблёре выставляется метка окончательно, если он без контактный. Если стоят контакты - ставится на разрыв. По метке на маховике - всё правильно. На шкиве метка ушла вниз - значит отметка на шкиве стоит не правильно. Главное, что на маховике метка стоит по середине - это верхняя точка цилиндра. А какая тяга была до этого? Если хорошая - тогда не надо лезть до шестерён. Если тяга плохая постоянно - тогда надо смотреть метки на шестернях.
Добрый день. Тут неожиданно встал вопрос про распредвалы. Если вы обладаете такой информацией, может поделитесь? Как визуально либо по маркировке различить распредвалы разных поколений. С метками на шестерных все понятно. Только непонятно с самими распредвалами. Вчера только воткнул неизвестный распредвал, но двигатель еще не собрал. не хотелось бы потом опять разбирать... Я так понимаю, что на газон ставится распредвал нового поколения, а старые - это легковые варианты.
Здравствуйте. По поводу распредвалов - я нигде не нашел информации. Даже сайт завода не может дать ответа. В ютубе есть одно видео, где человек говорит, что на валу для ПАЗИКА ставится на торце задней шейки цифра 13 ( и значит шестерню коленвала надо ставить на 11-й зуб). Для остальных двигателей валы идут без маркировки. Но я таких валов не встречал никогда. У меня было всего несколько раз за 35 лет, когда я переставлял шестерню на один зуб назад после сборки двигателя. И то, когда двигатель завели - на холостых работает отлично. А при нагрузке не было тяги. Вот и всё. Так, что я извиняюсь, но такой информацией я не располагаю.
Купил машину не находу . Выставляю как вы говорите . Ровно паралельно не получаеться . Получаеться чуть по часивой больше . Пробовал всяко .Машина запускается нет тяги . Не развивает положеные обороты . Может неправильно собрали до меня двигатель или разбило газораспределительные шестерни ?
Всё правильно. Конечно, желательно знать, как был собран двигатель. Эти мелочи будут влиять на работу двигателя. Если, Вы знаете, кто собирал - тогда лучше обратиться к нему. Если нет - тогда надо делать ревизию и смотреть всё по этим мелочам. И особо обратить внимание на качество сборки головок.
Здравствуйте Алексей,перебрал двигатель на газ 66. Собрал, завёл,после 10 мин работы на малых оборотах закусило вкладыши шатунов. В коленвале нет масла,не смазывались вкладыши. Не можете помочь ответом?
Здравствуйте. В коленвале масло было. Если-бы не было - в первую очередь проворачивает вкладыш на коренном. Просто в какой-то момент перестал качать масляный насос. Скорее всего провернуло грани на шестиграннике или в насосе. Вот и всё. Или вообще было очень плохое давление масла на холостых оборотах.
здравствуйте .когда завожу газ 53 давления показывает 6 через время опускается до4.крышку для залива масла в двигатель закрываю масло текет ручьем а когда открыта течёт меньше где стоит трамблер там масло сверху лежит может оттуда течь ручьем?и сколько заливают масла в двигатель?проехал 170 км масло ноль.
Здраствуйте. Ваши видео как всегда на высоте. У меня есть один вопрос, многие говорят, что это не страшно, но мне так не кажеться, поставил новый трамблер безконтактн. все работает все хорошо, но его сильно болтает при работе двс, вот боюсь чтоб ниче не поразбивало, ставил бумажные прокладки как советовали не помогло (между приводом и трамплером.), что вы посоветуете, Заранее благодарен.
+Алексей Федоров И кажется оттуда масло подтекает, на днях загляну глубже.до этого тоже телепало, может думаю он не доконца садиться в посадочное место, на это похоже. Может такое быть? с нынешними запчастями.
Здраствуйте! Александр видел как горе мастера крутят траблером (питаясь поймать момент) настроить зажигания. Хотелось бы узнать Ваше мнение.И еще очень парадовало что нашли время ответит.
+Алексей Федоров Большое спасибо за быстрый и доходчивый ответ. Я мало чего понимаю в ремонте. Максимум что смогу уверенно сделать это менять свечи ,масло и колесо)). Всякий раз приходилось искать мастера ломастера. Хочу сказать ,что Вы придали уверенность не только мне за что Вам огромный респект.Любое видео на тему газ 53 будет приветствоватся.
Здравствуйте Алексей. На ГАЗ 53 привод трамблёра поставил, как я думаю, по вашему видео. Однако, на холостых оборотах двигателя чтобы установить максимальные обороты трамблёр приходится повернуть до конца вправо, т.е. полностью на "+" се. При этом хорошие обороты. Думаю, если б можно было ещё повернуть вправо, может ещё б лучше, но уже предел. Каково ваше мнение, почему так? Спасибо заранее.
Здравствуйте! В принципе, - просто надо поставить привод ещё на один зуб раньше. Выставите на первый цилиндр по меткам, снимите крышку, открутите гайку на приводе, и вместе с трамблёром надо немного вытянуть привод, повернуть трамблёр на зуб раньше и обратно его всунуть на место. И у Вас появится запас хода трамблёра и в лево и в право. ВСЁ.
Здравствуйте, вот поставил как вы говорите, по маховику, а на шкиву не много недоходит, прорезь под трамблёр не совсем семетрично, завожу думал глушитель разорвёт отвожу немного попозднее стреляет и в глушитель и в карбюратор и на малых неработает, что может быть?
А как он работал до замены трамблёра? Если было нормально - значит причина связана с трамблёром. Главное - правильно выставить привод. И проверте сам трамблёр, крышку и провода. Если и раньше так работал - значит надо проверять саму электрическую цепь, карбюратор. Проверте компрессию. В общем причина лежит где-то на поверхности. Надо всё проверять.
Здравствуйте, скажите пожалуйста когда смещаешь метки на трамблёре (полоску и стрелку) получается бегунок смотрит на первый цилиндр, а ниже есть полоски раннего и позднего зажигания, куда она должна быть смещена? В центр?на + или -, заранее спасибо
Здравствуйте! При электронном зажигании метки на трамблере ставятся (изначально) на против друг-друга. Когда двигатель заведётся - трамблёр выставляется по ровной работе двигателя или по стробоскопу.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. регулируем в точности как вы показываете газ 53. заводится с пол тычка а обороты набрать не может, газ даешь сразу глохнет. Свечи проверяем тестером ставим рабочие, фильтра топлива поменяли,карбюратор чистили. С чего начать проверять? Что посоветуете?
Здравствуйте. снова обращаюсь с проблемой к вам. у бобины газ 53 я так понимаю есть сопротивление спираль она оч сильно накаливается и дымит при включении зажигания. как быть что смотреть? накаляется даже при разомкнутых контактах.
Здравствуйте Алексей! У меня такая проблема на газ 53. Утром на холодный двигатель или вообще при нагретом тоже со стартера практически невозможно завести двигатель приходится долго крутить и на стартере и спереди заводным ключом в итоге ели как заводится. В чём же может быт проблема?
Здравствуйте, скажите пожалуйста на какую метку от шпонки нужно выставлять шестерню коленвала на газ 3307? И есть ли разница в бензиновых газоновских двигателях (по ГРМ) и их метках?
Выкрутить свечу 1-го цилиндра. Зажать пальцем свечное отверстие. Крутить ручкой двигатель. Как-только пойдёт сжатие под пальцем - подвести метку на шкивке до указателя. Это будет ВМТ 1-го цилиндра.
@@MOTORIST62 кампресия приходит на пятый цилиндор когда метка баколитки и метка шерстьни коленвала устоновлены водной точке косания .есть метка на шкиве коленвала и моховике они сняты много спашивал о метке баколитки и шерстни коленвала чесно запутался уже
Когда метки на обоих шестернях совпадают - это не первый цилиндр. На них обращать внимание НЕ НАДО !!! ВМТ первого цилиндра устанавливается ТОЛЬКО ПО ШКИВКУ или по МАХОВИКУ !!!
Хорошему мастеру низкий поклон.Надеюсь и сегодня жив и здоров человек.
40лет за рулём никогда не замарачивался, вставлял трамблёр с приводом ставил вмт снемал крышку трамблёр куда смотрит бигунок там и будет первый целиндор.
Потом также ставьте провода по порядку работы двс.
Спасибо. Вам большое побольше таких грамотных людей. Удачи
Спасибо все понятно, долгих лет жизни
Проще пареной репы! А я всегда совместно с трамблером ставил.
Как говорится: век живи век учись.
Спасибо от души.
Спасибо большое тебе будьте всегда здоровым привет из Холодной Якутии
Очень понятно и информативно. Спасибо Вам!
Только не перпендикулярно а параллельно коленвала. Осознал? А так молодец правильно всё рассказал.
Спасибо большое тоже собирал двигатель по вашему видио газон шепчит.
Просто чётко и ясно молодец хороший человек.
Спасибо,мужик! Просто и понятно.Удача вам!
Красавчики, вам чëтко и понятно👌
На картере сцепления ставится заостренный штивтик. Он должен указывать на шарик в маховике. При сборке обычно сначала ставят стойку. Потом масло-насос. Но в реальности на машине так не всегда получается. Приходится сначала вводить в зацепление с зубьями распред.-вала, потом поджимая стойку в торец потихоньку прокручивать колен.-вал пока шестигранник не найдет шлицы на масло-насосе и стойка скакнет в гнездо. Но конечно нужен навык такой операции. Если сам не делал, лучше попросить моториста.
Спасибо брат за видео, мы хотим следуши видео полный мотор как собрат в покажите. ,
Спасибо огромное. Выведу вентиляцию картера под кабину. Потому что произошло выгон масла под капот, видно забился сапун. Выброс был мгновенный. Машину притащил на буксире.
Спасибо вам очень четко привет из Казахстана
автору большое спасибо. очень помогло.
Спасибо, дорогой,собираю двигатель по Вашему ПОДРОБНЕЙШЕМУ видео с ноутбуком в гараже.В руководствах многие нюансы не раскрывают, а тут пожалуйста в поджаренном виде с хрустящей корочкой как мы любим.
....
.
Вместе трамблёром вставить
проше сразу в привод вставить прерыватель распределитель или по крестьянски трамблёр и вставлять его на место бегунок при правильном положении будет смотреть продольно оси двигателя перед первым цилиндром на крышке трамблёра
Прорезь не перпендикулярно, а паралельно оси. А так все класс.
Спасибо вам все внятно объяснили и показали !
Супер видео спасибо!!!
Батя спасибо. Привет из смоленска
Cпасибо замена прокладок под пауком помогла.
Спасибо,Алексей!👍
Я,из Казахстана.
Дай Бог вам здаровя.
Вам тож спасибо. БОЛЬШОЕ 👍👍👍
Сена. Сколка
Полезные информация и тебе тоже спасибо
Спасибо. Вам большое ! Очень полезная информация !!!
Видео супер всё просто и понятно
Всё правильно, и доступно молодец
Болшое спасибо !!!
Всё предельно понятно.
Так все таки. Перпендикулярно или параллельно????!
Спасибо огромное из Киргизии.
Спасибо обновили память
Лайк, подписка! Мужик!
Это всё я в свою 15 лет прошёл и никто меня не научил,)))
Красавчик брат
Добрый день сделали все как вы сказали у нас вместо 1 становится 6 пришлось разворачивать трамблёр на 180 градусов.
Значит на Вашем трамплёре перевёрнут сам центральный шток.
Спасибо.!
огромное спасибо все получилось.
Спасибо. Очень помогло.
Спасибо, всё ясно видно и понятно
Молодец спасибо тебе огромное
Спасибо!!! Супер
Отлично все разъяснили и показали! Сегодня я пол дня мучился, пытался поменять привод на Газ 3307. Снял, а поставить так и не смог. Все выставил по меткам, даже использовал заглушку для определения ВМТ в такте сжатия, но не смог вставить сам привод. Не знаю почему???
Вы не смогли вставить привод потому, что грани шестигранника не совпали с гранями масляного насоса. Для этого надо (лучше всего) снять масляный насос, вставить привод, а потом снова поставить масляный насос. Всё.
@@MOTORIST62 Вы правы.Сегодня так и сделал. Снял масляный насос, выставил вмт и все получилось!
@@MOTORIST62
Алексей, подскажите пожалуйста как решить ещё одну проблему. Есть провалы при трогании и машина не тянет. Карбюратор перебрали и обслужили. Он работает как положено. Все зажигание выставил. Заводится отлично. ХХ отрегулирован хорошо. Проверил подсос воздуха путем закрывания входного отверстия подачи воздуха в двигатель через карбюратор, на работающем моторе, мотор глохнет. Значит подсоса нет. Но машина не тянет и нет резкого приема при нажатии на педаль газа. При перегазовке, обороты развивает быстро, но когда еду груженыйи нажимаю на газ, машина не едет, еле-еле набирает обороты, урчит но не тянет. Какая может быть причина?
Там же есть куда крутить тремблер , примерно на первый цилиндр бегунок и засунул ,потом подстроил
супрер балшое СПАСИБО
очень познавательно, спасибо. пригодится в жизни. а теперь один вопрос что если привод трамлера поставить не правильно тоесть где прорезь маленькую вниз а большую вверх ?
Маладец брат 👍👍👍
Умница.
Спасибо из хандиза
Как раз в тему СПАСИБО
МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое
Хорошо обьяснил спасибо
Всем доброго времени суток! Купил газ 3307 с 511 мотором, не могу настроить двигатель. На холостых оборотах работает идеально, даёшь обороты выше среднего простреливает то в глушитель то в карбюратор и нет тяги на четвёртой передаче. Что делал: заменил свечи, броне провода, трамблер, катушку, коммутатор, прокладки под пауком, компрессия в районе 9кг. Стояла текстолитовая шестерня старого образца, поставил на 20 зуб от шпонки, не чего не меняется. Люди добрые подскажите что может быть? Уже мозг кипит всё перепробовал, что ещё посмотреть? Где подвох?😢
Если на пропане езжу то тоже так надо ставить ?
Спасибо за видео. На ЗИЛ 130 прорезь также ставится? Подскажите , если не трудно.
Я точно уже не помню. Но помоему всё так-же. Но лучше будет, если на ЗИЛ ставить привод вместе с трамблёром.
Спасибо за видео
умничка !!!
Полезная информация
Видео очень информативное и понятное, но есть вопрос - на Газ 3308 БКМ 317 так же ? Мотор вроде тот же...
Спасибо за ответ!!!!!
Мир вам. По какой причине у меня на газ 66 проезд не встает параллели оси. Либо чуть не доходит или чуть переходит а ушко не параллельно всасывающего коллектора а по средине. между колекторамт.
Здравствуйте Алексей ну сразы зажигания поставите контактный ждем видео спасибо
Спасиба болшой
И вам спасибо!
Добрый день Алексей. Надо ли соединить сапун с воздушным фильтром. Или лучше вывести шлангом под кабину?
Здравствуйте! Как показал опыт - лучше вывести под кабину. Вентиляция картера будет лучше и карбюратор не будет загрязняться.
Это если присутствует прорыв картерных газов
Здравствуйте, в чем причина того, что свечи чернеют?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста метки распредвала и коленвала совпали, должен ли совпасть и первый цылиндр, или нужно прокрутить на оборот коленвал и это будет вверх 1 цылиндра и выставлять зажигание?
Метки шестерён и первый цилиндр - не совпадают. Первый цилиндр будет, - когда оба клапана закроются. Метка 1-го и 6-го цилиндров - СОВПАДАЮТ. ГЛАВНОЕ - не перепутать !
@@MOTORIST62 Спасибо. Дядь Лёш, мне на работе дали ГАЗ 53, но он в нагрузку работает, сначала думали по меткам поставил прежний хазаин неправильно, там на коленвале шестерне две метки ,,О,, и ,,З,,. Стояло на ,,З,, трамблер не реагировал как не крути его, переставили на ,,О,, трамблёр реагирует но работа осталась таже, в нагрузку, немножко лучше но не то. Подскажите пожалуйста, что может быть и с чего начать.?
Спасибо отлично
Здравствуйте ❗
После установки привода трамблёра, возможно ли воткнув отвёртку в прорезь валика, провернуть этот валик❓
Провернуть можно, если на нём обрежет шпонку. Если шпонка не обрезана - тогда вал не провернётся.
@@MOTORIST62 Понял.
А то у меня вращается на 360°.
Спасибо.
Добрый день, а на зил 130 как привод ставиться?
установил привод как показоно на рисунке , надел трамлер бегунок смотрит противоположную сторону на 180 градусов , почему не сходится на первый целиндр ? метку подгонял на маховике
Здравствуйте! Разносчик повёрнут на 180 гр. потому, что на самом трамблёре кто-то перевернул сами усики. Они фиксируются штифтом. Надо вытащить штифт и перевернуть сами усики. ВСЁ !
Благодарен
Алексей добрый день. Подскажите как определить метки грм газ53. Не снимая лобовину? Подвёл метки на маховик вставил шплинт в отверстие кожуха кпп метка совпало по центру. На швиве метка перешла у меня на крышке отливы 3 шт не шкала. Так вот метка перешла вправо. А трамплер привод не ровно не перпендикулярно. Сегодня по пытался снял привод. Пытаюсь поставить прорезь как у вас ровно. А он получаеться большая половинка на правый коллектор смешена. Если переставить то много получаеться. Получаеться метки не правильно на грм. Я 2 года назад делал блок варил по тёк. Разбирал полностью и вот не помню как поставил. Дело в том, что я не знал, что нужно 12 зуб от шпонки. Метка была плохо видно.
Вы зря снимали привод. Если прорезь стоит немного не ровно - ничего страшного. На трамблёре выставляется метка окончательно, если он без контактный. Если стоят контакты - ставится на разрыв.
По метке на маховике - всё правильно. На шкиве метка ушла вниз - значит отметка на шкиве стоит не правильно. Главное, что на маховике метка стоит по середине - это верхняя точка цилиндра.
А какая тяга была до этого? Если хорошая - тогда не надо лезть до шестерён. Если тяга плохая постоянно - тогда надо смотреть метки на шестернях.
Здравствуйте! Когда я устанавливаю привод на своё место, она все равно крутится влево и вправо на несколько градусов, в чем может быть причина?
@@MOTORIST62 добрый вечер. Так он и не тянет с покупки. Я его брал с рук.
спасибо брат.
А для чего стоят шпильки длинные под карбюратор
Первый цилиндр разве не с левой стороны?
Все понял Спасибо
Добрый день. Тут неожиданно встал вопрос про распредвалы. Если вы обладаете такой информацией, может поделитесь? Как визуально либо по маркировке различить распредвалы разных поколений. С метками на шестерных все понятно. Только непонятно с самими распредвалами. Вчера только воткнул неизвестный распредвал, но двигатель еще не собрал. не хотелось бы потом опять разбирать... Я так понимаю, что на газон ставится распредвал нового поколения, а старые - это легковые варианты.
Здравствуйте. По поводу распредвалов - я нигде не нашел информации. Даже сайт завода не может дать ответа. В ютубе есть одно видео, где человек говорит, что на валу для ПАЗИКА ставится на торце задней шейки цифра 13 ( и значит шестерню коленвала надо ставить на 11-й зуб). Для остальных двигателей валы идут без маркировки. Но я таких валов не встречал никогда. У меня было всего несколько раз за 35 лет, когда я переставлял шестерню на один зуб назад после сборки двигателя. И то, когда двигатель завели - на холостых работает отлично. А при нагрузке не было тяги. Вот и всё. Так, что я извиняюсь, но такой информацией я не располагаю.
@@MOTORIST62 вообщем, маловероятно попасть на 13. Они старые, и видимо их почти не осталось.
Механик от бога
СЛАВА УКРАИНЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ОРКАМ СМЕРТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подскажите как правельно выстовить трамлёр зажигание под пропан и метан на сколько градусов опережение тоесть на сколько раньше зажигание выстовить .
Я всегда выставляю трамблёр на горячую, и на слух. На каждой машине градусы разные. Всё зависит от состояния двигателя.
Купил машину не находу . Выставляю как вы говорите . Ровно паралельно не получаеться . Получаеться чуть по часивой больше . Пробовал всяко .Машина запускается нет тяги . Не развивает положеные обороты . Может неправильно собрали до меня двигатель или разбило газораспределительные шестерни ?
Всё правильно. Конечно, желательно знать, как был собран двигатель. Эти мелочи будут влиять на работу двигателя. Если, Вы знаете, кто собирал - тогда лучше обратиться к нему. Если нет - тогда надо делать ревизию и смотреть всё по этим мелочам. И особо обратить внимание на качество сборки головок.
@@MOTORIST62 благодарю !
Здравствуйте Алексей,перебрал двигатель на газ 66. Собрал, завёл,после 10 мин работы на малых оборотах закусило вкладыши шатунов. В коленвале нет масла,не смазывались вкладыши. Не можете помочь ответом?
Здравствуйте.
В коленвале масло было. Если-бы не было - в первую очередь проворачивает вкладыш на коренном. Просто в какой-то момент перестал качать масляный насос. Скорее всего провернуло грани на шестиграннике или в насосе. Вот и всё. Или вообще было очень плохое давление масла на холостых оборотах.
здравствуйте .когда завожу газ 53 давления показывает 6 через время опускается до4.крышку для залива масла в двигатель закрываю масло текет ручьем а когда открыта течёт меньше где стоит трамблер там масло сверху лежит может оттуда течь ручьем?и сколько заливают масла в двигатель?проехал 170 км масло ноль.
Скажите пожалуйста, а может увеличится расход топлива если грм стоит на 11 зубе, а не на 12 как должно быть (распредвал не ПАЗ)?
+Алексей Федоров Спасибо
Здраствуйте. Ваши видео как всегда на высоте. У меня есть один вопрос, многие говорят, что это не страшно, но мне так не кажеться, поставил новый трамблер безконтактн. все работает все хорошо, но его сильно болтает при работе двс, вот боюсь чтоб ниче не поразбивало, ставил бумажные прокладки как советовали не помогло (между приводом и трамплером.), что вы посоветуете, Заранее благодарен.
+Алексей Федоров И кажется оттуда масло подтекает, на днях загляну глубже.до этого тоже телепало, может думаю он не доконца садиться в посадочное место, на это похоже. Может такое быть? с нынешними запчастями.
Спасибо! А насос снаят или насос не мешает?
Я обычно не снимаю насос. Но если с насосом не получится - тогда можно снять.
Здраствуйте! Александр видел как горе мастера крутят траблером (питаясь поймать момент) настроить зажигания. Хотелось бы узнать Ваше мнение.И еще очень парадовало что нашли время ответит.
+Алексей Федоров Большое спасибо за быстрый и доходчивый ответ. Я мало чего понимаю в ремонте. Максимум что смогу уверенно сделать это менять свечи ,масло и колесо)). Всякий раз приходилось искать мастера ломастера. Хочу сказать ,что Вы придали уверенность не только мне за что Вам огромный респект.Любое видео на тему газ 53 будет приветствоватся.
Вопрос в том на что орентироватся при регулировке клапанов на шкив или маховик. Может поднять поршень до м.т. и регулировать как такой вариант
Здравствуйте Алексей.
На ГАЗ 53 привод трамблёра поставил, как я думаю, по вашему видео. Однако, на холостых оборотах двигателя чтобы установить максимальные обороты трамблёр приходится повернуть до конца вправо, т.е. полностью на "+" се. При этом хорошие обороты. Думаю, если б можно было ещё повернуть вправо, может ещё б лучше, но уже предел. Каково ваше мнение, почему так?
Спасибо заранее.
Здравствуйте!
В принципе, - просто надо поставить привод ещё на один зуб раньше. Выставите на первый цилиндр по меткам, снимите крышку, открутите гайку на приводе, и вместе с трамблёром надо немного вытянуть привод, повернуть трамблёр на зуб раньше и обратно его всунуть на место. И у Вас появится запас хода трамблёра и в лево и в право. ВСЁ.
@@MOTORIST62
Спасибо огромное Алексей.
Чтобы было раньше, это по часовой или против крутить, пожалуйста подскажите.
@@MOTORIST62
Спасибо огромное Алексей.
Чтобы было раньше, это по часовой или против крутить, пожалуйста подскажите.
Если раньше - против часовой.
Позже - по часовой.
@@MOTORIST62 Спасибо Алексей. У меня упёрлась в +. Это значит раньше?
Здравствуйте, вот поставил как вы говорите, по маховику, а на шкиву не много недоходит, прорезь под трамблёр не совсем семетрично, завожу думал глушитель разорвёт отвожу немного попозднее стреляет и в глушитель и в карбюратор и на малых неработает, что может быть?
Двигатель после капремонта ? Если нет - то по какой причине Вы переставляли зажигание?
@@MOTORIST62 нет двигатель, не делал трамблёр болтался и толком не работал, решил заменить вместе с приводом, может быть в карбюраторе причина?
А как он работал до замены трамблёра? Если было нормально - значит причина связана с трамблёром. Главное - правильно выставить привод. И проверте сам трамблёр, крышку и провода. Если и раньше так работал - значит надо проверять саму электрическую цепь, карбюратор. Проверте компрессию. В общем причина лежит где-то на поверхности. Надо всё проверять.
Здравствуйте, скажите пожалуйста когда смещаешь метки на трамблёре (полоску и стрелку) получается бегунок смотрит на первый цилиндр, а ниже есть полоски раннего и позднего зажигания, куда она должна быть смещена? В центр?на + или -, заранее спасибо
Здравствуйте! При электронном зажигании метки на трамблере ставятся (изначально) на против друг-друга. Когда двигатель заведётся - трамблёр выставляется по ровной работе двигателя или по стробоскопу.
Здравствуйте.
Помогите пожалуйста.
регулируем в точности как вы показываете газ 53. заводится с пол тычка а обороты набрать не может, газ даешь сразу глохнет. Свечи проверяем тестером ставим рабочие, фильтра топлива поменяли,карбюратор чистили.
С чего начать проверять?
Что посоветуете?
Алексей Федоров спасибо вам.
Привод распределителя устанавливается не по метке на мохавике, а на 6 градусов раньше вмт. Просто вы ошиблись на зуб
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у газ 53 5 тый поршена снизу как будто что та болтайтся но давления нормально масло бежит.
Здравствуйте.
снова обращаюсь с проблемой к вам.
у бобины газ 53 я так понимаю есть сопротивление спираль она оч сильно накаливается и дымит при включении зажигания. как быть что смотреть? накаляется даже при разомкнутых контактах.
Здравствуйте Алексей!
У меня такая проблема на газ 53.
Утром на холодный двигатель или вообще при нагретом тоже со стартера практически невозможно завести двигатель приходится долго крутить и на стартере и спереди заводным ключом в итоге ели как заводится. В чём же может быт проблема?
Алексей Федоров Огромное спасибо.
Х, ю знает
Здравствуйте, скажите пожалуйста на какую метку от шпонки нужно выставлять шестерню коленвала на газ 3307? И есть ли разница в бензиновых газоновских двигателях (по ГРМ) и их метках?
+Алексей Федоров большое спасибо!!!
мир вам . подскажите при устоновки по меток распредвал икаленвал то кампрессия(МВТ) должна на 1цилиндре или на 5цилиндре ???
вмт)
Выкрутить свечу 1-го цилиндра. Зажать пальцем свечное отверстие. Крутить ручкой двигатель. Как-только пойдёт сжатие под пальцем - подвести метку на шкивке до указателя. Это будет ВМТ 1-го цилиндра.
@@MOTORIST62 кампресия приходит на пятый цилиндор когда метка баколитки и метка шерстьни коленвала устоновлены водной точке косания .есть метка на шкиве коленвала и моховике они сняты много спашивал о метке баколитки и шерстни коленвала чесно запутался уже
Когда метки на обоих шестернях совпадают - это не первый цилиндр. На них обращать внимание НЕ НАДО !!! ВМТ первого цилиндра устанавливается ТОЛЬКО ПО ШКИВКУ или по МАХОВИКУ !!!
@@MOTORIST62 спосибо долгих лет и здоровья вам и вашей родне .