Jo jo máš úplnou pravdu. Ve všem. Bylo mi ctí, jsem s tebou vůbec mohl komunikovat. Takových řidičů s 14letou praxí je totiž málo a musíme si je hýčkat. Kam bychom bez nich přišli... Mě asi trefí... 14 let a mluví o tom... Pane profesore řidičství i moje přítelkyně má 10 let praxe na kamionu a je to ženská...
Super video kolego, jak si zopakovat řazení... jezdím s automatem a teď jsem dostal náhradní auto s fofrklackem a byl jsem ztracenej:)) fakt pěkně vysvětleno...
Děkuju. Já už teď nejezdím, nebo jen výjimečně, tak nevím jestli ještě něco přibyde. Ale dal jsem se na říční dopravu, tak možná časem něco z lodi. Koukal jsem na tvůj "Kenworth parking", to je mazec. Sice umím ledasco, ale u tohohle bych se oběsil... :-))
Wow už se začínám bát až budu dělat příští rok papíry :/. Tohle nebudu vůbec stíhat řadit a ještě sledovat kam vůbec jedu. Ale co už nemyslím si že by se to nedalo naučit. Jinak pěkný video. Nemá smysl se zaobírat chytrolínama co mají svůj styl jízdy a musí ho vnucovat i ostatním.
Jezdim v americe,tady sou 10,13 a 18 rychlosti radi se jinak,prvne treba 12345 pak precvaknes 678910.radi se bez spojky,ale spravne by se melo radit se spojkou seslaplou do pulky.kdyz seslapnes celou,nezaradis protoze zastavis prevodovku,jmenuje se to clutch brake.prvodovky nemaj synchrony proto radis bez spojky,otacky kolem 1200 rpm.
Pekne video. Kdyz se o tom jen mluvi, tak je to takovy tezkopadny a nesrozumitelny. Jsem rad, ze jsem to videl primo v aute. Ze zacatku to musi byt hrozny, nez si clovek zvykne na prepinani mala velka, dolni horni.
Máte to fakt dobrý video jak kvalitou videa tak i vysvětlením je mi sice 15 let ale chápu to až ted ale ten daf má tu spojku dvoudobou že musíte vyhodit kvalt a znova sešlápnout spojku a zařadit rychlost ?
11 років тому
Ahoj. 410 koní. Není to moc, ale na to co jsme vozili to bohatě stačilo. Nejen Scania, ale i další značky dělají V8 jako vlajkovou loď. Běžné motory jsou R6. Volvo, pokud se nepletu mělo vždycky jen 12 stupňů, ale jistý si nejsem, nejezdil jsem s ním. Za mé doby manuály byly většinou 16 stupňové, teď v době robotizovaných převodovek asi bude procento 12kvaltů vyšší. Ale už jsem docela dlouho z oboru, tak nevím.
Super video ale chtěl bych ještě vidět když se dojíždí ke křižovatce nebo tak jak řadit zpět diky
2 роки тому
Máro já už jsem spoustu let z tohohle oboru pryč. Takže jednak nemám možnost Ti takové video natočit, jednak dnes už je naprostá většina tahačů v automatu. Ale v každém případě, stejně jako se směrem nahoru běžně neřadilo tak, jako na videu, tak úplně stejně směrem dolů se přeskakovalo. A ještě mnohem víc, než nahoru. Takže kupříkladu jedeš na velkou 8, zajíždíš na pumpu, čili zpomaluješ. Brzdíš převážně (nebo výhradně) retardérem a během toho zpomalování řekněme zařadíš z velké 8 rovnou velkou 6, pak malou 5 a do spodní řady během brzdění vůbec nejdeš. Takže ono by to ve skutečném životě nebylo nijak zajímavé. Ostatně i směrem nahoru se hodně přeskakuje, podle nákladu a sklonových poměrů.
@ zdravim a je to škoda dobrých řidičů je málo. Já teda začínám a mám dostat auto s manuálním řazením jsem z toho trochu mimo,tak že ti bude ještě sranda.Jezdim s Frigem vozím jídlo.Ale i tak moc děkuji za odpověď.
2 роки тому+1
@@marahusar8973 neboj se toho, do toho velmi rychle přijdeš. Užij si to, jestli to bude velké auto s 16 kvalty, bude to už docela výjimka s tím manuálem, dneska už spousta mladých řidičů manuál nikdy neviděla. Bude to dovednost, kterou se za pár let budeš chlubit. On je automat samozřejmě pohodlnější, ale s manuálem se dá hezky si hrát. Jak mi ježdění nijak zvlášť nechybí, tak ten 16Q manuál občas jo...
@osak87 No myslel jsem meziplyny při řazení nahoru - prej to neni potřeba a akorát to zvyšuje spotřebu. Někdy fakt potřeba neni a někdy se nemusí dávat ani 2x spojka (u novejch strojů). Ale zas na druhou stranu jsem jezdil se strojema kde bylo potřeba dávat meziplyn i nahoru takže to už záleží na jednotilivim stroji a hlavně na řidiči jak to má ošahaný. Já osobně dávám meziplyny dolu i nahoru (nahoru někdy "falešný") a to proto že prostě miluju ten zvuk u toho.
@guttata11 no, dvoudobá spojka existuje, ale je to neodborný termín, spíš sa temu řiká dvoučinná spojka, je to u traktorů zetor, kde první poloha vypíná náhon hřídele a druhá vypíná přímo spojku
15 років тому+1
Nevím, jestli ti dobře rozumím, ale pokud myslíš to dvojí šlapání spojky, tak to že to nemusím dělat ještě neznamená, že nemůžu. Mě to tak baví... :-))
11 років тому
Norberte nevim na co jsi reagoval tim druhým postem, ale ja uz to vzdal... Proste nekteri lide nepochopi, ze to je instruktážní video a musi kritizovat za kazdou cenu. Proste uz neodpovidam a je to... :-) Take hodne km bez nehod vsem normalnim lidem... :-)
I'm assuming this is a demo video but still i dont see the need to split the bottom box or double clutch the full gear changes? Sorry if this is already mentioned as i dont speack Czech.
HI there nice movie ! do you still drive this DAF? Greetings from Holland
14 років тому
@OldIquana Hi. No, I do not drive with truck still. Now I ride in Prague with the city bus. But as a second job I ride in the Holland with the ships. :-) Mostly for Hatenboer Yachting Nieuwegein or Olympia Yacht Charter Warmond, but also for other companies. I very like Holland and their water ways...
Díky,za odpověď.Mimochodem ty Scanie V8 mají parádní zvuk.Co se týče těch robotizovaných převodovek,tak je to asi určitý komfort pro řidiče,především v hustčím provozu,na dálnici je to asi celekem jedno.Zase s manuálem si člověk více vyhrá.Jinak škoda,že už nejezdíte,zkušených řidičů je zapotřebý a taky z toho důvodu, aby zaučili ty mladý.
13 років тому
@hunka78 I'm not sure if I understand the question correctly,but if you ask to use the clutch,the reply shall be divided into two parts: Double clutching is NOT necessary.I do it for fun.When shifting gears,pushing down the clutch twice,but one would be enough.When shifting split or range you can preselect gear switch on the gear lever and then pressing the clutch will make shifting.If that's not what you asked,try to ask the question differently.Perhaps the second time I'll understand ... :-)
@guttata11 já jel z polska s cementem a nějako se mi to nešlo prostě dát tam malou řadu, tak jsem musel na malou 5 jinák tak na malou 3 pak malá 4velká 4 a pak už jedu po půlkách
ahoj. ja zacinam se 410kou ale kdyz se rozjizdim tak mi s nakladem kozel skace. Rada jak sesynchronovat spravne spojku s plynem? jinak s 460kou problem nemam. diky.
14 років тому
@R624Vsacan No tak to je jiná. v nouzi jde ledacos. Ale jinak to řadíme stejně... :-)
@jarakopecky ano,půlky se řadí se spojkou,ale já myslel že je blbost šlapat 2krát spojku při řazení celého převodového stupně!! a járo seděl jsem v tom,proto jsem tak reagoval!!nazdar
14 років тому
@hruskaf Zpátečka je přes pero k sobě a dozadu. Jen si teď nejsem jistý, jestli jsou zpátečky dvě (půlky) a nebo ctyři (řady a půlky). Už jsem v tom dlouho neseděl. Snad to tu někdo z kluků co v tom jsou denně doplní...
Pěkný video.Teda musím říct docela fofr,je vidět jak se s tím řidič mazlí.Jinak nový kamiony už mají jen 12 rychlostí,ANO,nebo NE?18rychlostí myjí převážně americké Trucky.Nebo je to podle výkonu motoru,třeba jsem viděl Volvo,který mělo vzdadu dvě nápravy a motor 750koní a 3500ot/min. a mělo taktéž jen 12rychlostí.Dále by mě zajímalo jestli jsou všechny Scanie V8,nebo i V6.Mimochodem tento Daf má jakej výkon jestli se mohu zeptat?
Už chápu, proč jsou kamioňáci převážně chlapi...jak bubeníci, každá ruka každá noha dělá něco jiného. A pokud by to nebylo instruktážní, tak se jede nahoru po sudých a dolů po lichých? Nebo co se vynechává?
10 років тому
Kdyby nebylo instruktážní, tak řadíš podle potřeb, podle nákladu a tak. Někdy ob půlku, někdy ob celý někdy i ob víc. Třeba z kopce se rozjedeš na malou 3 pak např. velkou 5, velkou 6 a pak už postupně. Jak kdy...
Když to není instruktážní, tak malé převody (půlky) se používají při řazení s nákladem a velké se používají při jízdě s polonaloženým nebo s plným autem. Záleží jak kde, jestli jedu z kopce, do kopce nebo po rovině, ale půlky mají větší sílu v převodu, takže se doporučuje je řadit většinou fakt jen s tím nákladem. K ulehčení a urychlení práce s prázdným autem půlky třeba nepoužívám vůbec ani do kopce. Jinak super video, pochvala autorovi za skvělou práci s převodovkou :)
15 років тому
Double clutching: Yes I know I need not, but I like it. 1st gear: Usually I pull up in high 2nd or low 3th gear. This was from low 1st gear only for this instructional video.
asi bych se na to vykašlal. Nebaví mě tu každý měsíc psát furt dokola takovéhle vysvětlení. Když jsem podobné video před pár lety hledal, žádné jsem nenašel. Tak jsem ho udělal a teď jsou tu mraky radilů, co to umí líp... :-(
13 років тому
No něco jo. Ale už je to dlouho. Teď už se chodím jen občas svést, zaskočit za kamaráda, když se mi stýská... :-)
14 років тому
@Martin73601 Martine něco jako dvoudobá spojka neexistuje. Dvojí šlapání spojky popř. odřazování s meziplynem je postup, který se používal dřív, když ještě nebyla tzv. zajištěná synchronizace. U dnešních moderních vozidel už to není potřeba a taky to málokdo dělá. Mě to tak baví, a ono to ničemu neškodí, takže to tak dělám. Ale je to zbytečné. My (starší generace) jsme to umět museli, ale ty už si s tím nelam hlavu...
@guttata11 dvoudobá spojka existuje, enom to je neodborný název, inak sa ji řiká dvoučinná, kde první poloha vypíná hřídel a druhá poloha vypíná spojku
14 років тому
@thekamionista No psát umíš, tak co kdyby ses naučil ještě číst? Už se to tu řešilo několikrát, ale pro ty zvlášť zabedněné ještě jednou a naposled: Vím, že se u DAFu nemusí dvakrát šlapat spojka, vím, že má tzv. zajištěnou synchronizaci atd. Šlapu dvakrát, protože mě to tak baví. Komu to vadí, ať se na to nekouká a ať si pro mě za mě řadí úplně bez spojky.
15 років тому
No nevím, jak jsi přišel na to, že jsem byl prázdný, ale jinak samozřejmě že tohle bylo jen kvůli tomu videu. Ostatně o kousek níž to i v jedné odpovědi píšu... Jinak Daf dobrý, ale TGA ti závidím... :-))
A co to je za Man?Třeba já jsem jezdil v autoškole s Ivecem, Eurocargem,Né tahač a to mělo jen 9rychlostí a dvě řady,žádné půlky tam nebyly,takže skoro osobák,motor to mělo 5.9 230koní myslím,takže ani žádnej tahoun.Co jsem slyšel,tak nejlíp se naučili jezdit především řidiči co začali na Liazech.
Jaá jesm taky jezdil s eurocargem, tak že vím co to je za nezvyk obvzlášť pro začátečníka... když nepočitam pčevodové stupně C,1,2, tak to se s tym v pohybu ruky jako H, ale časem si člověk zvykne.. ale ten man je klasicky kamion co ma okolokolem 11m delky bez vleku... ale to řazení.. chtělo by to na to udělat návod jak na to.. Většina učitelů v autoškolách se tímto řazením sice pochlubí, předvedou to, ale už nikoho na to nezaučí a kašlou na to. chtělo by to změnu...
14 років тому
@TruckerPajda007 Děkuju, to potěší. :-) Jinak já jsem velkým zastáncem automatů, ale skutečných, s hydrodynamickým měničem. A ty se v evropě v kamionech nenajdou. A ty automatizované (robotizované) převodovky co jsou k mání tady, ty mi moc nevyhovujou. Ale zlepšujou se a brzy si budeme muset zvyknout...
14 років тому
That's not completely true. Transmission DAF does not require double pedaling, but it's not a bad thing. Just makes me so fun ...
Pokud se jedná o MAN TGA ,tak má stejnou převodovku jako DAF (ZF),takže můžeš použít tohle video...Jinak ti na normální jízdu stačí 2,3,4 v malejch a velká řada po půlkách čili malá dvě,malá tři,malá čtyři,malá pět,velká pět,malá šest atak dál...prázdnej i na trojku a bez půlek,tao pak chytneš do ruky sám časem,nic to není,mě to trvalo tři dny...!!!
Tak to mu řikam že v tom nemaš zmatek .) ještě že to nema redukci to uz by bylo moc .)
14 років тому
@osak87 Dobře, ale tohle asi není fórum pro odbornou diskuzi a dvoučinná spojka nemá nic společného s dvojím šlapáním. Jinak i když sám šlapu dvakrát, nesouhlasím s tebou. Synchrony to trochu ušetří, ale zas to zkrátí životnost vypínacího mechanismu spojky... :-)
14 років тому
@tatrman813 Meziplyn používám (jsem stará škola), ale jen při odřazování. A v tomhle videu jsem řadil jen nahoru...
Martin Mrázek na malou i velkou..sem snim jezdil.hruza a des
6 років тому
jan kokot No vidíš a já myslel kdoví jak není MAN nejlepší auto...
15 років тому
TIR1000 nevím, kolik ti je a za jak dlouho z tebe bude trucker, ale už dnes má velké procento kamionů robotizované tj. automatizované převodovky a je jich čím dál víc. Možná, že už se tě řazení nebude týkat... :-)
Dobrý den, zajímalo zda li máte taky skušenosti s manem.. zajimalo by mě konkretni kompletní návod na řazení, bo tam jsou rychlostní stupně 1 až 9. do pěkné kaše sem se dostal jak mi učitel na silnici mimo obec řekl: jedem, dělej:10,11,12,13, atd.Do dneška sem na to nepřišel jak nato bo sice vím že tam jsou půlky.Ale podle mě jak tam dam malou 9, pak normalni 9.. tak podle mě převody skončili, nebo se pletu? Pokud máte možnost, udělat na vozidlo MAN video, tak buduspokojen. skype: karellevicky
14 років тому
@lucifer7595 No vida. Najdou se tu i inteligentní diváci, kteří nejdřív čtou a teprve pak píší. Děkuju Lucifere, to potěší.
14 років тому
@R624Vsacan No na to jsem tu už taky odpovídal, ale asi se budu muset smířit s tím, že psát sem plenty je jednodušší než se prohledat příspěvky. Takže ještě jednou: Je to "intruktážní video", tak jen a pouze kvůli tomu videu jsem řadil všechny kvalty od malé 1. Jinak naložený se rozjíždím většinou na malou 3, pak malá 4 a pak už nepřeskakuju. Jestli se rozjíždíš se 40 tunama na malou 5 tak jsi hovado a divím se, že to tu přiznáš... Hezký den
14 років тому
@miky77miky No Miky když si tu přečteš komentáře, tak zjistíš, že se to tu už mockrát probíralo. Je to intruktážní video, kde jsou úmyslně použité všechny kvalty. Samozřejmě že v praxi se podle situace rozjíždím na velkou 3 nebo malou 4 a ve spodní řadě řadím ob kvalt. Tohle video je skutečně určené pro laiky, kteří v trucku nikdy neseděli. Musím ale přiznat, že kdybych předem věděl, kolik "kolegů" bude mít potřebu do toho kecat a kritizovat ať už použití všech kvaltů nebo dvojí šlapání spojky
14 років тому
Hele to přepínání není takový problém. Ale občas jsem se ztrácel, co tam vlastně mám za kvalt... :-) Horší je, když přesedneš do auta s jiným schématem řazení. Třeba Volvo nebo Scania to mají jinak a i Renault nebo Iveco mají jinak přepínání řad. Jednu dobu jsem dost střídal auta, tak to bylo drama... :-)
Pane dopravco ale to nie je Liaz czy Tatra ze sprzeglo trza 2 razy naduszac.
15 років тому
Sorry, but I can not speak English well. But I think if you look you'll find here.
14 років тому
@ArnoudD83 Read earlier comments.
15 років тому
Ono to není tak hrozný, rychle by sis zvykl. A navíc takhle všech 16 kvaltů jsem řadil jen kvůli tomu videu. Normálně se rozjíždíš např. na velkou dvojku tj. 4 celkem a podle situce se řadí třeba ob kvalt.
15 років тому
Kdyby sis místo blbejch poznámek o amatérech pořádně přečetl komentáře, zjistil bys, že už je to tu řešené. Dokonce dvakrát a vícejazyčně... :-)
Guttata11 - Nechápu proč je blbost rozjíždět se na malou jedničku ?? Já se tak rozjíždím pokaždý čím větší kvalt tím víc se hřeje spojka a jde do prd*** ;-) . A že mačkáš dvakrát spojku to že tě nbolí noha se divím ale akorát ti odejde dřív spojkový ložisko. Proti gustu žádný dišputát . ;-)
Tak to mě ani v té autoškole nikdo nic neukazoval,prej sedni a jeť.Co vím tak na tom eurocargu šla hrozně těžko řadit pětka,a motor měl málo síly především v kopích,málo točivého momnetu a muselo se to dost točit,no jo už to byl vylítanej náklaďák.Navíc jsme jezdili jen po městě,což byla veliká sranda,obvzlášť potom z velkým vlekem.
@TheDavidpayne No, I wrote that you're stupid because you can not you read the previous posts. On this stupid question, I answered many times in Czech and English ...
za mě bylo tohle řazení nejlepší co jsem kdy měl, úplně jsem si vzpomněl na své začátky.. BOMBA !! :-)
děkuji za toto video... přeji hodně šťastných kilometrů bez nehod
Krása už konečne viem ako sa radí tých 16 stupňov :) Díky za pekné video ;)
Supr video,krása.Dokonale si to vysvětlil i laikovi:-D
Nádherne radí DAF je kráľ.
Jo jo máš úplnou pravdu. Ve všem. Bylo mi ctí, jsem s tebou vůbec mohl komunikovat. Takových řidičů s 14letou praxí je totiž málo a musíme si je hýčkat. Kam bychom bez nich přišli... Mě asi trefí... 14 let a mluví o tom... Pane profesore řidičství i moje přítelkyně má 10 let praxe na kamionu a je to ženská...
To je složité jak křížovka ve Vlastě :D Nejsem technický typ, jsem rád, že vůbec zvládám řadit v osobáku :D
Není za co:)) je dobré vědět, že jsou v této velké rodině normální lidi!!!
Super video kolego, jak si zopakovat řazení... jezdím s automatem a teď jsem dostal náhradní auto s fofrklackem a byl jsem ztracenej:)) fakt pěkně vysvětleno...
Velice povedený video chlapi, dávám vám palec nahoru
Díky chlapi,bude se mi toho náramně hodit do autoškoly,akorát tam mám staršího DAF-a,díky moooc
Jooo tak tos mi udělal radost. Od kolegy profíka to má jinou váhu... :-)
Měl sem též manuál Daf 105.460,supr auto a dělník
Děkuju. Já už teď nejezdím, nebo jen výjimečně, tak nevím jestli ještě něco přibyde. Ale dal jsem se na říční dopravu, tak možná časem něco z lodi. Koukal jsem na tvůj "Kenworth parking", to je mazec. Sice umím ledasco, ale u tohohle bych se oběsil... :-))
Wow už se začínám bát až budu dělat příští rok papíry :/. Tohle nebudu vůbec stíhat řadit a ještě sledovat kam vůbec jedu. Ale co už nemyslím si že by se to nedalo naučit. Jinak pěkný video. Nemá smysl se zaobírat chytrolínama co mají svůj styl jízdy a musí ho vnucovat i ostatním.
Jezdim v americe,tady sou 10,13 a 18 rychlosti radi se jinak,prvne treba 12345 pak precvaknes 678910.radi se bez spojky,ale spravne by se melo radit se spojkou seslaplou do pulky.kdyz seslapnes celou,nezaradis protoze zastavis prevodovku,jmenuje se to clutch brake.prvodovky nemaj synchrony proto radis bez spojky,otacky kolem 1200 rpm.
Pico Mrdka Aha, tak takhle funguje "floating gears". Jsem si říkal, jak se dá lidsky řadit bez spojky :) Díky moc za osvětlení.
Pekne video. Kdyz se o tom jen mluvi, tak je to takovy tezkopadny a nesrozumitelny. Jsem rad, ze jsem to videl primo v aute. Ze zacatku to musi byt hrozny, nez si clovek zvykne na prepinani mala velka, dolni horni.
Máte to fakt dobrý video jak kvalitou videa tak i vysvětlením je mi sice 15 let ale chápu to až ted ale ten daf má tu spojku dvoudobou že musíte vyhodit kvalt a znova sešlápnout spojku a zařadit rychlost ?
Ahoj. 410 koní. Není to moc, ale na to co jsme vozili to bohatě stačilo. Nejen Scania, ale i další značky dělají V8 jako vlajkovou loď. Běžné motory jsou R6. Volvo, pokud se nepletu mělo vždycky jen 12 stupňů, ale jistý si nejsem, nejezdil jsem s ním. Za mé doby manuály byly většinou 16 stupňové, teď v době robotizovaných převodovek asi bude procento 12kvaltů vyšší. Ale už jsem docela dlouho z oboru, tak nevím.
Děkuju, to potěší...
Super video ale chtěl bych ještě vidět když se dojíždí ke křižovatce nebo tak jak řadit zpět diky
Máro já už jsem spoustu let z tohohle oboru pryč. Takže jednak nemám možnost Ti takové video natočit, jednak dnes už je naprostá většina tahačů v automatu. Ale v každém případě, stejně jako se směrem nahoru běžně neřadilo tak, jako na videu, tak úplně stejně směrem dolů se přeskakovalo. A ještě mnohem víc, než nahoru. Takže kupříkladu jedeš na velkou 8, zajíždíš na pumpu, čili zpomaluješ. Brzdíš převážně (nebo výhradně) retardérem a během toho zpomalování řekněme zařadíš z velké 8 rovnou velkou 6, pak malou 5 a do spodní řady během brzdění vůbec nejdeš. Takže ono by to ve skutečném životě nebylo nijak zajímavé. Ostatně i směrem nahoru se hodně přeskakuje, podle nákladu a sklonových poměrů.
@ zdravim a je to škoda dobrých řidičů je málo. Já teda začínám a mám dostat auto s manuálním řazením jsem z toho trochu mimo,tak že ti bude ještě sranda.Jezdim s Frigem vozím jídlo.Ale i tak moc děkuji za odpověď.
@@marahusar8973 neboj se toho, do toho velmi rychle přijdeš. Užij si to, jestli to bude velké auto s 16 kvalty, bude to už docela výjimka s tím manuálem, dneska už spousta mladých řidičů manuál nikdy neviděla. Bude to dovednost, kterou se za pár let budeš chlubit. On je automat samozřejmě pohodlnější, ale s manuálem se dá hezky si hrát. Jak mi ježdění nijak zvlášť nechybí, tak ten 16Q manuál občas jo...
To je jedno češtin je moje kobila xD a začínali jste na starých náklaďacích a dopracovali jste se až k těmto novým zajímá mě to !!!
@osak87 No myslel jsem meziplyny při řazení nahoru - prej to neni potřeba a akorát to zvyšuje spotřebu. Někdy fakt potřeba neni a někdy se nemusí dávat ani 2x spojka (u novejch strojů). Ale zas na druhou stranu jsem jezdil se strojema kde bylo potřeba dávat meziplyn i nahoru takže to už záleží na jednotilivim stroji a hlavně na řidiči jak to má ošahaný. Já osobně dávám meziplyny dolu i nahoru (nahoru někdy "falešný") a to proto že prostě miluju ten zvuk u toho.
Super video!😍
Díky.
skvele video:)... raz by som to urcite chcel vyskusat
@guttata11 no, dvoudobá spojka existuje, ale je to neodborný termín, spíš sa temu řiká dvoučinná spojka, je to u traktorů zetor, kde první poloha vypíná náhon hřídele a druhá vypíná přímo spojku
Nevím, jestli ti dobře rozumím, ale pokud myslíš to dvojí šlapání spojky, tak to že to nemusím dělat ještě neznamená, že nemůžu. Mě to tak baví... :-))
Norberte nevim na co jsi reagoval tim druhým postem, ale ja uz to vzdal... Proste nekteri lide nepochopi, ze to je instruktážní video a musi kritizovat za kazdou cenu. Proste uz neodpovidam a je to... :-) Take hodne km bez nehod vsem normalnim lidem... :-)
I'm assuming this is a demo video but still i dont see the need to split the bottom box or double clutch the full gear changes? Sorry if this is already mentioned as i dont speack Czech.
HI there nice movie !
do you still drive this DAF?
Greetings from Holland
@OldIquana Hi. No, I do not drive with truck still. Now I ride in Prague with the city bus. But as a second job I ride in the Holland with the ships. :-) Mostly for Hatenboer Yachting Nieuwegein or Olympia Yacht Charter Warmond, but also for other companies. I very like Holland and their water ways...
Díky,za odpověď.Mimochodem ty Scanie V8 mají parádní zvuk.Co se týče těch robotizovaných převodovek,tak je to asi určitý komfort pro řidiče,především v hustčím provozu,na dálnici je to asi celekem jedno.Zase s manuálem si člověk více vyhrá.Jinak škoda,že už nejezdíte,zkušených řidičů je zapotřebý a taky z toho důvodu, aby zaučili ty mladý.
@hunka78 I'm not sure if I understand the question correctly,but if you ask to use the clutch,the reply shall be divided into two parts: Double clutching is NOT necessary.I do it for fun.When shifting gears,pushing down the clutch twice,but one would be enough.When shifting split or range you can preselect gear switch on the gear lever and then pressing the clutch will make shifting.If that's not what you asked,try to ask the question differently.Perhaps the second time I'll understand ... :-)
Moc pěkný šaltovací video. Eště jsi tam měl házet meziplyny (vim že se to neumusí a nemá dělat!!!) přece jen efekt je efekt.
@guttata11 já jel z polska s cementem a nějako se mi to nešlo prostě dát tam malou řadu, tak jsem musel na malou 5 jinák tak na malou 3 pak malá 4velká 4 a pak už jedu po půlkách
Could You make a video in english showing the inside of Your cab. Only cause Im looking at buying a DAF (:
Tos mě překvapil. O tom jsem neměl ani tušení. Ale taky já jezdím ADR jen necelých 20 let, tak není divu. Nemůžu vědět všechno... :-)
ahoj. ja zacinam se 410kou ale kdyz se rozjizdim tak mi s nakladem kozel skace. Rada jak sesynchronovat spravne spojku s plynem? jinak s 460kou problem nemam. diky.
@R624Vsacan No tak to je jiná. v nouzi jde ledacos. Ale jinak to řadíme stejně... :-)
pěkná ukazka, kdyz by seti hodne chtělo natoč i z provozu z "mesta" nekde jak radis nahoru i dolu :-)
@jarakopecky ano,půlky se řadí se spojkou,ale já myslel že je blbost šlapat 2krát spojku při řazení celého převodového stupně!! a járo seděl jsem v tom,proto jsem tak reagoval!!nazdar
@hruskaf Zpátečka je přes pero k sobě a dozadu. Jen si teď nejsem jistý, jestli jsou zpátečky dvě (půlky) a nebo ctyři (řady a půlky). Už jsem v tom dlouho neseděl. Snad to tu někdo z kluků co v tom jsou denně doplní...
chcem byt trucker,tak to je dobre video ze po cesky 5/5 uz som o nieco mudrejsi :-D
Jo jo, díval jsi se dobře. Rozjížděl jsem se na malou 1. Ale než se mě zeptáš proč, přečti si prosím moje odpovědi tady. Díky.
i prefer the older model of the shifter, it isn't so far down are you don't have to move your arm as much.
i like double clutching not too much drivers do that today i know that this is no longer necessary but still healthy for gbox and fun
Pěkný video.Teda musím říct docela fofr,je vidět jak se s tím řidič mazlí.Jinak nový kamiony už mají jen 12 rychlostí,ANO,nebo NE?18rychlostí myjí převážně americké Trucky.Nebo je to podle výkonu motoru,třeba jsem viděl Volvo,který mělo vzdadu dvě nápravy a motor 750koní a 3500ot/min. a mělo taktéž jen 12rychlostí.Dále by mě zajímalo jestli jsou všechny Scanie V8,nebo i V6.Mimochodem tento Daf má jakej výkon jestli se mohu zeptat?
Už chápu, proč jsou kamioňáci převážně chlapi...jak bubeníci, každá ruka každá noha dělá něco jiného.
A pokud by to nebylo instruktážní, tak se jede nahoru po sudých a dolů po lichých? Nebo co se vynechává?
Kdyby nebylo instruktážní, tak řadíš podle potřeb, podle nákladu a tak. Někdy ob půlku, někdy ob celý někdy i ob víc. Třeba z kopce se rozjedeš na malou 3 pak např. velkou 5, velkou 6 a pak už postupně. Jak kdy...
Když to není instruktážní, tak malé převody (půlky) se používají při řazení s nákladem a velké se používají při jízdě s polonaloženým nebo s plným autem. Záleží jak kde, jestli jedu z kopce, do kopce nebo po rovině, ale půlky mají větší sílu v převodu, takže se doporučuje je řadit většinou fakt jen s tím nákladem. K ulehčení a urychlení práce s prázdným autem půlky třeba nepoužívám vůbec ani do kopce. Jinak super video, pochvala autorovi za skvělou práci s převodovkou :)
Double clutching: Yes I know I need not, but I like it.
1st gear: Usually I pull up in high 2nd or low 3th gear. This was from low 1st gear only for this instructional video.
@tatrman813 a proč by sa to nemělo dělat, šetříš synchrony
Ok. Pozdravuji mladou paní a už se nečerti.
asi bych se na to vykašlal. Nebaví mě tu každý měsíc psát furt dokola takovéhle vysvětlení. Když jsem podobné video před pár lety hledal, žádné jsem nenašel. Tak jsem ho udělal a teď jsou tu mraky radilů, co to umí líp... :-(
No něco jo. Ale už je to dlouho. Teď už se chodím jen občas svést, zaskočit za kamaráda, když se mi stýská... :-)
@Martin73601 Martine něco jako dvoudobá spojka neexistuje. Dvojí šlapání spojky popř. odřazování s meziplynem je postup, který se používal dřív, když ještě nebyla tzv. zajištěná synchronizace. U dnešních moderních vozidel už to není potřeba a taky to málokdo dělá. Mě to tak baví, a ono to ničemu neškodí, takže to tak dělám. Ale je to zbytečné. My (starší generace) jsme to umět museli, ale ty už si s tím nelam hlavu...
@guttata11 dvoudobá spojka existuje, enom to je neodborný název, inak sa ji řiká dvoučinná, kde první poloha vypíná hřídel a druhá poloha vypíná spojku
@thekamionista No psát umíš, tak co kdyby ses naučil ještě číst? Už se to tu řešilo několikrát, ale pro ty zvlášť zabedněné ještě jednou a naposled: Vím, že se u DAFu nemusí dvakrát šlapat spojka, vím, že má tzv. zajištěnou synchronizaci atd. Šlapu dvakrát, protože mě to tak baví. Komu to vadí, ať se na to nekouká a ať si pro mě za mě řadí úplně bez spojky.
No nevím, jak jsi přišel na to, že jsem byl prázdný, ale jinak samozřejmě že tohle bylo jen kvůli tomu videu. Ostatně o kousek níž to i v jedné odpovědi píšu... Jinak Daf dobrý, ale TGA ti závidím... :-))
vsimli ste si ze nemnel ochranny pas :D jen tak pro zajimavost
A co to je za Man?Třeba já jsem jezdil v autoškole s Ivecem, Eurocargem,Né tahač a to mělo jen 9rychlostí a dvě řady,žádné půlky tam nebyly,takže skoro osobák,motor to mělo 5.9 230koní myslím,takže ani žádnej tahoun.Co jsem slyšel,tak nejlíp se naučili jezdit především řidiči co začali na Liazech.
Jaá jesm taky jezdil s eurocargem, tak že vím co to je za nezvyk obvzlášť pro začátečníka... když nepočitam pčevodové stupně C,1,2, tak to se s tym v pohybu ruky jako H, ale časem si člověk zvykne.. ale ten man je klasicky kamion co ma okolokolem 11m delky bez vleku... ale to řazení.. chtělo by to na to udělat návod jak na to.. Většina učitelů v autoškolách se tímto řazením sice pochlubí, předvedou to, ale už nikoho na to nezaučí a kašlou na to. chtělo by to změnu...
@TruckerPajda007 Děkuju, to potěší. :-) Jinak já jsem velkým zastáncem automatů, ale skutečných, s hydrodynamickým měničem. A ty se v evropě v kamionech nenajdou. A ty automatizované (robotizované) převodovky co jsou k mání tady, ty mi moc nevyhovujou. Ale zlepšujou se a brzy si budeme muset zvyknout...
That's not completely true. Transmission DAF does not require double pedaling, but it's not a bad thing. Just makes me so fun ...
Pokud se jedná o MAN TGA ,tak má stejnou převodovku jako DAF (ZF),takže můžeš použít tohle video...Jinak ti na normální jízdu stačí 2,3,4 v malejch a velká řada po půlkách čili malá dvě,malá tři,malá čtyři,malá pět,velká pět,malá šest atak dál...prázdnej i na trojku a bez půlek,tao pak chytneš do ruky sám časem,nic to není,mě to trvalo tři dny...!!!
mas pravdu do noveho actrosa uz montuju seriove automatizovane prevodovky ale neviem ake budu zaciatky na com budem jazdit vies ale diki :-)
akorát nevím prčo řadil od malé 1 když se to naložené s 40 tunama rozjede i na malou 5 :D sám to mám vyzkoušeno ale s DAF 85 /430
Tak to mu řikam že v tom nemaš zmatek .) ještě že to nema redukci to uz by bylo moc .)
@osak87 Dobře, ale tohle asi není fórum pro odbornou diskuzi a dvoučinná spojka nemá nic společného s dvojím šlapáním. Jinak i když sám šlapu dvakrát, nesouhlasím s tebou. Synchrony to trochu ušetří, ale zas to zkrátí životnost vypínacího mechanismu spojky... :-)
@tatrman813 Meziplyn používám (jsem stará škola), ale jen při odřazování. A v tomhle videu jsem řadil jen nahoru...
já jsem nevěděl jak se to jmenuje ale vašim videem jsem se fakt honě naučil o řarení kamiónu jsem úplně do kamiónu zažranej až po uši.
A jak vy to ctete? Tohle tema se tu probiralo uz tolikrat, ze bych necekal, ze se tu objevi dalsi expert s takovym nazorem. Nejdriv ctete...
Tam neni spojka na radici pace?
jan kokot Není. To tehdy měl jen MAN a ještě myslím jen na velkou řadu. Ale jistý si nejsem.
Martin Mrázek na malou i velkou..sem snim jezdil.hruza a des
jan kokot No vidíš a já myslel kdoví jak není MAN nejlepší auto...
TIR1000 nevím, kolik ti je a za jak dlouho z tebe bude trucker, ale už dnes má velké procento kamionů robotizované tj. automatizované převodovky a je jich čím dál víc. Možná, že už se tě řazení nebude týkat... :-)
Dobrý den, zajímalo zda li máte taky skušenosti s manem.. zajimalo by mě konkretni kompletní návod na řazení, bo tam jsou rychlostní stupně 1 až 9. do pěkné kaše sem se dostal jak mi učitel na silnici mimo obec řekl: jedem, dělej:10,11,12,13, atd.Do dneška sem na to nepřišel jak nato bo sice vím že tam jsou půlky.Ale podle mě jak tam dam malou 9, pak normalni 9.. tak podle mě převody skončili, nebo se pletu? Pokud máte možnost, udělat na vozidlo MAN video, tak buduspokojen. skype: karellevicky
@lucifer7595 No vida. Najdou se tu i inteligentní diváci, kteří nejdřív čtou a teprve pak píší. Děkuju Lucifere, to potěší.
@R624Vsacan No na to jsem tu už taky odpovídal, ale asi se budu muset smířit s tím, že psát sem plenty je jednodušší než se prohledat příspěvky. Takže ještě jednou: Je to "intruktážní video", tak jen a pouze kvůli tomu videu jsem řadil všechny kvalty od malé 1. Jinak naložený se rozjíždím většinou na malou 3, pak malá 4 a pak už nepřeskakuju. Jestli se rozjíždíš se 40 tunama na malou 5 tak jsi hovado a divím se, že to tu přiznáš... Hezký den
@miky77miky No Miky když si tu přečteš komentáře, tak zjistíš, že se to tu už mockrát probíralo. Je to intruktážní video, kde jsou úmyslně použité všechny kvalty. Samozřejmě že v praxi se podle situace rozjíždím na velkou 3 nebo malou 4 a ve spodní řadě řadím ob kvalt. Tohle video je skutečně určené pro laiky, kteří v trucku nikdy neseděli. Musím ale přiznat, že kdybych předem věděl, kolik "kolegů" bude mít potřebu do toho kecat a kritizovat ať už použití všech kvaltů nebo dvojí šlapání spojky
Hele to přepínání není takový problém. Ale občas jsem se ztrácel, co tam vlastně mám za kvalt... :-) Horší je, když přesedneš do auta s jiným schématem řazení. Třeba Volvo nebo Scania to mají jinak a i Renault nebo Iveco mají jinak přepínání řad. Jednu dobu jsem dost střídal auta, tak to bylo drama... :-)
a jsem z toho jalovej, jak se tohle někdo může naučit :-), já bych asi zvlád tak maximálně tohle :-) Tatra 148 - Karel poprvé řídí T148 Agro
Pane dopravco ale to nie je Liaz czy Tatra ze sprzeglo trza 2 razy naduszac.
Sorry, but I can not speak English well. But I think if you look you'll find here.
@ArnoudD83 Read earlier comments.
Ono to není tak hrozný, rychle by sis zvykl. A navíc takhle všech 16 kvaltů jsem řadil jen kvůli tomu videu. Normálně se rozjíždíš např. na velkou dvojku tj. 4 celkem a podle situce se řadí třeba ob kvalt.
Kdyby sis místo blbejch poznámek o amatérech pořádně přečetl komentáře, zjistil bys, že už je to tu řešené. Dokonce dvakrát a vícejazyčně... :-)
proč šlape 2krát spojku,nechápu??????asi amater?!
Guttata11 - Nechápu proč je blbost rozjíždět se na malou jedničku ?? Já se tak rozjíždím pokaždý čím větší kvalt tím víc se hřeje spojka a jde do prd*** ;-) . A že mačkáš dvakrát spojku to že tě nbolí noha se divím ale akorát ti odejde dřív spojkový ložisko. Proti gustu žádný dišputát . ;-)
@jarakopecky seděl jsem v tom 6let!!
Tak to mě ani v té autoškole nikdo nic neukazoval,prej sedni a jeť.Co vím tak na tom eurocargu šla hrozně těžko řadit pětka,a motor měl málo síly především v kopích,málo točivého momnetu a muselo se to dost točit,no jo už to byl vylítanej náklaďák.Navíc jsme jezdili jen po městě,což byla veliká sranda,obvzlášť potom z velkým vlekem.
Jestli jsem se dobre dival, rozjizdel si se na 1?
skoda ze si k tomu nerikal co tam mas za rychlost ale jinak machr klobouk dolu ....
pride mi to složity
To chlapi nejni těžké zacneš na liazu a pak uz dáváš vše
jo slušna masina sedlam ju.DAF XF 105 460 LD
Oprava napsal jsem blbost,samozřejmě myslel jsem 3500NM/1500ot.
Není. Neboj, to se snadno naučíš... :-)
why are you double clutching this is a modern truck you dont have to do that. and beter you pull up in 2nd gear.
Jo jo, w dupie :-D
a pasy to kurwa gdzie?!
@TheDavidpayne No, I wrote that you're stupid because you can not you read the previous posts. On this stupid question, I answered many times in Czech and English ...
pasy to w dupie
Wtf :))))