Sehr schön, wie ihr euch die Zeit nehmt und das Thema angeht und nicht nur in der Theorie erklärt, sondern auch per Prüfstand sachlich und fachlich darauf eingegangen wird, was die Folgen sind. Falsche Werte vorgaukeln ist ohnehin Murks, dann lieber richtig vom Fachmann sauber abgestimmt und rausgefahren! PS:: Die Videos auf eurem Kanal nehmen wieder richtig gut Fahrt auf und gerade hier im Osten ist das eher sehr mau was das Thema Abstimmungen anbelangt und bin daher froh, fast um die Ecke zu wohnen und Andy hat sich schon gut eingearbeitet, tolles Team :) Dann lieber mehr Geld in die Hand nehmen und sauber programmieren lassen, die Beratung gerade bei mehr Leistung mit eventuellen Hardware-Anpassungen die nötig sind bzw. sinnvoll sind, ist jedenfalls top beim Thomas 👍
Von den ansteck Tuningboxen hab ich nie was gehalten, auch nicht bei den alten Fahrzeugen. Richtig ordentliches ECU mapping unter Wahrung der Sicherheitssysteme ist das einzig richtige.
Gibt aber auch genug Fahrzeuge wo niemand ein individuelles Mapping anbietet. Ich fahr zb so eins wo somit außer Boxen keine andere Möglichkeit ist leider
Hi Leute. Ich hatte einmal eine solche Tuningbox in meinem T5.2 und die hatte tatsächlich über 8 Jahre funktioniert. Es ist ein 2.0 TDI mit 140 PS Multivan. Mit der Box hatte die Schrankwand gerade bei Fahrten durch Berge merklich mehr Durchzug. Das Teil ist dann kaputt gegangen und inzwischen habe ich eine ordentliche Fachmännische Softwareoptimierung. Ist nicht Vergleichbar. Die genaue Leistung habe ich nie messen lassen, aber es passt Optimal. So als Anmerkung als "Bus-Fahrer" : die Bulli's sind echt Cool, aber waren schon seit Markteinführung total Untermotorisiert.
Glaub Boxen von „guten“ Anbietern fangen so bei 400€ an und eine ordentliche Software geht so bei ca 700-800€ los, soweit mir bekannt. Kommt natürlich auch auf das Fahrzeug an und ob es TÜV braucht für die Stage 1 oder so.
Vielen lieben Dank für die Info.. war echt interessant und hätte ich nicht erwarten das es solche Ausmaße schlägt aber halte von sowas auch nix weil wer billig kauft ...kauft nun mal 2 mal und beim auto sollte man nicht sparen und bei tuning erst recht nicht würde mein gen 3 1.8 tsi gern zur Verfügung stellen für den test 😅
Also ich hatte die diversesten Boxenhersteller und hab schon 4 verschiedene Optimierer ausprobiert... Ja 90% der Boxen sind Gülle. Nur wenige taugen und bringen eine spürbarere Mehrleistung (auf auf Prüfstand) Eine Softwareopti ist und bleibt (wenn professionell gemacht) unschlagbar.
Hallo Thomas, wie immer TOP Videos von Dir. 👍🥳 Mal ne ganz andere Frage: Was hälst du vom HVO100 Diesel? (= viel weniger Ruß= weniger Verkokung der Ansaugbrücke & weniger Regenerationen des DPF's)
bin am überlegen. a6 4f v6 3,0 tdi 233 ps, aus ´07 mit rd. 292.000 km auf d. uhr - soll ich ihm eine optimierung (stage1?) zukommen lassen oder bei der laufleistung doch besser nicht mehr?
Immer drauf damit, fahre den ASB mit 540.000 und ordentlich Nachschlag....👍 das wichtigste ist bei den V6 TDI alle 10.000km Ölwechsel gerne mit nem guten 5W40 oder 5w50 zb.Addinol/Fuchs/Ravenol ect. also einem hochwertigen PAO Öl... und ab 200tsd.nach den Injektoren schauen (!!) im Leerlauf darf er nicht rauchen nach 1-2min. & beim Warmstart ab 10min Standzeit nicht abwürgen beim 1.Versuch. Wenn er das alles nicht macht dann Software drüber und Feuer frei😉👌🏻
Ik hab nen y20dth aus 04 mit 330tsd km 100ps bin 40tsd letztes Jahr gefahren, kein Ölverlust. Hab alle Dichtungen Ansaug-, Abgaskrümmer, Kopf usw gewechselt sowie Agr Ventil gesäubert und werd von Esd stage1 nun draufziehen, hab noch ne komplette GruppeA FMS in der Bucht geschossen mit ABE zum Motorcode 😊 und hey nen Ersatzmotor liegt bei 600-1000€ also Aktion 🔥😬.. *du musst halt fühlen, wie sich dein Fahrzeug verhalten hat und was du bei eben an Kleinteilen immer mal machen musstest. 👌
Wieder sehr gut erklärt. Ich habe vor ca 10 Jahren bei Nissan bei den 2.0dci die auch bei Renault drin sind einige solche Boxen eingebaut, die nur beim Railsensor dazwischen gesteckt werden. Fuhr sich wirklich bisschen besser, auch noch nach 2 Monaten. Aber keine Ahnung wie das paar Jahre später war. Oder ob da Motor und Einspritzung noch richtig funktioniert haben. Da war ich dann nicht mehr in der Firma. Lustig war auch, daß die Leute sich über den geringeren Verbrauch gefreut haben, der im BC angezeigt wurde. Hab dann mal erklärt, das der BC nicht weiß wie viel der Motor wirklich verbraucht, wenn so eine Box drin ist. Weil der Verbrauch errechnet sich aus Raildruck und Einspritzzeit. Und das MSG kenn dann nicht den echten Raildruck 😅.
Hab im Laguna 3 2.0dci ne Box drin. Funktioniert das 2. Jahr prächtig, Abgasuntersuchung problemlos. Versprochene Leistungssteigerung aufn Punkt getroffen, Drehmoment 7Nm mehr als Angabe.
@rhombeimblut1483 die Motoren sind meiner Meinung nach auch super. Hab jetzt einen Opel Vivaro in der Werkstatt. Der hat den selben Motor drin. Der hat jetzt fast 400tkm weg. Da will der Kunde mal zur Sicherheit die Steuerkette gewechselt haben 😅. Geräusche macht die noch keine.
@@EinerVonVielenM22 Steuerkette macht bei mir auch keine Mucken. Aber der Lader ist jetzt inne Fritten. VTG Verstellung hat nur noch 1/3 des Weges. Und was alle haben irgendwie: das Röhrchen von der Abgasseite Lader zum drucksensor ist zu gerußt. Habs bei mir mit Heißwasser und entkalker frei bekommen.
Abt habe ich selber in der Vergangenheit benutzt. Abt schließt ein zusätzliches Steuergerät zwischen das sich erst einschaltet wenn das Auto auf Temperatur ist. Zusätzlich bleiben alle werksseitige absicherungen beibehalten. Aber Abt macht wirklich nur kleine Steigerungen bei den du dir keine Gedanken machen musst, aber getriebe z.b. oft fehlt und nur die rs Modelle wirklich Leistung bekommen. Ansonsten würde ich dir APR empfehlen kostet aber auch einiges
@@DennisTechen Vielen Dank für die Antwort. Ich bekomme nämlch nächste Woche meinen Cupra Leon ST VZ CUP, den gab es ja auch mit dem ABT Tuning zu kaufen.
Freu mich auf Benziner. Kumpel von mir schwört auf die „Burger“ Box. Ich kann damit echt nix anfangen…. Bin beides gefahren echte Software und Burger Box, Software fährt viel angenehmer und meiner Meinung nach, dynamischer? wenn man das so sagen kann?!? Grüße
Ich glaube da kommt man mit einem China Kess Clone für 100€ und einem Ebay Kleinanzeigen Fileservice für 100€ deutlich besser weg als mit so einer Tuningbox
Der größte Mist diese Boxen,hatte ich von Race Chip nix gemerkt wieder zurück geschickt und ordentliche Software drauf und geht richtig gut im Golf 6 2.0 TDI CR
Die Aussage, dass eine Box aufgrund der Drehmomentbegrenzung im stg nicht funktionieren kann, ist Blödsinn und das weißt du. Kein Hersteller setzt bei 300Nm die Begrenzung bei 310Nm, die Begrenzungen sind deutlich höher, diesen Spielraum kann man nutzen. Brabus erhöht Hubräume und verbaut größere Lader und erreicht die Leistungssteigerung per Box. Viel entscheidender als die Art der Leistungssteigerung, ist die Qualität des einzelnen Produkts. Hat ja auch einen Grund warum Prüfstandsprediger immer ne Schrottbox vergleichen, als ne Box von einem guten Anbieter. Wieder mal nur eine Werbeveranstaltung für aufgelutschte Kennfelder.
DIESE BOXEN SOLLEN EINEN RENUMIERTEN SOFTWARE OPTIMIERER ERSETZEN . NEE DAS GLOB ICH NICHT. Da ein tuner oder sofware optimierer das passende programm schreibt und feinabstimming . klar kostet es mehr geld aber a weis ein guter tuner was er macht . und gibt garantie . und tunt so das es auch hält .
Es ist halt wie es immer ist. Ich meine 149 Euro für eine Box ist halt AliExpress Qualität. Klar das da was Verrecken kann🤦🏼♂️🤷🏼♂️. Mach mal die 149 Euro Software beim Hinterhoftuner. Raucht genauso ab wie der billig Chip. Boxen werden mittlerweile immer besser. Es ist 2024 und nicht das Jahr 2000😂😂
Naja die T6 Motoren sind durchweg alle irgendwie Müll und gehen so oder so ständig kaputt! Ob es da jetz an der Box gelegen hat? Auf jedenfall ist richtiges Chiptuning besser!
@@netdieb6922natürlich nicht denk ich. Sonst würde er das nicht schreiben. Alle Videos die man schaut wo eine Box auf dem Prüfstand ist, sieht man immer die welligen Diagramme. Also wohl das Hauptproblem bei den Kisten. Wie in meinem Kommentar bereits geschrieben, fühlt sich eine echte Software im gleichen Auto, im Gegensatz zu einer Box, auch dynamischer an. Liegt wahrscheinlich an der glatten Kurve und der mehr Leistung gegenüber einer Box. Egal, freu mich auf das Benziner Video 🎉
Schön erklärt! Weiter so.
Danke nochmal für alles - der Bus fährt wie ne 1 ohne jegliche Probleme ❤
Sehr schön, wie ihr euch die Zeit nehmt und das Thema angeht und nicht nur in der Theorie erklärt, sondern auch per Prüfstand sachlich und fachlich darauf eingegangen wird, was die Folgen sind.
Falsche Werte vorgaukeln ist ohnehin Murks, dann lieber richtig vom Fachmann sauber abgestimmt und rausgefahren!
PS:: Die Videos auf eurem Kanal nehmen wieder richtig gut Fahrt auf und gerade hier im Osten ist das eher sehr mau was das Thema Abstimmungen anbelangt und bin daher froh, fast um die Ecke zu wohnen und Andy hat sich schon gut eingearbeitet, tolles Team :)
Dann lieber mehr Geld in die Hand nehmen und sauber programmieren lassen, die Beratung gerade bei mehr Leistung mit eventuellen Hardware-Anpassungen die nötig sind bzw. sinnvoll sind, ist jedenfalls top beim Thomas 👍
Von den ansteck Tuningboxen hab ich nie was gehalten, auch nicht bei den alten Fahrzeugen. Richtig ordentliches ECU mapping unter Wahrung der Sicherheitssysteme ist das einzig richtige.
Gibt aber auch genug Fahrzeuge wo niemand ein individuelles Mapping anbietet. Ich fahr zb so eins wo somit außer Boxen keine andere Möglichkeit ist leider
@@tomshld was für ein auto fährst du denn?
@@maxgr7723 Corsa c 1.7 cdti mit denso dec30 Steuergerät
@@tomshld hab ich mehrfach im Combo gemacht 😇
@@TDPerformance Aber bestimmt nicht mit AGR off und Hardcut bzw Popcorn Limiter oder?
Danke fürs aufzeigen. War mir schon immer suspekt.👍
Interessantes Thema… sehr gut gemacht! Bitte weiter so. 😉
Tja , Finger weg von der Tamagotchi Box 😅… mal wieder sauber erklärt. Merci 🙏🏻
Sehe ich auch so 👍
Hi Leute. Ich hatte einmal eine solche Tuningbox in meinem T5.2 und die hatte tatsächlich über 8 Jahre funktioniert. Es ist ein 2.0 TDI mit 140 PS Multivan. Mit der Box hatte die Schrankwand gerade bei Fahrten durch Berge merklich mehr Durchzug. Das Teil ist dann kaputt gegangen und inzwischen habe ich eine ordentliche Fachmännische Softwareoptimierung. Ist nicht Vergleichbar. Die genaue Leistung habe ich nie messen lassen, aber es passt Optimal. So als Anmerkung als "Bus-Fahrer" : die Bulli's sind echt Cool, aber waren schon seit Markteinführung total Untermotorisiert.
Danke für deine Erfahrungen.
Meine Erfahrung: Golf 7 2.0 TDI 150 ps 100.000 ohne Probleme.
3 Kanal. Rail + Ladedruck+ Nockenwellensensor! Leistung Top!!!!
Welcher Hersteller?
Bei mir auch, ist eine Box von DTE.
Richtig gut! 👍
Tolles Video...ich hatte mal so eine tolle Racechip Box drin,damit ist der Wagen (4F 3.0 Tdi) gar nicht gestartet 😅,der wusste schon warum.😂
Tolle verständliche Erklärungen, bitte weiter so. Was kostet den eine Stange 1 gegenüber den Tunningboxen?
Glaub Boxen von „guten“ Anbietern fangen so bei 400€ an und eine ordentliche Software geht so bei ca 700-800€ los, soweit mir bekannt. Kommt natürlich auch auf das Fahrzeug an und ob es TÜV braucht für die Stage 1 oder so.
Eine Namenhafte Tuningbox geht bei 400€ los. In dem Fall beim VW T6 liegt die Stufe 1 für die Motorsteuerung bei 699€.
@@TDPerformancelol fast gleiche Antwort 😂 ich war schneller, ätsch ❤
@@TDPerformance Dank Dir
Vielen lieben Dank für die Info.. war echt interessant und hätte ich nicht erwarten das es solche Ausmaße schlägt aber halte von sowas auch nix weil wer billig kauft ...kauft nun mal 2 mal und beim auto sollte man nicht sparen und bei tuning erst recht nicht
würde mein gen 3 1.8 tsi gern zur Verfügung stellen für den test 😅
Also ich hatte die diversesten Boxenhersteller und hab schon 4 verschiedene Optimierer ausprobiert... Ja 90% der Boxen sind Gülle. Nur wenige taugen und bringen eine spürbarere Mehrleistung (auf auf Prüfstand)
Eine Softwareopti ist und bleibt (wenn professionell gemacht) unschlagbar.
Genauso ist es...auch mit Sportluftfiltern läuft ohne es anzupassen..😂
Ist die Geschwindigkeit auf dem Prüfstand gleich wie auf der Strasse ? ich finde 134 km/h Original sehr wenig
Hallo Thomas, wie immer TOP Videos von Dir. 👍🥳 Mal ne ganz andere Frage: Was hälst du vom HVO100 Diesel? (= viel weniger Ruß= weniger Verkokung der Ansaugbrücke & weniger Regenerationen des DPF's)
Würde mich auch interessieren
bin am überlegen.
a6 4f v6 3,0 tdi 233 ps, aus ´07 mit rd. 292.000 km auf d. uhr - soll ich ihm eine optimierung (stage1?) zukommen lassen oder bei der laufleistung doch besser nicht mehr?
Immer drauf damit, fahre den ASB mit 540.000 und ordentlich Nachschlag....👍 das wichtigste ist bei den V6 TDI alle 10.000km Ölwechsel gerne mit nem guten 5W40 oder 5w50 zb.Addinol/Fuchs/Ravenol ect. also einem hochwertigen PAO Öl... und ab 200tsd.nach den Injektoren schauen (!!) im Leerlauf darf er nicht rauchen nach 1-2min. & beim Warmstart ab 10min Standzeit nicht abwürgen beim 1.Versuch. Wenn er das alles nicht macht dann Software drüber und Feuer frei😉👌🏻
Ik hab nen y20dth aus 04 mit 330tsd km 100ps bin 40tsd letztes Jahr gefahren, kein Ölverlust. Hab alle Dichtungen Ansaug-, Abgaskrümmer, Kopf usw gewechselt sowie Agr Ventil gesäubert und werd von Esd stage1 nun draufziehen, hab noch ne komplette GruppeA FMS in der Bucht geschossen mit ABE zum Motorcode 😊 und hey nen Ersatzmotor liegt bei 600-1000€ also Aktion 🔥😬.. *du musst halt fühlen, wie sich dein Fahrzeug verhalten hat und was du bei eben an Kleinteilen immer mal machen musstest. 👌
Also ich hab den Kanal jetzt mal abonniert, der Unterhaltungswert ist einfach zu gut. Aber an meinen BMW dürftest du nicht dran🤭.
Wieder sehr gut erklärt. Ich habe vor ca 10 Jahren bei Nissan bei den 2.0dci die auch bei Renault drin sind einige solche Boxen eingebaut, die nur beim Railsensor dazwischen gesteckt werden. Fuhr sich wirklich bisschen besser, auch noch nach 2 Monaten. Aber keine Ahnung wie das paar Jahre später war. Oder ob da Motor und Einspritzung noch richtig funktioniert haben. Da war ich dann nicht mehr in der Firma.
Lustig war auch, daß die Leute sich über den geringeren Verbrauch gefreut haben, der im BC angezeigt wurde. Hab dann mal erklärt, das der BC nicht weiß wie viel der Motor wirklich verbraucht, wenn so eine Box drin ist. Weil der Verbrauch errechnet sich aus Raildruck und Einspritzzeit. Und das MSG kenn dann nicht den echten Raildruck 😅.
Hab im Laguna 3 2.0dci ne Box drin. Funktioniert das 2. Jahr prächtig, Abgasuntersuchung problemlos. Versprochene Leistungssteigerung aufn Punkt getroffen, Drehmoment 7Nm mehr als Angabe.
@rhombeimblut1483 die Motoren sind meiner Meinung nach auch super. Hab jetzt einen Opel Vivaro in der Werkstatt. Der hat den selben Motor drin. Der hat jetzt fast 400tkm weg. Da will der Kunde mal zur Sicherheit die Steuerkette gewechselt haben 😅. Geräusche macht die noch keine.
@@EinerVonVielenM22 Steuerkette macht bei mir auch keine Mucken. Aber der Lader ist jetzt inne Fritten. VTG Verstellung hat nur noch 1/3 des Weges.
Und was alle haben irgendwie: das Röhrchen von der Abgasseite Lader zum drucksensor ist zu gerußt. Habs bei mir mit Heißwasser und entkalker frei bekommen.
Wie verhält es sich denn mit den Boxen, die ABT anbietet?
Abt habe ich selber in der Vergangenheit benutzt.
Abt schließt ein zusätzliches Steuergerät zwischen das sich erst einschaltet wenn das Auto auf Temperatur ist.
Zusätzlich bleiben alle werksseitige absicherungen beibehalten.
Aber Abt macht wirklich nur kleine Steigerungen bei den du dir keine Gedanken machen musst, aber getriebe z.b. oft fehlt und nur die rs Modelle wirklich Leistung bekommen.
Ansonsten würde ich dir APR empfehlen kostet aber auch einiges
@@DennisTechen Vielen Dank für die Antwort. Ich bekomme nämlch nächste Woche meinen Cupra Leon ST VZ CUP, den gab es ja auch mit dem ABT Tuning zu kaufen.
jaaaaaa. bitte bitte noch mit´n benziner zeigen.
Danke schön
Bitte 🙏
Freu mich auf Benziner. Kumpel von mir schwört auf die „Burger“ Box. Ich kann damit echt nix anfangen…. Bin beides gefahren echte Software und Burger Box, Software fährt viel angenehmer und meiner Meinung nach, dynamischer? wenn man das so sagen kann?!? Grüße
Sommer, Sonne, schwarze Sitze, Spiegeleier 🎉😂
Das Ergebnis am Ende sollte jeden überzeugen, falls Leistungssteigerung dann richtig und nicht billig!
Ich glaube da kommt man mit einem China Kess Clone für 100€ und einem Ebay Kleinanzeigen Fileservice für 100€ deutlich besser weg als mit so einer Tuningbox
❤
Der größte Mist diese Boxen,hatte ich von Race Chip nix gemerkt wieder zurück geschickt und ordentliche Software drauf und geht richtig gut im Golf 6 2.0 TDI CR
Wenn Software bei euch oder garnicht
🥰🥰🥰
Die Aussage, dass eine Box aufgrund der Drehmomentbegrenzung im stg nicht funktionieren kann, ist Blödsinn und das weißt du. Kein Hersteller setzt bei 300Nm die Begrenzung bei 310Nm, die Begrenzungen sind deutlich höher, diesen Spielraum kann man nutzen. Brabus erhöht Hubräume und verbaut größere Lader und erreicht die Leistungssteigerung per Box.
Viel entscheidender als die Art der Leistungssteigerung, ist die Qualität des einzelnen Produkts.
Hat ja auch einen Grund warum Prüfstandsprediger immer ne Schrottbox vergleichen, als ne Box von einem guten Anbieter.
Wieder mal nur eine Werbeveranstaltung für aufgelutschte Kennfelder.
Gut, dass dieser Kokolores nicht funzt, war nach 5 Sekunden klar, warum testet Ihr nicht mal eine 3-Kanal-Box vom Hersteller DTE?
Wir haben schon mehrere 3 Kanalboxen auf dem Prüfstand getestet. Leider mit sehr ernüchternden Ergebnis.
👍👏👏👏
DIESE BOXEN SOLLEN EINEN RENUMIERTEN SOFTWARE OPTIMIERER ERSETZEN . NEE DAS GLOB ICH NICHT. Da ein tuner oder sofware optimierer das passende programm schreibt und feinabstimming . klar kostet es mehr geld aber a weis ein guter tuner was er macht . und gibt garantie . und tunt so das es auch hält .
Es ist halt wie es immer ist. Ich meine 149 Euro für eine Box ist halt AliExpress Qualität. Klar das da was Verrecken kann🤦🏼♂️🤷🏼♂️.
Mach mal die 149 Euro Software beim Hinterhoftuner. Raucht genauso ab wie der billig Chip.
Boxen werden mittlerweile immer besser. Es ist 2024 und nicht das Jahr 2000😂😂
Sowas Brauch ich ne ich hab komplett Paket in meinem Mazda 2dj 280 Sauger PS Serien Motor 2.5 Mazda 6 Motor
Naja die T6 Motoren sind durchweg alle irgendwie Müll und gehen so oder so ständig kaputt! Ob es da jetz an der Box gelegen hat? Auf jedenfall ist richtiges Chiptuning besser!
Kann ich so nicht bestätigen. Die 150PS T6 wie in dem Fall sind sehr haltbar.
Lustige Verlustleistung zeigt euer Prüfstand an 😂🤦. Warum zeigt der stellenweise so ein Mist an?
-14PS, dann 44PS… oder am Besten war -1023PS 🎉
Rotronics… Die Software ist wie der Support… miserabel
@@TDPerformancedann müssen die anderen noch schlechter sein, denn ihr habt euch dennoch für Rotronics entschieden.
Nicht jede Box ist Müll. Es gibt Hersteller/Anbieter, bei denen dieses gut funktionieren 😉
aha...also auch mit box auf dem Prüfstand gehabt und das Diagramm gesehen wie toll diese box funktioniert?
@@netdieb6922natürlich nicht denk ich. Sonst würde er das nicht schreiben. Alle Videos die man schaut wo eine Box auf dem Prüfstand ist, sieht man immer die welligen Diagramme. Also wohl das Hauptproblem bei den Kisten. Wie in meinem Kommentar bereits geschrieben, fühlt sich eine echte Software im gleichen Auto, im Gegensatz zu einer Box, auch dynamischer an. Liegt wahrscheinlich an der glatten Kurve und der mehr Leistung gegenüber einer Box. Egal, freu mich auf das Benziner Video 🎉
@@netdieb6922ja, gibt genügend Bsp. von TPM Engeneering
Selber schuld wer VW fährt😂
ach Kevin
@@wernerwalther6011😂
Komm Babel dich net moid