اهم مشاكل بلف الريليف فى دوائر الهيدروليك Relief valve problems
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2021
- فى الفيديو ده بنوضح فيه اهم مشاكل بلف الريليف فى دوائر الهيدروليك Relief valve problems , قد يسبب ارتفاع درجة حرارة زيت الهيدروليك.
Music: www.bensound.com
نتمنى منكم الاشتراك فى القناه
لينك القناه : Techno Mechanic
/ @technomechanic6779
اهم اسباب تلف طلمبة الهيدروليك فى المعدات
• أهم أسباب تلف طلمبة ال...
اهم مشاكل بلف الريليف فى دوائر الهيدروليك للمعدات
• اهم مشاكل بلف الريليف ...
كيفية ضبط ضغط دائرة الهيدروليك باستخدام بلف الريليف
• كيفية ضبط ضغط دائرة ال...
تعرف على اهم اعطال بادئ الحركه فى محرك السياره او اى معدة
• تعرف على أهم أعطال باد...
تعرف على كيفية عمل مارش السياره او سلف السياره
• أغرب معلومه عن مارش عر...
كيفية تحديد ومعرفة مقاسات نهايات خراطيم الهيدروليك فى المعدات الثقيلة2021 Hydraulic fittings
• كيفية تحديد ومعرفة مقا...
إحذر اضرار زيادة مستوى زيت محرك السيارة,2021,مع التحليل الهندسى غاية الدقة,وتأثيره على اداء السيارة.
• إحذر اضرار زيادة مستوى...
أقوى حل لمنع تكوين شمع البروفين بوقود الديزل وانسداد الفلاتر بمحركات الديزل (سيارات,ومعدات ) 2021.
• أقوى حل لمنع تكوين شمع...
تعرف على انواع نهايات خراطيم الهيدروليك فى المعدات الثقيلة2021وإزاى تغيرة بسهولةHydraulic
• تعرف على انواع نهايات ...
تأثير إنسداد فلتر الهواء بالأتربة على أداء محرك السيارة والمحركات عامة
• اغرب طريقه لتظيف فلتر ...
كيفية عمل نظام فرامل ABS فى السيارة2021,ومكونات نظام الفرامل مانع الانغلاقAnti lock braking, system
• ابسط وأسهل طريقة لشرح ...
كيفية حل مشكلة تسريب المياة من ريداتير السياره ,Stop leak , 2021 , اقوى الطرق لمنع تسريب مياة المحرك
• كيفية حل مشكلة تسريب ا...
وظيفة ساعة القياس ومكوناتها 2021 أو ,dial indicator ,وأهم عمليات القياس الممكن قياسها بساعة القياس.
• وظيفة ساعة القياس ومكو...
كيفية القياس بالقدمه ذات الورنيه ,How to measure with a vernier caliper
• كيفية القياس بالقدمه ذ...
الغرض من نظام تزييت محرك السياره ,وتأثيره على إطالة عمر المحرك .2021 .Engine lubricating system
• الغرض من نظام تزييت مح...
كيفية عمل طلمبة الهيدروليك الترسيه How to work external hydraulic gear pump ,شرح هندسي
مبسط , عملى .
• كيفية عمل طلمبة الهيدر...
كيفية فحص طلمبه الهيدروليك الترسيه (How to inspection hydraulic gear pump) بطريقه عمليه بعد فكها...
• كيفية فحص طلمبه الهيدر...
أجزاء طلمبة الهيدروليك الترسيه,, Hydraulic gear pump ,, ووظيفة كل جزء واهميته.
• أجزاء طلمبة الهيدروليك...
كيفية فحص الهيدروليك سلندر وعمل إختبار ضغط للسلندر قبل التجميع أو عند شرائه مستعملHydraulic
cylinder
• كيفية فحص الهيدروليك س...
أسباب احمرار التربوتشارجر ( Turbocharger Overheating) ووصوله لدرجة التجمير وتحليل الاسباب بكل بساطه.
• أسباب احمرار التربوتشا...
أهم أسباب سخونة محرك السيارة,2021, بالتحليل الهندسى وبطريقة عملية Causes of car engine overheating.
• أهم أسباب سخونة محرك ا...
كيفية تبريد وتزييت التربوتشارجر Turbocharger cooling & lubrication system
• كيفية تبريد وتزييت الت...
كيفية عمل التربو فى السيارة (Turbocharger) , شرح أجزاء التربو 2021. وتأثيره على زيادة قدرة المحرك
• كيفية عمل التربو فى ال...
كيفية تغيير الميكانيكال سيل( Mechanical Seal) , واهم الاعتبارات الواجب اتخاذها عند تجميعه 2021.
• كيفية تغيير الميكانيكا...
اسرار لم تعرفها من قبل عن تصنيع رولمان البلى (Bearing ) كراسى المحاور, خاصة م:الميكانيكا والكهرباء
• اسرار لم تعرفها من قبل...
كيف يعمل نظام تبريدالمحرك,مكونات نظام تبريد المحرك,تبريدمحرك الاحتراق الداخلى,Engine cooling system
• كيف يعمل نظام تبريدالم...
اجزاء المحرك الرئيسيه , مكونات محرك الاحتراق الداخلى, components for diesel engines,مكونات المحرك
• اجزاء المحرك الرئيسيه ...
الله يجزاك خير يامهندس
ماشاء الله ربنا يخليك يا باشمهندس ،،،محتاجين كل جزء في دوائر الهيدروليك ومشاكله ،،،،طريقة شرح أحييك عليها ،،شكرا
شكرا باشمهندس على المجهود الرائع ده
لا شكر على واجب يا حبيب
جزاكم الله خيرا يا باشمهندس
شكرا جزيلا
يسلم علمك يسلم شرحك يابشمهندس
اشكرك اخي الكريم
اختصار للوقت .. الحديث حول الموضوع يبدا من 3:05
معذره لو كان الفيديو طويل بعض الناس يحبون التوضيح باستضافة وشكرا لمرورك اخى الكريم.
جزاك الله
الله يقويك
الله يعينك
اشكرك على حسن التفاعل اخى الكريم
شكراً لك على طرح الموضوع الرائع ده
اشكرك اخي الكريم
جيد.... جيد جدا
شكراً لحضرتك
كل اما اسمعه احتاج تكرره تانى شكرا لك
شكرا اخي الكريم
بارك الله فيك ياهندسه ممكن شرح طرق عمل الريلف
إن شاء تحت امرك
ممكن تلفونك ياهندسه
منور يابشمهندس
ايه الغيبه دى
حبيبي يا بلد يابو الدفع،،،، والله ظروف خير الحمدلله وشكرا عالسؤال يابو الصحاب
عندنا علبة توجيه الهيدروليكي في رافعة شوكية تدور بي سرعة
مشكور يا هندسه نفس المشكله معا هد جديد ايه السباب في رفع درجة
أسباب كتيره
منها تلف طلمبه الهيدروليك
ضبط ضغوط الهيدروليك
تلف زيت الهيدروليك
انسداد فلاتر الهيدروليك
انسداد مبرد زيت الهيدروليك
استخدام زيت غير موصى بيه للمعده
وهكذا معاك أسباب كتيره
ان عندمشكله في التعشيق. أعشق السريع ويفصل. بكلين كتر 316 كفراتايش الشكله يامهندس
التعشيق ليس له علاقة ببلف الريلليف
ولكن مشكلتك محصوره في قياس ضغط التعشيق لكل كلاتش على حدا
ثانيا الكشف على كنترول التعشيق للسريع
ممكن تنزيل فيديوهات مضخات الخرسانة
شكرا
تحت امرك
أستمر جزاك الله خير ،
بس ياليت تعرفنا وين مكانه من الطرمبه او من الكنترول .
اشكرك ،،،ان شاء الله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هندسه ممكن اعرف طلمبة الرفع لودر ٩١٦ انا مركب ٢ حشوا جديد ووضعيف ومفيش رافع
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
طب انت قيست ضغط الطلمبه الأول
لو قيسته قولى كام ضغطها
بارك الله فيك انا فنى مبتدى وعندى مشكله فى حفار هيتاشى ٤٠ بتخنق وتبطل المكنه لوعملت حركتين مع بعض افيدنى جزاك الله خيرا ياهندسه
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اولا
لابد من التأكد من حالة المحرك ودائرة الوقود ربما بها مشكله لا تمد المحرك بالوقود اللازم عند التحميل او انسداد فلتر الهواء
ثانيا
الكشف على حاله كنترول دائره الهيدروليك ربما وجود مشكله بأحد بلوف الكنترول
ما يؤدى للتحميل على محرك المعده
عندي ماتور عليه خزان صغير بطرمبه صغيره لونش زجزاج بيطلع لكن مابينزلش والبلف عليه كويل ٢٢٠ مابيسمحش لرجوع الزيت من البستم لكن او مافك الخرطوم ينزل الزيت وينزل معاه العربيه
شوف المشكله ممكن تكون عندك في بلف الكنترول سواء في الكويل الكهرباء او في البلف الميكانيكي نفسه الاسبوله نفسها مستكه ومبتتحركش معام ودى بتحتاج فك وتنظيف
والملف محتاج يتكشف على المجال المغناطيسي بتاعه هل هو قوى ام ضعيف
ممكن كمان يكون عندك مشكله في بلف التحكم في سرعه النزول اسمه كاونتر بالنس فالف
ركبت طلمبه الالمنيوم بس القير بوكس بطيء والزيت سخن وبستون البوم مابيوصل عليه الزيت
يعطيك العافيه ممكن تشرح لنا كيف نقوم باصلاح البلف ريليف المعطل لو تكرمت
سلام عليكم اخي الكريم
في العاده وعن تجربه بلوف الكنترول في الهيدروليك الافضل انها تستبدل بجديد
لانه وعن تجربه بيتم فكه ولكن بيحتاج طقم عده مخصص له لفكه
ثانياً ،، بيتم تنظيفه ويشتغل بعض من الوقت ولكن يسبب معاك عطل تانى ومضيعه الوقت
لكن الافضل انك تحافظ على نظافة زيت الهيدروليك كويس جدا وتغييره في معاده
لان ده السبب الرئيسي في تلف البلوف الهيدروليكية بكل انواعها
سلام عليكم. عندي حماوة هيدروليك مع بطء النزول في الجب او البوم
ده كده انت محتاج فحص لاحد بلوف كنترول الهيدروليك الخاص بنزول البوم
سلام عليكم
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
اوؤمرنى
في هذه الحالة هل يتم استبداله ام يمكن اصلاحه وشكرا
الافضل استبداله بجديد بالطبع
عندي طلمبه مركبه جديده في جرار صيني لما برفع الجهاز بتعمل صوت عالي مع التزويد وبتسخن
شكرا لمرورك الكريم
اولا تأكد من مستوى الزيت في تانك الهيدروليك
تأكد من نظافة فلاتر الهيدروليك أو تغييرها ان امكن
ثم بعد ذلك تاكد من ضغط دائره الهيدروليك
تأكد من بلف الريليف الدائره ممكن يكون بيفتح مع سخونه الزيت
جزاك الله خيرا طيب ممكن توضح لنا وين موقع هذه الريلف،انا عندي نفس المشكله
مكان البلف ده بيختلف من معده لأخرى حسب نوع معدتك
وعموماً مكانه دائما اما على طلمبه الهيدروليك او على الكنترول العمومى فى الدائره
عندي اهتزاز في المحرك عند التشغيل ابوبكات بس عند ما افصل حركت الهيدروليك حق الحفرار يمشي معي مضبوط وعند مافك زر الحركه حق الحفار يجي اهتزاز في المكينه
هل انت فحصت قواعد تثبيت المحرك للحفار
وهل فحصت دقه محاذاة طلمبه الهيدروليك مع المحرك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته باشا مهندس عاوز اكلم حضرتك عندي ضعيف كل الحركات بكلين هونداي
للأسف انا بعتذرلك لانى فى مكان مفيهوش شبكه في الموقع ،،،،ولكن ممكن لو موجود معاك عداد ضغط زيت بالوصله بتاعته ممكن تقيس ضغط الدائره معاك كام لو الضغط واقع قدامك سكه من الاتنين اما بلف الريليف فاتح باستمرار او ان الطلمبه ضعفت معاك ومحتاجه يتكشف عليها
او ان كهربة الكنترول محتاجه يتكشف عليها من ناحية إنخفاض الفولت
وده عشان كل الحركات ضعيفة معاك مش حركه معينه فقط
السلام عليكم
يا مهندس انا عندي الحفار في أشد الصيف حررتة ٣٦
تطلع الئ ٣٧ فقط
هل الشوكة حربانة
وكيف تغيرها هل علية تغير حساس الهدليك
تقصد حساس درجة حرارة المحرك ام درجة حرارة زيت الهيدروليك
@@technomechanic6779
درجة حرارة الهدليلك
الله يوفقك معي مشكله في بكلين هوندي داش سبعه اطلنمبه تظغط علاالمكينه مااسبب
اكشف على سيلات طلمبه الهيدروليك ،،، محتاج تفك طلمبه الهيدروليك وتغير الاويل سيل الخاص بعمود دوران الطلمبه
السلام عليكم باش مهندس عندي بوكلين هيتاشي فيه ضعف كل الحركات وخاصه الجنازير يمشي بطي مره ممكن تفيدونا وشكرا لك
يجب عليك بفحص ضغط دائرة الهيدروليك ربما عندك بلف الريليف فاتح بصوره دائمه مؤديا سقوط ضغط الهيدروليك ،،،، او ضعف في طلمبه الهيدروليك،،،، لان مشكلتك دى عامه على كل الحركات وليس حركه واحده
سلام الله عليكم
هل يوجد حل المشكله البلف بدون تغير بلف جديد
فك البلف وقم بتنظيف وإعادة تركيبه مره اخرى ،،، غير كده حاول في تغيير في قيمه الضغط للبلف نفسه وإذا لم تتغير قيمه الضغط
فهذا يريد التغيير
السلام عليكم سؤال بعد ازنك يا هندسه عندي رصاصه لما بشغل الهزاز الهيدروليك بتخنق المكينه ممكن اعرف السبب
يا إما عندك مشكله في كنترول الهيدروليك او مشكله في طلمبه حقن الوقود او مشكله في دايره الوقود مش مغذى المكنه ساعه الحمل
كيف اعاير البلف لودر كتربلر 966E
موجود بكنترول الدائره ولكن محتاج انت متخصص عشان يكشفلك عليه
سلام عليكم عندي jcb 1cx سلايت الحفاره ما يشتغل وكيلة الشفل أيضا مات تفتح وصوت من تمشي كأنما بريك لزم ماهو السبب
العطل عندك في حركات معينه ولا كل الحركات ارجو الرد من فضلك
@@technomechanic6779 لا حركات معينه بس كيلة الحفار ما تفتح سلايت وكيلة الشفل ما تفتح وايضا يقفل كأنما دايس بريك وصوت قوي جدا مرات يمشي ومرات ما يمشي يقفل من الجه اليسرى الصوت
عندى حفار دوسان 225 DX لما الم الباكت بيتخنق الحفار اعمل اية
فية عندك مشكلة فى سولونيود كنترول حركة لم الباكت ,,لازم حد متخصص يفحصه واحتمال تحتاج لتغييره واكشف على الكنترول بلوك كله وقيس ضغط الهيدروليك الخاص بالباكت وكمان ضغط الدايره
شكرا
السلام عليكم ورحمة الله عندي بوكلين سوموتومو ٢٠١٠ يسخن مع الشاكوش و مع الغراف الحرارة طبيعية ايه المشكلة ؟؟
حابب افهم منك بس السخونه دى للمحرك ولا سخونة زيت الهيدروليك في الدائره
قيس ضغط راجع الشاكوش من عند محبس خرطوم الراجع
المفروض لا يزيد عن ١٠ بار
لو الراجع أزيد من ١٠ بار بيكون فى تهريب داخل الشاكوش بيسبب حرارة لحظة استخدام الشاكوش
الله ينور عليك يا هندسه ممكن رقم تلفون
اكتبلى رقم تليفون حضرتك هنا ولو معاك حاجه اكلمك بإذن الله تعالى
تحت امرك
السلام عليكم بعد اذنك يابشمهندس
انا عندى لودري 66E الزيت بيسخن ودرجه الحرار بترتفع وغيرت البلف برضو مازل درجه الحراره ترتفع ممكن السبب لو سمحت
أول حاجه شوف مستوى زيت الهيدروليك
شوف انت اخر غيار زيت هيدروليك امته
بعد كده
حاله طلمبة الهيدروليك الرئيسيه
وحالة طلمبة المشي اخبارها ايه ممكن يكون تهريب داخلى
شوف ممكن انسداد فلاتر زيت الهيدروليك على خط الراجع
شوف حالة مبرد زيت الهيدروليك ممكن يكون علية اتربه او رمله
او انسداد داخلى بالمبرد يعيق حركة وسريان الزيت بالدائرة
شوف منفث تانك الهيدروليك الموجود على تانك الهيدروليك من اعلى يمكن يكون محتاج نظافة ويكون مكتوم ،،،،لان ده بيعمل عملية تهويه لتانك الهيدروليك
يعنى فى اسباب كتيره تسبب سخونة الزيت
مش شرط يكون بلف الريليف
وشكرا
شوف حالة
@@technomechanic6779 بعد اذنك انا غيرت الزيت والفلتر و المبرد والميكانيكي اللى متابع معاه قالى غير الكنترول وغيرتو الكنترول درجه الحرارة وصلت ٩٠ كد درجه حرارة عليا والمفروض نعمل ايه بعد اذنك يابشمهندس ممكن الحل لو سمحت ممكن حساب شخصي اتوصل بيه مع حضرتك لو سمحت
وشكرآ
السلام عليكم
عندى جرار جندير 3140
طرمبة الهيدروليك موضبه جديد
ولكن مش بترفع غير على الفاضى .
برغم تم كشف على جميع البلوف الموجوده كلهم تمام بالاضافه الدركسون تقيل وفيه لفات على الفاضى .
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
ممكن تقيس ضغط طلمبه الهيدروليك الاول
وبعدين نشوف بقيت اجزاء الدائره
طيب هل ممكن يكون المشكله ف البستم الى تحت الكرسى .
@@user-hf6gz8wo7b البستم ممكن تكشف عليه مفيش مشكله فك ناحيه من الخراطيم وسلط ضغط عالناحيه التانيه وشوف الناحية المفكوكه من ناحيه البستم هتجيب زيت بصوره مستمره ولا لا بعد ما يوصل لنهايه الشوط
بس المفروض تشوف ضغط طلمبه الهيدروليك الاول عشان دي أول خوطه المفروض تاخدها
@@technomechanic6779 كيف طريقه قياس ضغط الطرمبه
والمفروض تكون كام .
@@user-hf6gz8wo7b طلمبات الهيدروليك ليها كذا مكان تقيس منه
ممكن تقيس من على خرج الطلمبه مباشره لو ده متاح
مش متاح ممكن تقيس من على بلف الكنترول نفسه بيكون في مكان تركب فيه عداد قياس الضغط بالخرطوم بتاعه وتقيسه كام
والمفروض يكون من 170 ل200 بار
ولو اقل مش شرط تكون الطلمبه ضعيفه ممكن يكون بلف الريليف هو اللي مسقط معاك الضغط للطلمبه
ومحتاج يتربط عليه لحد متوصل للقيمه الل انت عاوزها
انا عندي بوكلين جي سي بي
عندي مشكله في الدوران ويطلع صوت وضعيف مرة تلف إلى اليمين سريع إلى الايسار ضعيف وفي صوت
فدني الله يحفظك
السلام عليكم
محتاج تظبط ضغوط الكنترول عندك ،،،، الافضل تروح لاى حد متخصص وإن شاء الله تكون حاجه بسيطه لا داعى للقلق
ممكن رقم تليفون حضرتك
محتاج استشارة فنيه لمشكلة في دائرة الهيدروليك في فوركليفت تليسكوبي JCB
عندي ارتفاع غير طبيعي في الضغط مما تسبب في تلف الطلمبة اكتر من مرة
الله يعطيك العافيه اخوي الغالي ممكن رقم تلفون حضرتك
ابعتلى رقم تليفونك وانا اكلمك ،،،،،تحت امرك
استأذنك لو سمحت وياريت ترد عليا.
انا عندي طلمبة الباور في العربية ،زيت الباور بيخرج من القربة فوران و بيغلي وبيعمل بقاليل كتير وبيكون في ضغط عالي جدا في قربة الباور.
ده بيكون الدورة واحدة هواء ولا العيب من الفالف ده
عالاغلب لو الطلمبه سليمه هيكون المشكله في البلف ده ،،،،خنق الزيت لفتره طويله يسخن معاك زيت الهيدروليك
ماحب كثر الهرج
مكنه بايلنك ركائز
تسلم ايدك يا هندسه ممكن رقم تلفون
حبيبي شكرا على ذوقك ،،،، حاليا أنا في الموقع ومعنديش شبكه
تحت امرك في اى حاجه
يابش مهندس إذا تواجد ريليف بلف أكثر من واحد في الدائره ؛ كيف يتم التميز بين ريليف بلف السليم والتآلف؟
من فضلك ممكن ترد على الاسئله يعطيك الله العافيه.
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
تحياتي لمرورك الكريم
في الحاله دى أما انك تغير بلف واحد فقط منهم وتشوف هل مازالت المشكله موجوده معاك ام تم حلها
واذا ظلت المشكله موجوده تغير التانى وتشوف ايه اللي هيحصل معاك
والطريقة دى فى حاله اختبارهم عالمعده
وايضا ممكن تفك واحد واحد للتنظيف وتعيد تركيبه تانى وتشوف وصلت لايه
اما بالنسبة للصح ممكن تفكه ويتم وضع كل واحد على حدا على جهاز اختبار للبلف نفسه
ويتم ظبطه عند قيمه معينه وفكه وتركيبه في المعده مره تانيه
أما بالنسبة لدوائر الهيدروليك عالاغلب بيكون ريلف عمومى واحد ف الدائره كلها.
تسلم يعطيك الله العافيه 😘
مساءك الله بالخير يابش مهندس ؛
لدي مكبس هيدروليك لكبس الابواب قوة 3600T طن،
يشتغل على اثنين محركات ومضختان قدره وضغط وسرعه كل واحد منهما #37kw #
#25mpa ---8600psi #
# 1480 r/min سرعه المحرك#
#1500 r/min سرعه المضخة #
ولديه 11 بستون جميعهم يعملون بمرحلتين:
المرحله الاولى
كبس إطار الباب وتتم العملية عبر 6 بساتين مرتبطة ببعض عبر قاعده أو بلاطه دفع ضغط من الأعلا الى الاسفل و رجوعهم عبر 2 بساتم يدفعهم إلى الأعلاء.
المرحلة الثانية
كبس الوسط للباب ويتم عبر 3 بساتم مرتبطة بقاعدة دفع ضغط من الأسفل إلى الأعلاء و رجوع الثلاثه البساتين عبر واحد منهم ( البستون الوسط )
المشكله هي عند طلوع الثلاثه البساتم غير مستوية وغير متوازنة وحدث ترون بالقاعده الي هيا البلاطه المرتبطة ب البساتم الثلاثه .
* حرار الزيت للحد الأقصى أثناء العمل °40C° ----100f
ماسبب المشكلة وايش حل المشكله ؟
تحياتي لك يابش مهندس 😘
وجزاك الله خيراً وعلما”....
لو سمحت ياهندسة عندى لودر 66E فيه مشكلة فى دورة الزيت فى حالة تنزيل الجمل وفيه دركسيون الجمل نزولو ضعيف جدا والموضع ده عامل مشكلة فى الشغل جدا لازم اغذي جاز علشان الجمل ينزل ممكن استفسار لو سمحت ياهندسة
خلى حد يكشفلك على بلف الكاونتر بالنس الخاص بالتحكم في تنزيل الجمل
او يفكه وينظفه ويركبه تانى وشوف عشان البلف ده محتاج اما يتغير أو تنظفه وتشوف النتيجه ايه
@@technomechanic6779 جزاك الله خير ياهندسة شكرا على الإفادة
سلام عليكم انا من سوهاج وعاوز اكلم حضرتك لوسمحت
تشرفت بمعرفتك بس انا حاليا معنديش شبكه والله ،،،،، عرفنى بنفسك ومجال عملك هل حضرتك مهندس ام فنى أم صاحب معده
ولو معاك مشكله ممكن تقولهالىوانا تحت امرك
اذا تكرمت حضرتك اجيبو منين البلف ده وبكام
من اى توكيل هيدروليك مثلا rexroth
او انزل السلام.
اذا تكرمت يا باشمهندس بينفع في تفريغ الضغط الزيت فقط ولا ممكن اركبه على دائره ضغط هواء يفرغ ضغط الهواء يا ريت الرد شكرا
السلام عليكم يا باش مهندس عندي حفار ساني تصل درجة حرارة الهدلوريك فيه إلى 90درجه وبمجرد اوقف شغل قليل تنزل في اقل من دقيقتين هذا عندما تكون حرارة الجو 48درجه هل السبب حرارة الجو ام هناك مشكله في الدائره الهدلوريك طبعن حركة شغل الحفار طبيعيه
طبعاً بالتأكيد عندك مشكله اذا كان دائرة الهيدروليك للحفار معتمده على مبرد او سربنتينه زيت لتبريده قبل رجوعه للتانك زيت الهيدروليك او فيه مشكله في مروحة التبريد الموجوده على المبرد او حساس الحرارة نفسه هو الموجود به مشكله ويمكن تغييره لانه بناءاً على معطياته للكنترول بيتحكم في تشغيل مروحة التبريد او ايقافها
،،،،بس كل ده لازم نعرف الاول تاريخ اخر صيانه للحفار وايه الل اتعمل فيها بالظبط
عشان اقدر اجاوبك بالطريقة الأدق
وشكرا
@@technomechanic6779
مروحة التبريد المروحه العاديه الي بدورها عمود التيمت مش كهربائيه
اخر صيانه قبل ثمانيه اشهر تم تغيير الهدلوريك وفلاتر الهدلوريك طبيعة الشغل جاك همر دقاق لم تظهر هذه المشكله الا مع اشتداد الصيف للعلم أن درجة حرارة الجو تصل إلى 48
فين مكان الرليف بلف
حسب نوع المعده بتاعتك ولكن مكانه دائما بيكون على طلمبة الهيدروليك او على الهيدروليك كنترول لدائرة الهيدروليك او احيانا يركب فى بلوك منفصل لوحده فى اى مكان فى الدائره وهتلاقى مكتوب بجانبه حرفين على الكنترول وهما PRV احتصار ل PRESSURE RELIEFE VALVE
هو ده ريليف فالف ولا تشيك فالف ؟
لا ده ريليف فالف ،،، الاشكال بتختلف من من منظومه لاخرى
بس حضرتك كده معرفتناش برضو ازاى وصلت ان المشكلة ف الريليف
احنا عامة في البدايه شكينا فى انسداد فلتر خط السحب للطلمبه لكن كان التوقع خاطىء
بعد ذلك توقعنا يكون الريليف وبالفعل فكينا طبه خاصه باختبار بلف الريليف بتوضح اذا كان بيهرب ضغط ولا لا وبالفعل كان بيهرب كميه من الزيت على تانك الهيدروليك
ولكن الل اقدر اقوله لك ان الخبره ليها عامل كبير في طريقه حل المشكله
رقمك يهندسه الو سمحت
تحت امرك في اي استفسار ممكن التوضيح هنا وأنا تحت امرك عشان تعم الاستفادة
ممكن رقم تلفون
معذرة لو كتبتلك رقم تليفونى هيقابلنى ازعاج كتير ،،،،لو عندك اى مشكله اعرضها هنا وأنا تحت امرك في اي حاجه وان شاء الله ارد عليك
عندي بوكلين كوماتسو داش 6 يشتغل شويه وتضعف الحركه وتقف ويبرد تشتغل وشكرا
حرام الموسيقى وحرام نشرها خاصة اذا كان في المقطع ذكر اسم من اسماء لله سبحانه وتعالى او في المكان اسم من اسماء لله سبحانه وتعالى تكون اشد اثم وذنب
اشكرك على مرورك العطر الكريم وتلك النصيحه الغاليه
ولكن دعنى اقول لك بأنى سألت هذا السؤال قبل نشر اى حلقه اوصناعة اى محتوى
ولكن كانت الاجابه من ازهريين بأن
الموسيقى ليست حرام كلها ولا حلال كلها
بمعنى يوجد من الموسيقى ما يحث على التشجيع واستمرار المشاهد لسماع الفيديو بحماس ومنها ماهو حرام مثل موسيقى الحب والاغاني والموسيقى التى تحرك الشهوه فهذه الموسيقى حرام بالتأكيد
وشكرا لك
والله اعلم ورسوله
هوا غير يستقر سيد سركي 1:29
@@saifxxxomarxxx3736 ولازمتها أيه اصلا؟
شيل الموسيقي من فضلك
استقر ابو السكسي
تتكلم كثير
اسفين عالازعاج ،،، شكرا لمرورك الكريم
والله ماعندك سالفه ياخي اختصر وهات المفيد بلاش تكرر الكلام الف مره
اشكرك وهعتبر ان كلامك لى نصيحه وليس عكس ذلك
لكن بعتذرلك ان كانت طريقتى غير مفيده معك , والتكرار لو حصل فهو عن غير قصد ,واليوتيوب مفتوح امامك لكى تختار الافضل بالنسبه لك
لكن لا تؤذنى بكلمة قد تتسبب فى تراجعى عن مشاركة ما اعرفه وربنا خلقنا درجات فى العلم ,قد تكون انت اعلم منى ولا مانع من ذلك, فربما لا افيدك ولكن ممكن افيد غيرك , وشكرا
ياخي الله يرزقك انا اقصد اختصر واعطنا المفيد انت قلت حنتكلم النهار دافي بلف الريليف 3 مرات وما بديت في الموضوع انا لا اقصد اني اذيك او اسب او اشتم اني مقصدي انك تختصر في الكلام وتبدا في الشرح
@@user-jj7nu9eg2e حصل خير وصدقنى ان دى حاجه تخلينى اكون افضل , شكرا لك اخى الكريم , مابين الخيرين حساب
حضرتك ممكن اكشف عليه مكانه مكانه فين
@@user-jj7nu9eg2e
كان من الممكن أن تقول ما تريد أن تقوله بطريقة مؤدبة تعكس أخلاقك و أخلاق من قاموا بتربيتك .
أما طريقتك هذه فتشير إلى فظاظة و سوء خلق و قلة أدب و تربية مع الأسف .
ممكن نتواصل مع بعض واتس
ابعتلى رقم حضرتك
السلام عليكم عندي اول ماشغل كل شي تمام ربع ساعه مايرفع البستم
ممكن حضرتك تقولى ايه نوع المعده،،،، وبرده نوعيه البستم ده ،،،، وهل ده في كل الحركات ولا بستم معين في المعده والباقي شغال كويس
@@technomechanic6779 حراثه لا كل شي من ضمنها الدركسون يصير ثقيل جدا
@@user-gp8vh9pk1f قيس ضغط الهيدروليك فى الدائره إحتمال يكون عندك ضعف في ضغط الطلمبه ،،،، لان المشكله كده عامه ولا تخص جزء واحد بالنظام الهيدروليكي ،،، او افحص بلف الريليف
احتمال يكون بيهرب ضغط مع ارتفاع حرارة الزيت
ويرجى مراجعه نوع زيت الهيدروليك المستخدم
وممكن تقوم بتغيير زيت الهيدروليك بزيت جديد افضل قبل ما تفك او قبل الذهاب للميكانيكي
وشكرا