넥쏘 0-100km/h 가속영상1 (설명 참고 부탁 드립니다)
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- Опубліковано 23 вер 2024
- 넥쏘 21MY 0-100km/h 가속
평지입니다.
타이어 - 미쉐린 프라이머시 투어AS (출고OE타이어) - 위치교환 만키로마다 해서 3번째 위치교환 했음. 트레드 잔존율 아마 50% 미만정도 일겁니다.
공조기 x 에어컨 x
VDC나 ESC등 전자제어장치 On + ECO모드 + 뒤에 트렁크랑 뒷좌석 짐 더해서 약 50kg 중량화 했습니다.
가스 약 90% 정도 풀 충전기준 (5kg),
그냥 넥쏘오너분들의 반은 그냥 이렇게 에코모드로 다니시는 거 같아서 그 상태 그대로 찍었습니다.
노멀모드 공차에 가스 풀 기준 9.x 초 인 것 으로 알고 있습니다.
차 후에 이건 한번 찍어 볼 건데...그래봐야 뭐 거기서 거기 같은 느낌이네요.
동급 비슷한 크기나 무게 자랑하는 아이오닉5나 EV6의 스탠다드 등급의 0-100 가속력 보다는 세팅이 달라 느리지만, 그래도 전기차라고 필요한 가속에서의 순간 가속 출력은 나쁘지않고 잘 달려 줍니다.
인내심을 키워야하는 차
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😄
스포츠 모드가 없나요?
일렉시티 모터 하고 비슷하네요
고속도로에서는 좀 답답할수 있는 느낌이 있겠지만 평소 주행할때는 편해보이네요 맞나요?
네 맞습니다 ㅎㅎ
일반적인 전기차 처럼 폭발적인 가속은 아니어도 전기차 특유의 토크감으로 평소 주행에서 그리 답답한 가속이다 싶은적은 없어요.
에코모드 끄고 테스트 하셔요. 차이 엄청 클거에요
네 시간되면 다시 테스트장 재 방문 해서 노멀로도 찍어보겠습니다 ㅎㅎ
진짜 답답하고 개느리다.. 역시 내 싼타페 하이브리드가 세계 최고의 명품 자동차다.
에코모드로 10초 가까이 걸리는데 노말모드로도 9.x초라 사실 전기차 중에선 르삼 SM3 ZE 같은 차와 제로백이 비슷합니다. 전기차 중 덩치치곤 상당히 느려요.
스택이 겁나게 무겁기도 하고, 이번 리콜에서 환산마력 140마력인걸 110마력까지 출력 로직을 줄어버린것도 커요. ㅠㅠ..
그러다 보니 주관적으론 이번 부산모터쇼서 N Vision 74가 보이는 수소+전기 조합에 들어갈 예정인 3세대 스택 적용여부 기술에 상당히 기대감이 커집니다.
명품같은소리하네
지금 1.6T하이브리드 연료누출때문에 무상수리뜨는거 모르는건가?
지만 좋은거지 다른사람까지 다 좋은줄 아네 ㅋㅋㅋ