YAMAHA トリシティ155 の最高速チェック！高速道路で3輪はどうなのか？

[@fehbtrjytdkuyfl]

同型乗っる者です
オプションのロングスクリーンに変えるだけで110kmまでは余裕で出るようになるし、デイトナのヘビーウェイトバーエンド装着すればハンドルのブレもだいぶ解消されますよー
自分は上記にトップケースとSP忠男のマフラー付けてちょくちょく高速ツーリング行きますが、100km走行する時間なんてそこまで長くありませんし、快適な速度域は必要十分かと
寧ろNMAXよりも段違いに直進安定性が高いので、疲労感はだいぶ少ないと思います

[@犬ロック]

東京→淡路島約600kmを高速往復してきました。メーター読み95〜105巡航までなら余裕でしたけどね。第二東名で105超えるとエンジンも厳しい感じです。120kmのメーター一瞬確認しました。速度95で燃費36ぐらい105だと31ぐらいでした。

[@nearnear2]

同型のトリシティに乗っています。メーター読みでは114までは出ました。ところでハンドルの揺れは無かったですよ。凄い安定感でした。ウインドスクリーンを変えていたからかな？前2輪の空気圧をしっかり合わせておかないとダメみたいですが･･･

[@LittleCub14]

旧型を買いました。納車はまだですけど。高速は多用しないので旧型で正解でした。新型はフロントタイヤの減りが異常に早いというのは前が重たいせいですかね。

[@sinjuku24]

gps読みだと多分-5-8km前後でしょうねぇ。
それに加えてトリシティ自体が-5kmみたいな所がどうしてもあるようなので最高速だけだけと計-10km背負っているみたいな所はあるんでしょうね。
前が重い方が多分安定するんでしょうけどね。
まぁなので二輪系160が100-105kmが頭打ち巡航
三輪は95-100位が実際の平均最高速度なのかな?って印象。
よって80-90km位だとまぁちょうどいいですかね?って印象を受ける気がします。
メリットはウェットとか道路状態に影響受け悪いのがメリットだから遅くてもしゃーないかなですねw
軽二輪のメリットは自動車道とバイパスでついて行ける所でしょうねぇ

[@日本を良くする会]

可笑しいですね
僕の155は平坦な新東名高速道路で120キロは普通に出ましたよ
120キロ辺りでリミッターなのかプーリーの制限なのか、それ以上はどんな下りでも速度は出ませんでしたね

[@NoYes-p3u]

忠男のマフラー入れたので119以上は出なかった
まぁ飛ばす乗り物ではないけどね

[@仝紳士な変態仝]

メーター読みで119までは出したこと有るよ

[@4l329l]

同じ型乗ってますが同じ印象です、最高速は110km（トンネル内で115kmが最高値）で100km超すとエンジン壊れそうだしハンドルと車体にブレが出ます、燃費も一気に悪化しますね、NMAXに買い換えようか思案中

[@md7573]

新型もレンタルしてインプレお願いしまーす。
田舎なんで近所に新型トリシティの試乗させてくれる店が全然なくって・・・。
某YSPだと屋根付きですが「旧式と全然別物！」とか言ってので高速重視になってるのかも。
でもあれはヤマハへの忖度かなり入ってますからね・・。