Sejarah berdirinya KERETA API di INDONESIA
Вставка
- Опубліковано 9 лип 2024
- Railways Classic Indonesia
Kemunculan kereta api di Indonesia tidak lepas dari pemerintah Hindia_Belanda. Pembangunan jalur kereta api memungkinkah mudahnya mobilitas pengangkutan hasil bumi di Indonesia yang nanti di ekspor ke Eropa. Jejak keberadaan kereta api masih bisa kita rasakan kalau kita mengunjungi stasion Willem I di Ambarawa. Selain memiliki tempat yang strategis ambarawa juga menjadi tempat militer dan pertahanan daerah jawa tengah.
Sumber :
KITLV
TROPENMUSEUM
EYE Filmmuseum
Great Railways Channel
Mantap kang Erik,yg jadi caption nya kang Erik yg khas adalah opening ceremony dan closing ceremony,ciri khas pisan kang Erik,mantap,maju terus,always full naration and historical nya jos dech😂vamossss
Narasi penutupnya sangat cocok sekali : mestinya rakyat di tanah yg gemah ripah lohnjinawi ini harus hidup makmur tp nyatanya masih bsnyak yg miskin.
Kpn masa kejayaan rakyat itu akan hadir, kita masih teyap menunggu.
Ambarawa - Bedono adalah jalur kereta api bergerigi pertama di Indonesia dan yang kedua di Sumatera Barat yang dulu berfungsi untuk mengangkut batubara dari Sawah Lunto ke pelabuhan teluk Bayur
Mantap, makasih infonya
Sedikit ralat, untuk pembangunan rel gigi lebih dulu di sumatera barat pada tahun 1887 - 1892, sedangkan lintas rel gigi antara ambarawa sampai gemawang dan rel reguler sampai secang baru dibangun sekitaran tahun 1903 - 1905
Yang di Sumatra Barat malah yang duluan, trus NIS terinspirasi make rel gigi yang ada di Sumbar untuk lintas Ambarawa bedono
sejarah kekuwasaan hindia belanda, tidak terelakan lagi dan terbukti secara reel & nyata bukan haluu, sangat megah juga dengan infrastruktur yg canggih pada zaman itu, dari peninggalnya aset2 penting untuk sekelas negara & bangsa, itulah imprialisme, hindia belanda pada zamannya oyee joozz.
Setuju mas😄
Seperti benteng pendem di kab ngawi.... Sudah dipugar... Keren banget
Negeri ini tdk kekurangan orang pintar hanya trllu sedikit orang jujur slama masih berpolitik dg biaya tinggi n yg menjadi penguasa adalah orang serakah dipastikan sangat sulit membuat pemerataan ekonomi bs terwujud
Mantap touring terus kang
Perlu di pelihara kerana ini adalah suatu sejarah supaya jenarasi baru dapat mengetahui seperti apa kereta api dahulu
Makasih mas udah ajak jalan-jalan salam dari Surabaya
WOW.ALAT TRANSPORTASI PRTAMA DI INDONESIA ADALAH KRETA API.MANTAP KEREN❤
Alhamdulillah jejak suborik berkelana di Ambarawa rawa pening Jawa Tengah Nusantara tercinta Indonesia Semoga sejarah perlu di ambil hikmahnya untuk semuanya WNI ingat sejarah perjuangan kemerdekaan Indonesia ❤❤❤
hanya ada diambarawa dan hanya ada satu wisata travel seperti ini, naik kereta api terbuka. kalo ada banyak seperti ini seneng banget. kalo di bandung ada bandros...
Konten edukasi yg sangat bagus 👍
Amba Rawa ada juga yg nyebut Mbah Rawa...nyimak sambil ngopi pagi, Lanjutkan om....
Ambarawa disambung tidak dipisah
Kebanggan bangsa yg masih bisa menelusuri cerita serta mencari situs sejarah yg diwarisi sejak dahulu tentang kemajuan budaya,teknologi dn kehidupan para leluhur kita ...
Sungguh berkesan dn bermanfaat utk pengetahuan generasi yg masih hrs mengetahui sejarah bangsa ini...
Jangan lupakan sejarah..
Sehat selalu kang.. 🙏🙏🙏👍👍👍
Mantap info sejarah kereta api di Indonesia bang admin terimakasih, Cilacap hadir
Tangsel Hadir kang..... Hatur nuhun ulasan sejarahnya ttg Ambarawa.... Tetap semangat.
Klo Qt tdk dijajah jepang kemungkinan bsar bnyk bangunan" bersejarah lainnya yg msih utuh & mgkin bertambah banyak
Betul sekali pdhl Jepang hny 3 thn tp bnyk menghancurkan bagunan bersejarah
Kereta ini ada baik nya dipertahankan untuk pariwisata daerah.
Gerbong2 di cat lagi dengan warna asli nya, dan kebersihan di jaga.
Semangat min...!!
Support slalu dgn kang Borik the real guru sejarah
Merinding dengerin narasinya video Kang Erik, mengingatkan kembali tentang tanah Indonesia yg subur namun belum dikelola dengan benar. Hatur nuhun sudah menyajikan video sejarah stasiun Ambarawa dan keretanya.
Bbrp bulan lalu keluarga kami jg mampir ke stasiun Ambarawa tapi waktu kereta wisatanya nggak jalan. Jadi kuriling museum aja sampai kejebak hujan 😅 menikmati suasana stasiun dengan bangunan kolonialnya.
seingatku kereta uap terakhir tak beroperasi th80an dulu th60-th70an aku sering naik kereta uap jurusan Kroya -Kutoarjo Kroya -Banjar Kroya Cilacap
Terima kasih mas ,dan terima kasih Voc dan Belanda😄
Terimakasih sudah berbagi sejarah perkeretaapian Indonesia
12:18 koreksi ada 4 kang, yaitu Hendrik, Philip, Juliana dan Wilhelmina
Ini baru video ada faedahnya...haturnuhun kang jd ilmu jg tambah pengalaman meskipun blm pernah kesana tp udh d ajak jalan2 wisata sejarah i like it kang
Sdh bbrp kali nonton ttg sejarah di jalur kereta api di ambarawa ini tp ga pernah bosen..
Nyimak selalu
Keren bang borik di setiap perjalanan anda selalu memberikan inspirasi kepada generasi muda untuk selalu mencintai negara ini
"Negara Belanda bisa kaya karena negri ini",keren bang kata"nya👍
Jika berkenan habis ini ke PLTA jelok bang,terimakasih
Mantap om..menambah wawasan sejarah untuk kita semua,terima kasih, semoga selalu di berikan kesehatan..
Anda ISTIMEWA !! 👍👍👍
Terima kasih videonya sy suka dngn sejarah sy menyimaknya sampai hbs kereeen kang narasinya jg sngt enak didengar...
luar biasa ...terimasih mas...anak anak saya bisa lihat dan paham sejarah bangsanya ...
Mantap Bangett niiiiih 😊👍🏻
Terima kasih
Aku pernah berwisata ke Ambarawa
Museum kereta api Ambarawa
danau Rawa pening
Pernah ke museum KA Ambarawa, naik KA wisatanya sampai st.Tuntang.Di stasiun ini disambut dengan ' musik' yang dimainkan oleh anak2 muda, meriah,riang,gembira, kami foto bersama 🥰.Jayalah PT KAI.🙏 Terimakasih.👍
Asik ajak anak2 liburan ke ambarawa..liat2 musium kereta uap dan lihat kereta tercepat didunia ada disana..keren.
Anak saya nagih kesana lagi...
Mantapp, lanjutken...
Keren banget bos
Jejak siborik ngangenin
Ulik juga sejarah kereta Cirebon-Semarang, Min
andaikan ada mesin waktu pengen sekali saya pergi ke jaman dulu di waktu kereta uap ini masih beroperasi secara reguler,, merasakan langsung suasana bagaimana rasanya naik kereta ini di jaman itu bepergian dr satu kota ke kota lainnya, vibesnya pasti sangat2 tak ada lawannya ,, apalagi saat merasakan naik kereta ini di malam hari naik turun bukit dan masuk melewati terowongan2 yg gelap dan panjang.. kesan vintage dan suasana yg agak2 horor bener2 suatu pengalaman yg tak akan terlupakan sepanjang hayat
Hey jaman dulu anda tidak akan sebebas itu
Halo bg saya orang asli Ambarawa 😁
Salam Railfan dari Salatiga...🙏🙂
Keren selalu menunggu video terbarunya
Makasih dukungannya
Bagus. Gk Hanya searah , moto flog nya juga dapat
keren om🤩
Trims ya kang. Sehat selalu biar makin banyak lagi pengetahuan yg bisa dishare. Sejarah indonesia.
Terima kasih dukungannya
Thanks!
Bang coba backsound nya lagu lagu belanda ..pasti lebih menikmati nontonnya ..salam dari tangsel
wowww
Anjayyy cikacepit euy😁
Top
Kunjungi bang, benteng vanderwijk ,trowongan ka ijo, di gombong kebumen Dan benteng jepang Di kawasan karst gombong Selatan dekat Pantai ayah,
Sukses selalu
Stasiun Bedono juga menarik dikunjungi kang 🙏🙏
Terima kasih atas video nya Kang,... sangat edukasi sekali..👍
Sama-sama
😢😢😢😢 ... Terima kasih om
nice
Relpen sejarah hadir bang
Mantap om
Terima kasih
Selalu Hadir kang..
Haturnuhun video na Kang👍🙏
Sama-sama semoga bermanfaat
Nuhun vidio2 kang Bor..sing sehat tur sukses👍👍
Keren kang...
Terima kasih selalu hadir
Keren kang sdh jauh jauh blusukannya. Jangan lupa main ke stasiun Tuntang banyak bagunan belanda di sekitar stasiun.
Kmrn ke ambarawa sudah mampir, sekitaran seperti PLTA blm
kang footagenya cakepp bgtt ! memang bagaimanapun jg kita harus berterimakasih kepada pemerintah kolonial belanda karena telah membangun banyak sekali stasiun sebagai sarana transportasi yang menghubungkan berbagai kota di pulau jawa
Terima kasih, tinggal reaktivasi lagi jalur2 buatan Belanda, biar bermanfaat
kita tidak perlu berterima kasih kpd kolonial belanda yg licik n memecah belah persatuan,, karna apa yg mereka tingalkan di indonesia diminta bayar,,
Menunggu reaktivasi tuntang kedungjati terus ke semarang, rumahku diatas stasiun tepatnya dusun petet
Disaat itu, membangun jaringan kereta itu mahal nya luar biasa, mgkn jika disetarakan jauh lebih mahal drpd saat ini bangun kereta cepat, tapi hasil dari jualan rempah2 nya jauh lebih luar biasa lagi.
Dulu VOC itu kekayaannya melebihi perusahaan terkaya saat ini. Jika di komparasi, jika voc ada sekarang kekayaannya jauh berlipat2 drpd google apple dan perusahaan2 berkaitalisasi besar saat ini.
Jadi dengan kata lain negara2 eropa bangsa2 eropa juragan2 itu kaya dr hasil bumi Indonesia. Bahkan disinyalir separuh ekonomi di saat itu, berasal dr perputaran uang hasil bumi dr Indonesia.
Dan beruntungnya jaringan kereta itu masih bermanfaat hingga sekarang.
Dan taukah Indonesia baru lunas alih aset dr belanda ke Indonesia itu tahun 2003. Jd dr merdeka sampai 2003, bayar utang seluruh aset KAI ke belanda.
👍🏼👍🏼
Oh itu fungsi besi nonjol di tengah rel, dulu pernah liat di kampung (Sumatra Barat)
Jejak poro Londo Gendheng
Keren euy yang ini ... Hadir dan support selalu kang 🎉🎉
Ahh kang irwan kamana wae? Nuhun tos nonton
@@JEJAKSIBORIK Aya wae kang, selalu menonton wae video video baru akang mah😊, moal terlewatkan
Tah kang blusukan ke jalur mati, purwokerto Wonosobo, di agendakan 🙏
Terakhir saya denger tangsi klo gak salah wktu saya kelas 5 sd,.wktu itu nyebut polsek Tangsi,.sekarang udah gk ada bahasa itu..
Hadir Cirebon timur kang
Halo cirebon, sehat selalu jeh
Top is the best
Terima kasih
Kapan meliput jejak sejarah di Jakarta kang Borik ?
Bondowoso lagi nunggu kang❤
Siap, tunggu saja
Hadir kang borik
Terima kasih sudah hadir
Assalamualaikum... Hadir nyimak kang erik
Telat nyimak kang
Mohon maaf min, koreksi sedikit, KAA bukan tahun 1952 tapi tahun 1955 di Bandung🙏🙏🙏
Terima kasih koreksinya
12:10 lokasi shooting film horor kemaren
KAA (Konferensi Asia Afrika) tahun 1955 Kang ... bukan 1952 😊
kenapa gak ada kereta wisata melewati stasiun Gubug -Tanggung -kedunhjati -gudih ,itukan juga stasiun peningalan konial belanda
Ndesoku....mbahrowo.
Ass kalau berkenan ada acara tour nya untuk para peccinta jekak siborik
Silakan berkunjung ke Musum Isdiman-Monumen Palagan Ambarawa 🙏 Ada hal yang menarik untuk didiskusikan kan 🙏
Terima kasih.
Apakah relnya jadi satu dg rel kereta api yg sekarang bang
Nama asli dari lawang sewu : Administratiegebouw van de N.V. Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
Ambarawa artinya rawa yang luas.
Baru tau kalau dulu ada kereta relasi pw Kerto - wn sobo... berarti stasiun nya tinggi juga
Benar
Semua kenaikan biaya didrive oleh bayar cicilan pinjaman ke bank, kang Erik..
Backsound lagunya siapa ya bang
Main bang ke stasiun beringin. Peninggalan kolonial belandayg terbengkalai
Iiya tadinya mau kesana, bringin stasiunnya lumayan besar ya?
Bbrp tahun lalu sempat mampir ke Bringin, stasiunnya sudah tidak aktif dan tidak terawat 😢😢 tapi masih ada plakat bahwa stasiun tsb aset KAI, cuma sedih aja liatnya.
Otw ngampar samak+ngopi🎉🎉
Wah mantap, kade ulah hilap gorengan
Sayang banget lokomotif uap seri DD 50,51,52,B50,CC10 dan lokomotif diesel elektrik BB202 endemik Divisi regional III Sumatera Selatan, tidak sempat dimuseumkan ke Ambarawa semua nya sudah lenyap dirucat
Itu yang menjadi PR bangsa kita, artefak candi jg bahkan hampir kebanyakan di temukan oleh orang2 eropa
Saya menyesal sekali jika stasiun secang sampai stasiun
Lainnya di magelang tidak di reaktivasi
Stasiun ini secara arsitektural mirip dengan stasiun Kedung Jati, stasiun Purwosari dan stasiun Cikampek
Untuk daerah Jawa hampir mirip2, kalau untuk priangan sedikit berbeda
Stasiun Ambarawa setau saya memang kembarannya stasiun Kedungjati
Gw yakin pasti stasiun Willem itu Ambarawa ternyata bener
Kenapa yang dibangun hanya sumatra, jawa bahkan sulawesi hanya 8 tahun beroperasi. Padahal kan awalnya Belanda datang ke Maluku
Karena banyak hasil buminya
31:30 gadis kretek pernah disini
Benteng pendemnya mirip benteng pendemndi ngawi “fort van den bosch”
Tempat tempat kereta api peninggalan belanda ga diketahui semua orang
Padang Ombilin Rel bergigi
Bogor Sukabumi
Rangkasbitung Labuan
Cilegon Anyerkidul
Banjar Cijulang
Ambarawa Yogyakarta rel bergigi
Semarang Kudus Cepu Rel belanda masih Jumpai
Tuban Bojonegoro rel masih ada
Madiun Ponorogo
Bangkalan Sumenep rel belanda itu Pr buat Kereta Api indonesia lirik Semarang Kudus nanti peziarah ke Wali songo dipermudah ada kereta api ke Kudus
Stasiun Garut aja di vermak renovasi
Stasiun Tanjung Priok di renovasi menyusul Stasiun Kudus renovasi
Stasiun Bangkalan renovasi
Stasiun Ponorogo renovasi
Tuh buat yg mengaku habib liat..sejarah nenek moyang nte ada g.ini asli org Indonesia