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58000kmでもう限界みたいに言ってるのには驚き人間だと80才とか正気ではない‼️ホンダのバイクはそんなに対応距離が短い❓（そんな訳ない）
ホンダのバイクって６万キロが、限界なの？そーなん？ディラーが、余裕の断言‼️ビックリ‼️‼️
メンテナンス次第❗
いや～。メンテったってフツーにオイル交換してればフツーのバイクは、問題ないでしょ‼️リッターSSでしょ。原二とか低排気車じゃ無く。ましてや、エンジンブン回す乗り方してるとも思えんしね。大丈夫？世界のホンダは⁉️80才って言い切って。
私のCBR1000RR-Rは10万km走行してますけど絶好調ですよ！現役整備士してますが、女性に多いんですけど見た目だけにお金かけて中身にお金をかけない人が多いので、恐らくメンテナンス不足ですね。結局のところ人も物も見た目重視にしてるとツケが回ってきます。
オイル交換頻度とオイルの銘柄教えて頂きたいです！！
自分のCBR1000RR-Rは2万㎞丁度位ですけどエンジンオーバーホール考えてた自分が恥ずかしいです。
@@大トロサーモン牛カルビ TEITO PREMIUM M4S 10w40ネット販売しかしてないです！交換頻度は2000kmに１回、フィルターは4000kmに１回でやってます。
@@SC-lg6ft 普段から一般走行かサーキット走行してるかによるんですが、一般走行オンリーだけなら２万kmは神経質な気がします。HONDAのエンジンですので信用ありますし、どうしてもやりたいとかであれば５万kmとかですかね。20～30万円くらいしますよ。
ホンダドリーム京都大丈夫？そんなこと動画で言って大丈夫なんだろうか？たかだか58000キロで壊れるようなマシン作ってるってことでしょ？
バイクも車も当たり外れあるよ
@@秀昭小早川 そういう事を言ってるんじゃない。
この人オイル交換15000キロ無交換とかしてるので壊れて当然すね
異音がすると言ってるのに、高速走行して修理業者さんまで行くってどうなんでしょう😅と思ってしまいます。
58000キロで買い替え進めるのホンダのバイクはすぐダメになりますよーって言ってるもんじゃんって思った 自分は同じホンダのバイクだけどそこの店は10万キロは余裕ですよ ちゃんと整備してるしって言われてますよ そこのホンダ大丈夫って思っちゃうかな自分は😮
なんか京都のショップ………新車!!買わせたい風の言い方が気になるニャ😮
80歳のお爺ちゃんに50万。愛着ある車両に、もっと他の表現はなかったのかなぁ。
ホンダのドリームのディーラーってどうなんですかね？後輩がGB350の初車検の費用が10万超えるって言われて明細を見たら手数料と技術料だけで7万以上付いてる。私は日頃から整備等も自分でするのでいつもユーザー車検で2万以下です。
機械ってね、どんなにメンテナンスしてても壊れる時は壊れるもんだよ❗愛着の有るバイクだし、そーゆー事を乗り越えてちゃんと直して乗り続けて欲しいと思います🥹
50000キロで80歳 私のバイク隼は100000キロ越えてます 160歳でも生きてます それどころか元気です きっと1000ダボ元気になりますよ
もっと近くの鈴鹿のTSRさんかモリワキさんに出した方がいいと思われる（個人的意見です）
6万kmで……そうなんですね😰うちのBMWの水平対向エンジンは10万kmまでは慣らしって言われます(笑)まだ自分のは8万kmなのでこれからです💦
そんなもんなの、約6万しか乗れないの?、カブで17万キロって聞くけど・・・えーーー 俺のFTRって５万キロ超えてるけど・・・えーーーー
その程度の距離で80歳とか無い無い笑何かなぁこの店舗…
CBとかじゃなくてSSならそんなもんかと
15000kmノーメンテで乗ってんならそうなるよねという
それに尽きると思います
@@user-jr8gz7zs4i 全面的に同意ですこういうトラブルも動画にするならもう少しバイクのメンテに配慮して欲しい
コメ欄で店側批判して投稿主慰める連中いるけど投稿主が全面的に悪いだけよね15000kmノーメンテなエンジンとかあっちこっち直すぐらいなら乗り換えた方が良いのは当然な話
以前、ナップスに緊急入院したときから、かなり走ってると思いますが、エンジンオイル交換やチェーンメンテしてますか？また放置しているのでは？異音が出ているのに、わざわざ遠い所まで行っているのも理解出来ません。乗り方も、他の動画を見ると2000回転以下でノッキングっぽい音させてるいるのが散見されます。機械は自己修復しません。もっと大事に乗って上げて欲しいです。
こんにちは。MIISAさん。韓国で映像をよく見ている購読者です 私も2017年式CBR1000RRノーマルバージョンを2022年11月から2024年9月まで運用していましたが、先日中古で販売しました。 中古で購入して始めたキロ数が40000KMだったんですが、持ってきた当時から変な音がして何だろうとよく行くセンターに確認してもらったんですが、バルブの隙間と慢性的なカムチェーン、カムチェーンアジャストを交換すればよくなると言って修理を任せたんですが復活したことがあります 韓国でもホンダは油さえ入れてくれればどこにでも行くそんなブランドを持っているのでMIISAさんのセンダボちゃんも復活すると思います落胆しないで嬉しい考えをしてくだされば本当にありがたいです コメントでしかお手伝いできなくて本当に申し訳ありません。いつも良い映像を作ってくださってありがとうございます 今日も頑張りましょう！ - 韓国で待っている登録者
こんなヤバそうな店に預けるのやめといた方がエエと思います。いや、絶対にやめたほうが良いです。
確かスズキの開発陣が新型隼は20万キロ走っても大丈夫なエンジンですって言ってましたよ。リッターSSは圧縮比が高く、回転数も高いので消耗速度が他のバイクより早いって言ったって、軽自動車なんか3気筒で660CCしかないし、回転数も高いのにその倍以上走るのは何でですかね？オイル交換をサボったりしない限り6万位でエンジン逝く事は無いと思いますが………💧サスとブレーキキャリパーのオーバーホールは必要かと思いますが、エンジン内部までだと、クランクシャフトとメタルジャーナルのすり減り？エンジン内部のへたったパーツの交換だけでは行けないのですかね？同じ年代のSS乗ってますが、いずれ自分のもそうなる運命なのか疑問ですね……💧？￥50万だとしても新車購入すると￥300万近いですし、オーバーホールするとエンジンが劇的に良くなるって聞きましたのでオーバーホールもありかと思います。
入院は辛いけどエンジンをリフレッシュしたらまた走り回れるそこは前向きに直るのならラッキーと思って✌️
店長の商売っ気がすごい。。。
エンジン音が異常だって言ってるのにわざわざ高速乗って遠くの店舗で見てもらおうと思う勇気がすごい。そしてこの店もヤバい。
52年前のcb750four 15年前にエンジンOH後約4万キロ。今年は岐阜から 江ノ島や神戸など行きましたがエンジン絶好調ですよ。ディーラーの人間がそんなこと言ったら ホンダ車買いたく無くなりますね。直して長く大切に乗りましょう😊
いつもメンテを決まった店舗でしてないんですか？今回、わざわざ不調の相談に京都まで遠出するってのがそもそもあり得ないですね😳😳
とてもわかる。15000kmオイル交換もチェーンメンテもしないでクーラントカラカラで乗ってたのも信じられませんが、不調のバイクで高速乗って移動してるのも信じられません。しかも70キロ台で乗ってるし、なんなんですかね
うちのヤマハの大型バイクが10万km走行でエンジンのOHとか必要になるのか聞いてきたんだけど、古いバイクと違って最近のバイクは10万kmでもまだまだ気にせず乗れるって説明受けたよ。勿論走行によるガタは来るけど。6万kmで乗り換え検討されるレベルはどうなんでしょ。
0:42 原因はオイルを15000キロ以上無交換にしたり、バイクを大切にしていないからです。
編集お疲れ様です🥰🥰センダボ…残念ですがミーサさんが愛して乗ってたからこその不調ですから気を落としすぎないでくださいね😢😢決して曖昧なことを言わず、厳しく伝えるホンダドリームさんの対応も好感持てました☺️☺️ミーサさんが事故しないのが1番ですが個人的にはセンダボで走るミーサさんをずっと見ていたいです🥹🥹
心配ですけど 元気に復活すること 祈ってます私のHONDA車 42年落ち 13万ｋｍ走ってまだまだ現役ですから5万ごえ まだまだいけると信じてます。
バイク心配です😢元気に帰ってきますように🏍✨️
寿命❓バイク便の方が聴いたら、笑われるね🤪まだまだ乗れると思いますよ。また、他の整備士さんを云々...は、最低😡そういった言葉は、オーナーさんの心も痛めてしまいますよね😢ガラガラ音は、ベアリングポイ感じ🤔早く直って、出費も低く済むと良いですね🤗
僕のyzf-r25は、７８０００キロ走ってますけど絶好調です。
私のバイクも入院中です...走行中にエンジンとメイン電源が落ちて復旧できなくなりました。通勤と日常のすべてをバイクで生活してましたのでとてもショックを受けてます私の場合、ホンダドリームに断られてしまい、購入店の系列のバイク屋に修理をお願いしました。代車は出してもらえませんでした。自転車も持って無かったため新たに購入して、自転車生活をしています。とても不便な毎日です😢故障箇所を見つけるのに、１ヶ月と言われましたが、現在既に２ヶ月弱経過しており何の連絡もありません😢心配で店に見に行くと、青空駐車されており、更に悲しくなりました...😢不動車で青空駐車だと、錆やゴムや塗装の劣化などで急激に老けてしまいそうでそちらもとても心配です😢MISA さんのCBRも元気になれるようお祈りしてます
あながち間違ではない、、、乗り過ぎても壊れるし乗らな過ぎても壊れる、、、ホンダならＧ４で3000km程度で換えてれば違ったかもね？オイルけちると後に大がかりになる、、、カワサキは特に。
しっかり見てもらえるのはひとまず安心です😅診断結果待ちですね😱
町乗り5万kmでお爺ちゃんてのは有り得ないと思いますけどね。レースで全開の嵐にしたか、あるいは乗り始めてから五万キロまで2回しかオイル交換してないってんなら、わかるけど。ホンダのエンジンはかなり丈夫ですよ。とりあえず、結果待ちですね、軽症祈ってます。
みーさちんおは〜😁途中で止まらず良かったと捉えよう👍費用があまりかからず乗り続けれたらいいね😊愛着あるバイク、80歳って言われても何とかしたいもんや。ドリームさんがどうとかって事ではないけども、バイク屋によって(メーカー問わず特に正規店は)あっさり簡単に乗り換えを勧めてくること多いね。「ちゃんと治す」「乗り続けてあげる」を考える店に出会うと、全バラして磨き直したり、最低限のパーツ交換で直す店もあるよ。俺の過去車は走行距離10万キロはざら、15万超えしたのもあります。そうじゃなかったら世の中に旧車って存在しないことになるよね。
GSX-R125で13万キロ走ってても問題ない人居ましたよ因みにオイル交換頻度は2500毎に換えてるらしいです因みにオイル交換は定期的3000キロから5000キロの間で換えてますか？
カムチェーン周りの異音ですかね
バイクじゃないけど33GT-Rクランクメタル逝ってエンジンガラガラ言ってるのに高速道路に乗って和歌山から名古屋市の有名チューニングショップにエンジンオーバーホールしてもらいました。
「3000kmとかでまともなオイル＋フィルターをこまめに交換してれば」50,000キロなんて全然絶好調でしょ自分のセンダボ同じくらい乗ってるけど整備きっちり自分でやってるので全く問題ないですわ
私はドラッグスター400に乗ってますが、5万ちょい走ってます、絶好調ですよ、SSとクルーザーの違いでしょうか？知り合いにも10万超えは数人います、皆共通しているのは2000～3000㎞でオイルは交換してますね、5万超えで寿命みたいな事は無いかな！
たかだか58000kmで爺さん？ホントですか？まぁ機械は当たり・ハズレがありますから。治るといいですね。
次は何のバイク買うのかなぁ？たのしみです。
バイクも人と同じでセカンドオピニオンが必要かも。おリキちゃんの動画にも出ているバイクSHOP、すごく懇切丁寧に見てくれますよ。素敵なバイクですからまだまだ乗っていて欲しいです！
移動手段のメインがバイクだと走行距離結構いっちゃいますよね😢バイク簡単な修理だけで済むように祈ってます🙏HONDAのレンタルバイクは何だったんだろう…気になります😆
エンジン内部と言ってもベッド関係（バルブ系）でと思われるが開けて見ないと分からないのは確かだと思う
エンジン内部とは…深刻な感じですね🥹 全ては分解した後の見積もり次第だけど…不安だよね🥹安心して乗れるようになるなら😇
今のバイクに愛着があるなら、エンジン分解して直すなら、エンジンをオーバーホールしてみて、店の人が、まだ乗れると言ったら、オーバーホールしてみるのはどうですか？
58000㌔でそんな限界かい？そんなヤワじゃないやろに！
次期バイクは、メグロはいかがですか。
車のエンジンと比較すると、バイクのエンジンは排気量が小さく、CBRのようなスポーツバイクなら高回転までぶん回してパワーを出す仕様だから、消耗は進みやすい。エンジンが小さいということは、部品も小さいから、同じ0.1mmの摩耗でも(同じ4気筒でも)2000CCエンジンと1000CCエンジンでは影響が違う。ディーラーが言うように「車と比べたら」早め早めに手を打ってかないと、ベストな状態で乗り続けられない。「50000キロ越えたら80歳」もあながちウソとは言えない。例えば5万キロになったらそろそろカムチェーンの延びが気になるころ。マルチエンジンだと不調に気づきにくいけど。今回エンジンを開けることになるだろうから、故障箇所の修理だけでなく、カムチェーン、ピストンリング、カムシャフト、バルブなどエンジン腰上の点検(摩耗や消耗が許容範囲かどうか)や交換も併せてやってもらえば、近い将来またエンジンを開けるよりは、二度手間にならず安く済むはずだし、これからまた50000キロは安心して乗れるはず。
お店の方の意見は厳しい😅大したことでないことを祈ります🙏
近くに住んでますが、ここの店(というかドリーム全体かもｗ)は以前から上から目線で対応良くなかった。ホンダ車所有じゃないのもあるけど、2度と行かないと決めた店でした。
6万近くで80歳...うちのSRも60代くらいになるのか...もっとセンダボに乗っててほしいなー😭😭😭簡単であんまりお金もかからずに直りますように(＞人＜;)
初めましてホンダのバイクが国産の頃から乗ってますが今どきのバイクは寿命短いの？ひょっとしてリコールとか出てないの？ちょっとディーラー不信感あります治る事祈ります
…おじいちゃん、かぁ…膝から痛み、足腰弱ってくるし、タンは絡むし、動悸、息切れ、きついからなぁ…あっ、人間の場合、ね😅
しっかり点検整備してけば？一度は大整備必要だけど 後２~３年は良くないかな！？10万㌔目指して頑張ろう。ご安全に〜
悲しいよね…😭早く無事に帰ってくるといいね🏍
動画見ていてもどんな異音かよく判りませんと言うか感じません。パワーの出方など運転フィーリングに異常あれば別ですが無ければ単なる経年変化で大丈夫だと思います。 我が家のアドレスV125Gが、１６年経過で５８０００ｋｍ走っています。特に異音も無くセル１発で快調に走ります。５８０００ｋｍ走った１０００ｃｃがお爺ちゃんなら１２５ｃｃのアドレスは何と呼ばれるのでしょう。（笑） 京都で出さず三重県の近場で診てもらった方が都合を含めて良かったと感じます。 ８倍も大きな１０００ｃｃなのでエンジンに無理は来てないと思いますが、何らかの無理な操作扱いで消耗部品が劣化故障してるのかもしれませんね。排気系かクラッチやベアリングなど駆動系なのか？いずれにしろ大型バイクは部品代が高く維持費用も多く掛かります。普段のメンテを自分できっちりやって大切に乗れば、車検や保険費用は掛かるけど大型バイクは丈夫な造りなので永く乗れます。業者はセールストーク使うので気を付けて下さい。１０００００ｋｍはいけると思いますが、知識ノウハウなければ大型バイクの維持は無理かもしれません。
ちょっと・・気にしなさすぎのような・・バイクを大切にしたいと思う分、変化に気つけてあげた方が・・
メンテナンスしていても壊れる時はいずれ来るもの 😑 結果次第では···次を考えても····愛着を考えると辛いけどね🥲
こんばんは。２年で４万オーバーはさすがスゴいッスねー。うちのバイクは現在８万キロで毎年あちこち手直しして元気に頑張ってくれてます。MIISAちゃんのｾﾝﾀﾞﾎﾞは高回転型だろうけどMIISAちゃん自身がそこまで負荷をかけてなさそうなので、なんとか元気に戻ってきてくれるのではないかなーって願ってます☆
逆に低回転ばっかり使ってて不調をきたすってのはあると思います。
MIISAさんへのコメント見直したら結構キツイ言い方になってて申し訳ないです。ただMIISAさんの無事を思っての事だとご容赦くださいね😅😅
やっぱトップモデルの、性能を追求したモデルだと繊細過ぎるのか、永く乗れない感じですね。現に、CBR900RR、929、954、1000と、過去のモデルと出会うことが少ない８０歳のおじいちゃんに、心臓移植かな？もう足腰クタクタでは？どういう判断をするのか、楽しみです
エンジンブローする前に気が付いたようですね。ドリームでも言ってましたね。年寄りにお金を掛けるか乗り換えるか。経済的なものも有れば修理期間など心配しなければなりません。エンジンを降ろして分解修理の費用。乗り換えなら車両価格と登録に係る費用。どちか取るか決めなければ成りませんね。修理は50万円は掛かる。買い替えはそれ以上掛かる。悲しいけど、本人が判断して決めるべきと思います。ごめんなさい😢
皆さんの意見はごもっともと思いました。私も58000キロはまだまだ通過点と思います。ただ一つ気になるのがMIISAさん、エンジンオイル交換頻度が低いイメージありますがどうだったんでしょうか？🤔確かニダボの時、そんな話していたような…
いい勉強になりましたね。今後は定期的にこまめな点検とオイル交換をしたほうが高額費用を掛けずに永く乗れるのが分かったと思います。今回は勉強代と思って他にも悪いところが無いか総点検してもらって点検代金払ってから考えたらどうかな？健康診断のしていない80歳と毎年健康診断している80歳とでは寿命は雲泥の差だよね前向きに考えて頑張れ皆が元気な土偶MIISAを待っているぞー
愛機の入院は悲しいですね😰😰😰今後の決断は、MISAさん次第なので後悔だけはしない様にしてください😅
素人なんでオイル交換忘れないチェーンの給油・伸びの確認くらいしか出来ないので、そこだけは確実にやるようにしてます。あと、違和感でたら壊しきる前に修理・相談
エンジン開けて診てもらうなら修理して乗り続ける決断一択ですね。買い換えを検討するならエンジンをバラす前の決断でないとエンジン分解作業のメンテ費用が上乗せになります。
こういう言い方は厳しいかもしれないけど、そんだけ酷使してるなら、もうちょっと気遣ってあげましょうよ！乗りっぱなしは可哀想だよ自分の体と同じように愛車の体も気にしてあげなきゃ
異音に気づくの大事 今から観ます
５万キロ越えで走り過ぎ❓💦 そんな物ですかねー❓💦 人間にしたら80才位とか言ってましたが❓❓❓
けっこうハイペースで走っていますね。🏍️どんだけメンテナンスしてても、マシーン゙劣化するので、壊れるリスクが上がりますよね。😂ディーラ゙ー安心出来る反面新品に替えたがる傾向が有ると思います。1000ダボ購入先でも見積もりもらったほうが良いのかなと思います。🙆
こんにちは😊異音…エンジン内部…辛いねぇ〜ただ…ねぇ〜ホンダドリームは個人的には信用していないので😐女性ライダーは特に信頼して整備をショップに任せている観点からももぅ少し表現を考えて欲しいと思った！引退させるには勿体無いかなぁ〜無事戻って来る事を祈ってます♪
CBR954RRで15万kmまで行ってOHした人居ますね大型のバイクは高回転それ程回さないから、エンジンは10万kmは普通にいけるエンジン守れるOIL使うとか、渋滞に嵌まった率でOIL交換するとか、メンテナンスはちゃんとしてが前提だけどねメンテしない人が居るから、買い替え需要が発生するオイルは、ブレンダーが居るオイルメーカーが基本最高峰時点で方向性をエンジン保護で、HTHS粘度が良いのを選ぶLUBIRDとかElfとかSUNOCOとかVerityとかの指定粘度（2種ある場合は粘度指数高い方）で、排熱大きいのも安心ですね3倍理論は、オイルの交換頻度がですね10万kmの車乗り換え、昭和か！40万km走ってるホンダ車も在るし、ハイエースなんか30万kmまで慣らしみたいなもの渋滞に嵌まって温度管理とかできてない状態で、ヒートしているような状態だと買い替え視野だけど
エンジンオーバーホールかな？まだまだ乗りたいよね😢
エンジン載せ替えが1番安上がりかと…
やっぱり異常が出てたんだね‥素人考えですけど、クラッチ板のような気がするんだよね自分も距離バガだったので‥自分の場合は、オイル漏れによる滑りだったので、一度エンジンを開けてオイル滲みの原因箇所を特定してクラッチ板を交換大体3万キロ位だったかな？その後もオイル漏れが直らず、4万キロ位で交換。モトグッチの時ね単板だったから安かったけど、まあ手間が掛かるんで全体的には30万位かかったかな？クラッチ板が数枚使われているので、もしかしたら一部が破損にて中で暴れているんじゃないかな？ホントこれは分解してみないことには分からないけどね😢まぁ、大事故になる前で良かったよね。一応、異音に付いてコメントしてたから気にはしていたんだけどね。おりきちゃんと一緒(smバンデット)の時に比べても、ちょい違和感あったしね。
みいしやちやんまだまだセンダボ乗れるよ走行中エンジンが止まらなったらまず大丈夫だよセンダボのバイクって電気制御が多いからトラブルになりやすいよね修理代高く請求されたら嫌だよね、今のセンダボは走行不能になるまで大事に乗ったほうがいいよ自分が長年、所有しているバイクは愛着があるよね、僕もそうだよバイク3台所有しているけど大型バイク隼は自分の体力が続く限りは乗るけど、あとの2台は走行不能になるまで乗るよ僕はねみいしやちやん
動画更新､お疲れ様です。愛車のエンジンから異音､点検の結果､まさかのエンジン分解調査で､入院､ショックでしたね。修理予算も含め､無事に､元気になって､戻って来ると良いですね。ご安全に。寒暖差､体調に気を付け下さいね。次の動画も､楽しみにしています。
私はCB400SF、SPEC2で通勤をしていまた。約20万キロまでノントラブルで乗る事が出来ましたし、MIISAさんがエンジンを酷使する乗り方をされてるとは思いませんので、残念ですがハズレを引いたのかも知れませんね？そもそもセンダボとCBは違うバイクなので比較にはならないかもですけどね早く、安く直ると良いですね
愛着がある分難しい決断🤔🤔診断結果待ちましょう🙏
お金掛けても、大切に乗り続けて下さい！って言わないんだ。
みーささん、こんばんは。以前からエンジン音気になっていました。ホンダのエンジンは滑らかなのですが結構メカノイズが発生してますよね。腰上だけのオーバーホールで済んだら有り難いですが開けてみないと分からないです。58000キロも乗っていたら何かしらのトラブルは発生すると思いますので気を落とさないでください。気になるのは修理費用ですね。現実的な費用であることを願うばかりです。
レンタルしたバイクは次回となりますか。帰りは何か気になるところです。提示された値段は一番高額な場合と考えて、修理するんだと迷わずに決心できるだけの範囲に収まったらいいですね。どんな形だったとしても後悔なくMIISAさんがバイクに乗り続けられることを願っています。
ミサーナチャンしばらく入院かぁ〜😭元気になって帰って来ると良いね😊👍✨
大事な相棒をこれからも乗って行って欲しいのでドリームさんでしっかり診てもらいましょう🤗
バイクは美味しいとこは3万キロまかな2万過ぎるとアイドリング音が明らかに違う。2ストなら２万キロ持たないですね。オーバーホールしないと。常用域が低回転 高トルク2気筒V型はかなり持ちますけど、４気筒はどうしても回すしピストンに傷が入る。
さて5万キロで何回オイル交換したのかなwww
愛車のバイクが入院になってしまいましたね😢でも大きな故障や事故になる前に見てもらう事になって良かったと思います。どうなってしまうか分からないけど、いい機会になったのではないでしょうか。
5万キロでって感じだけど😅BIKEってそうなんだ💦
もう6万キロ近く走ってるから普通のバイク以上にマメにメンテしてあげないと色んなところにガタがきてると思うよ🤔センダボちゃんに愛着あるやろうから何とか直って欲しいね😮💨
51歳の俺には何が悪いのか分からん
単なるディーラーはエンジンオーバーホールしないイメージだけどそうだとしたらエンジン載せ替えとか言ってくるかも❓
動画更新お疲れ様です😊1つ直すと次が壊れるんだよね😅現行バイクならパーツ有るから直せますが旧車バイクは部品があまり出ないのでパーツ部品探す所からなので現行バイクより修理は何ヵ月…何年も待ちなるので😅無事に帰って来る事を祈ってます😉👍
最低エンジンオイル交換は１３回やってますか。動画では高回転まで回していないのようなので、エンジン内部が壊れるイメージないですが。バルブ交換という事になると、金額言われていたような見積でますかね。
MIISAさんお疲れ様です、バイク心配ですね、80歳のおじいちゃんですか…MIISAさんには酷かも知れませんがそろそろ引退させて上げて新しいバイクを仲間に迎えることも視野に入れる事を考えても良いと思いました！
正規店はとにかくオーバーホールはしない主義です。それだけ労力かけるなら、新車購入してもらった方が、トラブル・ストレスフリーなので良いと言う考えです。音聴くと推測ですが、コンロッドのメタルが減ってガタが出てる感じに思えますが…オイル管理はちゃんとしてましたか❓最悪腰下オーバーホールですね。あと5万キロならサスペンションのオーバーホールもした方が良いです。それを踏まえると60万〜70万円は掛かるので、買い替えも妥当だと思いますよ。
だよね～バイクの エンジンは、4、5万キロってのが、限界って言われてますからねぇ～どうなるか？ご安全に二ャ～
カムチェーン式ならテンショナーの異常なら簡単ですけどチェーンの伸びとかまで行くとちょっと厳しいですね後は車と同じサイクルでオイル交換考えていると痛い目を見ますよ。それとオイルの減り方も見ておかないと
58000kmでもう限界みたいに言ってるのには驚き人間だと80才とか正気ではない‼️
ホンダのバイクはそんなに対応距離が短い❓（そんな訳ない）
ホンダのバイクって６万キロが、限界なの？そーなん？ディラーが、余裕の断言‼️ビックリ‼️‼️
メンテナンス次第❗
いや～。メンテったってフツーにオイル交換してればフツーのバイクは、問題ないでしょ‼️リッターSSでしょ。原二とか低排気車じゃ無く。ましてや、エンジンブン回す乗り方してるとも思えんしね。大丈夫？世界のホンダは⁉️80才って言い切って。
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ネット販売しかしてないです！
交換頻度は2000kmに１回、
フィルターは4000kmに１回でやってます。
@@SC-lg6ft
普段から一般走行かサーキット走行してるかによるんですが、一般走行オンリーだけなら２万kmは神経質な気がします。
HONDAのエンジンですので信用ありますし、どうしてもやりたいとかであれば５万kmとかですかね。
20～30万円くらいしますよ。
ホンダドリーム京都大丈夫？
そんなこと動画で言って大丈夫なんだろうか？
たかだか58000キロで壊れるようなマシン作ってるってことでしょ？
バイクも車も当たり外れあるよ
@@秀昭小早川 そういう事を言ってるんじゃない。
この人オイル交換15000キロ無交換とかしてるので壊れて当然すね
異音がすると言ってるのに、高速走行して修理業者さんまで行くってどうなんでしょう😅
と思ってしまいます。
58000キロで買い替え進めるの
ホンダのバイクはすぐダメになりますよーって言ってるもんじゃんって思った 自分は同じホンダのバイクだけどそこの店は10万キロは余裕ですよ ちゃんと整備してるしって言われてますよ そこのホンダ大丈夫って思っちゃうかな自分は😮
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80歳のお爺ちゃんに50万。愛着ある車両に、もっと他の表現はなかったのかなぁ。
ホンダのドリームのディーラーってどうなんですかね？後輩がGB350の初車検の費用が10万超えるって言われて明細を見たら手数料と技術料だけで7万以上付いてる。
私は日頃から整備等も自分でするのでいつもユーザー車検で2万以下です。
機械ってね、どんなにメンテナンスしてても壊れる時は壊れるもんだよ❗愛着の有るバイクだし、そーゆー事を乗り越えてちゃんと直して乗り続けて欲しいと思います🥹
50000キロで80歳 私のバイク隼は100000キロ越えてます 160歳でも生きてます それどころか元気です きっと1000ダボ元気になりますよ
もっと近くの鈴鹿のTSRさんかモリワキさんに出した方がいいと思われる（個人的意見です）
6万kmで……そうなんですね😰
うちのBMWの水平対向エンジンは10万kmまでは慣らしって言われます(笑)
まだ自分のは8万kmなのでこれからです💦
そんなもんなの、約6万しか乗れないの?、カブで17万キロって聞くけど・・・えーーー
俺のFTRって５万キロ超えてるけど・・・えーーーー
その程度の距離で80歳とか無い無い笑
何かなぁこの店舗…
CBとかじゃなくてSSならそんなもんかと
15000kmノーメンテで乗ってんならそうなるよねという
それに尽きると思います
@@user-jr8gz7zs4i 全面的に同意です
こういうトラブルも動画にするならもう少しバイクのメンテに配慮して欲しい
コメ欄で店側批判して投稿主慰める連中いるけど投稿主が全面的に悪いだけよね
15000kmノーメンテなエンジンとかあっちこっち直すぐらいなら乗り換えた方が良いのは当然な話
以前、ナップスに緊急入院したときから、かなり走ってると思いますが、エンジンオイル交換やチェーンメンテしてますか？
また放置しているのでは？
異音が出ているのに、わざわざ遠い所まで行っているのも理解出来ません。
乗り方も、他の動画を見ると2000回転以下でノッキングっぽい音させてるいるのが散見されます。
機械は自己修復しません。もっと大事に乗って上げて欲しいです。
こんにちは。MIISAさん。韓国で映像をよく見ている購読者です 私も2017年式CBR1000RRノーマルバージョンを2022年11月から2024年9月まで運用していましたが、先日中古で販売しました。 中古で購入して始めたキロ数が40000KMだったんですが、持ってきた当時から変な音がして何だろうとよく行くセンターに確認してもらったんですが、バルブの隙間と慢性的なカムチェーン、カムチェーンアジャストを交換すればよくなると言って修理を任せたんですが復活したことがあります 韓国でもホンダは油さえ入れてくれればどこにでも行くそんなブランドを持っているのでMIISAさんのセンダボちゃんも復活すると思います落胆しないで嬉しい考えをしてくだされば本当にありがたいです コメントでしかお手伝いできなくて本当に申し訳ありません。いつも良い映像を作ってくださってありがとうございます 今日も頑張りましょう！ - 韓国で待っている登録者
こんなヤバそうな店に預けるのやめといた方がエエと思います。
いや、絶対にやめたほうが良いです。
確かスズキの開発陣が新型隼は20万キロ走っても大丈夫なエンジンですって言ってましたよ。
リッターSSは圧縮比が高く、回転数も高いので消耗速度が他のバイクより早いって言ったって、軽自動車なんか3気筒で660CCしかないし、回転数も高いのにその倍以上走るのは何でですかね？
オイル交換をサボったりしない限り6万位でエンジン逝く事は無いと思いますが………💧
サスとブレーキキャリパーのオーバーホールは必要かと思いますが、エンジン内部までだと、クランクシャフトとメタルジャーナルのすり減り？
エンジン内部のへたったパーツの交換だけでは行けないのですかね？
同じ年代のSS乗ってますが、いずれ自分のもそうなる運命なのか疑問ですね……💧？
￥50万だとしても新車購入すると￥300万近いですし、オーバーホールするとエンジンが劇的に良くなるって聞きましたのでオーバーホールもありかと思います。
入院は辛いけど
エンジンをリフレッシュしたらまた走り回れる
そこは前向きに直るのならラッキーと思って✌️
店長の商売っ気がすごい。。。
エンジン音が異常だって言ってるのに
わざわざ高速乗って遠くの店舗で見てもらおうと思う勇気がすごい。
そしてこの店もヤバい。
52年前のcb750four 15年前にエンジンOH後約4万キロ。今年は岐阜から 江ノ島や神戸など行きましたがエンジン絶好調ですよ。ディーラーの人間がそんなこと言ったら ホンダ車買いたく無くなりますね。直して長く大切に乗りましょう😊
いつもメンテを決まった店舗でしてないんですか？
今回、わざわざ不調の相談に京都まで遠出するってのがそもそもあり得ないですね😳😳
とてもわかる。
15000kmオイル交換もチェーンメンテもしないでクーラントカラカラで乗ってたのも信じられませんが、不調のバイクで高速乗って移動してるのも信じられません。
しかも70キロ台で乗ってるし、なんなんですかね
うちのヤマハの大型バイクが10万km走行でエンジンのOHとか必要になるのか聞いてきたんだけど、古いバイクと違って最近のバイクは10万kmでもまだまだ気にせず乗れるって説明受けたよ。勿論走行によるガタは来るけど。6万kmで乗り換え検討されるレベルはどうなんでしょ。
0:42 原因はオイルを15000キロ以上無交換にしたり、バイクを大切にしていないからです。
編集お疲れ様です🥰🥰
センダボ…残念ですがミーサさんが愛して乗ってたからこその不調ですから気を落としすぎないでくださいね😢😢
決して曖昧なことを言わず、厳しく伝えるホンダドリームさんの対応も好感持てました☺️☺️
ミーサさんが事故しないのが1番ですが個人的にはセンダボで走るミーサさんをずっと見ていたいです🥹🥹
心配ですけど 元気に復活すること 祈ってます
私のHONDA車 42年落ち 13万ｋｍ走ってまだまだ現役ですから
5万ごえ まだまだいけると信じてます。
バイク心配です😢
元気に帰ってきますように🏍✨️
寿命❓
バイク便の方が聴いたら、笑われるね🤪
まだまだ乗れると思いますよ。
また、他の整備士さんを云々...は、最低😡
そういった言葉は、オーナーさんの心も痛めてしまいますよね😢
ガラガラ音は、ベアリングポイ感じ🤔
早く直って、出費も低く済むと良いですね🤗
僕のyzf-r25は、７８０００キロ走ってますけど
絶好調です。
私のバイクも入院中です...
走行中にエンジンとメイン電源が落ちて復旧できなくなりました。
通勤と日常のすべてをバイクで生活してましたのでとてもショックを受けてます
私の場合、ホンダドリームに断られてしまい、購入店の系列のバイク屋に修理をお願いしました。
代車は出してもらえませんでした。
自転車も持って無かったため新たに購入して、自転車生活をしています。とても不便な毎日です😢
故障箇所を見つけるのに、１ヶ月と言われましたが、現在既に２ヶ月弱経過しており何の連絡もありません😢
心配で店に見に行くと、青空駐車されており、更に悲しくなりました...😢
不動車で青空駐車だと、錆やゴムや塗装の劣化などで急激に老けてしまいそうでそちらもとても心配です😢
MISA さんのCBRも元気になれるようお祈りしてます
あながち間違ではない、、、乗り過ぎても壊れるし乗らな過ぎても壊れる、、、
ホンダならＧ４で3000km程度で換えてれば違ったかもね？オイルけちると後に大がかりになる、、、カワサキは特に。
しっかり見てもらえるのはひとまず安心です😅
診断結果待ちですね😱
町乗り5万kmでお爺ちゃんてのは有り得ないと思いますけどね。
レースで全開の嵐にしたか、あるいは
乗り始めてから五万キロまで2回しかオイル交換してないってんなら、わかるけど。
ホンダのエンジンはかなり丈夫ですよ。
とりあえず、結果待ちですね、軽症祈ってます。
みーさちんおは〜😁
途中で止まらず良かったと捉えよう👍
費用があまりかからず乗り続けれたらいいね😊
愛着あるバイク、80歳って言われても何とかしたいもんや。
ドリームさんがどうとかって事ではないけども、バイク屋によって(メーカー問わず特に正規店は)あっさり簡単に乗り換えを勧めてくること多いね。
「ちゃんと治す」「乗り続けてあげる」を考える店に出会うと、全バラして磨き直したり、最低限のパーツ交換で直す店もあるよ。
俺の過去車は走行距離10万キロはざら、15万超えしたのもあります。
そうじゃなかったら世の中に旧車って存在しないことになるよね。
GSX-R125で13万キロ走ってても問題ない人居ましたよ
因みにオイル交換頻度は2500毎に換えてるらしいです
因みにオイル交換は定期的3000キロから5000キロの間で換えてますか？
カムチェーン周りの異音ですかね
バイクじゃないけど33GT-Rクランクメタル逝ってエンジンガラガラ言ってるのに高速道路に乗って
和歌山から名古屋市の有名チューニングショップにエンジンオーバーホールしてもらいました。
「3000kmとかでまともなオイル＋フィルターをこまめに交換してれば」50,000キロなんて全然絶好調でしょ
自分のセンダボ同じくらい乗ってるけど整備きっちり自分でやってるので全く問題ないですわ
私はドラッグスター400に乗ってますが、
5万ちょい走ってます、絶好調ですよ、
SSとクルーザーの違いでしょうか？
知り合いにも10万超えは数人います、皆共通しているのは2000～3000㎞でオイルは交換してますね、
5万超えで寿命みたいな事は無いかな！
たかだか58000kmで爺さん？ホントですか？まぁ機械は当たり・ハズレがありますから。治るといいですね。
次は何のバイク買うのかなぁ？たのしみです。
バイクも人と同じでセカンドオピニオンが必要かも。おリキちゃんの動画にも出ているバイクSHOP、すごく懇切丁寧に見てくれますよ。素敵なバイクですからまだまだ乗っていて欲しいです！
移動手段のメインがバイクだと走行距離結構いっちゃいますよね😢
バイク簡単な修理だけで済むように祈ってます🙏
HONDAのレンタルバイクは何だったんだろう…気になります😆
エンジン内部と言ってもベッド関係（バルブ系）でと思われるが開けて見ないと分からないのは確かだと思う
エンジン内部とは…深刻な感じですね🥹 全ては分解した後の見積もり次第だけど…不安だよね🥹
安心して乗れるようになるなら😇
今のバイクに愛着があるなら、エンジン分解して直すなら、エンジンをオーバーホールしてみて、店の人が、まだ乗れると言ったら、オーバーホールしてみるのはどうですか？
58000㌔でそんな限界かい？
そんなヤワじゃないやろに！
次期バイクは、メグロはいかがですか。
車のエンジンと比較すると、バイクのエンジンは排気量が小さく、CBRのようなスポーツバイクなら高回転までぶん回してパワーを出す仕様だから、消耗は進みやすい。エンジンが小さいということは、部品も小さいから、同じ0.1mmの摩耗でも(同じ4気筒でも)2000CCエンジンと1000CCエンジンでは影響が違う。
ディーラーが言うように「車と比べたら」早め早めに手を打ってかないと、ベストな状態で乗り続けられない。「50000キロ越えたら80歳」もあながちウソとは言えない。例えば5万キロになったらそろそろカムチェーンの延びが気になるころ。マルチエンジンだと不調に気づきにくいけど。
今回エンジンを開けることになるだろうから、故障箇所の修理だけでなく、カムチェーン、ピストンリング、カムシャフト、バルブなどエンジン腰上の点検(摩耗や消耗が許容範囲かどうか)や交換も併せてやってもらえば、近い将来またエンジンを開けるよりは、二度手間にならず安く済むはずだし、これからまた50000キロは安心して乗れるはず。
お店の方の意見は厳しい😅
大したことでないことを祈ります🙏
近くに住んでますが、ここの店(というかドリーム全体かもｗ)は以前から上から目線で対応良くなかった。ホンダ車所有じゃないのもあるけど、2度と行かないと決めた店でした。
6万近くで80歳...
うちのSRも60代くらいになるのか...
もっとセンダボに乗っててほしいなー😭😭😭
簡単であんまりお金もかからずに直りますように(＞人＜;)
初めまして
ホンダのバイクが国産の頃から乗ってますが
今どきのバイクは寿命短いの？
ひょっとしてリコールとか出てないの？
ちょっとディーラー不信感あります
治る事祈ります
…おじいちゃん、かぁ…
膝から痛み、足腰弱ってくるし、タンは絡むし、動悸、息切れ、きついからなぁ…
あっ、人間の場合、ね😅
しっかり点検整備してけば？一度は大整備必要だけど 後２~３年は良くないかな！？10万㌔目指して頑張ろう。
ご安全に〜
悲しいよね…😭
早く無事に帰ってくるといいね🏍
動画見ていてもどんな異音かよく判りませんと言うか感じません。パワーの出方など運転フィーリングに異常あれば別ですが無ければ単なる経年変化で大丈夫だと思います。
我が家のアドレスV125Gが、１６年経過で５８０００ｋｍ走っています。特に異音も無くセル１発で快調に走ります。５８０００ｋｍ走った１０００ｃｃがお爺ちゃんなら１２５ｃｃのアドレスは何と呼ばれるのでしょう。（笑） 京都で出さず三重県の近場で診てもらった方が都合を含めて良かったと感じます。
８倍も大きな１０００ｃｃなのでエンジンに無理は来てないと思いますが、何らかの無理な操作扱いで消耗部品が劣化故障してるのかもしれませんね。排気系かクラッチやベアリングなど駆動系なのか？いずれにしろ大型バイクは部品代が高く維持費用も多く掛かります。普段のメンテを自分できっちりやって大切に乗れば、車検や保険費用は掛かるけど大型バイクは丈夫な造りなので永く乗れます。業者はセールストーク使うので気を付けて下さい。１０００００ｋｍはいけると思いますが、知識ノウハウなければ大型バイクの維持は無理かもしれません。
ちょっと・・気にしなさすぎのような・・
バイクを大切にしたいと思う分、変化に気つけてあげた方が・・
メンテナンスしていても壊れる時は
いずれ来るもの 😑 結果次第では···
次を考えても····
愛着を考えると辛いけどね🥲
こんばんは。
２年で４万オーバーはさすがスゴいッスねー。
うちのバイクは現在８万キロで毎年あちこち手直しして元気に頑張ってくれてます。
MIISAちゃんのｾﾝﾀﾞﾎﾞは高回転型だろうけどMIISAちゃん自身がそこまで負荷をかけてなさそうなので、なんとか元気に戻ってきてくれるのではないかなーって願ってます☆
逆に低回転ばっかり使ってて不調をきたすってのはあると思います。
MIISAさんへのコメント見直したら結構キツイ言い方になってて申し訳ないです。ただMIISAさんの無事を思っての事だとご容赦くださいね😅😅
やっぱトップモデルの、性能を追求したモデルだと
繊細過ぎるのか、永く乗れない感じですね。
現に、CBR900RR、929、954、1000と、過去のモデルと出会うことが少ない
８０歳のおじいちゃんに、心臓移植かな？
もう足腰クタクタでは？
どういう判断をするのか、楽しみです
エンジンブローする前に気が付いたようですね。ドリームでも言ってましたね。年寄りにお金を掛けるか乗り換えるか。経済的なものも有れば修理期間など心配しなければなりません。エンジンを降ろして分解修理の費用。乗り換えなら車両価格と登録に係る費用。どちか取るか決めなければ成りませんね。修理は50万円は掛かる。買い替えはそれ以上掛かる。悲しいけど、本人が判断して決めるべきと思います。ごめんなさい😢
皆さんの意見はごもっともと思いました。
私も58000キロはまだまだ通過点と思います。
ただ一つ気になるのがMIISAさん、エンジンオイル交換頻度が低いイメージありますがどうだったんでしょうか？🤔
確かニダボの時、そんな話していたような…
いい勉強になりましたね。
今後は定期的にこまめな点検とオイル交換をしたほうが高額費用を掛けずに永く乗れるのが分かったと思います。
今回は勉強代と思って他にも悪いところが無いか総点検してもらって点検代金払ってから考えたらどうかな？
健康診断のしていない80歳と毎年健康診断している80歳とでは寿命は雲泥の差だよね
前向きに考えて頑張れ
皆が元気な土偶MIISAを待っているぞー
愛機の入院は悲しいですね😰😰😰今後の決断は、MISAさん次第なので後悔だけはしない様にしてください😅
素人なんでオイル交換忘れないチェーンの給油・伸びの確認くらいしか出来ないので、そこだけは確実にやるようにしてます。
あと、違和感でたら壊しきる前に修理・相談
エンジン開けて診てもらうなら修理して乗り続ける決断一択ですね。
買い換えを検討するならエンジンをバラす前の決断でないとエンジン分解作業のメンテ費用が上乗せになります。
こういう言い方は厳しいかもしれないけど、
そんだけ酷使してるなら、
もうちょっと気遣ってあげましょうよ！
乗りっぱなしは可哀想だよ
自分の体と同じように
愛車の体も気にしてあげなきゃ
異音に気づくの大事 今から観ます
５万キロ越えで走り過ぎ❓💦 そんな物ですかねー❓💦 人間にしたら80才位とか言ってましたが❓❓❓
けっこうハイペースで走っていますね。🏍️
どんだけメンテナンスしてても、マシーン゙劣化するので、
壊れるリスクが上がりますよね。😂
ディーラ゙ー安心出来る反面
新品に替えたがる傾向が有ると思います。
1000ダボ購入先でも見積もりもらったほうが良いのかなと思います。🙆
こんにちは😊
異音…エンジン内部…辛いねぇ〜
ただ…ねぇ〜ホンダドリームは個人的には信用していないので😐
女性ライダーは特に信頼して整備をショップに任せている観点からももぅ少し表現を考えて欲しいと思った！
引退させるには勿体無いかなぁ〜
無事戻って来る事を祈ってます♪
CBR954RRで15万kmまで行ってOHした人居ますね
大型のバイクは高回転それ程回さないから、エンジンは10万kmは普通にいける
エンジン守れるOIL使うとか、渋滞に嵌まった率でOIL交換するとか、メンテナンスはちゃんとしてが前提だけどね
メンテしない人が居るから、買い替え需要が発生する
オイルは、ブレンダーが居るオイルメーカーが基本最高峰
時点で方向性をエンジン保護で、HTHS粘度が良いのを選ぶ
LUBIRDとかElfとかSUNOCOとかVerityとかの指定粘度（2種ある場合は粘度指数高い方）で、排熱大きいのも安心ですね
3倍理論は、オイルの交換頻度がですね
10万kmの車乗り換え、昭和か！
40万km走ってるホンダ車も在るし、ハイエースなんか30万kmまで慣らしみたいなもの
渋滞に嵌まって温度管理とかできてない状態で、ヒートしているような状態だと買い替え視野だけど
エンジンオーバーホールかな？
まだまだ乗りたいよね😢
エンジン載せ替えが1番安上がりかと…
やっぱり異常が出てたんだね‥
素人考えですけど、クラッチ板のような気がするんだよね
自分も距離バガだったので‥
自分の場合は、オイル漏れによる滑りだったので、一度エンジンを開けてオイル滲みの原因箇所を特定してクラッチ板を交換
大体3万キロ位だったかな？
その後もオイル漏れが直らず、4万キロ位で交換。
モトグッチの時ね
単板だったから安かったけど、まあ手間が掛かるんで全体的には30万位かかったかな？
クラッチ板が数枚使われているので、もしかしたら一部が破損にて中で暴れているんじゃないかな？
ホントこれは分解してみないことには分からないけどね😢
まぁ、大事故になる前で良かったよね。
一応、異音に付いてコメントしてたから気にはしていたんだけどね。
おりきちゃんと一緒(smバンデット)の時に比べても、ちょい違和感あったしね。
みいしやちやんまだまだセンダボ乗れるよ走行中エンジンが止まらなったらまず大丈夫だよセンダボのバイクって電気制御が多いからトラブルになりやすいよね修理代高く請求されたら嫌だよね、今のセンダボは走行不能になるまで大事に乗ったほうがいいよ自分が長年、所有しているバイクは愛着があるよね、僕もそうだよバイク3台所有しているけど大型バイク隼は自分の体力が続く限りは乗るけど、あとの2台は走行不能になるまで乗るよ僕はねみいしやちやん
動画更新､お疲れ様です。
愛車のエンジンから異音､点検の結果､まさかのエンジン分解調査で､入院､ショックでしたね。
修理予算も含め､無事に､元気になって､戻って来ると良いですね。
ご安全に。寒暖差､体調に気を付け下さいね。次の動画も､楽しみにしています。
私はCB400SF、SPEC2で通勤をしていまた。
約20万キロまでノントラブルで乗る事が出来ましたし、MIISAさんがエンジンを酷使する乗り方をされてるとは思いませんので、残念ですがハズレを引いたのかも知れませんね？
そもそもセンダボとCBは違うバイクなので比較にはならないかもですけどね
早く、安く直ると良いですね
愛着がある分難しい決断🤔🤔診断結果待ちましょう🙏
お金掛けても、大切に乗り続けて下さい！
って言わないんだ。
みーささん、こんばんは。
以前からエンジン音気になっていました。ホンダのエンジンは滑らかなのですが結構メカノイズが発生してますよね。腰上だけのオーバーホールで済んだら有り難いですが開けてみないと分からないです。58000キロも乗っていたら何かしらのトラブルは発生すると思いますので気を落とさないでください。気になるのは修理費用ですね。現実的な費用であることを願うばかりです。
レンタルしたバイクは次回となりますか。帰りは何か気になるところです。
提示された値段は一番高額な場合と考えて、修理するんだと迷わずに決心できるだけの範囲に収まったらいいですね。
どんな形だったとしても後悔なくMIISAさんがバイクに乗り続けられることを願っています。
ミサーナチャンしばらく入院かぁ〜😭
元気になって帰って来ると良いね😊👍✨
大事な相棒をこれからも乗って行って欲しいのでドリームさんでしっかり診てもらいましょう🤗
バイクは美味しいとこは3万キロまかな2万過ぎるとアイドリング音が明らかに違う。2ストなら２万キロ持たないですね。オーバーホールしないと。
常用域が低回転 高トルク2気筒V型はかなり持ちますけど、４気筒はどうしても回すしピストンに傷が入る。
さて5万キロで何回オイル交換したのかなwww
愛車のバイクが入院になってしまいましたね😢でも大きな故障や事故になる前に見てもらう事になって良かったと思います。どうなってしまうか分からないけど、いい機会になったのではないでしょうか。
5万キロでって感じだけど😅
BIKEってそうなんだ💦
もう6万キロ近く走ってるから普通のバイク以上にマメにメンテしてあげないと色んなところにガタがきてると思うよ🤔
センダボちゃんに愛着あるやろうから何とか直って欲しいね😮💨
51歳の俺には何が悪いのか分からん
単なるディーラーはエンジンオーバーホールしないイメージだけどそうだとしたらエンジン載せ替えとか言ってくるかも❓
動画更新お疲れ様です😊
1つ直すと次が壊れるんだよね😅現行バイクならパーツ有るから直せますが旧車バイクは部品があまり出ないのでパーツ部品探す所からなので現行バイクより修理は何ヵ月…何年も待ちなるので😅
無事に帰って来る事を祈ってます😉👍
最低エンジンオイル交換は１３回やってますか。動画では高回転まで回していないのようなので、エンジン内部が壊れるイメージないですが。バルブ交換という事になると、金額言われていたような見積でますかね。
MIISAさんお疲れ様です、バイク心配ですね、80歳のおじいちゃんですか…MIISAさんには酷かも知れませんがそろそろ引退させて上げて新しいバイクを仲間に迎えることも視野に入れる事を考えても良いと思いました！
正規店はとにかくオーバーホールはしない主義です。
それだけ労力かけるなら、新車購入してもらった方が、トラブル・ストレスフリーなので良いと言う考えです。
音聴くと推測ですが、コンロッドのメタルが減ってガタが出てる感じに思えますが…
オイル管理はちゃんとしてましたか❓
最悪腰下オーバーホールですね。
あと5万キロならサスペンションのオーバーホールもした方が良いです。
それを踏まえると60万〜70万円は掛かるので、買い替えも妥当だと思いますよ。
だよね～バイクの エンジンは、4、5万キロってのが、限界って言われてますからねぇ～どうなるか？ご安全に二ャ～
カムチェーン式ならテンショナーの異常なら簡単ですけどチェーンの伸びとかまで行くとちょっと厳しいですね
後は車と同じサイクルでオイル交換考えていると痛い目を見ますよ。それとオイルの減り方も見ておかないと