فوائد واضرار تغيير زيت الفتيس الأتوماتيك Benefits of changing transmission fluid
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- لمشاهدة باقى حلقاتنا والأشتراك في القناه من هنا
/ @عصام_غنايم
والأشتراك فى جروب الفيس بوك من هنا
/ esam.ghanayem.with.car...
الأشتراك فى صفحتنا العامه من هنا
www.facebook.c...
رابط صفحتى الشخصيه من هنا
/ esamghanayem
تويتر من هنا
/ esamghanayem
الأنستجرام من هنا
/ esamghanayem
جوجل بلاس من هنا
plus.google.co...
انت رائع جدا يا باشمهاندس
انت في عشر دقايق فعلا جاوبت بكل احتراف على اسئله الفتيس بالكامل
انا خلاص مش محتاج ادور على اي اجابات تاني، ظبطلي دماغي بجد
جزاك الله خيرا
ربنا يباللك في اهلك ومالك ويفتح لك كل ابواب الرزق
لا ده اكثر من رائع
رائع واحده شويه ع البشمهندس عصام
انا عايز رقم تلفون
احبابى ساعدونى على نشر فيديوهات قناتنا فى كل مكان لنشر علم يستفاد منه
Aly Ed السلام عليكم مهندس عصام
اي والله عفارم عليك
لأول مرة أشاهد خبير عربي يتحدث بطلاقة وموضوعية
ويذكر معلومات منطقية .
جزيل الشكر لك أخي الكريم
حبيبى اعزك الله
ساعدنا على نشر هذا الفيديو على كل الجروبات والمواقع المهمه لنشر علم يستفاد منه وأيضا لتكبير قناتكم
يا ملك السيرات كل واحد بيتفرج عليك لازم يسمع كلامك كل واحد بيحبك وبيسمع كلامك
يعنى ايه انك ترجونا نتحملك دا انت ال بنرجوك تتحملنا ،ياباشمهندس مع إنك راجل مش دارس هندسة سيارات لكن ربنا حباك بموهبة حب السيا رات وترجمتها انت بمجهودك وعملك الصادق لوجه الله فى خدمة الناس عموما واصحاب ومحبى عالم السيارات على وجه الخصوص فكانت الافادة لكل محبيك ومتابعيك ،لذا كتر الف خيرك على ماتقدمه من معلومات لاتقدر بثمن ولكن لايسعنا سوى ان نتقدم للدعاء لشخصكم الكريم بوافر الصحة والسعادة وان يجزيك الله سبحانه وتعالى عنا كل خير وان يجعل كل ماتقدمه من خدمات ومعلومات لنا فى ميزان حسناتك ايها الرجل الكريم الصادق الصدوق
لاء المهندس عصام غنايم درس هندسة الميكانيكا على يد مهندس ميكانيكا مصري كان شغال في رينو فرنسا .. وعمل حلقة إسمها فضايح عصام غنايم للرد على واحد كان بيشكك في كلام عصام غنايم وراح للمهندس ال عصام تتلمذ على ايديه وقاله انك صح يا عصام والكلام ال قالوه غيرك غلط
الله يرحم والديك بحق محمد وال محمد اني عندي سوناتا ٢٠٠٩ كانت عزمها ضعيف من شفت الفديو رحت بدلت هدلوريك الكير عزم السياره تغير صار روعه اني اشكرك على جميع الفيديوهات الله يوفقك أكثر وأكثر بحق محمد وال محمد
أنت أمين وعندك ضمير مش غشاش ونصاب زي بقية الفنيين اللي بيسرقونا وينصبو علينا .
شهاده اعتز بها
أجمل نصائح من أحسن أستاذ مكانيك جزاك لله خير
الله يعزك
حلقه مميزه جدا
علشان الناس تبطل تفتي في موضوع زيت الفتيس اللي حضرتك بتحاول توضحه بقالك سنين
معلومات فيمه وعلميه ومفيده
مشكور علي مجهودك يا بشمهندس
الله يوفقك ويجعله في ميزان حسناتك
بالنسبة للي تعدى 150الف وماغير اول شيء انصحة ينزل الزيت القديم في وعاء ويشوف هل فيه رايش هل الزيت منتهي بالمره او لا اذا فيه رايش يرجع الزيت فالقير ويبدى يسحب علبة ويضيف علبة زيت جديدة ويمشي عليها 5الاف او 10الاف ويرجع يسحب علبة ويضيف زيت جديد تكررها اربع او خمس مرات بعدين يتوكل على الله ويغير الزيت كامل بس تكون على مسئوليتك لو خرب القير يكون على مسئوليتك او الحل الثاني امشي على القير لما يخرب بالمره وغير قير غير كذا مافي حلول
@@user-ju7nq6yp2y جزالكم الله خيرا وبارك فيكم
ما شاء الله تبارك الله ، حلقة رائعة حقيقة ومفيدة جدا ، ياريت حلقة مفصلة طريقة عمل القير الاوتوماتك وخصوصاً محول العزم (البطيخة)
ممكن اعرف زيت الفتيس الاوتوماتيك الافضل لسيارة نيسان صني n16 الشكل القديم .
جيبت من الاخر لان اكتر نقطه مهمه تغير زيت الفتيس بيخرب الفتيس والناس مش مصدقه انه من الصيانه تغيره
وانا فعلا بغيره على 40الف ديما
شكرا على النقاط المفيده
بخصوص زيت القير نصيحة
لا تغير.. إذا السيارة مشت 100 ألف وفوق جدد اللزوجة بحيث تسحب مقدار علبة و نص بس و تحط علبة ونص زيت قير اصلية. . بس . . لأن تغير الزيت كامل مصيبة و غلطه حدثت معي مشت السيارة بعد التغيرة الأولى 40 الف رحت نزلت الزيت عند مختص قبل 60 الف حريص حطيت زيت جديد و النتيجة بعد التغيير ظهرة عندي نتعة قوية ما كانت موجودة قبل التغير💔 وسلامتكم غير.
الرسالة للجميع أي سيارة ماشت فوق 10000 الف لا ينزل زيتها حتى لا تروح برادة الحديد
كثير من الناس ما يغير زيت القير يطق القير و زيت المصنع باقي ما نزل ..وإذا كنت حريص الأفضل تسحب مقدار علبة و نص فقط و تحط علبة ونص . عشان تجدد لزوجة وتبقى البرادة في القير.
منها تضمن القير ومنها توفر. .
.
صلوا على النبي تكسبون الأجر والثواب.
اللهم صل وسلم على نبينا محمد.
اللهم صلي على حبيبنا محمد لاهنت وش هو موترك يالغالي
إيه أهمية برادة الحديد؟
منذ مدة وأنا أبحث في هدا الموضوع وانت قدمت نقاش ممتاز وواقعي ولاحظت ان معظم اصحاب الخبرة يتفقون مع كلامك
ساعدنى على نشر هذا الفيديو فى كل المواقع والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه
هل في اعراض تظهر ع السيارة تنبه الى تغيير زيت القير
نقاط اعجبتني :
01:45 وظائف زيت الفتيس
02:38 عمر زيت الفتيس محدود
04:40 نطاق تغيير الزيت بالمسافة
05:55 طبيعة الاستخدام تعدل بالنطاق
06:47 التغيير لايؤدي لتلف الفتيس
06:58 الجدوى الاقتصادية للعناية بالفتيس
09:20 نوع الزيت المفضل للفتيس
الموضوع هام فعلا تشكر ياهندسة .
مشاءالله موضوع رائع🌺
لدي سؤال ادا كان الفلتر داخلي
داخل القير
كل كم كيلو اغير الفلتر؟
على حسب ظهور عيوب اخرى
السيارات الكوري ذات نقل الحركه الأتوماتيكية يكون الفلتر داخل القير مفي مجال لتغير إلا في حالة التوظيب الكامل وبعظها تقدر غيره لكن سعره غالي ☺✋
@@user-ni2nt2dg8x كتير في مصر مثل سياره حضرتك مثلا كيا سيراتو من يومين الاسطي غير فلتر البنزين مع ان الفلتر مكانه داخل التانك تحت الكرسي الخلفي للسياره هيه بتحتاج صنايعي شاطر
@@عصام_غنايم ممكن رقم تليفون حضرتك للتواصل لحضرتك لو سمحت
انا عثمان من جدة/ السعودية .. انت والاخ عبدالحق فتحتوا عيني على زيت الجير واهمية تغييره. جزاكم الله خير
هيونداي اكسنت آر بي غيرت زيت الفتيس من ٣ شهور وحاليا الفتيس بيمسك على التالت لا بيطلع ولابينزل... بس لو سيبت العربيه تبرد بيرجع طبيعي !! ده من ايه
شكلك اتاخرت في تغيير الزيت او انك كرفت السياره وكنت ضاغط عليها كثير وللمعلوميه في اجواء الخليج لان درجات الحراره 50 الزيت لازم تغيره على 40الف لو تبي عمر اطول تقدر الى 60 الف لو تبي توفر ولاكن في زيوت الفتيس او القير لاتستخسر ابدا فيها لانك ببساطه تدفع 100دولارمره في صيانه كل كم سنه تحافظ لك على فتيس يوصل ثمنه الى 1000 او 2000دولار في بعض الاحيان ف الوقايه خير من العلاج وفي مصر ان كنت في منطقه دجات الحراره من 25 الى 40 تتراوح بينها يفصل تغير كل 50الف كيلو واهم نقطه تروح لفني صيانه معتمد وفاهم يعبي لك زيت ونوعيه زيت على حسب المكتوب بالكاتالوج مثلا التوسان عندي تاخذ 4 لتر خلاص عبي عليها لاجي واحد من الصنايعيه يتفلسف يزيد او ينقص لازم تكون فوق راسه وغالبا حل مشكلتك انك
توقف على p خمس ثواني بعدها تحط R خمس ثواني بعدها تحط N خمس ثواني بعدها تحط Dخمس ثواني ايضا كذلك تبترونيك او تخليه يدوي تحط 1 وهي واقفه بدون تحريك خمس ثواني بعدها تعطيه 2 خمس ثواني وترجع بنفس الترتيب عكس من2 لواحد وD و N وRو P هاذي الحركة توزع الزيت الهيدروليكي في التروس وبينها وبين بعض وهذا المفروض تسويه بعد تغير زيت القير مباشرة لان الزيت الجديد يكون لسا ماتخلخل بين كل التروس ف يكون في نقص في الزيت او التزييت في فتره بسيطه تسبب لك تاكل في التروس ولو مانفعت معك
-تمشي على نمره 1 لمده عشره او 15ثانيه على اربي ام متفاوت بين 1.5 الى 3 ترفع وتنزل كانك تبي تتسارع بعدها تعطيه 2 ونفس الترتيب ان مانفع معك يبقى لك حل اخير تجربه الي هو تبدل بين النمر وانت ماشي بمعنى انت الحين ماشي 60 على نمره 5 رد 4 وخليها تون شوي بعدها رد 5 شوي كمان وارجع 4 كانك قاعد تلعب وتكون كذا مره مو كثير وسويها بين كل التروس او التروس الي حاس فيها مشكله في مثل حالتك امشي على ثالث زيد سرعه وعطي رابع وارجع ثالث شوي خمس او عشر ثواني وارجع رابع كذا مره بعدها تخفف بين ثالث وثاني ان مانفع معك اي من ذي الحلول هنا لازم تفحص عند فني متخصص والله يعينك لان كذا عندك مشكله في كلتشات القير غالبا
وترى الكلام الي ذكرته مجربه شخصيا ونفع معي خلال تجربتي على كذا سياره مختلفه ولله الحمد دائما كان هذا الحل ولو مانفع غالبا المشكله اما عطل فضاوه بين التروس في تاكل حصل عندك بسبب نقص الزيت او انه الكلتشات في مشكله تاخر التبديل وممكن ايضا يكون مخ القير فيه انسداد يخلي القير مايعشق معك معليش طولت عليك ولاكن جرب منت خسران ان حلت مشكلتك وفرت مبالغ في فحوص وكشوف وان مانفعت تكون على الاقل حاولت تحل المشكله بدون مايدفعك الصنايعي على مشكله كان بإمكانك حلها بنفسك بدون اي مجهود او تكاليف
غير الزيت مره تانيه والسياره بارده برد السياره اقل شي ساعتين وغير وتاكد انه نوع السائل الصحيح للقير
اكسنت ٢٠١٧،ماشية ٨٠ الف،
غيرت زيت الجير CVT ،ووضعه تمام الحمد لله،
أكثر من شخص ينصحني ابيعها؛ لاحتمال تعطل الجير؛لانتشار العطل في هذا المديل
ماراياكم ؟
تعلمون من اسأل ؟
ربنا يذيدك بركة وعلم وادب على ادبك يا بشمهندس عصام يوسف نبيل القاهرة
لو سمحت انا عايز اعرف. افضل زيت فتيس. تويوتا كرولا ٢٠١٣
الفتيس اللي عند حضرتك CVT ولا اي نوع
معلومات رائعة ومقدمة لنا ببساطة ويحتاج معرفتها كل مستثمر لسيارة لكم جزيل الشكر
لو سمحت عاور العنوان لمركز الصيانة الخاص بك
انت يا باش مهندس عصام. راااااااااااءع شكرًا للمعلومات المفيدة جدا. وأنا مشترك معك الان. سوري من استراليا
استاذ عصام هو الاحسن اثناء التوقف ف الاشرات وضع الفتيس ع N ولا تركه علي وضع D ..
وهل هناك ضرر من نقل الفتيس من D او والR الي p مباشرة؟؟؟؟ ازجو الرد
خليك على D حتى لو واقف فى اشارة
خيركم من تعلم العلم وعلمه
تسلم علي مجهودك فعلا بستفاد منك كتير اخوك محمود من اسكندريه
اخويا وحبيبى محمود
وكالات السيارات في الدول العربية كلها نصابة ، يهربون من غيار سائل الجير ويقول لك ما يتغير فقط ينضاف اذا نقص 😂😂 عدم خبرة في أوروبا وأمريكا كل الوكالات تغير سائل الجير عادي ،، يجب تكون السيارة باردة عند الغيار عند خبير ونوع السائل حسب كتالوج السيارة
ولله روووووعه وشرحك جدا مفهوم ربنا يحفضك الله ينوردربك بحق محمدالمصطفى...ص...
أنا معايا كيا سيراتوا 2013 مغيرتش زيت الفتيس خالص
العربيه ماشيه114 الف
غلط طبعا
@@عصام_غنايم مهندس صاحبي ناصحني وقالي لو غيرته هتفضل تغيره علي طول وأنا بصراحه ما عنديش مشكله في حراكته حتى زيت الماتور قالي ماتغيروش إلا لما تحس أن لونه أتغير اونقص موضوع3000و5000و10000اشتغلات عشان الناس تدفع
تمام يبقى كمل زى ما انت
@@عصام_غنايم وعربيتي هتجيب فتيس صح ههههه أنا بتابعك علي طول وبحب فيديوهاتك بس حبيت احكيلك علي حالي مع العربيه واكيد أنت فاهم كويس كل سنه وحضرتك طيب
@@عصام_غنايم هههههه
بارك الله فيك 🌹🌹🌹🌹 اول مهندس يفصل الجدل بموضوع زيت الجير
تحية من القلب لك
تغير زيت القير المتأخر ماشي . مثلن . ٢٠٠ . مايتغير زيت القير مره وحده . بل .
على مراحل . كل اسبوع واحد لتر . بعد الانتهاء من المراحل . مثلن ٤ لتر . اربع اسابيع.
بعد مضي اسبوع على تغير الاسبوع الرابع . بعد الانتهاء . من الأسابيع الاربعه .
نغير الزيت كامل مع الفلتر . اذا وجد الفلتر .
بعد مضي اسبوع على تغير الزيت بكامله.
نكرر تغير الزيت كامل . للمره الثانيه .
كلامك سليم
فعلاً كلامه سليم...
من واقع تجربه...غيرت زيت الجير و اصبح تغير الجير أكثر سلاسة
يعني انت عبقري مثلا تغيير زيت علي 30 الف او 40 وكل وكالات الخليج بيتغير علي 60 ولا 70 وبترومين السعرديه بتغير كل 80
حلقة مميزة لكننا نعاني من جهل وغش من الفنيين وأصحاب محلات بيع الزيوت في تحديد النوع والصلاحية للزيت المناسب
السلام عليكم يا باشمهندس
عندى سيارة نيسان تيدا 2007
أحيانا اضغط على دواسة البنزين المكينة تصدر صوت عالى مع سحب ضعيف واشيل رجلى من على الدواسة واضغط بضغطة ضعيفة على الدواسة مرة اخرى تسير كويس بدون صوت عالى في المكينة
الحركة دى ممكن تحصل مرة او مرتين في اليوم وأحيانا لا
فيه واحد قالى ممكن يكون جير
وفيه واحد قالى ممكن طرمبة بنزين
ممكن تفدنى يا باشمهندس
ممكن سبايك عمود كرنك
ياريت يا مهندس عصام تجاوب لان فعلا الموضوع هاد يحصل معى لكن فى ميتسوبيشى لانسر البومة
تسلم يا بن النيل متابعك من السودان انا شغال بالفحص واستفدت منك كتير ان شاء الله في ميزان حسناتك واحلى تحيه لشعب مصر وتحيا مصر
الله يوسع عليك الرزق
@@عصام_غنايم تسلم يا بن النيل
انا من اول متابعينك في بداياتك .. وبحترمك وبثق فيك جدا .. وبتمنالك كل خير والله
الحمد لله
انت بشمهندس بكل معنا الكلمه
ربنا يوفقك ويسعدك .......
وجزاك الله كل خير
الله ينور عليك بصراحه مليون فيرالميه وفيه توكيلات بتعاند في مده تغيره بالرغم النصائح
دائما مبدع ومحترم ومعلوماتك جدا قيمة / س: شنو رائيك بوضع فلتر خارجي للگير اثناء مرور زيت الگير للمبرد الخارجي مثل فلتر البانزين للسيارات التي يوجد فيها فلتر مثل سيارات هيونداي وكيا الحديثة/ اخوك من بغداد
انت راجل محترم يا استاذ عصام وبحب فيديوهاتك دايما بتدينا معلومات و مش مستني مقابل
شكرا باشمهندس على المجهود السهل الممتنع
أشكرك ياأخ عصام،،،شرحك رائع جدآ
تسلم
بصراحه شكرا ليك باشمهندس عصام ربنا يحفظك ويبارك لك ماشالله علم واحتراف.
ربنا يخليك يا ملك السيرات الاعظم استمر تحياتى يا احسن واحد ف مصر كلها
رائع يا هندسه اشكرك وجزاك الله خيرا وربنا يجعله في ميزان حسناتك كفيت ووفيت في ايصال المعلومات ومن نجاح الي نجاح ولانك شخصية محترمه وانسان مجتهد وناجح لك كل التقدير والاحترام
بارك الله فيك والله انت شخص فاهم استمر يامبدع.
بسم الله ماشاء الله عليك 11:17 جاوبت على كل حاجه ربنا يبارك فيك يارب
تحياتي ليك يا افضل مهندس سيارات في مصر 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
الله يوفقك أخي تحيه لك من العراق جعلها الله في ميزان حسناتك
اخى زياد تسلم
وانشر الفيديو لتعم الفائده
الله عليك ادائك وتقديمك أكثر من رائع الحقيقة لو طال الفيديو ساعة ولا أمل بالعكس يجعلني أنه أتابع أكثر حتى استفيد من هل معلومات القيمة جزيل الشكر لك وتمنياتي لك بالصحة والتوفيق وبارك الله فيك وننتظر فيديوهات أخرى انشاء الله
ماشاءالله تبارك الله حبيبنا الغالي عصام. تحية لك من أخوك مختار من تونس 🇹🇳
الله ينور عليك يا عصام .. كلامك كله صح.. و أربعين ألف افضل من 60 الف كيلو لتغير الزيت. و فعلا بيفرق ف التسارع
رائع ومميز تحياتي لشخصك الكريم
حضرتك راجل محترم وفاهم شغلك كويس وجاوبت على كل الاسئله
الله ينور عليك زي مابتنورنا دايما يا استاذ عصام يا محترم
روح ياشيخ ربنا يعمر بيتك معلوماتك هايلة الله ينور ياهندسة
كلامك صحيح 100 × 100 بس الوقت الحالي للاسف لايمكن تحصل زيت اصلي وخاصهة زيت القير التماتيك والدركسون
اما ان تبديل زيت القير يوفر البانزين ويساعد علي سرعة الحركه فهدا كلام ميه بالميه صحيح
الله ينور عليك يا هندسة .. كلامك مضبوط ١٠٠ % .. أنا قابلت مهندس ياباني كبير من شركة ميتسوبيشي جه زيارة لسلطنة عمان .. من كل كلام المهندس الياباني .. مفيش حاجة إسمها زيت جير لايف تايم .. زيت الجير الأوتوماتيك لازم يكون نفس النوع والفئة الموصى بيها من المصنع .. زيت الجير يتغير كل ٤٠ ألف كلم او سنتين بحد أقصى حتى لو موصلش ل ٤٠ ألف كلم .. زيت الجير أقصى أداء له يكون مصنوع أقل من ٣ سنوات ٣٦ شهر أكثر من ذلك لا تشتريه .. النقطة المهمة جدا ان سائل الجير بياخد دورة تبريد من الرادياتير بوصلة نحاسية أو ألمونيوم تكون داخل الرادياتير لتبريد الزيت .. ولا بد من تغيير الرادياتير اذا ظهر داخله صدا بأقصى مدة ٧ أو ٨ سنوات .. لابد عند تنزيل زيت الجير القديم ان تختبر لونه ولزوجته فإذا كان مش متغير من فترة كبيرة جدا جدا .. غلط انك تحط زيت جديد مرة واحدة .. تحط تلت زيت جديد وتلتين من القديم وتمشي فترة أقل من شهر وتبدأ تنزل الزيت وتحط تلتين جديد وتلت قديم وتمشي عليه أقل من شهر ثم تغيره بالكامل بزيت جديد .. حتى لا تتلف الكلتشات مع وجود فرق في معدل اللزوجة حيث انها طبعت على لزوجة الزيت التالف فلا تستطيع ان تطبع على لزوجة الزيت الجديد فجأة ومرة واحدة .. بالنسبة للرادياتير فيه ناس معاهم عربيات فور وويل أمريكي واوروبي بتعمل سربنتيه إضافية زي ردياتير صغير منفصل عن الردياتير الأصلي وبيحطه عليه مروحة بمتور كهرباء وكتاوت .. هناك خرطومين كاوتش بيبقوا طالعين من الجير لل ردياتير بيتاكلو وبيليكو زيت فدورو تبريد الزيت مبتمش على أكمل وجه مع نقصان مستمر في زيت الجير .. لذلك ينصح بتغيير الخرطومين اذا بدأ عليهم التهالك دون أي تفكير .. أيضا ينصح بتغيير الزيت لما تكون المكنة باردة وينصح بتنظيف الفلتر بالبنزين أو تنظيف الفلتر المغناطيسي على مسمار تانك الجير .. ينصح الخبير أيضا أنه إذا قمت بأي صيانة للأكسلات الكبالن يعني وطلعتها من الجير ان ان جزء من زيت الجير بينزل فتعوضه بزيت جديد وليس إعادة تعبئة القديم وأيضا ينصح بتغيير الأويل سيل ال راكب الجير الناحيتين ال طالع منهم الإكسلات .. لان الأويل سيل بيتاكل مع فك وتركيب الإكسلات .. دايما العربيات ال متأخره في تغيير زيت الجير يتم تغييره تدريجا كما شرحت .. ولك جزيل الشكر يا هندسة
بارك الله فيك ......وجعلك من اهل الجنة...... اجبتني عن اسئلة كثيرة
اعزك الله ورزقك خيرى الدنيا والآخره
كلامك صح ميه الميه ✔💯💯
لو سمحت يا استاذ عصام افضل جوان كارتيرة الفتيس المانيوال افيو
بارك الله فيك يا استاذ عصام
علي شرحك الممتاز
تسلم
كل ٥ او ٦ درجات حرارة سيليزي اكتر من حرارة ٨٠ درجة بتقلل من عمر القير او الفتيس لانه بيفقد خصائصه بالتنظيف و التبريد بيقل و بيفقد قدرته على نقل الحركة و بيتعرض الأكسدة أسرع .. عشان كده مهم جدا تغيير زيت القير كل ٤٠ الف كيلو..
تغيير الهيدروليك كل ثلاثين الف كيلو متر
وتغيير فلتر الگير كل بداية صيف
مع العلم أن هناك مغناطيس اسفل الگير لتلتصق به الشوائب الحديدية
ثانيا مناطقنا العربية حارة فالتبخير يكون عالي لذا الزيت يفقد خواصة ويصبح قليل السيولة
وكلامك منطقي ١٠٠/١٠٠
تسلم وكلامك كله صحيح
مرحبا استاد عصام اشكرك على قناتك الرائعه واتمنى لك التوفيق عندي بعض الاسئله
1هل نستخدم طريقه صف السياره سو عرضي او طولي مع جميع مقاسات السياره الصغيره المتوسطه مثل هيلكس لاندكروز
2هل فيك تشرح قياده الشاحنات الكبيره تريلات
واسف على الازعاج
ممتاز استاذ عصام. كتر الف خيرك للمرة الالف.
والله ياأستاذ عصام أنا أشتريت سيارة لأنسر بومة من الكويت جديدة كانت موديل 2007 ونزلتها مصر ولحد الأن لم أغيد زيت الفتيس وماشاء الله زى الفل مابنصحشً حد يغيره نهائياً
الله عليك استاذ عصام...دعيتلك من قلبي ان ربنا يحفظك ويرزقك من اوسع ابوابه..آمين رب العالمين🌹🌹🌹🌹🌹🥀🥀🥀🥀🥀🥰🥰🥰🥰😍😍😍😍😍😍
كنت اتمنى تتكلم في الحلقة دى كمان عن الفتيس الجاف السبعه غيار من ڤولكس ڤاجن وكيفية صيانته ، مفيش أى فيديوهات نهائي عنه في اليوتيوب إلا حاجات لا تذكر وعير مفيدة، اتمنى تعمله حلقة مخصوص
الف شكر يا باشا مهندس ......ولكم منا فائق التقدير
والله انت شرحك ممتاز ربنا يجزيك كل خير على مجهوداتك الرائعه
محترم من يومك وافادك الله وزادك من علمه
ربنا يوفقك ويزيدك من فضله انسان محترم بالتوفيق
احلا اشعار وصلني اليوم
من المنيا ..شكرا استاذ عصام علي ردك ع التليفون مع ان حضرتك مشغوووول استمر ربنا معاااااك
ربنا معااااااك
ماشاءالله عليك بارك الله فيك توضيح رائع زيك
تسلم
شرح وافي جزاك الله خيرا
ربنا يبارك فيك يا باشمهندس على الافاده الجميله
افادك الله 💝 💝 💝 كل سنه وحضرتك بخير
صباح الفل يابشمهندس يا كبير والله ماشا الله كل حاجة بتقولها جميلة
بارك الله بيك على هاي المعلومات في ميزان حسناتك
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
اعمللنا حلقة عن زيت الجير العادي
كلام صحيح مائة في المائة
نفس المعلومات سمعتها في قناة
Chrisfix الشهيرة
استاذ عصام مشكور جدا وانا من اشد متابعينك، بس فيه نصيحه صغيره، انا عايش فى اوروبا وعايز اقولك ان هنا بيغيرو الزيت كل ١٠ الاف كيلو متر مش ٣٠ ولا ١٠٠ الف، وانا عايز اقولك انى بستفيد منك جدا والف شكر على مجهوداتك لينا، جزاك الله عنا خير.
كل ديرة ولها سيرة لو نظرت في كتيب المالك الذي تصدره الشركة الصانعة مع كل سيارة في كل بلد لوجدت اختلافات في نطاق تغيير زيت الفتيس .. اضف أن عوامل أخرى مثل طريقة استخدام السيارة والظروف المحيطة بها والمتغيرات الحاصلة كلها عناصر تستدعي الأخذ بما يقرره مهندسي المحركات والقيربكسات في كل بلد .
@@MAGNETIC-COMPASS راى يحترم شكرا ياخى
في فرق بين زيت المحرك وزيت القير !!! بالنسبه للمحرك يعتمد على نوعيه الزيت مكتوب عليه اصلا !! وبالنسبه للقير بين ٥٠ ال ٦٠ الف !!
شكرا .هل زيت تورك كونفارتر هو نفسه زيت قير بوكس ؟؟؟ واذا مش هو فما هو اسم الزيت وخصائصه ...شكرا لك بش مهندس
الله عليك وعلى معلوماتك الجميله ياباشمهندس عصام
طرح جميل والاسلوب اجمل، الف شكر
انا بثق،،في كلام حضرتك جدآ♥️🌷👍👍
فيديو ممتاز ووافى بالمعلومات
جزاء الله خيرا
والله بصراحه كلامك مقنع جدا
انا عندى نيسان باثفندر غيرت زيت الكرونه وطلع منه رواثب حديد وبدلته بزيت من الوكاله لاكن للاسف ظهر صوت ونه فى الكرونه
احسنتم اخوكم من العراق
اسعد الله اوقاتكم بكل خير ذهبت للميكانيكي
أحسنت يا باش مهندس
فعلا غيرت زيت و فرق معايا جدا في البنزين
الحمد لله
انشر لكل الناس
كيف يعني اخي فرق معك بالمصروف
@@عصام_غنايم لو سمحت يامحترم سيارتي bmw 2005 وعندي طالع اشارة محرك عطلان والسيارة احيانا مافيها ظغط معقول اذا غيرت الزيت يتحسن وضعها
مشكور ي هندسه شرحك كافي ووافي أحسنت اخي استمر ي وحش ونورنا وفقك الله
ربنا يكرمك يا بطل ويزيدك من علمه
انت رائع جدا انا من العراق متابعك
تسلم وشكرا بس خلفية الفيديو تؤذى العين عاملة زى التنويم المغناطيسى ياريت تغيرها لخلفية هادية
كلام المهندس صحيح عن واقع تجربه حيث ان القير اذا تعدى استخدامه 200 الف كيلو ولم يتم تغيير الزيت فألافضل عدم التغيير واذا اصريت ان تغير فأنت وحظك يمكن يبوزاو يمشي لكن في اغلب الاحيان يبوز لماذا لان هناك مجاري دقيقه داخل القير اذا غيرة زيت جديد يقوم بحمل الترسبات من الزيت القديم بكميات كبيره زي عمليت الغسيل ويخذ هذه الترسبات وتسد بعض المجاري فتقطع الزيت عن اجزاء من القير مما يتسبب في تبويش القير بعد اسبوع او اسبوعين من تغيير الزيت القديم الي الجديد
يعني مثلا لو الزيت القديم فيه 200 الف ترسيبه ، ومع ذلك المجاري المزعومه مش مسدوده ، لما انا اغير الزيت الجديد الترسبات دي هتسد المجاري !!! ما شاء الله عبقري بجد ، سبحان الله
@@geniusO2 لا الترسبات موجوده مع الزيت القديم لكن الزيت القديم فقد مرونته واصبح ثقيل فيرسب البراده وحريق الكلتشات الداخليه في المجاري وعند تغييره ينزل الزيت القديم لكن الترسبات تبقى موزعه وعالقه على اجزاء القير لاصقه وعند تغيير الزيت يقوم الزيت الجديد بدوران بشكل سريع داخل القير لسبب خفته ولزوجته فيجرف الترسبات وتتكتل حتى تصل الي مجري ضيقه ثم تسد الصممات او الممرات الضيقه فتمنع الزيت من الوصول الي بعض اجزاء المحرك يعني جلطه مكانيكيه