Eingleisung von 146 023 nach Rangierunfall

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 12 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 170

  • @lausimeyer6558
    @lausimeyer6558 5 років тому +12

    Klasse zu sehen, wie eingespielt dieses Team arbeitet. Es gibt genau einer präzise Anweisungen an den Kranführer und der setzt das ebenso präzise um. Großes Kino!

    • @jochenhausmann3120
      @jochenhausmann3120 4 роки тому +2

      Da habe ich eine andere Meinung. Der Kranführer ist sehr "grobfühlig" und die Zeichengebung eine Katastrophe. Ich weiß wovon ich rede als ehemaliger Hilfszugleiter.

    • @arturflorensky8037
      @arturflorensky8037 Рік тому +1

      Der Kranführer ist ne Katastrophe!!

  • @ggg2340
    @ggg2340 8 років тому +17

    Klasse gefilmt! Großes Kino! Danke!

  • @franciscoantonio4321
    @franciscoantonio4321 2 роки тому

    Que Grúa tan fantástica y poderosa y además es muy bonita, gracias.

  • @veryrandomnews
    @veryrandomnews 5 років тому +3

    Faszinierend wie leicht es dieser Kran und der Zeitraffer aussehen lässt

  • @JuergenSW
    @JuergenSW 11 років тому +12

    sehr schön den Ablauf festgehalten. Und man sieht bzw kann feststellen, dass es auf der großen Bahn auch so zugeht, wie auf der Modellbahn :) Danke fürs Zeigen!

  • @Thomas1980
    @Thomas1980 5 років тому +2

    Gutes Video..danke fürs zeigen!

  • @VK48
    @VK48 10 років тому +5

    Hervorragend gefilmt, super Qualität !!!!

  • @cattythecat9161
    @cattythecat9161 Рік тому

    Ich habe den Kran immer in unserem Bahnhof an der Seite stehen sehen. Schön ihn mal im Einsatz zu sehen. Inzwischen haben sie ja einen modereneren bekommen.

  • @markus7863
    @markus7863 5 років тому +2

    Klasse, was die Kollegen draußen leisten. Zum Glück ist bei der Entgleisung nix passiert.

  • @AndiFfm61
    @AndiFfm61 10 років тому +40

    Sehr gut!! Die Leute an der Front geben sich wirklich Mühe und machen ihren Job. Da braucht es keine "Journalisten" die aus so einem Unfall einen Riesenskandal machen. Der Clip zeit einfach, wie es war.

  • @Serralson
    @Serralson 3 роки тому

    Excellent video. No doubt. German rail cranes and crews are the best. Vielen dank

  • @785er
    @785er  12 років тому +3

    Yes, they do. But only the main signals are fitted with this system (named PZB), not the shunting signals. The train came from a siding and was on its way to the platform.

  • @Thomas1980
    @Thomas1980 5 років тому +2

    Super Video 👍👍👍

  • @cubytischer
    @cubytischer 3 роки тому +1

    Super wie die das machen bezgl drehgestell das sind Praktiker und keine Theoretiker 👍👏

  • @kpdvw
    @kpdvw 7 років тому +3

    Und was war der GRUND FUER DIE ENTGLEISUNG?
    TECHNICSHER DEFEKT an der LlOK oder am GLEIS?

    • @cargonaut_am9610
      @cargonaut_am9610 6 років тому +1

      Da hat der Tf bzw bereitsteller eine Gleissperre übersehen und missachtet.

    • @Draconia111
      @Draconia111 5 років тому

      Deine Rechtschreibung. Da hat sie versucht sich vor ihren eigenen Zug zu werfen xD

  • @Ennard01
    @Ennard01 5 років тому +1

    So eine schöne Lok

  • @PatrickLohse
    @PatrickLohse 8 років тому +3

    Super gemacht Jungs!

  • @ZiiiP2142
    @ZiiiP2142 12 років тому +3

    These engines automatically engage the brakes when passing a red signal, dont they?

    • @l3p3
      @l3p3 3 роки тому

      Yes, all that are driving in germany must do it.

  • @sunilcherianpullockaran8817
    @sunilcherianpullockaran8817 5 років тому +3

    That wooden block from 5:00 could have been such a dangerous missile.

  • @hennef53
    @hennef53 12 років тому +3

    Eine schönen Bastelarbeit - das Hereinschwenken der vorderen Achse zwischen Schiene und Radlenker. Ein abwechslungsreiches Video, besonders wegen der "beschleunigten" Szenen.

  • @lokschrauber
    @lokschrauber 6 років тому +2

    Sehr bedenklich Lokomotiven beim Aufgleisen an den Puffern anzuheben. Ein Blick in die Aufgleisvorschriften genügt.

    • @Zoohexe
      @Zoohexe 5 років тому +1

      Das war auch mein erster Gedanke, "...an den Puffern?"

  • @785er
    @785er  12 років тому +5

    The driver ignored a red signal, in consequence the train derailed on a track barrier. The train was shunting and had no passengers, no one was hurt.

  • @SmaugAltair
    @SmaugAltair 8 років тому +6

    Das sah ja für die BR 146 023 gar nicht gut aus. Was ist denn da kaputt gegangen als sie entgleiste? Ich hoffe das Gleis war dnach nicht auch noch beschädigt.

    • @helmut3284
      @helmut3284 5 років тому +1

      Hättest du das Gleis bezahlen müssen?

  • @GeorgeACAC
    @GeorgeACAC 8 років тому +3

    Hi, glaub ich hab dein Video gerade bei n-tv gesehen. Alles sehr interessant. Danke.

  • @ggg2340
    @ggg2340 10 років тому +4

    Erstklassige Aufnahmen!

  • @trainbytrain
    @trainbytrain 5 років тому +2

    gute Aunahmen - mit welcher Kamera wurden die Aufnahmen gemacht?

    • @785er
      @785er  5 років тому

      Mit der Panasonic HDC-SD909 in höchster Aufnahmequalität.

  • @Happymali10
    @Happymali10 4 роки тому +1

    Wie ist's passiert?
    Sieht jetzt nicht aus als wäre sie extrem schnell gewesen, oder als hätte sie etwas gerammt.

  • @Glockenfampf
    @Glockenfampf 12 років тому +2

    Also die Radsätze sind wohl ein Fall fürs Altmetall. Vieleicht weiß hier jemand welche Schäden die Lok sonst noch davongetragen hat ?

  • @Raventigerclaw
    @Raventigerclaw 11 років тому +2

    du hast das gut erkannt, wurde nicht gerade vorschriftlich gemacht teilweise, aber leider sind auch über der Lok Hochstromleitungen, wodurch ein kompletter Anheben der Lok aus technischen Gründen nicht möglich ist

  • @zf80db
    @zf80db 10 років тому +1

    Auch sehenswert: Der Lrf, der ab 0:14 mit dem Kran angefahren kommt bzw. nebenher läuft. Vor allem 10 Sekunden später, bei 0:24. :D

  • @kpdvw
    @kpdvw 5 років тому +1

    Und was war die Uhrsache die zur Entgleisung fuehrte?

    • @785er
      @785er  5 років тому +1

      Erst ein rotes Rangiersignal übersehen, die nachfolgende, geschlossene Gleissperre brachte die Lok zum Entgleisen, damit der Zug nicht unkontrolliert in die Haupptgleise rollt.

  • @Baureihe1031
    @Baureihe1031 10 років тому +6

    Hi !
    Mann o Mann den Krananweiser ab 4:21 würde ich als Kranfahrer erstmal fragen ob er überhaupt sich mal Gedanken gemacht hat richtig anzuweisen. Vor zurück vor hoch runter möglichst alles gleichzeitig.
    Nachmal helfen auch ganz einfache Hilfsmittel, wie eine Holzbohle oder ein Kantholz zum führen des Drehgestelles. Man hätte auch einen Hubzug bzw. Greifzug an dem Drehgestell anbringen können um dann Zentimeter für Zentimeter das Drehgestell in die richtige Position zum absenken durch den Kran bringen zu können. Da waren Grobnotoricker am Werk.
    So einfach kann es sein mit etwas Holz.
    Aufgleisung Lokomotive Schorndorf ab 2:33

    • @Thequerdenker
      @Thequerdenker 9 років тому +2

      +Baureihe1031 die angesprochene feinmotorik kann ein kranfahrer, wenn die signale klar und verständlich wahr genommen werden können.
      und die signale sind klar und deutlich vom kraneinweiser.
      beim bau gehts oft nur über funk, da sieht der kranführer nix. dann hör damal zu!

    • @ju.h_man
      @ju.h_man 9 років тому

      und wie wäre es wenn die einfach die weiche umgestellt hätten?

    • @SternenruferinPatchouli1
      @SternenruferinPatchouli1 9 років тому

      +Julius Hannemann vllt defekt oder so

    • @Baureihe1031
      @Baureihe1031 8 років тому +2

      Tja was soll ich dazu jetzt schreiben, erstens klare Anweisungen sind Anzeige hoch Stop, Anzeige runter Stop, Anzeige links Stop, Anzeige rechts Stop, mit Stop als Anzeige ist die Hand waagerecht als Schwenkbewegung gemeint, alles das habe ich nicht gesehen. Ich war über 20 Jahre im Großmaschinenbau tätig im Kraftwerk hätte ich so dem Kranführer es so wie im Video zu sehen ist es angezeigt hätte der Kranführer mich austauschen lassen wegen Unfähigkeit.

    • @mady383
      @mady383 6 років тому

      @@Baureihe1031 wie lautet denn im Kraftwerk die Handbewegung für "jetzt mit Schwung dagegen"?

  • @MrFreeCreator
    @MrFreeCreator 12 років тому +2

    Interessante Aufnahmen der Arbeiten , Daumen hoch

  • @SternenruferinPatchouli1
    @SternenruferinPatchouli1 9 років тому +9

    ohhh die schöne 146:(

  • @ZiiiP2142
    @ZiiiP2142 12 років тому +2

    How did it derail?

  • @marvin9352
    @marvin9352 8 років тому +20

    0:23 Nicht hinfallen ... :O

    • @skymaster4460
      @skymaster4460 7 років тому +4

      Täglich grüßt das Grenzzeichen :D

    • @JackMacLupus
      @JackMacLupus 5 років тому +3

      Der kuckt auch nicht wo er hinlatsch gell? XD Müsste bei so nem Untergrund aber eigentlich fast schon Pflicht sein da es im Bahnbereich SO viele Stolperfallen gibt das man sie kaum noch zählen kann.

    • @LSZocker2009
      @LSZocker2009 5 років тому +1

      Ja Achtung Ra12 XD

  • @klaushartrampf5730
    @klaushartrampf5730 5 років тому +2

    Gute Arbeit. 👍

  • @Deathkicker666
    @Deathkicker666 7 років тому +1

    Ach ein neuer radsatz drunter und dat ding fährt wieder;) schönes video

  • @jobfilm-joeblattner9024
    @jobfilm-joeblattner9024 9 років тому +2

    Bei uns kommt da ein sogannater Hilfszug und es wird mit Hubzylindern die Lok angehoben und dann auf einer Schiene quer mit Zylindern wieder ins Gleis geschoben. Allerdings bei wirklich gravierenden Entgleisungen hilft das auch nix mehr. Allerdings kann man den Kran aufgrund der OL auch nicht überall anwenden

    • @helmut3284
      @helmut3284 5 років тому

      Das nennt man, oder nannte man "Deutschland-Gerät". Rest bei Google und Wikipedia. Da ist auch noch die "Deutschland-Bank"

  • @francisconelles6849
    @francisconelles6849 5 років тому +1

    Wie kann soetwas passieren...
    Auf der Moba verstehe ich das noch aber bei den Großen???
    Würde mich über eine Info freuen...
    Gruß Frank

    • @785er
      @785er  5 років тому +2

      Bei der Fahrt vom Abstellgleis zum Bahnsteig hat der Lokführer ein Halt zeigendes Rangiersignal übersehen und ist daran vorbei gefahren. Die nachfolgende Gleissperre zum Schutz des Hauptgleises hat die Lok und den nachfolgenden Wagen entgleisen lassen. Kleine Ursache, große Wirkung.

    • @francisconelles6849
      @francisconelles6849 5 років тому +1

      Danke für die Info...
      Komme gerade mit dem Zug von Köln-Ehrenfeld nach Alsdorf... von Stolberg durfte ich im Führerhaus mit fahren (ich glaube es war eine BR645). Eine sehr interressante Fahrt und Danke an den Lokführer. Er hat noch ein Händchen für Kundenservice...

  • @Trackdeluxe
    @Trackdeluxe 5 років тому +1

    Cool mal etwas wo ich wohne. Könnt ihr mir erklären, wie das passiert ist?

    • @785er
      @785er  5 років тому +1

      Bei der Bereitstellung des Zuges aus der Abstellung zum Bahnsteig hat die Lokführerin ein Sh0-Signal übersehen. Die nachfolgende Gleissperre zum Schutz der Hauptgleise, noch über das Gleis gelegt, hat die Lok und den ersten Wagen entgleisen lassen.

  • @Kackimacher123
    @Kackimacher123 5 років тому

    die Räder sehen etwas abgenutzt aus von den Bahnschwellen wsl. Müssen die eigentlich ersetzt werden oder "schleift" sich das wieder von alleine ein?

  • @785er
    @785er  12 років тому +4

    Der Zug hatte zwischen der Abstellgruppe und dem Bahnsteig eine geschlossene Gleisperre überfahren. Über das "Warum" kursieren verschiedene Gerüchte, ohne genaue Kenntnis möchte ich dazu nichts sagen.

  • @sportundspiel
    @sportundspiel 8 років тому +3

    tolles Video!!!

  • @thisismyname007
    @thisismyname007 5 років тому +1

    That’s an awesome crane and some awesome people working it!

  • @DualDesertEagle
    @DualDesertEagle 5 років тому +15

    Bisschen was anderes als Märklin-Modelle auf die Schienen zu setzen 😁
    Und das alles unter den Oberleitungen!

    • @eltonus2
      @eltonus2 5 років тому

      Na wenn das Größen/Kafatverhältniss des "Setzenden" in echt genau so aussähe wie bei der Märklin wäre es fast das gleiche😁 er müsste dann nur aufpassen nicht den BHf platzutreten...😂

    • @freiergermanemitturkischer1624
      @freiergermanemitturkischer1624 5 років тому +1

      Unter einer Oberleitung? Die Bahner werden wohl jede einzelne Oberleitung abschalten können, meine Vermutung! Richtig?

    • @DualDesertEagle
      @DualDesertEagle 5 років тому

      @@freiergermanemitturkischer1624
      Ähm, vielleicht geht's ja auch nicht darum, sondern um die geringe Arbeitshöhe, die der Kran zur Verfügung hat!?
      Aber so viel Hirnschmalz kann man dir wohl kaum zutrauen, wenn du dir schon so einen Nickname zulegst...

    • @freiergermanemitturkischer1624
      @freiergermanemitturkischer1624 5 років тому

      @@DualDesertEagle Aha, es war eher eine Frage, aber wer solche dümmlichen Unterstellungen, dass man nicht viel Verstand besitzen würde, austeilt, auch über einen Nicknamen, sollte auch Kritik vertragen können! Dual bedeutet doch Doppelt,Zweigleisig, oder nicht, brauchst du dann jemanden als 2. Person, die dich unterstützen tut?🤔, scheint so🤗🤭😉😅😂🤣, und Adler fliegen hoch, bedeutet, der Fall nach unten dauert länger😉🤭🤗😅😂🤣. Und bezüglich meines Hirnschmalzes, tja, ich löse Probleme teilweise auf eine Art und Weise, dafür werde ich teilweise bestaunt, und die Lösungen sind häufig sehr simpel!

    • @DualDesertEagle
      @DualDesertEagle 5 років тому

      @@freiergermanemitturkischer1624 Offensichtlich bist du sogar zu blöd, einen Nickname und ein Profilbild zu kombinieren. Na gut, dann erklär' ich's dir:
      "Dual" hat du richtig interpretiert, aber das war's auch schon.
      "Desert Eagle" ist die Bezeichnung für meine Lieblingswaffe, eine großkalibrige Pistole mit Gasdruckladesystem, wovon 2 Stück auf meinem Profilbild abgebildet sind.
      "Dual Desert Eagle" bedeutet also, dass man eine davon in jeder Hand hält und entweder abwechselnd links und rechts feuert oder beide gleichzeitig, sofern man denn in der Lage ist, den Rückstoß zweier zugleich abgefeuerter Ladungen im Kaliber .50AE zu bändigen ohne dabei das Gleichgewicht zu verlieren.
      Mein Nickname repräsentiert also meinen Wunsch, das oben beschriebene mal auszuprobieren, oder bedeutet für diejenigen, die noch in der Lage sind, die Kombination aus Name und Profilbild zu verstehen, einfach nur dass ich ein Waffenfreak bin. Das an sich ist nichts schlimmes, hält mir aber in der Regel gleichzeitig auch diejenigen vom Leib, die so dumm sind zu glauben dass jeder, der sich für Waffen interessiert, automatisch auch irgendwann bewaffnete Gewalttaten begeht oder schon mal begangen hat.
      Das "REAL" vorne dran soll einfach nur darauf hinweisen, dass ich das Original bin und nicht einer von den Idioten, die es vor einigen Jahren für ungeheuer witzig hielten, meinen Channel bis ins kleinste zu kopieren und in meinem Namen Scheiße zu bauen.
      Dein Name hingegen klingt einfach nur wie "Ich bin ein türkischer Assi der in Deutschland lebt und sich einen Scheiß um die Gesetze schert" und die Formulierung deiner so genannten "Frage" hilft nicht gerade, das zu entkräften. Da kannst du noch so ein guter Problemlöser sein, so ein Name und solche Formulierungen tragen definitiv NICHT dazu bei!

  • @st44001
    @st44001 5 років тому +3

    Dobra robota.Szacunek.

  • @cubytischer
    @cubytischer 7 років тому +1

    auch so was will ich mal sehen und nicht nur ödes ice wunderland , denn auch so etwas passiert darüber berichtet nicht die bahn und ich finde es intersannt wie eine lok wider aufgegleist wird :) BR 146

  • @class8866
    @class8866 4 роки тому

    Tolles Video. Man kann sich auch mit einer 5 Tonnen Winde helfen,gegen das Rad mit einem Holzklotz dazwischen und dann das Drehgestell in die richtige Richtung drücken..

  • @s0012823
    @s0012823 5 років тому +1

    Good work! Kraftmanner

  • @dillad58
    @dillad58 5 років тому +2

    Good job, but where is the safety hard hats !?

    • @julianreverse
      @julianreverse 5 років тому +1

      For what? There is no overhead work :-D

  • @NickBusse1
    @NickBusse1 9 років тому +2

    Schönes Video! :)

  • @D445Scilla
    @D445Scilla 5 років тому +1

    Bellissimo video

  • @Odin45_
    @Odin45_ 8 років тому +3

    super Video 👍👍

  • @Valor115B
    @Valor115B 12 років тому +2

    und wie soll eine Lok dann entgleisen ?

    • @helmut3284
      @helmut3284 5 років тому +2

      Das geht ganz einfach: Die alten E-Loks hatten ein Lenkrad für die Schaltstufen und für die manuelle Lenkung der Räder. Die modernen Loks haben nur noch eine Computer gesteuerte Lenkung mit dem Betriebssystem Windows. Da stolpert der Zug mal über einen Apfel und schon steht er daneben. Altes Rezept für Sowas: Abbügeln, einen kleinen Moment warten und wieder aufbügeln. Dann läuft's. Oder auch nicht

    • @FU-wd9sl
      @FU-wd9sl 5 років тому +2

      @@helmut3284 Schöne Grüße aus dem Speisewagen ? Wieviel Bier hast Du schon ?

  • @vanderleimoraes3575
    @vanderleimoraes3575 5 років тому +2

    Imprecionante

  • @verstehensiebahn
    @verstehensiebahn 11 років тому +5

    Die Lok hat komplett neue Drehgestelle bekommen und neue Motoren.

    • @DH-vm8cm
      @DH-vm8cm 5 років тому +1

      Die Drehgestelle hat man ja mit dem vergeblichen Eingleisen ziemlich malträtiert.

    • @Aka02011
      @Aka02011 5 років тому +3

      @@DH-vm8cm ...das sollten se schon aushalten. Mehr als ein wenig gegen die Schienen gedrückt um die Drehgestelle in die richtige Flucht zu bewegen wurde ja nicht gemacht... da dürfte es erheblich mehr gescheppert haben als die Lok rausgesprungen und auf den Schellen dahingerumpelt ist.

  • @atsekjoker
    @atsekjoker 10 років тому +4

    interessant !

  • @hans-jurgenpohl3598
    @hans-jurgenpohl3598 5 років тому +2

    Das könnte auch der ostbahnhof in muenchen sein .

  • @MsAaloch
    @MsAaloch 11 років тому +3

    Immer wenn ich sie sehe denke ich , ach ja die ist mal entgleist... Habe noch viele Fotos von der 146 023!

  • @populierendreef
    @populierendreef 5 років тому +1

    80000 kilo??

    • @stephanspeed
      @stephanspeed Рік тому

      Ja so eine Maschine wiegt ca. 80 Tonnen.

  • @HorstChristophSchreiber
    @HorstChristophSchreiber Рік тому

    Erstaunlich, dass man im Weichenbereich genügend Platz zwischen den Oberleitungen findet

  • @samuelcantley5500
    @samuelcantley5500 5 років тому +1

    That is what you use to put a train on the track

  • @tmaciol
    @tmaciol 5 років тому

    hmmm 1:20 Arbeiten unter dem Haken ohne Helm???

    • @marcel6177
      @marcel6177 3 роки тому

      Das ganze Video ist ein Musterbeispiel dafür, wie Arbeitsschutz nicht aussehen sollte

  • @misteric217
    @misteric217 5 років тому +3

    Радиостанции нет. Да это ужас

  • @marburgwagen60
    @marburgwagen60 11 років тому +6

    bei 4:22 geht's aber unvorsichtig zu!

    • @markus7863
      @markus7863 5 років тому

      Sieht nur so aus. Das Problem ist, dass der Kollege die Lok mitten auf dem Engländer in den Dreck gesetzt hat und da muss sie ja irgendwie wieder aufs Gleis. Deshalb geht das auch nur mit dem Anheben übe rdie Puffer und man kann nicht richtig aufsetzen. Und eben mal mit der Hand kannst des Drehgestell auch net drehen. Die Radkränze und die Schiene müssen danach eh geprüft und ggf. erneuert/instandgesetzt werden.

  • @LSZocker2009
    @LSZocker2009 5 років тому +2

    5:25 Die arme 146-er .......

  • @berndpfe
    @berndpfe 12 років тому +2

    o ne Aufgleisschiene möcht ich mal bei der Bahn sehen. Ich hab mal gerechnet: Maßstab N 1:160: 15 cm rote Plastikschiene. Bei der Bahn wäre die aus Stahl, wöge sagen wir mal 100 Tonnen und wäre ca. 27 m lang und am Ende fast mannshoch. Die muss man erstmal mit ranschaffen und dann die kommt die Lok da obendrauf :-). Kommt einem Stapellauf gleich.

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 6 років тому

      +Bernd JP Das geht schon mit solchen Hydraulikzylindern und Aufgleisschienen. Suche hier in UA-cam mal nach dem Film "Einmal Hilfszug dringlich", da wird diese Methode erklärt.

  • @FabiaLp
    @FabiaLp 10 років тому +6

    die armen dostos,
    die arme 146,
    =. (

    • @SternenruferinPatchouli1
      @SternenruferinPatchouli1 9 років тому +1

      +Fabian Köhler die ist wieder unterwegs!

    • @FabiaLp
      @FabiaLp 8 років тому +3

      naja, zum Glück war es keine 111, denn die wäre jetzt nicht mehr unterwegs......

    • @E-44--Ray
      @E-44--Ray 5 років тому +2

      @@FabiaLp Klar, wieso denn nicht? Radsätze tauschen, schauen ob noch was beschädigt ist und wieder auf große Fahrt schicken. Nicht anders als bei der 146er.
      Gut gezeigt, wie sowas geht.
      So ein Kran wäre gut für meine MoBa, aber nen schlappen tausender dafür auf den tisch zu legen, ist mir dan doch zu heftig.

  • @MelvinFrg
    @MelvinFrg 9 років тому +1

    Das heißt BR 146 023

    • @Lochris
      @Lochris 9 років тому +8

      Melvin Frohberg Nein. Es gibt die BR (Baureihe) 146. Die umfasst alle Loks dieser Art - das ist das Prinzip einer BauREIHE. Und es gibt die eine Lok 146 023, die hier gezeigt wird.

  • @54erika
    @54erika 5 років тому

    Ennyi tehetségtelen ember a világon nincs!

  • @emiliocoletta1071
    @emiliocoletta1071 4 роки тому +2

    gesehen

  • @berndpfe
    @berndpfe 12 років тому +1

    Eine Lok entgeist dann meist wenn z.B. geschobene Wagen aus irgendeinem Grund keine gelöste Bremse haben und sich das Ganze an der Kupplung etwas durch den Druck hebt. Kann man mit einer Modellbahnlok und zwei Wagen mal ausprobieren, indem man die Wagen blockiert und die Lok schieben läßt. Manchmal sind es gebrochene Weichenherzstücke oder auch eine aus der falschen Richtung 'aufgeschnittene' Weiche - was beim Original ja nicht geht weil hier Zahnstangen die Zunge fest in Position halten.

    • @Wuthenau
      @Wuthenau 5 років тому +2

      Bis auf das gebrochene Weichenherzstück ist das alles Unsinn. Wegen fester Bremsen im Wagenzug entgleist keine Lok. Weichen werden nicht aufgeschnitten, sondern aufgefahren. Und wenn das stumpf (also von der Herzstückseite aus) geschieht, passiert gar nichts. Weichen werden nicht durch Zahnstangen, sondern durch Verschlüsse in der Endlage gehalten, die beim Auffahren keinen Schaden erleiden (sollten).

    • @helmut3284
      @helmut3284 5 років тому

      Ein weiterer Grund ist Weichen - Umschaltung "unter dem Zug / Lok"- Siehe Burgsinn NBS Überleitung auf die alte Strecke mit ICE. Auch bei der Berliner S-Bahn wird man sich daran erinnern.

    • @rnkitchemrnkitchem
      @rnkitchemrnkitchem 5 років тому

      @@Wuthenau Ja, Weichen können unter Umständen vom Herzstück her "aufgefahren" werden. Im Weichenantrieb ist eine Kupplung eingebaut, die ab einer gewissen Kraft den Antrieb freigibt. Die Weiche rutscht aus dem Verschluss und läuft, da die beiden Zungen verbunden sind, um. Dabei passiert (in der Regel) nicht viel. Mittlerweile sind viele Weichenantriebe (ab 160km/h) nicht auffahrbar, weil keine Kupplung vorhanden, sondern ein fester Bolzen eingebaut ist. Bewegliche Herzstückspitzen sind aufgrund des Aufbaus generell nie auffahrbar. Wird eine nicht auffahrbare Weiche dennoch aufgefahren, wird der Weichenantrieb zerstört. Das Auffahren dieser Weichen wird durch Sensoren überwacht und der Fahrdienstleiter bekommt eine sogenannte Auffahrmeldung.

  • @GeneralMotorsEMDF7
    @GeneralMotorsEMDF7 5 років тому +2

    Die DB vertraut aber ihren Stahlseilen zu 100% ich hab es so gelernt in meiner Lehre auf Bau nie unter der Last stehen oder neben einem gespannten Stahlseil weil wenn ein Seil reist fällt die Last immer schneller als das man selber reagieren kann oder das Seil schlägt aus als das man sich noch in Sicherheit bringen kann, ok wir haben auch damals mit veraltetem Material arbeiten müssen.

  • @Ste1Ku
    @Ste1Ku 12 років тому +5

    Hätten die Jungs die Aufgleisschiene von Rocko, Fleischmann oder Märklin dabeigehabt,
    wärs garantiert schneller gegangen ... ... ...
    Gruß Stephan

    • @helmut3284
      @helmut3284 5 років тому +1

      Ein "Deutschland-Gerät" wäre auch nicht übel gewesen.

  • @verstehensiebahn
    @verstehensiebahn 11 років тому +5

    Die dumme Bahn? Eine Lok kann mal entgleisen, zumal hier sogar ein Signal missachtet wurde!

  • @gerdkrohn7648
    @gerdkrohn7648 5 років тому +2

    Höchst interessant. Wie viele Arbeiter nen Schutzhelm tragen!

    • @Samu2k
      @Samu2k 5 років тому +1

      LKM Fan Schutzhelm bringt da auch nicht sonderlich viel. Oberleitungen fallen aus Lust und Laune nicht vom Himmel und wenn jemand die Lok abkriegt ist der Helm auch nicht zielführend.

    • @gerdkrohn7648
      @gerdkrohn7648 5 років тому

      @@Samu2k Hast ja zum Teil recht. Bei mir auf Arbeit wird gleich mit ner Abmahnung rumgewedelt wenn man ohne erwischt wird!😉

  • @nicolas7824
    @nicolas7824 5 років тому

    впечатляет! но очень сложно. тепловозом прицепить, а под колеса поставить вот это: yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%20%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9&pos=16&img_url=https%3A%2F%2Fcdn.fishki.net%2Fupload%2Fpost%2F2018%2F06%2F12%2F2623742%2Ftn%2Fe38f5cd007f45a76ec8a42a7d0790f2e.jpg&rpt=simage

  • @w.rustylane5650
    @w.rustylane5650 5 років тому +1

    Cool video. Wish I understood Deutsch aber mein Deutsch is nicht zu gut.

  • @SternenruferinPatchouli1
    @SternenruferinPatchouli1 9 років тому +3

    der macht mehr kaputt als überhaupt schon ist oh mann

  • @hasebahmad533
    @hasebahmad533 5 років тому +1

    Price tran metro bus

  • @hasebahmad533
    @hasebahmad533 5 років тому

    Has complaints candas food

  • @Lieberschiber
    @Lieberschiber 11 років тому +1

    Wie kann man das nur an einer weiche versuchen Dan geht's erst recht nicht

  • @haraldkreher2664
    @haraldkreher2664 Рік тому +1

    😮 Hoffentlich war Niemand etwas passiert...

    • @785er
      @785er  Рік тому +1

      Nein, keine körperlichen Schäden, es war eine Rangierfahrt ohne Passagiere.

  • @peettheengineer
    @peettheengineer 5 років тому

    an den Puffern anheben ...das ist aber auch nicht so wie wir das gelernt haben

  • @populierendreef
    @populierendreef 5 років тому +1

    Taurus!!!

  • @batono55
    @batono55 5 років тому +1

    балбесы.

  • @Tienmotorr
    @Tienmotorr Рік тому

    hello you

  • @clhb21
    @clhb21 10 років тому +2

    Vielleicht sollte der Kranfahrer noch ein wenig an seiner eigenen Feinmotorik arbeiten...

    • @andide4556
      @andide4556 10 років тому +10

      Wieso Feinmotorik? Sollte mit Ruck passieren, damit sich das Drehgestell etwas dreht. Sonst hätte das mit dem aufgleisen nicht geklappt.

  • @djmpvae27091978
    @djmpvae27091978 5 років тому

    Shit happens..

  • @samanli-tw3id
    @samanli-tw3id 7 років тому +1

    Entgleisung, nicht Eingleisung.

    • @julianreverse
      @julianreverse 5 років тому +1

      Und jetzt les noch mal die Überschrift ...

  • @norbertschn1357
    @norbertschn1357 5 років тому

    absolut kein Feingefühl nach links, rechts sollte man nicht meinen

  • @elmark3596
    @elmark3596 2 роки тому

    Ü

  • @DH-vm8cm
    @DH-vm8cm 5 років тому

    Was für Norweger im Dienst... in Polen geht sowas flotter.

  • @luckyplaya84x
    @luckyplaya84x 4 роки тому

    Die ganzen gaffer

  • @myhitchartsradio
    @myhitchartsradio 12 років тому +1

    Dann macht die dumme Bahn freilich wieder einen Unfall, dann gibts großes Theater und Verspätungen. Typisch -.-

  • @JeffreyStrader
    @JeffreyStrader Рік тому

    What is it with you Krauts and constantly derailing your trains?........LOL!