Что делать если дизельный двигатель перестал ехать. Ошибка Чек P1186
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2020
- В этом видео я расскажу про отличия топливной аппаратуры дизельного автомобиля с пьезо форсунками и электромагнитными. Разберемся, почему важно знать, какая топливная система на дизеле, который вы собираетесь купить, уровень цен на обслуживание.
На примере Хендай Санта Фе (Hyundai Santa Fe) с пьезо форсунками, я покажу, как проверить топливную систему Камон Рейл ( Common Rail) дизельного автомобиля, на которой загорелась лампочка чек-энж. Ошибка двигателя P1186 (низкое давление топлива), почему не заводится или плохо заводится дизельный авто, почему не развивает мощность, теряет тягу, не ровно работает, падает в аварию дизельный авто. Как самостоятельно, дешево и быстро сделать проверку дизельных форсунок. - Авто та транспорт
Толковый парень!!!Жаль,что очень мало таких толковых специалистов!!!!!
Лайк Денису и его каналу! 👍
Ну наконец то, новое видео!)
Денис, ты красава, но для простого пользователя это тёмный лес, я думаю без профи мы не сможем разобраться что и как.
Без тебя нам никак.
Главное здоровья, удачи брат!!!!!!!
Спасибо Палыч
Денис как всегда на высоте
Класные видосы.очень полезные👍
Красавцы!!!
Было интересно!
Лайк и просмотр! 👍
Чётко.
Привет сделай видео про своё диагностическое оборудование.
Забавно что это снято в каком-то 2015 ещё ))) но норм
Видео хорошее, но вроде форсунки по всем параметрам и тест планам на работоспособность должны проверяться только на CR стендах, а не шприцами и просмотром коррекции в launch! То, что вы показали это не диагностика форсунок)
Если бы более внимательно смотрели видео, там есть не только проверка сканером и гидроплотности, это оборудование иногда разворачивает обратно форсунки со стенда.
Денис, не пояснил, почему в аварию валится, и не развивает больше 2500 оборотов. У меня была такая ситуация на Opel Astra... датчик турбины наелся
Вы где находитесь ? Я Екатеринбург ! Киа Соренто дизель 2006 г проблема с топливной
Денис привет, в каком городе ты находишься?
Денис привет из казани на валдай камминз на холодную стук при нажатии на педаль газа пр и прогреве до 50градусов стук проподает может быть форсунка ?
НА 3.8 моторе бывают проблемы с датчиком коленвала. Заводится как машина, приходится помаслать?
@@DenisGorbanTransport денис бывает нормально бывает секунд 5-7крутить приходиться
Денис привет. Газельки с двиглом от vw тебе еще не попадались?
Привет, небыло еще, но мы готовы их принять.
денис, имеет смысл ставить фильтр на 2 микрона, если с завода стоит на 5 микрон, не будет ли наблюдаться бедная смесь из за более плотного топливного фильтра, интересует установка такая на газель с каминсом
Камминс заявляет, что их фильтры дают 2-5 микрона. Это я к тому, что родного ОРИГИНАЛЬНОГО должно быть достаточно, если солярка не сернистая.
@@DenisGorbanTransport что же так форсунки ходят мало, может из за конструкции фильтра, при замене часть мусора все же попадает туда, где не почитаешь у всех от 300 до 500 ходят форсунки такого типа, при заправке на нормальных азс, ну и конструкция там такая что все дерьмо остаётся в фильтре, а не как у нас часть может попасть при замене картриджа
@@Slavik067 У меня один из первых камминсов на газели 11г.в. Топливная система вся родная , ничего не менялось и не ремонтировалось. Пробег шестую сотню начал.Заправляюсь только на заправках, на четвёртой сотни,к родному сепаратору добавил на раму камазовский грубой очистки, с прозрачным отстойником который. Качественное топливо и фильтра, залог долгой службы топливной аппаратуры.
В каком регионе работаете?
У меня к вам вопрос .У меня льют форсунки 1- 7,5 . 2 -3,0 . 3- 5,0 .4- 5,0. На холодную идёт синий дымок 1-2 минуты и проходит. Масло в норме не ест 100%. Подскажите что может быть? Спасибо
Выгорает масло в горячей части турбины, сопровождается неприятным запашком первые несколько минут. Вам нужно завести холодное авто секунд на 10, заглушить, открутить приемную трубу от горячей части и вы увидете масло.
@@DenisGorbanTransport И что это может быть? Что вы на писали.
@@user-fr8qy5ye6t Это может быть масло из цилиндров или из турбины. Проверяется демонтажем и осмотром выхода из гбц, если отвертия выпуска сухие, значит это турбина подкидывает масло.
Первое что нужно знать нахуй он нужен если это не коммерческий транспорт
Да и коммерческий не особо выгоден
Очень интересно, в чём причина такой неисправности?
Фильтры устанавливались неоригинальные по 250 рублей штука, Japanparts как то так назывались насколько помню. Оригинал стоит 2000 р.
Cummins Isle 8.9 после 1200 об/мин начинает сильно тарахтеть двигатель, почему?
Может что то с клапанным механизмом, а может углы впрыска топлива уползли.
@@DenisGorbanTransport Двигатель новый, горит чек, мочевина залита но не расходуется, вроде как отключали мочевину программно.
У меня насос форсунки по тише работают
Ну да я так и понял как проверить гидроплотность фарсунок, и причом низкое давления тут, полная хрень уверен после таких манипуляцый при ускорении на ходу будет ошибка р1186 огроничения мошности
Ребята, заходите к нам в группу ВКонтакте, всегда можно получть быстрый ответ на любые вопросы, а так же поделиться своим опытом и доработками vk.com/gazel_automobile
Денис нужен твой телефон у меня беда с каминсом
Зайди в группу Вконтакте, там есть все номера телефонов
Да и пьеза форсунки не ремонтируются