У кого такая проблема попробуйте для начала вытащить предохранитель седьмой сверху справа блока предохранителей,он отвечает за прикуриватель, вытащить сек на 30 и вставить,если не помогло,то надо зачистить провода на массу ЭБУ справа под пластиковым кожухом тоннеля пола,мне помогло.
Здравствуйте у меня гранта 16 клапанный после кольцовки двигателя начала обороты плавать все датчики катушки клапан адсорбера датчик детонации дтож кольца на форсунках и все остальные уплотнительные кольца поменял проблема не исчезла едет отлично только на холостом обороты плавают можеть кто знает причина в чем диагностика только ошибку Р0102 показывает ДМРВ поменял всё равно не помогло
Клеммы аккума почисть , протри раствором пищевой соды , закрепи и замажь клеммы литолом или солидолом чтоб преградить доступ кислорода и забудешь про это навсегда ибо кислород в воздухе - это окислитель ! А про обороты - ищи , всё дело в электронике , для начала др. заслонку сними почисти , ДМРВ очень нежный , так что аккуратней с ним , не повреди , будешь искать найдёшь !
“Гранта” 2015 г.в., 16-кл., 106 л.с. “плавали” обороты холостого хода с рабочих 800 до 500 и обратно... Решилось заменой клапана адсорбера! Цена 900-1000р. Учитывайте при покупке, что клапаны адсорбера на 8-кл. и 16-кл. двигатели немного различны...
друг , такая же проблема то поднимается до 800 , то обратно то 500 и чуть ли не глохнет . Ситуация была такая : при газовке с холостых оборотов машина задыхалась троила чуть , заменил свечи и высоковольтные провода , поскольку их давно пора было менять , после замены машина отказалась заводиться , потом почистил датчик положения коленвала , и вытрухнул фильтр , машина завелась , был хорошие холостые обороты , потом как отрубило начали плыть . Интересно замена датчика поможет ли про которую ты говоришь ?
@@YuriSazonovданный клапан ещё можно промыть и продуть средством для чистки карб. Если жаба душит покупать новый. А мне помогло прочистка патрубка малого круга вентиляции картерных газов. Маленькая загнутая кверху на 90° трубочка, расположенная на клапанной крышке. Двиг. 8кл. е-газ. Снял шланчик, прочистил контровочной проволокой. Дел на 3 минуты! Само решение описано на драйве 2
То же самое было, прошло после чистки и адаптации дроссельной заслонки. А напряжение проседает, по моему, это норма. Когда рулевое колесо выкручиваешь, посмотри, то же немного будет проседать напряжение.
Здравствуйте, подскажите у меня проблема гранта 16 клапанов, пробег 62000, при нажатии на педаль сцепления падают обороты обороты и начинает троить и плохо работать двигатель, а также если ехать на скорости падают обороты. Поменял датчик положения педали сцепления, но ничего не поменялось. В чем проблема? Почистил дроссельную заслонку, тоже самое.
@@АКов-з7м это плохая масса ЭБУ. надо зачистить и прикрутить по новой. У меня была такая же проблема с салона. Нахолдится под туннелем пола справа. Коричневый провод.
Замена уплотнительного кольца впускного коллектора и промывка дросселя помогли, троила, глохла, плавали обороты. Так же это может быть из за бронепроводов, или если ссыт форсунка, хотя бы одна. Чистка форсунок бесполезна, надо менять.
Гранта лифтбек 2015 8кл, до того как двигатель прогреется до 40° плавают обороты, если после того как завести на холодную нажать на сцепление то обороты нормализуются. Если завести прогретую машину то обороты держит в районе 800. Кто чем поможет
@@АйжанТурганбаева-х5и ELM 327 дейтін көк сканер алдым, смартфонға OpenDiag деген программа жазып алдым. Ішіне кіріп инициировать блок дегенді бастым. Түсінігім бойынша блокты заводтан шыққандай етіп тазартады. Содан кейін бәрі дұрысталды
Да оказывается ты не один такой. У меня гранта 2020 года почти тоже самое еле заметно но ощутимо по вибрации плавают обороты, а если допустим вкл обогрев заднего стекла проседают обороты. А в пробку встаешь могут и до 500-600 просесть ни с того ни с сего и в норму придти. Расход тоже чуть завышен. И такая херь чуть ли не с самой покупки. Дилеру пох.
У меня тоже так бывало,редко но бывало,педаль газа разобрал,почистил контакты,спиртом,и всё в порядке,плюс педаль даже чувствительней стала,и резвей автомобиль!
У меня такая беда на чилась всё как на видео. Так же от стекло подъемников напряга прыгает особенно когда на подъём. В чем причина Андрей если починил отпишись что было и на что влияло.
Друг, смотри клапан адсорбера. Его часто клинит в открытом положении и из-за этого идет лишний воздух, поэтому двигатель и колбасит. Он расположен за воздушным фильтром. Я свой вообще заглушил.Еще попробуй адаптировать дроссельную заслонку. Включи зажигание, но не заводи и подожди 30 секунд. Заслонка откалибруется, слышно как она пискнет, и после этого заводи мотор.
@@АлексейКоролев-л8х, да там может быть все, что угодно - свечи, катушки, форсунки, негерметичность клапанов в головке блока, подсос воздуха. Искать надо. Я же не ясновидящий. Опишите подробнее, что происходит с вашим двигателем, возможно и подскажу что. А ещё лучше, найдите хорошего диагноста, который не только ошибки сбрасывать умеет. Он снимет параметры работы двигателя и сделает правильный вывод, что не так. А то так гадать можно до позеленения.
@@YuriSazonov Датсун ми-до 8кл АКПП 2019г с пробегом 10тыс км,машина была в тест драйве автосалона.Купил со скидкой уже с горящем чеком по первому датчику кислорода.Машина работает не ровно на холостом ходу,обороты не плавают но двигатель подкалбашывает обороты 860-900.Заехал купил датчик вош на автооптовку за 2200 руб поменяли ошибку скинули не горит.Отрегулировал клапана зажаты не были,проблема осталась.2 диагноста смотрели по сканеру все в норме на 4ом цилиндре если сильно газовать есть там какой-то провал чтоль не помню или как там это называется.Второй диагност сказал все в норме вобще.У меня есть вторая машина такая на механике вот думаю что с нее перекинуть на другую путем метода тыка?В первую очередь думаю одаптировать дроссельную заслонка прогреть подождать 30сек как писали,второе провода перекинуть посмотреть,третье аккумулятор даже писали,модуль зажигания они кстати не разные МКПП и АКПП? .клапан абсорбера .Больше не знаю чё ещё делать.
@@АлексейКоролев-л8х, возможно в датчике кислорода дело, так как 1й датчик как раз влияет на смесеобразование. Там изначально идут датчики фирмы дельфи. Они отличаются от боша, тем, что быстрее выходят на рабочий режим. Возможно и сам датчик корявый попался. Я бы поменял датчики, до и после катализатора, местами и посмотрел, что на реакцию двигателя. Если в этом дело, то должно все нормализоваться.
Да он напыщенный эгоист, когда у него проблема была он тут у сотен людей таким образом спрашивал совета, а когда его спрашивают, этот козел даже ответить не хочет... Я уж молчу про то, что этот идиот автор задаёт вопрос, даже не почистив дроссель.. это пздц, туда первым делом лезут, а этот урюк прошивку сделал, я в ауе..
Что за уоз такой,у вас метки явно сбиты...проверьте грм дотошно и шкив нижний на проворот(19-20 зуб должен быть напротив ДПКВ).У меня на калине 1 было,у на зуб вперед перекинул по РВ и хх стабилизировался...это пример.Ну и клапапа и подсос воздуха может быть...
Мне помогла прошивка на родную версию 2015 года, сказали, что была прошивка 2011 года. Очень сильно гуляли холостые при движении накатом. Мучился года два, экспериментировал, менял детали. Новая прошивка, заметил, просто держит чуть больше стрелку оборотов, если что, не даёт провалится.
У меня тоже такая фигня я сегодня ремонт делали тоесть на сто корневой сальник поменял после того начел горит чек начел пинать начил плавать обороты но через некоторый время ригулирвуется но на 1000 оборот (повышенном)пока незнаю что делать тачка цефиро
Аккум протри влажной тряпкой с хоз.мылом или содой. Потом сухой тряпкой. Клемы должны быть в чистоте. А по проблеме-нужно искать или забить. Хороший стук выйдет наружу
когда сцепление выжимаешь и опускаешь тоже скачет? У меня такая же трабла , машина с автосалона хочу к ним сьездить и мазга выебать , плюс еще фара была брак задняя на стопаре.
У меня все то же самое на новой Гранте с салона в 2021 году. Дилер никак не реагирует, прикидывается бараном, "не, не вижу, нормально же все". Предъявить не получается, машина же на ходу, заводится и все такое.
@@АлексейКоролев-л8х Так все и осталось. Двигатель 16-и клапанный. Такое ощущение, что у меня вся машина бракованная, ничего нормально не работает. Буду мучиться, пока гарантия не кончится. Продавать после, сейчас смысла нет, много теряется денег. Или думать, что делать, клапан адсорбера менять, или вообще его убирать, или другие какие варианты, перепрошивать ЭБУ, или еще что.
Минус чем толще от окумулятора на кузов тем лучше. Поменяйте датчик винтелятора на термостате сверху, там две фазы на винтелятор и на Мазги, на обороты тоже влияет, но скорее всего масса, насколько знаю минус идёт на двиготель перекинуть его на кузов
@@AP-im2xu У меня тоже самое с первого дня, машина, естественно, на гарантии, но дилер ничего, типа, не видит. Вот ищу в интернете, есть ли у кого такая проблема и как решается.
@@blacklion9737 нужно снять пластик центрального тоннеля, и со стороны пассажирского коврика слева увидите 2 точки крепления масс. Их скрывает пластик тоннеля. Нужно зачистить клему толстого коричневого провода. Если после такой процедуры сбились стрелки в комбинации приборов, просто откалибруйте их, зажав кнопку суточного пробега и включив зажигание.
Но проблема осталась обороты плавать чучуть реже стали бувает на первой передачи в пробке ползешь дергать начинает иногда нормально ведет себя это может и датчика коленвала плавание и дергание дросель чистил может че сбил в дроселе
ребята меняйте датчик электронной заслонки ishockey или или полностью дроссельная заслонка и будет хорошо у меня такая ситуация и мужчине 10 лет поменяли дрожжи и всё отлично
Чел даже поверхностно не шарит в строении ДВС и всего навесного, ума палата а умничает как эксперт, то преды у него не щёлкают, то дросселя у него нет 🤣
Здраствуйте гранта 2012 плавают обороты 8 кл менял прошивку под ЕВРО2 ТИНУТЬ ЛУЧШЕ СТАЛА НЕ ПРОПАЛА ПРОБЛЕМА ЗАЛИЛ СТАНДАРТНУЮ ПРОШИВКУ ЧУЧУТЬ ИЗМЕНЕНИЕ БЫЛИ НО ПРОБЛЕМА НЕ ПРОПАЛА ЗАЛИЛ ЕШЕ ОДНУ ПРОШИВКУ ЗАБЫЛ КАК НАЗЫВАЕТСЯ БОЛИ ИМЕНИ СТАЛА ШАС ЗАЛИВАЮ 95 ЭКТО ТИПА ЧИСТИЕТ
Такая же петрушка...., тоже менял датчик сцепления😂. Один в один . Поехал, поменял свечи, провода, бензфильтр, регульнул клапана, промыл заслонку дроссельную(там нагару былооо), все стало работать норм.
У кого такая проблема попробуйте для начала вытащить предохранитель седьмой сверху справа блока предохранителей,он отвечает за прикуриватель, вытащить сек на 30 и вставить,если не помогло,то надо зачистить провода на массу ЭБУ справа под пластиковым кожухом тоннеля пола,мне помогло.
Здравствуйте у меня гранта 16 клапанный после кольцовки двигателя начала обороты плавать все датчики катушки клапан адсорбера датчик детонации дтож кольца на форсунках и все остальные уплотнительные кольца поменял проблема не исчезла едет отлично только на холостом обороты плавают можеть кто знает причина в чем диагностика только ошибку Р0102 показывает ДМРВ поменял всё равно не помогло
Здорово слушай в итоге что у тебя оказалось ?
Клеммы аккума почисть , протри раствором пищевой соды , закрепи и замажь клеммы литолом или солидолом чтоб преградить доступ кислорода и забудешь про это навсегда ибо кислород в воздухе - это окислитель ! А про обороты - ищи , всё дело в электронике , для начала др. заслонку сними почисти , ДМРВ очень нежный , так что аккуратней с ним , не повреди , будешь искать найдёшь !
“Гранта” 2015 г.в., 16-кл., 106 л.с. “плавали” обороты холостого хода с рабочих 800 до 500 и обратно... Решилось заменой клапана адсорбера! Цена 900-1000р. Учитывайте при покупке, что клапаны адсорбера на 8-кл. и 16-кл. двигатели немного различны...
Самый долгоиграющий клапан от УАЗа, фирмы Бош, но фишку придется переделать.
друг , такая же проблема то поднимается до 800 , то обратно то 500 и чуть ли не глохнет . Ситуация была такая : при газовке с холостых оборотов машина задыхалась троила чуть , заменил свечи и высоковольтные провода , поскольку их давно пора было менять , после замены машина отказалась заводиться , потом почистил датчик положения коленвала , и вытрухнул фильтр , машина завелась , был хорошие холостые обороты , потом как отрубило начали плыть . Интересно замена датчика поможет ли про которую ты говоришь ?
@@YuriSazonovданный клапан ещё можно промыть и продуть средством для чистки карб. Если жаба душит покупать новый. А мне помогло прочистка патрубка малого круга вентиляции картерных газов. Маленькая загнутая кверху на 90° трубочка, расположенная на клапанной крышке. Двиг. 8кл. е-газ. Снял шланчик, прочистил контровочной проволокой. Дел на 3 минуты! Само решение описано на драйве 2
@@yukoleg, да свой в итоге выкинул нафиг и трубку заглушил на ресивере, в прошивке отключил его. Ни на что он не влияет, только мозги делает.
Добрый день
Есть такая проблема прям один в один
После прошивки я не открутил датчик второй лямдазонда
Но грешу на адсорбер
Что было у вас?
То же самое было, прошло после чистки и адаптации дроссельной заслонки. А напряжение проседает, по моему, это норма. Когда рулевое колесо выкручиваешь, посмотри, то же немного будет проседать напряжение.
Здравствуйте, подскажите у меня проблема гранта 16 клапанов, пробег 62000, при нажатии на педаль сцепления падают обороты обороты и начинает троить и плохо работать двигатель, а также если ехать на скорости падают обороты. Поменял датчик положения педали сцепления, но ничего не поменялось. В чем проблема? Почистил дроссельную заслонку, тоже самое.
Продай корыто
@@AP-im2xu Если не знаешь причину, то лучше помолчи со своими тупыми советами.
У меня была подобная беда , плавали обороты, и заводилась несразу , помыл дроссельную заслонку ,и все стало ровно .
У меня нету дроссельной заслонки, у меня е-газ
@@AP-im2xu дросельная заслонка есть на любом авто,любо с тросиком,либо электронный дросель.И чистка дроселя нужна на любом дроселе
@@СергейСевостьянов-х3и у него особая гранта без дроссельной заслонки)))
У меня все тоже самое, только с салона с первого дня. Тоже что-ли дроссельную заслонку мыть?
@@АКов-з7м это плохая масса ЭБУ. надо зачистить и прикрутить по новой. У меня была такая же проблема с салона. Нахолдится под туннелем пола справа. Коричневый провод.
Замена уплотнительного кольца впускного коллектора и промывка дросселя помогли, троила, глохла, плавали обороты. Так же это может быть из за бронепроводов, или если ссыт форсунка, хотя бы одна. Чистка форсунок бесполезна, надо менять.
Гранта лифтбек 2015 8кл, до того как двигатель прогреется до 40° плавают обороты, если после того как завести на холодную нажать на сцепление то обороты нормализуются. Если завести прогретую машину то обороты держит в районе 800. Кто чем поможет
Аза нестедын сосын мендеде сондай болып тур
@@АйжанТурганбаева-х5и ELM 327 дейтін көк сканер алдым, смартфонға OpenDiag деген программа жазып алдым. Ішіне кіріп инициировать блок дегенді бастым. Түсінігім бойынша блокты заводтан шыққандай етіп тазартады. Содан кейін бәрі дұрысталды
@@azatqwerty109 Рахмет
Я тоже долго искал причину, снял датчик детанаций, почистил наждачкой, блок, и сам датчик, закрутил и усе 😁 норм.
А где он там
@@naiman7779 Посередине свечей зажигания на блоке. Слева 2 свечи датчик детонации и справа 2 свечи. Там фишка и болт, не спутаешь ни с чем
@@VBSiSBB заранее благодарен
у меня все тоже самое происходит , я уже года 3 так езжу и не знаю как решить эту проблему)
Да оказывается ты не один такой. У меня гранта 2020 года почти тоже самое еле заметно но ощутимо по вибрации плавают обороты, а если допустим вкл обогрев заднего стекла проседают обороты. А в пробку встаешь могут и до 500-600 просесть ни с того ни с сего и в норму придти. Расход тоже чуть завышен. И такая херь чуть ли не с самой покупки. Дилеру пох.
@@АлексБелый396 не решили проблему?
У меня всё тоже самое! Нашёл причину ?
Здравствуйте Подскажите в чем причина?
а смысл выкладывать видео если проблема не решена?
Он ведь просто интересуется проблемой. Как её решить. А не выложил устранение причины. Плавающих оборотов
У меня тоже так бывало,редко но бывало,педаль газа разобрал,почистил контакты,спиртом,и всё в порядке,плюс педаль даже чувствительней стала,и резвей автомобиль!
Отрегулировать клапана и всё
@@ВованЖарких не так всё просто. Это скорее проблемы с дроссельным узлом или же педалью. Потенциометры - контакты грязные
У меня такая беда на чилась всё как на видео. Так же от стекло подъемников напряга прыгает особенно когда на подъём. В чем причина Андрей если починил отпишись что было и на что влияло.
помогла прошивка на евро 0, тоесть отключил датчики кисролода
Пацаны такая же херня помогите в чем дело?
У меня такая херня тож особенно заметно когда включаешь вентелятор печки.
Друг, смотри клапан адсорбера. Его часто клинит в открытом положении и из-за этого идет лишний воздух, поэтому двигатель и колбасит. Он расположен за воздушным фильтром. Я свой вообще заглушил.Еще попробуй адаптировать дроссельную заслонку. Включи зажигание, но не заводи и подожди 30 секунд. Заслонка откалибруется, слышно как она пискнет, и после этого заводи мотор.
Как глушили? Расскажите
А если не сильно плавают но колбасит и нет ошибки?
@@АлексейКоролев-л8х, да там может быть все, что угодно - свечи, катушки, форсунки, негерметичность клапанов в головке блока, подсос воздуха. Искать надо. Я же не ясновидящий. Опишите подробнее, что происходит с вашим двигателем, возможно и подскажу что. А ещё лучше, найдите хорошего диагноста, который не только ошибки сбрасывать умеет. Он снимет параметры работы двигателя и сделает правильный вывод, что не так. А то так гадать можно до позеленения.
@@YuriSazonov Датсун ми-до 8кл АКПП 2019г с пробегом 10тыс км,машина была в тест драйве автосалона.Купил со скидкой уже с горящем чеком по первому датчику кислорода.Машина работает не ровно на холостом ходу,обороты не плавают но двигатель подкалбашывает обороты 860-900.Заехал купил датчик вош на автооптовку за 2200 руб поменяли ошибку скинули не горит.Отрегулировал клапана зажаты не были,проблема осталась.2 диагноста смотрели по сканеру все в норме на 4ом цилиндре если сильно газовать есть там какой-то провал чтоль не помню или как там это называется.Второй диагност сказал все в норме вобще.У меня есть вторая машина такая на механике вот думаю что с нее перекинуть на другую путем метода тыка?В первую очередь думаю одаптировать дроссельную заслонка прогреть подождать 30сек как писали,второе провода перекинуть посмотреть,третье аккумулятор даже писали,модуль зажигания они кстати не разные МКПП и АКПП? .клапан абсорбера .Больше не знаю чё ещё делать.
@@АлексейКоролев-л8х, возможно в датчике кислорода дело, так как 1й датчик как раз влияет на смесеобразование. Там изначально идут датчики фирмы дельфи. Они отличаются от боша, тем, что быстрее выходят на рабочий режим. Возможно и сам датчик корявый попался. Я бы поменял датчики, до и после катализатора, местами и посмотрел, что на реакцию двигателя. Если в этом дело, то должно все нормализоваться.
И все таки в чем проблема то ? Конкретнее пожалуйста
Эмобелайзер отключал?
такая же проблема , после замены высоковольтных проводов . как то с этим связанно ? кто решил проблему ?
Нет я менял
Здравствуйте если решили проблему, отпишитесь пожалуйста. Такая же беда
Почитайте комментарии, решил уже давно, а авто давно поменял
@@AP-im2xu Ты можешь ответить в чем проблема была?))))
Да он напыщенный эгоист, когда у него проблема была он тут у сотен людей таким образом спрашивал совета, а когда его спрашивают, этот козел даже ответить не хочет...
Я уж молчу про то, что этот идиот автор задаёт вопрос, даже не почистив дроссель.. это пздц, туда первым делом лезут, а этот урюк прошивку сделал, я в ауе..
@@AP-im2xuпетушара ты
как решил?
Что за уоз такой,у вас метки явно сбиты...проверьте грм дотошно и шкив нижний на проворот(19-20 зуб должен быть напротив ДПКВ).У меня на калине 1 было,у на зуб вперед перекинул по РВ и хх стабилизировался...это пример.Ну и клапапа и подсос воздуха может быть...
И без этого давно все нормально
@@AP-im2xu А в чем причина была?
@@АКов-з7м почитайте пожалуйста ответы на комментарии к видео
Здравствуйте вы нашли причину???
Админ, нашел проблему? Я уже год езжу с таким проблемом, много чего заменил плод до стопы задних фар, проблема не уходи, иногда глохнет светофоре
Здравствуйте, вы узнали причину???, если да, то подскажите пожалуйста в чём была проблема?
Плохая масса ЭБУ. 100%. Зачистить и все оживет. У самого такая же проблема была.
У соседа на 12ке было такое,недавно сгорел ЭБУ,поставил другой и всё стало норм
Мне почему-то не помогло гранта 12 год, 8клп. Двигатель.
та же проблема на форд фокус мк 1 доходить иногда до отключения двигателя при резких поворотах рулевой колонкой
Приора находу глохнет нет оборот глушиш и запускаеш второй раз работает ровно может от замок зажигание
Ребят у меня такая же проблема. клапан адсойбера поменял проблема не исчезла. что ещё может быть.
Поменяй акамулятор и все будет ок
Поменяй авто
вариант хороший, но финансы поют романсы.:)
Решил проблему?
@@ОлегСинявский-ы5й причем здесь аккумулятор?
Проверь хороший ли заряд батареи устранить ошибки если есть проверить давление в рампе.проверить компрессию в двс.все и никакая диагностика не нужна.
😅у меня такая фигня не чего не искал само перестала🤣🤣🤣
Мне помогла прошивка на родную версию 2015 года, сказали, что была прошивка 2011 года. Очень сильно гуляли холостые при движении накатом. Мучился года два, экспериментировал, менял детали. Новая прошивка, заметил, просто держит чуть больше стрелку оборотов, если что, не даёт провалится.
Видел у одного, была такая же беда, долго он икал. И оказался датчик адсорбера. Он у дросельной заслонки
Не датчик, а клапан!
.
Я заменил клапан не помогло
Как давно он у дроссельной заслонки?
Может заслонка дроссельная
Может . я уже несколько тачек после гранты поменял 😂
@@AP-im2xu я же не знал извините
Похоже на абсорбер или ещё может не хватка напряжения т.е генератор неисправен
У меня тоже такая фигня я сегодня ремонт делали тоесть на сто корневой сальник поменял после того начел горит чек начел пинать начил плавать обороты но через некоторый время ригулирвуется но на 1000 оборот (повышенном)пока незнаю что делать тачка цефиро
Уоз не нормальный. В каких пределах гуляет?
У меня на калине такая же херня.Что уже не делал,не помогает.Напишите если кто нашел причину
Это плохая масса ЭБУ. 100% Надо зачистить и прикрутить по новой. Находится под тоннелем пола справа.
Нагрузка генератора же
Аккум протри влажной тряпкой с хоз.мылом или содой. Потом сухой тряпкой. Клемы должны быть в чистоте. А по проблеме-нужно искать или забить. Хороший стук выйдет наружу
Хоть сам-то понял что написал причем тут аккамулятор и холосто
Что за программа? И какой модуль это для определения ошибок?
У меня так началось когда сменил аккумулятор поставил новый и такая херня начилась
И как устранили, у нас тоже после замены аккумулятора началось?
@@ruslanruslanov5689 пака не как не чего не делал так ежу просто не когда заниматься как сделаю напишу что это было
Привет не решил проблему?
@@adamadamovich9985 да решил почистил дросиль масло кончиное было засрала и начили провальваться обороты щас всё хорошо
Автор. Видео в чем проблема была
разобрались в чем проблема была,тоже самое,калина1 тот же движок!
Бензонасос нагрузка на генератор естественно на двигатель
В ЧЁМ ПРИЧИНА НАШЛИ....
на педали сцепления надо посмотреть концевой выключатель или как его (микрик)
Датчик сцепления влияет на провал оборотов при трогании и динамику машины. На плавающие обороты влияния не замечено.
когда сцепление выжимаешь и опускаешь тоже скачет? У меня такая же трабла , машина с автосалона хочу к ним сьездить и мазга выебать , плюс еще фара была брак задняя на стопаре.
Мужики у моей машины такая же ерунда, не знаю че делать точь в точь
У меня все то же самое на новой Гранте с салона в 2021 году. Дилер никак не реагирует, прикидывается бараном, "не, не вижу, нормально же все". Предъявить не получается, машина же на ходу, заводится и все такое.
В итоге что было?
@@АлексейКоролев-л8х Так все и осталось. Двигатель 16-и клапанный. Такое ощущение, что у меня вся машина бракованная, ничего нормально не работает.
Буду мучиться, пока гарантия не кончится. Продавать после, сейчас смысла нет, много теряется денег. Или думать, что делать, клапан адсорбера менять, или вообще его убирать, или другие какие варианты, перепрошивать ЭБУ, или еще что.
Плохая масса ЭБУ. 100%. Надо зачистить и прикрутить по новой.
Открути крышку бака! Если пшикнет значит клапан обсорбера капец, он ещё трещит громко перед кончиной
На клемех минус почистить, и в салоне массу под тарпедай перетените. и все пройдёт.
Привет а куда переткнуть эту массу или ты имел ввиду почистить???
Та же херня с машиной, год уже ищем проблему по диагностам
Минус чем толще от окумулятора на кузов тем лучше. Поменяйте датчик винтелятора на термостате сверху, там две фазы на винтелятор и на Мазги, на обороты тоже влияет, но скорее всего масса, насколько знаю минус идёт на двиготель перекинуть его на кузов
у меня была такая проблема поменял датчик температуры антефриза и всё пропало
что плавали из за датчика который на эбу идет в термосе стоит?он отвечает за запуск,смесь при темп..но причем тут плавание хх?
Так как пальцам клапан открывал закрывал когда чистил
Клапана зажаты , была такая шляпа
Ларг кр 20г снов я на холодн плавают, на горяч ок скоро год будет, говорят нужно ехать к диллеру, но отдавать более 8тыс не хочется, пробег то 5500
Так она должна быть на гарантии если пробег 5500
@@AP-im2xu У меня тоже самое с первого дня, машина, естественно, на гарантии, но дилер ничего, типа, не видит. Вот ищу в интернете, есть ли у кого такая проблема и как решается.
Не едь к дилерам это ШАКАЛЫ
Это вакум надо будет менять
Да не какой это не вакум, все уже давно в порядке
@@AP-im2xu какая причина была?
Давления топлива проверь, у меня было такое
Плохая масса ЭБУ. 100%. Была такая же проблема.
А где эта масса находится? У меня такая же беда. Плавают обороты
@@blacklion9737 нужно снять пластик центрального тоннеля, и со стороны пассажирского коврика слева увидите 2 точки крепления масс. Их скрывает пластик тоннеля. Нужно зачистить клему толстого коричневого провода. Если после такой процедуры сбились стрелки в комбинации приборов, просто откалибруйте их, зажав кнопку суточного пробега и включив зажигание.
Но проблема осталась обороты плавать чучуть реже стали бувает на первой передачи в пробке ползешь дергать начинает иногда нормально ведет себя это может и датчика коленвала плавание и дергание дросель чистил может че сбил в дроселе
Бро не решил проблему в чем была причина поделись
Привет, как называется программа
Open DIAG
Привет . на гранте починил обороты? У меня тоже плавают почти глохнит!
прошил на Евро 0, но можно и на евро 2. обороты почти стабилизовались, почистил дросельный узел, и все стало впорядке)
@@AP-im2xu сколько стоит эта процедура? Скажи пожалуйста!
Я отключил эмобелайзер началась такая хрень
Вы нашл причину гранту аварот слаби.умен такои беда
Такаеже беда в чем дело было
датчик массового расхода воздуха проверь, скорей всего он.
эбу замыкает из за конденсата.. эбу не защищено композитом.
ребята меняйте датчик электронной заслонки ishockey или или полностью дроссельная заслонка и будет хорошо у меня такая ситуация и мужчине 10 лет поменяли дрожжи и всё отлично
100 % поможет это
???????
Нервы ток поднял
Решил перепрошивкой
Какую программу ставили,и сколько стоит эта процедура?
@@АлександрЗайцев-м8р 1500
Евро 2?
должны щелкнуть предохранители!!"!;;%%!ЧТА?
😆
QQ
O
Чел даже поверхностно не шарит в строении ДВС и всего навесного, ума палата а умничает как эксперт, то преды у него не щёлкают, то дросселя у него нет 🤣
И оборот будет стабильно работает
Банки акум пробитые замкнутый акум под замену
Та же беда один в один
У меня плавают и она глохнет резко, потом крути не крути хрен заведёшь, но вот 15 минут тупо постоит и сполпенька заводится... Хз чо это
Также мучаюсь с машиной
Афтар, нашел в нем проблема в итоге?
Прошивка ЭБУ
Датчик ДМРВ поменяй
Я поменял.а толку нет деньги в ж..пу
Датчик детонации посмотри
Чего его смотреть баран
Здраствуйте гранта 2012 плавают обороты 8 кл менял прошивку под ЕВРО2 ТИНУТЬ ЛУЧШЕ СТАЛА НЕ ПРОПАЛА ПРОБЛЕМА ЗАЛИЛ СТАНДАРТНУЮ ПРОШИВКУ ЧУЧУТЬ ИЗМЕНЕНИЕ БЫЛИ НО ПРОБЛЕМА НЕ ПРОПАЛА ЗАЛИЛ ЕШЕ ОДНУ ПРОШИВКУ ЗАБЫЛ КАК НАЗЫВАЕТСЯ БОЛИ ИМЕНИ СТАЛА ШАС ЗАЛИВАЮ 95 ЭКТО ТИПА ЧИСТИЕТ
Тут много их
Промой дросельную заслонку. Обучить еë и с меняй аккумулятор, с ним явно что то не то.
Если бы я давно не продал этот авто, да кстати, решение проблемы было написано в комментариях
@@AP-im2xu какая проблема была кстати? У меня такая же фигня на гранте 2012 года. Подскажи пожалуйста
Если прочитаешь мой комент прошу ответь мне как сможешь
Такая же хрень,при выжатом сцепления обороты стабильные.Датчик сцепления менял,не помогло.
Такая же петрушка...., тоже менял датчик сцепления😂. Один в один . Поехал, поменял свечи, провода, бензфильтр, регульнул клапана, промыл заслонку дроссельную(там нагару былооо), все стало работать норм.
Поменяй акамулятор и все будет ок
Да у меня тоже было такое , поменял акустика и все решилось
Смотри гену..
Смотри давление в рампе..
Может быть дросель, но не факт
У меня нету дроселя, и я уже давно все сделал
@@AP-im2xu а что за причина была?
@@AP-im2xu что было?
@@AP-im2xu что сделал то???
@@Азаткхэм он твердо и уверенно встал на четыре ноги и сказал меее.