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ゼロクラの2.5に乗ってますが、220欲しくてこれにするか3.5HVにするか迷ってます笑
ゼロクラ良いですねー！当時もカッコ良かったなー220も良い！クラウンはいつの時代もカッコイイ！！3.5の良さはもうプライドとパワーよね！(笑)
こういう動画を見ると欲しくなっちゃう❤
ほしくなっちゃう！！良いですねー！乗りましょう！もっとクラウンが買いやすくなると良いですよね！
さっさんこんばんわ。いまこれと同じ220に乗ってます、来月さっさんと同じ号納車ですが即NX350予約入れます。中国大会の個人戦でさっさんを寄り切りました。
寄り切るなーー！！！！勝つなーーー！！！戦うなーーーー！こんばんは！不覚にもまた笑ってしまいました(笑)車は整理すると今は220クラウンに乗っていて来月RXを納車するがすぐにNXの予約をするということか・・・なんでっ(笑)
加速性能はやっぱりゼロクラウンの方かいいかも😁❗️ゼロクラウンの0ー100加速は確か2.5Lが7秒、3.0Lが6秒でした😊
ゼロクラが速すぎなんよ(笑)懐かしいですね！僕の若いころはゼロクラたくさんでした。本当にカッコ良かった！
自分は、220の2Lターボ乗っています😄走行シーン見てると、ガードレールがオレンジだったので、山口の方なんですか❓
こんばんは！コメントありがとうございます(^-^)いいですねー！もうアイコンがカッコイイですやん！(笑)2リッターターボはやっぱり加速感違いますか？？ その通り！！山口県です(笑)ガードレールがオレンジでよく分かりましたね！びっくりしました(笑)
@@sassan-car HV は、運転したことないけど、ターボ車は、めっちゃ加速がすごく、伸びもあるので運転は、面白いとお思います😄ちなみに自分は、隣の広島県民です✌️
@@藤本晋-y1k やっぱり加速凄いんですね！！凄く乗ってみたいですー(笑)やっぱりクラウンっていい車だ！藤本晋さんって広島だったんですね！お隣じゃないですか！！宜しくお願いします(^^)安佐動物公園にいつか行こうと計画中です・・・
2.5だとあまり速くなさそうですねセダンには独身の時は乗っていましたが子供が増えてからは疎遠ですね笑
こんにちは！そうですよね(>_
0:56ちょっと違うかな？220クラウンは馬力184ps(135kW)/6000rpmでトルクは22.5kg・m(221N・m)/3800～5400rpm、エンジンとハイブリッド合わせて225だか226馬力くらいだったかな。kwでpsって表示してたから逆ぅってなったｗ動画は面白く見させていただきました、今後も見ていきます！
ってコメント見たらほかにも指摘してる人がおったわ(*‘∀‘)
すみません！！ご指摘感謝します(>_
やっぱり高級車って感じの静穏性ですね。ちなみに、ハンドルが重くなるのはより路面状況やタイヤのミュー状況をハンドルにダイレクトに伝える為に設定してあるからですね。ソリオなんかのファミリーカータイプは女性でも扱いやすくするために軽くなっているぶん、ハンドルから伝わる路面状況やタイヤの設置感覚っていうのが薄いって部分があります。そして、そのハンドルを軽くした分、どうしてもハンドルを切る量が増える傾向にはあります。ハンドルが重い車は路面状況、タイヤのミュー状態などがハンドルからしっかり伝わってくるようになっています。動画内でも路面の凹凸の事を言ってましたが、セダンタイプは車高はもちろんですが座席も路面に近いので小さな凹凸なんかは感じやすいです。逆に背の高いトール系の車は路面から離れているのと車高が高いのでサスペンションが柔らかく設定しているのもあり、小さな凹凸を感じにくいですね。一般向け車両だとサスペンションは柔らかめで設定してありますが、大きな凹凸の時のおさまりはやっぱりセダンタイプなどの背の低い車の方がサスペンションが硬めなのもあり軍配が上がります。でもまあ、家庭の事情なんかもあるので自分の好きな車と違う車を乗っているって事はよくある事ですから、家庭状況によって車って変わってしまいますよねｗ
こんにちはっス！！師匠！！(笑)静穏性は高かったです！乗り心地もよかったけどエアサスには届かない感じ？でした！ハンドルのからくりはそういうことだったんですね自分はダイレクトに感じる重い方が運転しやすいし面白いです！車ってその車種によってサスペンションの設定を変えてなんか面白いですよねー(￣▽￣)蛾紋称さんは硬いのが好きそうですね！
標準のクラウンでも硬いんか
柔らかくはないですね！
21ロイヤル後期が良さそうですね
@@secondpolice5626 そうですね！！その面ではロイヤルは良いかもです！！未だに21は人気高いですよね！
180馬力でしょ？ 2、5lで130馬力はヤバすぎ
えっ・・・・そんなこといってました？(笑)
0:56
@@sassan-car 俺も22クラウン乗ってるけど184psなんだよね
@@shana122632 こんばんは！マジですやん(笑)テロップまででてますね(笑)おっしゃる通り184Psですねご指摘ありがとうございます！でも、22クラウンオーナさんなんですね！いいですね(￣▽￣)
@@sassan-car でも今回のクラウン、値段の割に微妙なんですよね💧
220クラウンかっこいいですね！早く210クラウンから220に乗り換えたいです！
こんばんは！コメントありがとうございます(^-^)220クラウン良いですよねー！今は210クラウン乗りなんですね！カッコよ！！個人的には210の方がクラウンらしさがあって好きかもです(笑)テールランプも210派！
ゼロクラの2.5に乗ってますが、220欲しくてこれにするか3.5HVにするか迷ってます笑
ゼロクラ良いですねー！当時もカッコ良かったなー
220も良い！クラウンはいつの時代もカッコイイ！！
3.5の良さはもうプライドとパワーよね！(笑)
こういう動画を見ると欲しくなっちゃう❤
ほしくなっちゃう！！
良いですねー！乗りましょう！
もっとクラウンが買いやすくなると良いですよね！
さっさんこんばんわ。いまこれと同じ220に乗ってます、来月さっさんと同じ号納車ですが即NX350予約入れます。中国大会の個人戦でさっさんを寄り切りました。
寄り切るなーー！！！！
勝つなーーー！！！
戦うなーーーー！
こんばんは！不覚にもまた笑ってしまいました(笑)
車は整理すると今は220クラウンに乗っていて
来月RXを納車するがすぐにNXの予約をするということか・・・
なんでっ(笑)
加速性能はやっぱりゼロクラウンの方かいいかも😁❗️ゼロクラウンの0ー100加速は確か2.5Lが7秒、3.0Lが6秒でした😊
ゼロクラが速すぎなんよ(笑)
懐かしいですね！僕の若いころはゼロクラたくさんでした。本当にカッコ良かった！
自分は、220の2Lターボ乗っています😄走行シーン見てると、ガードレールがオレンジだったので、山口の方なんですか❓
こんばんは！
コメントありがとうございます(^-^)
いいですねー！もうアイコンがカッコイイですやん！(笑)
2リッターターボはやっぱり加速感違いますか？？
その通り！！山口県です(笑)
ガードレールがオレンジでよく分かりましたね！
びっくりしました(笑)
@@sassan-car HV は、運転したことないけど、ターボ車は、めっちゃ加速がすごく、伸びもあるので運転は、面白いとお思います😄
ちなみに自分は、隣の広島県民です✌️
@@藤本晋-y1k
やっぱり加速凄いんですね！！
凄く乗ってみたいですー(笑)
やっぱりクラウンっていい車だ！
藤本晋さんって広島だったんですね！お隣じゃないですか！！
宜しくお願いします(^^)
安佐動物公園にいつか行こうと計画中です・・・
2.5だとあまり速くなさそうですね
セダンには独身の時は乗っていましたが子供が増えてからは疎遠ですね笑
こんにちは！
そうですよね(>_
0:56
ちょっと違うかな？
220クラウンは馬力184ps(135kW)/6000rpmでトルクは22.5kg・m(221N・m)/3800～5400rpm、エンジンとハイブリッド合わせて225だか226馬力くらいだったかな。kwでpsって表示してたから逆ぅってなったｗ
動画は面白く見させていただきました、今後も見ていきます！
ってコメント見たらほかにも指摘してる人がおったわ(*‘∀‘)
すみません！！
ご指摘感謝します(>_
やっぱり高級車って感じの静穏性ですね。
ちなみに、ハンドルが重くなるのはより路面状況やタイヤのミュー状況をハンドルにダイレクトに伝える為に設定してあるからですね。
ソリオなんかのファミリーカータイプは女性でも扱いやすくするために軽くなっているぶん、ハンドルから伝わる路面状況やタイヤの設置感覚っていうのが薄いって部分があります。
そして、そのハンドルを軽くした分、どうしてもハンドルを切る量が増える傾向にはあります。
ハンドルが重い車は路面状況、タイヤのミュー状態などがハンドルからしっかり伝わってくるようになっています。
動画内でも路面の凹凸の事を言ってましたが、セダンタイプは車高はもちろんですが座席も路面に近いので小さな凹凸なんかは感じやすいです。
逆に背の高いトール系の車は路面から離れているのと車高が高いのでサスペンションが柔らかく設定しているのもあり、小さな凹凸を感じにくいですね。
一般向け車両だとサスペンションは柔らかめで設定してありますが、大きな凹凸の時のおさまりはやっぱりセダンタイプなどの背の低い車の方がサスペンションが硬めなのもあり軍配が上がります。
でもまあ、家庭の事情なんかもあるので自分の好きな車と違う車を乗っているって事はよくある事ですから、家庭状況によって車って変わってしまいますよねｗ
こんにちはっス！！師匠！！(笑)
静穏性は高かったです！乗り心地もよかったけどエアサスには届かない感じ？でした！
ハンドルのからくりはそういうことだったんですね
自分はダイレクトに感じる重い方が運転しやすいし面白いです！
車ってその車種によってサスペンションの設定を変えてなんか面白いですよねー(￣▽￣)
蛾紋称さんは硬いのが好きそうですね！
標準のクラウンでも硬いんか
柔らかくはないですね！
21ロイヤル後期が良さそうですね
@@secondpolice5626
そうですね！！その面ではロイヤルは良いかもです！！
未だに21は人気高いですよね！
180馬力でしょ？ 2、5lで130馬力はヤバすぎ
えっ・・・・
そんなこといってました？(笑)
0:56
@@sassan-car 俺も22クラウン乗ってるけど184psなんだよね
@@shana122632
こんばんは！
マジですやん(笑)
テロップまででてますね(笑)
おっしゃる通り184Psですね
ご指摘ありがとうございます！
でも、22クラウンオーナさんなんですね！
いいですね(￣▽￣)
@@sassan-car でも今回のクラウン、値段の割に微妙なんですよね💧
220クラウンかっこいいですね！
早く210クラウンから220に乗り換えたいです！
こんばんは！
コメントありがとうございます(^-^)
220クラウン良いですよねー！
今は210クラウン乗りなんですね！カッコよ！！
個人的には210の方がクラウンらしさがあって好きかもです(笑)
テールランプも210派！