@@HenrikZeiss Starlux is smart - they partner with Alaska Airlines, which is known to have the best frequent flyer program in the US. Alaska Airlines have a robust network in the west coast, the market that Starlux is eyeing for. By partnering with AS, Starlux is one step closer to OneWorld. There are four founding airlines that have the voting rights (they can vote or veto an airline to join OneWorld), one of which is Cathay Pacific. I personally would like Starlux to be part of the OW. That way the three alliances are all covered in Taiwan!
很喜歡星宇，記得上次搭商務艙時，我是一個左撇子，在我沒主動告知的狀態下，空服人員擺盤主動將餐具擺在左手邊，那是我在其他航空公司不曾有的體驗！
天啊他怎麼知道的？
@@takemeawayui觀察到左手肌肉比較發達
短時間空服人員，細心發現你的慣用手😮❤
櫃檯填寫文件時 被標記了？
@@tysy888我下飛機有問，空服員說看手錶還有翻菜單時的慣用手。
前年獨自搭星宇到新加坡，入境因指紋辨識問題卡了好久，星宇空服員剛好排隊要入境我跟她表示是星宇乘客入境有問題，空服員讓我排她的位置，看我的問題在哪，再引導我轉換櫃檯....，從此首選星宇😂
星宇一堆中國根本北韓網軍留言 感覺可能中資問題
@@sungjane 笑死...可悲啊...被洗腦得真徹底......什麼都可以扯中國...
@@林彥儒-b4y 你不要覺得好笑，網軍是一個產業，早就已經是公認的事實了。
@@loizhivi 當然知道，這就是所謂的口嫌體正直，嘴里罵的是共產黨，做的事跟共產黨沒兩樣....對岸也是一樣，嘴巴喊愛國是工作，赴美是生活
@@sungjane 你有X嗎? 政府跟華航長榮好 不斷排擠其他航空公司機位權
想要讓財團壟斷台灣市場 多開放大家競爭才是好
不管如何 三家都會因為這樣而互相競爭 互相提升
真正的贏家是所有顧客
唯一的輸家只有荷包
主播講話很清楚
又不油條
資料也做的很仔細
好喜歡！
張國煒在長榮的時期還有一件非常重要的決策那就是加入星空聯盟，全世界最大的航空聯盟。這對很多北南美洲需要前往東南亞且又是星空聯盟會員的乘客，提供了一個搭乘長榮的理由。特別是聯盟的code share功能讓長榮的乘客可飛行的範圍更加廣大。
星宇亞洲的航點都是經過計算過的，像是有東方矽谷之稱號的馬來西亞檳城，就是為了爭取北美洲所有的高科技產業可以透過台灣轉機飛到的航點。
之後應該看看張國煒決定加入的航空聯盟，因為這會對於星宇的航線延伸及國際知名度有很大的提升。
好像已經確定 加入 寰宇一家
@@yungcheng749 應該說根本沒選擇，其餘兩家國籍航空已分別加入天合和星空，餘下只有寰宇。
可是很多人，包括業界人士都指出國泰擁有否決權，考慮到兩者市場多少重疊，能否說服國泰和母公司太古集團將成關鍵
@@steinwaldmadchen 原來如此
@@HenrikZeiss Starlux is smart - they partner with Alaska Airlines, which is known to have the best frequent flyer program in the US. Alaska Airlines have a robust network in the west coast, the market that Starlux is eyeing for. By partnering with AS, Starlux is one step closer to OneWorld. There are four founding airlines that have the voting rights (they can vote or veto an airline to join OneWorld), one of which is Cathay Pacific. I personally would like Starlux to be part of the OW. That way the three alliances are all covered in Taiwan!
上周才搭，雖然只是短程的從香港回來，但已經感受到不同
1. 經濟艙比以往坐過的都更舒適，包括螢幕尺寸、操作系統、座位都很有感
2. 近一年內，飛了很多城市，坐過幾個航空公司班機，餐點部分星宇真的是第一，而國泰也有被刺激到做了改變，這樣良性競爭很棒
不過可以明顯感受到在地利上的差異，由於星宇太新、營運規模還小，香港的登機口被放在最尾端，回台時似乎也有類似的情況
剛好搭到史努比班機，真的被可愛到，連旁邊的外國男一坐下就跟空姐索取樸克牌😂😂😂
一個小小的島能不能有三個名列前矛的航空公司，這除了商業市場之外，絕對不能不考慮政府和政策的影響
畢竟以我們的人口或許可以有三家，但要支撐起三雄，考驗多得很
對了，今天影片拍攝的燈光可以再調整一下喔
@@johnnyniu338 新飛機感受不一樣的肯定的😂
@@Ccthjff 在下說的點並不是新舊
呃這是新飛機優勢啊…
@@johnnyniu338 我有拿到史努比撲克牌♠️，很開心😃
上次坐星宇，價格其實跟長榮華航差不多，這3家我都搭過，但讓我印象最深刻的是，應該是它的機型比較新，我身高180，坐在經濟艙坐正椅背不往後躺膝蓋還有1個拳頭寬，真的超舒服的，之前比較多年前有坐過華航就直接頂著膝蓋了...只能椅背全倒才舒服....
餐點也比其他兩家多樣化，對素食者很友善，有印度素，東方素，蛋奶素等等，用餐體驗好太多了
@@林彥儒-b4y 你提的特別餐其他家也有
你提的餐點另外兩家也都有。整天都有星宇迷蝦雞巴吹
可是星宇沒波音 波音 比較位置大
個人覺得787空間比A350小
以上只是搭機感受，當然星宇完全都沒問題?那可不
去曼谷當天有誤點，還是扣分的
勵志故事！很多人都支持你！同父大哥不爭氣、又不團結小弟、哥哥們自己落後退步別怪誰！
今年四月搭過星宇的經濟艙往返新加坡，機上設施很新，電影的選擇多且畫質好；廁所有特殊的星宇香，給人舒服的感覺。去程吃胡同燒肉飯，燒肉給了好幾片，吃得很滿足；回程奶油義大利麵中規中矩，但甜點是斑蘭蛋糕，口感像布蕾、布丁的質地，好吃到不行，比我自己在樟宜機場買的斑蘭葉蛋糕好吃兩百倍。另外，因為家人吃素食，我就在官網上事先預訂，選擇玲瑯滿目，對素食者友善。機師飛行技術都不錯，去回程都沒有太可怕的下墜感或頓挫感。我覺得搭星宇的缺點是航廈太遠，在桃機裡面走了十幾二十分鐘吧，反正位置很差，另外，放餐點的位置太小，吃東西得戰戰兢兢，怕掉地上還得彎腰撿。我有看過網路上拍商務艙和貴賓室的影片，除了貴賓室設計有創意、機上有特調飲品可以打卡拍照以外，坐商務艙的人似乎好評不多，哈哈哈
目前搭過星宇飛東京大阪福岡仙台曼谷，感覺非常舒適，餐點也優於其他航空公司，唯一美中不足的是空服員偶有不到位的表現，但感覺的到張國瑋的用心經營，對新的航空公司而言，航廈分配的登機口真的是很差，又遠有時還要搭接駁車，希望慢慢能有所改善
就是喜歡他的有骨氣，飛機也很舒服，服務👍 已搭很多次，每次都帶一群朋友，以後首選還是星宇☺️
有骨氣就別搶遺產，有本事自己賺
@@pcchiu4027 是他被搶，你是不是沒搞清楚😂
@@pcchiu4027 顛倒黑白莫甚於此
香港會抓人 誰敢去
@@TaiwanLove2012 什麼黑跟白？說清楚
星宇 真的是 台灣企業的典範，剛開業就歷經疫情兩年，竟能撐過，還逆勢成長
@@simonhuang1600 K董對航空的了解，在台灣無人能出其右….
星宇的餐點跟點心很用心，服務也很好.Snoopy的機票跟餐真的很可愛.
第一次搭星宇飛
明顯感受到
經濟艙的座位比較寬敞
螢幕也大很多
而且是全觸控的
餐點也很不錯
整體飛行體驗很棒 😊
眾多年輕族群搭乘星宇航空，有很大的成分是""下意識的認同創辦人的傑傲不馴與以小搏大的企業性格""，沒有這種特質，餐飲與噱頭都只能滿足基本需求而已。
舊有的高端客通常會固守自己在老牌航空公司的優勢地位，畢竟得之不易。
卡籍可以去match就能轉換了，星宇沒有兩大聯盟加持是硬傷，跟得來不易要維持是兩個不同概念
星宇一些正面建議：客戶體驗真的很重要，曾經很多朋友都說，寧願它有…服務，那啥不是問題，短短一句話，就幾乎10幾個人說過-投入產出比固然重要，中間的配比相信董事長會做出決斷，來自小小股東的鼓勵，星宇加油❤
我1年至少飛新加坡4次，只能說三間都坐過，我沒品牌迷思，服務感覺是長榮，但硬體是星宇，吃的我是沒有覺得差異太大，我也不喝有糖和酒精飲，但食物可能星宇小贏一些。食物差異太小不會影響我選擇航空公司。我對聯名也沒什興致，但現在一直是選星宇，畢竟坐的舒適度和螢幕還是我覺得最重要的，期待其他航空公司舊飛機更新再試試看
可是要看你怕不怕暈機 波音大飛機比較不暈
庫航 新加坡那台 787不錯 又便宜
星宇加油！由張國煒帶領，希望讓台灣航空界更好
❤主持人口條很流利，聽的很順暢，會一直想看完
跳脫里程累積的束縛對於年輕人來說真的是很關鍵的影響因素～
好比廉航
如果我的目標是省錢
我根本沒必要去搭一般航空公司
何況下次出國也再次選擇最便宜的選項
也可以藉此體驗不同國家航空公司的氛圍！
有星宇加入，讓長榮跟華航有危機感，進而三大航司相互競爭進步，受益的還是一般乘客，很看好星宇
星宇航空有良好的經濟艙體驗
對小baby很友善，還會特別準備果泥、特製星宇重複性貼本，讓小孩在飛機上，可以更安份
素食的飛機餐，也是吃過算很用心準備
整體感受都很新潮，非常用心，是年輕人會喜歡的氛圍
期待這樣的競爭關係持續強化台灣的航空服務品質! 星宇的餐點真的讚!
看完更加覺得，桃機第三航廈，真的必須加緊腳步趕快完工吧
是我搭過飛機中最滿意的航空業者，服務品質，餐點，內艙都很棒，值得推薦！👍
超喜歡這一系列，很有以前天下雜誌的深度，卻更即時。相較線上訂閱/APP會員登入才能看文章，這樣方便多了！
蔡總，帶我飛吧
八月從台灣搭到泰國，坐到星宇的大飛機，他的機上娛樂跟餐點讓我驚艷，尤其那燒肉餐令人印象深刻，從來沒吃過這麼好吃的飛機餐，但是從泰國回台灣卻是A320，整個很廉航感，飛機餐也沒燒肉就很尋常的，座位又偏小，整個好像虎航拿來改造，也難怪一些同事坐過星宇都說沒什麼不一樣，可能就是這個原因，這樣的體驗落差發生在同一家航空公司其實很奇怪，星宇值得去注意。另外 那個調酒只能等到用餐完才開始發放也讓我覺得很奇怪，且上飛機就要了也沒說用餐後統一發放，等了好久又再問一次才知道，有些空姐好像被問得不耐煩，態度有點不好，這點也很容易讓星宇的服務水準大打折扣。
@@lemon70612 是A321neo
像虎航改造你確定ㄟ誇張了吧
@@奇異-q8v 有誇張嗎?這是我實在的搭乘體感啊，我搭乘虎航有三四次了，況且，廉航裡面虎航算是最舒服的，酷航那才叫慘
@@doublecheese7134 感謝補充，對凡人來說感覺上差不多
因為要索取調酒的人太多
飛機起飛後對經濟艙來說第一件事情就是趕快加熱所有飛機餐
所以他們都統一在某個時間一口氣調十幾杯送上來
（因為上次我用完餐後經過Galley看到他們一口氣調了好幾十杯，然後還有一堆小紙條紀錄是哪個座位 當我主動自己拿走不用讓他們多跑一趟的時候他還露出很感謝的表情）
當然如果你希望一上機就有調酒
可以去搭商務艙
我上次搭商務艙起飛之後
送餐之前馬上就把三杯不同調酒喝過一遍了（因為他們有時間）
應該可以滿足你的需求
這集很棒，讚👍
今年初搭乘星宇回台灣，設備很新、各方面都好。唯一不足是空服的專業似乎還不到位。譬如，用餐後好久空服人員才來收餐盤，用餐之間沒有空服人員詢問是否需要茶水或咖啡 ，希望能逐漸改善。
我搭乘過兩次星宇 經濟艙，餐盤回收比較久
要看你的座位在前中後哪個區間，
大家都是固定的用餐時間，而且空服員忙碌中
只要跟她提出茶水咖啡需求，都會另外安排送達!
我自己的體驗是覺得很棒了! 餐點又好吃!
飛機上有這麼多的乘客，可能會遇到乘客許多要求
空姐都要面帶微笑來一一處理，已經是很棒的服務了!
我搭星宇的體驗是按服務鈴沒有空服員回，等超久的才有人來。
分析得很好～受益良多
若是星宇票價有折扣還可以抱著嚐鮮的心態體驗看看，畢竟偶爾嚐鮮票價又有優惠這種好事誰不愛？但若是扣除新硬體紅利和票價優惠後，是否值得搭乘真的得看時間考驗。個人建議若是重要行程，台灣兩大航還是首選，畢竟有聯盟加持，就算沒航班接駁，至少還不會讓你在機場打地鋪過夜。
以個人的乘坐經驗，星宇航空的硬體真的好的沒話說，光全機型有機上Wi-Fi和藍牙耳機連線就已經海放其他航司好幾條街了，但空乘服務品質水準不盡相同，坐同一條航線來回還以為是不同航空公司，唯一相同的是面孔都十分年輕。
餐食的部分真的過譽了，義大利麵重鹹又油膩，吃完餐盤底下全是多餘的油脂，其他配菜部分老實說也沒特別驚艷，中規中矩吧，網路上吹的再高還是要親身體驗過才知道。
因此，當台灣另外兩大航逐漸發覺星宇的威脅逐漸進逼，引進新機型的同時提升服務，加強餐食和硬體改裝，配合航權、時間帶以及聯盟的加持(據信星宇航空準備申請加入寰宇一家，但是否能夠順利完成還有待時間驗證)，台灣兩大航和一新星的角力大戲才正要上演。
如果搭經濟艙從北美回台 最佳選擇是星宇，椅子非常舒服，可以忍受十幾小時的飛行而不會太累。 我們從洛杉磯經台灣轉機到峴港，下飛機後還有精神，不容易！
讚！專業，精闢，非常適合小白的我觀看
超愛星宇😚
要支持第三後進者,因為兩頭寡占對消費者來說不是好事,越多競爭者消費者越有利
让我想要重复搭乘体验的航司不多，但星宇绝对算是一个，当时飞TPE-LAX留下了非常深的印象，机上的整套体验包括细节，都非常到位。
該更新了🥹
看到飛行評測界的老大哥！
要去日本一個月～來回都是搭乘星宇，想到就超級開心的👍👍💞
星宇真的很棒 從空服員素質 妝扮 ㄧ級棒 服務 餐點 飛機很新又乾淨 顏色高貴 真的是精品航空😅😅😅
近2年出國我只搭這家
❤❤❤
長榮及華航的飛機餐都有一種飛機餐的味道(好像學生時代那種蒸便當的味道) , 有時候會令人作嘔 . 星宇航空的飛機餐出奇的竟然沒有那種味道 , 每次搭乘星宇航空 , 都能讓我有著美好的用餐體驗 .
目前台灣航空公司的商務艙星宇真的是最佳，但星宇的出現讓其他兩位對手跟著進步也是好事！
對星宇的印象還不錯👍去年搭過飛日本的航線，機上的服務也還不錯，雖然我們不是所謂含金量最高的頂級族群，但星宇的確掌握住了年輕人的口味。
嗓音好甜
第一次搭乘星宇航空前往菲律賓宿霧有直飛真的很棒❤ 雖然是330neo不過飛機真的很乾淨很新，搭配胡同燒肉餐還有台南知名的TCTC調酒真的很驚艷很創新也很好吃，超棒的體驗！爾後我還會在考慮星宇航空公司並且買入他們家的股票以茲支持該公司🎉
我剛開始很愛星宇 因為很喜歡張國煒 但我搭一次就delay一次 而且每次都是延遲一小時起跳 廉價航空反而超級無敵準時XD
喜歡星宇是支持在集團壟斷的環境仍勇敢挑戰的精神
我年輕人，今年搭星宇12次了，必須說部分原因是支持張董理念還有品牌理念，期待看到台灣品牌在國際發光發熱。(覺得很多人詬病服務部分，應該跟星宇年輕人多有關吧，星宇就是間新公司，適度內都可以接受，期待營運更步上軌道加入大聯盟)
挺好的，有競爭對手才會有進步，希望長榮和華航都能越來越好
書榕的儀容舉止跟口條皆屬上乘~甚至應該都比很多電視主播來的強~商周沒找錯人~
商周英派吧 不要過度造神
選擇搭星宇，是因為欣賞張董的氣魄，想要支持一下但其實飛機上的服務尚未到位，真的需要再多進步。
星宇公關形象很好，不過班機遇到調度往沖繩的苦主不少，近期不斷擴大航班點，消費者權益受損，等航班後勤都穩定再看，本來打算12月搭乘前往東京，看不少苦主遇到影響行程，短期不考慮
星宇航空也是我以後要搭乘的航空公司，我喜歡年輕的公司該給他們機會。就像我政治也選民眾黨因為他們年輕有活力帶給台灣新生命！我年紀七十多支持年輕人❤
@@hsiehying37 民眾黨就不必了
民眾黨就不必了+1
支持民眾黨，支持藍綠的都被傳統媒體洗腦
星宇先找了阿拉斯加航空合作，很明顯是為了加入寰宇一家，因為華航和長榮絕對不會同意它加入天合跟星盟。
星宇剛剛開航了台北至香港航線
很受香港人的歡迎呢
我的不少朋友都選擇了坐星宇來台灣遊玩👍🏼
星宇我上一次座印象不太好，不曉得是因為短程還是什麼原因空服員感覺就像是很急躁，餐點我認為和華航長榮差不多，所以我認為價格會變成最大的影響
主播，為什麼講話要那麼快，莫名其妙！
這樣的三股航空勢力 產生的良性競爭，跟台灣政治現在的第三勢力出現 希望一樣有良性競爭 最後受惠的都是旅客跟國民～
只要坐過星宇航空就真的回不去，真的非常喜歡👍它的飲食🍽️精彩演出。
今天兩次出國都是搭星宇～蠻不錯的體驗
不論是環境品質與服務品質以及用餐品質
以家庭旅遊的角度蠻推的
新航空算很棒了，雖然只坐了新加坡航線還遇到亂流（嚇死～）但還是支持張國緯！胡同燒肉超好吃！！
雖然不討厭K董，但是這支影片把星宇吹得太高了，服務品質未到水準，且誤點率偏高。不過影片中的部分論點也算中肯，星宇的確是靠宣傳帶起來的，而非以自身的軟硬體吸引客群，所以只能吸引到嘗鮮的年輕人。我自己坐過一次星宇北海道航線後，就將星宇列為最後不得已的選擇。
為了廣告阿
公關航空嘛
收錢不辦事呀😂
新品牌的陣痛期
好奇問長榮華航沒有誤點嗎？
星宇對於而言最大的樂趣在於 這趟是老闆親自開飛機載我們😂
這其實是很大的危安因素。
@@loizhivi 人家有執照 聽你的言論才是危安因素
@@Sharkbao 每個把飛機開到掉的都有執照啊！飛安不只有報照，內控也是很重要的，不懂可以去看木村拓哉演的Good Luck!
@@Sharkbao 你要不要去看一下張國煒執照怎麼拿到的？ 跟你的駕照一樣是雞腿換的 你還覺得有執照就安全？
@@Sharkbao 當年為了偷懶而去降低長榮的升格機長飛航時數，這個你隨便google就能查的到的東西。腦袋是個好東西，希望你也有
超級喜歡星宇，期待更多遠程線！
先不論這3家航空的服務或硬體設備，光是董事長張國煒這種自我挑戰、堅毅不拔的性格就足以讓人佩服，很有魅力的領導者😹
雖然沒搭過華航跟長榮，不過光是有一次搭的體驗就感受到星宇的機艙食物美味+座艙漂亮及較寬敞就讓我給滿高分的。除了空服員，那一次機上的空服員明顯挺累的，服務態度偏不客氣，也算是印象深刻的一次。
希望星宇航空能開發加拿大溫哥華和多倫多的航線 期待再期待
Toronto needs you!
@@ChaDesert EVA has monopolized the TPE-YYZ route for years. 🇨🇦 needs Starlux
如果票價相差不大我會選擇支持星宇，個人樂見星宇航空壯大，刺激寡占市場的服務水準能夠全面提升，而不是只剩唯利是圖的大財團壟斷。
下頭的時序圖也太帥！
最帥的老闆🎉
會, 他日正当中, 一臉善良福相, 必有好因果
建議打光加一層柔光罩，光質看起來不會那麼硬，
皮膚就不會哪麼多反光，看起來會很柔和
色溫用3200皮膚看起來會更好看!
加油 其實長榮和星宇我都很欣賞很喜歡 希望是良性競爭不要變成削價競爭
星宇航空目前需要解決的問題，還是機隊數量，但這不是短時間就能解決的。所以還有一段路要走
我覺得星宇最成功的不是在航班上，而是在聯名的周邊商品，吃的、喝的、用的無役不與，尤其又生不逢時，創立之初就遇到疫情攪局，導致初期基本上根本沒有太多航班可以飛，但卻靠著週邊商品不斷蓄積勃發能量，不斷累積能見度也建立屬於自己的忠實客群。
之前疫情期間搭過一次星宇，印象非常好。
我是天秤座的，很容易對好看的東西有巨大的好感，星宇從Logo、制服、機票設計、 機艙配色設計等等，都非常高級優雅，我真的狠狠被驚呆❤！
搭機的體驗也很好，空服員的制服也很好看，比華航一年比一年醜的制服好看太多了！降落的時候幾乎沒有感覺到不適感，所以無論是視覺上、 感覺上，還是技術上，我覺得整趟旅程都很棒。
如果之後要飛短航線應該還是會首要考慮星宇，而且其實亞洲地區星宇的票價跟華航長榮沒差多少，所以會比較喜歡好看又舒適的航空
大膽創新潮流想法～婦幼隔音區😅
我覺得最重要的是安全 星宇 老扳親自開 應該是最安全的~
老闆超有錢 應該是最不想死的 但是他上飛機了~
@@膽小膽小
老闆超有錢，跟航空公司無關
老闆自己親自開飛機，也跟安全無關!
但我懂一個道理，一個公司最重要的決策者，若時常御駕親征在開飛機，會陷入危機!
風險概念要有，所以一些國外大公司董事長總經理及重要高階主管是不能同坐相同班機!
風險管控概念要有
第一次自助就搭星宇的商務艙。真的服務沒有網路上傳說那麼神！早上6點多班機第一位報到。居然不是給我自家貴賓室的券。說是分流，可是明明我也是星宇第一個進貴賓室的客人。 超扯
蠻喜歡星宇的👍
增加一間新國籍航空公司，就迫使華航加快更換舊機的汰換速度。光是這一點我就覺得是非常好的事。不再是只有A跟B的選擇了。
真的很喜歡星宇
第一次出國從新加坡回來就選擇了星宇
覺得感到很驚艷
後續搭乘另外兩家老航空
覺得設施舊
飛機餐更是只能用難吃來形容
如果時間上可以配合的話
基本上只選擇星宇了
喜歡星宇,一直在等機會選擇它,今年11月應該有機會!!
謝謝分享🎉，太棒了
星宇對比華航和長榮，最大的差異是 :
華航和長榮各有約90架飛機，星宇只有約20架，而且星宇的機隊多是窄體客機，長程廣體客機僅約10架。
這使得星宇在飛機調度上捉襟見肘，2023年5月星宇航空有三百多位乘客在東京成田機場被迫打地鋪，原因就是飛機和組員調度不過來，飛機在外站因故無法飛回台北，台北又派不出組員和飛機把旅客接回來，就只能叫旅客在外站打地鋪了。
該事件其實還有餘波盪漾，那架因為組員超時滯留日本沒法飛回台北的飛機，第二天排定要飛美國的，因為回不來，又沒有別的飛機能用，次日飛美國的航班被迫取消，受影響的又是兩三百人。
這種情況除非是受洗信了星宇教，無論年輕年長都是受不了的。
才剛起步，一定會有這個陣痛期
星宇有錢買更大的飛機了
@@CYTL1960 整體誤點率也沒你們說的那麼誇張，但被你們無限放大
飛機和員工數量反而是好解決
@@7189west
那要看是哪類的員工？星宇的最大問題是飛行人員不足且來源太雜因而造成狀況不少。星宇應該放慢腳步穩紮穩打，廣體客機飛機數量目前仍不足，但是猛開支票猛開航線……
另外別迷信老闆會開飛機，他一個月能飛機班？越洋航線會全程on seat ？ 模擬機考驗飛得再爛，誰敢當他？就幫他當個網紅就行了！
說的通了，一切都說的通了😊
請來多倫多! 華人很多
業配文
她很強的解說能力
希望有機會可以請書榕，也幫我們解析一下，關於最近中油跨入電車電池領域的故事，是否有我們不知道的秘辛。
我住紐約一直期待星宇航空！
期待開啟ONT-TPE航線啊！
星宇加油❤
商周，鑑古知今，可以多拿歷史做比較，加一些文史學家做專案小組，立論會比較有認同感
不覺得有什麼對決過去的自己的問題，這樣的策略更彰顯了k董對於擴大中轉營收策略的堅持，事實上是一脈相承
董事長有骨氣！真的是好的宣傳
然後機上的遊戲真的超難。。。5子棋連敗25場🤣🤣
讚👍
真心覺得星宇在服務上真的不錯，機上設備也比長榮華航好，但有一點美中不足的是，他的飛航時間不太好，感覺好像爭取不到比較好的時段（對比目前長榮、華航來說）
聯名Snoopy的確是很好的策略，畢竟台灣本地巿場擁有大量的Snoopy迷。
個人覺得，除了價格、航班時間、調度彈性等因素之外，人力資源也是重大因素。相信航空業者最怕的事包括罷工。一旦工會發起罷工，受影響的航空公司就一定會被貼上標籤，直接造成的財務損失不說，罷工不僅影響消費者在未來的選擇，也會在很大程度上損害公司聲譽，ESG評分也跟著大幅下滑，最終也影響投資者信心。
星宇搭乘感受優點：位子比較大,餐點較好. 缺點：服務品質中下,下機時沒有空橋的優先權（都要搭接駁專車）
希望它不要被網路流量反噬。
BR 及 CI 太保守。
BR 這幾年在老大的領導下表現一般， 不思進取。 居然被CI追近了。
3:40 從十幾年前，我回香港也是選擇在台灣轉機⋯⋯只因為國泰的飛機餐跟 服務真的沒辦法。今年我爸媽坐長榮飛多倫多以後，就說他們以後都不坐國泰了😂