Emile, Dirk en Bas voor de kleur is het misschien leuk om de vrachtwagen in de oude SAS kleuren te maken (rood met zwart en gele wielkasten en chassis) (Ik vind het alsnog wel op een Unimog lijken)
Hoi milo dit ventielenblok heeft hoogstwaarschijnlijk een open middenstand. Tenzij er een load sensing aansluiting op zit. Op het het moment dat jij een stuurschuif bedient gooit deze de doorstroming in de galerij dicht en wordt er dus druk opgebouwd en kan je de functie bedienen. Zodra je deze weer loslaat zal de pomp weer drukloos rondpompen.
Vaak hebben elektrische stuurschuifsecties een closed center systeem met een rondpomp-klep. Deze zit met via de sturing parallel aan de functies gekoppeld zodat die dicht gaat en de olie via bediende stuurschui(v)(f)en moet.
Je kan de lepels van de heftrut omdraaien, dus lepel(s) boven ipv onder om een dikke halve meter hoger te kunnen tillen/takelen. Nu was het nog niet nodig, maar mocht je een keer een centimetertje of wat te kort komen, dan lepels op zijn kop erop schuiven.
Eerst dat ding helemaal onder de bagger rijden en daarna moet de laadbak er nog op en ie geverft worden, hahaha mooi :) goed bezig heren! altijd top video's!
Ik vrees dat je met die afstandbediening uw kraan nogal grof gaat bedienen. Volgens mij staan die solenoids open of dicht, waardoor de volle oliedruk op de zuigers wordt losgelaten. Met de manuele kleppen kan je fijner werken, kijk maar naar je vorklift. Lijkt me een stuk veiliger. Even testen voor je de hele handel monteert.
In een eerdere video had je het over rijden op de weg met het vrachtwagentje. Hoe straatlegaal is hij straks nog? En de registratie? Het kenteken is er waarschijnlijk al af, registratie als landbouw voertuig ofzo? Oh, en achter het differentieel vast lassen?
Zou hij gekeurd kunnen worden via de carrosserie bouw vereniging. Die hebben er wel ervaring mee. Als het chassis origineel is zou je geen type goedkeuring hoeven te hebben?
@@theoo525 Ik weet dat je in principe wel een kenteken kunt krijgen voor een zelfbouw voertuig. Maar dan moet Emile er ook wegenbelasting (en fijnstof toeslag...) voor betalen. Ik gok zomaar dat dat niet de bedoeling is :P
Vergeet niet dat je ook nog 2 stempels nodig gaat hebben, anders ligt het hele zaakje zo op zn kant als je een flinke stam op probeert te lichten. Dus dat zijn dan nog 2 extra slangen
Ik had ff die oude video van 8 jaar terug gezien van die andere omgebouwde patrol waar jullie door die blubber heen gingen en dat was echt vet.👍 mooi projectje jongens 👌
He Milo, hoe ga je het doen met het rijden op de openbare weg? De categorie Tractor aangeven is mogelijk, dan heb je zo min mogelijk keuringseisen. Moet je alleen wel rekening houden met de snelheidslimieten en dat T-rijbewijs. Ik ben zeer benieuwd wat je gedachten hierover zijn!
Toen ze de heftrut hebben gespoten zijn er werklamp(en) op gekomen zie maar in deze vlog. Enkel weet ik niet meer of ze ook werken, maar 12v staat er zo op.
Hey milo. Komt er nog dubbel lucht op de achter as. Net als onder een vrachtwagen. Voor wie niet weet wat dubbel lucht betekent, dan zitten er 2 wielen aan elkaar per kant dus 4 wielen op 1 as. Dit voor meer laadvermogen en meer grip.
Zorg dat je voor dat manifold met solenoids wel stekkers uitkiest met een blusdiode ingebouwd zodat de relais in de ontvanger van de afstandsbediening het langer volhouden en niet vast gaan bakken.
Een tip kan je niet beter op de koepelkrans en de man gaten schamel vet wat op de trekker en oplegger op de schotel zit dat kan wel tegen de druk ( gewicht ) ik zag Dirk het man gat draaien het klonk een beetje licht,beetje pijn aan mijn oren,maar ga zo verder,Mvg Rien.
Hey Milo kun je van de cilinders die je nog hebt liggen geen stempel poten maken want anders valt die straks om met het laden van een boom met de kraan
Milo, Dirk en Bas, ik zie dat je door die plaatjes onder die stoelen de helft van de radiator hebt afgedicht , zou je er mss rekening mee kunnen houden want als hij nu zwaar moet werken zou het kunnen zijn dat hij niet goed meer koelt doordat hij voor 50% geen lucht meer kan aanzuigen . Like zodat Milo en Dirk en Bas dit zien.
Hey Milo Dirk en Bas Uiteraard gaan jullie de truck goed testen dus maak aan de voor en achterkant vam de truck een sterke lier zodat je niet meer vast komt te zitten! Groetjes Matthijs
Hebben jullie nog plannen met de open ruimte tussen de versnillingsbak en de brandstoftank/ achterwielen (onder de bak), Indien niet kan je er misschien een gereedschapskastje in knutselen om bv spanriemen, kettingzaag, bijl, … in te gooien
Emile, laat me weten wanneer ik langs kan komen om die blaadjes op te ruimen? De bomen zijn nu wel kaal. En het begint een bruine natte pap te worden. Of race je een keer met de Bobcat heen en weer?
Goededag emile, dirk en bas. Beter zetten jullie op de achteras van jullie houtwagen ijselijke dubbele lucht. Ziet er wel gaaf uit puur omdat jullie laadbak een stukje uit steekt.
Allemaal mooi en leuk om jullie te zien bouwen maar al die moeite terwijl je er niets mee kunt en niet eens mee de weg op kan en mag. Ga zo door erg leuk om te zien
Emile ik zou aandraden om de palen aan de zijkant afneembaar te maken en evt een opzetbaar gesloten randje zodat je ook iets van grond of gekloofde blokken kan vervoeren en misschien een aanhanger of iets is ook nog niet zo gek misschien
Als het zo is dat jullie ventielenblok closed center (CC) is, wat ik niet denk, dan kan je altijd een NO 2/2 klep in de pers vanaf de pomp te monteren die je dan gelijk met het bedienen van een funktie mee bediend. Ik hoop dat het ventielenblok en de afstandbediening wel proportioneel is. Anders wordt het lastig om de kraan gedoseerd te bedienen.
Hebben jullie gedacht aan het stempelen als je de kraan bediend. Gezien de hoge opbouw van de kraan, de smalle wielbasis en de soepele veren kun je straks geen gewicht pakken zonder kantelgevaar. zou zonde zijn van de prachtige wagen maar persoonlijke veiligheid voorop toch?
Zou een overdruk fentiel niet kunnen werken? Dan kun je namelijk de motor de toeren laten maken en als er teveel druk is wordt deze met de retour terug gezonden.
Emiel je kunt om de haaksheid van iets ook op een andere manier meten, dat doet mijn baas(timmerman) ook altijd. Die doet eigelijk de stelling van pytaghoras. Hij doet de ene zijde 60cm met en dan aftekenen. Dan de amdere zijde 80cm. En dan schuin moet het 100 cm zijn. Want het is de zelfde verhouding als 3 en 4 op de rechte zijde en dan 5 schuin. Like zodat ze dit zien!
Hoe kan het dat er L koppelingen op die kraan en het ventielblok zitten L koppelingen zijn voor lage druk.. retourleidingen en lekleiding e.d. Lijkt me dat dat 12S en 10S moet zijn?
Is het misschien een idee om er nog een trekhaak op te maken met een slag grotere wielen like zodat de jongens het zien. Met een mooie uitlaat achter de cabine dat is gaaf
Ik denk dat Dirk best wel goed uit de verf komt in een functionerings gesprek! , Die gozer werkt voor 4! (daarbij kan hij ook nog lekker met de mig overweg!) Dirk is echt niet gek!
Lesje hoofdrekenen: 3/4 = drie vierde, wat is een vierde van een meter? --> 25cm dus 3/4 = 75cm Handig 'truukje' om van die vervelende delingen uit het hoofd te doen! Zo wordt 13/8 bv 13 keer 12.5cm enz enz
Hallo Emile misschien is het een idee om staande uitlaten erop te bouwen.(en geeft een bruut geluid) like als je het ook vind en dat Emile en Dirk het zien.
Het valt me op dat er steeds minder gefilmt wordt en steeds meer: gister hebben we nog. En daarnet hebben we net nog. Graag zou ik weer de afleveringen van 1,5 uur hebben dat je alles kan zien! Ondanks dat geweldige video’s!!!!
hey milo en drik tip zet een trekhaak aan de truck en maakt een aanharwagen dan kun je aan de truck hanen en dat kan je daar het gelooven hout in doet groetjes nick
Dik hoor misschien kun je een knijper aan de kraan maken kun je de takken weg brengen en je blad weg halen en maak een deur en afscherming en maak hem rij klaar voor op de weg
Emile, Dirk en Bas voor de kleur is het misschien leuk om de vrachtwagen in de oude SAS kleuren te maken (rood met zwart en gele wielkasten en chassis)
(Ik vind het alsnog wel op een Unimog lijken)
ja! sowieso!
Dikk!
ja
Goed idee!
Ik wou eigenlijk dat ie Metallic RoboCop Blauw zou worden gespoten.
Hoi milo dit ventielenblok heeft hoogstwaarschijnlijk een open middenstand. Tenzij er een load sensing aansluiting op zit. Op het het moment dat jij een stuurschuif bedient gooit deze de doorstroming in de galerij dicht en wordt er dus druk opgebouwd en kan je de functie bedienen. Zodra je deze weer loslaat zal de pomp weer drukloos rondpompen.
Vaak hebben elektrische stuurschuifsecties een closed center systeem met een rondpomp-klep. Deze zit met via de sturing parallel aan de functies gekoppeld zodat die dicht gaat en de olie via bediende stuurschui(v)(f)en moet.
@@vk291990 eigenlijk moet milo ff lucht op de P aansluiting zetten en een schuif bedienen dan weet je zeker wat voor soort systeem dit is.
Je kan de lepels van de heftrut omdraaien, dus lepel(s) boven ipv onder om een dikke halve meter hoger te kunnen tillen/takelen.
Nu was het nog niet nodig, maar mocht je een keer een centimetertje of wat te kort komen, dan lepels op zijn kop erop schuiven.
Eerst dat ding helemaal onder de bagger rijden en daarna moet de laadbak er nog op en ie geverft worden, hahaha mooi :) goed bezig heren! altijd top video's!
36:46 "we hebben een schitterende kloofmachine"
inderdaad. En hij heet Dirk
(Voor Dirk: Sorry man, ik kon het niet laten😁)
Ik vrees dat je met die afstandbediening uw kraan nogal grof gaat bedienen. Volgens mij staan die solenoids open of dicht, waardoor de volle oliedruk op de zuigers wordt losgelaten. Met de manuele kleppen kan je fijner werken, kijk maar naar je vorklift. Lijkt me een stuk veiliger. Even testen voor je de hele handel monteert.
In een eerdere video had je het over rijden op de weg met het vrachtwagentje. Hoe straatlegaal is hij straks nog? En de registratie? Het kenteken is er waarschijnlijk al af, registratie als landbouw voertuig ofzo? Oh, en achter het differentieel vast lassen?
Zou hij gekeurd kunnen worden via de carrosserie bouw vereniging. Die hebben er wel ervaring mee.
Als het chassis origineel is zou je geen type goedkeuring hoeven te hebben?
@@theoo525 Ik weet dat je in principe wel een kenteken kunt krijgen voor een zelfbouw voertuig. Maar dan moet Emile er ook wegenbelasting (en fijnstof toeslag...) voor betalen. Ik gok zomaar dat dat niet de bedoeling is :P
@@destructionnl8165 en niet te vergeten dat emiel de uitlaat er eventjes fijn vanaf heeft geslepen
Vergeet niet dat je ook nog 2 stempels nodig gaat hebben, anders ligt het hele zaakje zo op zn kant als je een flinke stam op probeert te lichten. Dus dat zijn dan nog 2 extra slangen
Idd
Vaak ben je te bang
Ik zou er niet perse stempels onder zetten maar suspension lockers en een klein contra gewicht
zei ik eer gister ook al, en heb ik net alles in getypt staat t er al bij jou :P
Ik zou er hydrolsche steun poten onder knutselen. Kranen hebben dat ook.
Ik had ff die oude video van 8 jaar terug gezien van die andere omgebouwde patrol waar jullie door die blubber heen gingen en dat was echt vet.👍 mooi projectje jongens 👌
Ik vond Bo ook wel een 'aangename bijkomstigheid😉'
Je kan net achter de kabine een kist maken voor een ketingzaag
Excellent work engineers. I thought for a while you were abandoning your tank rebuild project but I see you have plan. Keep at it lads.
He Milo, hoe ga je het doen met het rijden op de openbare weg?
De categorie Tractor aangeven is mogelijk, dan heb je zo min mogelijk keuringseisen.
Moet je alleen wel rekening houden met de snelheidslimieten en dat T-rijbewijs.
Ik ben zeer benieuwd wat je gedachten hierover zijn!
Hoi bij het overhoeks meten is het wel belangrijk dat het werkstuk aan elke kant even lang is en vlak ligt!!! Groeten
Ja goedzo jongens, de reacties!😂 Wel weer genoeg geleerd in deze vlog! Leuk!
eindelijk, een wat langere video, puik werk heren!!!
Hebben jullie de hydraulische steunstempels vergeten? Anders valt je Nissan patrol om, als je de kraan gebruikt.
komt er nog plaatwerk op deze machtige machine? net als de zelfbouwtank zeg maar. of wordt de boel dan te zwaar? zou wel dik lijken denk ik
Als ze dat doen, wordt het een plaatje. :)
Emile,Dirk exceptionnel 👍
Je zal ook iets van een hand gas moeten maken zo day hij wel op 1000 toeren blijft hangen!!
En met lassen tijd eerst de buitenste hoek lassen. Die trekt het minst. hoeken van binnen naar buiten lassen. En als laatste altijd de binnenhoek :)
Jo een tip hang bouwlampen aan de muur of maar zo een lantarenpaal van bouwlampen
Hoeveel kan de kraan optillen ??
Je moet er een handgas hendel bij op zetten dan kan je makkelijk de toerental regelen voor de hydrauliek pomp als je boomstammen aan het laden ben.
Zitten jullie in het donker tekutten
Zet paar lampen op de heftruck
Dan zien jullie wat jullie doen
Goed werk mannen
Ik volg jullie graag
Toen ze de heftrut hebben gespoten zijn er werklamp(en) op gekomen zie maar in deze vlog.
Enkel weet ik niet meer of ze ook werken, maar 12v staat er zo op.
Toch leuk zo'n zelfbouw project tussendoor!
#50 in trending! Lekker bezig mannen
I thought that crane would flatten the truck, but it looks okay :o)
Hebben jullie ook aan iets van stempels gedacht?
Komt je stabiliteit wel ten goede tijdens het laden en of lossen
Maak een Strip aan de achterkant zodat je de rijplaten er op kan leggen en je autos kan vervoeren!
Best hoge laadbak om een auto in te krijgen
Of mini tanks
Emiel je hebt toch met de post van die mooie magnetische haakse hoek las dingen gekregen?
Ik heb een leuk idee voor Dirk als vervangende Mankini actie: laat hem een keer de vlog openen en sluiten! 👍🏽💪🏼
Hey milo. Komt er nog dubbel lucht op de achter as. Net als onder een vrachtwagen. Voor wie niet weet wat dubbel lucht betekent, dan zitten er 2 wielen aan elkaar per kant dus 4 wielen op 1 as. Dit voor meer laadvermogen en meer grip.
Zorg dat je voor dat manifold met solenoids wel stekkers uitkiest met een blusdiode ingebouwd zodat de relais in de ontvanger van de afstandsbediening het langer volhouden en niet vast gaan bakken.
Hey milo,
Zet je morgen de tractoren buiten neer om de boeren te steunen? Of ga je zelf mee?
10:50 Emiel hoe zit het met de stempels ... voor je op je zij ligt en de boomstammen nog op de stapel :P
Vroeger ook de patrol gehad en voor de autolock moest je na inschakelen eerst een paar meter achteruit rijden, dan pas was deze ingeschakeld.
Hey Bas, misschien is t wel leuk om een keer door een lasglaasje te filmen om een beeld te krijgen van t smeltbad.
Ha milo maak een aanhanger voor achter de vrachtwagen waar de kloofmachine op kan en het gekloofde hout ook
Like zodat milo dit ziet aub
Precies waar ik ook aan zat te denken haha
Hoezo? Je gaat niet in het bos je hout al kloven
Jeeeej! Weer een langere video! Goed werk mannen! Ik kan er geen genoeg van krijgen! En hier nog een paar !!!! dus dat!
Dirk, Xiamara heeft gepost op de Mastermilo facebook pagina... Wel in het engels maar met diagram over de vrijloop naaf en hun nut.
Een tip kan je niet beter op de koepelkrans en de man gaten schamel vet wat op de trekker en oplegger op de schotel zit dat kan wel tegen de druk ( gewicht ) ik zag Dirk het man gat draaien het klonk een beetje licht,beetje pijn aan mijn oren,maar ga zo verder,Mvg Rien.
Milo is de scrap mechanic van dat spel in het echt
4x4 is leuk, maar met een TRADO as 6x6 van maken zou nog veel dikker zijn.
En zoals milo graag wil extra draag vermogen haha
Dus dat.
Oei, dat wordt 36!
Hoi allemaal ff een vraagje voor BAS heb jij al lasogen gehad omdat je dat altijd filmpjes van maakt of knijp je ogen dicht 😉😎👍👍
Vette dinge doen ze ga zo door
Dat wordt een mooie bomenlaadtranspolft vrachtwagen top werk!
Misschien is de ventielenblok voor een load-sensing pomp gemaakt.
Zet aan de kraan een boomstammen grijper
Dit kan echt niet je UA-cam kanaal heet john deere maar je hebt een foto van een fendt
Schandaal in egt dit kan niet
Steef en Tygo ik weet het binnenkort ga profiel foto veranderen
@@Jetoch29 gelukig
Oké wand als mijn vriend. Dit ziet word ie heel boos wand zijn bijn naam is dikke John deere
Hey Milo kun je van de cilinders die je nog hebt liggen geen stempel poten maken want anders valt die straks om met het laden van een boom met de kraan
Milo, Dirk en Bas, ik zie dat je door die plaatjes onder die stoelen de helft van de radiator hebt afgedicht , zou je er mss rekening mee kunnen houden want als hij nu zwaar moet werken zou het kunnen zijn dat hij niet goed meer koelt doordat hij voor 50% geen lucht meer kan aanzuigen .
Like zodat Milo en Dirk en Bas dit zien.
Wat is dat zwarte randje onderin de video? komt soms enigszins beeld door. Toch weer een tof project zo!
Hey Milo Dirk en Bas
Uiteraard gaan jullie de truck goed testen dus maak aan de voor en achterkant vam de truck een sterke lier zodat je niet meer vast komt te zitten!
Groetjes Matthijs
Hebben jullie nog plannen met de open ruimte tussen de versnillingsbak en de brandstoftank/ achterwielen (onder de bak), Indien niet kan je er misschien een gereedschapskastje in knutselen om bv spanriemen, kettingzaag, bijl, … in te gooien
Emile, laat me weten wanneer ik langs kan komen om die blaadjes op te ruimen? De bomen zijn nu wel kaal. En het begint een bruine natte pap te worden. Of race je een keer met de Bobcat heen en weer?
Geez, you have one safe cracking drills.
Goededag emile, dirk en bas. Beter zetten jullie op de achteras van jullie houtwagen ijselijke dubbele lucht. Ziet er wel gaaf uit puur omdat jullie laadbak een stukje uit steekt.
Het is tijd om vier keer vier te vieren. :)
Allemaal mooi en leuk om jullie te zien bouwen maar al die moeite terwijl je er niets mee kunt en niet eens mee de weg op kan en mag. Ga zo door erg leuk om te zien
Waar zijn de wielen van de oude patrol, die hadden er mooi onder gekund
Emile ik zou aandraden om de palen aan de zijkant afneembaar te maken en evt een opzetbaar gesloten randje zodat je ook iets van grond of gekloofde blokken kan vervoeren en misschien een aanhanger of iets is ook nog niet zo gek misschien
Hallo Emile en Dirk vraag waarom hebben jullie Geen dubbel platen onder de pijpes en het chassis nu krijg je drukpunten ik denk vergeten
Als het zo is dat jullie ventielenblok closed center (CC) is, wat ik niet denk, dan kan je altijd een NO 2/2 klep in de pers vanaf de pomp te monteren die je dan gelijk met het bedienen van een funktie mee bediend. Ik hoop dat het ventielenblok en de afstandbediening wel proportioneel is. Anders wordt het lastig om de kraan gedoseerd te bedienen.
Even ter verduidelijking: De 2/2 klep komt tussen de pers en de retour. Hierdoor stroomt de olie drukloos rond als je geen funktie bediend.
Mastermilo maak een kleine buggy en dan kan je die achter op je truck zetten. En op tillen met een kraan. Joe veel plezier
Komt de luchtfilter niet in het gedrang als de kraan gaat draaien?
Ik ken een leuke mop!
Meer weergeven
Hehe je had me te pakken
Mij ook al
Maak ook nog mooie opbergbakken onder de laadbak om spanbanden bijvoorbeeld op te bergen, lijkt het nog meer op een echte vrachtwagen.
Hebben jullie gedacht aan het stempelen als je de kraan bediend. Gezien de hoge opbouw van de kraan, de smalle wielbasis en de soepele veren kun je straks geen gewicht pakken zonder kantelgevaar. zou zonde zijn van de prachtige wagen maar persoonlijke veiligheid voorop toch?
maak je ook nog een houtklem op de kraan zou het erop leggen van de stammen een stuk makkelijker maken dan met kettingen
Zou een overdruk fentiel niet kunnen werken? Dan kun je namelijk de motor de toeren laten maken en als er teveel druk is wordt deze met de retour terug gezonden.
hoe krijgen jullie deze wagen eigenlijk op de baan? Alsin, hoe verloopt zo'n homologatie?
Emiel je kunt om de haaksheid van iets ook op een andere manier meten, dat doet mijn baas(timmerman) ook altijd. Die doet eigelijk de stelling van pytaghoras. Hij doet de ene zijde 60cm met en dan aftekenen. Dan de amdere zijde 80cm. En dan schuin moet het 100 cm zijn. Want het is de zelfde verhouding als 3 en 4 op de rechte zijde en dan 5 schuin. Like zodat ze dit zien!
3/4? hoeveel zou dat zijn 4:30
Best to replace those old hydraulic hoses now. Will save a lot of trouble later.
Zet er wat grotere banden met groffer profiel onder, dat ziet er stukken beter uit en js hebt dan meer grip!
Jullie zouden nog een dashboard kunnen bouwen met de schakelaars zoals voor voorgloeien en de start motor
Hoe kan het dat er L koppelingen op die kraan en het ventielblok zitten L koppelingen zijn voor lage druk.. retourleidingen en lekleiding e.d. Lijkt me dat dat 12S en 10S moet zijn?
Hey mastermilo what are you going to do for your 200th video
Mastermilo komt er voor glas bij de cabine zou wel cool zijn
ik denk dat die hefttrut dat fijn vond om hem even uit testrekken
Is het misschien een idee om er nog een trekhaak op te maken met een slag grotere wielen like zodat de jongens het zien. Met een mooie uitlaat achter de cabine dat is gaaf
Gaat de kabine oook nog dicht ?
Ik denk dat Dirk best wel goed uit de verf komt in een functionerings gesprek! , Die gozer werkt voor 4! (daarbij kan hij ook nog lekker met de mig overweg!) Dirk is echt niet gek!
Are you guys using a spanish remote receiver?
Wat is Dirk zijn functie ? 😂😂
Wat wordt het volgend project ??? Mercedes Unimog 406 of een ander type opmaken zou vet zijn om te zien
Lesje hoofdrekenen: 3/4 = drie vierde, wat is een vierde van een meter? --> 25cm dus 3/4 = 75cm
Handig 'truukje' om van die vervelende delingen uit het hoofd te doen! Zo wordt 13/8 bv 13 keer 12.5cm enz enz
300 / 2 = 150 / 2 = 75cm
Lijkt me onwijs hinderlijk om tussen al die bagger door te werken. Misschien eerst even afspoelen? Of rot het dan helemaal meteen weg?
Komt er bij de kraan nog poten want dan zou je meer kunnen pakken en verder weg wat kunnen pakken dat zwaar is
Hallo Emile misschien is het een idee om staande uitlaten erop te bouwen.(en geeft een bruut geluid) like als je het ook vind en dat Emile en Dirk het zien.
Wanneer ga je weer veder aan jullie tank
Als ik jullie was zal ik er ook een soort steunpoten bij op zetten ivm met het draaimoment van de kraan je wilt niet op de kant gaan toch
Ik denk niet die afstandsbediening geschikt is voor dat ventiel blok maar voor een rolbrug
Het valt me op dat er steeds minder gefilmt wordt en steeds meer: gister hebben we nog. En daarnet hebben we net nog. Graag zou ik weer de afleveringen van 1,5 uur hebben dat je alles kan zien! Ondanks dat geweldige video’s!!!!
Wann macht ihr eigentlich den GAZ weiter ?
Waarom zetten jullie de reacties niet meer bij de video? Dit hebben jullie al eens gedaan.
Beste Emile dirk en bas is het misschien verstandig om er ook stabilisatie poten onder te zetten wel meer gewicht maar keer zo veilig
hey milo en drik tip zet een trekhaak aan de truck en maakt een aanharwagen dan kun je aan de truck hanen en dat kan je daar het gelooven hout in doet groetjes nick
Dik hoor misschien kun je een knijper aan de kraan maken kun je de takken weg brengen en je blad weg halen en maak een deur en afscherming en maak hem rij klaar voor op de weg
Las die plaat "Dus Dat" voor tegen de grille..
Volgend project misschien een dieplader maken met neerklapbare rijplaten die achter die pick-up kan? Misschien een triangel??