Cooles Fahrzeug mit sehr schöner Story, schade das es des Fahrzeug nicht mehr in die Serienfertigung geschafft hat. Danke fürs zeigen und einen schönen Sonntag gewünscht! Und für 2025 mal noch alles erdenklich Gute gewünscht!🎆 Grüße aus Falkensee, Daniel
2:13 Rechts ein für den Trabant entwickelter 3-Zylinder Dieselmotor, der bis kurz vor Serieneinführung entwickelt wurde. War eine Maßnahme, die der Einsparung teurer Vergaserkraftstoffe diesen sollte. KO-Kriterium waren die Investitionen in die erforderlichen Werkzeugmaschinen. Da mit VW das Abkommen der Motorenfertigung von Rumpfmotoren der damaligen EA111-Baureihe bestand, wurde der Dieselmotor nicht weiter verfolgt. Die ersten Muster hatten noch Bosch-Einspritzpumpen, ehe in der DDR etwas in dieser Baugröße zur Verfügung stand.
Vielen Dank für deinen Kommentar und die detaillierten Informationen zum 3-Zylinder-Dieselmotor! Es ist faszinierend, wie weit die Entwicklungen damals gingen und wie pragmatisch man an Lösungen heranging, um kostbare Ressourcen zu sparen. Schade, dass das Projekt letztlich an den notwendigen Investitionen scheiterte - der Diesel-Trabant hätte sicher interessante Möglichkeiten eröffnet - aber es wäre zu spät gewesen. Ich wünsche dir ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr! Beste Retrogrüße, Jan
DEM 12.000 für einen Trabant - auch ein Unikat - waren in den 90ern sehr, sehr viel Geld. Ich hatte meinen Wartburg 1.3 für mein erstes selbst verdientes Geld für DEM 4000,-- bekommen. (4000 km auf dem Tacho) Eigentlich wollte niemand Ost-Autos haben in dieser Zeit. Auf der anderen Seite waren Gebrauchtwagen (West) sehr teuer. Aber toll . daß so dieses Einzelstück erhalten geblieben ist.
Meiner ein genex Tourist 353 86er Kühler vorne, 60000km vom Verwandten für 2000 DM bekommen. Wurde in der Verwandtschaft noch mehrfach weitergegeben. War ein gutes Auto!!!
Eigentlich wäre das ein ideales Fahrzeug für Handwerker gewesen - vor allem im Nahbereich, in den Städten usw. Für Maler, Klempner, Hausmeister und andere. Klein, wendig, absolut Innenstadt-geeignet und mit reichlich Laderaum. Aber dafür gab's im Westen schon genug "Hundefänger"-Konzepte wie VW Caddy, Opel Combo & Co. Auf Basis Trabant 1.1 hätte den wohl leider kaum jemand gekauft, in den Jahren ab 1990.
Gesundes Neues! (Ich fühl mich gerade ganz schlecht, weil ich so selten auf deinem Kanal rein schaue. Da muss ich was ändern...) Jedenfalls vielen Dank für deinen Kommentar! Du hast völlig recht, dass das Fahrzeug für Handwerker im urbanen Raum sehr praktisch gewesen wäre. Klein, wendig und mit großzügigem Laderaum - genau die Eigenschaften, die in der Stadt wichtig sind. Allerdings hast du auch einen guten Punkt angesprochen: In den Jahren nach 1990 war der Markt im Westen bereits gut mit Fahrzeugen wie dem VW Caddy oder Opel Combo versorgt. Auf Trabant-Basis wäre es wohl schwer gewesen, sich gegen diese etablierte Konkurrenz durchzusetzen. Beste Retrogrüße, Jan
@@Retrokanal kein Grund für ein schlechtes Gewissen - schau einfach mal wieder rein. Wir freuen uns. 🙂 Kurz vorm Jahreswechsel haben wir auch unsere neue Reihe "Sachsen erFAHREN" gestartet - da gibt's Ausflugstips und die schönsten Ziele in Sachsen. 😉 Bis dann. 😇
Danke fürs vorstellen, war wie immer mega interessant. Ich wusste zwar, daß es das Modell gibt, hab aber glaube ich noch nie ein original gesehen. Aber es gibt ja auch viele Nachbauten davon.
Vielen Dank für deinen Kommentar und das tolle Feedback! 😊 Wie immer freut es mich sehr, dass dir das Video gefallen hat. Schön, dass das Thema für dich interessant war! Ich freu mich schon auf besseres Wetter, hab gefühlt 100 Drehtermine und neue Ausrüstung... Ich wünsche dir ein gesundes und glückliches neues Jahr! Beste Retrogrüße, Jan
Zu früh und zu spät ... Ich hatte mir damals einen UAZ gewünscht, den man so wie den Truck von Colt Sievers umbauen konnte, mit Überrollbügel und Lichtorgel darauf. Dann kam die Wende und Ende ... Aber den UAZ gibt es noch! 20.000 € neu ...
Frohes neues Jahr . Ich bin kein Trabbi Fan , aber ich finde es besser wenn die Autos komplett gezeigt und vorgestellt werden . Möchten es die Besitzer nicht so gerne ? DER Bunte Wagen wäre gut in den Mitte 70igern mit Faltdach Hip gewesen , natürlich als 4 Zylinder , sehe da die Jugend am Strand umherfahren .
Frohes neues Jahr und vielen Dank für deinen Kommentar! 😊 Ich verstehe deinen Punkt, es ist immer schön, ein Auto in seiner Gesamtheit zu sehen, um alle Details zu entdecken. Manchmal möchten die Besitzer ihre Fahrzeuge nicht komplett zeigen, was natürlich völlig in Ordnung ist - aber in diesem Fall lag es am Wetter und an der Zeit. Michael ist viel beschäftigt... Sobald das Wetter wieder besser wird, fällt es mir leichter passende Termine zu finden. Ich wünsche dir ein gesundes und glückliches neues Jahr! Beste Retrogrüße, Jan
Cooles Fahrzeug mit sehr schöner Story, schade das es des Fahrzeug nicht mehr in die Serienfertigung geschafft hat. Danke fürs zeigen und einen schönen Sonntag gewünscht! Und für 2025 mal noch alles erdenklich Gute gewünscht!🎆 Grüße aus Falkensee, Daniel
Ebenfalls alles erdenklich Gute für das neue Jahr! Danke fürs anschauen und deine Treue.
Grüße zurück, aus dem gerade ganz kalten Zwickau.
Jan
Dieses Fahrzeug ist einer aus der "Serie" nur war die nach 3 Stück schon zu Ende
2:13 Rechts ein für den Trabant entwickelter 3-Zylinder Dieselmotor, der bis kurz vor Serieneinführung entwickelt wurde. War eine Maßnahme, die der Einsparung teurer Vergaserkraftstoffe diesen sollte. KO-Kriterium waren die Investitionen in die erforderlichen Werkzeugmaschinen. Da mit VW das Abkommen der Motorenfertigung von Rumpfmotoren der damaligen EA111-Baureihe bestand, wurde der Dieselmotor nicht weiter verfolgt. Die ersten Muster hatten noch Bosch-Einspritzpumpen, ehe in der DDR etwas in dieser Baugröße zur Verfügung stand.
Vielen Dank für deinen Kommentar und die detaillierten Informationen zum 3-Zylinder-Dieselmotor! Es ist faszinierend, wie weit die Entwicklungen damals gingen und wie pragmatisch man an Lösungen heranging, um kostbare Ressourcen zu sparen. Schade, dass das Projekt letztlich an den notwendigen Investitionen scheiterte - der Diesel-Trabant hätte sicher interessante Möglichkeiten eröffnet - aber es wäre zu spät gewesen.
Ich wünsche dir ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr!
Beste Retrogrüße,
Jan
danke lieber jan .. und ein gesundes neues wünsche ich dir noch ..lg
DEM 12.000 für einen Trabant - auch ein Unikat - waren in den 90ern sehr, sehr viel Geld. Ich hatte meinen Wartburg 1.3 für mein erstes selbst verdientes Geld für DEM 4000,-- bekommen. (4000 km auf dem Tacho) Eigentlich wollte niemand Ost-Autos haben in dieser Zeit. Auf der anderen Seite waren Gebrauchtwagen (West) sehr teuer. Aber toll . daß so dieses Einzelstück erhalten geblieben ist.
Stimmt, nur wenige haben damals so gehandelt. Was ich aber auch verstehen kann.
Bester Retrogruß
Jan
Auch die 4000 DM waren sehr viel für einen Wartburg. Man bekam sie damals für unter 100.
Meiner ein genex Tourist 353 86er Kühler vorne, 60000km vom Verwandten für 2000 DM bekommen. Wurde in der Verwandtschaft noch mehrfach weitergegeben.
War ein gutes Auto!!!
@@horeageorgian7766 die Zweitakter - das war aber ein 1.3 - dafür mußte man mehr bezahlen.
Eigentlich wäre das ein ideales Fahrzeug für Handwerker gewesen - vor allem im Nahbereich, in den Städten usw. Für Maler, Klempner, Hausmeister und andere. Klein, wendig, absolut Innenstadt-geeignet und mit reichlich Laderaum.
Aber dafür gab's im Westen schon genug "Hundefänger"-Konzepte wie VW Caddy, Opel Combo & Co.
Auf Basis Trabant 1.1 hätte den wohl leider kaum jemand gekauft, in den Jahren ab 1990.
Gesundes Neues!
(Ich fühl mich gerade ganz schlecht, weil ich so selten auf deinem Kanal rein schaue. Da muss ich was ändern...) Jedenfalls vielen Dank für deinen Kommentar! Du hast völlig recht, dass das Fahrzeug für Handwerker im urbanen Raum sehr praktisch gewesen wäre. Klein, wendig und mit großzügigem Laderaum - genau die Eigenschaften, die in der Stadt wichtig sind. Allerdings hast du auch einen guten Punkt angesprochen: In den Jahren nach 1990 war der Markt im Westen bereits gut mit Fahrzeugen wie dem VW Caddy oder Opel Combo versorgt. Auf Trabant-Basis wäre es wohl schwer gewesen, sich gegen diese etablierte Konkurrenz durchzusetzen.
Beste Retrogrüße,
Jan
@@Retrokanal kein Grund für ein schlechtes Gewissen - schau einfach mal wieder rein. Wir freuen uns. 🙂
Kurz vorm Jahreswechsel haben wir auch unsere neue Reihe "Sachsen erFAHREN" gestartet - da gibt's Ausflugstips und die schönsten Ziele in Sachsen. 😉
Bis dann. 😇
Respekt dafür. Ich weiß wovon du redest. Aber es hat sich gelohnt 😊
Danke fürs vorstellen, war wie immer mega interessant. Ich wusste zwar, daß es das Modell gibt, hab aber glaube ich noch nie ein original gesehen. Aber es gibt ja auch viele Nachbauten davon.
Vielen Dank für deinen Kommentar und das tolle Feedback! 😊 Wie immer freut es mich sehr, dass dir das Video gefallen hat. Schön, dass das Thema für dich interessant war! Ich freu mich schon auf besseres Wetter, hab gefühlt 100 Drehtermine und neue Ausrüstung...
Ich wünsche dir ein gesundes und glückliches neues Jahr!
Beste Retrogrüße,
Jan
Super Video,Geschichte, Pickup 👍 danke fürs zeigen 👏 mach weiter so 😉
Immer wieder gerne! Danke fürs anschauen und ein gesundes neues Jahr!
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal ebenso Gesundes neues Jahr wünsche ich dir 😉
Das Fahrzeug, was mir noch fehlt, in der 1,1er Reihe😊
Das bekommste doch bestimmt noch irgendwie gedreht… 😎
Wünsche dir und Familie ein gesundes Neues!
Bester Retrogruß
Jan
Jaaaa, wie geil 💪😂 'n Trabbi-Pick Up. Haben wollen... 😊
Ich auch👍 Leider nicht meine Preisklasse 🥺
@ Was würde der kosten, wenn der zu haben wäre? Vermutlich mehrfach 5-stellig, oder?
Etwas eher, mit "Ein Colt für alle Fälle", wäre das ein Verkaufsschlager geworden.
Der CaroUp war ja bissel mehr wie Colt aber das hätte auch nichts gebracht.🤷
Zu früh und zu spät ... Ich hatte mir damals einen UAZ gewünscht,
den man so wie den Truck von Colt Sievers umbauen konnte, mit Überrollbügel und Lichtorgel darauf.
Dann kam die Wende und Ende ... Aber den UAZ gibt es noch! 20.000 € neu ...
Das ist schon ein wenig mehr 👍👍🤗
Es gibt einen Zhiguli in der Nähe, kann ich eine Bewertung bekommen? Dankbar.
Frohes neues Jahr . Ich bin kein Trabbi Fan , aber ich finde es besser wenn die Autos komplett gezeigt und vorgestellt werden . Möchten es die Besitzer nicht so gerne ? DER Bunte Wagen wäre gut in den Mitte 70igern mit Faltdach Hip gewesen , natürlich als 4 Zylinder , sehe da die Jugend am Strand umherfahren .
Frohes neues Jahr und vielen Dank für deinen Kommentar! 😊 Ich verstehe deinen Punkt, es ist immer schön, ein Auto in seiner Gesamtheit zu sehen, um alle Details zu entdecken. Manchmal möchten die Besitzer ihre Fahrzeuge nicht komplett zeigen, was natürlich völlig in Ordnung ist - aber in diesem Fall lag es am Wetter und an der Zeit. Michael ist viel beschäftigt... Sobald das Wetter wieder besser wird, fällt es mir leichter passende Termine zu finden.
Ich wünsche dir ein gesundes und glückliches neues Jahr!
Beste Retrogrüße,
Jan
Hallo Jan, das Teil kenne ich auch noch. 1.1 er. Leider zu spät. Cooles Nutz-Fahrzeug ...
👍
Schade den hätte ich 1985 beim Hausbau gebraucht so mußte der HP 400 mit dem 311 Wartburg alles transportieren.
Mit dem 1.1er wäre man 1985 ein König gewesen 😅
Bester Retrogruß
Jan
Hurra, ein HP 400 mit Motor😅
Stimmt 😂
Bester Retrogruß
Jan
👍
Urst👍
😅👌 Dir und Familie ein gesundes Neues!
Danke das du immer reinschaust 📺
Bester Retrogruß
Jan
@ Ich danke Dir für die gute Unterhaltung! Das gesunde neue Jahr, wünsche ich natürlich auch!
quickTRANS ... klingt modern.
Irgendwie schon.
Bester Retrogruß
Jan
Was ist schon im Jahr 85 in der DDR gebaut habe von Trabant 500
Huch, stand das so in der Beschreibung? Da muss ich was überlesen haben.
'Gesundes Neues und beste Retrogrüße
Jan
Ich glaube ich weiß wer den gebaut hat.