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Ventilspiel einstellen beim Motorrad | WIE und WARUM ?
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- Опубліковано 28 лис 2019
- Moin Leute,
Jan erklärt Sinn und Zweck der Ventilspiel Einstellung und führt sie am Beispiel eines GPZ900 Motors durch.
Viel Spaß beim Anschauen!
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Der UA-cam Kanal den wir gebraucht haben 😍
Gebaucht,jawoll 👍🏼
Wenn man halt Rennstrecke auf der Straße macht🤣🤣
Endlich mal ein Motorradkanal, macht weiter
Super Video!
Ich mache eine Ausbildung zum Zweiradmechatroniker und konnte die erstklassige Erklärung in diesem Video super für mein Berichtsheft nutzen! Alles knackig auf den Punkt gebracht und mit vielen Informationen gefüllt, Dankeschön!!
Endlich mal ein UA-cam Kanal der einem fachlich was beibringen kann. Sehr gutes Video, und auch richtig genial das der Kameramann mal etwas hinterfragt und dieses ausführlich erklärt wird. Weiter so! :)
Mega geile Videos nur weiter so. Der JP unter den Motorrädern bitte mehr ich Feier euch
Interessantes Video, aber an der Kamera- und K.führungsqualität kann noch gearbeitet werden. ;-)
Besonders beim Fokus, der wollte schon der des öfteren nicht :D
Das wird bestimmt noch. Cheffe kann gut erklären, Substanz der Videos stimmt also auf jeden Fall 👍
Ventilspiel einfach toll erklärt! Hätte ich das Video vor einigen Jahren gefunden, hätte ich mir viel Ärger und Geld gespart.
Bei minute 1:21 .... Kaum zu übersehen und einfach nur eine legende 🤙 eine Simson auf Ehre 😁🔥😎
Was meinste
Heute ist es soweit, meine GSX-S 750 bekommt das Ventilspiel eingestellt 😎 super Video und mega gut erklärt, hat Spaß gemacht sich schlau zu schauen. Liebe Grüße und weiter so
Sehr kompetente und anschauliche Präsentation👍
Das einstellen bei diesem Motor ist ziemlich einfach, könnt ihr mal das Ventilspiel bei einem Motor einstellen, der die Blättchen (Shims) hat? Wäre sehr interessant! 🙋🏻♂️
Diese Anfrage wurde bereits gestellt und auch von Stecher beantwortet
Ich würde mir gerne wünschen einen Video Ventilspiel Einstellung bei ZX-10R,i h bin am überlegen das selber zu machen. Danke und mach weiter so
Heutzutage werden im KFZ Bereich häufig Hydrostößel benutzt, die eine automatisierte Ventilspieleinstellung haben.Im Zweiradbereich kenne ich mich nicht so gut aus😅 ist das da auch so? Ich fand es trotzdem sehr interessant anzuschauen und cool das ihr ein solch interessanten Video bietet😁.Macht weiter so👌
Hydrostößel sind im Motorradmotor sehr selten zu finden. Es gibt allerdings Modelle (nicht hochdrehende Motoren) welche Hydrostößel verbaut haben, Beispiel Yamaha Mt-01 und Kawasaki VN1500, es gibt noch diverse weitere. Bei hochdrehenden Motoren sind die Hydrostößel zu schwer und es kann Problematisch mit der Öldichtigkeit werden.
@@StecherMotorradtechnik jup hydrostößel sind für hohe geschwindigkeiten wegen des gewichts einfach zu träge weshalb es klassische ventile mit kipphebeln sind geshimmt oder. Klassisch mit schlepphebeln ohne shimms da man hier wie im video des spiel über die schrauben einstellt
Super Video. Auch sehr informativ. Ich würde mich freuen, wenn ihr bei Gelegenheit Mal filmen/erklären könnt wie die Vergasersynchronisation funktioniert :)
Klasse Filmchen und sehr interessant gerade diese Motorgeschichten, freu mich auf mehr!
Ich behalte euch im Auge. Könnte ja sein das meine mal ins Fernsehen kommt :-)
Super Video, als Verbesserungsvorschlag würde ich zu Beginn eine Begrüßung drehen indem auch gesagt wird was in in dem heutigem Video gemacht wird :)
Steht doch in Titel, ist meiner Meinung nach nur doppelte und somit unnötige Information
Eher das Outro bisschen leiser machen
finds echt klasse wie ihr alles erklärt. hab seit anfang november 19 jetzt auch den Führerschein und hab mir ne 2014er Kawa Z1000 zugelegt :)
wenn ihr mal ein video zu diesem modell habt, schau ich nochmal extra interessiert zu :D abo ist da.
Super Video! Ihr macht ganz interessantes und qualitätsvolles content, weiter so. Grüße aus Brasilien🤙
Werkstoffspezifische Wärmeausdehnungskoeffizienten :) dl=a*dT*l0 also ausdehnung in mm= koeffizient*temperaturänderung*standardlänge in mm
Einfache Kost . Schlepphebel , Die heutigen Motoren mit Tassenstößel und Shims sind da nicht mehr so einfach zu händeln . Dazu darf man Nockenwellen ausbauen usw. Aber Dir als Meister kennst das ja . Interessant so etwas für die die das noch nie gesehen haben und ein Video wert . Der Winter ist noch lang ;-)) lg.
Bei der Speed Triple stelle ich Ratz Fatz die Ventile ein, trotz Shims und Nocken Ausbauen. Allerdings, sollte man eben auch Wechsel Shims haben. Da ist natürlich auch eine Einstellschraube die einfachste Lösung.
Danke für die Erklärung, wieder was gelernt. TOP
Kommt immer drauf an was für ein Moped/ wv man demontieren muss
großartige Erklärung! Dankeschön!! Bitte weiter so!
sympathisch , steiler Kanal Jungs gefällt mir sehr gut. Wollte bei meiner 625 smc auch mal über den Winter Ventilspiel einstellen.
Richtig spannend wird es bei einer Honda VFR800 VTEC. 2 Köpfe, Variable Zuschaltung der Ventile, Shims direkt auf dem Ventilschaft usw. Da geht schon mal ein ganzer Arbeitstag drauf. Etwas für Mechaniker mit einem schwarzen Schraubergürtel. Macht aber richtig Spaß.
Die hat mein Vater und hat bald 40.000 runter
Wenn du bei Gabelschlepphebel-Motoren das Spiel wirklich genau einstellen möchtest, musst du beide Einstellschrauben gleichzeitig unterlegen denn sonst kann ein "kippender" Schlepphebel deine Messung verfälschen.
Hast du absolut Recht, ist das im Video nicht zu sehen? Ich habe es noch nicht angeschaut :-D dann ist es wohl rausgeschnitten, wir müssen diverse Sachen schneiden oder weglassen um keine zuuu langen (und dann wahrscheinlich auch zu langweiligen) Videos zu produzieren.
@@StecherMotorradtechnik Ich ziehe mir auch 45min rein! :D Gibt genug Leute die Interesse an der Technik haben
JA wenn man es gaaaaanz genau sehen wollte. Aber wenn die Lagerung des Schlepphebels schon so Tot ist, das ein kippen bei einseitiger Spielkontrolle auftritt, dann hat man andere Probleme. Im normalen Leben reden wir von 1 - 2/100 mm was das überhaupt ausmacht. Oft nicht mal das.
Interessant wäre es mal zu sehen wie es mit den shimps gemacht wird. Mit den einstellschrauben ist das natürlich super.
Super erklärt!
Wird heute an der Grom gemacht 🤣
Sportliche Grüße 🤙
Woran kann es denn liegen wenn ich einen Krümmer richtig blau verfärbt ist und die anderen relativ wenig Verfärbungen aufweisen?
Habe ein gebrauchtes Motorrad gekauft mit genau diesem auffälligem Problem.
Sehr sehr hilfreich. Danke vielmals!
Keine Kritik aber Info es handelt sich nicht um eine Messung sondern eine Lehre da man kein direktes Messergebnisse erhaltet aber super Video und perfekt erklärt :)
.. das sogenannte saugend - schmatzend.. joa so habend wir das doch alle gern hahahaha
Im Werkzeugbau nennt man es flutscht 😂
Sehr gut erklärt! Wie immer sehr interessant! Weiter so
Und ne Simme im Hintergrund 😂Top 👏
Sehr gut erklärt! Weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wie mal echt gut geworden!!👍🏻👍🏻👍🏻
Mal eine Frage:
Die Hersteller geben oft einen Bereich an (von - bis).
Welchen Wert sollte man einstellen?
Der kleinsten, den grössten oder den Mittelwert?
Das alle Ventile auf den gleichen Wert eingestellt werden, versteht sich von selbst.
Hallo, wie immer ein TOP Video. Was kostet eigentlich Ventile prüfen und einstellen? Nur ca. damit ich weiß, in welcher Preisregion ich mich bewege? (Suzuki GSX-R 1000 K7).
Was darf das Einstellen beim 4 zyl. denn so ungefähr kosten ?
...ich glaube mein Händler zockt mich ab :(
Ich habe ca. 440 gezahlt. Kommt immer auf die Erreichbarkeit der Nockenwelle an
Und, falls über shims eingestellt wird, wie viele shims benötigt werden
Hab damals mit meiner r6 knappe 500 abgedrückt, ventilspiel inkl vergaser synchro
Ist es eig schlimm (schädlich)wenn das Ventilspiel ein wenig zu groß ist sprich bspw
Tolleranz ist 0,20-0,30 und die 0,32er Lehre geht noch durch
Sollte das Spiel dann eher an der unteren oder oberen Toleranz liegen...also von der Werksangabe?
Gut erklärt 👍
Ist das Schön, man kann schön mit nen Schraubendreher halten und die Mutter festziehen!!! Ein Traum, bei meinen Roller leider nicht so.
Hi, wie würdest Du das Ventilspiel einstellen, wenn die Toleranz wie folgt ist. Einlass 0,11-0,20
Auslass 0,21-0,25
Motorrad: Yamaha R1 Rn04
Vielen Dank
Gruß Dominik
15,25
könnt ihr das ganze prozedere mit dem einstellen nochmal für Tassenstößel motoren machen, also mit Ventilshims zum tauschen?
Sieht kompliziert aus 😅✌
Tolles Vid - weiter so!
Sehr geil danke für das Video
Parallelarbeit - das merk' ich mir schon mal ;)
Weiter so!!😁😁 ich habe 10 Jahre alt und das ist sehr interessant
Haben eine gsxr k4 1000 die vom Vorbesitzer optimiert wurde ist, powercomander, andere auspuff, airbock usw
Nun meine Frage sollte das ventilspiel eher größer eingestellt werden oder in das Mittelmaß.
Mfg Basti
Würde mich lieber an der oberen Toleranz orientieren
Mal wieder ein sehr gutes und anschauliches Video! Orientiert ihr euch bei den Toleranzbereichen des Ventilspiels, eher an der oberen oder unteren Grenze? Oder nehmt ihr zum Einstellen einfach den Mittelwert?
Rennmotoren eher obere Toleranz, bormald die Mitte
@@StecherMotorradtechnik Super danke!! Ich denke mal "bormald" war Autokorrektur und sollte normal heißen, oder? :-)
@@OllisKanal83 ja sorry. Natürlich👍
Macht ihr auch was mit Simson Fahrzeugen? Da steht ja ne S51 mit Scheibenbremse :)
Sag doch mal was zu der roten Rakete im HIntergrund. Simson S50/S51
Top erklärt. Ist das nicht der Motor von der Kawasaki gpz 900r?
Weiter so, macht spass zuzusehen 👍
Sieht sehr nach dem gpz motor aus. Könnte zwar theoretisch aucjn zzr1100 motor sein. Der basiert auf dem gpz900r und 1000r motor. Hat aber shimms
Hallo Servus wie groß ist der Zeitaufwand bei Zweizylindermotoren mit Shim in Eingebauten Zustand. Dank im Voraus..
Ich habe diesen Kanal vor einer Woche entdeckt und mag die Videos sehr. Es gibt aber eine Sache, die mir in jedem Video aufgefallen ist: Das Outro ist meiner Meinung nach zu laut. Mit einem Headset wäre es wahrscheinlich sehr viel unangenehmer, als es jetzt schon mit meinen Boxen ist
Das geht ja schnell mit den Abos.
immer psytrance im Hintergrund ❤❤
Hallo
Ich habe bei meinem Suzuki gsx-r SRAD 750 bj 1997 das Ventilspiel Kontrolliert. Der vorgeschriebene Toleranzwert beim Einlassventil ist: 0.10 __0.20 mm . Auslass: 0.20_0.30 mm. Ich habe den mittleren Toleranzwert genommen, also 0.15 für Einlassventil. Das Spiel ist zwar bei allen Ventilen vorhanden, jedoch geht das Blech bei einem locker durch, und bei dem anderen strammer. Oder es geht gar nicht durch. 0.10 kriegte ich bei allen Einlassventilen locker durch. Soll ich das so lassen, ist das gut? Oder muss ich die Shims unter einander Tauschen?
Ich freue mich auf eine kurze Antwort, danke euch für eure tolle Videos.
Den würde es Heißen das ich zum beispiel meine 1200 Bandit einlas 0,13 zu Eng eingestellt habe?
Auslas habe ich auf 0,20 eingestellt anstatt 0,23.
Sehe ich das jetzt richtig nur mal zum Verständnis 😂.
Tolles Video
Hinten mit der Simson xD einfach geil, feier die Videos ;)
Woran könnte es denn noch alles liegen wenn an meinem R6 Rj03 ventilspiel eingestellt wurde ein neuer kettenspanner drauf ist und steuerkette kontrolliert wurde und immernoch geräusche macht ??
Gpz 900 Einlass 0,15 Auslass 0,20 und bei ot 1.zylinder kann gleich Auslass 2 und Einlass 3 gemesst werden. Ebenso ot 4 gleichzeitig Auslass 3 und einlass 2
Wer kann der kann 💪🏼😎👍🏼
Ich hab wirklich nicht viel Ahnung davon, ich "fahre nur". Aber wenn ich das richtig verstehe, dann wird mit der Zeit das Ventilspiel hauptsächlich kleiner und seltener größer, oder?
Wenn sich das Material abnutzt, müsste das Spiel doch größer werden?
Erfahrungsgemäß ja, da der Ventilteller sich in den Sitz einarbeitet. Größer wird es wenn das Ventil verschmutzt durch Ölkohle und ähnliches, oder Verschleiß an der Ventilbetätigung oder des Ventils selber. Zu groß erlebt man also auch oft genug.
weiter so
Warum drehst Du die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn? Ist das bei Kawasaki so ? Bei Honda dreht man entgegen dem Uhrzeigersinn............
Ventilspiel an Mopeds mit Shims einzustellen ist die Hölle haha könntest ja auch mal n Video drüber machen :D
Kommt
Wie sind die Intervalle bei Suzuki?
Macht doch mal auspuff umbauten von ducati oder s1000rr 💪
Ist es bei den rn12 r1 bj.06 selbe Technik oder ander wird da anders eingestellt?
Andere Technik mit Tassenstösseln und shims
Outro Song?
Ehrenhafte Videos! Wie ihr jeden TAG iwie fast 1000 Abonnenten mehr habt! was gehtn ab hier👌💪
Ist bei gsx-r 1000 k3 auch mit Schrauben einstellen oder chimps?
Shims
Was ist zum schluß mit dem Drehmoment passiert, wieviel Nm....?
macht ihr nur sportmotorräder ? oder darf man bei euch auch mit einer africa twin vorbei kommen ?
Hey, natürlich darfst du auch mit einer Afrika Twin vorbeikommen. Wir sind eine Werkstatt für alle Motorräder, spezialisiert auf japanische, aber sonst markenoffen. Außer Harley haben wir keinerlei Ahnung von und lassen lieber die Finger davon...
Nice!😀😀😀Классно😎
Wie heisst das Lied im Abspann... ?
Barren Gates & BEAUZ - Tomorrow (feat. Harley Bird)
Nice 👌
Manchmal bitte ein Video wie man das Ventil spiel mit Shims einstellt und prüft . Würde meine zx7r zur Verfügung stellen !
Da hinten ein Simsom wooowww 👍😁
Ab wann muss man den ungefähr das Ventilspiel einstellen? 🤔
Steht meistens im Handbuch. Bei mir war es nach 24000km.
Kommt extrem aufn Motor an. 1 Zylinder fmx 650 motor - alle 6.000km prüfen. 4 Zylinder eher alle 24.000km
Yamaha gibt meist schon 40.000km an, zumindest bei den Vierzylindern. Es gab aber auch Modelle wo das Ventilspiel schon zu eng wurde obwohl die Laufleistung noch gar nicht erreicht wurde wo die Ventilspielkontrolle angesetzt wurde
Hmm 🤔 dann schau ich mir mal später die Wartungsintervalle meiner er6f an 🤔
@@justcallmeappa1673 Kommt aber eigentlich drauf an wie die Vorbesitzer das Motorrad eingefahren + benutzt haben oder nicht? 🤔
Kawasaki hatte kein MATT Schwarz. den Fehler machen viele, es war immer Glänzend Schwarz. Woher ich das weiss, weil ich bei Kawasaki gearbeitet habe.
Hallo zusammen!
Hat schon mal jemand bei der Yamaha R6 (RJ05) den Drosselklappensensor getauscht?
Habe folgendes Problem… oder es gehört einfach so 😅
Wie im WHB beschrieben, habe ich den Winkel vom Sensor so eingestellt dass ich knappe 0,64V habe. (Vorgabe: 0,63-0,73V)
Sobald ich aber Gas gebe, arretieren die Kugeln der Drosselklappenwelle im Sensor… danach verstellt sich logischerweise wieder der eingestellt Wert! Dann komme ich plötzlich von meinen eingestellten 0,64V auf 4,24V!
Ist das normal?
Im Diagnose Modus sollte ich dann einen Wert bei geschlossenen Drosselklappen (15-17) erreichen und geöffnet (97-100)
Ich erreichte ohne den Sensor zu verstellen: 19 Geschlossen
96 Offen
Schlussendlich habe ich den Winkel vom Sensor ein klein wenig korrigiert damit ich auf den Wert 17-97 komme.
So habe ich es nun mal gelassen und bin eine probierende gefahren!
Mir persönlich fällt jetzt nichts auf!
Standgas ist nun ruhiger denn der alte Sensor war hinüber.
Ich frage mich nur ob es normal ist dass sich der Wert dann nach dem justieren Mittel Gas geben so verstellt.
Hoffe es kann mir da jemand helfen 😇
Hi Alex .sonny und die gang .
Wo bekommt man die Fühllehren die du da benutzt?
Muss man sich leider aus sämtlichen sets zusammenstellen weil es kein ordentliches Set in kleiner Abstufung gibt. Weiß leider nicht mehr wo ich die überall herhabe. Sind bestimmt 3 verschiedene Sets gewesen.
@@StecherMotorradtechnik Genau das ist mein Problem...
Kann man z.B. eine 0.15mm mit einer 0.13mm übereinander legen um auf 0.28mm zu kommen oder ist das zu ungenau?
Ne das geht auch. Nervt aber weil die sich ständig gegeneinander verschieben...
Wieso habt ihr ganz an Anfang geschaut wie viel spiel man hat weil es ja nicht gestimmt hat. Es geht ja nur darum ob die eine Fühlerlehre die die stärke hat die gebraucht wird also interresiert mich ja nur ob die eine lehre saugend durchgeht und nicht ob kleinere/größere Maße passen
Fand die Videos bisher immer alle gut, Aber das Spiel ohne Messuhr (OT) einstellen halte ich für falsch. Den OT von Zylinder 2/3 optisch per Nockenwelle anfahren, dann aber auf nen Zehntel einstellen wollen ....
Wir stellen das Ventilspiel ein und keine Steuerzeiten, wozu eine Messuhr? Für den OT haben wir unten an der Kurbelwelle die Markierung. Oder ist das Ventilspiel 3grad nach OT komplett anders?
@@StecherMotorradtechnik Die Kurbelwellenmarkierung ist nur für Zylinder 1, wie stellt ihr den den OT auf Zylinder 2-3 fest?
Ich fahre eine BMW 1200S bj 2005 mit 29tkm. Bei 30 km wäre die Ventilspielkontolle fällig. Kostet so ca 700-800,€. Bei fälligem Einstellen wird es teurer. Laut allen Forenmitgliedern und auch BMW Vertragshändler ist ein Einstellen der Ventile nie vorgekommen, selbst bei der nächsten 60tkm Ventilspielkontrolle nicht. Ich bin ernsthaft am überlegen die 30tkm Ventilspielkontrolle gar nicht machen zu lassen, und nur in Eigenregie die Zündkerzen auch bei 30tkm fällig, wechsel. Das Motorrad wurde nie streng bewegt, und der Motor klingt ohne Ventiltickern gesund.
Foliert ihr auch Motorräder?
Eher selten. Wir brauchen zulange dafür... aber es wird wohl bald ein Video kommen in dem wie eine R1 folieren
ich mag den kanal, nur schade das man da nicht so genau sieht wie das geht. das macht der sams besser,sry. lg
Läuft da Goa/Psytrance im Hintergrund 😂
So ein Motor läßt sich bequem einstellen. Keine Shims, Ventilniederhalter und was es noch alles für Zirkus gibt.
bei meiner Honda müssen die Nockenwellen ausgebaut werden, um die Shims zu wechseln... Davor graut es mir schon jetzt :)
Bei mir auch. Sechs Zylinder, 24 Ventile, trennbare Nockenwellen. Wenn der Ventildeckel runter ist, ca. 10 Minuten Arbeit.
Solange vielen die Optik und theoretische Leistung wichtiger ist, als Wartungsfreundlichkeit, kann der jeweilige Hersteller
Mit schlechten, möglichst billigen Lösungen, den Kunden richtig Geld bei der Wartung aus der Tasche ziehen.
Selbst schuld, wer das unterstützt. Aber bitte dann nicht über Werkstattpreise heulen!
Was wäre denn dein Tipp in Sachen rennstrecke den original intervall der für strasse gilt zu halbieren ? Lg
Die Fühlerlehre sollte vor dem Einstellen des Spiels unbedingt entfernt werden, da diese durch zu viel Druck beschädigt werden kann. Ist halt ein Messwerkzeug.
Mach mal ein Video mit Tassenstößel.
Leider in allen Videos die Nahaufnahme bzw Makro unscharf.