professor Melsi , lhe agradeço pela oportunidade que o sr.disponibilizou não só a mim mas a todos que de alguma forma tem interesse em aprender,os esclarecimento sobre este mundo da injeçao eletronica;Um abraço Claudio.
Boa noite professor melsi Maran,coloquei um distribuidor hall no meu maverick 4 cil 2.3 carburado,estou usando a bobina do gol mi 2 fios,1 modulo bosch,Pergunto: Esta bobina esquenta muito ? O meu fuscão 1973 tambem tem ignição hall,mas a bobina não esquenta quase nada,eu consigo pegar sem queimar os dedos.Aguardo resposta e orientação.Um abraço Juremyr.
Olá prof. Melsi Maran, existe a possibilidade de substituição do tradicional Distribuidor, pela roda fônica atual, mantendo dir. hid. e ar cond. no motor AP. VW 1.8 geração MK3, ou alternativa que possa orientar eliminando o risco das falhas em água ou enchentes? Parabéns pelo brilhante trabalho de muita valia.Obrigado.
Excelente, tenho um monza 1991 que comprei zero, e recentemente tive um problema que me deixou na mão, o problema devido à idade do carro, foi a perda do contato do terra , oxidou....e procurei saber o motivo...obrigado senhor por essa explicação muito didática.
Olá colega, este problema é muito comum quando existe uma carbonização no corpo de borboleta, e para limpar basta jogar descarbonizante em spray que vc compra em auto peças e depois limpar com um pano ou pincel.Experimente depois me retorne. Boa sorte.
Professor, parabéns pela aula. Muito obrigado. Fiz a troca da tampa do distribuidor, tampa nova Bosch. Depois de montado ocorreu a quebra do carvão que conecta a torre ao rotor. Não entendi por quê quebrou? Foi corretamente encaixado a tampa no distribuidor. A peça está na garantia e não sei o que ocorreu.
todos os seus vídeos são excelentes.professor tenho um gol mi at 1.0que não gera faíscas, já troquei bobina ,verifiquei sensor hall e tudo,mesmo assim não tem faisca.o que pode ser?
Boa tarde Melsi, um opala 92, 4cc a gasolina está sem centelha. Testes realizados: Resistência da bobina, alimentação da bobina, alimentação da caixa transistorizada substituída (para teste); com o distribuidor fora do motor e girado manualmente há centelha, montado no carro não há centelha. Alguma dica para essa falha? testar outro distribuidor talvez? Obrigado desde já. Abraço e sucesso.
@jonnypfguitar Olá Jonny o sensor HALL, não tem meio termo, ou ele funciona ou para de vez, a compressão de seu motor esta baixo conforme apresentou, a diferença máxima do maior p o menor valor é de 1kgf, e pelo que vc descreve convem medir a resistência dos cabos de velas que deve ser abaixo de 7Kilo Ohms e verificar as velas qto a coloração ideal de trabalho e resistência q não deve ser maior que 3Kilo Ohms Boa sorte
boa noite tudo bem? eu uso um distribuidor o aranha 2pino que funciona bem no meu fusca so que estou querendo agora colocar o hall 3pino sera que vai ficar a msma coisa ou ficara melhor. desde ja agradeço
profesor eu poso liga um fio positivo da bobina e o negativo direto na bateria sem usa a ligacao original so para faser um teste e ve se pega o motor ? obrigado
Oi professor bom dia O meu pai tem um vectra 99 e ele foi limpar plug do modulo e escapou os fios 5 6 7 8 9 10 11 saíram da ordem você pode me dizer as ordem das cores Obrigada
Professor, uma dúvida, se o distribuidor, que trabalha com injeção, não tem avanço a vácuo e nem centrifugo o modulo de injeção controla o avanço, certo? Mas como o rotor chega adiantado no borne do cabo de vela da vez para levar a faísca de maneira adiantada?
+Melsi Maran - Mecânica de automóvel professor. Ainda fiquei com uma dúvida. Entendo que o modulo envie o sinal para a bobina disparar a faisca para o distribuidor antecipadamente. mas se o distribuidor não tem avanço, como, fisicamente, a faisca chega adiantada no borne do cabo de vela correspondente?
ola professor. Gosto muito de ver suas aulas parabens minha pergunta é a seguinte, meu opala e um comodoro 80 4 cc ele e platinado, ta dificil de consegui um igniçao quando acho muito caro, me ofereceram igniçao de santana me disseram que tbm fica bom e da certo. Da pra colocar realmente ?
campe queique Sim, tem que fazer uma adaptação no eixo.Muito obrigado, por gentileza se inscreva no meu canal, peça aos amigos para se inscreverem e divulgarem os vídeos assim vamos ajudar muitos outros amigos. Forte Abraço. Prof. Melsi Maran
Professor a tampa do distribuidor do meu Fusca tá gastando,roendo,está acabando com o carvão muito rápido o que pode ser???? Meu distribuidor e tampa alta com iguinicao eletrônica.....
Muito bom. Tenho um jeep com motor de opala 4 cilindros e tem um fio resistido com de uma hora pra outra deu um curto. O pode ter acontecido? Ele é necessário? .
BOA NOITE! Estou por aqui viu com você,,,Cheguei pra ficar,,estamos Juntos vamos somar e fortalecer nossos trabalhos.( te espero nas inscrições pode ser?
Professor boa tarde obrigado pela atençao so tem uma coisa meu irmao fez um teste pegou o cabo que vai para o quarto cilindro que nao da centelha para a vela, e fez uma troca com o cabo que vai para o terceiro cilindro que sai centelha e continuou o mesmo poblema
Professor eu tenho um renalt19 e o distribuido não tem entrada nem uma para fios e não está dando faísca na bubina como posso fazer para ele da corrente sendo que o distribuido não tem conexão para fios
Vavá Russo Olá , Vavá, verifique se a sua bobina é de alta potência, e se não, pode ligar um fio comum de 2,5mm e o curto circuito ocorre por contato com o cabeçote
Alguém aqui tem conhecimento se eu posso substituir o imã quebrado (ferrite) do rotor do distribuidor eletrônico do Kadett por pastilhas de neodímio instalado exatamente uma em cada um dos quatro pontos do rotor? sabe se isso faria funcionar o sistema com perfeição?
Olá Luiz, esta representação de resistência no esquema é um fio resistivo que foi muito usado na alimentação da bobina de ignição de alta potencia porque seu enrolamento primário é mais curto e grosso, então trabalhava com 10,50volts. Um fio ligado ao circuito de partida alimenta a bobina com 12v no momento de partida. Obrigado abraços
@@MecanicadeAutomovelMelsiMaran Ok Professor. Então se eu substituir uma ignição convencional por uma eletrônica eu tenho que me ater a esse detalhe (+/- 10,5 V) no primário da bobina. Caso não exista esse fio resistivo original do carro posso colocar um resistor de potência em série com a fiação até o positivo da bobina. Acho que seria isso não é? Um abraço.
@@luizantonioborges8476 Está resistência foi usado na década de 90, depois as bobinas foram aperfeiçoadas e passaram a trabalhar com 12 volts, existe kits de ignição eletrônica que funcionan muito bem
Melsi, eu tenhu uma parati 94 com cabeçote feito a 7 meses e carburador em dia. Pode o carro ficar com problema de marcha lenta pelo sensor hall? meu distribuidor tem os 3 pinos, indicando que é hall e o modulo de ingnição em baixo do painel, do lado do passageiro. Outro problema que eu notei é q pela manha ele fica falhando cilindro...medi a compressão e deu 10,10,9,8...ele fica falahndo cilindro por uns 5 segundos e volta ao normal, pode ser algum tucho travando? desde já obrigado.
Professor tenho um fiesta 2009 1.0 zetec Rocan. De uma hora para outra, a bobina de igniçao deixou de enviar centelhas para os cabos 2 e 3. Coloquei cabos novos e Bobina nova, mas mesmo assim a bobina não esta liberando centelhamento para os cabos 2 e 3. A bobina velha e a nova ambas liberam centelhamento nos cabos 1 e 4. Mas nos Cabos 2 e 3 não. O que pode estar acontecendo?
boa tarte tenho um fox 2004 mod 05 ele joga muita gasolina ja troquei bubina terropito do pedal de embreagem e regulador da bomba e continua afogando mim ajuda
Professor ,,,o distribuidor da minha parati é de 2 pino porem preciso comprar outro ,mais só to encontrando de 3 pinos . tem algum problema se comprar??
Então verifique se no pino do meio do conector do distribuidor esta saindo pulso negativo com o motor girando, se não é problema no distribuidor, desde que tenha positivo e negativo nos outros dois pinos, se tiver sinal verifique esta esta chegando no módulo de injeção e no potência e depois para a bobina. Este é o caminho
ola. professor,fiz o motor do meu escort cht troquei velas, cabos,copo de distribuiçao no ponto tudo sertinho , mais quando estou andando com ele si vc mante a aceleração por ex..em 3 marcha mantendo a aceleração ele começa a dar trancos ja revisei carburador ja trquei bubina etc..não sei mais o que fazer..o que pode ser.......
tenho um chevett acabe de faser o motor e botei vela e cabo novos bochi e ele anda senpre se cortando da me diserao q se eu puxase um fio do positivo da bateria e pousese no positivo da bobina ele ficaria otimo e ficou so n sei o q troca bobina ou eguinisao eletronica podes me ajuda.
Boa tarde professor tenho um gol g3 era 16vl eu passei Para 8 vl e tive que troca o módulo e eu mesmo liguei o chicote no motor o módulo tem um positivo e negativo a minha duvida é quais são o positivo e o negativo o motor e at 8vl.
ola bom dia amigo tenho um opala 6cc a gasolina e estou tendo problema com ele uso um distribuidor hei eletronico de 55.000 volts so que ele esta disparando centelha no segundo cilindro dai o carro fica estourando no carburador ou no escape ja fiz a troca de distribuidor 3vezes e ainda continua o problema refiz o cabeçote todo e ainda continua o mesmo problema gostaria de saber oque pode ser que esta ocorrendo esse disparo de centelha no distribuidor e se tem como regular ou corrigi isso ?ha lembrando que quando tiro o cabo para de estoura mas é so conecta que ele volta o mesmo problema!
mestre meu fiat strada de quando eu comprei ele depois de dois dias ele com o motor funcionado mais o acelerador não respondia ou seja na primeira vas pensei que fose o cabo do acelerador quebrado como se fosse desliquei e liquei de novo e voutou a funcionar o acelerador agora ando 20 metros e estar acontecendo toda hora acontendo desligo e ligo de novo ando 20 metros e de novo mim ajude
Professor bom dia tenho um monza carburador so 3 cabos esta passando centelha para a vela um cabo so nao da centelha troquei os cabos e troquei a tampa do distribuidor o poblema continua o que pode ser desde ja agradeço
Simone Soares Olá Simone, é preciso medir a resistência do cabo, mesmo novo pode estar com a resistência muito alta, ex. Se estiver acima de 8000 Ohms é muito e vai falhar, e depois medir a alta tensão da bobina, a centelha deve ser branca azulada e larga num comprimento de 2 centímetros. Boa sorte Abraço
Boa tarde!! meu carro depois que ele funciona uns 15 minutos ou 5 km ele para do nada, e depois pega de novo, apois anda mais um pouco para de novo........o mecanico falou que ñ e a bobina, mais fiz um teste aqui em casa, liguei o carro em minha casa e esperei o motor esquentar e parar, e ñ querer mais pegar, e fiz um teste no fio q tras tenção p/ a bobina, e esta funcionando normal, ai fui no cabo q sai da bobina, dei partida no carro e ñ saiu centelha no cabo, o defeito e na bobina? ñ e? desde ja obrigado!
esqueci de falar q meu carro e saveiro..... muito obrigado, e q eu estava com medo de trocar peça atoa, pois estou em uma situação precária no momento, sua opinião ajuda muito, obrigado!
Boa noite! comprei a bobina mais ñ adiantou o defeito ñ e nela.....sera q ñ tem a ver esse fio da bobina q vai p/ o distribuidor? sera que esse defeito que esta cortando a centelha da bobina, ñ estaria vindo do distribuidor?
professor, tenho um chevette e ele ta com a bobina esquentando e com fulga de centelha nos polos positivo e negativo da bobina, já troquei a bobina e o chicote e o problema continua. O que devo fazer?
Professor estou com um gol 96 ele não fuciona. Quando verifiquei não estava saindo corrente nas velas já troquei a bobina e não deu certo . Olhei as correntes do distribuidor e também estão corretas oque pode ser será que er o modulo
Ayrohn Riam olá, você já verificou o sinal do negativo da bobina de ignição, no fio verde tem que ter pulso oscilante com partida, o sinal igual o do fio do meio- do conector do distribuidor. Obs. No chicote do distribuidor tem um a malha negativa que provoca curto e corta o sinal. Se não tem sinal na bobina veja estes pontos
boa noite professor estou com problema que nao consigo resolve,me ajuda tenho uma saveiro cross sempre quando piso no freio ela liga o pisca alerta isso so acontece em movimento as vezes ate acelerando acontece ja tive varios problemas na rua por isso eletricista dis que é alarme o rapaz do alarme diz que não me ajuda.
Olá Gustavo, primeiro ponto a verificar são os cabos massa do chicote traseiro, são de cor marrom, verifique se estão bem conectados na carroceria e depois se esta com mal contato na lanterna. Se tem alarme não original instalado, verifique as ligações e mal contatos.
Ola Martin pode ser o sensor Hall do distribuidor, verifique o chicote e se o sinal do hall chega até o modulo, depois veja se o sinal chega na bobina, no fio de cor verde, negativo oscilante.boa sorte
Olá eu sou o Ney o meu carro é uma parati 2007 ele apagou e nao pega verifiquei a partir elétrica não achei nada ai verifiquei a bomba de combustível ela funciona so k nao vai gasolina na tubulação dos bicos injetores k pode ser
Elizabete Barbosasouza olá, levante o banco traseiro e solte a tampa que cobre a bomba, solte a trava do tubo de saída de combustível e verifique se está saindo um litro por minuto, senão troque a bomba ou se sair troque o filtro de combustível
Olá Flavio, é preciso checar as conexões e ligações dos chicotes e também precisa ver o código do modulo de injeção, se for 1AVB não tem imobilizador, mas se for mais novo, como 1AVP tem que instalar imobilizador e codifica-lo . Boa sorte
valerio neves Olá Valério, vc quer dizer que a corrente só chega até o terminal da vela, isto pode ser a resistência da vela muito alta( deve ser de 2 a 5K Ohms), ou cabo com resistência muito alta. Boa sorte
professor Melsi , lhe agradeço pela oportunidade que o sr.disponibilizou não só a mim mas a todos que de alguma forma tem interesse em aprender,os esclarecimento sobre este mundo da injeçao eletronica;Um abraço Claudio.
Goste da aula de ignição, bem explicada.
Obrigado 😊
Um top 10 parabéns pelo canal abraços.
Obrigado
Pucha !! que surpresa fui seu aluno em 88..parabéns ..grande instrutor..
Muito bom, o sistema das Antigas.
olá melsi, pelos videos que eu já vi no youtube o seu é um dos melhores, vc deve ser um grande professor parabéns pelo seu conhecimento....
Boa noite professor melsi Maran,coloquei um distribuidor hall no meu maverick 4 cil 2.3 carburado,estou usando a bobina do gol mi 2 fios,1 modulo bosch,Pergunto: Esta bobina esquenta muito ? O meu fuscão 1973 tambem tem ignição hall,mas a bobina não esquenta quase nada,eu consigo pegar sem queimar os dedos.Aguardo resposta e orientação.Um abraço Juremyr.
Olá prof. Melsi Maran, existe a possibilidade de substituição do tradicional Distribuidor, pela roda fônica atual, mantendo dir. hid. e ar cond. no motor AP. VW 1.8 geração MK3, ou alternativa que possa orientar eliminando o risco das falhas em água ou enchentes? Parabéns pelo brilhante trabalho de muita valia.Obrigado.
Excelente aula parabéns
Excelente, tenho um monza 1991 que comprei zero, e recentemente tive um problema que me deixou na mão, o problema devido à idade do carro, foi a perda do contato do terra , oxidou....e procurei saber o motivo...obrigado senhor por essa explicação muito didática.
Obrigado boa sorte
Excelente aula muito boa mesmo adorei
adoro a aula de Alcimar vc e 10
0:47 a bateria fornece a TESÃO? Já gostei do início do vídeo...
Olá colega, este problema é muito comum quando existe uma carbonização no corpo de borboleta, e para limpar basta jogar descarbonizante em spray que vc compra em auto peças e depois limpar com um pano ou pincel.Experimente depois me retorne.
Boa sorte.
Amei sua explicação,mas nao axhei o vídeo 2
Professor, parabéns pela aula. Muito obrigado. Fiz a troca da tampa do distribuidor, tampa nova Bosch. Depois de montado ocorreu a quebra do carvão que conecta a torre ao rotor. Não entendi por quê quebrou? Foi corretamente encaixado a tampa no distribuidor. A peça está na garantia e não sei o que ocorreu.
todos os seus vídeos são excelentes.professor tenho um gol mi at 1.0que não gera faíscas, já troquei bobina ,verifiquei sensor hall e tudo,mesmo assim não tem faisca.o que pode ser?
Boa tarde Melsi, um opala 92, 4cc a gasolina está sem centelha. Testes realizados: Resistência da bobina, alimentação da bobina, alimentação da caixa transistorizada substituída (para teste); com o distribuidor fora do motor e girado manualmente há centelha, montado no carro não há centelha. Alguma dica para essa falha? testar outro distribuidor talvez? Obrigado desde já. Abraço e sucesso.
@jonnypfguitar Olá Jonny o sensor HALL, não tem meio termo, ou ele funciona ou para de vez, a compressão de seu motor esta baixo conforme apresentou, a diferença máxima do maior p o menor valor é de 1kgf, e pelo que vc descreve convem medir a resistência dos cabos de velas que deve ser abaixo de 7Kilo Ohms e verificar as velas qto a coloração ideal de trabalho e resistência q não deve ser maior que 3Kilo Ohms
Boa sorte
Muito bem explicada
professor tem como vc me mandar vídeo aula completa de elétrica de automóveis incluindo os bornes painel reles etc grato
Olá professor, eu so quero saber se a faisca da vela é baixa ou alta frequência?
boa noite tudo bem? eu uso um distribuidor o aranha 2pino que funciona bem no meu fusca so que estou querendo agora colocar o hall 3pino sera que vai ficar a msma coisa ou ficara melhor. desde ja agradeço
Olá rvrena o mundo ficou mais interativo, obrigado pelo elogio Abraços.
Melsi Maran
Poderia me informar por que meu modulode ignição esta fervendo? a bobina esta boa
Ótimo vídeo meu gol tem essa distribuicao.. vc tem vídeo mostrando a desmontagem desse distribuicao??
Voce pode encontrar mais literaturas no site reparadorvw.com.br e no mecanicoautomotriz.org abraços
@@MecanicadeAutomovelMelsiMaran muito obgad amigo mais n encontrei o meu modelo tá difícil mais obgad
profesor eu poso liga um fio positivo da bobina e o negativo direto na bateria sem usa a ligacao original so para faser um teste e ve se pega o motor ? obrigado
Qual é a melhor ignição eletrônica para se usar no fusca 1300?
obrigado professor forte abraço
belo video professor
Muito obrigado. Bobina 067 salvo engano. A que cabeçote você se refere?
Oi professor bom dia
O meu pai tem um vectra 99 e ele foi limpar plug do modulo e escapou os fios 5 6 7 8 9 10 11 saíram da ordem você pode me dizer as ordem das cores
Obrigada
Mestre se por acaso faisca chegar meio cor avermelhada carra fc ruim pr pegar ou nm pega sendelha vermelha fraca ???
Professor, uma dúvida, se o distribuidor, que trabalha com injeção, não tem avanço a vácuo e nem centrifugo o modulo de injeção controla o avanço, certo? Mas como o rotor chega adiantado no borne do cabo de vela da vez para levar a faísca de maneira adiantada?
Olá Juliano, o módulo chaveia a bobina de ignição adiantando a faisca.
Abçs
Bacana. Obrigado pela atenção. Um abraço.
+Melsi Maran - Mecânica de automóvel professor. Ainda fiquei com uma dúvida. Entendo que o modulo envie o sinal para a bobina disparar a faisca para o distribuidor antecipadamente. mas se o distribuidor não tem avanço, como, fisicamente, a faisca chega adiantada no borne do cabo de vela correspondente?
ola professor. Gosto muito de ver suas aulas parabens
minha pergunta é a seguinte,
meu opala e um comodoro 80 4 cc ele e platinado, ta dificil de consegui um igniçao quando acho muito caro, me ofereceram igniçao de santana me disseram que tbm fica bom e da certo. Da pra colocar realmente ?
campe queique Sim, tem que fazer uma adaptação no eixo.Muito obrigado, por gentileza se inscreva no meu canal, peça aos amigos para se inscreverem e divulgarem os vídeos assim vamos ajudar muitos outros amigos. Forte Abraço. Prof. Melsi Maran
Professor a tampa do distribuidor do meu Fusca tá gastando,roendo,está acabando com o carvão muito rápido o que pode ser????
Meu distribuidor e tampa alta com iguinicao eletrônica.....
professor o q devo comprar pra estalar a iguinicao eletrônica em um corcel 1 ? eu acho esse kit completo novo ? já to escrito no canal
+geise luuca Olá Luca a Bosch fabrica Kit de ignição completo para vários motores e é possivel colocar no corcel sim, e fica muito bom. Boa sorte
Muito espricativo
Muito bom. Tenho um jeep com motor de opala 4 cilindros e tem um fio resistido com de uma hora pra outra deu um curto. O pode ter acontecido? Ele é necessário? .
Vavá Russo este fio baixa a tensão de alimentação da bobina para não queimar, se trocar a bobina por uma convencional pode retirar estevfio
BOA NOITE! Estou por aqui viu com você,,,Cheguei pra ficar,,estamos Juntos vamos somar e fortalecer nossos trabalhos.( te espero nas inscrições pode ser?
tem como eliminar o distribuidor e deixar so a bobina dupla no uno a carburador
Professor boa tarde obrigado pela atençao so tem uma coisa meu irmao fez um teste pegou o cabo que vai para o quarto cilindro que nao da centelha para a vela, e fez uma troca com o cabo que vai para o terceiro cilindro que sai centelha e continuou o mesmo poblema
Simone Soares olá Simone, convém então verificar a tampa do distribuidor, pode estar reformada.
Professor eu tenho um renalt19 e o distribuido não tem entrada nem uma para fios e não está dando faísca na bubina como posso fazer para ele da corrente sendo que o distribuido não tem conexão para fios
Obrigado. Mas qual seria convencional? Estou usando a Bosch vermelha. O que poderia ter acontecido pra ele torrar?
Vavá Russo Olá , Vavá, verifique se a sua bobina é de alta potência, e se não, pode ligar um fio comum de 2,5mm e o curto circuito ocorre por contato com o cabeçote
Alguém aqui tem conhecimento se eu posso substituir o imã quebrado (ferrite) do rotor do distribuidor eletrônico do Kadett por pastilhas de neodímio instalado exatamente uma em cada um dos quatro pontos do rotor? sabe se isso faria funcionar o sistema com perfeição?
Olá Professor! Poderia explicar o que significa aquele símbolo de resistência que fica entre a chave de ignição e a bobina?
Olá Luiz, esta representação de resistência no esquema é um fio resistivo que foi muito usado na alimentação da bobina de ignição de alta potencia porque seu enrolamento primário é mais curto e grosso, então trabalhava com 10,50volts. Um fio ligado ao circuito de partida alimenta a bobina com 12v no momento de partida. Obrigado abraços
@@MecanicadeAutomovelMelsiMaran Ok Professor. Então se eu substituir uma ignição convencional por uma eletrônica eu tenho que me ater a esse detalhe (+/- 10,5 V) no primário da bobina. Caso não exista esse fio resistivo original do carro posso colocar um resistor de potência em série com a fiação até o positivo da bobina. Acho que seria isso não é?
Um abraço.
@@luizantonioborges8476 Está resistência foi usado na década de 90, depois as bobinas foram aperfeiçoadas e passaram a trabalhar com 12 volts, existe kits de ignição eletrônica que funcionan muito bem
parabens muito bem explicado
Melsi, eu tenhu uma parati 94 com cabeçote feito a 7 meses e carburador em dia. Pode o carro ficar com problema de marcha lenta pelo sensor hall? meu distribuidor tem os 3 pinos, indicando que é hall e o modulo de ingnição em baixo do painel, do lado do passageiro. Outro problema que eu notei é q pela manha ele fica falhando cilindro...medi a compressão e deu 10,10,9,8...ele fica falahndo cilindro por uns 5 segundos e volta ao normal, pode ser algum tucho travando? desde já obrigado.
Professor tenho um fiesta 2009 1.0 zetec Rocan. De uma hora para outra, a bobina de igniçao deixou de enviar centelhas para os cabos 2 e 3. Coloquei cabos novos e Bobina nova, mas mesmo assim a bobina não esta liberando centelhamento para os cabos 2 e 3. A bobina velha e a nova ambas liberam centelhamento nos cabos 1 e 4. Mas nos Cabos 2 e 3 não. O que pode estar acontecendo?
Olá Juliano, verifique o sinal de comando que vem do módulo de injeção até a bobina deve estar interrompido.
bom dia, qual e o fator de potencia de saida?
boa tarte tenho um fox 2004 mod 05 ele joga muita gasolina ja troquei bubina terropito do pedal de embreagem e regulador da bomba e continua afogando mim ajuda
boa noite professor a bobina ela tem liquido dentro se balançar dar ouvir
+alex show Essa bobina possui um óleo, para resfriar uma alta tensão
Professor ,,,o distribuidor da minha parati é de 2 pino porem preciso comprar outro ,mais só to encontrando de 3 pinos . tem algum problema se comprar??
Rafael Vieira olá Rafael, tem que ser igual, de dois pinos, porque o sinal é diferente, este é analógico e o de três pinos é digital
Muito obrigado professor ,, tirou uma enorme duvida da minha cabeça
Progessor já verifiquei se esta chegando pulso oscilante na bobina e não esta chegando só chega iguinicao..
Obs á a bobina São dois pinos
Então verifique se no pino do meio do conector do distribuidor esta saindo pulso negativo com o motor girando, se não é problema no distribuidor, desde que tenha positivo e negativo nos outros dois pinos, se tiver sinal verifique esta esta chegando no módulo de injeção e no potência e depois para a bobina. Este é o caminho
ola. professor,fiz o motor do meu escort cht troquei velas, cabos,copo de distribuiçao no ponto tudo sertinho , mais quando estou andando com ele si vc mante a aceleração por ex..em 3 marcha mantendo a aceleração ele começa a dar trancos ja revisei carburador ja trquei bubina etc..não sei mais o que fazer..o que pode ser.......
tenho um chevett acabe de faser o motor e botei vela e cabo novos bochi e ele anda senpre se cortando da me diserao q se eu puxase um fio do positivo da bateria e pousese no positivo da bobina ele ficaria otimo e ficou so n sei o q troca bobina ou eguinisao eletronica podes me ajuda.
Verifique o comutador de ignição pode estar com defeitos
Boa tarde professor tenho um gol g3 era 16vl eu passei Para 8 vl e tive que troca o módulo e eu mesmo liguei o chicote no motor o módulo tem um positivo e negativo a minha duvida é quais são o positivo e o negativo o motor e at 8vl.
Olá Paulo preciso saber o código e número do módulo para encontrar o esquema elétrico
Boa tarde professor vou .Bosch 377. 906. 021DQ e esse ?
Tem esses 9702. 0.261.204.740. 908. 18.09.97. 26sa0000. 9202.0047. 9702. Esses são os outro número que tem aqui no módulo professor
ola bom dia amigo tenho um opala 6cc a gasolina e estou tendo problema com ele uso um distribuidor hei eletronico de 55.000 volts so que ele esta disparando centelha no segundo cilindro dai o carro fica estourando no carburador ou no escape ja fiz a troca de distribuidor 3vezes e ainda continua o problema refiz o cabeçote todo e ainda continua o mesmo problema gostaria de saber oque pode ser que esta ocorrendo esse disparo de centelha no distribuidor e se tem como regular ou corrigi isso ?ha lembrando que quando tiro o cabo para de estoura mas é so conecta que ele volta o mesmo problema!
mestre meu fiat strada de quando eu comprei ele depois de dois dias ele com o motor funcionado mais o acelerador não respondia ou seja na primeira vas pensei que fose o cabo do acelerador quebrado como se fosse desliquei e liquei de novo e voutou a funcionar o acelerador agora ando 20 metros e estar acontecendo toda hora acontendo desligo e ligo de novo ando 20 metros e de novo mim ajude
o positivo e o negativo na bateria pra ve se pasa centelhas
quato galha um eletricista atomotivo
Professor bom dia tenho um monza carburador so 3 cabos esta passando centelha para a vela um cabo so nao da centelha troquei os cabos e troquei a tampa do distribuidor o poblema continua o que pode ser desde ja agradeço
Simone Soares Olá Simone, é preciso medir a resistência do cabo, mesmo novo pode estar com a resistência muito alta, ex. Se estiver acima de 8000 Ohms é muito e vai falhar, e depois medir a alta tensão da bobina, a centelha deve ser branca azulada e larga num comprimento de 2 centímetros. Boa sorte Abraço
muito bom.
Boa tarde!! meu carro depois que ele funciona uns 15 minutos ou 5 km ele para do nada, e depois pega de novo, apois anda mais um pouco para de novo........o mecanico falou que ñ e a bobina, mais fiz um teste aqui em casa, liguei o carro em minha casa e esperei o motor esquentar e parar, e ñ querer mais pegar, e fiz um teste no fio q tras tenção p/ a bobina, e esta funcionando normal, ai fui no cabo q sai da bobina, dei partida no carro e ñ saiu centelha no cabo, o defeito e na bobina? ñ e? desde ja obrigado!
Olá, se após cá falha não tem centelha no cabo é a bobina.
esqueci de falar q meu carro e saveiro..... muito obrigado, e q eu estava com medo de trocar peça atoa, pois estou em uma situação precária no momento, sua opinião ajuda muito, obrigado!
Boa noite! comprei a bobina mais ñ adiantou o defeito ñ e nela.....sera q ñ tem a ver esse fio da bobina q vai p/ o distribuidor? sera que esse defeito que esta cortando a centelha da bobina, ñ estaria vindo do distribuidor?
professor, tenho um chevette e ele ta com a bobina esquentando e com fulga de centelha nos polos positivo e negativo da bobina, já troquei a bobina e o chicote e o problema continua. O que devo fazer?
Jonas Moreira olá Jonas, normalmente é porque a resistência dos cabos de velas e das velas esta muito alta.
bem explicado
professor boa noite eu tenho um tempra 16 v 2.0 ele esta falhando sera que e cabo ou bobina ou bicos por favor me uma dica obrigado
Professor estou com um gol 96 ele não fuciona.
Quando verifiquei não estava saindo corrente nas velas já troquei a bobina e não deu certo .
Olhei as correntes do distribuidor e também estão corretas oque pode ser será que er o modulo
Ayrohn Riam olá, você já verificou o sinal do negativo da bobina de ignição, no fio verde tem que ter pulso oscilante com partida, o sinal igual o do fio do meio- do conector do distribuidor. Obs. No chicote do distribuidor tem um a malha negativa que provoca curto e corta o sinal. Se não tem sinal na bobina veja estes pontos
boa noite professor estou com problema que nao consigo resolve,me ajuda tenho uma saveiro cross sempre quando piso no freio ela liga o pisca alerta isso so acontece em movimento as vezes ate acelerando acontece ja tive varios problemas na rua por isso eletricista dis que é alarme o rapaz do alarme diz
que não me ajuda.
Olá Gustavo, primeiro ponto a verificar são os cabos massa do chicote traseiro, são de cor marrom, verifique se estão bem conectados na carroceria e depois se esta com mal contato na lanterna. Se tem alarme não original instalado, verifique as ligações e mal contatos.
tenho um fiat premio e ele anda rungindo muito dando na partida e nao da na partida.
o que faço.
valeu
O meu carro corsa gm 1.4 8 valvulas tem centelha nas velas mas nao pega ta vendo conbustivel o motor ano 2000
Pro fesor to com minha Kombi ela 2000 enjetada com ese sistema de inguinicao e não pega o que poderia ser ja testei bobina e ñ e
Ola Martin pode ser o sensor Hall do distribuidor, verifique o chicote e se o sinal do hall chega até o modulo, depois veja se o sinal chega na bobina, no fio de cor verde, negativo oscilante.boa sorte
Olá eu sou o Ney o meu carro é uma parati 2007 ele apagou e nao pega verifiquei a partir elétrica não achei nada ai verifiquei a bomba de combustível ela funciona so k nao vai gasolina na tubulação dos bicos injetores k pode ser
Elizabete Barbosasouza olá, levante o banco traseiro e solte a tampa que cobre a bomba, solte a trava do tubo de saída de combustível e verifique se está saindo um litro por minuto, senão troque a bomba ou se sair troque o filtro de combustível
Estou com um gol g3 1.0 16 válvulas tirei o motor coloquei um a.p 1.8 e troquei o módulo é o chicote só que agora o carro não pega
Olá Flavio, é preciso checar as conexões e ligações dos chicotes e também precisa ver o código do modulo de injeção, se for 1AVB não tem imobilizador, mas se for mais novo, como 1AVP tem que instalar imobilizador e codifica-lo . Boa sorte
fiz o teste e um fio esta indo 12v e outro 7v.
Meu carro tá que nem o vídeo funciona tudo normal aí da nada da umas falhas .
Qual é o carro
porque meu distribuidor nao esta queimando direito a vela 4 a corrente so vai ate a ponta da vela o que esta acontecendo.
valerio neves Olá Valério, vc quer dizer que a corrente só chega até o terminal da vela, isto pode ser a resistência da vela muito alta( deve ser de 2 a 5K Ohms), ou cabo com resistência muito alta. Boa sorte