【ゆっくり解説】メルセデス・ベンツが早くもEV撤退！EVシフト大失敗で欧州EV大打撃！やっぱりトヨタが正しかった... 【海外の反応】【その他1本】

[@oyy74275337]

ベンツはエンジン車でしょう！、、遊園地のおもちゃいつから作っているの？

[@masayosikida]

トヨタ会長の言う通り「人類の敵はCO2（だけ）だ」ったらBEVにも可能性があったが、
そうじゃないことが環境保護団体にバレたんで不用意にBEVを作ると環境保護団体にボコられる

[@kurokikaneo3492]

企業のトップの必須案件は明鏡止水でしょうね。トヨタ以外邪な囁きに屈した、

[@hayakawatakeru]

EV推進はプリウスに匹敵する車が作れなかった他社がHVを悪者にするために行ったネガティブキャンペーンであって、HV自体は何も悪いわけではないので、トヨタは方針を変える必要はなく、ただ他社が自ら墓穴を掘ることになっただけ。

[@ジョーニアス-r7n]

ヒュンデのポンコツがレクサスに勝てるとは思ってない

[@taroutanaka-j6x]

EVの性能はカタログで決まり、それを担保するのは自動車メーカーとグズグズの自動車メディア
現行EVは技術的にHVの下位互換であり、HV開発・及び販売を長期間続けてきた日本メーカーがEVの基本特許を多数持っている
　メルセデスベンツにEVの技術面で優位性がある訳がない

[@スギー-d9y]

国関係なく規制で値上げや信頼性ないもの押し付けられたら車離れ招くだけ車はあくまで足、嗜好強めるなら切るだけ賃上げあってもそれ以上に物価上がるなら意味がない、過度な補助も再エネ賦課金の様に負担増に繋がるだろうな。

[@masayosikida]

リチウム価格の暴落は中国CATLがナトリウム全固体電池の量産を始めたのもかなり効いてる

[@satoshikojima4170]

こういう事は成る様にしか成らんと思うのよ。
メーカー側は、市場で売れる物を作るしかなくなって行くのは当然だ。
メーカー側が方針転換すれば、ユーザー側も選ぶ物をメーカー方針に合わせて行くはず・・・というのは間違いだ。

[@masamasa1869]

ベンツはEVやだな