Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Honda NT 1100 DCT foothills of the Alps - from Rehetobel to Speicher
- Додати в
- Мій плейлист
- Переглянути пізніше
- Поділитися
Поділитися
Вставка
Розмір відео:
- Опубліковано 25 сер 2023
КОМЕНТАРІ • 8
Наступне
Автоматичне відтворення
Gondelbahn Kulm (Bergfahrt), Arosa (Arosa Lenzerheide)Swiss Ropeway Channel
Переглядів 12 тис.
Honda NT1100 - Test Ride SurpriseCodger Biker
Переглядів 35 тис.
STOP Crashing Bikes in Corners // Part 1: The LINEMoto Control
Переглядів 375 тис.
Атака ВСУ на Курскую область: что происходит?BBC News - Русская служба
Переглядів 3,4 млн
«Синку, ти не переживай. Сюди вона не впаде, вони всі повз летять»: військовий про перші дні війниСуспільне Запоріжжя
Переглядів 594 тис.
ЛЕТНИЙ ДЕНЬ ТВОЕГО ДЕТСТВАSIDELNIKOVVV
Переглядів 1,6 млн
Арестович: Операция ВСУ в Курской области. @A.ShelestAlexey Arestovych
Переглядів 2,9 млн
Honda NT1100 REVIEW: The brand new tourer with and without DCTOnroadDotBike
Переглядів 39 тис.
Längste downhill Rodelbahn der Schweiz in Churwalden Pradaschierjoeabt
Переглядів 305 тис.
2024-05-11 Honda NT 1100 Passo Pennes / PenserjochThe Stonegate Roadrunner
Переглядів 1,1 тис.
Honda NT1100 Control Cluster & ScreenThe Adventures of BlearyView
Переглядів 24 тис.
Home Sweet Home. Honda NT 1100 DCTMax Rider
Переглядів 7 тис.
2023 Honda NT1100 DCT - Africa Twin Morphed Into A Sport TourerNothingToProve
Переглядів 90 тис.
Happy Easter on my brand new Honda NT 1100Max Rider
Переглядів 5 тис.
2024-07-20 NT1100 alpine summer cruiseThe Stonegate Roadrunner
Переглядів 662
KLAVDIA PETRIVNA, МАША КОНДРАТЕНКО - ЇДЕ ДАХ (OFFICIAL VIDEO)Klavdia Petrivna
Переглядів 861 тис.
«Зайшли п*дорам в тил у перший день штурму» #україна #війна #зсу #окупантиСлідство.Інфо | Розслідування, репортажі, викриття
Переглядів 834 тис.
КУРСК в ОГНЕ, кадыровцы грызутся с ГЕНШТАБОМ РФ, а СКАБЕЕВУ послалиТелеканал ICTV
Переглядів 1,9 млн
"СВО” довела РОССИЮ! УРА-патриоты ПРИУНЫЛИ! Гражданская оборона 2024 - 30 полный выпускТелеканал ICTV
Переглядів 1,9 млн
skibidi toilet 77 (part 1)DaFuq!?Boom!
Переглядів 19 млн
Running With Bigger And Bigger FeastablesMrBeast
Переглядів 74 млн
ВІКТОРИНА #37. EL КРАВЧУК ТА ВАСИЛЬ БАЙДАК х КУРАН ТА ВЕНЯ | НОВИЙ НАЙБОЖЕВІЛЬНІШИЙ ВИПУСК ВІКТОРИНИВетерани космічних військ
Переглядів 528 тис.
Bravo! Amazing noise!
Ausser Windgeräuschen ist nix zu hören. Schade.
Scheibe ganz unten? Die Windgeräusche sind echt schlimm.
Thanks for the reply. I have always ridden sports tourers, for 7 years a BMWK1300s. The up hill hairpins were hard enough on that but I had a clutch. So wasn’t sure about the DCT.
Yes, the uphill hairpins are a challenge with either manual or automatic gear box. But with DCT in S2 there's no problem because it downshifts automatically into 1 before the turn. And as I mentioned before, if it doesn't, the manual downshifting by paddle will do it very quickly. The important thing is that it stays in 1 through the hairpin and the acceleration at the end of it. That's what the DCT in S2 is doing. Not necessarily in S1 when it could happen that the DCT shifts into 2nd gear while going through the hairpin which can be a little annoying.
Thanks for all the information. I rode the BMW then a Kawasaki z1000zx and now a Suzuki GSX1000f. Fancy a change to something different. A twin with dct is definitely different. I shall take on for test ride. My only concern is I have a 29” inside leg so I prefer an 810mm seat height.
Were you using the shift up and down paddles or did you just leave it in S2 mode.
I can't remember but generally speaking my experience is that very rarely there's the need to intervene manually by using the paddles. However, if I do the response is absolutely mind blowing. It's extremely quick and almost imperceptible. This gear box is just a dream. But, as I said, there's almost no need to do that. If you choose the right automatic mode. I am using S2 to ride in a more sporty fashion and uphill. S1 downhill. S1 + driving mode "Stadt" or "City" is the right combination to cruise along through villages or in the city. It's very relaxed riding, always the right gear and torque without the nervousness of the throttle control that you have in S2.