Мы его весной 2017 в Белом городке на слип поднимать помогали, оно уже с разбитой надстройкой был. Они дырку фанерой замаскировали и в цвет надстройки выкрасили.
"Так это ж здорово"(судокорпусник-ремонтник). Фальшборт под замену. Ну а так как это Окский, ещё кучу дырок дефектовщики найдут. Я всегда радуюсь, когда волгобалты, омские, окские приходят. Работы на них дофига.
Якарь кидаешь и вёслами выруливаешь на нужный курс, в ответственный момент даёшь команду на подъём поглотителей из реактора, жмёшь педаль газа и залпами из всех орудий по левому борту задаёшь движение противоположное навалу. Я всегда так делаю, когда под острым углом захожу в крутые повороты на стремнине.
Приветствую водомётчиков !Сам в этом году вступаю в ваши ряды солар 420-2,сиа про 40.По теме-не первый год владелец таких ящиков с десяток -дельный совет поставить такуюже фанеру на днище при эксплуатации этих ячиков на каменистом берегу ломается дно -в трещину или даже до дыр ,а если на улице ближе к нулю или ниже слом пластика гарантирован .
Комментаторы, а вы чего то сделали, что бы этого не произошло? Есть радиосвязь, есть глаза, руки, ноги, сигнальные средства. Вас катком асфальтоукладчика будет давить, а вы смотри, смотри, куда он едет и видео в ютюб... Дети перестройки.
" Великий небесный Отец давным-давно свил пряди твоей жизни. Ели хочешь - спрячься, но времени, отпущеного тебе, не прибавится. Судьба твоя предопределена, а от страха никакой пользы нет " (с)"13 воин"
Есть предположение, что у него проблема какая-то. В конце ролика, когда он удаляется, у него правая машина не работает. Потому что этот участок ни один нормальный человек не будет так проходить, там носом под красные надо, убавлять ход заранее, чтоб раскатка меньше была, и прибавлять до полного с началом поворота.
От судна тоже зависит. Мой последний 114м на 23м, совсем не любит проходить подобные места малым ходом. Только полным любой поворот возьмёт. Взять хотябы поворот 2267км Winzer, если сбавить тогда 100% ляжет на берег. Только ходом можно без проблем пройти.
@@ОлегБорисович-к2и так-то "Окский" - очень манёвренный пароход. Но здесь течение сильное, этот причал стоит в крутом изгибе и течение валит на него. Поэтому и надо сначала сбросить скорость, чтоб меньше была центробежная сила, меньше валило. А добавлять в тот момент, когда кладёшь рули вправо. Я этот поворот много раз проходил на большом пароходе можешь мне верить - я знаю, как надо.
Как по мне сбавить надо было и подвернул чтоб до красного уже в повороте быть буй только из-за носа показался полняка дал. И штурвал пару градусов в право потом в лево.
Ilmarinen Karel Речные спецы под флаг не уходят. Они просто вырождаются. Очень мало выпускаются новых, имеющиеся стареют или уходят на берег. Пока ещё не очень сильный кризис, но лет через 10 рулить пароходами будет некому.
Можно было еще и заранее дать полный назад и вправо. И поступательную загасил бы относительно берега и корму увёл бы вправо. Но если прое..л вспышку, то да - ваш вариант.
Надо было баком на корму целить а не на бак... Да даворачивать надо заранее ещё до поворота что бы сильно не раскатило. Кэп видимо поссать вышел рулевой зарулил.
Ну, если посмотреть с точки банальной эрудиции, то мы не в праве отказывать тенденциям данного индивидуума так как такой крайний негативизм еще более метаморфизирует транстендентальный амфибоилиум субстанционных индукций! Поэтому они склонны катастрофически мистифицировать абстракцию, увы в этом проишествии стахотолигический эргономический показатель указывает коэфициентальную пограничную скорость разхождения бесконечного угла во внешнем стерадиане, перемещение легких бозонов в темной материи силами темной энергии в электромагнитном поле
Надстройка - закрытое сооружение на главной палубе судна, расположенное от борта до борта, либо отстоящее от бортов на небольшое расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна.
Не могло быть там третьего - на реке 3ШТ не несёт самостоятельной ходовой вахты. И да, это капитанский участок, всегда от первой пары делали "звонок другу". Друг правда сидел в уголке, пил чай и курил трубку. Ни разу не вмешался, за что я ему благодарен. После м. Святки говорил "ну, вставайте на Ижоре, а там - как диспетчер скажет", и шел досыпать.
Их надо на пором маленьком переправе колхозе тренеровать у колхозным поромчиков как мой папа алкоголика за Валюту потом только на штурвал, не одной в аварии не одна машина не упала.
народ вы когда не будь научитесь отличать столкновения от навала и крушения , крушение по другому капздец , а тут этим и не пахнет
а чем здесь пахнет ? мягкой швартовкой ?
@@anca6390 бояркой
@@dzed_baruch_buza )))))))) 👍👍👍👍👍👍👍а ты дедил.
@@dzed_baruch_buza ты похмелись уже,болезный
+Форт Сталина
Навал это один из подвидов столкновения, как их отличить умник?
Мы его весной 2017 в Белом городке на слип поднимать помогали, оно уже с разбитой надстройкой был. Они дырку фанерой замаскировали и в цвет надстройки выкрасили.
Ну и ок,главное никто не пострадал,а навигацию добили.
"Так это ж здорово"(судокорпусник-ремонтник).
Фальшборт под замену. Ну а так как это Окский, ещё кучу дырок дефектовщики найдут.
Я всегда радуюсь, когда волгобалты, омские, окские приходят. Работы на них дофига.
ШП тоже доставляет? Когда варить не к чему, одна ржа
Котельщик, р. Яна
Нормально,факультет судовождения👍
На "Окском" кэп орал:"Дави его, блядь!"
ГАИ вызвали?
Не, на месте решили
гимс
По европротоколу разошлись
Да бывает, такое, река каждый день не повторяется, и профессионалы делают осечки.
Maksonss G х
Все нормально капитану лайк круто дрифтанул
название прям очень ГРОМКОЕ!
А что не так с названием?
И как его Свирица-1 в Озеро пустила?
Якарь кидаешь и вёслами выруливаешь на нужный курс, в ответственный момент даёшь команду на подъём поглотителей из реактора, жмёшь педаль газа и залпами из всех орудий по левому борту задаёшь движение противоположное навалу. Я всегда так делаю, когда под острым углом захожу в крутые повороты на стремнине.
Борис, ну ты борщищ ;)
Приветствую водомётчиков !Сам в этом году вступаю в ваши ряды солар 420-2,сиа про 40.По теме-не первый год владелец таких ящиков с десяток -дельный совет поставить такуюже фанеру на днище при эксплуатации этих ячиков на каменистом берегу ломается дно -в трещину или даже до дыр ,а если на улице ближе к нулю или ниже слом пластика гарантирован .
Копати из выхлопов не увидел, видимо не сильно и пытался движками работать! Странно
чтобы копати нужны лопати.
@@ДмитрийРоманов-е1з )))
Движки хорошие вот и не увидел
Там два SKL стоят слабые и кеп дурак я на нем практику в 2011 проходил по Украине он ещё ходил
Движки пропиты давно ,они чисто по течению дрейфуют))
Комментаторы, а вы чего то сделали, что бы этого не произошло? Есть радиосвязь, есть глаза, руки, ноги, сигнальные средства. Вас катком асфальтоукладчика будет давить, а вы смотри, смотри, куда он едет и видео в ютюб... Дети перестройки.
" Великий небесный Отец давным-давно свил пряди твоей жизни. Ели хочешь - спрячься, но времени, отпущеного тебе, не прибавится. Судьба твоя предопределена, а от страха никакой пользы нет " (с)"13 воин"
Это потому что церкву не успели отремонтировать, которая на заднем плане и помойку там организовали. Карма...)))
Частенько вижу это судно с титьками.Один вопрос-зачем они?
Наверное, чтобы не повредить якорь в подобных ситуациях.
Есть предположение, что у него проблема какая-то. В конце ролика, когда он удаляется, у него правая машина не работает. Потому что этот участок ни один нормальный человек не будет так проходить, там носом под красные надо, убавлять ход заранее, чтоб раскатка меньше была, и прибавлять до полного с началом поворота.
носом под красные - это вправо?что такое раскатка?
@@fencerow1000 раскат судна. Если по сухопутному, как занос.
От судна тоже зависит. Мой последний 114м на 23м, совсем не любит проходить подобные места малым ходом. Только полным любой поворот возьмёт. Взять хотябы поворот 2267км Winzer, если сбавить тогда 100% ляжет на берег. Только ходом можно без проблем пройти.
@@ОлегБорисович-к2и так-то "Окский" - очень манёвренный пароход. Но здесь течение сильное, этот причал стоит в крутом изгибе и течение валит на него. Поэтому и надо сначала сбросить скорость, чтоб меньше была центробежная сила, меньше валило. А добавлять в тот момент, когда кладёшь рули вправо.
Я этот поворот много раз проходил на большом пароходе можешь мне верить - я знаю, как надо.
did he get prosecuted?
блогеры,вы научитесь отличать,крушение от соприкосновения?если,это,для тебя крушение,то тогда,что,для тебя,если корабль разломит пополам
Машины обе работают.Надо было полн вперёд лево на борт. Растерялся,наверное. Бывает.
Я не специалист, но левую на задний ход наверное лучше
Как по мне сбавить надо было и подвернул чтоб до красного уже в повороте быть буй только из-за носа показался полняка дал. И штурвал пару градусов в право потом в лево.
А было ли столкновение?..
А крушение где?
Серьезное крушение. По сравнению с ним Титаник лишь слегка соприкоснулся с айсбергом.
Я у этой стенки тоже кранец оставил в своё время))))))))
Первая титька пострадала?
с 1:06 по 1:16
Оператору руки бы поотрывать!
Вместо сноса надстройки мы любуемся межоконным пространством.
У меня 6-ти летний внучёк лучше снимает!
где крушение то?
На титьку ???это что за часть судна???
Вокруг клюза выступ, именно им строение ушибло.
Прижимное течение. Навал самый натуральный.
Пример того, когда матом не ругаются, а разговаривают. Пару минут посмотрела больше не выдержала "комментарии".
После 5-и контрактов на американском краболове в Беринговом море , я бросил моря "за ненадобностью " .
Так, как обеспечился на всю жизнь .
браконьерили в российских водах небось?
результат утечки специалистов под флаг
Ilmarinen Karel Речные спецы под флаг не уходят. Они просто вырождаются. Очень мало выпускаются новых, имеющиеся стареют или уходят на берег. Пока ещё не очень сильный кризис, но лет через 10 рулить пароходами будет некому.
Я то ушел, как и все мои однокурсники. Имел всю без лоцманскую от Белого до Астрахани и Азова.
@@ilmarinenkarel1317
А что значит "уход специалистов под флаг"? Я сухопутный.
Уходят работать в иностранные компании
спасибо
Мужики а что такое титька.
Выступающий клюз.
- товарищ капитан , а течение на нас или от нас ?
- нее боцман , оно слева на право .
- а где тут лево , где право ?
- а фиг его знает .
А где крушение?
Разве это крушение?
Сей маневр представил так: полный ход, штурвал на себя, помимо рулей, у таких... судов разве нет кормовых НПУ!?
Интересно, конечно, но за "крушение" - ДИЗЛАЙК!
Ничего страшного, ребята. Горшков молодым капитаном запер новый эсминец на камни и ничего. Бывает
надо было лево на борт и самый полный а он начал отр назад
Он вообще ничего не начал
Можно было еще и заранее дать полный назад и вправо. И поступательную загасил бы относительно берега и корму увёл бы вправо. Но если прое..л вспышку, то да - ваш вариант.
А что там на корме появилось у причаленной баржи на 1:26?
ничего! Это отражение в стекле внутренней обстановки в помещении, откуда ведётся запись!
Я потом уже понял, что это отражение от стекла рубки дома с антенной мачтой, который на берегу справа на 00:00.
К нам на Яну такие же ребята приезжают за большими деньгами, хватает их максимум на пару недель
Начало навигации.....
🤘🤘🤘
И что ему за это будет?
Навал, надо было реверсом работать. А судомодителю в рубке карту посмотреть и какое течения.
Вот интересно посмотреть как бы вы на Яне в карту смотрели и по створам ходили 🤣
А что случилось!?
Это действо называется НАВАЛ СУДНА
НЕ КРЕПКОЕ ЖЕЛЕЗО.чуть стук и ломается.Надо крепче строить.
Положи руль влево и бортом шаркул и прошел опыт надо иметь
Надо было баком на корму целить а не на бак... Да даворачивать надо заранее ещё до поворота что бы сильно не раскатило. Кэп видимо поссать вышел рулевой зарулил.
Теплоходы вертятся ,,задницами,, если нет конечно подруливающего.
Ага,подруль,врша,все на палубу и механики виноваты
Это не дуденновского затона бывший
56 как регион мой
кто из штурманов был на мостике - упившиеся , или проблемы с машиной
Ну, если посмотреть с точки банальной эрудиции, то мы не в праве отказывать тенденциям данного индивидуума так как такой крайний негативизм еще более метаморфизирует транстендентальный амфибоилиум субстанционных индукций! Поэтому они склонны катастрофически мистифицировать абстракцию, увы в этом проишествии стахотолигический эргономический показатель указывает коэфициентальную пограничную скорость разхождения бесконечного угла во внешнем стерадиане, перемещение легких бозонов в темной материи силами темной энергии в электромагнитном поле
А чо такое надстройка? А то помню в фоллауте на корабле тоже надстройка была
Надстройка - закрытое сооружение на главной палубе судна, расположенное от борта до борта, либо отстоящее от бортов на небольшое расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна.
Я так понял, какую то титьку загнуло.
Якорный клюз небывалой выпуклости)
Водитель бензовоза на всякий случай решил убрать свою машину
Смотреть на скорости 1.75
А когда-то я нанем работал,и каюта была именно там🤔
Кем работал? Вахтёром?
@@АндрейКириленко-н8в Моторист-рулевой
А в сентябре в этом районе конкретный туман стоит, вот это вообще жопа!!!
Кошкинский фарватер, да вниз, обязаловка для мастера... а тут явно треха был в курятнике.
Кэп, для мазуты под солидолом можно перевести про треху в курятнике?
Присоединяюсь, то же ни хера не понял...
@@ХренХреныч-м8ш
я уже разобралась)) Третий помощник в рубке за штурвалом))
@@feodosiyaonline1555 Я тож так подумал, но смутило то что многовато помощников для такой лайбы...
Не могло быть там третьего - на реке 3ШТ не несёт самостоятельной ходовой вахты. И да, это капитанский участок, всегда от первой пары делали "звонок другу". Друг правда сидел в уголке, пил чай и курил трубку. Ни разу не вмешался, за что я ему благодарен. После м. Святки говорил "ну, вставайте на Ижоре, а там - как диспетчер скажет", и шел досыпать.
бывает , один мат в эфире (
Неприятная ситуация..Навал..Видео сделало канал.
Я на нем катался . Если он с р.Оки (Дуденево) дядька был механиком а тетка коком. МРП
Спасибо за материал!!! Дааа!!! Бараны за рулем!!!
судноводитель. стоп-кран рвать надо было.
Капитана и команду за борт без спасжилетов
класс. У МЕНЯ НА КАНАЛЕ ТОЖЕ ЕСТЬ ВИДЕО ПО ТЕМЕ
никого не прижало и хорошо, а железки мусор подлатают...
HARD TO PORT!
Не хуясебе вот это дрифт
Дело было не в бабине
Ему корму надо было снимать( уводить), рули на левый борт и полняком, ну левой скулой приложилсябы и надстройка была бы целой.
Если заранее - полный назад, рули на правый борт. И встать на реверсе кормой против течения.
Завод Невский я там работаю
Да ерунда .лейкопластером со скотчем заклеят .и само заживет
"хорошо идет" )))
Согласимся )))
На мокрой дороге тоже иногда заносит бочком.
Токийский дрифт
ну все вызывайте ментов...))
шел без учета дрейфа и течения....
Об якорь немного фальшборт порвало.
опасный там поворот мать его
он до последнего вперед работал
не увидел крушения
Рублёвых капитанов надо сначало по плаванию погонять в море и реке
рублевые не идут на такую работу... зп у мастера 45 -50 р ... а ответственности на сотни миллионов.
Их надо на пором маленьком переправе колхозе тренеровать у колхозным поромчиков как мой папа алкоголика за Валюту потом только на штурвал, не одной в аварии не одна машина не упала.
Речники без обид. Но что-то много эмоций. Может надо вам в моря сходить. Желательно на севера. Чтобы так не реагировать на всякую хрень))))
Слышали мы про моряков)Если расходятся за пару кабельтовых друг от друга,то всё,это ЧП)
Моряки судоводы никакие:- чуть-что и портовый буксирчик к борту.
Прособаченный карась....
Да так любой сможет.
*Афтар- ты Алень!*
Навалил
Вода есть вода
Бросай якорь в воду!
Нет ребята профессионалов нет.
Нет что бы выскочить баграми оттолкнуть сидят Смокки слушают.
Пацаны херачат боком
гавновидео
А корму то что не отбивал .
права купил а ездить нет..
А потом такие тудасуда водители всем орут что они капитаны неибацца