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ドリフトでも峠バトルでも仕様変更せずいい勝負する新井さんは凄い
ショーだけどな
34のこのエアロかっこよか
どちらも上手ですね、やはり。流石です！新井さんは、ラリー出身なので４WDのインプレッサを上手くリアを流して4輪ドリフトをしてるので感動しました。野村兼は、パワーのあるFRのER34でD1みたいにマシンを絶妙なコントロールをしているので恰好よかったです！それにER34は重い車なのにコントロールできるなんて尊敬できますね。新井さんも４WDなので浅いドリフトでしたが、４WDのトラクションを遺憾なく発揮してスピードを維持してたし、野村兼もFRで４WD相手に何とか食らいついていき、なおかつ上手くトラクションをかけていたので、流石D1選手とラリー選手です。もう、引き分けと言って良いくらいだと思いましたね！
新井さん凄い。
サムネ的に事故ったのかと思ったw
ＥＲ34は角度、インプレッサはスピード何だから34かったやらインプかったやら言うけどさ～そもそも二台はドリフトの目的が違うんだからどっちもすごかったで良いんじゃない？
おっしゃる通りですね～
TOP SECRET その通り、4ドアの34でドリしてるだけですごい
魅せるためのドリフトか速く走るためのドリフト
ド正論ですね〜
あのね例えるならばスピードスケートとフィギュアスケートの違いどちらも凄いの
スピードスケートはf1とかなっちゃう…
@@レノンジュリアン F1ドリフトせぇへんで(小声)
ちょっとずれてるかも
たとえ下手くそなの草
@@レノンジュリアンbんぶいcっljk、う、、、。５
面白いおじさん vs 面白いおじさん
真剣なレースじゃなくてあくまでショーなのに本気で批判してる人がいることに驚き
この批判コメに対するコメントが多すぎて批判コメが見つからないやつ好き
新井さんのドリもノムケンのドリもスゴいけど…マクレーが頭から離れない…もう一度マクラッシュを見てみたい笑
楽しそうー！いいな
直6サウンドたまらん！
この2人活躍するステージ違うのに結構絡みあるよね
なんで4駆でこんな滑らせれるんや…
恋の浦や！！
水飛沫ラリーっぽい！格好いいな
トップガンはセンスある
4駆ドリ尊敬するわ
ショートカットはズルというより、完全にぶっちぎられてる状態だとお客さんがシラケるから空気を読んだ感じがしますねｗ
仰る通りです。峠ならばアウトでしょう。
野村さん熱くなりすぎｗやっぱWRCマシンのスピードを求めたドリフトじゃあ追いつけねえわなｗ求めるものが違う
0:17バックでかすかに流れている曲がdanger zoneっていうねwww
ハッチバックインプいいよね。
2分３０秒カッコイイよね
世界レベルのラリーマシンで尚且つ四駆にFRがついていってるだけで凄いのにそれが分からないキッズ多すぎ、湾岸のやりすぎだよ
ついていってないだろ。よく見ろ
PWRC仕様な為、250psしか有りません。
AWDを意図も簡単に転がせるテク欲しいwww
何がすごいって、四駆の後ろFRでくっついてるのがすごい。流れ出すとこ違うのに・・・。
別にすごくない
@@はげ-e7g さぞかし貴方は腕がある滑らし屋なんですねw
@@はげ-e7g なんやおまえw
@@はるっちマン おうおうどうしたどうしたwwwクッソつまんないリプする暇あるならしこって寝た方がいいんじゃないかい？
@@はげ-e7g 反応早すぎて草
普通に考えて、ジャンルが違うから勝負といわれてもねって感じです。
RoSe ケンブロックと川畑さんのバトルみたいな？
りおっぴゲームチャンネル 一緒でしょドリフトかラリーってことだよ
事実。ケンブロックもラリースト。
りおっぴゲームチャンネル あ、そうでしたね
Ryu Resing Ryu's はい
4輪でドリフトしてる時点でやべえってなってるわい(°°)
？チャリドリ？
四駆のことか
ラリーカーでドリフトする時殆どクラッチ踏んでないんだよなー殆どブレーキで調整してる
批判してる奴はゲームで知識得ただけの素人だから、峠に限った話しかしてないんだろうな
競技用のラリータイヤは草
これが四駆のドリフトか…！！
AWDってこんなに滑り続けられるのね(笑)ノムケンも出だしで置いてかれるだけでそれ以外は結構追いつけてるのがすごいな(･∀･)
恋の浦リニューアルイベントで呼ばれてたのでダートラセッティングでタイヤのみ交換で走ってます。舗装はネオバでした。
赤い粉は何ですか？
そういやこのER34V8積んでる動画みたことあるけどこのときはまだV8じゃないのか・・・？
なんか僕を見たことあるような……
もろに直6やろ！しかもトラストのゲートぽい音もしとるやん！ターボや
+直哉坂本 やっぱりそうですよねんまぁあの音でV8は流石に合成かなんかでしょうけどｗ
+IWOLI Ch. そっちは２ドアのほうですよ（多分）調べれば出ますよ～
あ、そうでしたかｗ
さらっとケツまでスライドして位置取ってるけどうますぎ笑
そもそもD1仕様じゃない
野村さんの通勤車w
プロは凄いなー
やっぱ四駆はぬめぬめドリフトするw伝わる人いるかなぁ？
いいね！GRB
批判コメが見当たらない
なんかのむけん先攻の時見てるとインプが綺麗なメスのケツ追うオスライオンみたいだな
双方、そつない運転で自然体で走っている。中身はハイテクニックのプロの技なんだろうな。
和powerの和さん？
…と末永正雄の実況でしたw
新井さんが後ろの時少しペース落としてるような...
確実に落としてますね。ついて行くと四駆のドリフトアングルが確保出来ないからw
流石に四駆のが速いか…。とはいえ、世界レベルのドライバーとラリーマシン相手に、これだけ戦えるのは立派だわ。
野村さんからしたらPWRC仕様車で良かった…でしかないでしょうが。35R越えのトルク有るWRカーだと…(ｰｰ;) パワーは吸気制限で300psです。PWRCは250程度
解説者が新井氏の凄さを理解していないことに憤慨した。どっちにしてもチャンピオンって失礼極まる。
解説者はノリで喋ってるだけで、学習能力低い、無礼者。
D1とラリー全く違うから批判すな
やっぱりのむけんに憧れるなぁー‼
野村選手はドリフトの為のドリフトという感じ。しかもインがガラ空き。新井選手は速く走るためのドリフト。インも攻めている。
野村選手一応プロですよ？あなたプロにどうこう言えるテクニックをお持ちなんですよね？
@@こう29 解説してるだけでしょw
批判コメなくね？
車交換でやればいいのに
ｺｰﾅｰを一個丸まるスルーするくらいショートカットしないと追いつかないほど違うんですね。違うのは解っていたつもりだったけど、ここまでとは思ってませんでした。４駆が速いとか言ってるけど、４駆でドリフトしてる事がどれだけ凄いか解っているんだろうか？普通に踏んだらハンドル切ってても真っ直ぐ行っちゃう車なんだよ。
全駆動で実戦経験ありますからね。AE86からカローラ、ジェミニでインプレッサ。ジェミニとインプレッサで全日本チャンピオン。
四駆のほうが速いのは100も承知だけど、ドリフトはやっぱFRだな。
そうか？四駆も充分かっこよくね？あとは、ffドリフトも
4WDは加速が早くて当然だよねこれは野村さんを後追いにした方が面白くなるのはある、先行の場合はなんかパフォーマンスと言うよりはお互いに単走してる感じにみえてしまう
土のうえでやってくれ、ターマック好きだけど。
主催の恋の浦が呼んだのでジムカコースとダートラコースも走ってます。リニューアルイベントでした。
@@前駆横滑 イベント了解です。時に、四駆のジムカーナは地味に速いですよね。FRは派手だけど、、、。
立ち上がりは四駆が速いけどコーナーのスピードはあんまり変わらないんだね
パワーは野村さんの方が全然上ですが(ｰｰ;) 新井車は250程度。
前駆横滑 駆動方式が違うんだからパワーあんまり関係ないだろ
のむけんテクニカルだとラインが甘くなるよなバトルっていうかエキシビションって感じ？インプの良さも34の良さも出てていいんでね
インプ車高高いのにあんな流せるもんなの？？
バネが長くて少し柔らかめでロールさせながらドリフトするのがラリーのドリフトだったとおもいます
どーせなら斎藤大吾とケン・ブロックでやってほしいわ
+koyomi araragi 新井は2007年にケンブロックを余裕で差し置いてPWRC世界チャンプだからね。
毎回思うけどデモ走行スゲーショボいよね
え？クラッチあるの？
山田太郎 スタート用のためにシーケンシャルミッションだけど、クラッチ付いてるよ
同じ駆動でやれ
？？？
新井さんの自動車前輪ハードタイヤでコーリンのタイあ、ソフトタイヤ、のむけんさんのタイヤ反対屋失礼しますカーボン(｡ ・`ω・´) ｷﾗﾝ☆
野村選手ってインを攻めてるって言うよりコースアウトしてるような感じですね。
四駆に置いてかれるから見せる追走のためにショートカットしてるんでしょ
イワンのバカ220 空気も読めないお前は嫌いだ
お前にお前呼ばわれされるいわれはないんだけどさ。
イワンのバカ220 そうほざいとけよ
格闘家チャンネル まぬけ
やっぱり4駆は2駆に勝てないのかな・・・。
四駆ドリはラインが汚いからキライ
ロードシルク 頭大丈夫か？
オメェの方がきたねぇわ
比べても無駄は少ないだろ
完全にゲーム脳キッズで草簡単に言うなよなぁ.......FRの何倍難しいと思ってんだよ
ニードフォースピードだかグランツーリスモだか知らんが現実は甘くないんだよ
ラリーのドリフトは戻りまくっていてもの凄くカッコ悪い！あんなの、近所のタクシーの運転手でもでしるわ笑笑
hiro17521397 あなたはラリーをわかってないあと、誤字ってるよ
ラリーにおいてカッコ良さのためにドリフトしてるって思ってる時点でお察しなんだよなぁ、コンマ1秒を削るためのテクニックの一つなんだよ？
戻りまくってるドリフトを近所のタクシーでできるって自分で墓掘ってますけど大丈夫？
戻りってタイヤの向きですかね？四駆はこれで正解ですけどね。後ろになった時なら前が遅いので四駆のドリフトアングルが確保出来ないから…ですけどね。あ、タイヤはネオバでした。ダートラコースでは国際ラリー用ミシュランでした。
ラリー車は馬力よりトルク重視なの分かる？
四駆ドリなんかキライ
ドリフトでも峠バトルでも仕様変更せずいい勝負する新井さんは凄い
ショーだけどな
34のこのエアロかっこよか
どちらも上手ですね、やはり。流石です！
新井さんは、ラリー出身なので４WDのインプレッサを上手くリアを流して4輪ドリフトをしてるので感動しました。
野村兼は、パワーのあるFRのER34でD1みたいにマシンを絶妙なコントロールをしているので恰好よかったです！それにER34は重い車なのにコントロールできるなんて尊敬できますね。
新井さんも４WDなので浅いドリフトでしたが、４WDのトラクションを遺憾なく発揮してスピードを維持してたし、野村兼もFRで４WD相手に何とか食らいついていき、なおかつ上手くトラクションをかけていたので、流石D1選手とラリー選手です。
もう、引き分けと言って良いくらいだと思いましたね！
新井さん凄い。
サムネ的に事故ったのかと思ったw
ＥＲ34は角度、インプレッサはスピード何だから34かったやらインプかったやら言うけどさ～そもそも二台はドリフトの目的が違うんだからどっちもすごかったで良いんじゃない？
おっしゃる通りですね～
TOP SECRET その通り、4ドアの34でドリしてるだけですごい
魅せるためのドリフトか速く走るためのドリフト
ド正論ですね〜
あのね例えるならば
スピードスケートとフィギュアスケートの違い
どちらも凄いの
スピードスケートはf1とかなっちゃう…
@@レノンジュリアン F1ドリフトせぇへんで(小声)
ちょっとずれてるかも
たとえ下手くそなの草
@@レノンジュリアンbんぶいcっljk、う、、、
。
５
面白いおじさん vs 面白いおじさん
真剣なレースじゃなくてあくまでショーなのに本気で批判してる人がいることに驚き
この批判コメに対するコメントが多すぎて批判コメが見つからないやつ好き
新井さんのドリもノムケンのドリもスゴいけど…
マクレーが頭から離れない…
もう一度マクラッシュを見てみたい笑
楽しそうー！いいな
直6サウンドたまらん！
この2人活躍するステージ違うのに結構絡みあるよね
なんで4駆でこんな滑らせれるんや…
恋の浦や！！
水飛沫ラリーっぽい！格好いいな
トップガンはセンスある
4駆ドリ尊敬するわ
ショートカットはズルというより、完全にぶっちぎられてる状態だとお客さんがシラケるから空気を読んだ感じがしますねｗ
仰る通りです。
峠ならばアウトでしょう。
野村さん熱くなりすぎｗ
やっぱWRCマシンのスピードを求めたドリフトじゃあ追いつけねえわなｗ
求めるものが違う
0:17バックでかすかに流れている曲がdanger zoneっていうねwww
ハッチバックインプいいよね。
2分３０秒カッコイイよね
世界レベルのラリーマシンで尚且つ四駆にFRがついていってるだけで凄いのにそれが分からないキッズ多すぎ、湾岸のやりすぎだよ
ついていってないだろ。よく見ろ
PWRC仕様な為、250psしか有りません。
AWDを意図も簡単に転がせるテク欲しいwww
何がすごいって、四駆の後ろFRでくっついてるのがすごい。流れ出すとこ違うのに・・・。
別にすごくない
@@はげ-e7g さぞかし貴方は腕がある滑らし屋なんですねw
@@はげ-e7g なんやおまえw
@@はるっちマン
おうおうどうしたどうしたwww
クッソつまんないリプする暇あるならしこって寝た方がいいんじゃないかい？
@@はげ-e7g 反応早すぎて草
普通に考えて、ジャンルが違うから勝負といわれてもねって感じです。
RoSe ケンブロックと川畑さんのバトルみたいな？
りおっぴゲームチャンネル 一緒でしょ
ドリフトかラリーってことだよ
事実。ケンブロックもラリースト。
りおっぴゲームチャンネル あ、そうでしたね
Ryu Resing Ryu's はい
4輪でドリフトしてる時点で
やべえってなってるわい(°°)
？チャリドリ？
四駆のことか
ラリーカーでドリフトする時殆どクラッチ踏んでないんだよなー
殆どブレーキで調整してる
批判してる奴はゲームで知識得ただけの素人だから、峠に限った話しかしてないんだろうな
競技用のラリータイヤは草
これが四駆のドリフトか…！！
AWDってこんなに滑り続けられるのね(笑)
ノムケンも出だしで置いてかれるだけでそれ以外は結構追いつけてるのがすごいな(･∀･)
恋の浦リニューアルイベントで呼ばれてたのでダートラセッティングでタイヤのみ交換で走ってます。舗装はネオバでした。
赤い粉は何ですか？
そういやこのER34
V8積んでる動画みたことあるけど
このときはまだV8じゃないのか・・・？
なんか僕を見たことあるような……
もろに直6やろ！しかもトラストのゲートぽい音もしとるやん！ターボや
+直哉坂本 やっぱりそうですよね
んまぁあの音でV8は流石に合成かなんかでしょうけどｗ
+IWOLI Ch.
そっちは２ドアのほうですよ（多分）
調べれば出ますよ～
あ、そうでしたかｗ
さらっとケツまでスライドして位置取ってるけどうますぎ笑
そもそもD1仕様じゃない
野村さんの通勤車w
プロは凄いなー
やっぱ四駆はぬめぬめドリフトするw伝わる人いるかなぁ？
いいね！GRB
批判コメが見当たらない
なんかのむけん先攻の時見てるとインプが綺麗なメスのケツ追うオスライオンみたいだな
双方、そつない運転で自然体で走っている。中身はハイテクニックのプロの技なんだろうな。
和powerの和さん？
…と末永正雄の実況でしたw
新井さんが後ろの時少しペース落としてるような...
確実に落としてますね。ついて行くと四駆のドリフトアングルが確保出来ないからw
流石に四駆のが速いか…。とはいえ、世界レベルのドライバーとラリーマシン相手に、これだけ戦えるのは立派だわ。
野村さんからしたらPWRC仕様車で良かった…でしかないでしょうが。35R越えのトルク有るWRカーだと…(ｰｰ;) パワーは吸気制限で300psです。PWRCは250程度
解説者が新井氏の凄さを理解していないことに憤慨した。どっちにしてもチャンピオンって失礼極まる。
解説者はノリで喋ってるだけで、学習能力低い、無礼者。
D1とラリー全く違うから批判すな
やっぱりのむけんに憧れるなぁー‼
野村選手はドリフトの為のドリフトという感じ。しかもインがガラ空き。新井選手は速く走るためのドリフト。インも攻めている。
野村選手一応プロですよ？あなたプロにどうこう言えるテクニックをお持ちなんですよね？
@@こう29 解説してるだけでしょw
批判コメなくね？
車交換でやればいいのに
ｺｰﾅｰを一個丸まるスルーするくらいショートカットしないと追いつかないほど違うんですね。違うのは解っていたつもりだったけど、ここまでとは思ってませんでした。４駆が速いとか言ってるけど、４駆でドリフトしてる事がどれだけ凄いか解っているんだろうか？普通に踏んだらハンドル切ってても真っ直ぐ行っちゃう車なんだよ。
全駆動で実戦経験ありますからね。AE86からカローラ、ジェミニでインプレッサ。ジェミニとインプレッサで全日本チャンピオン。
四駆のほうが速いのは100も承知だけど、ドリフトはやっぱFRだな。
そうか？四駆も充分かっこよくね？
あとは、ffドリフトも
4WDは加速が早くて当然だよねこれは野村さんを後追いにした方が面白くなるのはある、先行の場合はなんかパフォーマンスと言うよりはお互いに単走してる感じにみえてしまう
土のうえでやってくれ、ターマック好きだけど。
主催の恋の浦が呼んだのでジムカコースとダートラコースも走ってます。リニューアルイベントでした。
@@前駆横滑 イベント了解です。時に、四駆のジムカーナは地味に速いですよね。FRは派手だけど、、、。
立ち上がりは四駆が速いけどコーナーのスピードはあんまり変わらないんだね
パワーは野村さんの方が全然上ですが(ｰｰ;) 新井車は250程度。
前駆横滑 駆動方式が違うんだからパワーあんまり関係ないだろ
のむけんテクニカルだとラインが甘くなるよな
バトルっていうかエキシビションって感じ？インプの良さも34の良さも出てていいんでね
インプ車高高いのにあんな流せるもんなの？？
バネが長くて少し柔らかめでロールさせながらドリフトするのがラリーのドリフトだったとおもいます
どーせなら斎藤大吾とケン・ブロックでやってほしいわ
+koyomi araragi 新井は2007年にケンブロックを余裕で差し置いてPWRC世界チャンプだからね。
毎回思うけどデモ走行スゲーショボいよね
え？クラッチあるの？
山田太郎 スタート用のためにシーケンシャルミッションだけど、クラッチ付いてるよ
同じ駆動でやれ
？？？
新井さんの自動車前輪ハードタイヤでコーリンのタイあ、ソフトタイヤ、のむけんさんのタイヤ反対屋失礼しますカーボン(｡ ・`ω・´) ｷﾗﾝ☆
野村選手ってインを攻めてるって言うよりコースアウトしてるような感じですね。
四駆に置いてかれるから見せる追走のためにショートカットしてるんでしょ
イワンのバカ220 空気も読めないお前は嫌いだ
お前にお前呼ばわれされるいわれはないんだけどさ。
イワンのバカ220 そうほざいとけよ
格闘家チャンネル まぬけ
やっぱり4駆は2駆に勝てないのかな・・・。
四駆ドリはラインが汚いからキライ
ロードシルク 頭大丈夫か？
オメェの方がきたねぇわ
比べても無駄は少ないだろ
完全にゲーム脳キッズで草
簡単に言うなよなぁ.......
FRの何倍難しいと思ってんだよ
ニードフォースピードだかグランツーリスモだか知らんが現実は甘くないんだよ
ラリーのドリフトは戻りまくっていてもの凄くカッコ悪い！
あんなの、近所のタクシーの運転手でもでしるわ笑笑
hiro17521397 あなたはラリーをわかってない
あと、誤字ってるよ
ラリーにおいてカッコ良さのためにドリフトしてるって思ってる時点でお察しなんだよなぁ、コンマ1秒を削るためのテクニックの一つなんだよ？
戻りまくってるドリフトを近所のタクシーでできるって自分で墓掘ってますけど大丈夫？
戻りってタイヤの向きですかね？
四駆はこれで正解ですけどね。後ろになった時なら前が遅いので四駆のドリフトアングルが確保出来ないから…ですけどね。あ、タイヤはネオバでした。ダートラコースでは国際ラリー用ミシュランでした。
ラリー車は馬力よりトルク重視なの分かる？
四駆ドリなんかキライ