Я проверял этот контакт,с ним все в порядке было,но машина все равно глохла при переключении на нейтраль на ходу.поменял дрхх,обнаружил и устранил все места подсоса воздуха,снял и прочистил дроссельную заслонку,поменял в ней уплотнитель,проверил дмрв,.....результат стал лучше,ровнее стал работать двигатель,но на ходу как и раньше при переходе на нейтраль,происходило падение оборотов до 400-500…в половине случаев заканчивающихся тем,что двигатель глох. И тут мне помог как ни странно мой сигнал,который в один прекрасный момент почему-то перестал работать!Я сразу подумал,что пропала масса!глянул на проводок от АКБ к корпусу ,а он такого уже жалкого вида-поистрепаный,закисленый,часть нитей оборвана....я поставил новый кабель,впятеро толще родного(который к слову отходил десять лет),и вуаля-машина работает ровно и пока ни разу не заглохла! Желаю всем удачи и следить за машиной с момента ее покупки,а не как я,когда она уже биться в конвульсиях начинает)
Прежде чем менять датчики и делать диогностику,проверьте как машина будет работать на ваших старых бронипроводах и свечах,датчиках,в новых запчастях много китайского гамна...которое нехрена нормально не работает...удачи всем...
У меня тоже обороты на нагретой скакали, глохла при отпускании педали газа , и не заводилась без нажатия на педаль. Я как экстренный вариант немного подрегулировал трос привода дроссельной заслонки до минимальных стабильных оборотов и вполне имет право на жизнь.
Всем привет у меня была проблема обороты плавали оказалось что 3 клапана сгорели поменяли все голову перебрали стало лучше но всеровно чуток плавают не знаю что делать на диагностику загонял сказали дмрв поменять и дроссельная заслонка люфт где стоит пружина теперь планирую форсунки промыть может поможет
Под спускным колектором имеется мокрота,это есть не хорошо,а вообще когда есть сомнения в плане подсоса воздуха,я беру допустим быстрый старт и распыляю во все сомнительные места,если да,то двс будет менять обороты
У меня было такое едешь едешь и педаль газа перестаёт реагировать остановился заглушил, и вроде норм поехал. Слесаря мне сняли дроссельную заслнонку и показали какой там нагар. Чистите дроссельную заслонку, бензин плохой.
Прямо там же надо поставить и проверить. У меня уже был такой случай.отказалиь принять пришлось получать ментов чтобы проверили камеры и чек который мне выдали в автомаге
Уважаемый автор, за видео с ставлю лайк, и на будущее дмрв можно и нужно чистить именно очистителем дмрв, есть советники говорят что можно и очистосом дросселя или очистосом карбюратора чистить, но нет. Категорически нельзя, они оставляют плёнку а в дмрв сенсоры стоят и они должны быть чистыми
Хотел уточнить. А что разве очистители могут оставлять плёнку? Они же вычищают всю гадость. Типа ацетон. Не смазка же это вроде бы чтобы плёнку оставлять. Они наоборот должны её смывать.
Я уже поменял пол машины, дмрв был последним, а самый прикол что Джеки чан не горит на не исправный дмрв, он просто тупо доживал, а началось все со свечей, потом провода, модуль зажиг, дхх, дпдз, регулировка клапанов, (чистка форс самостоятельно). Как то так 😏
Тювсем доброго времени суток смотрю видосы и думаю менял все глохнет иногда менял датчик плавает стрелка оборотов едешь медленно отпускаешь газ глохнет иногда на быстрой езде обороты резко падают
У меня тоже глох двигатель при сбросе газа , были провалы, иногда загорался чек (высокий уровень сигнала дмрв) показатели дмрв были 0,94 сраный Хофер , мучился с ним года три потом выкинул его и поставил б/у бошевский с показателями 1, и глохнуть перестал, и провалы пропали , и чек перестал загораться.
Подскажите пожалуйста, что делать. Падают обороты как чуть-чуть прогреется. До 500 падают, почти глохнет. Меня датчик холостого, положение дросселя, брони провода, свечи, датчик температуры в термостате. 8кл инжектор 2003г
У меня обороты прыгали при торможении! Оказалась мембрана на вакуме приказала долго жить! А вообще русский автопром это ребус ! Всё что угодно может быть !
@@777Raccoon то есть получается чтобы приговорить мембрану, ещё были какие-то проверки методом исключения. У меня вот и при нажатии на педаль тормоза может вообще заглохнуть,не то что там обороты скакать. Опять же почему-то только на горячую
В общем так мужики, у меня была проблемма с плавающими оборотами, поменял : датчик колена, клапан адсорбера, датчик распреда новый, промыл дроссель, нечего из этого не помогло, в ИТОГЕ ПОМЕНЯЛ РХХ И ДПДЗ, ВРОДЕ СРАБОТАЛО!! Машина на 1й скорости или на холостом то и дело хотела заглохнуть, спецом поездил сегодня по городу, газ, тормоз, светофоры, испытавал по разному, все, вроде проблемма решилась. Так что перед тем как потрошить ваш авто, поменяйте ДПДЗ и рхх
у меня такой же ситуация было . Я поменял датчик холостого хода , предохранители блок управление , датчик коленвал , модуль зажигание , свечи короче без только было ! Потом поменял датчик воздушного фильтра ДМРВ после того было справна и работала даже отлично
@@brrbrr2929 слушайте честно говоря я не смотрел номер у меня ещё было 2114 я с её снял сбор место воздушный и заслонки поставил тут же заработало как новинка
Заглох нет говорит, там бедный насос топливный уже не знает с какого угла сосать 😂это 1, 2 дмрв хана, 3 там есть ещё одна масса под воздуханом сбоку, где терпостат, там видно её, тоже можно попробовать почистить
Крч, была такая проблема- авто кое как ехало, обороты падали при переключении передач, на холостом ходу плавали(от 2.5 до 1 т) поменял датчики (коленвала, дроселя, распредвала), проверял искру (все норм), поменял фильтр воздушный, ничего не помогло. Потом снял фишку с дмрв и всё норм заработало т.е.проблема в нём была, хотя комп диагностика его неисправность не показывала
С момента покупки данного, как вы говорите, "корыта", я потратил на запчасти примерно 60 т.р. если разделить на 4 года владения, получится 15 т.р. в год... т.е. на запчасти получается 1250 в месяц... думаю, это не много. Ни кому не навязываю, но лично для меня хватает ВАЗа, а кому нужен комфорт, это его дело, пусть платит... 💰🙂🙃
Дядя ты напутал капец, дмрв надо брать только бош,во-вторых у тебя скорее всего не работает датчик положения дроссельной заслонки ето первое что надо было искать
@@user-ks4rz2re3x зависит от эбу, на моей 1.5.4 стоял 116 и вообще чудила по оборотам так как он для января в основном но как ни как ездила, потом хуже стало, купил бош 37 и стало нормально всё
На горячую очень сильно проседают и плавают холостые обороты 500-850 + машина иногда глохнет при сбросе газа и переключении на нейтраль... Отключил фишку с РХХ и данная проблема исчезла... Это значит что РХХ мёртвый?
@@user-pb9uj8fb4y У меня движок 1.5 восьмиклоп инжектор... Как оказалось проблема была в регуляторе давления топлива который расположен на топливной рампе... Убрал вакуумный шланг который идёт от рессивера на регулятор давления топлива и всё наладилось... Езжу без этого шланга уже 4 месяца, машина ведёт себя отлично...
@@user-gx2bm3gj5w Как правило шланг этот белого либо синего цвета, идёт он от ресивера на регулятор давления топлива который находится на топливной рампе...
Шановний автор даного віде у мене ваз 2114 проблеме така глохне коли прогріта пускаю газ кидаю на нейтраль після вашого відео поліз до тих проводів і реально є результат дякую велике СЛАВА УКРАЇНІ 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@bekmaxmudovich Первый вывод на массу от ЭБУ на машинах с 1.5 двигателем находится под приборами на усилителе крепления рулевого вала. Второй вывод расположен под панелью приборов, рядом с электродвигателем отопителя, на левой стороне корпуса отопителя.
Я проверял этот контакт,с ним все в порядке было,но машина все равно глохла при переключении на нейтраль на ходу.поменял дрхх,обнаружил и устранил все места подсоса воздуха,снял и прочистил дроссельную заслонку,поменял в ней уплотнитель,проверил дмрв,.....результат стал лучше,ровнее стал работать двигатель,но на ходу как и раньше при переходе на нейтраль,происходило падение оборотов до 400-500…в половине случаев заканчивающихся тем,что двигатель глох.
И тут мне помог как ни странно мой сигнал,который в один прекрасный момент почему-то перестал работать!Я сразу подумал,что пропала масса!глянул на проводок от АКБ к корпусу ,а он такого уже жалкого вида-поистрепаный,закисленый,часть нитей оборвана....я поставил новый кабель,впятеро толще родного(который к слову отходил десять лет),и вуаля-машина работает ровно и пока ни разу не заглохла!
Желаю всем удачи и следить за машиной с момента ее покупки,а не как я,когда она уже биться в конвульсиях начинает)
Можешь сформировать этот контакт брат и у меня так же
Прежде чем менять датчики и делать диогностику,проверьте как машина будет работать на ваших старых бронипроводах и свечах,датчиках,в новых запчастях много китайского гамна...которое нехрена нормально не работает...удачи всем...
Была проблема с дмрв, снял помыл. До промывки было 1.06, после промывки стало 1.16(!!!) плюнул, купил новый и забыл эту проблему
А резинки под воздушным рессивером не желаешь поменять, почемуто там сыро?
У меня такая проблема была. Проблема была в замке зажигания. А точнее в штекере.
Видео было полезным .
Следил за развитием сюжета с замиранием дыхания.
😊 0:50 0:50 😅😅 0:51 0:51 0:51
У меня тоже обороты на нагретой скакали, глохла при отпускании педали газа , и не заводилась без нажатия на педаль. Я как экстренный вариант немного подрегулировал трос привода дроссельной заслонки до минимальных стабильных оборотов и вполне имет право на жизнь.
Щас тоже самое, можете подсказать что нужно сделать?
А может быть такое, что из-за этой, не хорошей массы, быть большой расход топлива? (Ваз 1.5 8кл)
РХХ думаю ещё можно поменять и перед заменой чего либо, проверить воздушную систему на подсос воздуха, дымом.
Спасибо за видео
Была у меня такая проблема, снял дросельную заслонку взял жидкость для промывки карбюраторов и промыл еë. И ещё датчик на нëм. И проблема ушла
Всем привет у меня была проблема обороты плавали оказалось что 3 клапана сгорели поменяли все голову перебрали стало лучше но всеровно чуток плавают не знаю что делать на диагностику загонял сказали дмрв поменять и дроссельная заслонка люфт где стоит пружина теперь планирую форсунки промыть может поможет
В первую очередь смотреть все массы на эбу на двигатель. (Если чек не горит по любому масса)
Мне помогло спасибо
Классный видос!
Так же было, потом по другой причине поменял мозги, и эта проблема тоже устранилась, мозги 2к стоили
При не исправном Дмрв глохнет не будет.Просто расход топлива будет очень большой.
Надо было с чистки датчика коленвала и начинать,потом дмрв почистить,а не покупать новый!
Под спускным колектором имеется мокрота,это есть не хорошо,а вообще когда есть сомнения в плане подсоса воздуха,я беру допустим быстрый старт и распыляю во все сомнительные места,если да,то двс будет менять обороты
У меня было такое едешь едешь и педаль газа перестаёт реагировать остановился заглушил, и вроде норм поехал. Слесаря мне сняли дроссельную заслнонку и показали какой там нагар. Чистите дроссельную заслонку, бензин плохой.
Проверь на подсосы воздуха,проверь дроссель может он грязный,проверь свечи это всё может влиять на холостой
А НЕ СУДЬБА БЫЛА ПОЕХАТЬ К НОРМАЛЬНОМУ ДИАГНОСТУ И ПРОВЕРИТЬ ПОКАЗАНИЯ - ТАХОМЕТРА?
Прямо там же надо поставить и проверить.
У меня уже был такой случай.отказалиь принять пришлось получать ментов чтобы проверили камеры и чек который мне выдали в автомаге
У Нива где этот датчик находится кто нибудь напишите пожалуйста
Уважаемый автор, за видео с ставлю лайк, и на будущее дмрв можно и нужно чистить именно очистителем дмрв, есть советники говорят что можно и очистосом дросселя или очистосом карбюратора чистить, но нет. Категорически нельзя, они оставляют плёнку а в дмрв сенсоры стоят и они должны быть чистыми
😢88з⁸щщХ😮😮😮😮😮😮😮
по моему опыту очиститель дмрв все равно его убивает, лучше в спирте чистом промыть его
Его лучше вообще не чистить. Менять сразу. Либо на крайняк подрегулировать подстроечным резистором.
Хотел уточнить. А что разве очистители могут оставлять плёнку? Они же вычищают всю гадость. Типа ацетон. Не смазка же это вроде бы чтобы плёнку оставлять. Они наоборот должны её смывать.
@@user-wn4bj8mh9o я один раз помыл дмрв очистилелем дроссельной заслонки, абсолютно рабочий датчик пришлось выкинуть, 🤷♂️
Делайте выводы сами
Первое проверьте есть ли подсосы а патом датчики заслонки, Холостого оборота, каленвала, дмвр,свечи модуль зажигании патом клапана капресси
116 дмрв почему полторашка с 037 должна быть
Резинки на форсунках поменяй и расход топлива упадет и обороты тоже выравнятся.
Ну и в чём причина?Так можно пол машины поменять, и не узнать причину.
Я уже поменял пол машины, дмрв был последним, а самый прикол что Джеки чан не горит на не исправный дмрв, он просто тупо доживал, а началось все со свечей, потом провода, модуль зажиг, дхх, дпдз, регулировка клапанов, (чистка форс самостоятельно). Как то так 😏
Дмрв труп.И не нужно было в центральную консоль лезть.
С тем же успехом можно в багажнике поковыряться.
Датчик температуры возможно
На семёрка инжектор, есть такой же масса под поликам?
У меня так было поменял дмрв всё хорошо стало
Ну что было в конце концов?
Тювсем доброго времени суток смотрю видосы и думаю менял все глохнет иногда менял датчик плавает стрелка оборотов едешь медленно отпускаешь газ глохнет иногда на быстрой езде обороты резко падают
Там ещё есть один болтик, к нему два контакта, болт прикручен к каркасу печки, он был у меня ослаблен, всё зачистил и затянул, пока нормально
У меня тоже глох двигатель при сбросе газа , были провалы, иногда загорался чек (высокий уровень сигнала дмрв) показатели дмрв были 0,94 сраный Хофер , мучился с ним года три потом выкинул его и поставил б/у бошевский с показателями 1, и глохнуть перестал, и провалы пропали , и чек перестал загораться.
Поставил бош, валялся у друга на подоконнике в гараже, и все норм...
Тоесть старый дмрв показывал живые показатели но он вме равно был проблемой?
Подскажите пожалуйста, что делать. Падают обороты как чуть-чуть прогреется. До 500 падают, почти глохнет. Меня датчик холостого, положение дросселя, брони провода, свечи, датчик температуры в термостате. 8кл инжектор 2003г
Подсос воздуха
Плавали обороты, перепрошился и поменял неработающие датчики детона и кислорода. Проблема ушла
Звук резанирует, глушак нормально?
глушак скоро под замену, ржавый
У меня электронная педаль 2114 🤥🤥плавают обороты что делать
Может ещё и форсунки почистить лишним не будет
Точно никто неможеть сказать вчём проблема надо заменить всё
Надо было все менять постепенно и пробовать,а так причину не нашел и мы нифига нового не увидели.
У меня обороты прыгали при торможении! Оказалась мембрана на вакуме приказала долго жить! А вообще русский автопром это ребус ! Всё что угодно может быть !
А тормоза нормальные были?
@@atnzs5135 Удивительно но да нормально тормозила ! Но если резко нажимал то обороты скакали машина дергалась
@@777Raccoon то есть получается чтобы приговорить мембрану, ещё были какие-то проверки методом исключения.
У меня вот и при нажатии на педаль тормоза может вообще заглохнуть,не то что там обороты скакать. Опять же почему-то только на горячую
бать на счёт датчика дврм где такой взять , заходил в магазин сказали 5 000 рублей
Обороты тоже плавали на 15 заменил старое дмрв на новое и всё обороты стали как надо и расход заметно уменьшился. Мне только это помогло.
мне нет. буду массу чистить
Как могут обороты плавать на 15 если там градация 20 840 860 840 860
@@user-mr1qj6re5l наверно 2115
Зачем вы не ставите крышки ГРМ Во сколько смотрю у людей у всех крышки ГРМ отсутствуют
Фильтр бензо замени и бензин в бак незабутьте залить)...
Ну ты умник. Молчи уже если не сталкивался.
Привет всем! У каждого вижу свои неполадки, в моем случае проблема была в центральном реле, она просто не работала. Удачи вам!
Что за главное реле???
Что3аглавноереле
Центральное 😂, походу управление двигателем
У меня ваз 2114 в морозе часто свечи зажигания заливает не знаю в чем причина
Сальники клапанов поменяй
Бензин какой льёшь?
Дизель
В общем так мужики, у меня была проблемма с плавающими оборотами, поменял : датчик колена, клапан адсорбера, датчик распреда новый, промыл дроссель, нечего из этого не помогло, в ИТОГЕ ПОМЕНЯЛ РХХ И ДПДЗ, ВРОДЕ СРАБОТАЛО!!
Машина на 1й скорости или на холостом то и дело хотела заглохнуть, спецом поездил сегодня по городу, газ, тормоз, светофоры, испытавал по разному, все, вроде проблемма решилась.
Так что перед тем как потрошить ваш авто, поменяйте ДПДЗ и рхх
у меня такой же ситуация было . Я поменял датчик холостого хода , предохранители блок управление , датчик коленвал , модуль зажигание , свечи короче без только было ! Потом поменял датчик воздушного фильтра ДМРВ после того было справна и работала даже отлично
Скажите пожалуйста любой ДМРВ подходит или там по номеру
@@brrbrr2929 слушайте честно говоря я не смотрел номер у меня ещё было 2114 я с её снял сбор место воздушный и заслонки поставил тут же заработало как новинка
@@karabax532 сегодня поменял ДМРВ сработало ,но есть провал . Абароты плохо берет и как будто на буксире едешь. Я думаю зажигание будет посмотреть
@@brrbrr2929 Наверное китайский дмрв
Грею ваз 2114 10 минут, еду, переключаю передачу обороты проседают иногда даже глохнет что может быть
У меня так было когда не работал дмрв
Я наоборот скинул шланг с регулятора давления топлива и нормально стало а засовывает на место колошматит глохнет, так что ездить буду так
А по подробнее,что за шланг,где стоит?
@@user-ry6ks8pt5j регулятор давления топлива на рампе стоит и от него идет шланг, обычно белый вставляется в ресивер
Заглох нет говорит, там бедный насос топливный уже не знает с какого угла сосать 😂это 1, 2 дмрв хана, 3 там есть ещё одна масса под воздуханом сбоку, где терпостат, там видно её, тоже можно попробовать почистить
На холодную тоже глохла?
Нет, на холодную не глохла
Надо ещё дмрв ехать брать
Глохнет и дёргает от подсоса, мелкие трещины, или порваты вакумные шланги, а нестабильные холостые и плохо заводится от улитки-дпдз.
Что такое улитка дпдз
@@buben1905 датчик положение дроссельной заслонки, просто в форме улитки
2023г ДМРВ Бошевский 7500р.!!!! За какой то несчастный датчик
У нас 10500 стоит
Екатеринбург 10500 я в ахуе
Подешевел что-ли? 🤣В смоленской области в пределах 9 косарей.
Поставил за 4 тысячи, китайский наверное. Ну год уже работает. Показания пока норм. 0.97 - 0.98
10500 в свердловской области 🤤👍👍👍
Вакуумный усилитель тормозов смотрели?
нет, не смотрел
@@M.Solovyov он тоже может прыжки оборотов давать если мембрана перфорируется...
Ещё надо давление в шинах посмотреть и фары протереть
@@hanshofferman уже
После этого я стараюсь поменять там же под их ней камерой
1.5 это мёртвый дмрв 1.2 это уже нужно готовится к замене оптимальный вариант 1.1. 996 новый
Я катушку зажигания заменил😢Цена 1000 р. примерно
я сейчас столкнулся с такой бедой ну ещё не мыл дросель не менял свечи долго поезжу обороты падают до 500 и глохнет на ходу
Такая же беда,на диагностике сказали все датчики исправны,клапана отрегулированы,хз что там
Я открутил панель нашол эти провада они были откручены я затянул их вроде стало лучше если что дополню
Спасибо за видос не слушай не кого
Дополняю это мне не помогло
Поменял датчик хола на дросельной заслонке и обороты стали стобильные и машина перестала глохнуть
Крч, была такая проблема- авто кое как ехало, обороты падали при переключении передач, на холостом ходу плавали(от 2.5 до 1 т) поменял датчики (коленвала, дроселя, распредвала), проверял искру (все норм), поменял фильтр воздушный, ничего не помогло. Потом снял фишку с дмрв и всё норм заработало т.е.проблема в нём была, хотя комп диагностика его неисправность не показывала
этим тестером только напругу в розетках мерять
От чего массы
Добрый день у вас какой копютор стоит
Прошивка Январь 7,2 а фирму не знаю, не смотрел
@@M.Solovyov У вас стоит датчиков катализатора
@@M.Solovyov у меня двигатель 1.6 стоит копютор бош ну жрет очень много все поминял
Катализатора у меня нет, стоит обманка
@@M.Solovyov у меня обманко тоже стоит ну все равно жрет 28л хватает на 60 км
У меня нет массы на том месте где вы показывайте
Мы думаем экономим покупая это карыто , но сука надо быть богатым чтоб его чинить😂😂😂
С момента покупки данного, как вы говорите, "корыта", я потратил на запчасти примерно 60 т.р. если разделить на 4 года владения, получится 15 т.р. в год... т.е. на запчасти получается 1250 в месяц... думаю, это не много. Ни кому не навязываю, но лично для меня хватает ВАЗа, а кому нужен комфорт, это его дело, пусть платит... 💰🙂🙃
Дмрв такие симптомы не даёт вроде, и ещё бензин налей, на парах ездишь))))
я поставил дмрв с другой машины, проехал, машина ни разу не заглохла, обороты не скакали и разгон быстрее стал.
Бестолковая тема, все равно ответа нет, даже в коментах.
Дядя ты напутал капец, дмрв надо брать только бош,во-вторых у тебя скорее всего не работает датчик положения дроссельной заслонки ето первое что надо было искать
А какой 037 или 116
@@user-ks4rz2re3x зависит от эбу, на моей 1.5.4 стоял 116 и вообще чудила по оборотам так как он для января в основном но как ни как ездила, потом хуже стало, купил бош 37 и стало нормально всё
Ещё бывает насос не докачивает
А смысл всё вместе менять как понять причину 😂
Прокладки колектора замени
я поменял..датчик-ДТОЖ,температуры охлаждающей жидкости-(случайно) и у меня перестала глохнуть..может кому поможет?)
Вакуумный?
ДМРВ
После зачистки массы,нужно было сбросить мозги на завод,и машина сделала бы новые коррекции,не было бы завышенных оборотов.
На горячую очень сильно проседают и плавают холостые обороты 500-850 + машина иногда глохнет при сбросе газа и переключении на нейтраль... Отключил фишку с РХХ и данная проблема исчезла... Это значит что РХХ мёртвый?
Починил? Такая же проблема
@@user-pb9uj8fb4y У меня движок 1.5 восьмиклоп инжектор... Как оказалось проблема была в регуляторе давления топлива который расположен на топливной рампе... Убрал вакуумный шланг который идёт от рессивера на регулятор давления топлива и всё наладилось... Езжу без этого шланга уже 4 месяца, машина ведёт себя отлично...
А я без датчика дроселя езжу)
@@Slavyanskij_Duh здравствуйте где это шланк находится
@@user-gx2bm3gj5w Как правило шланг этот белого либо синего цвета, идёт он от ресивера на регулятор давления топлива который находится на топливной рампе...
Дурдом масло забыл поменять😊и сход развал! А конкретно в чом причина,непонятно!?
Сними шланку маленькую с фильтра и машина заработает как надо, он душит дв. С права возле ланжерона
Его надо заглушить или как
Так есть много неисправностей,при котором CHEK на загорается..
Скожите пожалуйста мозги обезательно Соиденять к рамке массы?
да
Помоему вам нужно было просто бензин залить.
....ну что за машина ваз....всегда учебно_эксперементальная..
Так вчом причина была?
у меня не работал ДМРВ и Датчик положения дроссельной заслонки, потому не сразу разобрался...
У меня была эта же неисправность,а я все датчики менял.........
Нашли проблем?
а где ПЛЮСОВОЙ провод на ЭБУ не подскаежете? ВАЗ 2114
Там приходит 3 плюса ,😉смотри распиновка разъема ЭБУ
Надо переходить на дад
Шановний автор даного віде у мене ваз 2114 проблеме така глохне коли прогріта пускаю газ кидаю на нейтраль після вашого відео поліз до тих проводів і реально є результат дякую велике СЛАВА УКРАЇНІ 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
В срало Украине.
Так можно всю машину заменить..
по одному надо было проверять теперь мы не узнаем в чем. причина.
8ми клоп))))))))
На новы акумулятор не хвотил денги
У меня прикол: на ваз 2115 не могу найти массу ЭБУ. На том месте,где все показывают,нет никакой шпильки.
Да нет там на 15 я тоже не нашел
От годиков авто зависит.
@@user-bg7vq2zr5q авто 2002
@@bekmaxmudovich Первый вывод на массу от ЭБУ на машинах с 1.5 двигателем находится под приборами на усилителе крепления рулевого вала. Второй вывод расположен под панелью приборов, рядом с электродвигателем отопителя, на левой стороне корпуса отопителя.
@@user-bg7vq2zr5q спасибо большое за помощь
Ти двигун вже капіталив?
нет, предыдущий хозяин гбц делал.
@@M.Solovyov бачу великий пробіг, який пробіг на даний час?
@@VOVA-88 250246
@@M.Solovyov гбо є,чи бензин?
@@VOVA-88 бенз
У тебя на датчики расхода воздуха нет резинового кольца, который должен быть там стоять, может и за подсоса воздуха обороты скачут.
Так его там и не было... на другой машине тоже
@@M.Solovyov Ну он должен там быть, если ни знаешь как он выглядит, забей в Ютубе. Я брал его отдельно за 50 рублей, из можно найти в продаже.
Топлива нету