io ho comprato il mio primo burgman 400 nel 2003 e quando nel 2006 è uscito il k7 sono andato a provarlo e poco dopo l'ho comprato,scooter fantastico e nonostante le dimensione è agilissimo pure nel traffico e a 10 anni di distanza non l'ho mai cambiato visto che da allora tranne qualche rifinitura è rimasto lo stesso mezzo
io il burgman 400 l'ho dal luglio 2009 e sono molto contento..... da giugno di quest'anno metto la benzina 100 ottani . Il motore ha prestazioni molto superiori e anche il consumo scende. riesco a fare i 28 KM/L.. da giugno ad oggi ho fatto circa 8 pieni di 100 ottani.. Sono riuscito a fare i 170 km/h a 9500 giri. un po' fuori giri diciamo.
Leggo i vs commenti e, francamente, non ci stò capendo niente.Sono totalmente inesperto in fatto di scooter ,ma da oggi sono diventato ,mio malgrado dovuto all'età,scooterista .Ho comperato un Burgman 400 del 2008 ,tenuto in modo maniacale con 24.000 km originali e tagliando regolarmente . Premetto che sono un motociclista "tradizionale" e scendo da una moto che ha segnato un'epoca ,ma non riesco più godermela in pieno .Quindi ho optato x la soluzione più comoda ,e se non mi trovo bene ,lo rivenderò
io nel mio k7 del 2006 che tranne qualche muglioramento è uguale al lux non ho mai fatto la frizione, ogni tanto d'estate strappa un po' in partenza ma il nio meccanico me l'ha solo pulita, ho cambiato una voita la pompa della benzina, l'unica rottura e che ogni tanto devo cambiare la guarnizione della marmitta
250 km di autonomia totale forse li fa se lo traino!!! Ma magari, il mio con un consumo medio di 23/24 km/L più di 150 km non li fa... Comunque per essere un 400 cc va benissimo. Per la partenza scattante consiglio di aprire di più il gas, con il mio se do gas la risposta è brillante. Ovviamente tutto dipende da quanto acceleri! Ricordiamoci sempre che parliamo di un mezzo che punta al comfort di guida, che ha comunque una sua vivacità data da un motore con una cilindrata interessante, ma che fa della comodità di guida il suo punto di forza. Se si cerca un veicolo con prestazioni da pista bisogna cercare in altre categorie... Per il resto bella recensione! ciao
@@lucazurlo3762 Esatto, ma lui ha preso lo scooter a 50 anni per smanettare come un pirla e non capisce cio` che viene espresso chiaramente in Italiano, nel video. LOL
@@synergo9082 devo dire che sulle strade di montagna con i tornanti e curve se la cava molto bene,ha una buona accelerazione e per il momento vedo che consuma poco, sui 24/ 25 km al lt.Anche in tangenziale si guida bene,non ho ancora tirato al massimo essendo ancora in rodaggio. La ventolina di raffreddamento si accende prima del vecchio burgman, un poco strano,o forse nel vecchio burgman non me ne accorgevo. Un poco troppo sensibile il manubrio,ma solo se si é in coda e quasi fermi,non sta fermo. Comunque é piacevole e comodo nei viaggi di 70/80 km,ed é bello, comincia a piacermi. Certo che costa tanto, ma con la promozione che ho avuto e consegnato il vecchio ho speso 4000 euro.
@@imbariagozz grazie per la risposta precisa e puntuale. La qualità costruttiva mi piace... mi lascia perplesso che abbiano diminuito la capacità del sottosella e il prezzo... il vecchio 400 lux superava di poco i 7mila euro questo passa gli 8mila. I tagliandi ogni quanto sono previsti,se posso chiedere?
@@synergo9082 la capacità del sottosella é si diminuita,però non ho trovato difficoltà a posare una borsa piena della spesa. Vi é ancora un buon spazio. Il primo tagliando a 1000 km,i successivi come nel vecchio burgman. Il prezzo é veramente alto,ma in promozione fino al 30 Settembre lo si trovava a 6990 euro,e pare grazie a questa promozione si é avuto una richiesta maggiore di vendita. Chissà se ne faranno altre di promozioni,credo di sì, perché se non ricordo male ci fu una anche in primavera Ora ho 800 km ,e per Domenica mi faccio altri 100 km , un giro in montagna su per i tornanti della Val Martello. I fastidiosi dolori che ogni tanto avevo prima alla testa causati dal casco , sono spariti, forse é dovuto al buon nuovo ammortizzatore. Staremo a vedere tra qualche migliaio di km.
@@imbariagozz quindi ogni 6mila km tagliando e ogni 3mila cambio olio? Sono contento che tutto sommato tu sia soddisfatto del mezzo,vedrai che col tempo le cose miglioreranno ancora! E grazie per la gentilezza nelle tue risposte.
Nessuno parla della frizione che si rovina circa ogni 5000/10.000 km, del corpo farfalato, della spia FI, del motorino d'avviamento che si brucia ecc ecc ecc...
@@jason87ist Ciao buongiorno Il discorso è semplicemente complicato ma cercherò di riassumerlo in pochi semplici passi. 1) Premetto che ho avuto due modelli di Burgmann (uno del 2009 uno del 2014) 2) In sintesi i modelli k7,k8,k9 (rispettivamente costruiti nel 2007,2008 e 2009), presentavano tutti dei gravi problemi di progettazione a tal punto che, l’Amministratore delegato di Suzuki finì sotto i riflettori e fu addirittura chiamato a Rai3 per porgere le sue scuse (finte ovviamente), a tutti i consumatori 3) Quei 3 modelli in particolare presentavano i seguenti difetti (riscontrati praticamente dal 90% degli utenti): la FRIZIONE si consumava in tempi record rispetto agli altri scooter e, a quanto pare, anche cambiandola con un’altra diversa con massetti piu spessi, il difetto rimaneva. Era un chiaro errore in fase di progettazione. IL CORPO FARFALLATO era soggetto inspiegabilmente a rottura. Non ultimo, legato al secondo problema, il famoso problema della spia FI sul cruscotto che andava ad evidenziare per l’appunto un problema quasi sempre al corpo farfallato che conferiva allo scooter un rumore di ferraglia vecchia, con cali delle prestazioni e limitazioni di velocità incredibili... ai quali si aggiungono pompa della benzina che a volte va rifatta e guarnizione della marmitta... Altro problema meno frequente è il sensore antiribaltamento che ogni tanto si impalla (accaduto personalmente), e che impedisce allo scooter l’accenzione. In poche parole mentre stai camminando (mi è successo davvero), lo scooter si spegne improvvisamente e non si accende più, rendendo anche complicata in prima analisi, la valutazione di un meccanico (il mio stette due giorni in officina prima di capire che fosse il sensore antiribaltamento) Credo di aver detto tutto ma basta leggere qualche forum sui difetti e troverai tantissimi utenti incazzati. Ps il primo modello che ho avuto (del 2009), l’ho rivenduto dopo circa 200 km per la disperazione.
Gracias!! Es buena toda esta información que das y que hace que otras personas no tengan que pasar por tales problemas con la burgman 400 . Ya que en este video promocional no comenta dichos problemas !! .👍👍
@@xorolif tranne i modelli k7,k8,k9 (cioè 2007, 2008 e 2009), gli altri non hanno tutti quei problemi... cmq uno del 2000 potrebbe averne altri ma se tenuto bene magari è un affare
comodo e prestante. peccato per moltissimi difetti soprattutto nei modelli k7,k8,k9 che sono stati un vero fiasco. corpo farfallato, frizione, spia FI che si accende senza un motivo e tanto altro. ho avuto il modello del 2008 e non sono riuscito a percorrerci neanche 100 km e dopo una settimana sono stato costretto a venderlo per la disperazione perché neanche alla Suzuki riuscivano a capire il problema. una volta mi si spense improvvisamente in marcia. totalmente morto. tutto spento e display defunto. dopo 3 giorni in Suzuki si accorsero che, non si sa come, si era attivato il sensore antiribaltamento. allucinante.
io ho comprato il mio primo burgman 400 nel 2003 e quando nel 2006 è uscito il k7 sono andato a provarlo e poco dopo l'ho comprato,scooter fantastico e nonostante le dimensione è agilissimo pure nel traffico e a 10 anni di distanza non l'ho mai cambiato visto che da allora tranne qualche rifinitura è rimasto lo stesso mezzo
Prova dettagliata. :) Il re tra i scooter.
Bella recensione. Sono un possessore del Burgman. Ottimo scooter, peccato per il problema alla frizione ormai risaputo. Complimenti ad hdmotori
stesso problema per la terza volta
Ciao la frizione è a bagno d'olio? Grazie
Ciao che problema?
@@jason87ist strappa
io il burgman 400 l'ho dal luglio 2009 e sono molto contento..... da giugno di quest'anno metto la benzina 100 ottani . Il motore ha prestazioni molto superiori e anche il consumo scende. riesco a fare i 28 KM/L.. da giugno ad oggi ho fatto circa 8 pieni di 100 ottani.. Sono riuscito a fare i 170 km/h a 9500 giri. un po' fuori giri diciamo.
Leggo i vs commenti e, francamente, non ci stò capendo niente.Sono totalmente inesperto in fatto di scooter ,ma da oggi sono diventato ,mio malgrado dovuto all'età,scooterista .Ho comperato un Burgman 400 del 2008 ,tenuto in modo maniacale con 24.000 km originali e tagliando regolarmente . Premetto che sono un motociclista "tradizionale" e scendo da una moto che ha segnato un'epoca ,ma non riesco più godermela in pieno .Quindi ho optato x la soluzione più comoda ,e se non mi trovo bene ,lo rivenderò
Bella recensione e video di ottima qualità. Complimenti.
grazie x la recensione
Wonderful scooter thank you onkel 😅
Buena moto .. lo unico que tengo entendido es q se come muy rapido el e embrague!!! Que por sierto... sustituirlo cuesta aqui en españa 500 euros !!
You got a television to fantastic 😅
É muito parecida com a maxsym 400
Mi sapete indicare il livello di comodità per il passeggero posteriore, in particolare per lunghi viaggi?
comodo, ben assemblato, ti puoi scordare la macchina ma una svecchiata alla linee no?
Potete fare la review del nuovo Tmax?
Perchè non recensite il nuovo piaggio liberty 125 o 150 con motore 3valvole? Sarebbe qualcosa di diverso, e interesserebbe a molte persone.
Potete recensire il nuovo t-max e anche piaggio mp3?
io nel mio k7 del 2006 che tranne qualche muglioramento è uguale al lux non ho mai fatto la frizione, ogni tanto d'estate strappa un po' in partenza ma il nio meccanico me l'ha solo pulita, ho cambiato una voita la pompa della benzina, l'unica rottura e che ogni tanto devo cambiare la guarnizione della marmitta
Liked. Very good.
250 km di autonomia totale forse li fa se lo traino!!!
Ma magari, il mio con un consumo medio di 23/24 km/L più di 150 km non li fa...
Comunque per essere un 400 cc va benissimo.
Per la partenza scattante consiglio di aprire di più il gas, con il mio se do gas la risposta è brillante. Ovviamente tutto dipende da quanto acceleri!
Ricordiamoci sempre che parliamo di un mezzo che punta al comfort di guida, che ha comunque una sua vivacità data da un motore con una cilindrata interessante, ma che fa della comodità di guida il suo punto di forza. Se si cerca un veicolo con prestazioni da pista bisogna cercare in altre categorie...
Per il resto bella recensione!
ciao
Scusa ma con 14 lt e consumo medio di 23km/lt fai più di 250 km....
Secondo me o non sai fare i conti o hai un problema allo scooter...
@@lucazurlo3762 Esatto, ma lui ha preso lo scooter a 50 anni per smanettare come un pirla e non capisce cio` che viene espresso chiaramente in Italiano, nel video. LOL
Sarebbe da fare anche il test dell'xmax 400 e del tmax 530.
Riscuoterebbero un grande successo visto che sono due scooter molto venduti
È del 2006?
citazione a Stig di top gear???
c'è anche 50cc ?
Meglio questo o il nuovo Xmax 400?
Era perfetto,mi dispiace averlo dato via per il nuovo modello.
Ho avuto da subito l'impressione che suzuki abbia fatto un passo indietro... me lo confermi?
@@synergo9082 devo dire che sulle strade di montagna con i tornanti e curve se la cava molto bene,ha una buona accelerazione e per il momento vedo che consuma poco, sui 24/ 25 km al lt.Anche in tangenziale si guida bene,non ho ancora tirato al massimo essendo ancora in rodaggio.
La ventolina di raffreddamento si accende prima del vecchio burgman, un poco strano,o forse nel vecchio burgman non me ne accorgevo.
Un poco troppo sensibile il manubrio,ma solo se si é in coda e quasi fermi,non sta fermo.
Comunque é piacevole e comodo nei viaggi di 70/80 km,ed é bello, comincia a piacermi.
Certo che costa tanto, ma con la promozione che ho avuto e consegnato il vecchio ho speso 4000 euro.
@@imbariagozz grazie per la risposta precisa e puntuale. La qualità costruttiva mi piace... mi lascia perplesso che abbiano diminuito la capacità del sottosella e il prezzo... il vecchio 400 lux superava di poco i 7mila euro questo passa gli 8mila.
I tagliandi ogni quanto sono previsti,se posso chiedere?
@@synergo9082 la capacità del sottosella é si diminuita,però non ho trovato difficoltà a posare una borsa piena della spesa. Vi é ancora un buon spazio.
Il primo tagliando a 1000 km,i successivi come nel vecchio burgman.
Il prezzo é veramente alto,ma in promozione fino al 30 Settembre lo si trovava a 6990 euro,e pare grazie a questa promozione si é avuto una richiesta maggiore di vendita.
Chissà se ne faranno altre di promozioni,credo di sì, perché se non ricordo male ci fu una anche in primavera
Ora ho 800 km ,e per Domenica mi faccio altri 100 km , un giro in montagna su per i tornanti della Val Martello.
I fastidiosi dolori che ogni tanto avevo prima alla testa causati dal casco , sono spariti, forse é dovuto al buon nuovo ammortizzatore.
Staremo a vedere tra qualche migliaio di km.
@@imbariagozz quindi ogni 6mila km tagliando e ogni 3mila cambio olio? Sono contento che tutto sommato tu sia soddisfatto del mezzo,vedrai che col tempo le cose miglioreranno ancora!
E grazie per la gentilezza nelle tue risposte.
Scooter molto buono, anche se ha le plastiche un po' economiche.
hi I need moto scooter burgman cc 4000
6.990 € in greece
Nessuno parla della frizione che si rovina circa ogni 5000/10.000 km, del corpo farfalato, della spia FI, del motorino d'avviamento che si brucia ecc ecc ecc...
Ciao posso avere più informazioni
@@jason87ist Ciao buongiorno
Il discorso è semplicemente complicato ma cercherò di riassumerlo in pochi semplici passi.
1) Premetto che ho avuto due modelli di Burgmann (uno del 2009 uno del 2014)
2) In sintesi i modelli k7,k8,k9 (rispettivamente costruiti nel 2007,2008 e 2009), presentavano tutti dei gravi problemi di progettazione a tal punto che, l’Amministratore delegato di Suzuki finì sotto i riflettori e fu addirittura chiamato a Rai3 per porgere le sue scuse (finte ovviamente), a tutti i consumatori
3) Quei 3 modelli in particolare presentavano i seguenti difetti (riscontrati praticamente dal 90% degli utenti):
la FRIZIONE si consumava in tempi record rispetto agli altri scooter e, a quanto pare, anche cambiandola con un’altra diversa con massetti piu spessi, il difetto rimaneva. Era un chiaro errore in fase di progettazione.
IL CORPO FARFALLATO era soggetto inspiegabilmente a rottura. Non ultimo, legato al secondo problema, il famoso problema della spia FI sul cruscotto che andava ad evidenziare per l’appunto un problema quasi sempre al corpo farfallato che conferiva allo scooter un rumore di ferraglia vecchia, con cali delle prestazioni e limitazioni di velocità incredibili... ai quali si aggiungono pompa della benzina che a volte va rifatta e guarnizione della marmitta...
Altro problema meno frequente è il sensore antiribaltamento che ogni tanto si impalla (accaduto personalmente), e che impedisce allo scooter l’accenzione. In poche parole mentre stai camminando (mi è successo davvero), lo scooter si spegne improvvisamente e non si accende più, rendendo anche complicata in prima analisi, la valutazione di un meccanico (il mio stette due giorni in officina prima di capire che fosse il sensore antiribaltamento)
Credo di aver detto tutto ma basta leggere qualche forum sui difetti e troverai tantissimi utenti incazzati.
Ps il primo modello che ho avuto (del 2009), l’ho rivenduto dopo circa 200 km per la disperazione.
Gracias!! Es buena toda esta información que das y que hace que otras personas no tengan que pasar por tales problemas con la burgman 400 . Ya que en este video promocional no comenta dichos problemas !! .👍👍
@@ERGOSUM78 del modello anni 2000 cosa ne pensi? Anche lui ha seri problemi?
@@xorolif tranne i modelli k7,k8,k9 (cioè 2007, 2008 e 2009), gli altri non hanno tutti quei problemi... cmq uno del 2000 potrebbe averne altri ma se tenuto bene magari è un affare
lunghezza 227 cm
p
comodo e prestante. peccato per moltissimi difetti soprattutto nei modelli k7,k8,k9 che sono stati un vero fiasco.
corpo farfallato, frizione, spia FI che si accende senza un motivo e tanto altro.
ho avuto il modello del 2008 e non sono riuscito a percorrerci neanche 100 km e dopo una settimana sono stato costretto a venderlo per la disperazione perché neanche alla Suzuki riuscivano a capire il problema.
una volta mi si spense improvvisamente in marcia. totalmente morto. tutto spento e display defunto.
dopo 3 giorni in Suzuki si accorsero che, non si sa come, si era attivato il sensore antiribaltamento.
allucinante.