No mindenkinek válaszolok egy posztban...Rohadtul nem érdekelt a téma....nem azért mert nem örülök Neki, hanem mert ez mostantól mindennapos...király, szuper ahogy el is mondtam EURÓPAI....de én inkább azt tartom fontosnak ami mulandó vagy amit kevés magyar láthat vagy tapaszthat más országokban...Sajnálom nem tudtam szerelemmel lenni ebben a videóban, mert ez nem egy belső szerelemből született videó, hanem egy kötelező kör amit pontosan tudtam, hogy elvártok Tőlem, teljes joggal...Tudom, hogy titeket Ausztria nem feltétlenül érdekel vagy legalábbis kevesebb embert, de nagyon átszellemültem és úgy néz ki, hogy sokat leszünk együtt kinn. Én szeretnélek magammal vinni Titeket és Én mindig a szívemre hallgatok... A metrós videóm 2 óra nagyobb nézettséget hozott, mint a Laxenburgi videóm ma egész nap...abba pénzt, időt, energiát öltem...még a metrós fél óra forgatással és 15 perc vágással megvolt....ha a pénz motiválna nem járkálnék Ausztriába...de én azt mutatom amit a szívemből akarok mutatni...ezzel vagy jön velem valaki, vagy nem...EZ A TE DÖNTÉSED!
Szia Bence, én Németországból írok és nézem a videóidat. Gondolom a közönséged többsége nem jár külföldön, vagy ha igen akkor se vonattal. Tehát személyes tapasztalatok hiányában nézik a videóidat, (ha nézik) és nincs hozzá személyes kötődésük. Egyébként sokan el se tudják képzelni, hogy milyen és mekkora különbségek vannak a nyugat-európai vasutak és a hazai viszonyok között. Most elsősorban nem Budapest és környéke, valamint néhány presztizs-térségünk állapotaira gondolok, hanem a "mély magyar vidékre"....Szóval ebben látom a külföldi videóid kisebb nézettségét. Természetesen ebben a videódban kötelezőt oldottál meg nagyon jól! Benne volt ebben minden. Egyebekben nekem nagyon sokszor eszembe jutsz, amikor Németországban felszállok a vonatokra, akár egy sima S-Bahnra Mannheim, vagy Karlsruhe felé menet. Vagy az elegáns ICE-vonatokra. Egyszer szívesen megnézném az ezekkel kapcs. véleményedet is.
Szevasz Bence !! Számomra te vagy legjobb videó blogger .Mindig értékes amit készítesz és nekem nagyon tetszik Ausztria videók és bele teszed szíved lelked ebbe az egészbe . :)
@@gaborpeterfi473 bizony! ha megnézed amikor mész lefele a metró szintre egyre sűrűbbek lesznek a fehér elemek így keltve azt az érzetet hogy gyorsulsz fel fenysebessegre
Tartalmasak és érdekesek a videóid de a "megmondom az őszintét"-ről és ilyenekről a hátamon feláll a szőr. :-) Több mögöttes tartalom viszont jó lenne, és ha már egy ilyen - egyébként érdekes -. Bence-korszakban vagyunk, érdemes lenne komoly riportokkal megmutatni a háttereket is, tervezést, kivitelezést, beszélni formatervezővel, grafikussal, megcsinálni a "hogyan tervezzünk metróállomás színösszeállítást 2022-ben" szerű anyagokat. Ne maradj meg a puszta látványnál, gyárts komoly, utánajárós, feltáró, érdekes anyagokat, melyekben igazi televíziós, újságírói munka van. Amúgy tök jó és kösz.
Nekem úgy tűnik, hogy a Kálvin téren is ilyen ferde lift van az egyik mozgólépcső helyén, mert úgy rémlik, mintha négy lett volna anno. Csak itt nem olyan feltűnő, mert fallal van elválasztva.
Köszi Bence! Szerintem jó lett. Ezek a dolgok használati eszközök, és ahhoz képest szerintem a 3-as metró felújítása szuper lett. Mit kéne ide tenni? Múzeumot? :-O Szerintem ezek így jók, ahogy vannak. Ez már nagyon hajaz a 4-esre, a sok üvegfelület, világosság, mattított rozsdamentes acél szerkezetek és bevonatok. Ha lesz időm, személyesen is meglátogatom, kíváncsi vagyok, úgy milyen érzést kelt, de így első ránézésre jó. ;) Jó látni, hogy azért most már jobban megválogatod, hogy mit mondasz, és hogyan. ;) Szép napot neked, és jó munkát! ;)
Köszönjük Bence, hogy bemutattad a megújult állomásokat. Nagyon szépek, modernek, kreatív megoldások születtek. Nagyon jó, hogy lettek modern liftek! 🙂
Nem téged szeretnélek fikázni Bence, te csak elmondtad a saját véleményed az új megállókról amivel rendben van minden! De aki kicsit szakszerűbb véleményt szeretne hallani az újonnan átadott 3 darab megállóhelyről illetve azt, hogy miért lett ferdén megoldva a lift az itt megtekintheti: ua-cam.com/video/SogyfBRd8a0/v-deo.html
Bence érdemes lett volna megnézni a videót róla, hogy mit ábrázol a Kálvin téri szarvasok és miért olyan a plafon a Corvinnál :D Nem értem, hogy az északi szakaszt meg a délit fikáztad, de a hiányos plafon meg tök menő? :D Ide illett volna a déli szakaszos videóhoz írt címed, hogy a Kálvin téren jól indult, de a Klinikákig elfogyott a kreatívitás :D Egyedül az előbb említett állomás néz ki valahogy, de majd ha átadják a többit is, akkor a Nagyvárad tér, Ferenciek tere és Arany János utca lesz az a megálló, ami valóban kreatív lesz, legalábbis a látványtervek alapján :)
Itt a ferde líftnél van gond hogy mikor megáll mindenki vár hogy nyílik az ajtó! Neked kell nyomni. Tegnap tapasztaltam. De egyébként mindegyik állomás szép.
Szevasz Bence !! Nekem nagyon tetszett az új metró megállok be mutatása modern 21 századi és líft az nagyon jól néz ki . Bence egy élmény volt köszönöm csapatom a like ott . :)
Klinikákhoz mondjuk illene. :D A 3-as vonalnál legalább már egyediségben gondolkodtak, kár hogy a Népliget nem maradt zöld, az azért mégiscsak stílszerűbb lenne.
Számomra itt még mindig az a fura, hogy ebben a modern világban milyen jól működik már az időutazás! Ugye "modernizálják" / felfrissítik az összes metró megállót a 3-as vonalon ami mind szép és jó, de amikor az aluljáróba érsz akkor pedig hatalmas időutazásban lehet részed, ugyan is egyből visszacsöppencsz a 90-es évekbe. Budapest tud valamit.
Bár ne lennének majd telebaszarintva azokkal a retkes óriáspalkátokkal. Ha tényleg igaz, hogy a BKV-nak, vagy BKK, vagy mi az átok most a neve, több tíz milliárdos vesztesége van, akkor nem hiszem, hogy a plakáthelyek bérbeadásából származó pénz osztana-szorozna. Viszont jól elrondítják az amúgy szépen felújított állomásokat.
Márpedig azokra a helyekre fel fognak kerülni a plakátok, mert hát "álmodik a nyomor" azt gondolni, hogy megúszhatnánk nélkülük. Sajnos a mai világ már csak ilyen, a hírdetésektől nem lehet szabadulni.
És a Péntekmizse izé Mizse péntek hol marad? Késik, mint a MÁV? Pedig ezész hétvégén csak arra vártam, hogy lássam milyen sokat haladtak a felújítással. :):) Najó, nem kell komolyan venni. És a magyarázkodás sem érdekel. Te csatornád, azt csinálsz amit akarsz. :)
azért arra kíváncsi vagyok, hogy abból a napi pár százezer munkába/ból, iskolába/ból menő/jövő, siető utasból hány embert érdekel az állomások kinézete, témája (főleg egy álmos januári reggelen) egy metrómegálló/-állomás szerintem legyen világos, szellős érzetű, praktikus elrendezésű/alaprajzú és kész…
@@milanvajda4031 Ha a berlini fal miatt lezárt metróállomások történetét megismered, akkor tudni fogod, miért hívták ezeket az állomásokat Geisterbahnhofnak. Großwardein pedig Nagyvárad német neve.
Akit érdekel, hogy melyik állomás miért úgy néz ki ahogy, annak ajánlom ezt a videót: ua-cam.com/video/8jbTbdwx1Tw/v-deo.html&ab_channel=Magyar%C3%B3siCsaba Azért azt sajnálom, hogy egy tematikus csatornánál több információt kapsz egy általános csatornától. :(
@@cobraelflapunk Szia Bence! Nem rögzített poszt, csak vélemény. Idáig 3 alkalommal írtam kritikát. Egyik a teszt sorompós, másik az ÖBB-s, a harmadik pedig ez a videód volt. Mindhárom esetben annyi volt a kritika lényege, hogy ha lehet, akkor ne csak a felszínt kapargassad, hanem áss a dolgok mélyére, hiszen te megteheted, mivel megvan a kapcsolati rendszered hozzá és értesz is a témához. Minél több értékes információt adsz át, nekünk annál jobb. Sajnálom, ha nem bírod a felhasználói véleményemet. Azért ment a like.
Nem vagyok elragadtatva. Szép, szép, de: 1. Gyanítom a mozgólépcső és a lift közötti üvegborítást pár IQ-bajnok a kulcsával fogja megjelölni. Kérdés, hogy ellátták-e valamilyen karcvédelemmel az üveget? 2. A Klinikák feketére festett betonfala a mozgólépcső mellett nem nevezhető felújításnak. Kicsit több fantáziát tolhattak volna be. Valamilyen burkoló anyaggal elláthatták volna. 3. Corvin-negyednél ez a hézagos (Csillagok háborújás) minta miatt látszanak a kábelek a hiányos álmennyezeti burkolás miatt. Tűzvédelmileg ez biztosan jó? 4. Mozgáskorlátozottak részére megoldották a le- és feljutást. A metrószerelvényben nincs kijelölt hely nekik. Ráadásul 2 megálló között ki és hogyan fogja őket kimenteni? Mivel peron sincs az alagútban, mert ez a vonal korábban épült.
Sőt, az rendben, hogy a peronra lejuthatnak a mozgáskorlátozottak is, na de a felszínre hogyan jönnének fel az aluljárók lépcsőin?? 😶 Néhol vannak még hiányosságok.
@@zsombor_99 A három állomásból a Kálvinon és a Semmelweis Klinikáknál ez megoldott. A később átadandó helyeken: A Dózsánál pótolják a hiányzó akadálymentesítést. A Nyugatinál van több rámpa (működő lift csak a Westendben, vagy a Skálában a felszínre). Az Aranynál a felszínig lesz ferdelift. A Deákon hagyományos lift lesz a felszínig. A Ferencieken már van lift az aluljáró és a felszín között. Szóval van még teendő, de azért csak pár állomás aluljárójába kell még liftet beépíteni, nem az összes helyre.
Semmelweis Klinikák megállóban már az átadást követően 15 perccel nem működött :)) A Corvinnál pedig majdnem beszorultunk. De remélem ez csak kezdeti bukdácsolás, mert jó lenne, ha valóban tudnák használni a mozgáskorlátozottak is.
@@jozsefgyuga2749 A 4-es metró liftjei általában működnek, de amikor ott voltam, a megnyitó utáni napon pont bent ragadtak páran az egyikbe! De azóta nem találkoztam ilyen problémával. Valamint Székesfehérváron is most már mind a két lift működött az állomáson a csarnokból lefelé, míg korábban az egész kabin hiányzott onnan! Viszont a Camponánál meg leelbontották őket, és felszíni átjáró épült, és a Nyugatinál is úgy tűnik, hogy végképp lemondtak a MÁV-os liftekről... Szóval kissé ellentmondásos a MÁV és a BKV liftjeinek a működése! :(
A mozgólépcsők jók lettek! Az állomások nem nagy szám, de itt legalább minden állomásnak megőrizték az egyediségét, ellentétben az elcseszett 2-es metró felújítással.
A Ferenc krt (bocs, ez a Corvin negyed nekem mar sose lesz az) nagyon rendben van. De az egesz metrofelujitas mar egy szanalomparade, ennyi ido alatt mashol uj vonalat epitenek…
Ránézésre a szarnak egy pofon.... Lehet hogy haladtak a korral és Európai színvonal, de ugyanolyan a kialakítása mint az M4--nek. Ez is takarithatatlan... Pár hónap és tiszta retek lesz. Főleg a mennyezet és az ülések az állomásokon
No mindenkinek válaszolok egy posztban...Rohadtul nem érdekelt a téma....nem azért mert nem örülök Neki, hanem mert ez mostantól mindennapos...király, szuper ahogy el is mondtam EURÓPAI....de én inkább azt tartom fontosnak ami mulandó vagy amit kevés magyar láthat vagy tapaszthat más országokban...Sajnálom nem tudtam szerelemmel lenni ebben a videóban, mert ez nem egy belső szerelemből született videó, hanem egy kötelező kör amit pontosan tudtam, hogy elvártok Tőlem, teljes joggal...Tudom, hogy titeket Ausztria nem feltétlenül érdekel vagy legalábbis kevesebb embert, de nagyon átszellemültem és úgy néz ki, hogy sokat leszünk együtt kinn. Én szeretnélek magammal vinni Titeket és Én mindig a szívemre hallgatok... A metrós videóm 2 óra nagyobb nézettséget hozott, mint a Laxenburgi videóm ma egész nap...abba pénzt, időt, energiát öltem...még a metrós fél óra forgatással és 15 perc vágással megvolt....ha a pénz motiválna nem járkálnék Ausztriába...de én azt mutatom amit a szívemből akarok mutatni...ezzel vagy jön velem valaki, vagy nem...EZ A TE DÖNTÉSED!
Szia Bence, én Németországból írok és nézem a videóidat. Gondolom a közönséged többsége nem jár külföldön, vagy ha igen akkor se vonattal. Tehát személyes tapasztalatok hiányában nézik a videóidat, (ha nézik) és nincs hozzá személyes kötődésük. Egyébként sokan el se tudják képzelni, hogy milyen és mekkora különbségek vannak a nyugat-európai vasutak és a hazai viszonyok között. Most elsősorban nem Budapest és környéke, valamint néhány presztizs-térségünk állapotaira gondolok, hanem a "mély magyar vidékre"....Szóval ebben látom a külföldi videóid kisebb nézettségét. Természetesen ebben a videódban kötelezőt oldottál meg nagyon jól! Benne volt ebben minden. Egyebekben nekem nagyon sokszor eszembe jutsz, amikor Németországban felszállok a vonatokra, akár egy sima S-Bahnra Mannheim, vagy Karlsruhe felé menet. Vagy az elegáns ICE-vonatokra. Egyszer szívesen megnézném az ezekkel kapcs. véleményedet is.
Szevasz Bence !! Számomra te vagy legjobb videó blogger .Mindig értékes amit készítesz és nekem nagyon tetszik Ausztria videók és bele teszed szíved lelked ebbe az egészbe . :)
A Corvin-negyed tetejének kinézetét a Star Wars-ból vették át. Ez az úgynevezett fénysebesség motívum.
tényleg??
@@gaborpeterfi473 bizony! ha megnézed amikor mész lefele a metró szintre egyre sűrűbbek lesznek a fehér elemek így keltve azt az érzetet hogy gyorsulsz fel fenysebessegre
Igen, ezt elég erőteljesen kommunikálták is, hogy a Star Wars ihlette
Nagggyon tetszett!!!
@@danieljozsefbalogh7206 Ezt az olcsó optikai csalást tényleg komolyan gondolják? Csak nehogy megálljon az ember esze.
Tartalmasak és érdekesek a videóid de a "megmondom az őszintét"-ről és ilyenekről a hátamon feláll a szőr. :-) Több mögöttes tartalom viszont jó lenne, és ha már egy ilyen - egyébként érdekes -. Bence-korszakban vagyunk, érdemes lenne komoly riportokkal megmutatni a háttereket is, tervezést, kivitelezést, beszélni formatervezővel, grafikussal, megcsinálni a "hogyan tervezzünk metróállomás színösszeállítást 2022-ben" szerű anyagokat. Ne maradj meg a puszta látványnál, gyárts komoly, utánajárós, feltáró, érdekes anyagokat, melyekben igazi televíziós, újságírói munka van. Amúgy tök jó és kösz.
Nekem úgy tűnik, hogy a Kálvin téren is ilyen ferde lift van az egyik mozgólépcső helyén, mert úgy rémlik, mintha négy lett volna anno. Csak itt nem olyan feltűnő, mert fallal van elválasztva.
Mindháromnál ferdelift van! És ez a neve! Nem ártana készülni a videózásra.
Köszi Bence!
Szerintem jó lett. Ezek a dolgok használati eszközök, és ahhoz képest szerintem a 3-as metró felújítása szuper lett. Mit kéne ide tenni? Múzeumot? :-O Szerintem ezek így jók, ahogy vannak. Ez már nagyon hajaz a 4-esre, a sok üvegfelület, világosság, mattított rozsdamentes acél szerkezetek és bevonatok. Ha lesz időm, személyesen is meglátogatom, kíváncsi vagyok, úgy milyen érzést kelt, de így első ránézésre jó. ;)
Jó látni, hogy azért most már jobban megválogatod, hogy mit mondasz, és hogyan. ;)
Szép napot neked, és jó munkát! ;)
Köszönjük Bence, hogy bemutattad a megújult állomásokat. Nagyon szépek, modernek, kreatív megoldások születtek. Nagyon jó, hogy lettek modern liftek! 🙂
Nem téged szeretnélek fikázni Bence, te csak elmondtad a saját véleményed az új megállókról amivel rendben van minden!
De aki kicsit szakszerűbb véleményt szeretne hallani az újonnan átadott 3 darab megállóhelyről illetve azt, hogy miért lett ferdén megoldva a lift az itt megtekintheti: ua-cam.com/video/SogyfBRd8a0/v-deo.html
Bence érdemes lett volna megnézni a videót róla, hogy mit ábrázol a Kálvin téri szarvasok és miért olyan a plafon a Corvinnál :D Nem értem, hogy az északi szakaszt meg a délit fikáztad, de a hiányos plafon meg tök menő? :D Ide illett volna a déli szakaszos videóhoz írt címed, hogy a Kálvin téren jól indult, de a Klinikákig elfogyott a kreatívitás :D Egyedül az előbb említett állomás néz ki valahogy, de majd ha átadják a többit is, akkor a Nagyvárad tér, Ferenciek tere és Arany János utca lesz az a megálló, ami valóban kreatív lesz, legalábbis a látványtervek alapján :)
Itt a ferde líftnél van gond hogy mikor megáll mindenki vár hogy nyílik az ajtó! Neked kell nyomni. Tegnap tapasztaltam. De egyébként mindegyik állomás szép.
Szevasz Bence !! Nekem nagyon tetszett az új metró megállok be mutatása modern 21 századi és líft az nagyon jól néz ki . Bence egy élmény volt köszönöm csapatom a like ott . :)
Nagyon vártam a vélemény-videódat. Egyetértek a megállapításaiddal. Jövő héten Pesten vagyok, megnézem én is.
Amúgy hogy fordulnak a szerelvények a Kálvinnál? El kell menjenek a Deákig utasok nélkül, hogy ezt kivitelezni tudják?
A Corvin negyednél a tetőrész számomra olyan mintha cigarettákat ábrázolna.
Konkrétan az újpesti szakasz lesz csak működőképes.
Szuper vagy Bence 👌👌 tökéletes videó mint mindig 🙏🙏🙏
Egy nagyon nagy pozitívum az eddigi átadott állomások látképe kapcsán. Legalább nem ez a kórházi egyenfehér mint a 2-s vonalon.
Klinikákhoz mondjuk illene. :D
A 3-as vonalnál legalább már egyediségben gondolkodtak, kár hogy a Népliget nem maradt zöld, az azért mégiscsak stílszerűbb lenne.
Már tényleg ráfért a felújítás. Én speciel a 80-as években éreztem magam, amikor átszálltam a 3-as metróra. Nem is olyan régen.
Valahol külföldön is láttam ilyet hogy a mozgólépcsők között van a lift úgy látszik ide is elhozták
Számomra itt még mindig az a fura, hogy ebben a modern világban milyen jól működik már az időutazás! Ugye "modernizálják" / felfrissítik az összes metró megállót a 3-as vonalon ami mind szép és jó, de amikor az aluljáróba érsz akkor pedig hatalmas időutazásban lehet részed, ugyan is egyből visszacsöppencsz a 90-es évekbe. Budapest tud valamit.
hát nem semmi :D. Sztem probléma a munkálatok koordinálaása
amúgy.. mikor máskor csinálják, ha nem a nagy forgalmon kívüli időszakon?
A Corvin építészei azt mondták hogy a Star Wars ihlette ezt a plafont. Szerintem a pénz- és anyaghiány 🤣😛
10:36 látszik a ferdelift ellensúlya, ami szerepét a siklónál a másik kocsi tölti be.
Konkrétan az Üllői út közepén lyukadna ki a felszínen a Corvin esetén a lift ha sima lift lenne.
így érthető ☺
Szia Bence!
Igazat megvallva a régiek jobban tetszettek mint a mostani állomások.
Bár ne lennének majd telebaszarintva azokkal a retkes óriáspalkátokkal. Ha tényleg igaz, hogy a BKV-nak, vagy BKK, vagy mi az átok most a neve, több tíz milliárdos vesztesége van, akkor nem hiszem, hogy a plakáthelyek bérbeadásából származó pénz osztana-szorozna. Viszont jól elrondítják az amúgy szépen felújított állomásokat.
Márpedig azokra a helyekre fel fognak kerülni a plakátok, mert hát "álmodik a nyomor" azt gondolni, hogy megúszhatnánk nélkülük. Sajnos a mai világ már csak ilyen, a hírdetésektől nem lehet szabadulni.
Bence, kezdj mar valamit a hanggal mert rettenetes :(
2:47 honfitársunk hogy gazsulál
Ja, ferdelift lesz majd a Ferenciek terén, az Arany János utcánál és a Nyugatinál is. A Deák téren nem, ott függőleges lifttel oldják meg a dolgot.
A Kálvin téren is ,,siklós" megoldás van
Hát ha így haladunk szerintem a Deàk téren már nem is lesz burkolat
9:10 a Lehel tér is le van zárva
Az aluljáró nem a metróhoz tartozik. Legalábbis nem a felújítás része.
Igazából olyan megszokott első látásra, mint húsz év múlva. Csak akkor már lelakott is lesz.
És a Péntekmizse izé Mizse péntek hol marad? Késik, mint a MÁV?
Pedig ezész hétvégén csak arra vártam, hogy lássam milyen sokat haladtak a felújítással. :):)
Najó, nem kell komolyan venni. És a magyarázkodás sem érdekel. Te csatornád, azt csinálsz amit akarsz. :)
Köszi Bence nagyon patent videót készítettél!Pont elég és semmi több.😉Üdvözlet.
8:05 Az Üllői alatt vagytok, ezért nem lehet függőleges lift
azért arra kíváncsi vagyok, hogy abból a napi pár százezer munkába/ból, iskolába/ból menő/jövő, siető utasból hány embert érdekel az állomások kinézete, témája (főleg egy álmos januári reggelen)
egy metrómegálló/-állomás szerintem legyen világos, szellős érzetű, praktikus elrendezésű/alaprajzú
és kész…
Minimal dizájn, de legalább új. :-)
Szia.Bence A Corvin negyed tervezőit a Star Wars motiválta!
Czigléczki Attila és Hatvani Ádám tervezők munkaja. Igazan ötletes lett. :)
Remélem nem lesz alkatrész hiány és továbbra is járni fog.
30 szerelvény van uzemkepesen.Szet dobunk akar 4 szerelvényt is alkatrésznek ha kell.A millenniumi vonalon közlekedő szerelvenyekkel is ezt tesszük!
Kis képzavar Berlinnel: Geisterbahnhof Großwardeinplatz.
Az merre van?
@@milanvajda4031 Ha a berlini fal miatt lezárt metróállomások történetét megismered, akkor tudni fogod, miért hívták ezeket az állomásokat Geisterbahnhofnak. Großwardein pedig Nagyvárad német neve.
Akit érdekel, hogy melyik állomás miért úgy néz ki ahogy, annak ajánlom ezt a videót: ua-cam.com/video/8jbTbdwx1Tw/v-deo.html&ab_channel=Magyar%C3%B3siCsaba
Azért azt sajnálom, hogy egy tematikus csatornánál több információt kapsz egy általános csatornától. :(
Rögzített poszt
@@cobraelflapunk Szia Bence!
Nem rögzített poszt, csak vélemény. Idáig 3 alkalommal írtam kritikát. Egyik a teszt sorompós, másik az ÖBB-s, a harmadik pedig ez a videód volt. Mindhárom esetben annyi volt a kritika lényege, hogy ha lehet, akkor ne csak a felszínt kapargassad, hanem áss a dolgok mélyére, hiszen te megteheted, mivel megvan a kapcsolati rendszered hozzá és értesz is a témához. Minél több értékes információt adsz át, nekünk annál jobb.
Sajnálom, ha nem bírod a felhasználói véleményemet. Azért ment a like.
A corvinnál a mennyezet a félbehagyott art deco stílust képviseli 😂
Ne haragudj, de ez egyáltalán nem art-deco. Azok a újlipótvárosi bérházak a 13. kerületben.
@@imrevarga1217 jól van picasso
A beépített sikló egy mozgólépcső helyet elvesz?
Igen
De legalább mindkét irányban lehet használni
A Corvinnál megmaradt mind a négy és befért közé a lift. A másik két helyen egy mozgólépcső mínusz.
@@zsoltturi6989 Nem, csak szűkebb lett a mozgólépcső
Nem vagyok elragadtatva. Szép, szép, de:
1. Gyanítom a mozgólépcső és a lift közötti üvegborítást pár IQ-bajnok a kulcsával fogja megjelölni. Kérdés, hogy ellátták-e valamilyen karcvédelemmel az üveget?
2. A Klinikák feketére festett betonfala a mozgólépcső mellett nem nevezhető felújításnak. Kicsit több fantáziát tolhattak volna be. Valamilyen burkoló anyaggal elláthatták volna.
3. Corvin-negyednél ez a hézagos (Csillagok háborújás) minta miatt látszanak a kábelek a hiányos álmennyezeti burkolás miatt. Tűzvédelmileg ez biztosan jó?
4. Mozgáskorlátozottak részére megoldották a le- és feljutást. A metrószerelvényben nincs kijelölt hely nekik. Ráadásul 2 megálló között ki és hogyan fogja őket kimenteni? Mivel peron sincs az alagútban, mert ez a vonal korábban épült.
Sőt, az rendben, hogy a peronra lejuthatnak a mozgáskorlátozottak is, na de a felszínre hogyan jönnének fel az aluljárók lépcsőin?? 😶 Néhol vannak még hiányosságok.
2. Állítólag a burkolás hiánya szükség megoldás. Kellett az a pár centi plusz ahhoz, hogy beférjen a lift.
@@zsombor_99 A három állomásból a Kálvinon és a Semmelweis Klinikáknál ez megoldott.
A később átadandó helyeken: A Dózsánál pótolják a hiányzó akadálymentesítést. A Nyugatinál van több rámpa (működő lift csak a Westendben, vagy a Skálában a felszínre). Az Aranynál a felszínig lesz ferdelift. A Deákon hagyományos lift lesz a felszínig. A Ferencieken már van lift az aluljáró és a felszín között.
Szóval van még teendő, de azért csak pár állomás aluljárójába kell még liftet beépíteni, nem az összes helyre.
Nekem tetszenek az allomasok
Amugy te budapestberlettel utazol?
A fő probléma az, hogy a felujításnak sok az orosz beszállítója. És miután embargó van , ezek nem szállíthatnak. Puszi Ursulának.
Kíváncsi leszek hogy meddig fog müködik a lift
Amíg a műszaki ugyelet le adja és ki nem javítom.
Semmelweis Klinikák megállóban már az átadást követően 15 perccel nem működött :)) A Corvinnál pedig majdnem beszorultunk. De remélem ez csak kezdeti bukdácsolás, mert jó lenne, ha valóban tudnák használni a mozgáskorlátozottak is.
@@TamasKoncz De a felszínre hogyan jönnének fel a felújítatlan aluljárók lépcsőin?? 😶
@@jozsefgyuga2749 A 4-es metró liftjei általában működnek, de amikor ott voltam, a megnyitó utáni napon pont bent ragadtak páran az egyikbe! De azóta nem találkoztam ilyen problémával.
Valamint Székesfehérváron is most már mind a két lift működött az állomáson a csarnokból lefelé, míg korábban az egész kabin hiányzott onnan!
Viszont a Camponánál meg leelbontották őket, és felszíni átjáró épült, és a Nyugatinál is úgy tűnik, hogy végképp lemondtak a MÁV-os liftekről...
Szóval kissé ellentmondásos a MÁV és a BKV liftjeinek a működése! :(
Pöttyös city 💛
A mozgólépcsők jók lettek! Az állomások nem nagy szám, de itt legalább minden állomásnak megőrizték az egyediségét, ellentétben az elcseszett 2-es metró felújítással.
ua-cam.com/video/SogyfBRd8a0/v-deo.html
Ez picit maskepp mutatja be a dolgokat
A Ferenc krt (bocs, ez a Corvin negyed nekem mar sose lesz az) nagyon rendben van.
De az egesz metrofelujitas mar egy szanalomparade, ennyi ido alatt mashol uj vonalat epitenek…
Ránézésre a szarnak egy pofon.... Lehet hogy haladtak a korral és Európai színvonal, de ugyanolyan a kialakítása mint az M4--nek. Ez is takarithatatlan... Pár hónap és tiszta retek lesz. Főleg a mennyezet és az ülések az állomásokon
Az unalmas és a modern számomra szinonímák