Nádherný 52 let starý film o noční u kolegů v Budapešti. Je vidět vše, ukončení práce pracovní skupiny, jízdu služebního vlaku, výstup z kolejí, odebrání přenosné zkratovací soupravy, vypnutí zkratovače přívodní kolejnice, práci vlakového a elektrodispečera, strojvedoucí, který provádí přejímku v depu, výpravčí depa postaví vlakovou cestu, zapínají se turnikety, otevírají se stanice a do stanice přijíždí první souprava. A to, co jsme do roku 1989 v Praze neznali, dozorčí stanice (turniketů) si mohl navolit záběr kamery. To mohl jen vlakový dispečer. Trošku mimo realitu začátku roku 1972 jsou řeči o elektronické regulaci spotřeby elektrické energie u sovětských vozů Ev. Ty byly ještě starší, než první pražské vozy.
Fantasztikus! 1972-ben komolyan vették a munkát. Kiváncsi lennék, hogy ez most is így működi-e..(karbantartás). Különben nem lenne annyi baj és baleset.
Akkor még azok voltak: a teljes vonalat '72-ben adták át (az első szakaszt '70-ben), valószínűleg ennek apropójából készítették ezt a filmet is.
2 роки тому+6
Engem ez a film azonkívül, hogy tájékoztat és informál, nagyon megnyugtat. Ha kicsit is feszült vagyok, ezt megnézem és minden rendben. Más is így van ezzel ?
Balage78Szfvar Ez ilyen. A forgalom átterelése egyik közlekedési eszközről a másikra világszerte alkalmazott eszköz, politikai hovatartozástól teljesen független.
Ha az elmúlt 25évben csak fele ennyire komolyan vették volna, most nem gyulladna ki a 3-as metró pár naponta, és nem lenne olyan állapotban, hogy az állapotfelmérés ereményét TITKOSÍTANI kellett...nehogy megtudják az emberek, miféle életveszélyes tömegkatasztrófával fenyegető halálvonatban utaznak nap mint nap.
Milyen szépek voltak a szerelvények.
Már 2018-ban ezek a szerelvények már elavultak. Helyettük vannak az Alstomok.
6:14-Baross
tér- keleti pályaudvar következik! Jó régi!
Nagyon jó!
Arra kíváncsi lennék, hogy az alagutakat mossák-e manapság is.
Igen mossak!
Akkor megnyugodtam! :)
Hungarian Transportation Agency u
Benne is van a kisfilmben.
Máté M. De ez a film 1972-es!
Nádherný 52 let starý film o noční u kolegů v Budapešti. Je vidět vše, ukončení práce pracovní skupiny, jízdu služebního vlaku, výstup z kolejí, odebrání přenosné zkratovací soupravy, vypnutí zkratovače přívodní kolejnice, práci vlakového a elektrodispečera, strojvedoucí, který provádí přejímku v depu, výpravčí depa postaví vlakovou cestu, zapínají se turnikety, otevírají se stanice a do stanice přijíždí první souprava. A to, co jsme do roku 1989 v Praze neznali, dozorčí stanice (turniketů) si mohl navolit záběr kamery. To mohl jen vlakový dispečer. Trošku mimo realitu začátku roku 1972 jsou řeči o elektronické regulaci spotřeby elektrické energie u sovětských vozů Ev. Ty byly ještě starší, než první pražské vozy.
Fantasztikus! 1972-ben komolyan vették a munkát. Kiváncsi lennék, hogy ez most is így működi-e..(karbantartás). Különben nem lenne annyi baj és baleset.
sajnos igazat beszél Emzé
Akkor még azok voltak: a teljes vonalat '72-ben adták át (az első szakaszt '70-ben), valószínűleg ennek apropójából készítették ezt a filmet is.
Engem ez a film azonkívül, hogy tájékoztat és informál, nagyon megnyugtat. Ha kicsit is feszült vagyok, ezt megnézem és minden rendben. Más is így van ezzel ?
más inkább a szexet választja. : /
Igen!, Közdokok között is sok van.
Rend volt v.hogy
aszittem csak idegroncs jomagam, En vagyok igy ezzel 😅
Nagyon tetszik! :)
Milyen szép járműszerelvények: mintha újak lennének :)
Ott mé azok
Köszi .
Nagyon jó!
8:53 a fiatalember miért munka közben borotválkozik?
Az telefon :D
Trošku zvláštní ale je, že když jsme v září 2011 (po 39 letech) viděli vybavení vlakového dispečinku na Kálvin tér, bylo stejné.
Miért csak 3 kocsi van?
Miért lett volna elég? Akkor többen laktak Budapesten, mint most.
Balage78Szfvar Ez ilyen. A forgalom átterelése egyik közlekedési eszközről a másikra világszerte alkalmazott eszköz, politikai hovatartozástól teljesen független.
Bár nyugaton nem mindig alkalmazzák, beleértve Csehszlovákiát : )
Akkor még lehet, hogy azok is voltak..
Ha az elmúlt 25évben csak fele ennyire komolyan vették volna, most nem gyulladna ki a 3-as metró pár naponta, és nem lenne olyan állapotban, hogy az állapotfelmérés ereményét TITKOSÍTANI kellett...nehogy megtudják az emberek, miféle életveszélyes tömegkatasztrófával fenyegető halálvonatban utaznak nap mint nap.
igazad van,de sajnos ez az élet minden területéről elmondható,hála a fejlődésnek
kár h nem hagyták meg a beléptetőkapukat