Минусы конечно же есть - вес, управляемость, надо следить за зарядкой аккумулятора; надо сразу менять термостат, а то греется., ну и мягко говоря ненадежное ЭБУ; пластиковый штуцер на радиаторе; пластиковые тройники. А чтобы двигатель запускался с электостартера легко надо удалить гидрокампенсаторы, тогда и работать начинает мягче. В коробке может выпасть пластиковая заглушка которая не где не указана на схемах, тогда прощай масло.С тавотницами надо быть нежными, для удобства прикупил боковую насадку для шприцевания. Плюсы- маневренный, экономичный, тяговитый, понижайка просто волшебная, я 130 и друг 120 - вытягивает легко. С собой обязательно при глубоком снеге лопату с большим ковшом, ну и конечно же запасной ремень.
*Хорошая машинка, покатался на таком,доволен как слон, БРП свой думаю продавать куплю такой и сдача солидная останется между разницей, в наших горах самое то!*
Посмотрел.....почитал комменты.... Хороший снегоход, тяговитый, малооборотистый.. ..но есть огромное НО!!!! ЦЕНА....ПАРНИ.... НУ СДЕЛАЙТЕ ЕГО В ПРЕДЕЛАХ 350-400 тыс...и тогда это будет народный снегоход.... А так пока недоступный аппарат....Богатым буратинам он неинтереснн,так как лабый, тяжелый, и запчасти китайские, и не брендовый.... А работягам он недоступен по цене.... Нукакто так.... 7:04
смешно, в Северной Корее например нет вообще никаких снегоходов, такая техника это привилегия развитых свободных стран. У нас пока народ бредни плешивого поддерживает, движение к С.Корее, а никак не к сша или канаде, поэтому забудьте
Какие 300-400??? Сейчас в 24-25 сезоне он будет стоить миллион, ули чуть дороже. Я считаю дороговато, реальная цена 650-750. Лишь бы качество сборки и комплектующих подтянули, наладили отк.
За 2,5 сезона 6500. Танк. Проходит везде. В пухляке контрруление - поймаете баланс, все завидовать будут. Цены на расходники по сравнению с брендами копейки. Десткие болячки залечены. Были отзывные компании, все доработки установлены. Расход по сравнению с 2Т небо и земля. Не воняет. Тихий. На крайний север не знаю, но для покатушек сейчас лучше не найти. Цены на запчасти и ремонт брендов не реальные. Все кто пишут что не едет, либо по настоящему управлять снегоходом не умеют, либо настройки подвески не правильные. Расширители лыж в пухляке сыпучем зло, морда наверху - гусеница слои пилит и зарывается. Крутящий момент сдвинут к низам - тяги выше крыши. Пониженная - божественна. Был до этого 2 т кот 570xt, по сравнению с витязем вонючая шумная и прожорливая кастрюля. Покупал в январе 21 года.
когда то в 2019 году,покупая стелс капитан за 150 тр рядом стоял стелс витязь,который стоил тогда 551 тр, говорили мне- бери витязя! а я - мол,очень дорого... Для меня дак на сегодняшний день - это лучший снеж по бюджету, и запчасти не так дорого стоят, только вот ценник на него сейчас просто ппц... Да, конечно и раньше с косяками стелсы были,но эти косяки лечатся. К любой технике нужно приложить руки... P.S. брендовые снегоходы тоже ломаются, и когда приходит время ремонта, руки сами за голову беруться от цен на запчасти...
Тяжелый вес обусловлен конструктивными решениями. По сколько нет своей производственной базы, собирает из того что предложит рынок. Китайский тяжелый 800 кубовый мотор, который выдает 62 л.с. Дальше что, поставите 2-ух литровый мотор который будет выдавать 90 л.с. В то время, как те же технические характеристики моторов Rotox доступны в линейке 600 кубовых моторов, а моторы 900 ACE за 90 лошадей и они на порядок легче. То есть, нормальная динамика у Витязя будет, если только его с горы Арарат пустить. И так со всеми узлами. Взять ту же МАССИВНУЮ НАДЕЖНУЮ коробку.......массивная она не спроста, а что бы ее не порвало, по сколько металлообработка шестерней оставляет желать лучшего. Там, где BRP Ямахи коты решают вопрос технологическим решением, улучшением характеристик сплавов, улучшением технологий отливки деталей и их фрезеровки.......Стелс просто берет то что есть (предложит Китай) и что может выдержать предполагаемы нагрузки и хотя бы отходит без поломок гарантийный срок.
@@Motokurs33 делаю вывод что Стелс давно смекнуло, что совсем необязательно стараться сделать хороший продукт путем улучшение производственной база, наработки технологий, открытия новых цехов......цехов литейных, цехов токарных. Зачем, если все сырье посредственного качества можно закупить в поднебесной. останется только оборудовать сборочный цех, сделать 3д модельки с чертежами и схемами на компьютере. А сэкономленные на производстве деньги потратить на рекламу своего конструктора.
Интересная техника, но тестировать надо в реально заснеженных регионах, с присутствием Тайги и сопок. По внешнему виду всё та же попытка что и у РМ, быть похожим на БРП. Последние снегоходы "Тайга" от РМ, "Вектор", "Фронтер" показали у нас себя отвратительно. В принципе снегоход "Тайга", это синоним слова "Беда". Ни как у них не получается собрать Скандик, хотя уверен что ресурсы есть. У Стелса есть будущее! Особенно в сегменте квадроциклов. Опять же ценовая. За восемь соток, и дешевле, можно взять с небольшим пробегом технику от серьезного производителя. Здесь же зверь хоть и новый, но ещё не ведомый. Когда приобретал первую Ямаху, с первого дня был в ней уверен на все 100%, то же самое со Скандиком. Без опасений двигаюсь в одного, и на далёкие расстояния. Вот этот Витязь думаю с двухтактным движком был бы интересней.
Здравствуйте. Есть же много обзоров в тайге и отзывы владельцев. Я со своей стороны, как говориться, чем могу:)) В тайгу бы с удовольствием на тест сгонял, но здесь бюджет совсем другой. 🤷🏻♂️
@@Motokurs33 , отзывы о снегоходах "Тайга" слышу из первых уст в владельцев. Их у нас хватает. К сожалению отзывы далеко не добрые. Правда если у человека это первый снегоход, и он не знаком с ведущими брендами, то в принципе он доволен. Если бы сегодня пришлось выбирать между РМ "Тайга" и "Стелс", то скорей всего вообще выбрал бы золотую середину, это Буран.
А я со своего конька не слезу - слабый мотор для такого «дурака» :) Стабилизаторы, подвески, пластик, фары - это всё замечательно, но называть двигатель 800 мл. мощным, когда он выдаёт всего 62 силы, пожалуй не скромно. :) При таком объёме там должно быть 90 - 130, не меньше. Но, как известно, настоящие моторы, это не для России или Китая - что здесь, что там, для любительской техники, всю жизнь делают слабые чахоточные моторы. У нас хорошо было развито дизельное моторостроение, но бензиновое отстой.
@@Motokurs33 , разумеется в советское время. И даже не в 80-е годы, а значительно раньше. Вспомните - с началом ВОВ большая часть советских танков выпускалась с дизелями, а танки Вермахта были с карбюраторными моторами
@@Kurbashi-51 чего об этом вспоминать то? Что было, то прошло. Россия сегодня и завтра- вот что важно! А сегодня я лично ничего не вижу, что могло бы дать нам завтра, все даже наоборот! Живём воспоминаниями о великой победе и великом союзе, а что сейчас происходит как будто не замечаем!
@@Motokurs33 , ну как это не замечаем?! Очень даже замечаем. Я же в прошлой переписке ответил на ваш вопрос - что должно произойти в России, что бы наши зарплаты стали сопоставимы с ценами на многие недоступные нам сейчас товары.
Шаровые, это в какое то время у них был поставщик плохой. Шляпу пихал. Потом его поменяли. Последнюю пару лет у него только одна проблема. Это термостат. Нужно менять на нивовский, на 80°. И всё будет ок.
Поехали мы 2 двух снежиках на рыбалку я на поларис а друг на витязе снегу где-то 1 метр а ехать км 5 всю дорогу мы его копали толкали тягали чо только мы не делали по снегу он не идет зацеп на Гаске большой роится по шахме да пластик говно он трескается от вибрации греится сильно есле на поларисе 40 градусов то у этого 80-90 чесно говно полное по речке ты на нём не перескочиш с нартой тоже не походишь роится кароче утиль для накатоной шахмы
4T от квадроцикла, это говна кусок, а не снегоход, флагман тоже мне, посмотрите какие флагманы у лидеров рынка у бомбы 850 брутал/эксп у поляриса титан, мощные 2т водянки, да есть на промежуточных моделях всякие рядные аси... но движок от квадра они перестали ставить лет 20 назад, пока не будет нормально двига это перхоть все..
Зачем мне смотреть на лидеров рынка? У нас что кто то может купить себе брутал или титан? Вы можете купить новый Снеж BRP? Я не теоретик, я практик! Просто смотреть на импорт и понимать что я его не куплю мне не то, что не интересно, а даже несколько грустно! А вот какое то толковое обновление на доступной технике - другое дело! Смотришь- думаешь что купить:))
@@Motokurs33 да ладно, чего лукавить, те кто может себе купить новый русский снеж за лям, может купить и бомбуэ за 2.5 это лишь вопрос торга с жабой..а кто не может те и на подержанный буран кредит берут. Да кстати я не теоретик))). Зачем смотреть на этих лидеров?, дак у них же и срисовали все, как на них не смотреть, ну да такой наркомании нет не у кого - безкапотная компоновка и V-образник.
@@АлешаАлешов-о8п очень интересно, но ничего не понятно. Почему вы думаете что есть только люди что не могут купить Буран и те кто может купить всё что угодно? Для меня Брутал мечта, но я его не куплю. Во первых, хоть ЕТек и бомба, но содержать его что небольшой самолёт. Абсолютно не практично. А во вторых тратить на покупку снегохода больше двух миллионов абсолютно не рентабельно. А вот такой вполне окупается при жизни на севере. Хотя может и ещё что попроще возьму. Брать старый и потом мотор Денису Абударову отсылать совсем не хочется. Сейчас ремонт Rotax не менее 300000₽ обходится. Поэтому кстати некоторые ремонтируют свои Ротаксы запчастями от Стелс. Нарвёшься на такой, а ещё если собрали так чтобы лишь бы продать, и вообще на замену мотора попадёшь.
@@АлешаАлешов-о8п и какими бы мощными не были бы 2т. Они не могут так тянуть лося как 4т. Хоть Turbo-R на 190 сил. Нет у них нужной тяги на низах. Они навзрыд ревут. Либо не тянут, либо копают траншею. 900ACE на понижайке в этом плане намного лучше.
Минусы конечно же есть - вес, управляемость, надо следить за зарядкой аккумулятора; надо сразу менять термостат, а то греется., ну и мягко говоря ненадежное ЭБУ; пластиковый штуцер на радиаторе; пластиковые тройники. А чтобы двигатель запускался с электостартера легко надо удалить гидрокампенсаторы, тогда и работать начинает мягче. В коробке может выпасть пластиковая заглушка которая не где не указана на схемах, тогда прощай масло.С тавотницами надо быть нежными, для удобства прикупил боковую насадку для шприцевания. Плюсы- маневренный, экономичный, тяговитый, понижайка просто волшебная, я 130 и друг 120 - вытягивает легко. С собой обязательно при глубоком снеге лопату с большим ковшом, ну и конечно же запасной ремень.
Отличный снегоход 💪👍
В соотношении цена -качество, не уступает брендовым снежикам. Давно занимаюсь ремонтом снегоходов, знаю что говорю...
Дмитрию и Валерию огромное спасибо за помощь в эвакуации, очень выручили👍👍👍🤝🤝🤝🤝
🤝🤝
👍
Доброго времени суток. За информацию про скоростные характеристики отдельное спасибо, это не мало важно что упомянули об этом
🤝
В кемерово и навосибирске активный отдых продают ваши стелсы через фирмы однадневки будьте внимательны
*Хорошая машинка, покатался на таком,доволен как слон, БРП свой думаю продавать куплю такой и сдача солидная останется между разницей, в наших горах самое то!*
Какой термостат по итгу ставили? Ну и на счёт гидрокомпенсаторов,иречь наверное о декомпрессоре.
Термостат на 80° ставьте и всё ок будет.
Что с шайбой тормозного диска ?! Доработали или самому надо !
Два года уже как по другому крепится.
Посмотрел.....почитал комменты.... Хороший снегоход, тяговитый, малооборотистый.. ..но есть огромное НО!!!! ЦЕНА....ПАРНИ.... НУ СДЕЛАЙТЕ ЕГО В ПРЕДЕЛАХ 350-400 тыс...и тогда это будет народный снегоход.... А так пока недоступный аппарат....Богатым буратинам он неинтереснн,так как лабый, тяжелый, и запчасти китайские, и не брендовый.... А работягам он недоступен по цене.... Нукакто так.... 7:04
смешно, в Северной Корее например нет вообще никаких снегоходов, такая техника это привилегия развитых свободных стран. У нас пока народ бредни плешивого поддерживает, движение к С.Корее, а никак не к сша или канаде, поэтому забудьте
Да норм у него цена.
Стоит своих денег...
Какие 300-400???
Сейчас в 24-25 сезоне он будет стоить миллион, ули чуть дороже. Я считаю дороговато, реальная цена 650-750.
Лишь бы качество сборки и комплектующих подтянули, наладили отк.
350-400 взрослый а в сказки верит! 😅😂🤣
Спасибо, ждал
✊
За 2,5 сезона 6500. Танк. Проходит везде. В пухляке контрруление - поймаете баланс, все завидовать будут. Цены на расходники по сравнению с брендами копейки. Десткие болячки залечены. Были отзывные компании, все доработки установлены. Расход по сравнению с 2Т небо и земля. Не воняет. Тихий.
На крайний север не знаю, но для покатушек сейчас лучше не найти. Цены на запчасти и ремонт брендов не реальные. Все кто пишут что не едет, либо по настоящему управлять снегоходом не умеют, либо настройки подвески не правильные. Расширители лыж в пухляке сыпучем зло, морда наверху - гусеница слои пилит и зарывается.
Крутящий момент сдвинут к низам - тяги выше крыши. Пониженная - божественна. Был до этого 2 т кот 570xt, по сравнению с витязем вонючая шумная и прожорливая кастрюля.
Покупал в январе 21 года.
Всё правильно.
Это топ за свои деньги 👍
Согласен с вами. Всё что лучше то намного дороже. СМ-1000 сразу в полтора раза, а иномарки так вообще в два- три раза.
Очень интересует вопрос использования такого снегохода как доставка туристов. Например сани килограмм 80-100 в которых сидит 5-6 человек
Как рысь тащил видели же? Там на круг кг 350
Утащит он такой груз без особых проблем!!;
Просто отлично подойдет
ВАЗ 2105 - как пробка из шампанского вылетела:)))
когда то в 2019 году,покупая стелс капитан за 150 тр рядом стоял стелс витязь,который стоил тогда 551 тр, говорили мне- бери витязя! а я - мол,очень дорого... Для меня дак на сегодняшний день - это лучший снеж по бюджету, и запчасти не так дорого стоят, только вот ценник на него сейчас просто ппц... Да, конечно и раньше с косяками стелсы были,но эти косяки лечатся. К любой технике нужно приложить руки... P.S. брендовые снегоходы тоже ломаются, и когда приходит время ремонта, руки сами за голову беруться от цен на запчасти...
😁, точно
Тяжелый вес обусловлен конструктивными решениями. По сколько нет своей производственной базы, собирает из того что предложит рынок. Китайский тяжелый 800 кубовый мотор, который выдает 62 л.с. Дальше что, поставите 2-ух литровый мотор который будет выдавать 90 л.с. В то время, как те же технические характеристики моторов Rotox доступны в линейке 600 кубовых моторов, а моторы 900 ACE за 90 лошадей и они на порядок легче. То есть, нормальная динамика у Витязя будет, если только его с горы Арарат пустить. И так со всеми узлами. Взять ту же МАССИВНУЮ НАДЕЖНУЮ коробку.......массивная она не спроста, а что бы ее не порвало, по сколько металлообработка шестерней оставляет желать лучшего. Там, где BRP Ямахи коты решают вопрос технологическим решением, улучшением характеристик сплавов, улучшением технологий отливки деталей и их фрезеровки.......Стелс просто берет то что есть (предложит Китай) и что может выдержать предполагаемы нагрузки и хотя бы отходит без поломок гарантийный срок.
Какой из этого Вы делаете вывод?
Вывод: "Флагман сыроМятины"
@@Motokurs33 делаю вывод что Стелс давно смекнуло, что совсем необязательно стараться сделать хороший продукт путем улучшение производственной база, наработки технологий, открытия новых цехов......цехов литейных, цехов токарных. Зачем, если все сырье посредственного качества можно закупить в поднебесной. останется только оборудовать сборочный цех, сделать 3д модельки с чертежами и схемами на компьютере. А сэкономленные на производстве деньги потратить на рекламу своего конструктора.
@@Алексей-я6п9ы зю
По траве там где то ездиете, не едет он не по снегу, не по накатанной быстро не поедешь, короче хлам это
А вы летом где ездили на квадроциклах
Покажи как едет по воде с кашей попробую сезон позволяет
Добрый день, скажите, пожалуйста, сколько у вас цена на снегоход "стелс витязь-800"? 2024 года.
Добрый вечер. К сожалению их нет в наличии.
@@Motokurs33 будут ли они в ближайшее время?
@@SF_SNEGOXOD в ближайшую неделю нет.
@@Motokurs33 спасибо. Будем ждать.
@@Motokurs33Здравствуйте! А когда примерно ожидается поставка Стелс Витязь 2. 0? И можно будет озвучить цену?
Шапочка классная, а вот рыжие мохнушки убери!
Здравствуйте подсел на ваш канал ,
Хочу к сезону квадрик детям прикупить,авантис 200 премиум
Подскажите ск стоит сейчас такой апарат
Здравствуйте. Ждём поставку. Примерно 240,000₽
@@Motokurs33 спасибо за ответ , будем определятся
Привет ! Тяжеловат , наверное , он . Ставр 4Т самое то должно быть )) ждемс
Ставр 4 т тож будет тяжелее чем 2 т , неизвестно как отразится на рулежке
Снимите РМ фронтир 1000
Интересная техника, но тестировать надо в реально заснеженных регионах, с присутствием Тайги и сопок. По внешнему виду всё та же попытка что и у РМ, быть похожим на БРП.
Последние снегоходы "Тайга" от РМ, "Вектор", "Фронтер" показали у нас себя отвратительно. В принципе снегоход "Тайга", это синоним слова "Беда". Ни как у них не получается собрать Скандик, хотя уверен что ресурсы есть.
У Стелса есть будущее! Особенно в сегменте квадроциклов.
Опять же ценовая. За восемь соток, и дешевле, можно взять с небольшим пробегом технику от серьезного производителя. Здесь же зверь хоть и новый, но ещё не ведомый.
Когда приобретал первую Ямаху, с первого дня был в ней уверен на все 100%, то же самое со Скандиком. Без опасений двигаюсь в одного, и на далёкие расстояния.
Вот этот Витязь думаю с двухтактным движком был бы интересней.
Здравствуйте. Есть же много обзоров в тайге и отзывы владельцев. Я со своей стороны, как говориться, чем могу:)) В тайгу бы с удовольствием на тест сгонял, но здесь бюджет совсем другой. 🤷🏻♂️
@@Motokurs33 , отзывы о снегоходах "Тайга" слышу из первых уст в владельцев. Их у нас хватает. К сожалению отзывы далеко не добрые. Правда если у человека это первый снегоход, и он не знаком с ведущими брендами, то в принципе он доволен.
Если бы сегодня пришлось выбирать между РМ "Тайга" и "Стелс", то скорей всего вообще выбрал бы золотую середину, это Буран.
👍👍👍💯
Пластик снимается легко с 5 ой попытки, а сам пластик колкий ломкий как и у всей нашей типа техники.
С 5 й попытки? 😁
Да разобраться просто нужно было бы сначала. Вы на каком-нибудь Шармакс попробуйте.
😉
А я со своего конька не слезу - слабый мотор для такого «дурака» :)
Стабилизаторы, подвески, пластик, фары - это всё замечательно, но называть двигатель 800 мл. мощным, когда он выдаёт всего 62 силы, пожалуй не скромно. :)
При таком объёме там должно быть 90 - 130, не меньше.
Но, как известно, настоящие моторы, это не для России или Китая - что здесь, что там, для любительской техники, всю жизнь делают слабые чахоточные моторы.
У нас хорошо было развито дизельное моторостроение, но бензиновое отстой.
Когда было? В 80 х?
@@Motokurs33 , разумеется в советское время.
И даже не в 80-е годы, а значительно раньше.
Вспомните - с началом ВОВ большая часть советских танков выпускалась с дизелями, а танки Вермахта были с карбюраторными моторами
@@Kurbashi-51 чего об этом вспоминать то? Что было, то прошло. Россия сегодня и завтра- вот что важно! А сегодня я лично ничего не вижу, что могло бы дать нам завтра, все даже наоборот! Живём воспоминаниями о великой победе и великом союзе, а что сейчас происходит как будто не замечаем!
@@Motokurs33 , ну как это не замечаем?!
Очень даже замечаем.
Я же в прошлой переписке ответил на ваш вопрос - что должно произойти в России, что бы наши зарплаты стали сопоставимы с ценами на многие недоступные нам сейчас товары.
😂😂😂
Мотор отличный стоит.
Без проблемный, и мощный
Привет. Осталось ещё показать, как он будет справляться с подъемами 1 и 2 человека плюс груз.
Очень важно .
Какой угол и примерно длинна подъема?
@@Motokurs33
Это на ваше усмотрение, можно разные уклоны с различной высотой подъёма ( если это будет возможно).
Ну не знаю. По мне как лучше лёгкая тайга с 45 лошадьми и 2х тактным мотором. Ни чуть не хуже и даже веселее.
Не всем нравятся 2х тактные моторы
На морозе -40 не заведешь 😁
Доработали уже. Теперь заводится.
Легко.
Только рабочий дали, ему!!!!
Ходовка срисована вк540 3
Не больше 15 литров ? ? ? 😂😂😂😂😂😂😂
@@ВалерийШуматбаев-я5к сколько?
Да, он молчит, где проблемы 1 его, молчит шарувую.
Шаровые, это в какое то время у них был поставщик плохой. Шляпу пихал. Потом его поменяли. Последнюю пару лет у него только одна проблема. Это термостат. Нужно менять на нивовский, на 80°. И всё будет ок.
Поехали мы 2 двух снежиках на рыбалку я на поларис а друг на витязе снегу где-то 1 метр а ехать км 5 всю дорогу мы его копали толкали тягали чо только мы не делали по снегу он не идет зацеп на Гаске большой роится по шахме да пластик говно он трескается от вибрации греится сильно есле на поларисе 40 градусов то у этого 80-90 чесно говно полное по речке ты на нём не перескочиш с нартой тоже не походишь роится кароче утиль для накатоной шахмы
А друг на опыте?
@@Motokurs33 был бы на опыте на любом бы ехал. Без опыта и SWT засадить можно неслабо.
Шлямбам😂
Но зато костюм от ямахи😂
Какой «новый» коммент:))🤝
4T от квадроцикла, это говна кусок, а не снегоход, флагман тоже мне, посмотрите какие флагманы у лидеров рынка у бомбы 850 брутал/эксп у поляриса титан, мощные 2т водянки, да есть на промежуточных моделях всякие рядные аси... но движок от квадра они перестали ставить лет 20 назад, пока не будет нормально двига это перхоть все..
Зачем мне смотреть на лидеров рынка? У нас что кто то может купить себе брутал или титан?
Вы можете купить новый Снеж BRP? Я не теоретик, я практик! Просто смотреть на импорт и понимать что я его не куплю мне не то, что не интересно, а даже несколько грустно!
А вот какое то толковое обновление на доступной технике - другое дело! Смотришь- думаешь что купить:))
@@Motokurs33 да ладно, чего лукавить, те кто может себе купить новый русский снеж за лям, может купить и бомбуэ за 2.5 это лишь вопрос торга с жабой..а кто не может те и на подержанный буран кредит берут. Да кстати я не теоретик))). Зачем смотреть на этих лидеров?, дак у них же и срисовали все, как на них не смотреть, ну да такой наркомании нет не у кого - безкапотная компоновка и V-образник.
@@АлешаАлешов-о8п очень интересно, но ничего не понятно. Почему вы думаете что есть только люди что не могут купить Буран и те кто может купить всё что угодно? Для меня Брутал мечта, но я его не куплю. Во первых, хоть ЕТек и бомба, но содержать его что небольшой самолёт. Абсолютно не практично. А во вторых тратить на покупку снегохода больше двух миллионов абсолютно не рентабельно. А вот такой вполне окупается при жизни на севере. Хотя может и ещё что попроще возьму. Брать старый и потом мотор Денису Абударову отсылать совсем не хочется. Сейчас ремонт Rotax не менее 300000₽ обходится. Поэтому кстати некоторые ремонтируют свои Ротаксы запчастями от Стелс. Нарвёшься на такой, а ещё если собрали так чтобы лишь бы продать, и вообще на замену мотора попадёшь.
@@АлешаАлешов-о8п и какими бы мощными не были бы 2т. Они не могут так тянуть лося как 4т. Хоть Turbo-R на 190 сил. Нет у них нужной тяги на низах. Они навзрыд ревут. Либо не тянут, либо копают траншею. 900ACE на понижайке в этом плане намного лучше.
Ребят после пакаташки вышел на улицу а этот витек 2.0 пытается сам завестись хотя ключа в замке нет)
😁, крутяк! Хозяин вышел- завожусь! Наверно ему не хватило покатушки:))
Поток сознания 🤦
Что с шайбой тормозного диска ?! Доработали или самому надо !
Очнулись. Это ещё на первых было. И по моему ещё до первой отзывной. В первом Атамане этого уже не было.