🔴 Wir retten euch alle ... ! ... • Herberg am Harz • City & Vlog ... 🙂🌍🙂
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- Опубліковано 30 вер 2024
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Ist die gegenseitige #Rücksichtnahme im #Straßenverkehr, § 1 Abs. 1 #StVO ist das Allheilmittel zur Errettung der Menschheit und womöglich eine Kodifikation des #Gebots der #Nächstenliebe.
Wirkt es schon?
Was meint ihr?
Jedenfalls wäre gegenseitige Rücksichtnahme ein Werkzeug zu weltlichen #Rettung aller im Straßenverkehr.
Ein neuerer Fingerzeig diese Nächstenliebe zu praktizieren ist vielleicht bei den Radwegprellböcken hinter #Smufit_Kappa in Herzberg am #Harz, der sonnigen Südharzmetropole und Esperanto-urbo zu erkennen, denn dort, maps.app.goo.g... , wurden die Enden von #Radwegen zusätzlich mit #Prellböcken abgesichert.
Die #Andreasberger_Straße macht hier einen Knick und führt zu Brücken über einen Löschwassergraben der HP, #Herzberger_Papierfabrik, und der #Sieber zur Abzweigung #Hüttuferstraße und in Richtung Sieber, L521 - die weiter Andreasberger Straße heißt.
Mitten zwischen den Brücken, am spitzen Ende der #Verkehrsführung enden auf den jeweiligen Seiten Radwege und der #Mikroverkehr muss die #Straße queren, um die #Reise fortsetzen zu können.
Die #Rammböcke verhindern nun, und das ist wegen dieser Situation tatsächlich gut, dass Menschen sich auf ihren Bikes sportlich zwischen #Fahrzeugen, #Lkw, von den Radwegen aus in den fließenden #Verkehr einfädeln.
Man muss die #Geschwindigkeit reduzieren - wegen des gemischten Radweges würde eh eine #Geschwindigkeitsbeschränkung von ca. 15 km/h für #Radfahrer gelten - oft sogar anhalten, um entweder die Straße zu wechseln, oder um auf der Straße eine Reise nach Sieber fortsetzen zu können.
In Sieber gibt es übrigens ein ganz tolles Schwimmbad: …
maps.app.goo.g... .
Jüngeren, sportlichen und sehr leistungsfähigen #Mountainbikern mögen diese Rammböcke wie künstliche und unnötige Hindernisse vorkommen.
Es wird nur auf die eigene #Leistungsfähigkeit geschaut und die Welt hat sich diesem Vermögen anzupassen.
Es erinnert an die geistige Haltung jüngerer, oft männlicher, #Autofahrer, #Fahranfänger, die, grade wegen dieser Sichtweise, öfter, auch in schwere, #Unfälle verwickelt sind.
Straßenverkehr muss aber so geregelt werden, dass die #Teilnahme einer größtmöglichen Gruppe unserer Gesellschaft ermöglicht wird.
Nicht die stärksten und leistungsfähigsten müssen geschützt, unterstützt, werden, sondern die #schwächsten #Verkehrsteilnehmer.
Jüngere Menschen, die Vorgänge im fließenden Verkehr vielleicht noch nicht so richtig abschätzen können, noch, nicht alle Regeln beherrschen, aber auch ältere #Radler, die dank Elektrik mit, mindestens, 25 km/h unterwegs sind, den #Schulterblick aufgrund ihrer Robustheit vielleicht nicht so dynamisch hinbekommen, schlechter gucken und sich nicht gewahr sind, dass sich #Radfahren seit ihrer Kindheit verändert hat, dass #Bremswege als Mensch mit über 100kg länger sind, als bei einem Kind mit 30kg, werden hier, im wahrsten Sinne des Wortes angehalten, alle andere natürlich auch, um einen sicheren und geschützten #Verkehr für alle zu gewährleisten.
Autofahrer, die es ebenfalls in unterschiedlichen Generationsausgaben, jung, alt, fast blind, dick, schwerhörig, …, gibt, werden hier ebenfalls geschützt, weil sie das Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer besser abschätzen können.
Diese Hindernisse entschleunigen den Mikroverkehr und sorgen für Sicherheit und retten dadurch, hoffentlich, sogar Leben.
Dennoch stellen sich Fragen …
1. Warum gehen die Radwege auf den jeweiligen Seiten nicht weiter?
Warum muss man überhaupt anhalten, wenn man, zum Beispiel, nach Sieber, vielleicht in das dortige Schwimmbad, oder zum Abenteuerspielplatz, goo.gl/maps/aJ... , reisen möchte?
Warum können Radfahrer und Fußgänger die Sieberbrücke nicht auf beiden Seiten queren, um sicherer nach Sieber reisen zu können?
Warum müssen sich auch Kinder auf dem Weg zum Freibad und zum Spielplatz in den #Schwerlastverkehr einordnen - wenn ihr Weg nach Sieber auch sicherer hätte gestaltet werden können?
Wenn auf der “gelben” #Brücke, wohl durch #Fehlplanung, nicht genügend Platz für einen weiteren #Fußgänger- und Radweg ist, dann hätte man eine kleine #Extrabrücke nur für den Mikroverkehr rechts neben der Brücke bauen sollen, um den Mikroverkehr dort sicher an die Sieberstraße heran zu führen.
Die Brücke hätte ja eine alte #Bahnbrücke, oder eine #Holzkonstruktion, sein können.
2. Warum gibt es keinen räumlich getrennten Radweg, ähnlich wie nach #Lonau, nach Sieber, obwohl sich auch hier #Infrastruktur für #Jugendliche und #Kinder befindet, Bad, Spielplätze, Konzertstätten, und die Straße nach und durch Sieber eben auch eine #Durchgangsstraße nach St. #Andreasberg ist - also stärker und schneller befahren wird, zudem nicht nur von Pkw, sondern eben auch von #Lkw.
Vgl. weiterhin den angepinnten Kommentar und diesem Video auf YouToube ...
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
s.o. ...
Ich wünsche mir einen Radweg der eben KEIN #Mountainbiketrail ist, sondern eben auch von älteren Herrschaften, oder Kindern, auf einem 3-Gang 28er #Damenrad bequem bereist werden können.
Eine solche Reise sollte kein #Abenteuer sein, sondern ruhige, sichere und bequeme #Fortbewegung.
Links neben der #L521 gibt es nämlich einen #Wanderweg des #HarzKlub, dessen Infrastruktur wohl stets herhalten darf, wenn Radwege zum reisen fehlen, der allerdings als Wanderweg so beschaffen ist, dass eine Reise dort ein eigenes actionreiches Abenteuer ist, so anspruchsvoll, dass man als #Radler nicht gemeinsam fährt, weil jeder mit dem #Handlings seines Fahrzeugs, welches ein Mountainbike sein sollte, beschäftigt ist.
Manche wollen reisen, einfach eine #Strecke hinter sich bringen, #ankommen, in Sicherheit und ohne Rollsplit-Matsch-Abenteuer.
Aber bei der #Radfahrinfrastruktur werden hier unsere schwächeren Verkehrsteilnehmer plötzlich auf die viel befahrene L521 verwiesen.
Ich finde das unfair.
Ein richtiger Radweg zwischen Sieber und Herzberg könnte auch für #Pendler interessant sein - die #Bundesrepublik #Deutschland arbeitet noch immer an #CO2_Zielen und #Klimaneutralität.
Würde man das Pendeln per #Rad - häufig kann man in unserer Region über Jahre hinweg ausschließlich mit dem #Fahrrad unterwegs sein, bis einmal wieder ein etwas härterer #Winter kommt, der Banausen ein “Ich habe es schon immer gesagt!” entlockt - fördern wäre viel gewonnen, für die #Gesundheit der #Menschen, die #Natur und das #Klima.
Prellböcke sind gut - die retten unmittelbar #Menschenleben, aber wann bekommen wir, andere, Dinge, Brücken über die Sieber für den Mikroverkehr, eben auch bei #Smufit #Kappa, und Radwege, zwischen Herzberg und Sieber und Herzberg und #Osterode, die eine Reise für Pendler ermöglichen?
3. Es gab Gedanken einen Radweg diesseits der Sieber, als Verlängerung der Straße “Zum #Katzenstein”, auf der anderen Seite von Smufit Kappa, maps.app.goo.gl/aZ3nunRfkbPq87n68 , bei “An der #Trifft”, entlang eines alten #Bahndamms in zwischen Sieber und Herzberg zu errichten.
Ein solcher Weg müsste von den Menschen entdeckt werden, hätte für Pendler aus Sieber aber den Vorteil einer direkteren #Anbindung an #Arbeitsstellen in der #Aue, weil man Radler durch das #Beutersfeld, über die #B27 in richtung “#Mooswiese” leiten könnte.
Nur müsste eben auch ein solcher Radweg schlicht und einfach gebaut werden.
Vermutet man, dass man nach der #deutschen #Wiedervereinigung bald dazu kommen wird den #Tourismus derart zu beleben, dass die #Harzer_Schmalspurbahn, www.hsb-wr.de/startseite/ , hier eine #Strecke, über St. Andreasberg zum #Brocken errichten wird?
Spart sich Herzberg am Harz, unsere sonnige Südharzmetropole und Esperanto-Urbo, dieses Filetstück vom Munde ab, so dass diese #Vorkriegsplanung endlich und doch noch zur #Vollendung gebracht werden kann?
Da (#Rüstungs-)#Betriebe, die einen #Bahnanschluss benötigen könnten, hier nicht, nicht mehr, existieren, könnte man auch überlegen, ob es für Menschen, Pendler UND den #Touristen, nicht interessanter wäre Radwege über diesen Bahndamm zu den erwähnten Zielen zu errichten.
Die Menschen könnten individueller reisen, abbiegen, halten, gucken und wären nicht in einem #Zug gefangen, an #Fahrpläne gebunden und hätten keine zusätzlichen #Kosten.
Natürlich, andererseits, könnten #Arbeitnehmer mit einer erwähnten #Bahn wohl von Sieber bis zum #Bahnhof in Herzberg pendeln, um von dort in die Aue, und weiter weg, zu gelangen …
Vielleicht sollte man nicht, sofern solche Gedanken überhaupt bestehen, auf die Harzer #Schmalspurbahn warten.
Oder vielleicht doch?
Was meint ihr?
Oder wäre für Pendler, aber auch Touristen, ein baulich von der L521 getrennter Radweg, aber entlang dieser Straße verlaufender Weg, besser?
Sollte Sieber generell besser für Fahrradfahrer angeschlossen werden?
Zeichnet bitte diese #Petition von My #Body, My #Choice - für einen sicheren Zugang zu #Schwangerschaftsunterbrechungen ...
citizens-initiative.europa.eu/initiatives/details/2024/000004_de
Bitte installiert und verwendet diese App - für eure #Blutspende …
play.google.com/store/apps/details?id=de.deltacity.android.blutspende
Sucht jemand ein soziales Geschenk, #Haftsache ?
www.haftsache.de
Registriert euch für #Organspende, bitte ...
organspende-register.de/erklaerendenportal/
Da würde ich sofort bei der Regierung schimpfen! Das kann ja wohl nicht sein, dass man sich einschränken muss. Da muss ein Spiegel hin oder eine Ampel!
…😂😂😂😂😂
Eine kleine Extrabrücke für Radfahrer und Fußgänger, Wanderer, die nach Sieber wollen!
Ich sehe auf der anderen Seite nur ein Gehweg "Fahrrad frei".😉 Das heißt auch der E- Bike Opa dürfte eigentlich max Schrittgeschwindigkeit fahren.
Ich glaube, dass dadurch Fußgänger, natürlich, generell Vorrang haben und das für Räder eine Geschwindigkeitsbeschränkung zwischen 12 und 15 Km/h gilt - was angeblich von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich ist.
Ob nun Schrittgeschwindigkeit, das wären ca. 6km/h, oder zwischen 12 und 15 km/h als Höchstgeschwindigkeit mit dem Fahrrad müsste man vielleicht mal bei der Polizei erfragen.
Habe in diesem Augenblick nicht die Zeit das zu erforschen.
Wer es weiß, der könnte dies bitte gerne hier in die Kommentare schreiben!
@@Speckwursti Die Angaben unterscheiden sich je nach Gerichtsurteil. Hält sich wahrscheinlich kaum einer dran.
Ich würde wohl die Fahrbahn nutzen.
@ErikNordlicht Kannst Du ja. Eine Benutzungspflicht besteht nur, wenn ausdrücklich ein Radweg ausgewiesen ist.
Insbesondere, wenn Du schneller als 12 km/h fahren willst, solltest Du in solchen Situationen die Straße verwenden.
an der Barriere sollte ein Schild angebracht werden: "Leider fehlt hier der Radweg nach Sieber"
*_Ja, das sollte man echt machen!_*
Man könnte auch soooooooo leicht eine kleine Brücke, nur für Fußgänger und Radfahrer neben der großen errichten!
Das wäre, wegen der Lkw, für den Mikroverkehr sehr, sehr viel sicherer! 🤗