Mientras no sea por ley, lo del frío en parado solo lo llevarán los que sus jefes sepan que detrás del volante va una persona que merece un mínimo de dignidad y no una pieza más del camión.
Yo creo que tu hablas del tiempo máximo de trabajo y todo lo que supere las 40 horas semanales debe ser cobrado en horas extras, en caso se disputa con litigio, un juez aplicará la mas favorable al trabajador que es el estatuto de los trabajadores en este caso. Gracias por todos los videos.
Hola buenas que pasa empiezo la jornada laboral a las 7:00 y la termino a las 20:30 y empiezo la jornada siguiente a las 11:00 , es sancion por descansar mas de 11 horas siendo reducido?
Nunca te sancionan por descansar de mas. Lo que tienes que tener en cuenta es si tienes o no descansos de 9 u 11 horas y por tanto cuadrar la disponibilidad.
Más claro agua. Muy bien explicado. Del 10 al 13 de julio, renové el CAP, tuvimos la visita del inspector de trabajo y recalcó que una de las denuncias más comunes es como bien ha dicho,la minoración del descanso. Buena ruta a tod@s.
Eso significa que si yo empiezo a las 7 a.m tengo que acabar si o si a las 20:00 para empezar mi descanso de 11 horas. Que pasa si termino la conducción a las 18:00? Tengo dos horas muertas hasta las 20:00 para empezar mi descanso diario y cuadrarlo con el periodo de 24 horas?
Hola, muy fácil, si terminas antes, pues puedes empezar antes al día siguiente, ten en cuenta algo muy importante que ningún conductor tiene. Los tiempos son referencias, máximas y mínimas, no tienes porqué gastar todo o llegar a máximos. Por tanto, si paras antes, no tienes dos horas muertas, simplemente has terminado antes, por tanto puedes empezar antes al día siguiente después de tu descanso. El descanso empieza a contar cuando cierras jornada y pones en cama. Espero haberte solucionado la pregunta!
Con respecto a lo que comentas de que la jornada del conductor es de 12 horas " está mal expresado". La ley establece unos mínimos de descanso y unos máximos de conducción/trabajo que no se pueden sobrepasar bajo ningún concepto. Si la jornada máxima es de 12 horas significa que ese es el tope, no que tengamos que trabajar 12 horas siempre, no es lo mismo. Un saludo y gracias por compartir.
Hola! Claro, lo has dicho tú y yo también, la jornada es de 12h, eso no implica que debas hacerlas, por tanto no está mal dicho, simplemente, no he dicho que no es obligatorio hacerlas si no es necesario, puede que algún día solo trabajes 6h. Pero este detalle no es para decir que el dato no esté bien dicho compañero. Saludos 👍🏻👍🏻
@@12ruedasCanal Mi comentario era únicamente para recalcar a la gente la diferencia entre máximos y mínimos y obligación. Nuestra obligación como trabajadores asalariados es realizar 40h semanales de trabajo efectivo o 160 h en cómputo mensual. Si trabajamos todos los días 12h nos pasamos de contrato y de convenio (que son leyes), no digamos ya jornadas de 13 y 15 horas. El trabajo que realizas con tus vídeos es excelente, espero que no se me malinterpreten mis palabras. Un saludo.
Buenos días. Lo de la disponibilidad más claro no lo podías explicar. Gracias. Tengo una pequeña duda. Cómo se organizan las horas bisemanales. Si tu haces por ejemplo todos los días de nueve horas, serán en total 54 h. Te quedan 36 h. Para la otra semana. A nueve horas de conducción por día, solo podrás trabajar cuatro días. El resto te tienes que quedar parado hasta las 24 del domingo. Como se organiza ésto? Gracias por tus vídeos y por tu sentido del humor. Eres un crack. 😊❤.
Las bisemanales, son el cómputo de dos semanas, pero... En tu tacografo siempre habrá un resto, para que se pongan a cero, deberías estar parado semanas de vacaciones por ejemplo. Además nunca vas a llegar a las 9 de conducción, siempre te quedarás antes, por tanto, nunca llegarás a las 56 semanales, es difícil me refiero. Una vez hagas el descanso semanal, el tacografo hará la cuenta y te dejará las horas que puedes conducir.
Me he sacado el carnet hace nada y voy a empezar cn rutas nacional e internacional y no tengo ni idea d tacógrafo...un par de dudas de las mil que tengo jajaja cuando paro para echar gasolina tengo k poner "otros trabajos"??y la otra duda si abres jornada un lunes a las 11 y pico como has puesto,al dia siguiente puedes arrancar a las 7 de la mañana sin k pasen las 24 horas??no entiendo eso si supuestamente cada jornada es de 24 horas no??no existen horas de tiempo libre en tu jornada??todo es conducir y el descanso??
Hola! Disculpa, no quiero ser grosero ni tosco, pero me comentas que acabas de sacar el carnet,pero tus dudas son esenciales, es decir, la autoescuela no ha hecho bien su trabajo, son cosas que deberías saber si lo acabas de obtener, otra cosa es que lleves tiempo sin utilizar el tacografo y no te acuerdes, pero recién sacado...Dicho esto y que no te siente mal, no es intención, te invito a que pases por los diferentes videos de Tacógrafo que hay, todos empiezan con el título " Tacógrafo". Te digo esto porque responder a las preguntas que lanzas en este comentario necesito tres días escribiendo 😉.
Muchas graciaaas!!explican muy básico y luego de la teoría a la práctica creo k cambia mucho...según el curso del CAP la disponibilidad x ejemplo solo es en caso de ferry y dobles...osea en mi caso prácticamente no la usaría...y veo muchos vídeos en los k ponéis 15 horas incluyendo disponibilidad,entonces ya primera duda..tb pienso k en el curso de CAP d la autoescuela t deberían dar un curso practico cn el tacógrafo xk la teoria esta muy bien pero a la hora d la verdad y teniendo en cuenta k cualquier fallo d tacógrafo t puede costar 1000 euros...se me hace necesario,pero bueno gracias a tus vídeos se aclaran muchas cosas m voy apuntando todo jajaja muchas graciaaas
Repostaje , martillos, descargas aunque sea en muelle, martillos. Llevar papeles a la oficina para que te descarguen , martillos ...todo lo que no sea conducir o cama, martillos 😉
Buenas Cristofer, la gente nueva lo que tiene que aprender es que ya no existe la disponibilidad nada mas que en dos casos ( ferry y segundo conductor en conducción en equipo), lo demás son otros trabajos. Luego descansamos el tiempo necesario que marca la normativa laboral cada 6 horas máximo de trabajo. En lo demás de las horas bastante clara la explicación. Disponibilidad= Tiempo de trabajo. Lo de 3+9 es una mierda salvo que esas 3 las hagas en tu casa. Saludos y buena ruta.
Bueno, como has visto en el vídeo, lo digo, la mal llamada disponibilidad, luego todo lo que dices de jornada laboral etc ...si, vale, ahora, móntate en el camión y hazlo, creo que a las semana estás en la calle( no te ofendas, es para entendernos), lo que digo en los vídeos es lo que la gente se va a encontrar en la vida real y no la fantasía que venden de que si convenio, horas etc... entiéndeme, para esos vídeos hay otros canales, aún así, si has visto el vídeo, verás que algún tironcillo de orejas les doy a las empresas. Un saludo compañero
@@12ruedasCanal Queda claro Cristofer, Toni Cornella me ha abierto los ojos demasiado tarde. El comentario solo era para los jóvenes a ver si le echan mas huevos que yo y cambian algo. Gracias por contestarme. Adiós.
@@domingofernandez4638 Tu comentario está perfectamente expuesto, y te invito a que sigas comentando en más vídeos. Es grato debatir con gente inteligente 👍🏻
No hay trucos realmente con los excesos de velocidad, si te pasas, marca en tacografo y si te pasas mucho y reiterado, pues multa, si son de 2km por hora , y son escasos, no suelen multar. En bajadas te puedes " dejar caer" menos de un minuto para que no te marque en tacografo, pero ya está no hay trucos compañero.👍🏻
@@12ruedasCanal a eso me refería, solo que le llamé trucos, es que .e han dicho tantas cosas que no se que es cierto y que es falso ó que es lo que te toleran los de tráfico. Saludos
Tengo una pregunta .. empiezo mi jornada a la 7:00 de la mañana , entre conducción y pausas paro a las 13:00 y me echo a dormir 3h , vuelvo a arrancar para seguir y termino a las 21:30 (haciendo bien mis horas de conduccion y pausas) Vuelvo a dormir hasta las 7:00 del día siguiente He gastado más de 13h de disponibilidad pero he realizado un descanso fraccionado de 3+9, eso le cuenta como descanso normal ? O lo apunto como reducido?
Mientras no sea por ley, lo del frío en parado solo lo llevarán los que sus jefes sepan que detrás del volante va una persona que merece un mínimo de dignidad y no una pieza más del camión.
El lio del tacografo se quita rápido.pongo la tarjeta y cuando haga las ocho horas.paro.y mañana mas.pero seguimos ere,erre
Yo sigo liado con este tema, es mucha laraca por parte del tacógrafo, pero de todos modos creo que esta muy bien explicado.
Yo creo que tu hablas del tiempo máximo de trabajo y todo lo que supere las 40 horas semanales debe ser cobrado en horas extras, en caso se disputa con litigio, un juez aplicará la mas favorable al trabajador que es el estatuto de los trabajadores en este caso. Gracias por todos los videos.
Hola buenas que pasa empiezo la jornada laboral a las 7:00 y la termino a las 20:30 y empiezo la jornada siguiente a las 11:00 , es sancion por descansar mas de 11 horas siendo reducido?
Nunca te sancionan por descansar de mas. Lo que tienes que tener en cuenta es si tienes o no descansos de 9 u 11 horas y por tanto cuadrar la disponibilidad.
Más claro agua. Muy bien explicado. Del 10 al 13 de julio, renové el CAP, tuvimos la visita del inspector de trabajo y recalcó que una de las denuncias más comunes es como bien ha dicho,la minoración del descanso. Buena ruta a tod@s.
Gracias por verlo y comentar.
Eso significa que si yo empiezo a las 7 a.m tengo que acabar si o si a las 20:00 para empezar mi descanso de 11 horas. Que pasa si termino la conducción a las 18:00? Tengo dos horas muertas hasta las 20:00 para empezar mi descanso diario y cuadrarlo con el periodo de 24 horas?
Hola, muy fácil, si terminas antes, pues puedes empezar antes al día siguiente, ten en cuenta algo muy importante que ningún conductor tiene. Los tiempos son referencias, máximas y mínimas, no tienes porqué gastar todo o llegar a máximos. Por tanto, si paras antes, no tienes dos horas muertas, simplemente has terminado antes, por tanto puedes empezar antes al día siguiente después de tu descanso. El descanso empieza a contar cuando cierras jornada y pones en cama. Espero haberte solucionado la pregunta!
@@12ruedasCanal muchas gracias todo aclarado
Con respecto a lo que comentas de que la jornada del conductor es de 12 horas " está mal expresado". La ley establece unos mínimos de descanso y unos máximos de conducción/trabajo que no se pueden sobrepasar bajo ningún concepto. Si la jornada máxima es de 12 horas significa que ese es el tope, no que tengamos que trabajar 12 horas siempre, no es lo mismo.
Un saludo y gracias por compartir.
Hola! Claro, lo has dicho tú y yo también, la jornada es de 12h, eso no implica que debas hacerlas, por tanto no está mal dicho, simplemente, no he dicho que no es obligatorio hacerlas si no es necesario, puede que algún día solo trabajes 6h. Pero este detalle no es para decir que el dato no esté bien dicho compañero. Saludos 👍🏻👍🏻
@@12ruedasCanal Mi comentario era únicamente para recalcar a la gente la diferencia entre máximos y mínimos y obligación. Nuestra obligación como trabajadores asalariados es realizar 40h semanales de trabajo efectivo o 160 h en cómputo mensual. Si trabajamos todos los días 12h nos pasamos de contrato y de convenio (que son leyes), no digamos ya jornadas de 13 y 15 horas.
El trabajo que realizas con tus vídeos es excelente, espero que no se me malinterpreten mis palabras.
Un saludo.
Buenos días Cristofer, muy bien explicado, gracias, cuidate y un saludo
Hola gracias mas vídeos de tacógrafo porfavor 😅😅
Buenos días. Lo de la disponibilidad más claro no lo podías explicar. Gracias. Tengo una pequeña duda. Cómo se organizan las horas bisemanales. Si tu haces por ejemplo todos los días de nueve horas, serán en total 54 h. Te quedan 36 h. Para la otra semana. A nueve horas de conducción por día, solo podrás trabajar cuatro días. El resto te tienes que quedar parado hasta las 24 del domingo. Como se organiza ésto? Gracias por tus vídeos y por tu sentido del humor. Eres un crack. 😊❤.
Las bisemanales, son el cómputo de dos semanas, pero... En tu tacografo siempre habrá un resto, para que se pongan a cero, deberías estar parado semanas de vacaciones por ejemplo. Además nunca vas a llegar a las 9 de conducción, siempre te quedarás antes, por tanto, nunca llegarás a las 56 semanales, es difícil me refiero. Una vez hagas el descanso semanal, el tacografo hará la cuenta y te dejará las horas que puedes conducir.
Me he sacado el carnet hace nada y voy a empezar cn rutas nacional e internacional y no tengo ni idea d tacógrafo...un par de dudas de las mil que tengo jajaja cuando paro para echar gasolina tengo k poner "otros trabajos"??y la otra duda si abres jornada un lunes a las 11 y pico como has puesto,al dia siguiente puedes arrancar a las 7 de la mañana sin k pasen las 24 horas??no entiendo eso si supuestamente cada jornada es de 24 horas no??no existen horas de tiempo libre en tu jornada??todo es conducir y el descanso??
Hola! Disculpa, no quiero ser grosero ni tosco, pero me comentas que acabas de sacar el carnet,pero tus dudas son esenciales, es decir, la autoescuela no ha hecho bien su trabajo, son cosas que deberías saber si lo acabas de obtener, otra cosa es que lleves tiempo sin utilizar el tacografo y no te acuerdes, pero recién sacado...Dicho esto y que no te siente mal, no es intención, te invito a que pases por los diferentes videos de Tacógrafo que hay, todos empiezan con el título " Tacógrafo". Te digo esto porque responder a las preguntas que lanzas en este comentario necesito tres días escribiendo 😉.
También puedes ver el video titulado 24 ó 24 horas ( algo así) ese vídeo te aclarará el tema de las 24h de jornada y las 24h naturales.
Muchas graciaaas!!explican muy básico y luego de la teoría a la práctica creo k cambia mucho...según el curso del CAP la disponibilidad x ejemplo solo es en caso de ferry y dobles...osea en mi caso prácticamente no la usaría...y veo muchos vídeos en los k ponéis 15 horas incluyendo disponibilidad,entonces ya primera duda..tb pienso k en el curso de CAP d la autoescuela t deberían dar un curso practico cn el tacógrafo xk la teoria esta muy bien pero a la hora d la verdad y teniendo en cuenta k cualquier fallo d tacógrafo t puede costar 1000 euros...se me hace necesario,pero bueno gracias a tus vídeos se aclaran muchas cosas m voy apuntando todo jajaja muchas graciaaas
Repostaje , martillos, descargas aunque sea en muelle, martillos. Llevar papeles a la oficina para que te descarguen , martillos ...todo lo que no sea conducir o cama, martillos 😉
Disponibilidad no se suele usar en condición simple. Ni la toques. 😉
No, tampoco son de 12h la jornada laboral en el computo anual.
Muy bien explicado gracias
Espectacular!!!
Super bien explicado
Ni sabia de esa regla!!!
Muchas gracias
No se saben las cosas porque ni las autoescuelas lo saben, para saber hay que trabajar en ello. Un saludo
Buenas Cristofer, la gente nueva lo que tiene que aprender es que ya no existe la disponibilidad nada mas que en dos casos ( ferry y segundo conductor en conducción en equipo), lo demás son otros trabajos. Luego descansamos el tiempo necesario que marca la normativa laboral cada 6 horas máximo de trabajo. En lo demás de las horas bastante clara la explicación. Disponibilidad= Tiempo de trabajo. Lo de 3+9 es una mierda salvo que esas 3 las hagas en tu casa. Saludos y buena ruta.
Bueno, como has visto en el vídeo, lo digo, la mal llamada disponibilidad, luego todo lo que dices de jornada laboral etc ...si, vale, ahora, móntate en el camión y hazlo, creo que a las semana estás en la calle( no te ofendas, es para entendernos), lo que digo en los vídeos es lo que la gente se va a encontrar en la vida real y no la fantasía que venden de que si convenio, horas etc... entiéndeme, para esos vídeos hay otros canales, aún así, si has visto el vídeo, verás que algún tironcillo de orejas les doy a las empresas. Un saludo compañero
@@12ruedasCanal Queda claro Cristofer, Toni Cornella me ha abierto los ojos demasiado tarde. El comentario solo era para los jóvenes a ver si le echan mas huevos que yo y cambian algo. Gracias por contestarme. Adiós.
@@domingofernandez4638 Tu comentario está perfectamente expuesto, y te invito a que sigas comentando en más vídeos. Es grato debatir con gente inteligente 👍🏻
Hola. Puedes hacer un video sobre los excesos de velocidad y todos los trucos relacionados con ello. ? Saludos
No hay trucos realmente con los excesos de velocidad, si te pasas, marca en tacografo y si te pasas mucho y reiterado, pues multa, si son de 2km por hora , y son escasos, no suelen multar. En bajadas te puedes " dejar caer" menos de un minuto para que no te marque en tacografo, pero ya está no hay trucos compañero.👍🏻
@@12ruedasCanal a eso me refería, solo que le llamé trucos, es que .e han dicho tantas cosas que no se que es cierto y que es falso ó que es lo que te toleran los de tráfico. Saludos
Gracias. Muy claro
Gracias por el comentario, la verdad que al igual que tú, me dicen que muy claro, incluso mejor que la autoescuela...
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Tengo una pregunta .. empiezo mi jornada a la 7:00 de la mañana , entre conducción y pausas paro a las 13:00 y me echo a dormir 3h , vuelvo a arrancar para seguir y termino a las 21:30 (haciendo bien mis horas de conduccion y pausas)
Vuelvo a dormir hasta las 7:00 del día siguiente
He gastado más de 13h de disponibilidad pero he realizado un descanso fraccionado de 3+9, eso le cuenta como descanso normal ? O lo apunto como reducido?
Si haces 3+ 9 ocurre dos cosas, que la disponibilidad puede ser de 15h y tú descanso cuenta como de 11h 👍🏻