En mi empresa, transporte discrecional, en plena temporada de vez en cuando nos aplican el descanso reducido, 9 horas 30", pero el asunto que en esas horas te tienes que ir a casa dencansar, dormir, cenar, desayunar o lo que sea, y volver a la empresa, os puedo asegurar que descansar se descansa poco. No es lo genaral
Buenas. Es cierto que para el tacógrafo, tiempos de DESCANSO es cuando el conductor dispone libremente de su tiempo, aunque veamos una cama en el selector no quiere decir que estemos durmiendo; efectivamente en muchas ocasiones el tiempo de descanso real (dormir) se reduce mucho. Saludos y buena ruta!
¿Para que sirve el tacógrafo? en primer lugar beneficiar a los fabricantes,luego evitar los abusos (conducir 48 horas o mas a base de cafés y bebidas energeticas),¿seguridad?si tenemos en cuenta todos los que estan exentos....lo pongo en duda pero......
La comunidad Europea tendría que hechar mano a este tema. Porque llevamos mucha responsabilidad y que pasa. Cuando hay una desgracia toda la culpa es del conductor porque la Targeta la lleva en condiciones. Esta dichosa ley en horas de disponibilidad tendrían que cambiarla porque no es normal entre que sacas la Targeta y vuelves a meterla cada día dormir 6 Horas y venga tira. No es normal
Gracias por tu comentario. Te dejo un video, es largo pero estuve 3 horas explicando cosas del tacografo y solucionando dudas, espero que te ayude. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/35tmIiz5hjs/v-deo.html
Hola rafa solo es una opinion: En el tacografo o en los futuros tacografos tienen que poner un modo nuevo o algo en caso de averia o taller igual como el modo ( ferri, martillos, cama, disponibilidad ).. En el taller el camion te lo mueven o lo estan probando,no todos los talleres tienen tarjeta de taller o lo que sea y todo esto queda registrado el tacografo como conducion sin tarjeta y pierdes los descansos semenal. Si imprimes un ticket y haces constància de la reparacion y el movimiento del camion algunos talleres te miran acojonados o de reojo he incloso algunos te dicen haber dejado la tarjeta puesta dentro del tacografo. No cuesta nada que los Nuevos tacografos les puedes poner en modo averia y que hacen lo que quieran los talleres..
Muy buenas. Me gustaría que hicieses más ejemplos. Por ejemplo, sin superar el máximo de 10h conducción nocturna como se puede cumplir las 9h conducción+ 11h descanso+ 9 conducción, teniendo en cuenta que haces dos descargas a las 02:00h y 03:30h, gracias
Buenas. El reglamento del tacografo no habla de conduccion nocturna, tu te refieres a la normativa laboral y yo no soy especialista en normativa laboral. Tienes ejemplos en los videos. Saludos!
Buenas, gracias por tu comentario, por si acaso no los has visto aquí te dejo un par de enlaces, el primero es un video con tooooodos los tiempos de conducción y descanso con ejemplos; y el segundo es un directo que hice hace poco de más de tres horas resolviendo dudas... ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html ua-cam.com/video/8Ngvn4YCI6k/v-deo.html Saludos y buena ruta!!
Muchas gracias Paco!! Te recomiendo que veas completo este otro video con todos los tiempos del tacografo y ejemplos de casos complicados. No olvides compartir en tus redes sociales 😉 Buena ruta!! 👏🏻🚛🚚 m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Hola Rafa, he estado buscando y no consigo encontrar la justificación de esto: Empecé la jornada el lunes a las 18h. He realizado 1 descanso de 9h y otro de 10, entre el lunes y el sábado. Pues bien, el domingo habiendo hecho mis 9h (que seria el 3er día de la semana con descanso reducido) me veo en el tacógrafo ( inteligente de 1a generación) que me pone que aún tengo que hacer pausa hasta las 11h. No hice caso porque había restricciones y tenia que salir en ese momento. Por lo tanto hice 3 descansos reducidos de 9h 10h y 9h. Saqué tiquets para comprobar que efectivamente no había realizado más de 2 descansos reducidos anteriores. Luego me comenta mi padre que para el "séptimo" día de conducción sí o sí tienes que realizar un descanso de 11h y que a él le multaron por no hacerlo. Por aquí algo falla, o el tacógrafo o la regulación por no ponerlo claro o el agente por multar el supuesto "fallo". Si pudieras arrojar un poco de luz sobre este suceso te lo agradecería. Un saludo!
Buenas. La reducción de los descansos, inferiores a 11 horas, se puede hacer 3 veces entre descansos semanales. Asique compruebalo y si esta bien y el tacografo lo registra mal, acude al taller. No entiendo lo del septimo dia de conducción que dice tu padre… Si empezaste tu semana el lunes a las 18, como muy tarde el domingo a las 18 tienes que iniciar un nuevo descanso semanal. Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad Gracias por responder! Lo del "séptimo" dia se refiere a la mitad de jornada que no hice el lunes, al haber conducido solo 5h. En total son 5 jornadas completas y la 6a repartida entre el lunes y domingo, y al conducir todos los días a eso se refería con "7o" sin ser estríctamente correcta la expresión.
Las jornadas no son medias jornadas aunque trabajes menos, igual es ahi donde tienes el error. Tu puedes hacer todas las jornadas que quieras en los 6 periodos de 24 horas hasta el inicio del siguiente descanso semanal. Y en esas jornadas puedes hacer 3 veces descansos inferiores a 11 pero superiores a 9, y el resto de jornadas tienes q tener 11 horas seguidas o el descanso fraccionado (3+9) Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad Entonces para que quede todo claro con el lenguaje correcto: Hice 7 jornadas con 3 descansos inferiores a 11h y superiores a 9h, siendo el 3° el de la noche del sábado al domingo que el tacógrafo me indicaba que tenia que ser de 11h. Todo comprobado por los tiquets impresos. Muchas gracias por resolver la consulta un abrazo!
Buenas. Lo que supere tus 40 horas semanales del contrato seran horas extras. No es obligatorio hacer todas las horas que marca el reglamento del tacografo pero nunca puedes hacer más. Saludos y buena ruta!!
Gracias por verlo y comentarlo. Saludos y te recomiendo que veas este otro video completo con todos los tiempos y ejemplos de cada uno. Saludos y buena ruta!!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Buen video de información: Rafa, en caso de avería viene el camión grua para el traslado al taller mas proximo, 150 km. ja tienes tres horas de conducción que hay que hacer? poner el tacógrafo en modo ferri , desconso, disponibilidad, otros trabajos , saco la tarjeta ??????? Te lo cuento porque tenia tres hores de conducción le puesto en modo disponibilidad y cuando he llegado al taller ponia acceso de conducción 5H. Haz un video de esto... gracias
Buenas. Legalmente ese tiempo es tiempo de OTROS TRABAJOS (Martillos), y lo ideal es además cuando acabes esa jornada sacar un ticket y por la parte de atrás poner AVERÍA CON GRÚA, para que si nos hemos pasado en la disponibilidad esa jornada, los agentes vean la causa. Saludos!
@@TransporteyMovilidad Gracias por la respuesta.. He imprimido un ticket y el de la grua un albaran y la causa de traslado y Km. hechos por grua. He vista que en el momento que la grua se pone en movimiento el tacografo se pone en modo de conducción como si lo llevara yo mismo.
@@joanbaulenas5701 Buenas de nuevo. Es una situación que no se contempla como tal en el reglamento. Yo entiendo que con el documento de la grua como que ha sido remolcado no habrá problema. Un saludo!
Hola Rafa, si yo empiezo mi jornada a las 14:30, descanso 4 horas y cuarto y acabo la jornada a las 4:50 del día siguiente y hago 9 horas de descanso, contaría cómo un descanso de 11 horas. Lo digo por que me acaba de multar la guardia civil por que en la tablet sólo le aparecen 9:30 de descanso diario
Buenas. Si el descanso de 4 horas y cuarto tenias seleccionada la CAMA y despues has hecho 9 de descanso has hecho el descanso fraccionado (3+9) y cuenta como uno de 11. Pero si empezaste la jornada a las 14:30 tienes que haber iniciado como maximo el descanso de 9 horas a las 5:30. No tiene ningun sentido que les salgan 9 horas y media…. Saludos!
Como hacer mi descanso. Si trabajo dos horas por la mañana y dos por la tarde osea 4 horas al día en total cuando me toca el descanso y puedo trabajar de domingo a domingo gracias
Buenas. Aunque solo trabajes esas horas diarias no puedes trabajar todos los dias, ya que tienes que hacer tus descansos semanales. Te paso otro video donde explico los descansos semanales: m.ua-cam.com/video/v4di7S1Nfz4/v-deo.html Saludos y buena ruta!!
Muy buenas señor, Tengo una duda y es la siguiente. Me ha quedado claro que la conducción bisemanal no tiene que superar las 90 horas. Pero las horas de otros trabajos, pueden ser más no? Gracias!
Buenas. El reglamento de tacografo solo establece limites a la conducción y al descanso. Para otros trabajos habrá que mirar los convenios colectivos del sector que suelen fijar un número maximo de horas extras, si bien, el Estatuto de los trabajadores fija un maximo de 80 horas extras anuales. Saludos y buena ruta!!
Buenas. Ese limite de horas al que creo que te refieres no es del reglamento del tacografo, es normativa laboral (de la cual no soy especialista) pero te pego el texto del BOE de la normativa laboral y no son limites de disponibilidad sino de tiempos de presencia: Los tiempos de presencia no podrán exceder en ningún caso de veinte horas semanales de promedio en un período de referencia de un mes y se distribuirán con arreglo a los criterios que se pacten colectivamente y respetando los períodos de descanso entre jornadas y semanal propios de cada actividad. Saludos y buena ruta!!
Buenas. Se puede reducir 3 veces ENTRE DESCANSOS SEMANALES!! No se mide de lunes a domingo, en el video lo explico, mira a ver si es eso. Saludos y buena ruta!!
Muy bien explicado los límites, pero de normativa laboral que eso si es Ley y no esto pa cuando?? Porque entre jornada y jornada son mínimo doce horas y eso si es Ley y no el famoso 561
@@TransporteyMovilidad el 561 no es Ley y lo sabes, es un reglamento para regular unos límites a los que se agarran los empresarios para explotar al asalariado pero de Ley no tiene nada
Buenas de nuevo. Un reglamento europeo es obligatorio aplicarlo en todos los paises de la unión europea. En la union europea no se llaman leyes, en la Union Europea las normas se llaman Reglamentos, Directivas y Decisiones, pero tienen el mismo rango que una ley española. Decir que un reglamento europeo no tiene rango de ley es como decir que el Real Decreto de Trabajadores Moviles tampoco es ley… hay que cumplirlo todo porque es normativa obligatoria. Saludos.
@@TransporteyMovilidad dime lo que regula el 561 en actividad laboral en horario nocturno y luego me dices quien lo cumple, sobre todo, los que nos dedicamos a la paquetería. Nadie lo cumple y la normativa laboral menos, como para que no falten conductores.
El Reglamento CE 561/2006 no marca nuestra jornada laboral. La que lo marca es el RD. 1561/95 que establece las jornadas de trabajadores móviles; y nuestra jornada diaria es de 12 horas como máximo, de las cuales como máximo, son 10 horas de trabajo efectivo. Eso por no hablar de los descansos redudidos o normales que se solapan con los diarios, de los que ya hay sentencias que no lo declaran legal. El descanso mínimo semanal debiera ser de 12h + 24h y de 12+45h. Porque ya que nadie o casi nadie paga las horas que se hacen demás y se descansan de menos por lo menos que se trabaje lo marca el contrato. Lo que no es normal es que te paguen el salario de 40 horas semanales cuando haces 60 horas de promedio. Porque el resto que te pagan son dietas y las dietas a veces no te dan para tus gastos durante el viaje.
@@TransporteyMovilidad Buenos días. El RD1561/95 en su artículo 8.2 dice que la jornada máxima será de 12 horas. Por otro lado en la sentencia de Tribunal de Justicia de la Unión Europea 477/2021 establece el derecho a no solapar el descanso diario con el semanal y habla de trabajadores en general. En cuanto al salario la mayoría de los transportistas, por no decir casi todos, igual te pagan 2000€ brutos al mes como que te pagan mucho y eso se traduce en que vas a cobrar 1500€ brutos de salario base con las pagas metidas -que se te quedan en 1300€ netos y el resto, unos 500€ te lo dan en dietas trabajando una media de 12 horas diarias - cuando no son 15h - cobrando y cotizando 8h. Porque las dietas no son sueldo, ni horas extra, es dinero para mantenerte. Eso lo he sufrido mucho tiempo a l igual que el 90% de los conductores de camión. Por suerte me pasé al bus y en la empresa que estoy cobro más y trabajo menos y más cómodo. Si quieren conductores que cumplan la jornada máxima de 12 horas y paguen las horas extra. Porque luego tanto para la jubilación como para bajas o paro cobras mucho menos de lo que deberías cobrar. Un saludo
Buenas. La sentencia a la que te refieres es del transporte ferroviario, ojala algun dia salga para el transporte por carretera, pero es una sentencia de la que dejo el enlace oficial de la biblioteca del BOE para que la leas y lo compruebes, repito, ojala algun dia salga para el transporte por carretera pero no es así por el momento. www.boe.es/biblioteca_juridica/anuarios_derecho/articulo.php?id=ANU-L-2023-00000002370 Saludos!
@@TransporteyMovilidad En el Art. 5 de la Directiva Europea 2003/88. Marca que el descanso diario se añadirá al semanal. Y que por condiciones justificadas se puede reducir a 24h. Pero muchas empresas hacen el 24-45 por regla. En cuanto a la sentencia, tienes razón, es del ámbito ferroviario, pero no deja de tratarse también de un trabajador móvil y esto puede sentar jurisprudencia.
Buenas, no entiendo tu pregunta. La pausa con el simbolo de descanso hay que realizarla cada 4 horas y media de conducción, no tiene nada que ver la disponibilidad de una jornada. No sé si te refieres a eso. Saludos y buena ruta!!
Yo empezo a las 7 horas y cabo a las 19 horas y ago pausa cuando vio qui si puede hacerla yo no condusco 4 h y media contunua a lo mejor 1 h conducion 2 desponeble 1 h trabajos a si boy todo el dia y al final me sale en tarjita fraccion de no hacer pausa
Buenas. No tiene que ser las cuatro horas y medias continuas, cuando tú lleves cuatro horas y media de conducción (aunque no sea continua) tienes que hacer 45 minutos de pausa. Además, por normativa laboral, cada 6 horas de trabajo (conducción y martillos) tienes que hacer 30 minutos de descanso. Saludos y buena ruta!!
Hola buenas Rafa lo primero agradecerte la labor que haces ayudas a mucho gente entre ellos a mi. Una pregunta Yo llevo un Iveco última generación y cuando hago un descanso de 3+9 el solo aumenta la disponibilidad para que me entiendas. Arrancó alas 19:05 conduzco 45" hago 3 h de descanso vuelvo a conducir 15" paro otros 15" y luego conduzco 4h y hago 30" después de esto en vez de decirme que tengo disponibilidad hasta las 10:00 am que sería lo suyo me dice que tengo disponibilidad hasta las 13:00 . Está mal el tacografo o se a modificado la normativa? Supuestamente si te deja el tacografo circular no estás incumpliendo la normativa no ?. Por todo ello muchas gracias y un saludo.
Buenas. Es lógico que te cambie la disponibilidad porque una vez que hagas un descanso de 3 horas, ya con otro de 9 sería válido, no es necesario hacerle de 11 porque 3+9 es un descanso diario normal fraccionado, pero un detalle, si empiezas a las 19 y en principio te da hasta las 10, una vez que hagas el de 3 horas, te debería dar hasta las 12, no hasta las 13. El tacografo te va indicando el cumplimiento de la normativa, pero cuidado, por ejemplo la disponibilidad en conducción individual no sirve para la pausa de 45 minutos, y la mayoría de tacógrafos lo dan como válido, para la pausa de 45 minutos, el selector tiene que estar en cama si hacemos conducción individual. Espero haberte aclarado las dudas. Gracias por tu comentario. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad hola Rafa. Me da hasta las una por qué hago un 15+30 entonces e realizado el descanso de 45 minutos yo creo que es por eso no lo sé entoces cundo me ocurra otra vez puedo andar sin problemas no tengo sanción ? Siempre y cuando pare alas 13:00h y haga un descanso de 9h
Buenas. Siempre que no superes los maximos no hay problema, pero si el tacografo te da una hora es por algo, mira el manual del tacografo o pregunta en el taller. No es logico que te diga algo distinto a la normativa. Saludos.
@@TransporteyMovilidad muchísimas gracias Rafa me a quitado un peso de encima ya creía que si me paraban me iban a dar de lo lindo 😂 un gran abrazo. Ojalá hubiera más gente como tú.
@@TransporteyMovilidadPero esos seis días es si conduces, o si en esos seis días haces otros trabajos, ejemplo tres días conduces , siguente otros trabajos como oficina, y otros tres de conducion , seguidamente de descanso
Buenas. Aunque sean otros trabajos, antes de que transcurran 6 periodos de 24 horas tienes que iniciar un nuevo descanso semanal. Saludos y buena ruta!
Hola buenos días. Una consulta. Esta semana empeze a trabajar el domingo a las 9h y tenía 42 horas de descanso semanal (reducido) el lunes hice descanso diário reducido y el martes hice 24 horas. Luego hice dos descansos diarios mas reducidos. Hoy viernes puedo hacer otro descanso diário reducido o el reducido de lunes me sumaría y sumarían 4 descansos diarios reducidos hoy? Gracias
Buenas. En el momento que haces un descanso semanal, es decir más de 24 horas de descanso, puedes volver a hacer tres reducciones, ya que la norma dice que puedes hacer 3 reducciones ENTRE DESCANSOS SEMANALES, no dice de lunes a domingo. Pero esta semana tienes que hacer el descanso de 45 horas, ya que en dos semanas seguidas tiene que haber uno de 45 que por lo que veo aún no has hecho. Saludos, buena ruta y aprovecho para dejarte el enlace del video completo donde verás más ejemplos. ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Hola Rafa tengo una si estoy en un almacén ajeno a la empresa a la que yo trabajo y estoy en el muelle me están descargando o cargando eso tengo que tener el selector en disponibilidad o en descanso yo no participo en la descarga o en la carga pero estoy en el camión puedo estar en el camión o puedo estar tomando un café en el sitio habilitado para los conductores no sé si eso es disponibilidad o descanso Por favor a ver si me lo puedes aclarar gracias
Muy buenas. El problema es que desde verano de 2021 han cambiado cuando podemos usar la disponibilidad. Y en el caso que dices, no se puede usar; si dispones en ese tiempo libremente de tu tiempo sería descanso, si no te puedes ir donde quieras serian otros trabajos. Ahora la disponibilidad solo se puede usar para conducción en equipo, viaje en ferry o tren y poco más. Yo no estoy de acuerdo con este nuevo enfoque pero mi opinión no sirve de nada. Te adjunto el texto que dice ahora sobre la disponibilidad el manual de tiempos de conducción y descanso del Ministerio. «tiempo de disponibilidad»: - los períodos distintos de los períodos de pausa o de descanso durante los que el trabajador móvil no está obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducción o realizar otros trabajos. En particular, se considera tiempo de disponibilidad los períodos durante los que el trabajador móvil acompaña un vehículo transportado en transbordador o en tren y los períodos de espera en las fronteras o los causados por las prohibiciones de circular. El trabajador móvil deberá conocer de antemano estos períodos y su previsible duración, es decir, antes de la salida o justo antes del inicio efectivo del período de que se trate o bien en las condiciones generales negociadas entre los interlocutores sociales y/o definidas en la legislación de los Estados miembros; - para los trabajadores móviles que conducen en equipo, el tiempo transcurrido durante la circulación del vehículo sentado junto al conductor o acostado en una litera;
y si conduces del tirón los dos bloques de 4.30 horas, con sus respectivas pausas, y acabas las 9 horas de conducción antes de las 20:00 (suponiendo que salimos a las 7:00) sería válido o tienes que cuadrar si o si para acabar a las 20:00? Es decir podría empezar mi descanso a las 19:00 o a las 18:00 si se da el caso?
Hola Rafa buenas , si me paso 5 minutos para aparcar el camión superando las 15h de disponibilidad para hacer el descanso de 9h, tendría alguna sanción ?? Un saludo, muchas gracias.
Buenas, sí que te podrían sancionar porque estás superando los tiempos reglamentarios. Te dejo otro video por si no lo has visto. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Y si me queda un fia de 11h por hacer y llega el viernes y saliendo a las 7 tengo que estar parado a las 20.00h para hacerlo? A parte mi 45 tb no?que sumarian 56h 3n total? Gracias un saludo
Buenas. Tendras que parar a las 20 pero no entiendo lo otro que dices de sumar 56 o 45… Tu tienes que hacer tu descanso semanal correspondiente de 45 o reducido si la semana anterior no lo redujiste. Saludos
@@TransporteyMovilidad l lo que quería decir es que si dejo el descanso de 11 horas para el viernes arrancaría mi jornada de nuevo con las 45 horas o debería sumar el descanso diario a las 45 horas del fin de semana o sea un total de 56 horas
No tienes que sumar las 11 horas de descanso, como minimo tienes que hacer las 45, al hacer el descanso semanal no es necesario sumar el diario. Saludos y buena ruta!
Buenas. Podras tener 15 o 13 horas de disponibilidad desde que inicias tu jornada en funcion de si vas a hacer descanso normal de 11 horas o reducido de 9. En ese ejemplo que comentas es con el descanso diario NORMAL, por eso solo tienes 13 horas de disponibilidad. Saludos y buena ruta!!
hola si estoy haciendo el descanso semanal de 24 horas, si tengo que mover el camion 2 minutos por causas ajenas a mi , se rompe el descanso, ya estaba en descanso 3 horas ???
Buenas. Efectivamente se rompe el descanso y no es valido por lo que tendras que iniciar tu descanso de nuevo. Los descansos no pueden interrumpirse nunca para que sean validos. Saludos!
Buenass Rafa. Una pequeña duda: si yo inserto la tarjeta por la mañana a las 07.00 , le doy pais de comienzo y comundidad autonoma para iniciar la jornada y empezar a trabajar pero tardo 30 minutos mas en mover el camion . Las 13h o las 15h de disponibilidad empiezan a contar una vez que yo inserto la tarjeta y le doi a pais de comienzo o empiezan a contar desde que yo empieze a mover el camion es decir a las 07.30 ? Gracias artista
Buenas. El tiempo de disponibilidad, es decir tu jornada, se inicia cuando se marca algo distinto a DESCANSO, es decir, si metes la tarjeta pero te marca DESCANSO hasta las 7:30, tu jornada empezaría a las 7:30. La clave no es la introducción de la tarjeta sino el momento que te marca algo distinto a DESCANSO. Saludos, gracias por seguirme y compartir mis videos y buena ruta!!!
Si hago un descanso fraccionado de 3 y luego 9, hay que hacer la pausa. ? Me explico: Conduzco 4 h 30 minutos , tengo q hacer la pausa de 45 minutos o puedo hacer un descanso de 3h y ya no tengo q hacer esa pausa??
Hola Rafa, Nunca he hecho el descanso fraccionado y no lo acabo de entender. Un día conduzco 10 horas y hago un descanso reducido de 9 o el normal de 11,como se haría el fraccionado en la jornada siguiente? Muchas gracias
Buenas. El fraccionado es 3+9 a lo largo de la jornada. Por ejemplo parar 3 horas al mediodia (comer por ejemplo) y luego haces 9 por la noche. Eso sería fraccionado y cuenta como uno de 11, lo puedes hacer siempre que quieras. No tiene nada que ver las horas que hayas hecho de conducción. Saludos!
Buenas, no pasa nada. Los tiempos de descanso son mínimos, si descansas más no hay ningún problema. Te recomiendo que veas también este otro video. ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa tengo una pregunta sobre un asunto que me tiene un poco confuso. Si yo hago mi descanso semanal y comienzo el domingo a las 5 de la tarde debería estar parado el sábado siguiente a las 5 de la tarde verdad? Son 6 jornadas de 24 horas. Mi confusión es la siguiente. No tendría que parar el viernes si arranco el domingo? El viernes son seis jornadas ya no? Arrancando domingo a las cinco de la tarde cuando llega el viernes digamos que es el sexto disco que abro en la semana. Si trabajo el sábado serían siete jornadas siete discos. Muchas gracias Rafa. Aprendo muchísimo de tus vídeos
Buenas David, no hay problema en hacer 7 jornadas siempre que respetes los tiempos de conducción y descanso. Si tú empiezas el domingo a las 5 de la tarde, tendrás que iniciar tu siguiente descanso semanal antes de las 5 de la tarde del sabado siguiente y durante ese tiempo puedes hacer las jornadas que quieras. Saludos y gracias por tus comentarios!! Buena ruta!!
Hola rafa muy buenos videos rafa yo tengo una duda. Por ejemplo yo empiezo mi jornada. Lunes a las 02.00 de la mañana He hecho 15 horas de actividad junto con tu explicación tengo que hacer 9 horas de puasa. Cuando decidido hacer 11 ahí problema?
Puedo hacer uso de las 15 horas de disponibilidad un lunes tras venir de un descanso semanal? Al ser un descanso semanal no tendrían que ser 13 horas obligatoriamente?
Buenas, no es necesario, tienes 3 veces entre descansos semanales para hacer descansos diarios reducidos (disponibilidad de 15 horas), y lo puedes hacer cuando tú quieras. Saludos y buena ruta!
Buenos días a todos y voy al la pregunta directamente como es posible que una persona que lleva mercancía o viajeros tenga que soportar la presión de 15 horas por un salario y si cometes un error al introducir tus datos pasas a ser un delincuente
Hola buenos días Rafa. ¿ si yo inicio mi jornada digamos a las 10 de la mañana? Y durante la misma hago el descanso normal de 11 horas ( pongamos que paro de 17 de la tarde a 4 de la mañana).¿ puedo continuar conduciendo de 4 de la mañana hasta las 10, que finalizaría mi periodo de 24 horas? ( sin pasarme claro está de las 10 de conducción maxima). Muchas gracias.
Buenas, en el momento que haces tu descanso diario se inicia una nueva jornada de trabajo para tí aunque no hayan transcurrido 24 horas. Es decir, son jornadas distintas, la conducción diaria no se mide en 24 horas sino entre descansos. Te recomiendo que veas este otro video completo. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Hola, algo no me cuadra, si decimos que la jornada maxima diaria son de 9h, entonces el descanso que debe tener son el resto de horas de las 24 que tiene un día, que serían 15h de descanso o 14 si ese día se hace 10h de trabajo Que no comprendí?
Cada 4 horas y media hay que hacer al menos 45 minutos de descanso, pero puedes descansar. Los tiempos son maximos de conduccion y minimos de descanso, si conduces menos o descansas mas no hay problema. Te recomiendo este otro video. Saludos y buena ruta!! m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
@@TransporteyMovilidad si se descansa mas no pasa nada? Entonces esos descansos no son retribuidos por la empresa? Porque en los trabajos corrientes por cada 8h son 30 minutos de descanso pero si el descanso es retribuido entonces la empresa no te va a dejar descansar mas de lo que te corresponde, si lo haces puede ser motivo de despido
Yo explico la normativa del tacografo, cosa distinta es que se cobren o no se cobren los tiempos de disponibilidad, esos son temas laborales y por supuesto que se tienen q cobrar. Saludos
@@TransporteyMovilidad de acuerdo, lo que trato de hacer siempre es traer la teoría a la practica, si la práctica no coincide con la teoría, entonces prevalece la práctica, y si la teoría no se aplica en la práctica descarto la teoría porque no sirve
Precisamente yo explico y aclaro la práctica, la teoria de los tiempos de conducción y descanso la conoce todo el que se dedica a este sector. Saludos.
No logro entenderlo, entiendo lo del. Descanso de 9 horas pero no el de 3+9 como. Dice la ley y usted. Es decir, no entiendo esas 3 horas, o sea yo puedo conducir 4 horas y media, descanso los 45 minutos, vuelvo a conducir 4 horas y media, y luego descanso 3 horas y puedo volver a conducir otras 4 horas y media, con el descanso de 45 minutos, otras 4 horas y media y luego descanso 9 horas? Es que si lo. Normal son 11 horas consecutivas, al. Descanso reducido 3+9 son 12,no entiendo lo de reducido
Buenas, el descanso fraccionado (3+9) no es reducido, sino que cuenta como un descanso normal pero al partirlo tenemos que hacer una hora más. Pero el ejemplo que pones no es válido, por ejemplo podrías hacer 4,5 horas de conducción, 3 horas de descanso, 4,5 horas de conducción, 45 minutos de pausa y si ese día vas a hacer 10 horas de conducción podrías conducir una hora más, y después harías las 9 horas de descanso para completar el descanso diario (3+9). Espero habertelo aclarado y te recomiendo que veas este otro video. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Hola Rafa! Vamos a decir que empiezo la hornada de trabajo a las 7:00 y me faltan 15 de disponibilidad para poder llegar al sitio de carga/descarga. Pero al llegar no arranco después de 9h de descanso y hago 15h o 20h de descanso. Eso esta bien?
Entonces yo entiendo que ya no tendría las 6 jornadas de 24h pero teniendo en cuentas en descanso semanal y no hacer mas descanso reducido no bebería de haber problemas, no?
Buenas Rafa! Me he pasado 58 minutos de las 15h disponibles pero sin pasarme de horas de conducción. Esta falta es leve? Y de cuanto seria la sanción? Muchísimas gracias
Buenas, la sanción no es por pasarte de disponibilidad sino por no hacer tu descanso diario dentro de las 24 horas. La sanción por reducir el descanso hasta una hora es leve, 100 euros (pronto pago 70 euros). Saludos y buena ruta!!
Buenas A ver si me puedes ayudar con una duda que tengo. Gracias ¿Si yo me gasto los 3 descansos diarios reducidos de la semana, los días restantes tengo 13 horas de disponibilidad verdad? PERO SI HAGO UN DESCANSO FRACCIONADO DE 3+9 ME SUBE LA DISPONIBILIDAD A 15 HORAS O SIGO TENIENDO 13 HORAS? UN SALUDO
Muy buenas Emilio, aquí te dejo un enlace de Tadig, donde puedes ver algunos aspectos del Reglamento que flexibiliza la normativa en islas, y donde puedes ver todos los detalles. Espero que te sirva de ayuda. Gracias por seguirme y compartir los videos. Saludos y buena ruta!! www.tadig.es/blog/tacografo-en-canarias-baleares/
Buena pregunta, si hago un trabajo con dos horas de manejo y luego paso 9 horas en cama, luego paso nueve horas en cama, ¿puedo hacer un nuevo turno? ¿Pero necesito cerrar y abrir el país nuevamente o puedo continuar otro turno sin abrir el país?
Buenas, siempre que hagas un descanso de al menos 9 horas se inicia una nueva jornada, no hay ningún problema, yo te recomiendo abrir y cerrar jornada cada vez que hagas un descanso diario o semanal. Si abres y cierras jornada cada 24 horas tampoco te van a decir nada. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad Pero mi pregunta es si estoy descansando 9 horas con la tarjeta en el tacógrafo pasada a las nueve, ¿puedo hacer otro turno sin tener que abrir el país o tengo que abrir el país siempre?
No es necesario que abras otra jornada, la obligación de abrir y cerrar jornada es cada 24 horas, pero no pasa nada si abres y cierras jornada cada vez que haces un descanso de al menos 9 horas, yo te recomiendo que te acostumbres a abrir y cerrar cada vez que hagas un descanso de al menos 9 horas. Saludos y buena ruta!
Hola muy buenas tengo una duda, si durante mi jornada fracciono mi descanso diario y hago 3 horas de pausa, siguiente descanso que me toca es uno de 9 horas, ¿Tengo que estar parado antes de las 13 horas disponibilidad desde que comenzó la jornada para que me cuente como descanso de 11horas?
Buenas. Siempre que quieras meter el descanso de 11 horas tienes que parar cuando hayan transcurrido 13 horas de disponibilidad. Si vas a meter el de 9 horas o 3 + 9 entonces es cuando puedes usar las 15 horas de disponibilidad. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad Un ejemplo , empiezo la jornada a las 7 de la mañana ,y conduzco 30 min o 45min etc. Y hago un descanso de 2 horas, después de las 2 horas de descanso puedo hacer otras 4h y media sin parar ? Y si es así, esa media ora que hice al principio se suma a las 4h y media ? Y ayer por ejemplo pare a las 9h media para hacer el descanso semanal , pero el jefe me dijo que empiece el domingo a las 11h de la mañana ,allí entraría un descanso de 24 ,verda ? Pero al empezar la jornada a las 11 , cuando puedo empezar otra ves la jornada normal a las 7
Buenas. Primera pregunta. Una vez que tu haces tu pausa de 45 minutos seguidos o 15 + 30 puedes volver a conducir de nuevo otras 4:30 sin parar. Esa media hora que has hecho cuenta para la conduccion diaria claro. Y la segunda. Los descansos semanales que tienes que hacer son minimos, en dos semanas seguidas tienes que tener uno completo de 45 y al menos otro de 24. Si empezaste ayer a las 9:30 (imagino q de la tarde) y empiezas el domingo a las 11 de la mañana tendras un descanso de 34 horas y media, es un descanso reducido. Pero a la siguiente jornada tu la puedes iniciar antes sin ningún problema. Que un dia empieces a las 11 no quiere decir que tengas q empezar todos los dias a esa hora... Te dejo un video muy completo con mas detalles similares a los que preguntas. Saludos y gracias por seguirme y compartir mis vídeos. 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻
Hola Rafael una cosa ...si hago 9 horas de conducción y pongo en el pictogramas el modo de disponibilidad, hago 6 horas de disponibilidad...mi pregunta entraría cómo reducción partida....si es así cuantas veces a la semana podría hacerla..gracias y un saludo!
Buenas. Si haces 9 horas con su respectiva parada de 45 minutos y luego haces 6 horas de disponibilidad ya no te entra el minimo de 9 horas de descanso asique seria sancionable. El descanso partido son 3+9 pero de DESCANSO, la disponibilidad no vale como descanso. Saludos!
Ok muchas gracias ,que yo y otros compañeros hacíamos 3 de disponibilidad y 9 de descanso y ya creíamos que estaba bien el descanso partido....y hacíamos las 15 de disponibilidad todos los días 😬😬 saludos y muchas gracias!
3+9 se puede hacer todos los dias pero tanto las 3 como las 9 tienen que ser descansos. Aclarara la duda y a partir de ahora ya sabeis como hacerlo. Saludos!
@@TransporteyMovilidad Pero partir el descanso es solo para ferry o carretera también. Cuál es la diferencia entre otros trabajos y disponibilidad, cuando toca cada una. Y como afecta a lo remunerativo.
Si entro a trabajar a las 7:00 horas, hago administración de transporte y a las 16:00 horas monto en un camion inserto tarjeta, registro el descanso desde las 0:00 horas a las 7:00 y de 7:00 a 16:00 es disponibilidad y de ahi en adelante conducion hasta las 22/23 horas, es legal?
Si empiezas tu jornada a las 7, como muy tarde a las 22 o a las 20 en funcion de si haces 9 o 11 horas de descanso tienes que haber acabado tu descanso diario. Saludos!
Un compañero mío dice que para hacer el descanso de las 11 horas dentro de las veinticuatro del viernes deberías de mover el camión el sábado y que si no no te sirve ese descanso como 11 horas, eso es así? Es que ya lo he oído varias veces y yo no sé si es una leyenda urbana
Buenas. No entiendo tu pregunta, si tu acabas el viernes, para q vas a mover el camion el sabado si no lo necesitas?? No tiene ningun sentido. Dame mas datos y te podre resolver la duda. Saludos!
Mi compañero dice que si por ejemplo arrancas el viernes a las 7 y paras a las 12 del mediodía el resto de horas hasta cumplir las 24 no servirían como descanso de 11 porque irían unidas al descanso del fin de semana, y yo a eso no le veo mucho sentido ni lo había oído nunca, él dice que los descansos de 11 horas hay que hacerlos antes del viernes, porque el descanso del viernes dentro de las veinticuatro horas desde que arrancas no cuenta
El dia que inicias el descanso semanal no tienes que hacer descanso diario. Lo que si tienes q hacer es si ya has reducido 3 veces el descanso diario, el dia q inicies el descanso semanal respetar las 13 horas de disponibilidad. Te aconsejo que veas y pases a tu amigo y compartas en tus redes sociales este video donde explico mas cosas del tacografo. Saludos y buena ruta!! 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Vale pues me has dicho justo lo que hago, la semana que tengo tres reducidos...el viernes aviso para no pasar de 13h, entonces lo hago bien, ok. Gracias
Buenas, el disco o jornada hay que abrila y cerrarla todos los días y no puede haber horas de trabajo, conducción o disponibilidad sin haber abierto la jornada. No sé si es esa tu duda. Saludos y buena ruta!!
Que pasa cuando un día te excedes de la conducción diaria porque no encuentras donde aparcar ? Porque los guardias son lobos sanguinarios que van a la caza y captura de errores en el trabajo ? Esto es una jungla ?
Desde una Oficina la vida se ve maravillosa, no sabéis los problemas reales de la gente, la Guardia Civil te dice que son órdenes directas de fomento y tienen que multar, que no es problema de ellos, así mismo me dijeron en Ciempozuelos Madrid
Buenas, 3+9 es la posibilidad de hacer el descanso fraccionado. En vez de hacer 11 horas seguidas puedes hacer primero un descanso de al menos 3 horas y después otro descanso de al menos 9 horas, siempre dentro de las 24 horas al inicio de tu jornada y este descanso contaría como un descanso normal de 11 horas. Te recomiendo que veas este otro video. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
📌 VIDEO COMPLETO del TACÓGRAFO: ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
📌 CONDUCCIÓN ININTERRUMPIDA: ua-cam.com/video/IaB5Ub3efuY/v-deo.html
📌 CONDUCCIÓN DIARIA: ua-cam.com/video/hw3aCSLsEUc/v-deo.html
📌 CONDUCCIÓN SEMANAL y BISEMANAL: ua-cam.com/video/T4NHVKSRZR4/v-deo.html
📌 DESCANSO DIARIO: ua-cam.com/video/HDlC7CmmEiw/v-deo.html
📌 DESCANSO SEMANAL: ua-cam.com/video/R4TtGEk4xf4/v-deo.html
📌 CONDUCCIÓN EN EQUIPO: ua-cam.com/video/vj9tvY3v5n4/v-deo.html
En mi empresa, transporte discrecional, en plena temporada de vez en cuando nos aplican el descanso reducido, 9 horas 30", pero el asunto que en esas horas te tienes que ir a casa dencansar, dormir, cenar, desayunar o lo que sea, y volver a la empresa, os puedo asegurar que descansar se descansa poco. No es lo genaral
Buenas. Es cierto que para el tacógrafo, tiempos de DESCANSO es cuando el conductor dispone libremente de su tiempo, aunque veamos una cama en el selector no quiere decir que estemos durmiendo; efectivamente en muchas ocasiones el tiempo de descanso real (dormir) se reduce mucho. Saludos y buena ruta!
¿Para que sirve el tacógrafo? en primer lugar beneficiar a los fabricantes,luego evitar los abusos (conducir 48 horas o mas a base de cafés y bebidas energeticas),¿seguridad?si tenemos en cuenta todos los que estan exentos....lo pongo en duda pero......
La comunidad Europea tendría que hechar mano a este tema. Porque llevamos mucha responsabilidad y que pasa. Cuando hay una desgracia toda la culpa es del conductor porque la Targeta la lleva en condiciones. Esta dichosa ley en horas de disponibilidad tendrían que cambiarla porque no es normal entre que sacas la Targeta y vuelves a meterla cada día dormir 6 Horas y venga tira. No es normal
Si usamos el tacografo y el selector como dice la ley nos iría mucho mejor.
Saludos y buena ruta!
Videos impecables y explicaciones magnificas, gracias.
Gracias por tu comentario. Te dejo un video, es largo pero estuve 3 horas explicando cosas del tacografo y solucionando dudas, espero que te ayude. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/35tmIiz5hjs/v-deo.html
Muy bien esplicao.....
Como siempre,gracias por tus vídeos..👍💪
Gracias a ti por tu comentario y por compartir los videos en tus redes sociales.
Saludos y buena ruta!!
Hola rafa solo es una opinion:
En el tacografo o en los futuros tacografos tienen que poner un modo nuevo o algo en caso de averia o taller igual como el modo ( ferri, martillos, cama, disponibilidad )..
En el taller el camion te lo mueven o lo estan probando,no todos los talleres tienen tarjeta de taller o lo que sea y todo esto queda registrado el tacografo como conducion sin tarjeta y pierdes los descansos semenal.
Si imprimes un ticket y haces constància de la reparacion y el movimiento del camion algunos talleres te miran acojonados o de reojo he incloso algunos te dicen haber dejado la tarjeta puesta dentro del tacografo. No cuesta nada que los Nuevos tacografos les puedes poner en modo averia y que hacen lo que quieran los talleres..
Gracias
Gracias a ti por tu comentario. No olvides compartir en tus redes sociales 😉 Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Muy buenas. Me gustaría que hicieses más ejemplos. Por ejemplo, sin superar el máximo de 10h conducción nocturna como se puede cumplir las 9h conducción+ 11h descanso+ 9 conducción, teniendo en cuenta que haces dos descargas a las 02:00h y 03:30h, gracias
Buenas. El reglamento del tacografo no habla de conduccion nocturna, tu te refieres a la normativa laboral y yo no soy especialista en normativa laboral.
Tienes ejemplos en los videos.
Saludos!
Gracias señor rafa
Gracias.muy util y bien hecho este temario
Gracias por tu comentario. Saludos y buena ruta!!
¡Gracias!
Gracias por tu comentario y donación. Ssludos y buena ruta!!
Gracias Rafa eso es muchas gracias 👍👍👍👍
Gracias a ti por seguirme y compartir mis videos. Saludos!!
Muy bien explicado👏👏👏☝️
Buenas, gracias por tu comentario, por si acaso no los has visto aquí te dejo un par de enlaces, el primero es un video con tooooodos los tiempos de conducción y descanso con ejemplos; y el segundo es un directo que hice hace poco de más de tres horas resolviendo dudas...
ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
ua-cam.com/video/8Ngvn4YCI6k/v-deo.html
Saludos y buena ruta!!
Gracias Rafa Soto
Gracias a ti por seguirme y compartir mis videos. Saludos y buena ruta!!
¡Eres un crack!👍👍👍
Muchas gracias Paco!!
Te recomiendo que veas completo este otro video con todos los tiempos del tacografo y ejemplos de casos complicados.
No olvides compartir en tus redes sociales 😉
Buena ruta!! 👏🏻🚛🚚
m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Hola Rafa, he estado buscando y no consigo encontrar la justificación de esto:
Empecé la jornada el lunes a las 18h. He realizado 1 descanso de 9h y otro de 10, entre el lunes y el sábado. Pues bien, el domingo habiendo hecho mis 9h (que seria el 3er día de la semana con descanso reducido) me veo en el tacógrafo ( inteligente de 1a generación) que me pone que aún tengo que hacer pausa hasta las 11h. No hice caso porque había restricciones y tenia que salir en ese momento.
Por lo tanto hice 3 descansos reducidos de 9h 10h y 9h. Saqué tiquets para comprobar que efectivamente no había realizado más de 2 descansos reducidos anteriores. Luego me comenta mi padre que para el "séptimo" día de conducción sí o sí tienes que realizar un descanso de 11h y que a él le multaron por no hacerlo.
Por aquí algo falla, o el tacógrafo o la regulación por no ponerlo claro o el agente por multar el supuesto "fallo".
Si pudieras arrojar un poco de luz sobre este suceso te lo agradecería. Un saludo!
Buenas. La reducción de los descansos, inferiores a 11 horas, se puede hacer 3 veces entre descansos semanales.
Asique compruebalo y si esta bien y el tacografo lo registra mal, acude al taller.
No entiendo lo del septimo dia de conducción que dice tu padre…
Si empezaste tu semana el lunes a las 18, como muy tarde el domingo a las 18 tienes que iniciar un nuevo descanso semanal.
Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad Gracias por responder! Lo del "séptimo" dia se refiere a la mitad de jornada que no hice el lunes, al haber conducido solo 5h. En total son 5 jornadas completas y la 6a repartida entre el lunes y domingo, y al conducir todos los días a eso se refería con "7o" sin ser estríctamente correcta la expresión.
Las jornadas no son medias jornadas aunque trabajes menos, igual es ahi donde tienes el error.
Tu puedes hacer todas las jornadas que quieras en los 6 periodos de 24 horas hasta el inicio del siguiente descanso semanal. Y en esas jornadas puedes hacer 3 veces descansos inferiores a 11 pero superiores a 9, y el resto de jornadas tienes q tener 11 horas seguidas o el descanso fraccionado (3+9)
Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad Entonces para que quede todo claro con el lenguaje correcto:
Hice 7 jornadas con 3 descansos inferiores a 11h y superiores a 9h, siendo el 3° el de la noche del sábado al domingo que el tacógrafo me indicaba que tenia que ser de 11h. Todo comprobado por los tiquets impresos.
Muchas gracias por resolver la consulta un abrazo!
Ok saludos!
E porquê tantas horas? Porque temos que fazer mais horas que os demais?!!! Qualquer outro trabalho faz 8h dia....
Buenas. Lo que supere tus 40 horas semanales del contrato seran horas extras. No es obligatorio hacer todas las horas que marca el reglamento del tacografo pero nunca puedes hacer más.
Saludos y buena ruta!!
Gracias por el video
Gracias por verlo y comentarlo. Saludos y te recomiendo que veas este otro video completo con todos los tiempos y ejemplos de cada uno. Saludos y buena ruta!!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
@@TransporteyMovilidad gracias ustedes
Buen video de información:
Rafa, en caso de avería viene el camión grua para el traslado al taller mas proximo, 150 km. ja tienes tres horas de conducción que hay que hacer? poner el tacógrafo en modo ferri , desconso, disponibilidad, otros trabajos , saco la tarjeta ???????
Te lo cuento porque tenia tres hores de conducción le puesto en modo disponibilidad y cuando he llegado al taller ponia acceso de conducción 5H.
Haz un video de esto... gracias
Buenas. Legalmente ese tiempo es tiempo de OTROS TRABAJOS (Martillos), y lo ideal es además cuando acabes esa jornada sacar un ticket y por la parte de atrás poner AVERÍA CON GRÚA, para que si nos hemos pasado en la disponibilidad esa jornada, los agentes vean la causa. Saludos!
@@TransporteyMovilidad Gracias por la respuesta.. He imprimido un ticket y el de la grua un albaran y la causa de traslado y Km. hechos por grua.
He vista que en el momento que la grua se pone en movimiento el tacografo se pone en modo de conducción como si lo llevara yo mismo.
@@joanbaulenas5701 Buenas de nuevo. Es una situación que no se contempla como tal en el reglamento. Yo entiendo que con el documento de la grua como que ha sido remolcado no habrá problema. Un saludo!
Hola Rafa, si yo empiezo mi jornada a las 14:30, descanso 4 horas y cuarto y acabo la jornada a las 4:50 del día siguiente y hago 9 horas de descanso, contaría cómo un descanso de 11 horas. Lo digo por que me acaba de multar la guardia civil por que en la tablet sólo le aparecen 9:30 de descanso diario
Buenas. Si el descanso de 4 horas y cuarto tenias seleccionada la CAMA y despues has hecho 9 de descanso has hecho el descanso fraccionado (3+9) y cuenta como uno de 11. Pero si empezaste la jornada a las 14:30 tienes que haber iniciado como maximo el descanso de 9 horas a las 5:30.
No tiene ningun sentido que les salgan 9 horas y media….
Saludos!
Como hacer mi descanso. Si trabajo dos horas por la mañana y dos por la tarde osea 4 horas al día en total cuando me toca el descanso y puedo trabajar de domingo a domingo gracias
Buenas. Aunque solo trabajes esas horas diarias no puedes trabajar todos los dias, ya que tienes que hacer tus descansos semanales.
Te paso otro video donde explico los descansos semanales:
m.ua-cam.com/video/v4di7S1Nfz4/v-deo.html
Saludos y buena ruta!!
Muy buenas señor, Tengo una duda y es la siguiente. Me ha quedado claro que la conducción bisemanal no tiene que superar las 90 horas. Pero las horas de otros trabajos, pueden ser más no? Gracias!
Buenas. El reglamento de tacografo solo establece limites a la conducción y al descanso.
Para otros trabajos habrá que mirar los convenios colectivos del sector que suelen fijar un número maximo de horas extras, si bien, el Estatuto de los trabajadores fija un maximo de 80 horas extras anuales.
Saludos y buena ruta!!
Hola. Con el tema de la disponibilidad. A que se refiere que no puedes pasar de las 20 horas de disponibilidad a la semana?
Buenas. Ese limite de horas al que creo que te refieres no es del reglamento del tacografo, es normativa laboral (de la cual no soy especialista) pero te pego el texto del BOE de la normativa laboral y no son limites de disponibilidad sino de tiempos de presencia:
Los tiempos de presencia no podrán exceder en ningún caso de veinte horas semanales de promedio en un período de referencia de un mes y se distribuirán con arreglo a los criterios que se pacten colectivamente y respetando los períodos de descanso entre jornadas y semanal propios de cada actividad.
Saludos y buena ruta!!
Me acaba de multar la guardia por reducir 9 h no lo entiendo si reduci 3 veces en la semana
Buenas. Se puede reducir 3 veces ENTRE DESCANSOS SEMANALES!! No se mide de lunes a domingo, en el video lo explico, mira a ver si es eso.
Saludos y buena ruta!!
Muy bien explicado los límites, pero de normativa laboral que eso si es Ley y no esto pa cuando?? Porque entre jornada y jornada son mínimo doce horas y eso si es Ley y no el famoso 561
Buenas. Hay que cumplir las dos normativas, ambas son ley. Yo soy especialista en tacografo, no soy especialista en normativa laboral.
Saludos!
@@TransporteyMovilidad el 561 no es Ley y lo sabes, es un reglamento para regular unos límites a los que se agarran los empresarios para explotar al asalariado pero de Ley no tiene nada
Buenas de nuevo. Un reglamento europeo es obligatorio aplicarlo en todos los paises de la unión europea.
En la union europea no se llaman leyes, en la Union Europea las normas se llaman Reglamentos, Directivas y Decisiones, pero tienen el mismo rango que una ley española.
Decir que un reglamento europeo no tiene rango de ley es como decir que el Real Decreto de Trabajadores Moviles tampoco es ley… hay que cumplirlo todo porque es normativa obligatoria.
Saludos.
@@TransporteyMovilidad dime lo que regula el 561 en actividad laboral en horario nocturno y luego me dices quien lo cumple, sobre todo, los que nos dedicamos a la paquetería.
Nadie lo cumple y la normativa laboral menos, como para que no falten conductores.
Por lo que veo ya sabes lo que dice la normativa laboral sobre el horario nocturno. Si tu empresa incumple yo la denunciaria.
Saludos!
El Reglamento CE 561/2006 no marca nuestra jornada laboral. La que lo marca es el RD. 1561/95 que establece las jornadas de trabajadores móviles; y nuestra jornada diaria es de 12 horas como máximo, de las cuales como máximo, son 10 horas de trabajo efectivo. Eso por no hablar de los descansos redudidos o normales que se solapan con los diarios, de los que ya hay sentencias que no lo declaran legal. El descanso mínimo semanal debiera ser de 12h + 24h y de 12+45h. Porque ya que nadie o casi nadie paga las horas que se hacen demás y se descansan de menos por lo menos que se trabaje lo marca el contrato. Lo que no es normal es que te paguen el salario de 40 horas semanales cuando haces 60 horas de promedio. Porque el resto que te pagan son dietas y las dietas a veces no te dan para tus gastos durante el viaje.
@@TransporteyMovilidad
Buenos días. El RD1561/95 en su artículo 8.2 dice que la jornada máxima será de 12 horas. Por otro lado en la sentencia de Tribunal de Justicia de la Unión Europea 477/2021 establece el derecho a no solapar el descanso diario con el semanal y habla de trabajadores en general. En cuanto al salario la mayoría de los transportistas, por no decir casi todos, igual te pagan 2000€ brutos al mes como que te pagan mucho y eso se traduce en que vas a cobrar 1500€ brutos de salario base con las pagas metidas -que se te quedan en 1300€ netos y el resto, unos 500€ te lo dan en dietas trabajando una media de 12 horas diarias - cuando no son 15h - cobrando y cotizando 8h. Porque las dietas no son sueldo, ni horas extra, es dinero para mantenerte. Eso lo he sufrido mucho tiempo a l igual que el 90% de los conductores de camión. Por suerte me pasé al bus y en la empresa que estoy cobro más y trabajo menos y más cómodo. Si quieren conductores que cumplan la jornada máxima de 12 horas y paguen las horas extra. Porque luego tanto para la jubilación como para bajas o paro cobras mucho menos de lo que deberías cobrar.
Un saludo
Buenas. La sentencia a la que te refieres es del transporte ferroviario, ojala algun dia salga para el transporte por carretera, pero es una sentencia de la que dejo el enlace oficial de la biblioteca del BOE para que la leas y lo compruebes, repito, ojala algun dia salga para el transporte por carretera pero no es así por el momento.
www.boe.es/biblioteca_juridica/anuarios_derecho/articulo.php?id=ANU-L-2023-00000002370
Saludos!
@@TransporteyMovilidad En el Art. 5 de la Directiva Europea 2003/88. Marca que el descanso diario se añadirá al semanal. Y que por condiciones justificadas se puede reducir a 24h. Pero muchas empresas hacen el 24-45 por regla. En cuanto a la sentencia, tienes razón, es del ámbito ferroviario, pero no deja de tratarse también de un trabajador móvil y esto puede sentar jurisprudencia.
Hola nos puedes hablar prf de pausa como si hace en trabajo de plaza con disponibilidad de 15 horas
Buenas, no entiendo tu pregunta.
La pausa con el simbolo de descanso hay que realizarla cada 4 horas y media de conducción, no tiene nada que ver la disponibilidad de una jornada.
No sé si te refieres a eso.
Saludos y buena ruta!!
Yo empezo a las 7 horas y cabo a las 19 horas y ago pausa cuando vio qui si puede hacerla yo no condusco 4 h y media contunua a lo mejor 1 h conducion 2 desponeble 1 h trabajos a si boy todo el dia y al final me sale en tarjita fraccion de no hacer pausa
Buenas. No tiene que ser las cuatro horas y medias continuas, cuando tú lleves cuatro horas y media de conducción (aunque no sea continua) tienes que hacer 45 minutos de pausa.
Además, por normativa laboral, cada 6 horas de trabajo (conducción y martillos) tienes que hacer 30 minutos de descanso.
Saludos y buena ruta!!
El fraccionado de 3+ 9 h. También serán tres días a la semana o 6 periodos???gracias
No, el fraccionado 3+9 cuenta como uno normal y le puedes hacer siempre que quieras.
Saludos y buena ruta! 👏🏻💪🏻
Hola buenas Rafa lo primero agradecerte la labor que haces ayudas a mucho gente entre ellos a mi. Una pregunta Yo llevo un Iveco última generación y cuando hago un descanso de 3+9 el solo aumenta la disponibilidad para que me entiendas.
Arrancó alas 19:05 conduzco 45" hago 3 h de descanso vuelvo a conducir 15" paro otros 15" y luego conduzco 4h y hago 30" después de esto en vez de decirme que tengo disponibilidad hasta las 10:00 am que sería lo suyo me dice que tengo disponibilidad hasta las 13:00 .
Está mal el tacografo o se a modificado la normativa? Supuestamente si te deja el tacografo circular no estás incumpliendo la normativa no ?.
Por todo ello muchas gracias y un saludo.
Buenas. Es lógico que te cambie la disponibilidad porque una vez que hagas un descanso de 3 horas, ya con otro de 9 sería válido, no es necesario hacerle de 11 porque 3+9 es un descanso diario normal fraccionado, pero un detalle, si empiezas a las 19 y en principio te da hasta las 10, una vez que hagas el de 3 horas, te debería dar hasta las 12, no hasta las 13.
El tacografo te va indicando el cumplimiento de la normativa, pero cuidado, por ejemplo la disponibilidad en conducción individual no sirve para la pausa de 45 minutos, y la mayoría de tacógrafos lo dan como válido, para la pausa de 45 minutos, el selector tiene que estar en cama si hacemos conducción individual.
Espero haberte aclarado las dudas.
Gracias por tu comentario.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad hola Rafa. Me da hasta las una por qué hago un 15+30 entonces e realizado el descanso de 45 minutos yo creo que es por eso no lo sé entoces cundo me ocurra otra vez puedo andar sin problemas no tengo sanción ? Siempre y cuando pare alas 13:00h y haga un descanso de 9h
Buenas. Siempre que no superes los maximos no hay problema, pero si el tacografo te da una hora es por algo, mira el manual del tacografo o pregunta en el taller. No es logico que te diga algo distinto a la normativa.
Saludos.
@@TransporteyMovilidad muchísimas gracias Rafa me a quitado un peso de encima ya creía que si me paraban me iban a dar de lo lindo 😂 un gran abrazo. Ojalá hubiera más gente como tú.
Nada, saludos y te recomiendo que revises por qué te marca eso el tacografo. Saludos y buena ruta!!
Como se registra conducir un vehículo de permiso b entre dos jornadas de camion, como otros trabajos?
Depende de si esa conducción es obligado por la empresa (serian otros trabajos) o es que conduces un turismo en tu descanso, eso es descanso.
Saludos!
Rafa no entiendo españa desponibilidad 15 horas pero suiza son 12 horas desponibilidad por que menos que en españa?
Buenas. Desconozco la normativa laboral de suiza.
Saludos y buena ruta!
Se puede hacer 6 jornadas de conducion a vehiculo con tacógrafo un 7 dia con vehiculo sin tacógrafo y seguidamente librar dos dias?
No, tras 6 periodos de 24 horas (144 horas) tienes que hacer tu descanso semanal. Saludos.
@@TransporteyMovilidadPero esos seis días es si conduces, o si en esos seis días haces otros trabajos, ejemplo tres días conduces , siguente otros trabajos como oficina, y otros tres de conducion , seguidamente de descanso
Buenas. Aunque sean otros trabajos, antes de que transcurran 6 periodos de 24 horas tienes que iniciar un nuevo descanso semanal.
Saludos y buena ruta!
Hola buenos días. Una consulta. Esta semana empeze a trabajar el domingo a las 9h y tenía 42 horas de descanso semanal (reducido) el lunes hice descanso diário reducido y el martes hice 24 horas. Luego hice dos descansos diarios mas reducidos. Hoy viernes puedo hacer otro descanso diário reducido o el reducido de lunes me sumaría y sumarían 4 descansos diarios reducidos hoy? Gracias
Buenas. En el momento que haces un descanso semanal, es decir más de 24 horas de descanso, puedes volver a hacer tres reducciones, ya que la norma dice que puedes hacer 3 reducciones ENTRE DESCANSOS SEMANALES, no dice de lunes a domingo. Pero esta semana tienes que hacer el descanso de 45 horas, ya que en dos semanas seguidas tiene que haber uno de 45 que por lo que veo aún no has hecho. Saludos, buena ruta y aprovecho para dejarte el enlace del video completo donde verás más ejemplos. ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
La mayoría de las veces lo que descansa es la tarjeta no el conductor. Buen vídeo
Buenas. El que tiene que descansar es el conductor.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa tengo una si estoy en un almacén ajeno a la empresa a la que yo trabajo y estoy en el muelle me están descargando o cargando eso tengo que tener el selector en disponibilidad o en descanso yo no participo en la descarga o en la carga pero estoy en el camión puedo estar en el camión o puedo estar tomando un café en el sitio habilitado para los conductores no sé si eso es disponibilidad o descanso
Por favor a ver si me lo puedes aclarar gracias
Muy buenas. El problema es que desde verano de 2021 han cambiado cuando podemos usar la disponibilidad. Y en el caso que dices, no se puede usar; si dispones en ese tiempo libremente de tu tiempo sería descanso, si no te puedes ir donde quieras serian otros trabajos. Ahora la disponibilidad solo se puede usar para conducción en equipo, viaje en ferry o tren y poco más. Yo no estoy de acuerdo con este nuevo enfoque pero mi opinión no sirve de nada.
Te adjunto el texto que dice ahora sobre la disponibilidad el manual de tiempos de conducción y descanso del Ministerio.
«tiempo de disponibilidad»:
- los períodos distintos de los períodos de pausa o de descanso durante los que el trabajador móvil no está obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducción o realizar otros trabajos. En particular, se considera tiempo de disponibilidad los períodos durante los que el trabajador móvil acompaña un vehículo transportado en transbordador o en tren y los períodos de espera en las fronteras o los causados por las prohibiciones de circular.
El trabajador móvil deberá conocer de antemano estos períodos y su previsible duración, es decir, antes de la salida o justo antes del inicio efectivo del período de que se trate o bien en las condiciones generales negociadas entre los interlocutores sociales y/o definidas en la legislación de los Estados miembros;
- para los trabajadores móviles que conducen en equipo, el tiempo transcurrido durante la circulación del vehículo sentado junto al conductor o acostado en una litera;
Ok
Gracias por responder un saludo
y si conduces del tirón los dos bloques de 4.30 horas, con sus respectivas pausas, y acabas las 9 horas de conducción antes de las 20:00 (suponiendo que salimos a las 7:00) sería válido o tienes que cuadrar si o si para acabar a las 20:00? Es decir podría empezar mi descanso a las 19:00 o a las 18:00 si se da el caso?
Buenas, tú puedes acabar antes sin problema, los descansos son mínimos, no estás obligado a apurar todas las horas.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa buenas , si me paso 5 minutos para aparcar el camión superando las 15h de disponibilidad para hacer el descanso de 9h, tendría alguna sanción ??
Un saludo, muchas gracias.
Buenas, sí que te podrían sancionar porque estás superando los tiempos reglamentarios. Te dejo otro video por si no lo has visto. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Y si me queda un fia de 11h por hacer y llega el viernes y saliendo a las 7 tengo que estar parado a las 20.00h para hacerlo? A parte mi 45 tb no?que sumarian 56h 3n total? Gracias un saludo
Buenas. Tendras que parar a las 20 pero no entiendo lo otro que dices de sumar 56 o 45…
Tu tienes que hacer tu descanso semanal correspondiente de 45 o reducido si la semana anterior no lo redujiste.
Saludos
@@TransporteyMovilidad l lo que quería decir es que si dejo el descanso de 11 horas para el viernes arrancaría mi jornada de nuevo con las 45 horas o debería sumar el descanso diario a las 45 horas del fin de semana o sea un total de 56 horas
No tienes que sumar las 11 horas de descanso, como minimo tienes que hacer las 45, al hacer el descanso semanal no es necesario sumar el diario.
Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad ok gracias por la aclaracion
hola...me perdí en el ejemplo del minuto 1:24... hablas de 15 horas de disponibilidad y aplicas 13...alguien que me desmenuce esa información gracias
Buenas. Podras tener 15 o 13 horas de disponibilidad desde que inicias tu jornada en funcion de si vas a hacer descanso normal de 11 horas o reducido de 9. En ese ejemplo que comentas es con el descanso diario NORMAL, por eso solo tienes 13 horas de disponibilidad.
Saludos y buena ruta!!
hola si estoy haciendo el descanso semanal de 24 horas, si tengo que mover el camion 2 minutos por causas ajenas a mi , se rompe el descanso, ya estaba en descanso 3 horas ???
Buenas. Efectivamente se rompe el descanso y no es valido por lo que tendras que iniciar tu descanso de nuevo. Los descansos no pueden interrumpirse nunca para que sean validos.
Saludos!
ok gracias por la aclaracion@@TransporteyMovilidad
Buenass Rafa. Una pequeña duda: si yo inserto la tarjeta por la mañana a las 07.00 , le doy pais de comienzo y comundidad autonoma para iniciar la jornada y empezar a trabajar pero tardo 30 minutos mas en mover el camion . Las 13h o las 15h de disponibilidad empiezan a contar una vez que yo inserto la tarjeta y le doi a pais de comienzo o empiezan a contar desde que yo empieze a mover el camion es decir a las 07.30 ? Gracias artista
Buenas. El tiempo de disponibilidad, es decir tu jornada, se inicia cuando se marca algo distinto a DESCANSO, es decir, si metes la tarjeta pero te marca DESCANSO hasta las 7:30, tu jornada empezaría a las 7:30. La clave no es la introducción de la tarjeta sino el momento que te marca algo distinto a DESCANSO.
Saludos, gracias por seguirme y compartir mis videos y buena ruta!!!
Si hago un descanso fraccionado de 3 y luego 9, hay que hacer la pausa. ? Me explico: Conduzco 4 h 30 minutos , tengo q hacer la pausa de 45 minutos o puedo hacer un descanso de 3h y ya no tengo q hacer esa pausa??
Buenas, las 3 horas de descanso ya te sirven también de pausa de 45 minutos. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa,
Nunca he hecho el descanso fraccionado y no lo acabo de entender. Un día conduzco 10 horas y hago un descanso reducido de 9 o el normal de 11,como se haría el fraccionado en la jornada siguiente?
Muchas gracias
Buenas. El fraccionado es 3+9 a lo largo de la jornada. Por ejemplo parar 3 horas al mediodia (comer por ejemplo) y luego haces 9 por la noche. Eso sería fraccionado y cuenta como uno de 11, lo puedes hacer siempre que quieras. No tiene nada que ver las horas que hayas hecho de conducción.
Saludos!
Que pasa con si densaco 15 horas
Buenas, no pasa nada. Los tiempos de descanso son mínimos, si descansas más no hay ningún problema.
Te recomiendo que veas también este otro video.
ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa tengo una pregunta sobre un asunto que me tiene un poco confuso. Si yo hago mi descanso semanal y comienzo el domingo a las 5 de la tarde debería estar parado el sábado siguiente a las 5 de la tarde verdad? Son 6 jornadas de 24 horas. Mi confusión es la siguiente. No tendría que parar el viernes si arranco el domingo? El viernes son seis jornadas ya no? Arrancando domingo a las cinco de la tarde cuando llega el viernes digamos que es el sexto disco que abro en la semana. Si trabajo el sábado serían siete jornadas siete discos. Muchas gracias Rafa. Aprendo muchísimo de tus vídeos
Buenas David, no hay problema en hacer 7 jornadas siempre que respetes los tiempos de conducción y descanso. Si tú empiezas el domingo a las 5 de la tarde, tendrás que iniciar tu siguiente descanso semanal antes de las 5 de la tarde del sabado siguiente y durante ese tiempo puedes hacer las jornadas que quieras.
Saludos y gracias por tus comentarios!! Buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad muchísimas gracias Rafa me has despejado totalmente la duda. Un fuerte abrazo
Saludos y no te olvides de compartir los videos en tus redes sociales 😉
Buena ruta!!
Hola rafa muy buenos videos
rafa yo tengo una duda.
Por ejemplo yo empiezo mi jornada.
Lunes a las 02.00 de la mañana
He hecho 15 horas de actividad junto con tu explicación tengo que hacer 9 horas de puasa. Cuando decidido hacer 11 ahí problema?
Buenas. Si tienes que hacer el descanso de 11 horas no puedes hacer 15 de actividad, podras hacer un maximo de 13. Saludos y buena ruta!
Puedo hacer uso de las 15 horas de disponibilidad un lunes tras venir de un descanso semanal? Al ser un descanso semanal no tendrían que ser 13 horas obligatoriamente?
Buenas, no es necesario, tienes 3 veces entre descansos semanales para hacer descansos diarios reducidos (disponibilidad de 15 horas), y lo puedes hacer cuando tú quieras.
Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidadMuchas gracias! Buena ruta crack 👍
Buenos días a todos y voy al la pregunta directamente como es posible que una persona que lleva mercancía o viajeros tenga que soportar la presión de 15 horas por un salario y si cometes un error al introducir tus datos pasas a ser un delincuente
Buenas, si incumples la normativa tendrás una sanción como es lógico.
Saludos y buena ruta!!
Hola buenos días Rafa. ¿ si yo inicio mi jornada digamos a las 10 de la mañana? Y durante la misma hago el descanso normal de 11 horas ( pongamos que paro de 17 de la tarde a 4 de la mañana).¿ puedo continuar conduciendo de 4 de la mañana hasta las 10, que finalizaría mi periodo de 24 horas? ( sin pasarme claro está de las 10 de conducción maxima). Muchas gracias.
Buenas, en el momento que haces tu descanso diario se inicia una nueva jornada de trabajo para tí aunque no hayan transcurrido 24 horas. Es decir, son jornadas distintas, la conducción diaria no se mide en 24 horas sino entre descansos. Te recomiendo que veas este otro video completo. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
@@TransporteyMovilidad muchisimas gracias. Llevo 6 meses con el camion y sun tengo dudas de ese estilo.Te lo agradezco un montón.
@@eugeniafernandezlazaro2666 Pues cualquier duda que tengas planteala aqui y estaré encantado de poder ayudarte. Saludos y buena ruta!!
Hola, algo no me cuadra, si decimos que la jornada maxima diaria son de 9h, entonces el descanso que debe tener son el resto de horas de las 24 que tiene un día, que serían 15h de descanso o 14 si ese día se hace 10h de trabajo
Que no comprendí?
Cada 4 horas y media hay que hacer al menos 45 minutos de descanso, pero puedes descansar. Los tiempos son maximos de conduccion y minimos de descanso, si conduces menos o descansas mas no hay problema. Te recomiendo este otro video. Saludos y buena ruta!! m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
@@TransporteyMovilidad si se descansa mas no pasa nada? Entonces esos descansos no son retribuidos por la empresa? Porque en los trabajos corrientes por cada 8h son 30 minutos de descanso pero si el descanso es retribuido entonces la empresa no te va a dejar descansar mas de lo que te corresponde, si lo haces puede ser motivo de despido
Yo explico la normativa del tacografo, cosa distinta es que se cobren o no se cobren los tiempos de disponibilidad, esos son temas laborales y por supuesto que se tienen q cobrar. Saludos
@@TransporteyMovilidad de acuerdo, lo que trato de hacer siempre es traer la teoría a la practica, si la práctica no coincide con la teoría, entonces prevalece la práctica, y si la teoría no se aplica en la práctica descarto la teoría porque no sirve
Precisamente yo explico y aclaro la práctica, la teoria de los tiempos de conducción y descanso la conoce todo el que se dedica a este sector. Saludos.
No logro entenderlo, entiendo lo del. Descanso de 9 horas pero no el de 3+9 como. Dice la ley y usted.
Es decir, no entiendo esas 3 horas, o sea yo puedo conducir 4 horas y media, descanso los 45 minutos, vuelvo a conducir 4 horas y media, y luego descanso 3 horas y puedo volver a conducir otras 4 horas y media, con el descanso de 45 minutos, otras 4 horas y media y luego descanso 9 horas?
Es que si lo. Normal son 11 horas consecutivas, al. Descanso reducido 3+9 son 12,no entiendo lo de reducido
Buenas, el descanso fraccionado (3+9) no es reducido, sino que cuenta como un descanso normal pero al partirlo tenemos que hacer una hora más. Pero el ejemplo que pones no es válido, por ejemplo podrías hacer 4,5 horas de conducción, 3 horas de descanso, 4,5 horas de conducción, 45 minutos de pausa y si ese día vas a hacer 10 horas de conducción podrías conducir una hora más, y después harías las 9 horas de descanso para completar el descanso diario (3+9). Espero habertelo aclarado y te recomiendo que veas este otro video. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Hola Rafa! Vamos a decir que empiezo la hornada de trabajo a las 7:00 y me faltan 15 de disponibilidad para poder llegar al sitio de carga/descarga. Pero al llegar no arranco después de 9h de descanso y hago 15h o 20h de descanso. Eso esta bien?
Buenas. No esta bien, si te pasas de las 15 horas de disponibilidad no te entra el descanso diario y te van a sancionar.
Saludos y buena ruta!
No me paso de disponibilidad, disponibilidad sería 15h. solo que cuando paro, no hago 9h, hago mas pausa.
Entonces yo entiendo que ya no tendría las 6 jornadas de 24h pero teniendo en cuentas en descanso semanal y no hacer mas descanso reducido no bebería de haber problemas, no?
Buenas de nuevo. Si no sobrepasas las 15 horas de disponibilidad no hay problema si ese dia puedes hacer tu descanso reducido. Saludos
Los descansos son mínimos, pero si en 24 horas haces 9, da igual que arranques mas tarde, te cuenta como descanso de 9 horas.
Saludos
Buenas Rafa! Me he pasado 58 minutos de las 15h disponibles pero sin pasarme de horas de conducción. Esta falta es leve? Y de cuanto seria la sanción? Muchísimas gracias
Buenas, la sanción no es por pasarte de disponibilidad sino por no hacer tu descanso diario dentro de las 24 horas. La sanción por reducir el descanso hasta una hora es leve, 100 euros (pronto pago 70 euros). Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad muchas gracias Rafa,eres un crack
Buenas
A ver si me puedes ayudar con una duda que tengo. Gracias
¿Si yo me gasto los 3 descansos diarios reducidos de la semana, los días restantes tengo 13 horas de disponibilidad verdad? PERO SI HAGO UN DESCANSO FRACCIONADO DE 3+9 ME SUBE LA DISPONIBILIDAD A 15 HORAS O SIGO TENIENDO 13 HORAS?
UN SALUDO
Buenas. El resto de dias si haces fraccionado 3+9 sigues teniendo 15 de disponibilidad, si haces 11 tienes 13.
Saludos y buena ruta!!
Buenas. El resto de dias si haces fraccionado 3+9 sigues teniendo 15 de disponibilidad, si haces 11 tienes 13.
Saludos y buena ruta!!
Gracias krac
¿Es cierto que en las islas se pueden hacer descansos de 8 horas?
Muy buenas Emilio, aquí te dejo un enlace de Tadig, donde puedes ver algunos aspectos del Reglamento que flexibiliza la normativa en islas, y donde puedes ver todos los detalles.
Espero que te sirva de ayuda. Gracias por seguirme y compartir los videos. Saludos y buena ruta!!
www.tadig.es/blog/tacografo-en-canarias-baleares/
Buena pregunta, si hago un trabajo con dos horas de manejo y luego paso 9 horas en cama, luego paso nueve horas en cama, ¿puedo hacer un nuevo turno? ¿Pero necesito cerrar y abrir el país nuevamente o puedo continuar otro turno sin abrir el país?
Buenas, siempre que hagas un descanso de al menos 9 horas se inicia una nueva jornada, no hay ningún problema, yo te recomiendo abrir y cerrar jornada cada vez que hagas un descanso diario o semanal. Si abres y cierras jornada cada 24 horas tampoco te van a decir nada.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad Pero mi pregunta es si estoy descansando 9 horas con la tarjeta en el tacógrafo pasada a las nueve, ¿puedo hacer otro turno sin tener que abrir el país o tengo que abrir el país siempre?
No es necesario que abras otra jornada, la obligación de abrir y cerrar jornada es cada 24 horas, pero no pasa nada si abres y cierras jornada cada vez que haces un descanso de al menos 9 horas, yo te recomiendo que te acostumbres a abrir y cerrar cada vez que hagas un descanso de al menos 9 horas.
Saludos y buena ruta!
Hola muy buenas tengo una duda, si durante mi jornada fracciono mi descanso diario y hago 3 horas de pausa, siguiente descanso que me toca es uno de 9 horas, ¿Tengo que estar parado antes de las 13 horas disponibilidad desde que comenzó la jornada para que me cuente como descanso de 11horas?
Buenas. Siempre que quieras meter el descanso de 11 horas tienes que parar cuando hayan transcurrido 13 horas de disponibilidad. Si vas a meter el de 9 horas o 3 + 9 entonces es cuando puedes usar las 15 horas de disponibilidad.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad muchísimas gracias, dudas aclaradas 👌 sigue así haces una gran labor, y buena ruta 💪🏻
@@BobDog93 Muchas gracias a vosotros!!! Buena ruta y buena semana!!!
Buenas Rafa está bien explicado ,pero tengo unas preguntas y dudas ,como puedo contactar contigo y me lo puedas aclarar
Buenas. Preguntalo por aqui y asi queda constancia de la respuesta para el resto de compañeros.
Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad Un ejemplo , empiezo la jornada a las 7 de la mañana ,y conduzco 30 min o 45min etc. Y hago un descanso de 2 horas, después de las 2 horas de descanso puedo hacer otras 4h y media sin parar ? Y si es así, esa media ora que hice al principio se suma a las 4h y media ?
Y ayer por ejemplo pare a las 9h media para hacer el descanso semanal , pero el jefe me dijo que empiece el domingo a las 11h de la mañana ,allí entraría un descanso de 24 ,verda ? Pero al empezar la jornada a las 11 , cuando puedo empezar otra ves la jornada normal a las 7
Buenas.
Primera pregunta. Una vez que tu haces tu pausa de 45 minutos seguidos o 15 + 30 puedes volver a conducir de nuevo otras 4:30 sin parar. Esa media hora que has hecho cuenta para la conduccion diaria claro.
Y la segunda. Los descansos semanales que tienes que hacer son minimos, en dos semanas seguidas tienes que tener uno completo de 45 y al menos otro de 24. Si empezaste ayer a las 9:30 (imagino q de la tarde) y empiezas el domingo a las 11 de la mañana tendras un descanso de 34 horas y media, es un descanso reducido.
Pero a la siguiente jornada tu la puedes iniciar antes sin ningún problema. Que un dia empieces a las 11 no quiere decir que tengas q empezar todos los dias a esa hora...
Te dejo un video muy completo con mas detalles similares a los que preguntas.
Saludos y gracias por seguirme y compartir mis vídeos. 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻
@@TransporteyMovilidad muchas gracias Rafa me ha quedao bastante claro respecto a lo que pregunte
Saludos y un buen día
Saludos y mirate el video que te he pasado cuando puedas.
Seguro q te aclara otros detalles.
Saludos!
Hola Rafael una cosa ...si hago 9 horas de conducción y pongo en el pictogramas el modo de disponibilidad, hago 6 horas de disponibilidad...mi pregunta entraría cómo reducción partida....si es así cuantas veces a la semana podría hacerla..gracias y un saludo!
Buenas. Si haces 9 horas con su respectiva parada de 45 minutos y luego haces 6 horas de disponibilidad ya no te entra el minimo de 9 horas de descanso asique seria sancionable.
El descanso partido son 3+9 pero de DESCANSO, la disponibilidad no vale como descanso.
Saludos!
Ademas te recomiendo que te veas este otro video completo. Saludos! m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Ok muchas gracias ,que yo y otros compañeros hacíamos 3 de disponibilidad y 9 de descanso y ya creíamos que estaba bien el descanso partido....y hacíamos las 15 de disponibilidad todos los días 😬😬 saludos y muchas gracias!
3+9 se puede hacer todos los dias pero tanto las 3 como las 9 tienen que ser descansos. Aclarara la duda y a partir de ahora ya sabeis como hacerlo. Saludos!
@@TransporteyMovilidad Pero partir el descanso es solo para ferry o carretera también. Cuál es la diferencia entre otros trabajos y disponibilidad, cuando toca cada una. Y como afecta a lo remunerativo.
Si entro a trabajar a las 7:00 horas, hago administración de transporte y a las 16:00 horas monto en un camion inserto tarjeta, registro el descanso desde las 0:00 horas a las 7:00 y de 7:00 a 16:00 es disponibilidad y de ahi en adelante conducion hasta las 22/23 horas, es legal?
Si empiezas tu jornada a las 7, como muy tarde a las 22 o a las 20 en funcion de si haces 9 o 11 horas de descanso tienes que haber acabado tu descanso diario. Saludos!
Un compañero mío dice que para hacer el descanso de las 11 horas dentro de las veinticuatro del viernes deberías de mover el camión el sábado y que si no no te sirve ese descanso como 11 horas, eso es así? Es que ya lo he oído varias veces y yo no sé si es una leyenda urbana
Buenas. No entiendo tu pregunta, si tu acabas el viernes, para q vas a mover el camion el sabado si no lo necesitas?? No tiene ningun sentido. Dame mas datos y te podre resolver la duda. Saludos!
Mi compañero dice que si por ejemplo arrancas el viernes a las 7 y paras a las 12 del mediodía el resto de horas hasta cumplir las 24 no servirían como descanso de 11 porque irían unidas al descanso del fin de semana, y yo a eso no le veo mucho sentido ni lo había oído nunca, él dice que los descansos de 11 horas hay que hacerlos antes del viernes, porque el descanso del viernes dentro de las veinticuatro horas desde que arrancas no cuenta
El dia que inicias el descanso semanal no tienes que hacer descanso diario. Lo que si tienes q hacer es si ya has reducido 3 veces el descanso diario, el dia q inicies el descanso semanal respetar las 13 horas de disponibilidad. Te aconsejo que veas y pases a tu amigo y compartas en tus redes sociales este video donde explico mas cosas del tacografo. Saludos y buena ruta!!
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m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Vale pues me has dicho justo lo que hago, la semana que tengo tres reducidos...el viernes aviso para no pasar de 13h, entonces lo hago bien, ok. Gracias
Hola rafa,para hacer 3 horas hay que cerrar el disco?
Buenas, el disco o jornada hay que abrila y cerrarla todos los días y no puede haber horas de trabajo, conducción o disponibilidad sin haber abierto la jornada. No sé si es esa tu duda. Saludos y buena ruta!!
Yo por error no puse el tacografo en descanso el fin de semana me dice la empresa que tengo que parar 30 dias
Buenas. Creo que la empresa te esta sancionando por tu error. Si crees que no es lo correcto debes buscar un abogado.
Saludos y buena ruta!
Que pasa cuando un día te excedes de la conducción diaria porque no encuentras donde aparcar ?
Porque los guardias son lobos sanguinarios que van a la caza y captura de errores en el trabajo ?
Esto es una jungla ?
Buenas. No puedes exceder la conducción diaria porque no encuentres sitio para aparcar, no está permitido. Saludos y buena ruta!!
Que pasa cuando cierras el tacógrafo y al día siguiente lo abres y sigue contando desde el día anterior
Desde una Oficina la vida se ve maravillosa, no sabéis los problemas reales de la gente, la Guardia Civil te dice que son órdenes directas de fomento y tienen que multar, que no es problema de ellos, así mismo me dijeron en Ciempozuelos Madrid
@@angelalcarazmerono2869 Si es de disco, no lo puedes usar al día siguiente, si lo usas más de 24 horas te sancionarán.
@@angelalcarazmerono2869 yo no soy de la administración, yo me dedico a formar transportistas. Saludos!
3 + 9 qué quiere decir
Buenas, 3+9 es la posibilidad de hacer el descanso fraccionado. En vez de hacer 11 horas seguidas puedes hacer primero un descanso de al menos 3 horas y después otro descanso de al menos 9 horas, siempre dentro de las 24 horas al inicio de tu jornada y este descanso contaría como un descanso normal de 11 horas. Te recomiendo que veas este otro video. Saludos y buena ruta!! ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html