Sehr schön im Bild festgehalten wie eine ordentliche Lager Montage auszusehen hat! Ich warte ja immer noch darauf das sie das mit dem einblenden der Erklärungen sein lassen, und uns solche Dinge mündlich erklären ;-)
Vielen Dank für das tolle Video. Eine Empfehlung habe ich noch: bitte nicht den Abzieher direkt in die Zentrierbohrung setzen, die wird dabei beschädigt bzw. je nach benötigter Gewalt zerstört. In jedem Fall ist sie anschließend als Zentrierbohrung nicht mehr zu gebrauchen, wenn man z.B. mal den Läufer oder den Schleifring oder den Kollektor überdrehen muss. Bitte immer ein Stück Kupfer oder Messing dazwischen setzen. Viele Grüße Volker
Sehr schönes video👍. Wir haben auch immer die wälzlager am innenring angepakt bzw so wurde es uns beigebracht. Wir hatten mal ein D=75 lager vergammelt... wir haben am außenring angepackt da wir nicht rangekommen sind bzw die halbmondaufsätze nicht gefunden haben. Das lager hat es komplett zerlegt und wir kahmen am übrig gebliebenen innenring nicht mehr ran. Dann haben wir uns mit der flex und dremel geqält bis der innen ring zerschnitten war und wir es abziehen konnten, bzw die übereste. Der chef hat uns ausgelacht und nahm es mit humor.
Hallo, wenn man etwas an eine welle von einen elektromotor schmieren will mus eine speziellen fett benützen? Fall ja welche wuerdest du mir empfehlen. Danke
Wie, bzw. mit was würde der Rotor von Welle getrennt werden können? Habe das Problem, an meinem Generator, ich muss an das Pleul vom Zylinder und ich bekomme den Rotor nicht von der Welle.
Nachdem ich den Stator mit den Kugellager in den Motor eingefürt hatte und beide Deckel über die langen Stangenschrauben angezogen hatte, drehte sich der Stator nicht mehr, was hab ich falsch gemacht? Man kann den Stator nur mit einer Gripzange drehen. Ich hatte die Lager nicht gewechselt nur den Motor zerlegt und wieder zusammen gebaut. Warum dreht sich die Welle nicht mehr?
Gut gemacht mit einfachen Mitteln läuft top. Die meisten Lager werden leider meist schon bei der Montage durch unsachgemäße Vorgehensweise vor geschädigt. Klar kann man Lager mit geeigneten Montagehülsen aufschlagen in Anbetracht und Beachtung der bauartbedingten Passungsart. Ab einer gewissen Größe wird durch pressen oder per Induktionsgeräte erwärmen der Lager sofern geeignet die Montage erleichtert. Dieses Thema durfte ich schon bei mehrtägigen Lehrerfortbildungen mit bearbeiten, mit Praxiseinheiten. Wenn ich für mich Lager tausche suche ich immer welche für höhere Belastungen raus, somit kann ich die Standzeit verlängern. Der wirtschaftliche Aspekt spielt da eher die 2.Rolle.
Hallo zusammen, Montage die früher mal angewendet wurde kann heute bei neuer Technik unangebracht sein. Leider werden im Internet falschinformationen gestreut. Den auszug aus der SKF Montage Fiebel fand ich einen sehr guten Beitrag um das Thema manuelles aufbringen der Lager mit dem Hammer auf die Welle zu bereinigen. Besten Dank! Und natürlich Daumen hoch :)
Was ist nachteilig bei der schwimmenden Lagerung? Habe vor Kurzem bei einem Elektromotor bereits nach 3 Jahren (und wenig Beanspruchung) wieder die Lager tauschen müssen weil sie wieder laut wurden. Habe dann bemerkt, dass beim letzten Tausch diese Federscheibe vergessen wurde einzubauen. Kann das der Grund für den verfrühten Lagerschaden sein?
Könnte es nicht sein, dass die Lager bzw. die Welle ohne diese Scheibe leicht hin und her wandern können und dadurch ein erhöhter Verschleiß stattfindet?
Ist es egal ob man die Welle nach vorn oder hinten heraus nimmt. Könnte ich quasi auch die Passfeder vorn entnehmen und die Welle nach hinten austreiben ?
...und leider ist es fast immer so, dass da eine Schulter im Weg ist. Oder die Klauen des Abziehers sind nicht lang genug. Wenn man die Schulter selbst herstellt, kann man zwei Einfräsungen anbringen, dann kann man dort den Abzieher einsetzen
Das Lager darf NIE außen abgezogen werden, sondern immer nur am Innenring. Dazu braucht es einen prof. Abzieher und nicht das hier gezeigte Kinderspielzeug. Ebenso darf das Lager NUR über den Innenring auf die Narbe getrieben werden.
@@wilmablasen6068 A Ha, wieder so ein Besserwisser der selber zu feige ist ein Video einzustellen, für Bastler wie mich sind solche Videos super!! Danke für ihre Mühe LSCAD
Rohr und Hammer... so hat mir mein Vater das auch beigebracht. Und die so gewechselten Lager halten noch heute.
Sehr schön im Bild festgehalten wie eine ordentliche Lager Montage auszusehen hat!
Ich warte ja immer noch darauf das sie das mit dem einblenden der Erklärungen sein lassen, und uns solche Dinge mündlich erklären ;-)
Danke für Ihr Feedback. Mit dem "mündlich " ... ich denke 'darüber nach.
Vielen Dank für das tolle Video. Eine Empfehlung habe ich noch: bitte nicht den Abzieher direkt in die Zentrierbohrung setzen, die wird dabei beschädigt bzw. je nach benötigter Gewalt zerstört. In jedem Fall ist sie anschließend als Zentrierbohrung nicht mehr zu gebrauchen, wenn man z.B. mal den Läufer oder den Schleifring oder den Kollektor überdrehen muss. Bitte immer ein Stück Kupfer oder Messing dazwischen setzen.
Viele Grüße
Volker
Da haben Sie recht - danke!
Mal wieder ein super Video Professor, Lagertasuch ohne Gewalt und Verletzung.
Danke vielmals!
immer wieder gern gesehen......
Danke Ihnen!
Sehr schönes video👍. Wir haben auch immer die wälzlager am innenring angepakt bzw so wurde es uns beigebracht. Wir hatten mal ein D=75 lager vergammelt... wir haben am außenring angepackt da wir nicht rangekommen sind bzw die halbmondaufsätze nicht gefunden haben. Das lager hat es komplett zerlegt und wir kahmen am übrig gebliebenen innenring nicht mehr ran. Dann haben wir uns mit der flex und dremel geqält bis der innen ring zerschnitten war und wir es abziehen konnten, bzw die übereste. Der chef hat uns ausgelacht und nahm es mit humor.
Vielen Dank- auch für Ihre Schilderung.
Hallo, wenn man etwas an eine welle von einen elektromotor schmieren will mus eine speziellen fett benützen? Fall ja welche wuerdest du mir empfehlen. Danke
Ganz normales Waelzlagerfett.
Wie, bzw. mit was würde der Rotor von Welle getrennt werden können? Habe das Problem, an meinem Generator, ich muss an das Pleul vom Zylinder und ich bekomme den Rotor nicht von der Welle.
Nachdem ich den Stator mit den Kugellager in den Motor eingefürt hatte und beide Deckel über die langen Stangenschrauben angezogen hatte, drehte sich der Stator nicht mehr, was hab ich falsch gemacht?
Man kann den Stator nur mit einer Gripzange drehen. Ich hatte die Lager nicht gewechselt nur den Motor zerlegt und wieder zusammen gebaut. Warum dreht sich die Welle nicht mehr?
Das ist per Ferndiagnose schwer zu sagen. Am besten nochmal auseinanderbauen und alles checken.
Gut gemacht mit einfachen Mitteln läuft top. Die meisten Lager werden leider meist schon bei der Montage durch unsachgemäße Vorgehensweise vor geschädigt. Klar kann man Lager mit geeigneten Montagehülsen aufschlagen in Anbetracht und Beachtung der bauartbedingten Passungsart. Ab einer gewissen Größe wird durch pressen oder per Induktionsgeräte erwärmen der Lager sofern geeignet die Montage erleichtert. Dieses Thema durfte ich schon bei mehrtägigen Lehrerfortbildungen mit bearbeiten, mit Praxiseinheiten. Wenn ich für mich Lager tausche suche ich immer welche für höhere Belastungen raus, somit kann ich die Standzeit verlängern. Der wirtschaftliche Aspekt spielt da eher die 2.Rolle.
Vielen Dank für Ihr Feedback. Es nach Aussage der Lagerhersteller so, dass 50% der Lager vorzeitig durch falsche Montage ausfallen.
Hallo zusammen, Montage die früher mal angewendet wurde kann heute bei neuer Technik
unangebracht sein. Leider werden im Internet falschinformationen gestreut. Den auszug aus
der SKF Montage Fiebel fand ich einen sehr guten Beitrag um das Thema manuelles aufbringen
der Lager mit dem Hammer auf die Welle zu bereinigen. Besten Dank! Und natürlich Daumen hoch :)
Vielen Dank!
Was ist nachteilig bei der schwimmenden Lagerung?
Habe vor Kurzem bei einem Elektromotor bereits nach 3 Jahren (und wenig Beanspruchung) wieder die Lager tauschen müssen weil sie wieder laut wurden. Habe dann bemerkt, dass beim letzten Tausch diese Federscheibe vergessen wurde einzubauen. Kann das der Grund für den verfrühten Lagerschaden sein?
Nein, diese Federscheibe macht nichts kaputt, bringt aber auch nichts.
Könnte es nicht sein, dass die Lager bzw. die Welle ohne diese Scheibe leicht hin und her wandern können und dadurch ein erhöhter Verschleiß stattfindet?
Ist es egal ob man die Welle nach vorn oder hinten heraus nimmt. Könnte ich quasi auch die Passfeder vorn entnehmen und die Welle nach hinten austreiben ?
Ja, kein Problem.
Warum sollte man das lager denn außen abziehen? Innen, dann gehts nicht kaputt!
Ja, wenn man drankommt, Sie Schlaumeier.
@@prof-rieg Wurde auch schön mit einem Bild illustriert :)
@@c.riemer1419 Nur sitzt der innere Lagerring bündig an einer Schulter auf der Welle, zumindest bei diesem Motor.
...und leider ist es fast immer so, dass da eine Schulter im Weg ist. Oder die Klauen des Abziehers sind nicht lang genug. Wenn man die Schulter selbst herstellt, kann man zwei Einfräsungen anbringen, dann kann man dort den Abzieher einsetzen
@@prof-rieg Da gibt es Halbmondaufsätze!
Das Lager darf NIE außen abgezogen werden, sondern immer nur am Innenring. Dazu braucht es einen prof. Abzieher und nicht das hier gezeigte Kinderspielzeug.
Ebenso darf das Lager NUR über den Innenring auf die Narbe getrieben werden.
Wissen wir - daher werden die Lsger ja auch weggeworfen. Ehe man aufspricht sollten Sie erst mal nachdenken!
@@prof-rieg Wenn ihr dass wisst, warum macht ihr dann dieses Nonsense-Video? Mein Tipp: Ehe man Video macht sollte mal erst mal nachdenken!
@@wilmablasen6068 A Ha, wieder so ein Besserwisser der selber zu feige ist ein Video einzustellen, für Bastler wie mich sind solche Videos super!! Danke für ihre Mühe LSCAD