Peugeot 508 PHEV 225 GT Pack w trasie test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Przemyślenia za kierownicą Peugeota 508 w wersji plug-in hybrid podczas wyprawy świąteczno-noworocznej do Gdańska (i nie tylko). Auto znane od dawna, ale po raz pierwszy wykorzystywane w wymagający sposób: jeden potwornie zmęczony i zestresowany różnymi problemami kierowca, presja czasu i 500 km do pokonania jednym skokiem, ale bez łamania przepisów i powodowania zagrożenia.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Peugeot #508 #PHEV #Pertyn #Test
Większość osób testujących hybrydy plug-in tak jak Pan Pertyn nie rozumie ich zbytnio sensu istnienia nazywając bzdurą. W moim przypadku jak i wielu innych ludzi, hybryda plug-in jest jak najbardziej wskazana. Posiadam dom jednorodzinny z fotowoltaiką z ładowarką wall box, 5km od miasta, wykonuję częste trasy do tego miasta - codziennie zawozimy i odbieramy dzieci ze szkoły, 4 razy w tygodniu zawozimy na treningi piłkarskie a w weekendy ( praktycznie w każdy weekend) jeździmy w dalsze trasy na turnieje piłkarskie itp. Tak więc, w tygodniu poruszamy się tylko na napędzie elektrycznym a w weekendy przy dłuższych trasach wykorzystywany jest silnik spalinowy. Oszczędności w eksploatacji nawet w porównaniu do diesla 2.0 którym wcześniej jeździliśmy są bardzo duże. Ktoś, kto mieszka w bloku i nie ma możliwości ładowania nawet w pracy to oczywiście taka hybryda jest mało sensowna. 52% Polaków a 57% średnio Europejczyków mieszka w domach jednorodzinnych. Tak więc, oczywistym jest, że trend jest ku takim typie pojazdom ( a nie jak to Pan nazwał " głupia ideologia").
Przez ostatnie 10 miesięcy wszyscy Polacy przepłacali ceny paliw z powodu monstrualnych marż monopolisty na rynku przetwórstwa paliw, koncernu PKN Orlen. Od Nowego Roku stawka podatku VAT na paliwa powróciła do poziomu 23%. Mimo to zgodnie z zapowiedziami prezesa PKN Orlen Daniela Obajtka, ceny na stacjach paliw praktycznie się nie zmieniły. To dowód, że Polacy byli okradani na conajmniej 1,5 zł na każdym litrze tankowanego paliwa. Na co poszły te pieniądze?
Jak wiadomo Orlen jest monopolistą, czyli wszystkie stacje paliw w Polsce tak czy inaczej z powodu kosztów transportu są zasilane przez Orlen. Jeśli ta spółka winduje marże to wysokie ceny paliw znajdą odzwierciedlenie wszędzie i właśnie z czymś takim mieliśmy do czynienia. Polaków zrobiono na szaro i sztucznie podwyższono ceny paliw cynicznie wykorzystując do tego wojnę Rosji z Ukrainą. Najpierw wywindowano ceny niemal do 9 złotych za litr, a potem lekko popuszczono lejce utrzymując pod pretekstem wojny ponadnormatywne zarobki Orlenu czyniąc go de facto urzędem skarbowym. Takie działania są jednak nielegalnei teraz gdy już to wiadomo sprawą powinien się zająć UOKiK i NIK.
Sprawa jest poważna, bo ceny paliw są istotnym czynnikiem inflacyjnym. Skoro zatem litr paliwa był droższy nawet o 2 zł niż powinien, to rząd celowo rozkręcał w ten sposób inflację nazywając obniżone stawki VAT na paliwa "tarczą inflacyjną". Innymi słowy generowali problem z którym rzekomo walczyli.
Przyznano zate,m że żadnej tarczy nie było, a zwyczajnie Orlen orżnął Polaków na grube miliardy. Niektórzy szacują, że to nawet 10 miliardów złotych ukradzione Polakom. Oto cała tajemnica rekordowych zysków Orlenu. PIS okradał ludzi i podwyższał celowo inflację niszcząc oszczędności Polaków, które tak uwierały byłego ministra finansów PiS Tadeusza Kościńskiego.
Teraz rząd gra głupa a premier Morawiecki był łaskaw stwierdzić, że nie ma co drążyć dziury w całym i trzeba się cieszyć z doskonałego zarządzania Orlenem i faktu, że spółkę stać na obniżki marży - tak, był aż tak bezczelny. Tymczasem rząd przestał zgarniać kasę z zarobków Orlenu i zaczął z podatków. Tylko dla nas nic się nie zmieniło i każą nam się z tego cieszyć.
Po prostu ogłoszono, że państwowy koncern paliwowy rżnął obywateli i wszystkie firmy na miliardy złotych, powodując przy tym bankructwa wielu z nich, drożyznę i utratę pracy przez tysiące ludzi. Orlen nakręcał inflację windując ceny po czym chwalił się rekordowymi zyskami swojego monopolu. Pytanie brzmi na co poszły te pieniądze? Czy zostały użyte do przekupywania wyborców? A może nasze pieniądze były potrzebne do finansowania Ukrainy? Najwyższy czas, żeby działaniami tej rządowej mafii paliwowej zainteresował się wymiar sprawiedliwości i stosowne organy państwa.
Źródło ZnZ
do tego ZUS 2000+
brawo, to jest wpis który jest 100% prawdy i powinien być szeroko powielany a debilom popierającym tych bandytów powinno być czytane na głos (oni czytać często nie potrafią a liczyć na pewno nie) i tani węgiel po 2k, który rok temu kosztował 1200 max.... bandyci, nie było gorszego szkodnika w Pl od pisu, tyle zniszczyć potrafili tylko naziści i bolszewicy
Dużo zdrowia w nowym roku 😉
Dokładnie BIOTAD PLUS Team 💪
Dzień dobry Panie Macieju Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku dużo zdrówka.Pozdrawiam serdecznie 🙂
Szczęśliwego Nowego Roku!
piękne nadwozie, szkoda że tak mało ich jeździ.
Miałem 3 auta 508 2011r 14r i 16 ten ostatni to tragedia z systemem ad blue a teraz to już całkowita lipa z tymi motorami
Co tam Ci się działo złego z tym silnikem z 16 roku? Bo użytkuje go właśnie? Pozdrawiam
@@danielmitura9901 na początku obroty falowaly. Zaś system ad blue padł i zatkał FAP . Mechanik niby zrobił a fapu nie wypalało i rozwaliło się wszystko . Cofnęło syf do wtrysków i motor do naprawy. Do tego system ad blue drogi w naprawie więc wyłączyłem go i znów cyrki. FAP FAP FAP. Dopiero dobry tuner napisał nową mapę do 2.0 180km i problem ustal ale już miałem dość męczarni ok 4 miesiące z autem i poszedł na sprzedaż.
@@m...........1972 ok dzięki. Ja mam aktualnie 122tys km I wszystko jest ok.mam też założona diodę od wypalania tego dpfu ale z tego co widzę jesteś kolejna osoba która narzeka na silnik z adblue. Dzięki za informację będę tego pilnować
@@danielmitura9901 dioda tylko daje sygnał że się zaczyna wypalać. Ale kiedy koniec do i tak dupa. Przerwiesz to i nic nie pomoże
@@m...........1972 ja miałem i żadnych problemów. Syf do wtrysków cofnęło?🤣
Producent strzala sobie w kolano ograniczając game silnikową !!!
Eko . A zaś serwisy
To raczej Unia strzela sobie w łeb...
29:58 tu się zgadzam - świetne auto. Do tego w długiej trasie masowanie pleców (fotele AGR) powoduje, że człek się nie męczy. Trasa na maksymalnym zasięgu (czyli ok. 650 km) nie powoduje problemów ortopedycznych
Moje marzenie 😍😍😍
Chciałbym zwrócić uwagę na jedną rzecz, której nigdzie w podobnych recenzjach nie widziałem i nie słyszałem.Akumulator trakcyjny polskiej produkcji!
Dobrze, że wsponiał pan o tym dla kogo takie auta są naprawdę produkowane. Ponieważ towarzystwo na tych forach chyba tego nie rozumie albo zwyczajnie nie wie, zalewając nas komentarzami 'czemu to takie a nie takie a czemu nie takie silniki' itd...
Floty, w całej europie (i nie tylko) są głównym odbiorcą tego typu aut. Nie Janusz z Grażyną czy Hans i Helga. Do tego jeszcze dochodzi polityka (takich polityków sobie wybieramy) na którą te firmy mają niewielki wpływ jak to można zaobserwować.
Zawsze marzyłem żeby nie mieć tego auta i jak do tej pory moje marzenie się spełnia.
dlaczego? ładny jest, tylko diesel 180 km lub benzyna o podobnej mocy
To tak, tylko żadnych PHEV
19:44 tak, przyciski są do doopy! Z rozrzewnieniem wspominam sterowanie radiem w 407-ce, przy pomocy "płetwy" po prawej: opuszki palców wskazującego środkowego i serdecznego są bardziej wyczulone, niż kciuka. Gdyby było inaczej, to niewidomi czytaliby Braile'a kciukiem! Haptyczność przycisków na górnej powierzchni kierownicy jest pod zdechłym Azorem. Mało tego - jak przesiadam się z 208-ki mojej żony do 508-ki, to mam kłopot: w 208-ce regulacja głośności jest na rolce
Kolejny ciekawy i interesujący test🙂👍Fajne autko, podoba mi się🙂👍
Jak widzę w w tytule PHEV odrzuca mnie od oglądania - sorry !
Wydaje mi sie ze tryb comfort to 3, jeszcze miekszy nastaw zawieszenia aczkolwiek zgodze sie ze wciaz niedostatecznie mieki.
Dzień dobry Panu. Oglądam od pewnego czasu pana filmiki z opisem aut hybrydowych i nie tylko. Szukam dobrego auta do pracy na VTC - Taxi. Mógłby Pan mi coś polecić ? Mieszkam w Paryżu. Dziekuje i pozdrawiam.
10:10 ja zazwyczaj jeżdżę na elektryku (mam 508 H), co na codzienną jazdę do pracy i wokół komina mi wystarcza (zasięg ok. 50 km latem, zimą spada do ok. 40 km, do pracy mam 10 km). Doładowuję w domu, cosię kalkuluje bardziej, niż benzyna (fotowoltaika na dachu) i rzeczywiście zużycie paliwa wychodzi niskie, nawet poniżej jednego litra! I do takiego użytkowania to auto zostało wymyślone: na co dzień małe dystanse na prądzie, sporadycznie dalsze wypady wakacyjne ze zużyciem w granicach 6 l/100 km.
23:22 1° w trybie "Komfort" (który jest też trybem H) resorowanie jest miękkie!, 2° w trybie "Sport" auto jest twarde i wtedy uwidacznia się gra amortyzatorów adaptacyjnych - tak! 508 MA amortyzatory adaptacyjne i to działa. 3° zatem są TRZY nastawy: miękko, normalnie i twardo - Komfort, Hybrid, Sport
wlasnie dobrze ze na kierownicy jest ten scroll bo dzieki temu latwo przelaczac piosenki w radiu ,a nie jak przyciskami sie meczyc,faktycznie trudno sie przyzwyczaic ktory sluzy do czego bo obie strony sa identyczne ,pamietam w c5 x7 czesto jedna strona mi sie mylila z druga ale ogolnie ergonomicznie bylo to dobrze zrobione mozna bylo sterowac z kierownicy wszystkim ,tam nawet nie bylo dotykowego ekranu wiec ogromny plus dla ergonomii,ciekawe czy z tej kierownicy tez mozna wejsc bez dotykania ekranu w menu np navi,kontakty,radio,usb. szkoda ze nie zrobili tego tak samo jak bylo w poprzednim 508 czyli dzojstik na tunelu srodkowym wtedy ten samochod bylby idealny,a tak to niestety ale raczej jak dla mnie odpada.
3:48 należałoby jeszcze właczyć tryb B, z podwyższoną rekuperacją energii podczas hamowania. Zużycie jeszcze spadłoby.
Fajny odcinek pozdrawiam
Panie drogi, silnik diesela 2.0 181KM spełnia najnowsze normy euro
Też byłem w Gdańsku:)w ten week
Obecne europejskie samochody to 90% ideologia, 10% technika
Auto jest faktycznie fajne ale czy 22 km zasięgu przy temp ok 0 - 2 stopnie po pełnym naładowaniu w aucie z 30 tys na liczniku to normalna sytuacja. Inna też sprawa że to ładowanie powinno trwać jakieś 7 godzin a trwa 4 przy prądzie 8A.
Pytam bo mi stara kołki ciosa że miało być taniej a będzie jak zwykle..ale automat się spodobał
U mnie po przebiegu 150tyś km zasięg spadł z 40KM na 35KM
16:45 nie wiem, jak autor słyszy większy szum od bezramkowych okien bocznych? Przecież szyba po zamknięciu drzwi wjeżdża pod uszczelkę, jest więc podobnie, jak w drzwiach z ramką. No ale ja może jestem już głuchy (choć niekktóre nietoperze słyszę jeszcze )
21:21 remedium jest takie, że na stałe tzreba zapiąć przedłużkę USB , ale to nieelegancie
Ja mam 260km i liczę na 33 1 stycznia. Jak nie za rok to za 5.
A propos regulacji głośności tzw plus minus na przyciskach. Powodem jest elektronika a dokładniej mocne wzmacniacze. Jest to zabezpieczenie przed zbyt szybkim zwiększeniem głośności, co wywołuje tzw. Stany nieustalone wzmacniacza, co mogłoby doprowadzić do uszkodzenia nagłośnienia. Zwiększając skokowo a nie szybkim ruchem pokrętła nie można uszkodzić wzmacniacza. (to samo jest w tzw. Power Party bo ach. Ochrona sprzętu przed nieokrzesanym użytkownikiem.
Super auto a telefon w uchwycie 😂 ludzie. Auta premium i tel na uchwytach bo nawi nieraz widzę takie fury i beka. Super technologia 😂.. W polu widzenia kierowcy.
240 tysięcy złotych za auto marki Peugeot? Niedorzeczność.
A ponad 100k za Tipo? Takie czasy....
Wszystko jest strasznie drogie. Panda kosztuje 65 tyś minimum np. Nowe aygo podobnie. Teraz samochód popularny kosztuje tyle, ile 5 lat temu marki premium ;)
Brak autohold. Kierownica spłaszczona z dwóch stron jest meganiewygodna i jeszcze trzeba za to płacić. No i szumy przez szyby bez ramek nie do przyjęcia.
Płacić i to nie mało >200.000zł
Klepany kupiłeś? U mnie nic z tych rzeczy. Kierownica idealnie się sprawdza. Auto przestronne a nie należę do najmniejszych osób powyżej 100kg
@@MsMotyl23 Nic z tych rzeczy. Nie kupiłem go wcale.
@@paweg.3746 ja miałem parę aut koncernu PSA, przeszedłem na Jaguara xe ale poprzednia 508 1g była da mnie lepsza i zdecydowałem się. W salonie miałem problemy z kierownicą. Kolega uświadomił mnie jak należy tą kierownicę ustawiać i dopiero.
@@MsMotyl23 Wszystko szanuje i rozumie, ja z ustawieniem nie miałem problemów czy to w 3008 czy 508 ale źle mi się ją trzyma ściętą z dwóch stron.
Wszyscy narzekają na polityków i ekoideologie, ale jak przychodzi do wyborów to takie Trzaskowskie, Majchrowskie, Sutryki czy Zdanowskie wygrywają w pierwszej turze. Spurek w PE też robi co chce.
gorzej ze wygrywa a. dupa albo morawiecki jest premierem. prezydent miasta ma wpływ tylko na miasto i to ograniczony a premier to szef mafii
@@jakubek89 wymieniłem polityków którzy najchętniej podpisują się od aktywnością niemieckich Zielonych, bo o tym tutaj rozmawiamy. Ograniczenia dla spalinówek w Krakowie wprowadzili radni tego miasta, a nie sejm czy senat. Jak będziemy rozmawiać o podatkach na kanale biznesowym, to wtedy ponarzekam na Morawieckiego.
Dużo braków ma to auto i dodatkowo jest ciasne. Z Francuzów czekam na Australa.
Pozdrawiam
Po „przygodach” z silnikami VTI i THP nie przekonam się już do PSA. Poza tym rozwiazanie plug-in to totalne nieporozumienie bez względu na markę. Szczególnie przy naszym poziomie infrastruktury. Nonsens.
Znowu ten szmelc z psudoekologicznym belkotem. Wolę swoją Insignia OPC 325KM. POZDRAWIAM
Nie było pite że w nowy rok za kółko?😜
Nie uwierzysz... Ale nie każdy człowiek pije alkohol. A gdybyś słuchał Podcastów Overdrive wiedziałbyś że Maciej nie piję bo ma bardzo słaba głowę.
@@hondacbr116 a skąd wie...skoro nie pije?🤔😜. Wyluzuj. Taki żart.
Od razu powinni wkładać silniki dwucylindrowe albo nawet jednocylindrowe a nie trzycylindrowe , hehehe...he
Tu jest czterocylindrowy 1.6 PureTech, 180 KM + elektryk 132 KM
setny peżo w ciągu ostatniego pół roku
😂 Jak mogą wyglądać drzwi bez ramek codownieprzeciez nikt nie wie że mamy drzwi bez ramek w czasie jazdy nikt tego niezuwazy jedynie gdy wjedziemy na polane. Otwirzy. Y 4 drzwi i zrobimy zdjęcie to wtedy będzie ładnie w czasie jazdy nieslyszalem. Żeby jakiś kierowca zauważył nasze drzwi czy one mają ramkę czy nie 😂 . Tak że waktycznie gledzi. Głupoty nie zapomnę subaru forester który powyżej 100 km /h hulal w nim wiatr ale subaru dołączyło instrukcje regulacji swojich drzwi bez ramkowych. I szyb bo całym dniu testów i regulacji udało nam. Się pojechać w miarę do wytrzymania 120 km/h 😂 później musi. Y zająć się regulacja zaworów następnie wymiana oleju w dyfrach później 😂 męka z rdza. Powrót do drzwi bo znowu zaczęło gwizdać następnie standard alternator pada i to znowu wiskoza następnie znowu regulacja zaworów 😂 to subaru musisz być mechanikiem.
Test gut 👍🏼
Peugeot troszke lipa. Kierownica, skrzynia z lagami na zimno, swiatla ledowe w nocy swieca ciut lepiej od halogenow w starym aurisie. MM sie wiesza, zawieszenie ani komfortowe ani sportowe. Ale do rentisa czy panka sie zda ✌️
Pan ma przetestować wszystkie funkcje, możliwości samochodu i nikogo nie obchodzi, że nie miał Pan go gdzie ładować. ŻAŁOSNE.
Kurde ! Fajne te autka , ale nie mogę patrzeć na te klawisze które wyglądają ja wyjęte z radia lat 60-tych. Jest to "paskudztwo " we wszystkich nowych Peugeotach. I to decyduje że nie kupię nowego peugeota, co oznacza żadnego😨 szkoda !
taaa, nie kupisz auta bo ma 7 klawiszy brzydkich xD nawet sie nie kompromituj
Są za to mega wygodne w obsłudze.
@@mcoola które klawisze są brzydkie bo nie widzę?
Te klawisze robią robotę , nie wyobrażam sobie ich nie mieć .
Pertyn powinien reklamowac odkurzacze.
Prestiz z pewnoscia mniejszy, ale jakie oszczednosci: czasu, paliwa...O ile mniej wysilku, by wystekac cos ciekawego.
Większość z jego testu to odkurzacze. 1.0 TSI, 1.2 puretech itp
Jest taka opcja jak prędkość odtwarzania. Przy nastawię 1,25 Pan Pertyn brzmi naturalnie.