Секрет сварки чугунного блока двигателя авто после ДТП! Своими руками!
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Друзья, что бы не пропустить новые видео которые теперь будут на яндексе, приглашаю на свой новый канал на яндекс дзен zen.yandex.ru/...
Сварка чугунного двигателя авто после ДТП своими руками!
Друзья теперь есть ЛАЙФ канал, заходите и подписывайтесь, там будет всё, что не вошло на основной канал!
/ @АДЕКВАТ-НО
Для качественного сваривания полуавтоматом надо соблюдать небольшие правила, которые я наработал своими личными наблюдениями: избавляемся от масла и краски на детали, делаем разделку кромок, выставляем и прихватываем, заполняем шов небольшими прихватками в разных зонах шва, не даём боку нагреваться более 100 градусов, остывает сам и медленно, ни какой воды и т.д., каждую прихватку простукиваем острием молотка для снятия натяжения в металле. Выполняя эти правила у вас всё получится!
Надеюсь видео было полезным и вы сможете меня поддержать следующим образом:
Подписаться на канал, поставить лайк, поделиться этим видео с друзьями, помочь финансово или стройматериалами! За любую помощь будет благодарность в следующем видео и взаимная подписка!
Группа ВК sergtinos
Телеграм канал t.me/graytinos
Мой вацап +79207435373
Рекламодателям Menedger-71@yandex.ru
Видео создано исключительно в развлекательных целях, все персонажи, работы и заработки вымысел.
Я чисто чугуном занимаюсь. Такую работу делаю за 15000 руб минимум. А такой способ имеет право на жизнь, сам так же начинал. Сейчас всё же корневой проход делаю никель-ферумовыми электродами, далее цч 4.
Мы так же восстанавливаем , очень правильный подход , вам 5 +
Праильно теперь тоже попробую,
Люди с руками из правильного места ,должны показывать как делают сложные вещи.
Если человек критикует эту работу, то скорее всего этот человек большой эксперт (диванный разумеется). А тебе как всегда заслуженный лайк 👍👍👍 и удачи тебе!!!
Спасибо Мишаня!
К самой сварке вопросов нет, но то что двигатель варился собранным это пи...ц...всем трущимся поверхностям. Еще не известно на чем была масса, если не дай бог не на самом блоке, то прострел обеспечен
@@ДмитрийГерелюк-в8ы Надо би на коленвал саме то
@@ДмитрийГерелюк-в8ы в смысле хана? Ты головой подумал прежде чем писать ,или диванной мозолью? Там трущиеся детали все закрыты бугелями вкладышами,,,мотор хоть раз посмотри в разборе,а не в книге ,,,,🤣🤣🤣🤣эксперт на эксперте
Молодчина!!! Лет несколько назад таким же образом варил улитку водяной помпы(разморозили) Ходит,мужик огороды поливает.) А метод подсказали ребята с Чипмейкера.
Вот красавчик! Лет 15 уже варю так. критикам мой ответ. Года 2 назад на т-25 варил чулок редуктора заднего. Вес трактора плюс вибрация, удары, нагрузка дай боже. Ездит без проблем . А так зря выложил на Ютуб . Хлеб же наш.😃
👍 сам однажды, поленившись с полки стеллажа взять чугуниевые ляктроды и включить аргонник, залепил чугунную стойку с полуприцепа полуавтлматом... потому что он был включён😆 и был очень даже удивлен, что все очень даже хорошо сплавилось и не треснуло. Таким образом переварил все сломанные стойки и все держится.
Так там же проволока обмеднёная, а раньше электроды медью обматывали.✊🏻✊🏻✊🏻
Лень 🦥 двигатель прогресса🤣🤣🤣
Году так в 2004м помню довелось мне посетить синглом параход выполнявший тогда роль чейсера, в сокращенном коллективе буржуев капиталистов. Были мы долеко от родного порта и цивилизации, да еще и с "мамкой". Я не являлся и не являюсь сварщиком, я по дневному даже не механик а реф🙂. И вот как то невзначай пропала опресненная водичка в трубах наших, развалиласи нижняя головка цельнолитого шатуна гидрофора...ну вода всему голова подумал я и вооружившись сварочником собрал из 4х кусков головку и обварил ее по внешнему радиусу в несколько слоев(доработал напильником).вода вошла снова в нашу жисть и зип был заказан.через некоторое время я уехал, и два месяца опосля вернулся..зип так и не пришел, а шатун так и совершал свои телепания на моё удивление...может и жив тот старичек до сих пор..так вот к чему это я, все сотворил человек,и скорее всего все нами сотворенное не уникально(мож только для нас),так что ежели пашет после тебя механизм,значит был ты прав,а раз нет,то туда этому куску "железа" и дорога.
При чуть большем ударе лопнет рядом со швом. Единственное что будет усиливать это прикрученный картер и фланец. Если хорошенько ударится картером велика вероятность трещины рядом со швом. Надо ездить теперь аккуратно. Коленвал надо было закрыть. Шейки сотрутся. Грязно сделано. Но лайк за смелость. Хороший опыт.
Не ошибается только тот кто ничего не делает ! А коленвал при варке надо закрывать.
Солидарен
Снимать все
Двигатель видимо на утиль
Коленвал,шейки закрыты,шатуны,бугеля закручены,нормально
Это не сварка а так насрать полуавтоматов
Надо аргоном варить такие вещи
Молодец . Знаешь делай . Делись своими знаниями и не слушай диванных критиков , которые врятле сами что то умеют кроме как писать всякую чушь .
Спасибо друг!
Автор, согласись, чугун, чугуну рознь! Не все марки чугуна варятся, бывает и не получается. Везет значит тебе с нормальным чугуном. За видос спасибо! 👍
Если на изломе крупное зерно, то такой сложно варить, это легко определить до сварки
@@Gray_Tinos есть белый чугун есть ковкий чугун это сваривается ты серый попробуй свари
@@Gray_Tinos
А не пробовал добавлять припой в виде медной проволоки?
Молодец.Труд украшает человека.
@@Цефей-ц2е с полуавтоматом это не к чему
Хозяину этого блока не советую далеко от дома отъезжать тупо русская рулетка. Ни арматура а тем более Чугун не завариш НАДЁЖНО варится
Хорошо когда хоть кто-то умеет, а то наши "сварщики" только литьё увидят, все, это чугун, не варится, лопается и т.д👍
Был опыт, тоже так чугун сваривал, все отлично получилось. До сих пор деталь работает и при хороших нагрузках
Добрый день,варил тоже блок,в месте водяной рубашки-это РЕАЛЬНО.Мне показалось Миксом лучше варить чем углекислотой.
Да всё класс,я не знаю как там правильно и по научному, но я вижу что это работает очень хорошо, а значить это и есть правильно,я удивлён, рад это очень полезное видео👍вам добра и здоровья!!!
Молодец Золотые ручки Удачи тебе
Привет. Просто супер. Сам немного занимаюсь сваркой для личных целей но такое просто супер. Вау. Теперь тоже буду пробовать, раньше не решался. Респект.
Всегда пожалуйста!
Ставлю тебе лайк сам таким способом варил блок лет 5 назад и не где тасол не течёт.
Работа судится, по конечному результату. Молодец! Респект!
Спасибо
@@Gray_Tinos Удачи!
Здравствуйте! Это случилось в 1967 году. Я служил в РВСН. Механик - Водитель Маз 537. В тот год я был с несколькими моими друзьями послан в командировку для участия в юбилейном военном параде в Москве на Красной площади. И вот уже будучи в Москве (до этого мы проходили предварительно подготовку по практической езде в городе Котовске Одесской области, потом получали технику в Минске в Арсенале.) получил от своего напарника письмо из части, что на моём МАЗЕ в блоке цилиндров двигателя образовался свищ. Такой, который можно было заткнуть спичкой. Техника боевая. Командование всполошилось. Решили этот свищ заварить. И в результате получилась ветвистая трещина, которую и ладонью не прикроешь. Когда я вернулся из командировки, на трещину была наложена латка на эпоксидке и нескольких слоях ткани. Но латка вскорости отклеилась и антифриз стал вытекать из системы охлаждения. В общем мне в тот год пришлось три, или четыре раза снимать с двигателя стартер, генератор, чтобы освободить место для герметизации блока. Кто работал на таких машинах, тот представляет всю сложность такой работы. В конце концов уже в мае 1968 года латку сделали из алюминиевого листа и закрепили на винты по периметру латки. Снова с эпоксидной смолой! Вот такое вспомнилось, когда речь зашла о сварке чугуна. Всего вам доброго. Кому интересен мой комментарий, можете зайти на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного.
У нас размороженый двигатель вообще электродом по нержавейки заварили, и ничего работает, а полуавтоматом ещё лучше и проще. 👍
Не знаю, кто там чё скажет и напишет, но работа сделана, деталь восстановлена👍👍👍
Спасибо, это главное-результат
Можно вопрос по теме. Если на чугунном блоке цилиндров выемка небольшая от водяной рубашки к камере сгорания это как-то лечится сваркой?
@@luser216 если до гильзы не дошло, то лечится, скинь мне фото на вацап +79207435373
Молодец! От меня жирный лайк. Я тоже варил обычной проволокой чугунный корпус Москвичёвской КПП. Всё прекрасно держится.
Спасибо
Супер! Не знал о таком способе, всё по-старинке ещё с советских времён - электродом ЦЛ-9 или ЦЛ-11. Возьму на заметку.
Я от безысходности рулеву колонку в тракторе ДТ 20 точно так варил, короткими наварками, правда делал усиление, но не обстукивал. Держит хоть бы хны, правда отбеленый чугун пришлось болгаркой обтачивать, да гермет удержит. В общем никаких проблем, главное не перегревать.
Спасибо автору, смотрел видео на одном "дыхании " вам здоровья и процветания!!! 💪 💪 💪 💪Лайк однозначно
Спасибо вам за поддержку и добрые слова, и вам удачи во всём!
Варил полуавтоматом чугунные блоки ещё в 90-х.Все отлично заваривается.Я правда варил премиум аппаратом Kempi-180 трехфазником.Лайк за работу.
Да никого не слушай, делай как знаешь сам,я тоже варю чугун полуавтоматом,а в коментах эксперты в основном которые на диване лежат
В 82 году когда пошли первые японские иномарки я первый раз заварил чугунный коллектор и блок полуавтоматом ,все варится нормально без спешки и фанатизма ))) от меня лайк!!!) от
Спасибо
Отличная работа. Дело мастера боится. Лайк 👍.
Благодарю
Молодец! Я таким способом варил трактор погрузчик юмз ( сухой отсек) 1.5 года полёт нормальный.
Молодец красиво заварил я честно говоря думал што ты будеш варить медью и чином на обратном токе.
Молодца ! Смотрел и ещё пересматриваю , главное чувак уверен в том что делает .
Согласен!
Главное правильная тактика, раз можно, значит можно!)))
Естестаенно
попробую таким путём сварить тиски. посмотрим что будет. раньше всегда думал что сварка чугуна дело тонкое. а тут тебе не панча не прогрева. спасибо. дали направление.
Год назад заварил,лопнула упорная губа при выпрессовки сайлена на клюшке кукурузера,стоит и не парится,единственно я простукивал каждый сантиметр
Ну нармуль, тоже варю полуавтоматом. Был блок треснутый трещина см13 примерно (разморозил). Варил так, тоже всё подготовил зачистил и варил не более 1 см. С одной стороны перешёл на другую сторону шва тоже около 1см проверил перешол на серединку ну и т.д. Уже лет прошло до сих пор ездит.
Молодец. Если не лопается в работе под нагрузкой, значит все правильно сделано, это единственно верный критерий оценки.
Варил тоже и не один раз люди ездят и горя не знают, респект и уважуха
Спасибо Максим, есть каста неверующих скептиков, которые боятся брать такую работу
@@Gray_Tinos а я верю! Я бы холодной сваркой обмазал и ходил бы! Там нагрузки нет! Ты же не коленвал заварил
Шестерню распредвала от мотоцикла Урала простой сваркой варил. У мастеров не получилос но у меня 18 летнего до износа зуб вала ездил. Но блок от зила не получилось
@@МайраМайра-е4в чугун бывает с разным содержанием углерода, чем больше углерода, тем худе варится
Решение интересное, хоть и спорное. Главное работает! Попробуй заменить проволоку 08Г2С на 308 , а еще лучше на МЖКТ. Будет более надежно.
Передаю горячий и пламенный привет будущему владельцу автомобиля на котором будет установлен данный двигатель!!!
Да чего уж там, надо было сотворить вообще чудо, приварить алюминиевый картер к чугунному блоку!!!
Молодец мужик хоть один сварщик мозги не выносит.
Цапфу чугунную на Sonata EF - заварили простым полуавтоматом (правда с прогревом варили) уже 50 000 прошла в очень жестких режимах и всё норм.
Молодец, Я не сварщик, а самоучка. Варю полуавтомат ом в своей мастерской. На работе сломали тесы в дребизги, сварщик не взялись варить. Говорят толку не будет. Забрал себе, зачистил, прогрел и заворил. Теперь в них рихтую детали холодной ковки, стучу, гну и всё нормально. Не чего не трескается и не ломается. А глядя на твою работу, понял, что Я всё сделал правильно и не слушал бредни сварщиков, что не чего не получится с чегуном тем более с тисами.
ну не путайте приварить и присрать. чугун это сплав железа с углеродом до 3 процентов. при сварке железо сплавляется а углерод выгорает и потом эти пустоты и дают напряжение трещины и течь. вроде все поварено а металл пропитывается маслом или тосолом
Все верно ты варил. Это способ холодной сварки. И как раз для таких конструкций и нельзя сильно греть, т.к. внутренние ребра жесткости не дадут чугуну при нагреве равномерно усаживаться и пойдут трещины. А проковка ОШЗ ( околошовной зоны) необходима, т.к. снижает уровень растягивающих напряжений за счет сжимающих при проковке. Молоток прт этом должен быть со сферическим бойком диаметром 6... 10мм. Удары несильные, но непрерывные (визуально определяется по отпечатку от ударов). Проковку выполнять при температуре не выше 200 град.С. А момент продолжения сварки определяют рукой (60 град определяют тыльной стороной ладони, если свободно можешь долго удерживать ладонь на детали). Конечно, если есть пирометр, то это лучше. А так молодец, супер и все верно. Но котел чугунный так скорее всего не заваришь. Тут нужен горячий способ (нагрев 680...720 град. С) с последующим отжигом (устранить отбел). Респект и удачи.
Александр, а чугунную плиту со строгального деревообрабатывающего станка (есть трещина) можно таким способом заварить?
@@ДмитрийНечепоренко-р2ж можно конечно
Александр, доброго здоровья, Вы, не пробовали вместо молотка использовать электрический перфоратор, с соответствующим бойком, в режиме удар без вращения. Частота ударов выше, да и точность нанесения.
Шяс 21 век наверно будем скоро каленвалы варит молодец сваршик красавчик золотые руки
Лайк нарушителю всех законов сварки!
Здравствуйте! Посмотрел данное видео, класс! Учиться нужно всегда! Я варил блоки медной проволокой CuSi, в среде аргона, но практически всегда рядом со швом даёт трещины, на коллекторах и турбинах такого нет, а тут просто обычной проволокой и углекислым газом, спасибо приму к сведению, и ещё понял для себя, главное не торопиться и дать остыть, как детали так и себе...
Совершенно верно!
Верно. Коллектора не варятся ничем. В них к моменту сварки уже нет металла. А еесли кто скажет что варил - ложь ради накрутки лайков. Я многократно перепробовал, в том числе приведенный на видео способ. С виду все идеально, но через несколько циклов наработки мотора появляются новые трещины.
@@РоманПерминов-п4и Варил выпускной коллектор на своей ГАЗели есабом электродом по чугуну (марку не помню), короткими швами с проковкой - лопнул! Взял ЦЧ-4, заварил внагляк без проковок и охлаждения, вот уже 6 лет - полёт нормальный.
Хорошая работа, но посадочьное место сальник надо было заклеить хотя-бы малярным скотчем.
Привет! Блок варить не приходилось, а выпускной коллектор после аргона приносили ( чугун разумеется) полуавтомат справляется на отлично 👌
Сергей зоров! Слов нет, просто красавчик! Отыми всю работу и бабки у леньтяев)
Так и делаю! Спасибо
👍 главное результат, а чем и как, это не важно!
Нормально.Часть не нагруженная так что ничего страшного.Блк на 131 ЗИЛе размораживали..так заваривали простым электродом в медном проводе..тогда ещё не было всяких спец прибабахов...
Блок лопнул под стартером? Было у нас такое, тоже разморозили мотор ЗиЛа, и заварили электродом обмотанным медной проволокой.
Молодец, я уже лет 10 использую такой способ и не разу не было вопроссов.
Спасибо!
Жалко смотреть на коленвал. Ремонт супер, но вот мотор надо теперь разбирать и промывать.
Молодец. Всё дело в правильном отклепе сварочного шва, чтобы круглое зерно стали стало более вытянутым как у чугуна. Таким же пособом можно сваривать листовые рессоры.
Класс главное каков результат с меня лайк
Добрый день Сергей. Недавно пришлось ремонтировать чугунные изделия. Было принято решение ремонт сделать полуавтоматом проволокой СВ08Г2С (после просмотра твоего видео). Ремонт был произведён успешно. А вчера пришлось ремонтировать более ответственную деталь от экскаватор-погрузчика (отломал поворотный фиксатор копальной стрелы). Эта деталь при движении и раскачки стрелы получает немалую нагрузку. Решил делать ремонт опять полуавтоматом, но с добавлением меди (этот эксперимент давно зрел у меня в голове). Выставил аппарат в режим SPOD на 1секунду, проволока 0,8 , ток побольше поскольку деталь массивная толщиной где-то 50-60мм. Поджиг дуги производил на медной проволоке диаметром 2-2,5 мм. Поскольку режим "СПОД" тушит дугу ровно через секунду, то в следующую точку при поджиге на меди вплавляется одинаковая порция меди. Так точками и формируется шов.
При проковывании шов был явно эластичнее и мягче. Медь в принципе очень хорошо смешивается с металлической проволокой и сварочная ванна получается достаточно однородной (если ток сварочный большой). Пробовал варить стежками а медь добавлять как присадку при сварки аргоном. Но рукой равномерно подать медь не получается (нужно приловчиться).
Конечный результат ремонта был очень даже неплохой.
Сергей ты такой способ не пробовал? Интересно мнение полученого результата у тебя (если так делал).
Привет, медь добавляю для очень хрупкого пористого чугуна, но не к полуавтомату, варю аргоном медноникилевой присадкой, но для большей мягкости обматываю её ещё поверх медью, да шов по мягче, может растягивается при кретических нагрузках, но сломать уже сложно
@@Gray_Tinos Сергей попробуй с полуавтоматом добавлять медь ( так просто для эксперемента)
Просто интересно твоё мнение
@@Ivan__Vetrov я раньше так делал, на поверхности тоже много микротрещин было, да просто конструкцию не под жидкости варить можно. Смешивание с медью неравномерное получается, где больше железа, больше трещин
@@Gray_Tinos Я поэтому и попробовал сваривать в режиме SPOD - чтобы медь смешивалась равномерно и шов получился однородный. А простым режимом 2т , у меня тоже шов был не однородный.
Удачи и успехов в твоем творчестве
@@Ivan__Vetrov спасибо, и тебе!
Бро Красавчик , спасибо освежил память , я давненько варил и то толком не умеючи и норм получилось , щас тоже блок варить буду ток c Автобуса Богдан японское двигло ISUZU с твоими советами 100% все получится ! Продолжай в таком же духе доказывать жопа-руким что если долго и упорно отдаваться своему делу то можно просто волшебные вещи делать , я сам кулибин еще тот и каждый раз люди в шоке , да порой и сам в ахуе как я зделал то или иное дело ! Да Бро и не жди особо хороших комментов и лайков , те кому действительно полезны твои советы поблагодарят от чистого сердца , остальные просто унылые люди !
Спасибо за такое позитивное пожелание!
Увидел в рекомендациях. Я полуавтоматчик. Очень интересно. Подписался
Молодец! А кто не может пусть молчат!
Молодец настоящий спец заварил не разбирая двигателя
Есть два вида чугуна ковкий и серый вот ковкий чугун варитсья и из него изготовлены блоки и коленвалы его ещё называют мелкозернистые на изломе видно как-будто мелкие пещинки а серый чугун крупнозернистый на изломе видно крупную фракцию. И вообще-то варяться все металлы но к каждому надо знать подход и технологию
Всё правельно! Но вот блок как раз из серого чугуна. Так как крупная пористость задерживает масло на стенках цилиндров. Да он вариться, но шов имеет пористость и будет пропускать масло, или тосол. Чтобы этого не было густо промазать краской по чугуну.
@@ПрошкаКизлякин гильза не является блоком, да и пор мелкозернистого хватаєт для удержания масляной пленки, крупнозернистый наверное скушает поршня
@@rum5135 если гильзы мокрые то возможно. А если блок цельный то он весь из серого.
@@ПрошкаКизлякин добавь медь. Она поры заполняет и менее хрупким делает
Изучайте металловедение нет такого понятия ковкий чугун, есть два вида чугуна!!
Отличный видос, спасибо автору! Если не сложно озвучивайте на таких интересных работах, как в этом ролике, марки проволоки, присадочных прутков.
Озвучивал
Да и обычной сваркой уонии электродом короткими швами по 1 см тоже получается , всё правильно не надо давать греться и всё ок
Сергей я варил чугун с полуавтоматом всё нормально нержавейка тоже вариться только шов ржавеет .
Чел крос,рубит бабло..в отличие от диванных войск! От коментов усаться, можно))
Спасибо за поддержку!😁
Не ожидал такого открытия в мире сварки, но если это работает и проверено опытным путем то это очень здорово, спасибо автору. Кстати надо было попутно теплообменник заварить он там к блоку прикручен, это говно вечно течет!
Молодец Серый!!!!!
Привет, супер идея, мне тоже есть один блок с трещины. Сейчас попробую заварить 😏
Профи своего дела 🤝 молодец дружище
Спасибо друг!
Толково и просто. Без всякого подогрева и всякой прочей мути. Как то больше 30 лет назад из за одного товарища в блоке тракторного движка образовалась трещина от воды оставленной в мороз , так вот что бы заварить сварщик сказал что это нужно греть двумя паяльными лампами долгое время и что нужны электроды для сварки чугуна которых нигде не было. В итоге этот блок
пошел в металлолом .
Можно было заварить обычным электродом сверху накрученной медной проволокой. Тычками прогреть свариваемый металл а после прогрева заварить постучав молотком по шву чтобы не появлялись мелкие трещины.
@@olexvol9249 Недавно видел одно видео с тем методом о чем вы пишите . Вполне рабочий и эффективный . Просто в 1989 году наш сварщик не знал что можно заделать трещину в блоке при помощи этого метода.
Молодец. Только вот коленвал надо закрывать от агарков.
Круто 👍 Главное что всё работает, а как и чем всё сделано не важно.
Согласен полностью
Серёга приветствую. Никого не слушай( бздунов). Сам варю 15 лет, никто не жаловался. Лайк.
Я и не слушаю, если всех слушать никогда не заработаешь
@@Gray_Tinos Нуи молодца. Удачи тебе
Всё просто и понятно конечно ж лайк и побольше хорошо оплачиваемый работы и здоровья уважаемый.
Отлично работу 👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏просто слова не для роботу
Молодец! я тоже иногда свариваю чугун полуавтоматом! Но не все блоки свариваются! 50 на 50 ..
Добавь медь
Ну если работает не ломается но ты молодец 👍👍
Молоток.Никого не слушай.Дерзай.
Дай бог чтоб работало. Тачка видно после сборки пойдет в хорошие руки) Очень коварный металл в плане сварки и не предсказуемый. Если возят такое варить почему не купить спец проволку? И желательно варить tig переменкой) Удачи!
Зачем все эти заморочки, если всё равно заплатят, а сношаться с битым блоком будет уже новый хозяин машины?
@@ВасилийСергеевич-в6т Это на совести владельца варенного блока) Как по мне, я не приветствую такого рода ремонты, все это хрень по чехову. Нет не какой гарантии что эти локальные нагревы не образуют новых трещин.
@@Poznyakoff у меня старый хозяин полуось наваривал. В поле колесо отвалилось. Отрезало трещиной по кругу, миллиметров 10 живого металла оставалось. А там не чугун, а сталь 45. Нержавеечкой наварил...
@@ВасилийСергеевич-в6т Полуоси, привода варятся на ура!) Обычным электродом с рутиловым покрытием (мр 3), электродами с основным покрытием лучше конечно (УОНИ). Разделать кромки под 45 градусов, положить в уголок чтоб ось поймать и заварить, но потом обязательно по длинне полуоси пропилить три канавки звездой и заварить их. На машине отца так делал с приводами, т.к машина американец редкий, с запчастями засада((( И ходят без проблем под нагрузкой.
@@Poznyakoff да, да, да. Главное чтобы новый "счастливый" владелец потом этого сварщика не нашёл. Если бы я его тогда встретил, то обломок полуоси об спину то отрихтовал, а потом вставил, чтобы осанка была стройнее. В поле ночевать летом было просто прекрасно. И это хорошо что в поле, а не на трассе.
Молодец, не кого не слушай, пусть на деванах варят, как хотят👍
Сергей.
Супер.
Отлично всë.
Молодец.
Зарабатывай бабосики
Молодец 👍, но обязательно грей до сварки и при отпуске после
Сразу нашлось херова гора диванных экспертов, Сергей не слушай никого, успехов тебе в дальнейшем и процветания каналу!!!
Спасибо за видос, попробую как нибудь заварить блок посмотрим что получится
Секрет сварки чугунного блока - нужно понимать буквально. Никто не должен знать, что блок заварен!
АХАХАХА!!!!!! Это точно подмечено!)))))
я обычно не варю чугун, а клею составом. а потом прогреваю до 700 градусов. состав медно-титаново-борный. в процессе нагрева проиходит спаивание деталей на молекулярном уровне. место склейки в несколько раз крепче заводского литья...
Классно 👍. Тоже кусок на двигун надо варить. Я не ссу. Спасибо Серёг, сам заварю.
Вот и правильно!
я обычно не варю чугун, а клею составом. а потом прогреваю до 700 градусов. состав медно-титаново-борный. в процессе нагрева проиходит спаивание деталей на молекулярном уровне. место склейки в несколько раз крепче заводского литья.
Греть то мне негде, тем более до таких температур, вот и варю
спаивание на молекулярном уровне в принципе не может быть, просто происходит смачивание поверхности
Да всё правильно делаете, главное, что работает! 👍
Имеет смысл. Молодца!
Я сам варил полуавтоматом обычной проволко чугун корпус от помпы работает норм
это от чугуна зависит,он тоже разный(с разным процентом углерода).Не везде прокатит!!!
Хорошая работа! помню в далёком 2004 году стала у меня гудеть видеокарта в компе, снял её, решил смазать вентилятор а чем смазывать хрен его знает,интернет то в то время конечно был но дорогой и скорость плохая.Взял подсолнечное масло набрал в шприц и смазал подшипник.Компьютер этот до сих пор живой стоит на даче видеокарта не шумит отлично работает.
Серёга привет, масло сила, но это на крайний случай
Самое главное в жизни - не варить сломанные коленвалы.
Это да, полностью поддерживаю!
Это ведь шутка?) Или на самом деле варят?...
@@potatofan9490 наплавляют или напыляют на шейки- да, но варить коленвал это дичь
Ты просто пока ещё не умееш их варить...
@@СемёнЛевченко-х4ю Точно ))))) Думаю у таких рукастых парней и такое со временем получится , сколько человек изучил и придумал за последнее время от палки до космоса , много правда того что лучше бы и не знать но всё же Никола Тесла правильно уничтожил все свои рукописи ! )))))
На форд эскорт варил голову со стороны водяных каналов всё хорошо машинка прошла больше 7000 тысяч варил полуавтоматом
Хороший сварщик небоитца трудностей
Супер мозг на череп не давить 🤔👍 спасибо что есть такие гений 👍👍👍
Это не сварщик, это ощибка
И жизнь его исправит
Варить на холодную ну уто до первой вибрации. И усе трещены динамические
Я не сварщик и тогда варил полуавтоматом максимум месяца три, но только вот размороженный блок заварил без прогрева, да варил долго но получилось! И машина ездила без проблем!
Вы можите варить хоть холодной сваркой.
То что вы варили чугул полу автоматом то вам повезло медь содержащяяся в проволоке разкисляет чугун и не образует горячих трещен. Но при вибрациях они могут появиться и лопнуть. Мосты жд не варят по этой причине их клепают. Я сварщик с 4 разрядом у меня диплом я на это много учился и читал. А вы берете и всем дд говорите что вот так нужно, можно. Корочи я таких выскачек называю жлоберами. 😁🤣
Думайте что говорите и не путайту грубость с натацией.
Молодец зарабатывай! А другие пусть локти кусают