Jajajaja todavía recuerdo cuando se inauguró la línea 1! Me hice la pinta con un grupo de la secundaria de mis mejores amigos! Y nos fuimos a estrenar el tren ligero! Que tiempos aquellos ! Y aquí estamos muchos años después viviendo en el extranjero y esperando llevar a mis hijos a la inauguración de la línea 3 , (e intentaré reunir a mis amigos de la secundaria 😁) Gracias por compartir !
@Phelyx Vega Es una visita guiada que se realizó para varios grupos de la carrera de Diseño Industrial del CUAAD (Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño). El objetivo fue conocer los mecanismos y sistemas que hacen funcionar a estos trenes. Gracias por ser el primer comentario y saludos
las cajas amarillas son como medidores de velocidad tienen que pasar sobre esas a cierta velocidad si no el tren se detiene y eso del boton de hombre muerto es para tener al operador despierto y evitas muchos accidentes, pero aun asi si bajas el freno de emergencia que es el magnetico de todas formas el tren no se para en seco, tiende a recorreo unos metros, no recuerdo cuantos son pero si es poco a comparacion del frenado normal
Jajajaja todavía recuerdo cuando se inauguró la línea 1! Me hice la pinta con un grupo de la secundaria de mis mejores amigos! Y nos fuimos a estrenar el tren ligero! Que tiempos aquellos ! Y aquí estamos muchos años después viviendo en el extranjero y esperando llevar a mis hijos a la inauguración de la línea 3 , (e intentaré reunir a mis amigos de la secundaria 😁) Gracias por compartir !
Como quisiera que mi proximo trabajo sea conducir un tren, y ahora me doy una idea de como hacerlo...
Ya somos 2, por cierto ya eres conductor o todavia no?, esque tu comentario lleva 4 años
@Phelyx Vega Es una visita guiada que se realizó para varios grupos de la carrera de Diseño Industrial del CUAAD (Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño). El objetivo fue conocer los mecanismos y sistemas que hacen funcionar a estos trenes. Gracias por ser el primer comentario y saludos
las cajas amarillas son como medidores de velocidad tienen que pasar sobre esas a cierta velocidad si no el tren se detiene y eso del boton de hombre muerto es para tener al operador despierto y evitas muchos accidentes, pero aun asi si bajas el freno de emergencia que es el magnetico de todas formas el tren no se para en seco, tiende a recorreo unos metros, no recuerdo cuantos son pero si es poco a comparacion del frenado normal
muy interesante.. respondiste algunas de mis dudas q tenia ;)
me gusta mucho
No tengo idea, yo no trabajo alli, yo soy uno de los estudiantes quienes fueron a ese recorrido, asi que no se qué requisitos se ocupan. Perdón
Como le hiciste para entrar a los talleres de tetlan y te digan como lo haces ¿ quisiera entrar pero como lo hago??
X2?
oye y sabes que requisitos se necesitan para trabajar ahí en SITEUR me puedes decir
Kevo Snowy ya somos dos
@@zackxONH2O ya somos 3 xd
interesante 👍
q tipo de pilotaje usan??
SACEM y en la Línea 3 CBTC
Qué modelo de tren será el del video?
Tlg-88
@@AlexcruzzTPMX Se parece a la cabina del teg 90