Miguel, no dejes de dar estas clases. Hay una perspectiva en tu análisis de las motos muy interesante y que de verdad uno no considera al momento de adquirir un juguete de estos. Felicidades...muy pocos tienen ese criterio para hablar de motos (Daniel Fernández, tu y un par mas). Saludos desde Cali.
Рік тому+1
Muchas gracias! Me anima mucho a seguir en el proyecto. Un saludo!!
Otro punto importante es el mantenimiento, la G310 tiene mantenimiento cada 10.000km y la ktm cada 5.000km. Estoy de acuerdo en que la ktm es mejor moto; sin embargo, la 310 es una gran opción, muy subestimada, pero su calidad y rendimiento es tremendo. Buen video :)
Excelente video amigo, también estoy en ese debate, aun sin respuesta 😮💨la diferencia entre las dos en costo no es mucha, eso es lo que uno sobrepiensa por lo que ofrecen, en cuanto a su principal problema según el video que es el tipo de gasolina, siento que si uno quiere seguir subiendo de cilindrada tarde o temprano tocara llegar a extra, en fin, que buen video, gracias y saludos desde San Gil - Santander
2 місяці тому+1
Es cierto, aunque depende cuanto quieres apostar por la confiabilidad y flexibilidad Un saludo!
Excelente analisis, muy coherente en cuestiones de usabilidad, aqui en Paraguay sucede algo muy similar, la empresa que representa BMW es mucho mas confiable (desde mi punto de vista) que la que trae KTM. La cuestion de combustible tambien es otro tema aqui por los precios, ademas del calor infernal que tenemos el 95% del año, saludos desde Asuncion, un abrazo! PD: me compre la GS310, viviendo de una 110 de Yamaha.
11 місяців тому+1
Bajo tus condiciones me iría sin duda con la 310GS. Un saludo!
Muy buen video, viejo Migue. Excelente análisis, como siempre. Concuerdo contigo en el tema de la represetación de Auteco, es pésima. Es una máquina con buenos números de potencia y torque y buena tecnología, pero es cierto lo que dices de su relación de compresión y lo costosa de mantener en tema de repuestos. En lo personal, no me la compraría por esos tres factores: representación, repuestos y relación de compresión. Y algo que me parece muy curioso y muy bueno es que la BMW G 310 GS es la moto tipo adventure que menor relación de compresión tiene en el mercado, y eso nos permite usar gasolina corriente casi a cualquier altitud. Un modelo que tiene muy buena pinta y que pronto llegará al país es la V-STROM 250 SX, con el motor de la Gixxer. Es una moto que me llama mucho la atención. Vamos a ver a qué precio llega. Saludos y gracias por el video.
Рік тому+1
Gracias Andresito por el comentario tan acertado, efectivamente, por esas variables fue que no me compré esa moto en su momento, pues en ficha es insuperable. También estoy muy a la expectativa con la Vsrom 250 SX, si llega a buen precio puede representar un golpe sobre la mesa en todo el segmento, dejando de lado a casi todas sus competidoras, incluyendo a la G310GS y KTM390ADV. Saludos!! Volvimos con toda.
La compresión de motor en alturas mayores de 2000 funcionan con gasolina corriente la 890 adv r es de 13.1 y funciona perfecto con corriente
Рік тому+1
@@lt.foxtrot1076 Si, tampoco pongo en duda que a 2000 msnm + se pueda trabajar con cirriente. Igual el problema de la corriente no es tanto su costo. "El que tiene para el whisky, tiene para el hielo". El verdadero problema es su disponibilidad. Cómo dije en el vídeo, dónde más se necesita es donde menos se encuentra. (Por lo menos en Colombia). En las llanuras y climas cálidos se vuelve imposible encontrarla y ahí el motor es el que comienza a pagar la factura.
Crack! Qué buen video! Estoy a nada de decantarme por la G310GS. Vengo de una Honda CB190. Solo tengo una duda. Sin darle mucho uso y ser cuidadoso, qué gastos fijos tiene la moto en el mantenimiento de los 1k, de los 10k, y de los 20k? (Sin incluir mano de obra, aceite, filtro, y refrigerante).
Buen vídeo Yo quiero comprar la BMW G310GS pero aún tengo mis dudas, ya que he escuchado que molestan bastante por embrague, refrigeración, sistema eléctrico, también que el motor suena muy desajustado y al ver que están vendiendo mucho estas motos tan nuevas y con tan poco kilometraje hace pensar que son de mala calidad, también escuché que son ensambladas aquí en Colombia por lo que quizá no salgan bien preparadas. No sé si deba meterme en ese embrollo…
Рік тому+5
Embrague: son muy delicadas de ajuste de la guaya, toca estar al tanto. Igual los discos de la FZ16 son 100% compatibles. Muy barato. En las 2021++ este problema fue corregido. A las modelo 2020-- se les puede instalar el embrague completo de las 2021++ y/o TVS 310RR slipper clutch. 2. Refrigeración: solo he visto 1 solo caso en todo el club de G310 Colombia. 3. Alternador en modelos -- 2019, luego de ser reparado no vuelve a molestar. 4. El motor suena bastante 'valvulero' pero eso pasa en los motores de BMW (menos 1250) y en varios de KTM, a razón del descompresor de válvulas de escape. Es una pestaña que se acciona con el motor en frío. Por mi parte 22mil km y cero problemas. Modelo 2020.
Man no te dejes llevar por comentarios de otros, nadie tiene las mismas percepciones ni las mismas sensaciones un motor se comporta como tú lo cuides, desgraciadamente en Colombia la gente pasa de una boxer 100 a motos de 400CC y creen que es lo mismo no saben cuidar una cadena, un motor, lo mejor que puedes hacer es ir montarte, pedir un test drive, manejar ambas máquinas, solo mira Colombia en la percepcion que tienen de la Versys 300 y es por gente que no saben de motos, no saben distinguir una Turing de una SPORT touring, es un motor que con 30 mil KM nunca tuve que cambiar nisiquiera el.kit de arrastre y fui a hasta Perú y no le dolió una muela, llevo más de 30 años en moto tuve desde 150 hasta 1800 valquerie de la Honda, el mejor consejo ve y las pruebas eso sí sin importar que escojas toca aprender a cuidarlas, busca un respaldo seguro, no es criticar una marca, cuando compras moto no es el valor de la moto, sino lo que te va a pedir más adelante eso es lo que conlleva el gasto, aceite, pastillas, llantas, kit de arrastre y por supuesto garantía, KTM te ofrece 2 años son límite de kilometraje.
Gracias, muy buen video, siendo propietario de una 310 aclaro, y teniendo en cuenta que es mucho mejor moto en su paquete la 390, no me gustaron dos cosas de la ktm: algo que note negativamente es que el asiento es muy ancho, no me senti muy comodo por que obliga a tener las piernas mas abiertas, eso en condicones de ciudad en donde hay que bajar las piernas constantemente, es molesto, lo otro es que su geometria es muy horizontal, basicamente es una dominar alta, en la 310 el asiento es muy delgado en el sector anterior eso hace que sea mas facil y comoda la posicion y la geometria tiende a mostrar la parte delantera de la moto mas alta que la trasera, lo que le confiere un diseño mas agresivo. frente a la experiencia que he tenido, volveria comprar la 310 definitivamente, coincido en que las motos de este segmento con este cilindraje , son las mas equilibradas. Saludos
Рік тому+1
En cuestión de postura no tuve problema en ambas motos. El tema de los robos, representación y compresión si me parece muy fastidioso. . Igual depende de las prioridades y necesidades de cada quien. Un saludo!
Parcero excelente video! Le quiero hacer una pregunta. Soy propietario de una BMW 310gs 2023, vivo en Medellin aprox 1500 metros de altura sobre el nivel del mar, siempre he oído que le debo echar gasolina extra, en sus videos has argumentado muchísimo lo valioso de poder usar gasolina corriente, lo dices porque Bogotá está casi a los 2500 metros? Me causa curiosidad si puedo usar gasolina corriente pero me da pánico pensar en que pueda dañar el motor, en BMW nunca me dijeron con exactitud pero a la carrera me dijeron que le echara gasolina extra y ya, me lo dijo un asesor. Le agradezco mucho si me puede responder, saludos parecero! (Esperando más vídeos de 310)
Рік тому+1
Hola parcero, genial verte por acá, gracias por la visita. En respuesta a tú pregunta, la G310 se aguanta la corriente sin ningún problema casi el 90% del tiempo.(medellín o bog). La compresión de la G310 (10.5:1) es relativamente baja si la comparamos con sus competidoras. Con 500 msnm basta para que la corriente (RON 89) se comporte cómo lo que necesita la moto por manual (RON 92). Inclusive considerando que la exigencia por manual siempre tiene tolerancia. El "preencendido" es un comportamiento previo al "pistoneo", es un pequeño cascabeleo que se presenta a bajas RPM y abriendo bastante el acelerador. Yo nunca he escuchado "preencender" el motor bajo ninguna condición. Un saludo! Y vendrán más vídeos de la 310.
Y que opinas del nuevo modelo de la ktm 390 dice la marca que la sacaron con mejoras
11 місяців тому
Vale la pena estudiarla más a fondo y hacerle una review. Por lo pronto vi que salió para la versión Naked pero no la ADV, esperemos cuando salga la ADV que es la de mi verdadero interés.
Creo que esta confundiendo la Duke 390 y la 390 Adventure, las duke son las que han tenido problemas de recalentamiento, la ADV siempre ha tenido el mismo radiador grande de doble ventilador.
Una pregunta cual me recomiendas esa ktm adventure 390 o la honda cb 500 x
Рік тому+1
Si tienes el presupuesto, ve por la Honda, la veo más confiable y "tiene más de todo". La KTM la rescata su tecnología, pero eso no significa que sea mejor moto, son simples asistencias que a fin de cuentas no son indispensables (más allá del ABS). Un saludo.
No te vallas por la KTM ve por la Honda las dos son motos touring la ventaja del motor de Honda es que entrega más torque como si fuera moto doble propósito por ende al llevar peso sigues teniendo la misma respuesta de acelerador la moto en bajas funciona mejor VIBRA MUCHO MENOS QUE LA KTM no olvides que esa KTM es motor indio, diseñado para la india, el motor de 310GS es chino para funcionar en asía recorridos cortos, por eso tiene ese sonido a latas, la Honda es un motor mucho más "sofisticado" en su ensamble para un mercado de carreteras más amplias y algo dañas osea EUROPA y latinoamérica.
Si la 390 tiene casi el motor de la Dominar como dices, compro la dominar entonces, más barata, es lógica AB, y quería saber si es cierto q la BMW posee casi el motor de la apache 310? Para aplicar la misma lógica 😂, se q vas a decir q son segmentos diferentes, pero es maluco comprar algo de una marca premium, q lo tenga una marca q no tanto, y a mitad de precio, es para pensarlo mucho 🤔.. Saludos pana...
Рік тому+1
Si, es un tema de Marketing. (Créeme, tampoco es que me simpatice mucho) Vale la pena aclarar que el motor lo use una u otra marca me da igual, antes los de "Marca cara" salen beneficiados. El problema en CO especialmente es por segmento. Básicamente le meten a uno 10M por un Rin 19 pero no es algo que sufren solo la KTM y la BMW. La Vstrom 250 SX y la XTZ 250 le empacaron sus 10 Palos solo por traer otro rin y eso dentro de la misma marca. Hubiese una forma efectiva de modificar la Dominar para que quede con Rin 19, ya tendrías una KTM 390 Adv con el 95% de las prestaciones. Pero así funciona el mercado, nada que hacerle. Pura especulación.
SI VENDES LA G310 GS COMPRA UNA DOMINAR 400 2023 🤣🤣🤣
Рік тому+2
No tendría prestaciones de off road, posición cómoda para mí y mi acompañante, quitarme 30 kgs de encima, tener un soporte deficiente con UMA, elevado riesgo de robo y un requerimiento constante de gasolina extra, costosa y difícil de conseguir en ruta. Por eso, me quedo con mi G310GS. Así cueste más del doble, creo que vale la pena. Saludos.
Yo no creo que los repuestos de las BMW sean baratos al ser dueño de una marca siempre vas hablar bien de tu moto, la verdad no creo que los costos sean un problema si la persona tiene plata pues le invierte, 6 minutos de video y solo hablastes mal de la KTM creo que está clase de videos han de hacerlos personas que no tenga ninguna de las dos marcas
Рік тому+1
Hola! No, en ningún momento dije que los repuestos de la BMW sean baratos. Las dos sufren por este problema de repuestos muy costosos. La ventaja es que sus consumibles si se pueden sacar baratos de sus motos hermanas (apache 310 y dominar). Los costos si pueden llegar a ser un problema por tema de sostenimiento. Uno compra una moto de estás para viajar, no para gastar la plata en ella. Sino ahí aplicaría la frase "con esa plata me compro una más grande de segunda". Por eso es tan importante el factor dinero. Hablé por etapas, mira la parte donde dije "lo que me gusta" y dije: "es la moto más completa y avanzada de todo el mercado por precio". ¿Que mejor que eso? Jaja Revisa el vídeo de la BMW 310 y verás que me quejo de los mismos costos, problemas y fallas comunes. Bienvenido y un saludo.
@ Brother, hiciste un excelente video. No te preocupes por el comentario de alguien que ni siquiera se molestó en ver todo el video. Saludos desde Costa Rica, ¡pura vida!
Miguel, no dejes de dar estas clases. Hay una perspectiva en tu análisis de las motos muy interesante y que de verdad uno no considera al momento de adquirir un juguete de estos. Felicidades...muy pocos tienen ese criterio para hablar de motos (Daniel Fernández, tu y un par mas). Saludos desde Cali.
Muchas gracias! Me anima mucho a seguir en el proyecto.
Un saludo!!
Otro punto importante es el mantenimiento, la G310 tiene mantenimiento cada 10.000km y la ktm cada 5.000km. Estoy de acuerdo en que la ktm es mejor moto; sin embargo, la 310 es una gran opción, muy subestimada, pero su calidad y rendimiento es tremendo. Buen video :)
Excelente video amigo, también estoy en ese debate, aun sin respuesta 😮💨la diferencia entre las dos en costo no es mucha, eso es lo que uno sobrepiensa por lo que ofrecen, en cuanto a su principal problema según el video que es el tipo de gasolina, siento que si uno quiere seguir subiendo de cilindrada tarde o temprano tocara llegar a extra, en fin, que buen video, gracias y saludos desde San Gil - Santander
Es cierto, aunque depende cuanto quieres apostar por la confiabilidad y flexibilidad
Un saludo!
No entiendo cómo ustedes en Colombia con las dificultades con la marca suben mucho más contenido sobre esta moto que en España. Gracias Parceros!!!❤
Gracias por tu visita!
Que chévere escucharlo, es muy formativo cuando alguien informado explica un tema. 🎉
MUCHAS GRACIAS AMIGO..... ACÁ CHILE
Excelente analisis, muy coherente en cuestiones de usabilidad, aqui en Paraguay sucede algo muy similar, la empresa que representa BMW es mucho mas confiable (desde mi punto de vista) que la que trae KTM. La cuestion de combustible tambien es otro tema aqui por los precios, ademas del calor infernal que tenemos el 95% del año, saludos desde Asuncion, un abrazo! PD: me compre la GS310, viviendo de una 110 de Yamaha.
Bajo tus condiciones me iría sin duda con la 310GS. Un saludo!
Epa mi pana vive en suba, crack buen video
No, mi amigo propietario de la motico. 🙃
Muy buen video, viejo Migue. Excelente análisis, como siempre. Concuerdo contigo en el tema de la represetación de Auteco, es pésima. Es una máquina con buenos números de potencia y torque y buena tecnología, pero es cierto lo que dices de su relación de compresión y lo costosa de mantener en tema de repuestos. En lo personal, no me la compraría por esos tres factores: representación, repuestos y relación de compresión. Y algo que me parece muy curioso y muy bueno es que la BMW G 310 GS es la moto tipo adventure que menor relación de compresión tiene en el mercado, y eso nos permite usar gasolina corriente casi a cualquier altitud. Un modelo que tiene muy buena pinta y que pronto llegará al país es la V-STROM 250 SX, con el motor de la Gixxer. Es una moto que me llama mucho la atención. Vamos a ver a qué precio llega. Saludos y gracias por el video.
Gracias Andresito por el comentario tan acertado, efectivamente, por esas variables fue que no me compré esa moto en su momento, pues en ficha es insuperable.
También estoy muy a la expectativa con la Vsrom 250 SX, si llega a buen precio puede representar un golpe sobre la mesa en todo el segmento, dejando de lado a casi todas sus competidoras, incluyendo a la G310GS y KTM390ADV.
Saludos!! Volvimos con toda.
La compresión de motor en alturas mayores de 2000 funcionan con gasolina corriente la 890 adv r es de 13.1 y funciona perfecto con corriente
@@lt.foxtrot1076 Si, tampoco pongo en duda que a 2000 msnm + se pueda trabajar con cirriente. Igual el problema de la corriente no es tanto su costo. "El que tiene para el whisky, tiene para el hielo". El verdadero problema es su disponibilidad.
Cómo dije en el vídeo, dónde más se necesita es donde menos se encuentra. (Por lo menos en Colombia). En las llanuras y climas cálidos se vuelve imposible encontrarla y ahí el motor es el que comienza a pagar la factura.
Crack! Qué buen video! Estoy a nada de decantarme por la G310GS. Vengo de una Honda CB190.
Solo tengo una duda. Sin darle mucho uso y ser cuidadoso, qué gastos fijos tiene la moto en el mantenimiento de los 1k, de los 10k, y de los 20k? (Sin incluir mano de obra, aceite, filtro, y refrigerante).
Muy buen análisis hermano, muchas gracias!
Hola, que podrías decir de que año es este modelo de KTM 390 Adventure? Para tener en cuenta la refrigeración. Gracias!
Buen vídeo
Yo quiero comprar la BMW G310GS pero aún tengo mis dudas, ya que he escuchado que molestan bastante por embrague, refrigeración, sistema eléctrico, también que el motor suena muy desajustado y al ver que están vendiendo mucho estas motos tan nuevas y con tan poco kilometraje hace pensar que son de mala calidad, también escuché que son ensambladas aquí en Colombia por lo que quizá no salgan bien preparadas.
No sé si deba meterme en ese embrollo…
Embrague: son muy delicadas de ajuste de la guaya, toca estar al tanto. Igual los discos de la FZ16 son 100% compatibles. Muy barato. En las 2021++ este problema fue corregido. A las modelo 2020-- se les puede instalar el embrague completo de las 2021++ y/o TVS 310RR slipper clutch.
2. Refrigeración: solo he visto 1 solo caso en todo el club de G310 Colombia.
3. Alternador en modelos -- 2019, luego de ser reparado no vuelve a molestar.
4. El motor suena bastante 'valvulero' pero eso pasa en los motores de BMW (menos 1250) y en varios de KTM, a razón del descompresor de válvulas de escape. Es una pestaña que se acciona con el motor en frío.
Por mi parte 22mil km y cero problemas. Modelo 2020.
Man no te dejes llevar por comentarios de otros, nadie tiene las mismas percepciones ni las mismas sensaciones un motor se comporta como tú lo cuides, desgraciadamente en Colombia la gente pasa de una boxer 100 a motos de 400CC y creen que es lo mismo no saben cuidar una cadena, un motor, lo mejor que puedes hacer es ir montarte, pedir un test drive, manejar ambas máquinas, solo mira Colombia en la percepcion que tienen de la Versys 300 y es por gente que no saben de motos, no saben distinguir una Turing de una SPORT touring, es un motor que con 30 mil KM nunca tuve que cambiar nisiquiera el.kit de arrastre y fui a hasta Perú y no le dolió una muela, llevo más de 30 años en moto tuve desde 150 hasta 1800 valquerie de la Honda, el mejor consejo ve y las pruebas eso sí sin importar que escojas toca aprender a cuidarlas, busca un respaldo seguro, no es criticar una marca, cuando compras moto no es el valor de la moto, sino lo que te va a pedir más adelante eso es lo que conlleva el gasto, aceite, pastillas, llantas, kit de arrastre y por supuesto garantía, KTM te ofrece 2 años son límite de kilometraje.
Videazo...
Gracias, muy buen video, siendo propietario de una 310 aclaro, y teniendo en cuenta que es mucho mejor moto en su paquete la 390, no me gustaron dos cosas de la ktm: algo que note negativamente es que el asiento es muy ancho, no me senti muy comodo por que obliga a tener las piernas mas abiertas, eso en condicones de ciudad en donde hay que bajar las piernas constantemente, es molesto, lo otro es que su geometria es muy horizontal, basicamente es una dominar alta, en la 310 el asiento es muy delgado en el sector anterior eso hace que sea mas facil y comoda la posicion y la geometria tiende a mostrar la parte delantera de la moto mas alta que la trasera, lo que le confiere un diseño mas agresivo. frente a la experiencia que he tenido, volveria comprar la 310 definitivamente, coincido en que las motos de este segmento con este cilindraje , son las mas equilibradas. Saludos
En cuestión de postura no tuve problema en ambas motos.
El tema de los robos, representación y compresión si me parece muy fastidioso. .
Igual depende de las prioridades y necesidades de cada quien.
Un saludo!
Parcero excelente video! Le quiero hacer una pregunta.
Soy propietario de una BMW 310gs 2023, vivo en Medellin aprox 1500 metros de altura sobre el nivel del mar, siempre he oído que le debo echar gasolina extra, en sus videos has argumentado muchísimo lo valioso de poder usar gasolina corriente, lo dices porque Bogotá está casi a los 2500 metros?
Me causa curiosidad si puedo usar gasolina corriente pero me da pánico pensar en que pueda dañar el motor, en BMW nunca me dijeron con exactitud pero a la carrera me dijeron que le echara gasolina extra y ya, me lo dijo un asesor.
Le agradezco mucho si me puede responder, saludos parecero! (Esperando más vídeos de 310)
Hola parcero, genial verte por acá, gracias por la visita. En respuesta a tú pregunta, la G310 se aguanta la corriente sin ningún problema casi el 90% del tiempo.(medellín o bog).
La compresión de la G310 (10.5:1) es relativamente baja si la comparamos con sus competidoras. Con 500 msnm basta para que la corriente (RON 89) se comporte cómo lo que necesita la moto por manual (RON 92). Inclusive considerando que la exigencia por manual siempre tiene tolerancia.
El "preencendido" es un comportamiento previo al "pistoneo", es un pequeño cascabeleo que se presenta a bajas RPM y abriendo bastante el acelerador. Yo nunca he escuchado "preencender" el motor bajo ninguna condición.
Un saludo! Y vendrán más vídeos de la 310.
Y que opinas del nuevo modelo de la ktm 390 dice la marca que la sacaron con mejoras
Vale la pena estudiarla más a fondo y hacerle una review. Por lo pronto vi que salió para la versión Naked pero no la ADV, esperemos cuando salga la ADV que es la de mi verdadero interés.
Creo que esta confundiendo la Duke 390 y la 390 Adventure, las duke son las que han tenido problemas de recalentamiento, la ADV siempre ha tenido el mismo radiador grande de doble ventilador.
Una pregunta cual me recomiendas esa ktm adventure 390 o la honda cb 500 x
Si tienes el presupuesto, ve por la Honda, la veo más confiable y "tiene más de todo".
La KTM la rescata su tecnología, pero eso no significa que sea mejor moto, son simples asistencias que a fin de cuentas no son indispensables (más allá del ABS).
Un saludo.
@ pero tambien me gusta la BMW 310GS
No te vallas por la KTM ve por la Honda las dos son motos touring la ventaja del motor de Honda es que entrega más torque como si fuera moto doble propósito por ende al llevar peso sigues teniendo la misma respuesta de acelerador la moto en bajas funciona mejor VIBRA MUCHO MENOS QUE LA KTM no olvides que esa KTM es motor indio, diseñado para la india, el motor de 310GS es chino para funcionar en asía recorridos cortos, por eso tiene ese sonido a latas, la Honda es un motor mucho más "sofisticado" en su ensamble para un mercado de carreteras más amplias y algo dañas osea EUROPA y latinoamérica.
Si la 390 tiene casi el motor de la Dominar como dices, compro la dominar entonces, más barata, es lógica AB, y quería saber si es cierto q la BMW posee casi el motor de la apache 310? Para aplicar la misma lógica 😂, se q vas a decir q son segmentos diferentes, pero es maluco comprar algo de una marca premium, q lo tenga una marca q no tanto, y a mitad de precio, es para pensarlo mucho 🤔.. Saludos pana...
Si, es un tema de Marketing. (Créeme, tampoco es que me simpatice mucho) Vale la pena aclarar que el motor lo use una u otra marca me da igual, antes los de "Marca cara" salen beneficiados.
El problema en CO especialmente es por segmento. Básicamente le meten a uno 10M por un Rin 19 pero no es algo que sufren solo la KTM y la BMW. La Vstrom 250 SX y la XTZ 250 le empacaron sus 10 Palos solo por traer otro rin y eso dentro de la misma marca.
Hubiese una forma efectiva de modificar la Dominar para que quede con Rin 19, ya tendrías una KTM 390 Adv con el 95% de las prestaciones.
Pero así funciona el mercado, nada que hacerle. Pura especulación.
Que te parece la G310R? (2020)
Saludos cordiales desde Barcelona (España)
Buena naked, muy liviana y supremamente ágil, perfecta para ciudad y darse una escapada a una vía no-autopista europea.
@ 👍👍
Que buenos puntos das
La Honda XRE 300!
Es un concepto muy diferente. Si es para off, si la consideraría.
MuchAchos la ktm es mil veces mejor q la 310 , la 310 es solo para tene. Bm w de la india
SI VENDES LA G310 GS COMPRA UNA DOMINAR 400 2023 🤣🤣🤣
No tendría prestaciones de off road, posición cómoda para mí y mi acompañante, quitarme 30 kgs de encima, tener un soporte deficiente con UMA, elevado riesgo de robo y un requerimiento constante de gasolina extra, costosa y difícil de conseguir en ruta.
Por eso, me quedo con mi G310GS. Así cueste más del doble, creo que vale la pena.
Saludos.
Yo no creo que los repuestos de las BMW sean baratos al ser dueño de una marca siempre vas hablar bien de tu moto, la verdad no creo que los costos sean un problema si la persona tiene plata pues le invierte, 6 minutos de video y solo hablastes mal de la KTM creo que está clase de videos han de hacerlos personas que no tenga ninguna de las dos marcas
Hola! No, en ningún momento dije que los repuestos de la BMW sean baratos. Las dos sufren por este problema de repuestos muy costosos. La ventaja es que sus consumibles si se pueden sacar baratos de sus motos hermanas (apache 310 y dominar).
Los costos si pueden llegar a ser un problema por tema de sostenimiento. Uno compra una moto de estás para viajar, no para gastar la plata en ella. Sino ahí aplicaría la frase "con esa plata me compro una más grande de segunda". Por eso es tan importante el factor dinero.
Hablé por etapas, mira la parte donde dije "lo que me gusta" y dije: "es la moto más completa y avanzada de todo el mercado por precio". ¿Que mejor que eso? Jaja
Revisa el vídeo de la BMW 310 y verás que me quejo de los mismos costos, problemas y fallas comunes.
Bienvenido y un saludo.
@ Brother, hiciste un excelente video. No te preocupes por el comentario de alguien que ni siquiera se molestó en ver todo el video. Saludos desde Costa Rica, ¡pura vida!
@@andresgv_99 Muchas gracias!
Un saludo!