Газель Камминз, что стучит в моторе.
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2020
- Представленные мною проблемы и моё мнение о причинах их возникновения основаны далеко не на единичных случаях. И если повреждения поршня тоже имеют и определённый характерный вид и свои причины для этого, можно было бы предположить, что возможно был перегрев. Но в данном, конкретном случае, абсолютно налицо причинно- следственная связь. Напоминаю, что у меня ещё есть группа в ВК Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь. Больше о ремонте двигателя Cummins ISF 2,8 можно увидеть на моём канале или прочесть в статьях на моём сайте Kapot34.ru
Ну Вы настоящий Человечище!
Денис спасибо вам большое ваш совет мне очень помог
Лучший, очень помог, спасибо большое!!!
Тепловой прихват.Нех фантазировать про масло,лавинообразный рост температуры и паровая пробка в дальнем цилиндре от помпы.Все остальное-заумные фантазии.
Хороший стук на ружу выйдет
Больше на льющую флрсунку топливную похоже
Почему камминз раз в полтора месяца при запуске двс слышу воздушный хлопок с правой стороны и двигатель работает мягче и разгоняться быстрей, но после остановки двс эта тяга проподает и разгоняеться хуже, в чем может быть причина?
У меня вообщем крыльчатка помпы сломалась. Пробила дырку в передней крышке. Заварили дыру, померли плоскости, сказали крышка по бегает. По скольку я делал сам, я поменял все прокладки, кроме сальника коленвала. Как то упустил его, молодой зеленый( Всё собрал, все хорошо. И начало чутарик подкапывать масло. Ездил я так 3-4 дня. Утром пару капель. Далее я разобрал, понял, что это сальник коленвала. Поменял сальник, поменял масло. И спустя 2 дня после того как я поменял, начался еле слышный стук. Походу коленвал хреново смазывался все это время((
Здравствуйте Денис. А как вы относитесь к переходникам для масленых фильтров, чтоб потом поставить простой, надëжный фильтр от 406-409мотора.
Меня уже спрашивали и я отвечал. Отрицательно.
Спасибо.
Канал по подбору масла Piotr Tester
Здравствуйте. Имею похожий звук уже около года или около 60т.км. Дело в том что у вашего двигателя стук был постоянный , а у меня он то есть то нет. Могу месяц ездить и тишина потом может появится. Чаще всего стук появляется на холодном двигателе или на не до конца прогретом . Понимаю что лечение по смс так себе идея , но все же какие могут быть варианты?
Помните Ералаш. Дяденька я знаю, что у Вас сломалось- машина. Понимаю, что шутка неудачная, но даже не знаю, что ещё предложить. Думаю вариант лишь один, в какой-то форсунке подвисает распылитель. Логичнее всего определить цилиндр, вынуть форсунку и разобрать распылитель. Посмотреть под микроскопом.
@@denisbezuglov5161 Есть подозрение на форсунку 3 цилиндра. Не думал что форсы могут так стучать. Спасибо
Денис если не сложно скинь фото пластины крепления двигателя на кантователе с размерами,буду благодарен.Сварил себе кантователь ,нужно примерно центр крепления узнать.
Клапан редукционный на насосе клинит, вот и выбило резинку, грязный двигатель собрал Денис, не стоит переобуваться
Добрый день Денис .Установка механического манометра спасла бы данную ситуацию ？
Нет. В данном случае нет. Масло вылетело мгновенно и собственно он и так остановился и заглушил мотор. Манометр спасёт если масло вытекает постепенно и давление начинает падать тоже постепенно.
Тут помог бы датчик уровня масла
@@motronic123 согласен, но здесь он точно не предусмотрен.
@@denisbezuglov5161 У меня точно такой же звук, пока что езжу
Мастер тоже сказал, езжай пока что пока движок не пойдёт на отказ
@@denisbezuglov5161 давление начнет падать когда насос начнет хлебать воздух.а это значит масла осталось грамм триста
Дэн возьми меня на работу
Уважаемы автор хотел бы спросить кое что, недавно купил газель с двигателем каменс дизель, это моя первая дизельная машина, груженный на малых оборотах 2,3 передаче увеличивается звук дизеля, это нормально для дизелья?
Даже не знаю, что ответить. Вы полагаете я могу по Вашим словам, что-то определить? Это, как в том древнем анекдоте-Та шо там ваш Каррузо, ничего особенного. Да ви шо, ви слышали, как поёт сам Каррузо? Та нии, мене Мойша напел.
@@denisbezuglov5161 если не знаешь что ответить лучше проигнорировать ,либо спросить детали а не все это всё .
@@user-vk5no4jx8d Я не могу проигнорировать откровенную глупость. И на ТЫ я с Вами не переходил. А по сути вопроса- езжайте в автосервис, заплатите денег, за то что Вам внимательно и уважительно выслушают и уедете с теми же звуками, без денег, но со спокойной душой.
Денис а у меня такой вопрос.Если при замене масла,не заливать масло в фильтр это может привести каким-то последствиям?
Совсем не так. В масляный фильтр ни в коем случае нельзя заливать масло. Не на этом двигателе.
Спасибо за ответ.
Чот не понял.поясни, пожалуйста!
@@verossavr3027 это не "отсебятина", это в заводской инструкции на этот мотор написано. Так же и на большие камминз и катерпиллер. Сперва читаем, после делаем, а не сперва ломаем, а потом читаем и думаем "чё за х-ня".
@@user-ij8ku4fb9z 4 года ТО делаю сам В фильтр заливаю масло.Полет нормальный.
зазоры надо соблюдать, тогда и сказки придумывать не надо будет.
Привет. Подскажите, пожалуйста в чем может быть причина. Покупали машину в одной шарашкиной конторе, купили за дешего, машина 17 года, стук в двигатели при покупке уже был, нужно было ее перегнать за 100 км, думали доедем, эвакуатор не получилось найти, район отдалённый был с плохими дорогами. Стукнул двигатель через 50 км. Ехали при скорости 50 60 км. Сначала загорелась лампа масла секунд на 5, погасла, секунд через 5 был стук и двигатель заглох. Стартер крутить перестал. Давануло масло в районе цилиндра ближе к салону. На щупе масло есть.
Да чего тут голову ломать, коленвал застучал. Это было абсолютно неудачной идеей пытаться на ней ехать. Пока коленвал начал стучать, возможно блок был цел, а если мотор заглох то скорее всего заклинило поршень в цилиндре. Если раньше предстоял капремонт с заменой колена, то теперь ещё и блок гильзовать скорее всего. Ну вскрытие покажет.
@@denisbezuglov5161 примерная цена вопроса на ваш взгляд? С работой и запчастями?
@@denisbezuglov5161 самое интересное , что пробег у машины всего 100 тыс км, из них половину полюбому накрутили наёмные водители. Как можно было так ушатать автомобиль
@@gans_yoker я бы не был так уверен в недобросовестности других водителей, поверьте, я с этим мотором насмотрелся таких чудес что голова кругом идёт. Ведь я далеко не всё выкладываю на канале. Цена ремонта в границах 130-175. У Вас нестандартная ситуация, обычно я называю цену сразу и определённо.
@@denisbezuglov5161 не стандартная в том плане, что неизвестно в каком состоянии блок может оказаться? Поштучная гильзация поможет?
Здравствуйте. А почему нельзя заливать масло в фильтр, при замене на этом двигателе? 23 раза заливал полный, оказывается неправильно делал.Обьясните пожалуйста
В этом фильтре может порвать фильтрующий элемент и я с таким не раз сталкивался. Когда заливает масло в фильтр, получается воздушный пузырь, который может порвать бумагу. Когда фильтр пустой, масло поступает, наполняет и вытесняет воздух, который элементарно выходит через сухую бумагу, а вот через промасленную уже сложнее. Бумага рвётся и фильтр забивается. И тут 2 варианта развития событий. На следующее утро после замены масла пропадает давление и народ в шоке и не знают что делать, очень часто звонят мне и у меня лишь один вопрос- когда меняли масло? И второй вариант, никто ничего не замечает. Почему? Да потому что в передней крышке, под маслоохладителем есть перепускной клапан и он предназначен именно для того чтобы мотор не остался без масла, если фильтр забьётся, порвётся, сдохнет. НО, как Вы понимаете мотор работает без фильтрации масла. Вуаля.
@@denisbezuglov5161 спасибо
При чём тут перепускной клапан? Промасленная бумага в фильтре может порваться от воздушной пробки. Мне похрен как, кто эксплуатирует свой автомобиль. Я ремонтирую моторы. И собственно не в моих интересах было бы давать ценные советы, но я не подлец. И если информация есть, я её дам. Правда свои личные секреты и ноу хау не открываю никому.
@@user-bp5ez8sj4g с чего бы это ей завоздушиваться? Масло может сливаться только через масляные форсунки, и то если они не держат. А вообще-то всё должно быть заполнено и после запуска мотора, лампочка давления масла должна тухнуть сразу, а не через 5-6-10 секунд. Масляный фильтр полон, между масляным насосом и поддоном прокладка должна герметизировать, ну и сам маслозаборник должен быть целым. Так это должно работать, а не закачивать всю систему, каждый раз снова.
@@user-bp5ez8sj4g конечно. При абсолютно слитом масле и снятом поддоне, откручиваешь переднюю крышку с маслонасосом и из него выливается масло. Вообще вся масляная система должна быть герметичной. И ничего нигде не должно выливаться.
Добрый день Можно ли поставить переходник масляного фильтра чтобы поставить обычный фильтр
Можно, но не стоит.
@@denisbezuglov5161 тоже хочу поставить переходник, интересно было бы послушать все ЗА и ПРОТИВ.
А какие ЗА вы все хотите услышать? Стоимость масляного фильтра значительно дешевле, чем оригинальный fletguard. А, что против? 1. Расчётная пропускная способность фильтра 2. Фильтр может открутиться от вибрации( к сожалению это не домыслы, а уже случавшиеся факты у моих клиентов). Так что решайте сами.
@@denisbezuglov5161 спасибо за ответ.
Я пошёл за оригинальным фильтром
Не согласен. Не встречал самоотворота филтра. С 90 годов с моторами! Было хрен отвернешь, все с него оторвешь до шайбы. Даже снимали мотор пару раз, не отвернуть не стукнуть места нет. Пропускная способность? Тупо смотрим литраж своего и берем с литража раза в 2 больше и всегда все хорошо. Пол пробега филтр в ведро. Степень фильтрации? А вот этой гарантии нет ни на оригинал ни на аналог. Счас фильтр живет треть пробега, тк все поебнуты на степени очистки, сетка мелкая. Если масло чернит, ее в неделю забьет сажей. И фильтр станет колотушкой.😂
190 тыщ и второй ремонт ? Да что за идиоты ? 300 тыщ полёт без ничего ,никаких вложений , кроме т о конечно.
Да знаю одного он каждый год переберает двигло но он возит и 3 тонны машину не жалеет и гоняет 130 140
Как спецыалиста спрашу у тебя каменц хороший двигатель или нет???? Дюжой или не надёжный??? 🤝👍
Ответ, который я пишу очень часто. Не все моторы плохие. Есть множество случаев, когда машины ходят по 700-800 тыс без капремонта. Исключение только прокладки- текут абсолютно все. Из минусов этого мотора это то что он очень не простой и есть куча "подводных камней". Скажем так- на коленке его не сделать, нужен специалист.
@@denisbezuglov5161 ясно спасибо удачи
Любимая фраза мотористов,баз лоха и жизнь плоха.
Точно так же упустил масло.загорелась лампа.мгновено заглушил двиг.никакого такого стрекотания нет.правда проехал после этого,чуть больше 20 тысяч...то есть по факту ничего страшного?... единственное что беспокоит,так это после долгого простоя без запуска (два- три дня)лампочка масла не сразу тухнет.а горит секунду-две.
Заедь на сервис и померяй давление масла. У камминз чуть выше масляного фильтра (слева по ходу движения) вкручена заглушка под шестигранник. Заглушку видно и удобно выкручивать, а затем на её место вкручивать манометр так же удобно. Не знаю как у камминз, но на форде так же не сразу гасла лампа давления масла, давление измерили оказалось в районе единицы на горячую. На транзите в мануале написано лампа загорается 0,5-0,8. Вот она и не загоралась, а единица это мало и двигатель вшатывается. По этому пару сотен рублей за замер давления не стоят того чтобы рисковать. Да даже манометр купить если себе чтобы измерить, экономия тут не уместна.
У меня на ходу заглох двигатель.Причина - ушло масло через трубку турбины. Сделал трубку, залил масло, завел и поехал. Правда появился стук такой, как клапана стучат.На холодный двигатель звук стука сильнее.Проехал больше 1000 км. Снял крышку поддона, вкладыши не провернуты, не посиневшие.Где еше искать причину?
Поршень стучит
Денис, а замена поршня сколько может стоить? Мне же не обьязательно разобрать весь двигатель?
Вы будете вынуждены делать капитальный ремонт двигателя. Смотритесь с этой мыслью.
Больше похоже на неправильный зазор между поршнем и цилиндром...
То есть я все это время менял масло не правильно?. На фильтре же инструкция где нарисовано что нужно масло в фильтр заливать ...
У меня своё мнение и я его озвучил. Как и озвучил, что бывает.
И это все от того что на минутку масло вылелось? Наверно масло было плохое🤷♂️😂
Я не делаю предположений, я даю проверенную информацию. Это видео одно, а моторов прошло сотни. Если давление масла падает полностью, стучит коленвал, а временная и неполная потеря давления ведёт к стиранию юбки поршня и стуку поршня в цилиндре
Через сколько т.км в идеале менять масло?
10 тыс 10w40
@@denisbezuglov5161 какое масло рекомендуете?
если города много то 150 моточасов или 5-6ткм. если больше 80% трассы - то 200 моточасов или 7-8 ткм. масло жиже чем 5w40 не лить. масло брать то которое можно проверить на подлинность на сайте производителя по цифровому коду. я лью в дизельного старичка пассата 10w40
@@user-xh5kx4mi1h Заливаем мобил делвак супер. Зима 10/30, лето 15/40, всё работает, проблем нет. Не заморачивался никогда по поводу отдельного специального масла для газели, что в экскаваторы бульдозеры покупаем, то и в газель заливаем. Были и с 406 мотором, то же масло туда шло, продавали трехлетними с пробегом около 300, потом бизнес с камминз был, тоже около 300+- продали, начал масло в сапун гнать, но его сами ушатали по незнанке, гоняли 120-130 постоянно. Сейчас Некст с камнем, 120 пробег, масло то же самое, ЕГР и всё остальное на месте и работает исправно.
@@user-ij8ku4fb9z так бизнес с камминс сдох из-за скорости более 120 и перегруза?
почему китайцам не поставить датчик недостаточного давления
Есть датчик аварийного давления на 0,4 кг. Вот если бы он был на 1,2-1,4. Это было бы правильнее
" Дикость" какая-то. Создать двигатель за баснословные деньги, и не обезопасить водителей от предстоящей опасности дорогостоящего ремонта, правильными приборами, и звуковыми зумерами. И всего то. Даже при трогании на ручнике, и то по мозгам пищит, предупреждает, стой говорит. В-общем, на вредительство больше смахивает. ИМХО...
Пока досмотрел до 4 минуты, мое предложение стучит втулка шатуна, все остальное не проездило бы год.
Не угадал)
На форде просто три месяца стучал шатун, это не год конечно.
Что касается масляного фильтра, два раза на камминз попадал я с этими фильтрами, два раза текли, закручивал как положено, резинку перед тем как закручивать маслом смазывал. И оба раза текли фильтра Fleetguard , они идут без коробки, просто запаянные в пленку. А вот фильтра Газ которые идут так же запаянные в пленку, но еще и в фирменной газовской коробке не текли ни разу. Хорошо что вовремя заметили течь, они потекли один сразу как завели, второй на следующий день но масло не все ушло. Хотя по сути в Газовской бумажной коробке лежит тот же Флитгард. Не знаю есть ли связь, скорее всего оба раза мне попадались просто левые Флидгард, но теперь я покупаю фильтра только в Газовской коробке.
Здравствуйте. Вы не в Краснодаре находитесь. Каменз 300т.км пробег, стук появился, иногда пропадает. Не посоветуете. Куда обратиться в Краснодаре.
Волгоград
@@denisbezuglov5161 понял, выезжаю сегодня с Ростова. Можно к вам заехать на диагностику?
@@user-qz4xp9gq8v сегодня, вторник, можно. Завтра, в среду, с утра уеду на 4 дня